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架構設計 | 異步處理流程,多種實現模式詳解

本文源碼:GitHub·點這裏 || GitEE·點這裏

一、異步處理

1、異步概念

異步處理不用阻塞當前線程來等待處理完成,而是允許後續操作,直至其它線程將處理完成,並回調通知此線程。

必須強調一個基礎邏輯,異步是一種設計理念,異步操作不等於多線程,MQ中間件,或者消息廣播,這些是可以實現異步處理的方式。

同步處理和異步處理相對,需要實時處理並響應,一旦超過時間會結束會話,在該過程中調用方一直在等待響應方處理完成並返回。同步類似電話溝通,需要實時對話,異步則類似短信交流,發送消息之後無需保持等待狀態。

2、異步處理優點

雖然異步處理不能實時響應,但是處理複雜業務場景,多數情況都會使用異步處理。

  • 異步可以解耦業務間的流程關聯,降低耦合度;
  • 降低接口響應時間,例如用戶註冊,異步生成相關信息表;
  • 異步可以提高系統性能,提升吞吐量;
  • 流量削峰即把請求先承接下來,然後在異步處理;
  • 異步用在不同服務間,可以隔離服務,避免雪崩;

異步處理的實現方式有很多種,常見多線程,消息中間件,發布訂閱的廣播模式,其根據邏輯在於先把請求承接下來,放入容器中,在從容器中把請求取出,統一調度處理。

注意:一定要監控任務是否產生積壓過度情況,任務如果積壓到雪崩之勢的地步,你會感覺每一片雪花都想勇闖天涯。

3、異步處理模式

異步流程處理的實現有好多方式,但是實際開發中常用的就那麼幾種,例如:

  • 基於接口異步響應,常用在第三方對接流程;
  • 基於消息生產和消費模式,解耦複雜流程;
  • 基於發布和訂閱的廣播模式,常見系統通知

異步適用的業務場景,對數據強一致性的要求不高,異步處理的數據更多時候追求的是最終一致性。

二、接口響應異步

1、流程描述

基於接口異步響應的方式,有一個本地業務服務,第三方接口服務,流程如下:

  • 本地服務發起請求,調用第三方服務接口;
  • 請求包含業務參數,和成功或失敗的回調地址;
  • 第三方服務實時響應流水號,作為該調用的標識;
  • 之後第三方服務處理請求,得到最終處理結果;
  • 如果處理成功,回調本地服務的成功通知接口;
  • 如果處理失敗,回調本地服務的失敗通知接口;
  • 整個流程基於部分異步和部分實時的模式,完整處理;

注意:如果本地服務多次請求第三方服務,需要根據流水號判斷該請求的狀態,業務的狀態設計也是極其複雜,要根據流水號和狀態追溯整個流程的執行進度,避免錯亂。

2、流程實現案例

模擬基礎接口

@RestController
public class ReqAsyncWeb {
    private static final Logger LOGGER = LoggerFactory.getLogger(ReqAsyncWeb.class);
    @Resource
    private ReqAsyncService reqAsyncService ;
    // 本地交易接口
    @GetMapping("/tradeBegin")
    public String tradeBegin (){
        String sign = reqAsyncService.tradeBegin("TradeClient");
        return sign ;
    }
    // 交易成功通知接口
    @GetMapping("/tradeSucNotify")
    public String tradeSucNotify (@RequestParam("param") String param){
        LOGGER.info("tradeSucNotify param={"+ param +"}");
        return "success" ;
    }
    // 交易失敗通知接口
    @GetMapping("/tradeFailNotify")
    public String tradeFailNotify (@RequestParam("param") String param){
        LOGGER.info("tradeFailNotify param={"+ param +"}");
        return "success" ;
    }
    // 第三方交易接口
    @GetMapping("/respTrade")
    public String respTrade (@RequestParam("param") String param){
        LOGGER.info("respTrade param={"+ param +"}");
        reqAsyncService.respTrade(param);
        return "NO20200520" ;
    }
}

模擬第三方處理

@Service
public class ReqAsyncServiceImpl implements ReqAsyncService {

    private static final String serverUrl = "http://localhost:8005" ;

    @Override
    public String tradeBegin(String param) {
        String orderNo = HttpUtil.get(serverUrl+"/respTrade?param="+param);
        if (StringUtils.isEmpty(orderNo)){
            return "Trade..Fail...";
        }
        return orderNo ;
    }

    @Override
    public void respTrade(String param) {
        try {
            Thread.sleep(10000);
        } catch (InterruptedException e) {
            e.printStackTrace();
        }
        Thread thread01 = new Thread(
                new RespTask(serverUrl+"/tradeSucNotify?param="+param),"SucNotify");
        Thread thread02 = new Thread(
                new RespTask(serverUrl+"/tradeFailNotify?param="+param),"FailNotify");
        thread01.start();
        thread02.start();
    }
}

三、生產消費異步

1、流程描述

這裏基於Kafka中間件,演示流程消息生成,消息處理的異步解耦流程,基本步驟:

  • 消息生成之後,寫入Kafka隊列 ;
  • 消息處理方獲取消息后,進行流程處理;
  • 消息在中間件提供的隊列中持久化存儲 ;
  • 消息發起方如果掛掉,不影響消息處理 ;
  • 消費方如果掛掉,不影響消息生成;

基於這種消息中間件模式,完成業務解耦,提高系統吞吐量,是架構中常用的方式。

2、流程實現案例

消息發送

@Service
public class KafkaAsyncServiceImpl implements KafkaAsyncService {

    @Resource
    private KafkaTemplate<String, String> kafkaTemplate;

    @Override
    public void sendMsg(String msg) {
        // 這裏Topic如果不存在,會自動創建
        kafkaTemplate.send("kafka-topic", msg);
    }
}

消息消費

@Component
public class KafkaConsumer {

    private static Logger LOGGER = LoggerFactory.getLogger(KafkaConsumer.class);

    @KafkaListener(topics = "kafka-topic")
    public void listenMsg (ConsumerRecord<?,String> record) {
        String value = record.value();
        LOGGER.info("KafkaConsumer01 ==>>"+value);
    }
}

注意:這裏就算有多個消息消費方,也只會在一個消費方處理消息,這就是該模式的特點。

四、發布訂閱異步

1、流程描述

這裏基於Redis中間件,說明消息廣播模式流程,基本步驟:

  • 提供一個消息傳遞頻道channel;
  • 多個訂閱頻道的客戶端client;
  • 消息通過PUBLISH命令發送給頻道channel ;
  • 客戶端就會收到頻道中傳遞的消息 ;

之所以稱為廣播模式,該模式更注重通知下發,流程交互性不強。實際開發場景:運維總控系統,更新了某類服務配置,通知消息發送之後,相關業務線上的服務在拉取最新配置,更新到服務中。

2、流程實現案例

發送通知消息

@Service
public class RedisAsyncServiceImpl implements RedisAsyncService {

    @Resource
    private StringRedisTemplate stringRedisTemplate ;

    @Override
    public void sendMsg(String topic, String msg) {
        stringRedisTemplate.convertAndSend(topic,msg);
    }
}

客戶端接收

@Service
public class ReceiverServiceImpl implements ReceiverService {

    private static final Logger LOGGER = LoggerFactory.getLogger("ReceiverMsg");

    @Override
    public void receiverMsg(String msg) {
        LOGGER.info("Receiver01 收到消息:msg-{}",msg);
    }
}

配置廣播模式

@Configuration
public class SubMsgConfig {

    @Bean
    RedisMessageListenerContainer container(RedisConnectionFactory factory,
                                            MessageListenerAdapter msgListenerAdapter,
                                            MessageListenerAdapter msgListenerAdapter02){
        RedisMessageListenerContainer container = new RedisMessageListenerContainer();
        container.setConnectionFactory(factory);
        //註冊多個監聽,訂閱一個主題,實現消息廣播
        container.addMessageListener(msgListenerAdapter, new PatternTopic("topic:msg"));
        container.addMessageListener(msgListenerAdapter02, new PatternTopic("topic:msg"));
        return container;
    }

    @Bean
    MessageListenerAdapter msgListenerAdapter(ReceiverService receiverService){
        return new MessageListenerAdapter(receiverService, "receiverMsg");
    }
    @Bean
    MessageListenerAdapter msgListenerAdapter02(ReceiverService02 receiverService02){
        return new MessageListenerAdapter(receiverService02, "receiverMsg");
    }

    @Bean
    ReceiverService receiverService(){
        return new ReceiverServiceImpl();
    }
    @Bean
    ReceiverService02 receiverService02(){
        return new ReceiverServiceImpl02();
    }
}

這裏配置了多個訂閱的客戶端。

五、任務積壓監控

生成一個消息,就因為有一個處理該消息的任務要執行,這就導致任務可能出現積壓的情況,常見原因大致有如下幾個:

  • 任務產生的服務過多,任務處理的服務過少,不均衡;
  • 任務處理時間太長,也導致生產過剩;
  • 中間件本身容量偏小,需要擴容或集群化管理;

如果任務積壓過多,可能要對任務生成進行流量控制,或者提升任務的處理能力,從而避免雪崩情況。

六、源代碼地址

GitHub·地址
https://github.com/cicadasmile/data-manage-parent
GitEE·地址
https://gitee.com/cicadasmile/data-manage-parent

推薦閱讀:《架構設計系列》,蘿蔔青菜,各有所需

序號 標題
01 架構設計:單服務.集群.分佈式,基本區別和聯繫
02 架構設計:分佈式業務系統中,全局ID生成策略
03 架構設計:分佈式系統調度,Zookeeper集群化管理
04 架構設計:接口冪等性原則,防重複提交Token管理
05 架構設計:緩存管理模式,監控和內存回收策略

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面試三輪我倒在了一道sql題上——sql性能優化

一、前言

最近小農在找工作,因為今年疫情的特殊原因,導致工作不是特別好找,所以一旦有面試電話,如果可以,都會去試一試,剛好接到一個面試邀請,感覺公司還不錯,於是就確定了面試時間,準備了一下就去面試了。

第一輪面試是小組組長面試,通過。
第二輪是經理面試也是通過了。
第三輪總監面試,前面都還有模有樣,突然畫風一轉,面試官說:“問你最後一個問題”

面試官:10W條數據,我要從其中查出100條不連續的數據,給你id,來查name和password進行展示,如何才能高性能的去使用?

我:在id上建立聚簇索引,然後用 in id 來縮小表搜索範圍,最後 使用條件查詢 小於最大id,大於最小id,這樣可以讓sql速度能夠比較快的展示,雖然In的性能比較低
心裏活動:雕蟲小技,還最後一個問題,這樣的問題再來一個吧

只見面試官緊鎖眉頭,與我心裏期待的表情有點不一樣啊,難道是哪個環節出了問題?
面試官:這樣的性能不能達到最優化的程度,而且如果我給你的最小id是1,最大id是100000呢?

你這就有點杠精了啊,那行吧,你是面試官你說了算
我:既然id已經給出來了,而且只查詢兩個字段,用聚簇索引那麼查詢數據是很快的,用in id應該是可以的。

面試官:好的,回去等通知吧
我。。。。。

二、後知

於是回去后,查詢資料,才知道原來面試官,真正想考的是 “覆蓋索引”

什麼是覆蓋索引:

當sql語句的所求查詢字段(select列)和查詢條件字段(where子句)全都包含在一個索引中 (聯合索引),可以直接使用索引查詢而不需要回表。這就是覆蓋索引,通過使用覆蓋索引,可以減少搜索樹的次數,這就是 覆蓋索引,在了解覆蓋索引之前,我們先來看看什麼是索引。

三、什麼是索引?

我們有一個主鍵列為id的表,表中有字段name,並且在name上有索引

表中 t_user 值分別為(1,張一)、(2,張二)、(3,張三)、(4,張四)、(5,張五)

表結構如下:

mysql> create table t_user (
id bigint(20) not null auto_increment ,
name varchar(255) not null,
primary key (id),
index index_name (name) using btree)
engine=innodb
default character set=utf8 collate=utf8_general_ci

兩棵樹的示例示意圖如下:

從圖中不難看出,根據恭弘=叶 恭弘子節點的內容,索引類型分為主鍵索引和二級索引(非主鍵索引)。

主鍵索引: 主鍵索引的恭弘=叶 恭弘子節點保存着主鍵即對應行的全部數據。在InnoDB里,主鍵索引也被稱為聚簇索引(clustered index)。

二級索引(非主鍵索引): 二級索引樹中的恭弘=叶 恭弘子結點保存着索引值和主鍵值,當使用二級索引進行查詢時,需要進行回表操作。在InnoDB里,非主鍵索引也被稱為二級索引(secondary index)

通過上面所講的,我們來看看如何通過sql語句來區分 主鍵索引和普通索引的查詢

  • select * from t_user where id=1 即主鍵查詢方式,則只需要搜索id這棵B+樹
  • select * from t_user where name=張三 即普通索引查詢方式,則需要先搜索name索引樹,得到id的值為3,再到id索引樹搜索一次。這個過程稱為回表

也就是說,基於二級索引(非主鍵索引)的查詢需要多掃描一棵索引樹。因此,我們在應用中應該盡量使用主鍵查詢。

看到這裏如果你看懂了上面的介紹,那麼這裏你會有一個疑問,我直接用in id不就好了嗎,建立id主鍵索引,就可以不用回表了,速度不也就提升了嗎?

如果是 5.5 之前的版本確實不會走索引的,在 5.5 之後的版本,MySQL 做了優化。MySQL 在 2010 年發布 5.5 版本中,優化器對 in 操作符可以自動完成優化,針對建立了索引的列可以使用索引,沒有索引的列還是會走全表掃描,也就是我們所說的回表。

那麼,有沒有可能經過索引優化,避免回表過程呢?答應是有的

四、覆蓋索引

sql語句如下,其中id自增,name為索引:

mysql> create table t_user (
id bigint(20) not null auto_increment ,
name varchar(255) not null,
password varchar(255) ,
primary key (id),
engine=innodb
default character set=utf8 collate=utf8_general_ci

比如有這麼兩句sql

語句A: select id from user_table where name= '張三'
語句B: select password from user_table where name= '張三'

語句A: 因為 name索引樹 的恭弘=叶 恭弘子結點上保存有 name和id的值 ,所以通過 name索引樹 查找到id后,因此可以直接提供查詢結果,不需要回表,也就是說,在這個查詢裏面,索引name 已經 “覆蓋了” 我們的查詢需求,我們稱為 覆蓋索引

語句B: name索引樹 上 找到 name=’張三’ 對應的主鍵id, 通過回表在主鍵索引樹上找到滿足條件的數據

因此我們可以得知,當sql語句的所求查詢字段(select列)和查詢條件字段(where子句)全都包含在一個索引中(聯合索引),可以直接使用索引查詢而不需要回表。這就是覆蓋索引

例如上面的語句B是一個高頻查詢的語句,我們可以建立(name,password)的聯合索引,這樣,查詢的時候就不需要再去回表操作了,可以提高查詢效率。

所以關於上面的面試題我們就可以得出,使用聯合索引就可以很好的回答面試官的問題(id,name,password)這樣的聯合索引就可以調用到覆蓋索引,可以減少樹的搜索次數,不再需要回表查整行記錄,顯著提升查詢性能,所以使用覆蓋索引是一個常用的性能優化手段。

說到了聯合索引我們就不得不說聯合索引中最重要的匹配原則,最左匹配原則了

五、最左匹配原則

最左前綴匹配原則,是非常重要的原則,mysql會從左向右進行匹配。

例如我們定義了(name,password)兩個聯合索引字段,我們 使用 where name = '張三' and password = '2' 索引可以生效的,當我們是顛倒了他們的順序 使用where password = '1' and name = '王五',索引同樣也是可以生效的,在mysql查詢優化器會判斷糾正這條sql語句該以什麼樣的順序執行效率最高,最後才生成真正的執行計劃,我們能盡量的利用到索引時的查詢順序效率最高,所以mysql查詢優化器會最終以這種順序(where name = '張三' and password = '2' )進行查詢執行,就類似 我們的 order by name,password這樣一種排序規則,先對張三的用戶進行查詢排序,在對password進行處理

比如我們要查詢姓張的用戶,我們的條件查詢可以為 "where name like ‘張%’",但是不能是 where name like '%張%'或者是 where name like '%張',因為索引可以用於查詢條件字段為索引字段,根據字段值必須是最左若干個字符進行的模糊查詢,也就是需要是 ‘張%’ 這樣的添加才可以使用。

索引的復用能力。因為可以支持最左前綴,所以當已經有了(name,password)這個聯合索引后,一般就不需要單獨在name上建立索引了。因此,第一原則是,如果通過調整順序,可以少維護一個索引,那麼這個順序往往就是需要優先考慮採用的。

如果既有聯合查詢,又有基於name,password各自的查詢呢?查詢條件裏面只有password的語句,是無法使用(name,password)這個聯合索引的,這時候你需要同時維護(name,password)、(password) 這兩個索引。

創建索引時,我們也要考慮空間代價,使用較少的空間來創建索引
假設我們現在不需要通過name查詢password了,需要通過name查詢age或通過age查詢name

  • 1.(name,age)聯合索引+age單字段索引
  • 2.(age,name)聯合索引+name單字段索引

name字段是比age字段大的,所以,選擇第一種,索引佔用空間較小的一個

六、索引下推

上面我們說到滿足最左前綴原則的時候,最左前綴可以用於在索引中定位記錄。那麼如果那些不符合最左前綴的部分,會怎麼樣呢?

如果現在有一個需求:檢索出表中“名字第一個字是張,而且沒有刪除的信息(is_del = 1)。SQL語句如下:

mysql> select * from t_user where name like ‘張%’ and is_del=1

在MySQL 5.6之前,只能從匹配的位置一個個回表。到主鍵索引上找出數據行,再對比字段值

在MySQL 5.6中 引入的索引下推優化(index condition pushdown), 可以在索引遍歷過程中,對索引中包含的字段先做判斷,直接過濾掉不滿足條件的記錄,減少回表次數

根據(username,is_del)聯合索引查詢所有滿足名稱以“張”開頭的索引,然後回表查詢出相應的全行數據,然後再篩選出未刪除的用戶數據。過程如下圖:

每一個虛線箭頭表示回表一次
圖一(無索引下推執行流程)

每一個虛線箭頭表示回表一次
圖二(索引下推執行流程)

圖1跟圖2的區別是,InnoDB在(name,is_del)索引內部就判斷了數據是否邏輯刪除,對於邏輯刪除的記錄,直接判斷並跳過。在我們的這個例子中,只需要對ID1、ID4這兩條記錄回表取數據判斷,就只需要回表2次

mysql默認啟用索引下推,我們也可以通過修改系統變量optimizer_switch的index_condition_pushdown標誌來控制SET optimizer_switch = 'index_condition_pushdown=off';

我們也需要注意:

  • innodb引擎的表,索引下推只能用於二級索引,因為innodb的主鍵索引樹恭弘=叶 恭弘子結點上保存的是全行數據,所以這個時候索引下推並不會起到減少查詢全行數據的效果
  • 索引下推一般可用於所求查詢字段(select列)不是/不全是聯合索引的字段,查詢條件為多條件查詢且查詢條件子句(where/order by)字段全是聯合索引

六、小結

今天的內容就到這裏了,我們在上面描述了數據庫索引的概念,包括了覆蓋索引、聯合索引、索引下推,那麼下次如果有面試官問你剛開始的問題,相信大家可以好好的回(dui)答(ta)一下面試官了,在sql優化中,減少回表次數,或者直接使用覆蓋索引是比較重要的,盡量少地訪問資源也是數據庫設計的重要原則之一,謝謝大家,加油~

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起步的時候渦輪沒有介入,動力很差,但是之後就會明顯改善。另外全景天窗有時候會異響,座椅也不是真皮的,車漆有點薄。雙離合變速箱還是有點頓挫。

編輯總結:名圖主打的就是錯位競爭,再加上優惠力度較大,所以說價格方面還是很實惠的,但是也會存在配置不足,雙離合變速箱不是太好用等缺點。小編覺得如果是家用,1.8L的車型就足夠了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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Facebook 也要進軍智慧型手錶市場,首款產品預計明年推出

智慧型手錶現在雖然已經是一遍紅海,但這對持續想擴張版圖的 Facebook 來說,似乎沒在擔心的。最近就有外媒指出,Facebook 下一個新硬體設備將會是智慧型手錶,主要會著重在與 Facebook 服務的整合和運動相關功能,預計明年就有可能登場。

Facebook 也要進軍智慧型手錶市場

根據外媒 The Information 最新報告,內部人士透露,Facebook 現在正在製造一款智慧型手錶,且希望明年就開始銷售。雖然詳細硬體、外型、與售價都還不清楚,但可以確定的是,這款 Facebook 智慧型手錶將會讓用戶更容易使用 Facebook 服務,像是透過 Messenger 發送訊息之類,也預計會加入行動網路的支援性,代表說無需連接手機即可使用各項功能。

此外,報告中也提到這款手錶會著重在健康、運動鍛鍊領域,像是你可以追蹤朋友的鍛鍊紀錄、跟教練溝通、使用 Peloton 等健康和健身公司的 App 服務等等,沒意外作業系統將會是 Android(Wear OS)。

從以上內容其實也能推測出,Facebook 未來搞不好會推出運動健身的訂閱服務,就像 Apple Fitness+ 一樣。價格方面 Facebook 似乎也打算以生產成本的價格進行販售,也就是不靠這個賺錢,所以真的是蠻有可能的。

Apple Fitness+ 健身訂閱服務(圖片來源):

話說回來,Facebook 選這時間點進入市場其實也蠻聰明的,現在大家已經非常習慣靠智慧型手錶、智慧型手環來紀錄運動鍛鍊,再加上連 Apple 都跳進這領域,代表市場已經很成熟,而 Facebook 藉由整合自身強大的社群優勢,確實有機會快速搶下一定的市佔率。

無論如何,離明年還有一年左右的時間,計畫依舊有可能變動,不過內部人士是有提到這目標是長期的,甚至第二代也規劃好,預計 2023 年上市。

資料來源:The Information

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發燒車訊

Clubhouse會回傳使用者資料到中國伺服器 官方承諾:72小時內修改完畢

近日非常火爆的社群軟體Clubhouse,由於其新穎的設計,吸引了不少名人加入,連帶不少使用者都迷上了這個有趣的小軟體。但近日有國外研究機構發現,Clubhouse存在安全性漏洞,讓中國政府可以取得用戶資料,甚至連原本對談的聲音都有辦法。而官方表示將會在3天內進行修正,其中包含了許多使用者重視的加密功能。

其實早在Clubhouse剛開始走紅的那幾天,就已經有外媒報導,表示Clubhouse所使用的核心技術是由Agora所提供。Agora是一家位於上海的科技公司(另外一個總部在美國矽谷),但當時Agora的創辦人Tony Wang就曾表示「Agora不會儲存任何用戶資料,而通常與Agora合作的開發商,都會自行加密用戶數具。Agora僅關注網路品質有關的資料內容,Clubhouse的用戶資訊並不是Agora所關注的重點。」

 

但根據斯坦福網路觀察站(SIO)最新發表的報告指出,研究團隊發現在Clubhouse的聊天室數據被傳送到一個中國的伺服器上,而聲音數據則會從一個中國的伺服器中傳送到其他伺服器內。報告中指出,Agora會把資料傳送到一個名為「qos-america.agoralab.co」的伺服器中。而研究團隊也發現,研究Agora的開發文件後,可以發現Agora可能擁有Clubhouse的原始聲音檔案的訪問權限,只要Clubhouse沒有加密的話。

 

根據《路透社》報導指出,在消息曝光後,Clubhouse官方也發表聲明,表示在SIO的協助下,他們發現了可以更進一步加強資料保護的方地方,在接下來72小時內將會推出更新檔案,避免用戶資料、聲音檔案被傳送到中國伺服器中,同時也會劑話委託一家外部的資安公司,來針對他們的修改內容進行審查與評估。

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發燒車訊

10.99萬起 神車朗逸 軒逸都忌憚的車型哪款車型最值得買?

精英型和豪華型相差10000元了,不多倒是也多出了這麼多的配置,像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置,就算自己後期去加裝也要花不少錢,況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜,自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

朗逸的銷量雖好,但是身後也有無數強敵,其中英朗算是一個強有力的競爭對手。英朗在10月份的銷量為34629輛,1-10月份累加銷量為303116輛,這數據真的是亮瞎眼。

英朗的指導價為10.99-15.99萬,車身尺寸為4587*1798*1463mm,軸距為2640mm,英朗的車長沒有達到4600mm以上算是一個遺憾,因為同級別的車子長度都超過了4600mm,不過好在英朗的外觀設計比較大氣,同時軸距不小,所以後排空間還是比較充裕的。

英朗的中控內飾用料以硬塑料為主,這也是這個級別通常的配置,不過英朗的內飾看起來設計感十足,層次感突出,體現出了別克內飾設計的“環繞的感覺”,看起來稍顯高檔。

英朗的動力系統為1.5L 114馬力+5擋手動/6擋手自一體、1.4T 144馬力+7擋雙離合,目前英朗有九款在售車型,消費者面對這麼多的車型,肯定是有點迷茫的,所以今天小編就給大家看一下英朗的哪款車性價比最高,爭取在買車的時候買到最實惠的從車型。

1.5L車型的手動擋和自動的差價在1萬元,也就是1萬元買了一台6AT變速箱。進取型、精英型、豪華型的其它配置是一樣。

低配和次低配差價8000元,主要多了前排側氣囊、天窗、雷達等,對於那些經常吸煙或者買車必須要天窗的消費者來說,精英版還是合適的。但是對於不要求配置的消費者來說,進取型就足夠了。

精英型和豪華型相差10000元了,不多倒是也多出了這麼多的配置,像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置,就算自己後期去加裝也要花不少錢,況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜,自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

所以豪華版是為那些比較看重配置消費者準備的。

說完了1.5L車型,接下來該說一說1.4T車型,1.4T車型有三個型號,分別是精英型、豪華型、旗艦型。其中精英型和1.5L的精英型配置相同。

所以頂配車型更多的只是為了提高自身形象,性價比較低。倒是精英和豪華型具有一定的性價比。

總結:其實我們是不怎麼建議消費者選擇雙離合車型,因為變速箱的調教還不是很完美,0-100km/h加速大約為10.2s,成績也不是很理想。所以最好的選擇就是1.5L車型,如果資金不充足進取型就可以,在乎天窗了就精英型,對配置有要求了可以選擇豪華型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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16萬起就能買B級車 這“三寶”又拉風又能裝逼!

6T渦輪增壓發動機,最大功率132。4千瓦,最大扭矩265牛米,傳動系統方面只有1。6T車型是搭載7擋雙離合變速箱,2。0L和2。4L都是配備傳統的6擋手自一體,在動力的輸出上,1。6T車型前段的加速比2。0L、2。4L車型來得會更加直接,而在中後段就有種動力衰弱的感覺,在平順性方面,2。

現在年輕的消費者,在購車方面更多是注重外觀漂不漂亮,在空間上並不會像前輩們這麼注重,而更多的是強調自己個性潮流的一面,所以買車首選就是外觀夠不夠帥,今天編者就給大家推薦年輕人最愛的“三寶”

東風悅達起亞-起亞K5

指導價:15.98-24.88萬

新款K5在外觀上並沒有開刀闊斧的感覺,但在細節上做了提升,讓整車的細節、線條更為的精緻。“滿天星”的中網有一種奢華的格調,在視覺效果上非常的吸睛,在尾部方面並沒有做太多的改進,還是溜背式轎跑的設計,排氣依舊還是保留了雙邊共兩出的設計,更強調時尚、運動感。

在內飾設計上,K5更為簡潔,整个中控微微向駕駛員傾斜,能讓駕駛員在操作上更為簡單。按鍵的布局也十分平整,在做工用料上也在同級別中已經是中上的水準,整車的氛圍比上一代更加的簡約時尚。在空間方面,它也達到了B級車應有的水準,無論在腿部頭部空間都還有很大的余量,座椅的柔軟度恰到好處,在乘坐上的感受非常舒適。

K5提供2.0L、1.6T和2.0T、2.0L混動四款發動機可選,其中2.0L自然吸氣發動機配備的傳動系統為6擋手自一體在動力上更為平順,並不會有給你帶來很強的動力,適合斯斯文文的有為青年,而1.6T的渦輪增壓發動機,傳動系統配備的是7擋雙離合,在平順性不及2.0L發動機,但在動力上的響應性和油門的靈敏度會強上不少。2.0T渦輪增壓發動機在動力上的爆發更為明顯,最大功率180千瓦,最大扭矩350牛米,傳動系統配備的傳統的6擋手自一體,雖然6擋手自一體在響應性不會像雙離合那麼激進,但是因為發動機的動力性能夠足,駕駛快感也會更加直接。

北京現代-索納塔九

指導價:17.48-24.98萬

索納塔在外觀上的視覺衝擊更強,大嘴式的中網進氣格柵,有那麼有點點像奧迪的感覺,線條更為流暢、平緩,典型的韓系風格,整體外觀造型更加年輕、時尚。

在內飾上並沒有太多的花俏,而更多的是傳遞一種簡約時尚風,中控的設計十分大方得體,六邊形的銀色飾板,空調出風口有一塊長條的防碳纖維飾板點綴,營造出非常前衛的氣氛。在乘坐的空間上,完全達到了B級車應有的水準。索九有全景天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動等豐富配置。

索納塔九提供了1.6T、2.0L和2.4L三款發動機,1.6T渦輪增壓發動機,最大功率132.4千瓦,最大扭矩265牛米,傳動系統方面只有1.6T車型是搭載7擋雙離合變速箱,2.0L和2.4L都是配備傳統的6擋手自一體,在動力的輸出上,1.6T車型前段的加速比2.0L、2.4L車型來得會更加直接,而在中後段就有種動力衰弱的感覺,在平順性方面,2.0L和2.4L車型更有優勢。

上汽通用雪佛蘭-邁銳寶

指導價:16.49-19.99萬

邁銳寶的外觀設計比上一代車型更加的精緻、車身的線條更加的飽滿,發動機微微隆起的線條,濃濃的美系的風格。前臉的設計很有層次感,大嘴式的進氣格柵,增強車頭的時尚感,整車的視覺感受,簡約但不簡單。

內飾上採用了“翼展式”中控設計,並且在一些部位用鍍鉻裝飾進行點綴,突出一定的精緻感,在按鍵的整體布局還是簡約大方,簡單而又有運動氛圍。在空間上並不是他的優勢,但在乘坐的舒適度非常高,因為底盤非常紮實,靜音也非常出眾。

邁銳寶提供了1.5T、1.6T和2.0L、2.4L四款發動機,傳動系統方面全系都配備6擋手自一體變速箱,其中1.5T車型最大功率125千瓦,最大扭矩252牛米,雖然排量小,但在動力的表現上比2.0L自然吸氣發動機更為突出。如更加追求動力的表現,1.6T、2.4L車型在輸出上更為優異,而行駛質感也非常高,底盤的調校非常紮實、從容。

編者點評:

面對競爭火熱的B級車市場,K5索納塔邁銳寶個性的風格,迎來不少年輕消費者的追捧,在外觀上和同級別的車型相比,不會顯得太平庸,而是更加的時尚動感,雖然都迎來了更新換代,但它們依然火爆。走在潮流尖端的年輕消費者來說,更加註重時尚,車的樣子要足夠的漂亮,這也是最基本的要求。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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想買8-20萬的車必看!國內八大合資品牌的最大特點是什麼?

這就是豐田,一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙,尤其是在耐用性上,豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役,而在二手車市場豐田的車型也十分的保值,這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

我們經常聽到別人說大眾車底盤穩,別克安靜日產舒適這樣的話,可是對於普通的消費者來說,很難有機會真正去試駕到這麼多品牌的許多車型的,因此對於許多消費者來說這些品牌的印象到底是真是假也沒有辦法驗證。作為一名汽車編輯,小編經常會有機會試駕到,各種各類的車型。因此對於不同品牌的基本調性也是有一定的了解和感受。那麼小編就總結八個比較熱門的合資品牌進行一個品牌特性的點評。

大眾

精緻/底盤好/懸挂設定優秀

大眾在中國可以算是一個金字招牌。是普通品牌裡頭非常成功的一個。那麼說到大眾我們最先想到的是套娃,無論是外觀和內飾大眾車型似乎都差不多。套娃給大眾帶來的好處就是它在內飾和外觀上都比較統一,除了像捷達pOLO車型的低配車型這類十分廉價的車型以外大眾車都是比較有精緻感的,而大眾車型全系的底盤以及懸挂的設定都比較優秀,讓人開起來十分的有信心,舒適性也不錯。

代表車型:大眾朗逸

別克

安靜/底盤好

說到底盤沉穩紮實就不得不提到另一個品牌,那就是別克。如果你在爛路上開一開別克車的話就會覺得別克的車型在底盤質感以及靜謐性上相比較其它車型有着不小的優勢。在整車的隔音車內的靜謐性上別克的車型也普遍比同價位的車型要更加的安靜。這也是許多中年大叔喜歡別克的原因所在。

代表車型:別克英朗

日產

舒適省油/動力弱

說到日產我們就會想到號稱大沙發的天籟以及日產引以為傲的CVT變速器。正是由於這個CVT變速器的幫助也給日產多數的車型留下了一個省油的印象。相比較同級別的車型日產的車確實是要更加省油的。也是由於CVT以及發動機的輸出比較弱的原因。日產的車型在主觀加速感受上或多或少都會感覺有些疲軟。

代表車型:日產軒逸

本田

動力強勁/樂趣好

最近幾年本田的發動機做的越來越牛逼了,就連冠道這麼大的車使用了本田的2.0T發動機都能夠達到七秒多的百公里加速。而思域飛度這些都是百公里加速輕鬆進十秒內的車型,加上十分線性的動力輸出以及靈活的車身,本田車的動力十分強勁駕駛樂趣也非常的好。

代表車型:飛度

豐田

耐用/均衡

說到豐田我們可能想不起它到底有什麼樣的特點,但是方方面面就讓你找不出明顯的缺點來。這就是豐田,一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙,尤其是在耐用性上,豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役,而在二手車市場豐田的車型也十分的保值,這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

代表車型:卡羅拉

雪鐵龍

操控好/舒適性優秀

如果說日產的舒適性好更多的是靠座椅。那麼雪鐵龍的舒適性則是完完全全依靠着優秀的底盤和懸挂。雪鐵龍旗下車型在舒適性的表現上都是分的優秀。法系車在操控上一直都是有口皆碑。而雪鐵龍可以說是法系車的代表。

代表車型:世嘉

現代

配置高/好開

現在車在底盤以及發動機兩個方面表現都不咋地。行駛的質感和一線合資產品相比有一些差距。而操控性則是現代最不拿手的地方。因此現代十分雞賊的把旗下的每款車型都做的十分好開,方向調的特別輕。而漂亮的外觀和內飾超高的配置也是現代留給我們的印象。

代表車型:朗動

馬自達

日系寶馬/外觀漂亮

馬自達和本田一樣也是十分注重技術的廠家。馬自達的動力系統以及底盤在日系車中都是十分優秀的駕駛風格非常偏向於歐系,馬自達有着日系寶馬的稱號。在外觀上馬自達一直以來也是十分吸引人的。在魂動設計理念下馬自達的車型十分的迷人。但是內飾設計以及空間是馬自達的短板。

代表車型:馬自達3昂克賽拉

福特

操控好/油耗高

福特車型普遍在操控上都比較的優秀,尤其是嘉年華福克斯以及蒙迪歐。都是在操控上有一些造詣的車型,而即便是下福睿斯這種主打家用以及舒適的車型在駕駛感受上也是比較不錯的。而同樣的油耗偏高也是車主普遍反應的一個問題。蒙迪歐、福克斯油耗都不算低。

代表車型:福克斯本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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8萬級最值得買!選這些質量好、空間大的自主SUV准沒錯

5T 152馬力+5擋手動/CVT、2。0L 139馬力+5擋手動/CVT。其中2。0L車型為停產在售狀態。瑞虎5在售車型全系均為1。5T發動機,同時標配ESp、上坡輔助、中控台彩色大屏、GpS、日間行車燈。但是售價才八萬多,性價比很高。吉利汽車-遠景SUV指導價:7。

SUV熱銷極大的促使了廠家在這個領域的布局,不管是合資還是自主都加強在SUV領域的投入,因為競爭的足夠充分,所以消費者會有足夠多的選擇。

正是因為競爭激烈了,所以消費者也能以較低的價格入手一台合適的SUV。那麼對於預算只有八萬左右的消費者,有哪些值得買的SUV呢?

上汽通用五菱-寶駿560

指導價:6.98-9.48萬

560的車身尺寸為4620*1820*1750mm,軸距為2750mm,雖然是緊湊型SUV,但是尺寸卻比較大,560造型比較飽滿,車身側面造型比較緊湊,雖然沒有什麼特別突出地方,但是至少看起來比較大氣。

內飾比較中庸,沒有什麼亮點,但是也挑不出什麼毛病。560的動力系統為1.8L 137馬力+5擋手動/6擋手動/5擋AMT、1.5T 150馬力+6擋手動。其中1.8L手動擋車型的0-100km/h加速為12s多一點,可以滿足家用,在同級別處於中等水平。

得益於較大的軸距,560的後排空間表現非常好,比下面兩款車的空間都要大,座椅寬大舒適,乘坐舒適感不錯,但是底盤的表現就不怎麼樣了,畢竟競爭對手都為多連桿獨立后懸架。

奇瑞汽車-瑞虎5

指導價:8.88-15.19萬

瑞虎5的車身尺寸為4506*1841*1740mm,軸距為2610mm,雖然這尺寸也不算小,但是和560比起來還是相形見絀。瑞虎5的外觀看起來更精緻,畢竟價格要比560貴很多。不過瑞虎5的高度有點高,看起來不是很協調。

中控內飾的用料也是標準的硬塑料,但是實用性不錯,因為儲物格設計的很合理,你可以很方便的放置一些日常的小物品。另外內飾做工不錯,縫隙也比較均勻,不會有太廉價的感覺。

動力系統為1.5T 152馬力+5擋手動/CVT、2.0L 139馬力+5擋手動/CVT。其中2.0L車型為停產在售狀態。瑞虎5在售車型全系均為1.5T發動機,同時標配ESp、上坡輔助、中控台彩色大屏、GpS、日間行車燈。但是售價才八萬多,性價比很高。

吉利汽車-遠景SUV

指導價:7.49-10.19萬

遠景SUV的車身尺寸為4500*1834*1707mm,軸距為2661mm,從尺寸上來看,遠景SUV和瑞虎5應該成為真正的對手,但是由於遠景SUV是老款的GX7上改進而來,節省了一大筆的研發費用,所以價格才會更低。

即使價格便宜,但是內飾的用料絲毫不吝嗇,中控造型比較隨大流,中控台都採用了搪塑工藝,摸起來的質感要比硬塑料強很多。這在同級別中比較少見。動力系統為1.8L 133馬力+5擋手動和1.3T 133馬力+CVT。

空間表現和瑞虎5旗鼓相當,但是都有着不錯的舒適性。遠景SUV的動力系統比較成熟可靠,同時底盤經過了重新的調教,變得更加厚實了,有着很好的行駛質感。如果不介意手動擋我們更推薦1.8L車型。動力表現更直接。

總結:560屬於純靠價格比拼的產品,預算不足可以選擇560。如果要求質感,要求配置了可以考慮遠景SUV和瑞虎5,當然一分價錢一分貨,瑞虎5的綜合實力還是要強於遠景SUV的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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