月份: 2017 年 8 月

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休旅車無疑是近十年來成長最快速、也是今日最受消費者歡迎的車型，在亞洲地區更是如此；據統計，2012～2017年這段時間，休旅車在亞太地區的成長率高達26%，這是相當顯著的成長，無疑也帶動了周邊相關商品的龐大需求，休旅車專用輪胎就是一個例子，這當然使得各家輪胎廠莫不積極開發不同訴求與定位的專用胎款以滿足消費者需求。

誕生於1898年的老牌輪胎品牌固特異，旗下原本便有多款SUV或4×4車款專用胎，為了補強產品陣線，又於7月31日在泰國布里蘭（Buriram）舉辦旗下最新的休旅專用胎款「EfficientGrip Performance SUV」的亞太區發表會；不僅如此，還包下了當地的賽道讓所有參加試胎活動的媒體體驗這條嶄新SUV胎款的實際表現。

不管是乾濕地的抓地表現，EfficientGrip Performance SUV都在賽道上令我們留下了深刻印象，但固特異沒忘記這是一條為休旅車所設計的輪胎，它在一般道路上的靜肅性與舒適性表現同樣傑出，這也是大部分豪華休旅車車主最重視的一環。身為SUV胎款，我們認為EfficientGrip Performance SUV的表現十分稱職！

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參考資料：https://www.mobile01.com/newsdetail/22154/efficientgrip-performance-suv

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今年許多車款都是以大排氣量或者打檔車等為主，反倒是黃牌速可達部分，2017 年上半年竟然只有兩款新車款開始領牌交車，因此這次小編的集評，就選擇了 SYM CRUiSYM 與 YAMAHA XMAX 300 這兩款車進行，為什麼選這兩台車，除了剛剛提到的 2017 年上半年度只有這兩台車可以交車以外，最重要的就是這兩台車價格非常接近，更適合正面對決！SYM CRUiSYM 300i ABS 以極佳的操控感受與懸吊穩定度吸引買家，YAMAHA XMAX 300 ABS 則是能配的電控與配備都有，像是 ABS 防鎖死煞車系統與 TC 循跡控制系統，另外還有一整堆超值配備，想知道哪台才是首選？那就別錯過本篇集評！

SYM CRUiSYM & YAMAHA XMAX 300，兩款車雖然都是大型速可達，兩款車的價格也很接近，但是兩款車的設定取向還是不太相同，SYM CRUiSYM 設定取向說穿了，就是一輛車要能包含日常通勤與周末出遊使用，因此在配備與操控性上設定為比較偏向操控性的選擇，而 YAMAHA XMAX 300 不論是從廣告文宣，或者看往配備，甚至是騎上車之後的設定感，XMAX 300 都是為了都市通勤而生，所以如果用運動風格車款來看待 XMAX，當然會覺得 XMAX 略有不足，可是這也很奇妙，因為車款的命名上，XMAX 的 MAX 很難不讓人聯想到小哥 TMAX 呀！

從另外一個角度看來，這次兩台車的設定風格也跟自己廠內慣用風格相反，舉例來說 SYM 的車款以往都被稱為只有舒適性，沒有操控性，但是這次大改款之後，車輛得以兼顧多方，反倒 YAMAHA 車系以往都是均衡設定，來到 XMAX 300 上卻只剩下加速快這點，車輛穩定度以及細緻度與以往都有落差，也因此兩款車若真的都在考慮清單內的話，不妨找時間親自試駕，才能知道何者是自己的愛，畢竟不可否認，XMAX 300 一身配備，還有 TCS 循跡控制系統，配上價格真的不少優勢呢！

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參考資料：https://www.mobile01.com/newsdetail/21971/2017-motorcycle-scooter-yamaha-xmax300-vs-sym-cruisym300-headon-full-compare-review

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以越野車系起家的奧地利機車大廠 KTM，近年來跨足不同種類的機車產線，包含仿賽車款 RC8、性能街跑 1290 SuperDuke R 以及俐落的彎道火箭 390 Duke。談到大排氣量越野車款時，1190 Adventure 是不得不提的系列，KTM 在 2015 年以 1290 Super Duke R 的 V 型雙缸引擎稍作修改，加上新的車台製造工藝以及更多的電子控制系統，例如 Ride-by-Wire 線傳油門、更進階的防鎖死煞車系統 MSC 以及加熱握把、加熱坐墊等，還有半主動電子式懸吊系統，造就出全新的 1290 Super Adventure。

KTM 1290 系列家族總共目前有三大車款，分別是 1290 Super Duke R、1290 Super Duke GT 以及這次要介紹的 1290 Super Adventure，本次是 2015 年款式，2017 年則是稱為 1290 Super Adventure T 與 1290 Super Adventure R，在車輛設計上稍有不同，2015 年款的 1290 Super Adventure 造型上很明顯就是針對多功能車的市場出發，配備上則是比較偏向道路使用，BOSCH ABS 模組還提供了彎道 ABS 功能，這點也是以往 KTM 車款從未搭載之配備，同時在油箱上還配有 LED 轉向輔助燈，當傾斜過彎時，轉向輔助燈將會讓大燈無法照到的彎內側重見光明，提升整體安全性。

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參考資料：https://www.mobile01.com/newsdetail/22116/2017-motorcycle-ktm-supermoto-1290-super-adventure-test-ride-review

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若說今年是進口黃牌速可達的大戰爭時代，大家應該會同意吧。在日系廠商同台較勁之下，市場的選擇變得更多樣化，來自日本的 SUZUKI 鈴木機車由台灣台鈴機車代理進口，新登場的 Burgman 400 是今年進口黃牌單缸速可達唯一來自日本製造之競爭對手，擁有 DOHC 雙凸輪軸水冷單汽缸 400c.c. 引擎，最大馬力來到 31.2ps，最大扭力也有 36Nm，並且還配備後單槍獨立中置多連桿懸吊系統，置物箱容量也是驚人的兩頂全罩式與前方雙大空間置物箱，兼顧操控性與實用性。

SUZUKI Brugman 400 在 2017 年推出全新改款車款，將車輛前輪提升至 15 吋規格，並維持能讓車輛穩定的後輪中置懸吊系統，前輪還搭配雙碟煞煞車，達到水準以上的前輪制動效果，前輪維持大部分大型速可達的設定，使用單三角台，可是卻用上少見的 41mm 正叉，提供前輪非常優異的穩定性，後懸吊使用單槍水平中置多連桿系統，讓操控性更上一層樓，引擎則是使用單缸雙凸輪軸水冷引擎，除了這些特點以外，車輛配置更有 LED 大燈與超大車箱空間，以及低座高僅 750mm，踏板還有內縮設計，對身高沒這麼高的消費者非常貼心，一般身材也能夠雙腳著地，前座靠墊也能依照騎士身材進行三段調整。

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參考資料：https://www.mobile01.com/newsdetail/22144/2017-motorcycle-scooter-suzuki-burgman-400-abs-l7-test-ride-review

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騎車上路，有許多要遵守的交通守則，只是騎到隨處可見的「待轉區」到底要不要打方向燈，引起網友熱議。一名網友在PTT發文詢問鄉民是否會打方向燈，而交通大隊對此提問也公布答案。

女網友表示「在某些路口規定機車要兩段式左轉，這時候機車就得騎到待轉區，但是因為這是一個類似路邊停車的概念，有些人會打方向燈」，而對於究竟要不要，她也始終感到 困惑，於是文末詢問「鄉民騎車到待轉區會打方向燈嗎？」

此文PO出後立刻引起正反兩派網友熱議，會打方向燈的網友表示「方向開始變一定打方向燈，給後面一個提醒也好啊」、「會，告訴後面車輛，别從我右邊超車」、「會，給後面示意，怕後面車速快萬一追撞就…」、「會 ，遇到不打的會大翻白眼」。

而不會打方向燈的網友則表示「不會，打不打其實沒差，不打被撞你也不會因為這樣被罰錢」、「不會，但會注意後方來車，停車時就會盡量靠右」、「不會，因為已經靠的很右邊了。打方向燈如果有人要從你的左右轉那不是會撞到嗎」、「不要亂打好嗎，提前靠右才是真的，一堆不提前靠右，切西瓜在那邊亂打燈，才遭糕」。

實際上，騎士在騎到待轉區到底是否該打燈，交通道對表示交通法規並未規定騎到待轉區要打方向燈，除非是「變換車道」才需要打方向燈，也就是說，內側車道進待轉區需打方向燈切至外側，而原先在外側車道車輛則不需打方向燈，只需要減速慢行即可。

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參考資料：http://news.ebc.net.tw/news.php?nid=74393

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我們很多朋友們，對於多久要換一次機油，聽到過很多說法，有說5000公里的、有說10000公里的，也有說三個月、半年換一次的。

其實如果我們如果不能全面認識了解機油的話，就會很容易成為小馬過河中的小馬了，自己失去判斷，不知道哪個是對的。

今天，我們就來聊一聊換機油的這點事。

機油相對於汽車，就如同血液相對於人體一樣，發動機就是汽車的心臟。發動機工作中，活塞運動會產生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在發動機中的溫度會高達600℃，同時也會摩擦產生金屬顆粒等廢物。

發動機在這個極端惡劣的環境下工作，機油就起到了潤滑、降溫、清洗髮動機摩擦產生的贓物的作用，保障發動機的正常運轉，延長發動機的壽命。所以機油對於發動機正常運轉和延長使用壽命的作用是非常重要的。

但機油不像血液有自我凈化作用，時間一長，機油會夾雜各種廢物，需要放出來，所以要更換新的機油。

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參考網址　https://read01.com/PR5zD7.html

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降雨，會使路面長時間呈現在濕滑狀態，摩擦係數減小，汽車的制動性也變差，緊急制動時，還容易產生跑偏、側滑，而人長時間在雨中或濕滑路面駕駛時，心情極易急躁厭煩，以致引發交通事故。送上一份濕滑路面駕駛技巧。

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參考資料

https://kknews.cc/car/3mynqma.html

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隨著國內休閒意識抬頭下，愈來愈多人休假時都會安排外出旅遊踏青的活動，兩天一夜的行程是基本行程，如何讓一家人能在每趟旅遊中，都能快樂出遊、安全賦歸，是許多車主的心願，因此OP編輯部特別專題企劃此單元，從車開始介紹，到人的8大準備事項，一網打盡所有旅遊時所需要注意的細節與可能會用到的小物品。

準備一：車輛行前檢查

準備二：人員行前準備

準備三：車輛拋錨常見原因

準備四：出遊罰單不要來

準備五：助遊小物介紹

準備六：好用行車APP

準備七：國外自駕所需知識

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參考資料

http://www.carnews.com/news/article/48806

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Aston Martin近日推出以24小時Le Mans大賽冠軍的賽車V8 Vantage GTE，為基礎所研發的超環保新車，為地球的環境保護盡一份最大心力。這部新車不僅零排放，甚至不需要任何燃料與電力，只需以地心引力就能成為動力來源。其實這部車是為了參與「Red Bull皂飛車大賽所開發的車款」，雖然說是娛樂比賽但Aston Martin可一點都不馬虎，甚至組成了一支開發團隊，並找來Le Mans冠軍車手Darren Turner與Jonny Adam出賽，令人期待Aston Martin究竟會有什麼樣的表現！

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參考資料

http://www.carnews.com/news/article/48831