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影/搶先曝光!鴻海電動車長這樣 黑白時尚感吸睛

鴻海集團即將在18日舉行今年的「鴻海科技日」(HHTD21,Hon Hai Tech Day),提前在活動開跑前,鴻海今天(12日)讓研發已久的電動車亮相,洗鍊的車身線條,與黑、白顏色搭配,充滿科技時尚感,奔馳在市區與山區道路的畫面,也突顯電動車的性能卓越。

鴻海集團即將在18日舉行「鴻海科技日」活動,發表所研發的電動車。(圖:取自鴻海)

鴻海指出,今年HHTD21的四大主題分別為「感受、技術、軟體、體驗」,當天在活動現場正式公佈集團的C級距電動車、E級距電動車與電動巴士,與會者有機會搭乘或者觀賞電動車,並且藉由專題演講,展現鴻海在電動車領域軟體、硬體平台的最新發展成果。(中廣記者張佳琪報導)

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手機回收月活動近尾聲  請把握最後機會

110年手機回收月活動,民眾可用廢手機取得兌換抽獎資格。(圖∕花蓮縣環保局提供)

地方中心∕花蓮報導

 行政院環保署訂定每年10月為「手機回收月」,將廢手機交由配合店家,即可獲得抽獎資格,花蓮縣環保局為提升民眾兌換便利性,本月1日起31日止,也增加各鄉鎮市作為手機回收點,活動尾聲,環保局籲請鄉親把握回收機會,最高可獲得iPhone 12mini 64G喔!

▲這是110年手機回收月活動-回收常駐地。 (圖/環保局提供)

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環保局提醒,在回收廢手機前,請先刪除個人資料或恢復原廠設定,回收並完成登錄及問卷後,即可享有環保署的抽獎機會與企業提供的加碼優惠,並於11月中旬抽出幸運得主,活動詳情請至環保署生活廢棄物質管理資訊系統(https://hwms.epa.gov.tw/dispPageBox/pubweb/pubwebCP.aspx?ddsPageID=MOBILEREC&)查詢。回收抽大獎,好禮等您拿。

環保局強調,舊手機閒置在家中除了浪費也可能造成危險,手機內部其實隱藏有許多可用資源,如金、銀等有價金屬,因此,廢手機、旅充、鋰電池等都是要回收的資源回收項目;同時也溫馨提醒,本次活動即將結束,請鄉親相招親友一起回收。

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回收減量一起來 泛舟美景永流傳

花蓮縣環保局提供的資源回收分類桶。(圖∕環保局提供)

地方中心∕花蓮報導

花蓮縣去年觀光人數達1,400萬人次,為歷史新高,而觀光人潮所帶來的垃圾不可小覷,為使觀光客減少垃圾產生量及維護花蓮縣優美景觀,花蓮縣環保局本年度與東管處及泛舟協會簽定秀姑巒溪河川水域環境維護認養申請書,針對遊客進行資源回收宣導,加強民眾資源回收知識及環境保護觀念,也協助維護河川環境,清除河域垃圾,避免垃圾漂至大海造成環境污染等問題。▲花蓮縣環保局與業者合簽訂認養書。(圖/環保局提供)

花蓮縣環保局鎖定觀光人潮較多的風景區域,針對觀光客進行宣導源頭減量及資源回收,109年已於東大門夜市設置具特色之資源回收設施、且於七星潭設置宣導攤位,110年每月選擇兩天於鯉魚潭設置宣導攤位均希望觀光人潮能愛惜花蓮,減少留在花蓮的垃圾。▲花蓮縣環保局提供的資源回收形象改造海報,相當吸睛。(圖/環保局提供)

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而本次與泛舟協會簽屬河川水域認養,主要原因為下游秀姑巒溪出海口常見垃圾漂流至大海,而泛舟協會理事長邱弘光也長期進行河川維護作業,因此,環保局主動接洽提供宣導文宣及垃圾桶,供業者進行環境維護作業,並於泛舟安全宣導時,加入資源回收宣導觀念,呼籲民眾做好垃圾及資源回收分類,不要隨意拋棄垃圾,業者也將按時針對河川水域進行巡檢,協助撿拾不屬於自然的產物,維護美好自然景觀,也給遊客一個美麗的回憶。▲花蓮縣環保局輔導提供的巡查背心及垃圾桶。(圖/環保局提供)

花蓮的自然美景,吸引各地人潮到訪,但遊玩過程中,因為便利性所以常使用一次性用品,也間接造成垃圾增加,而花蓮縣目前面臨垃圾無法外運只能暫置於轄內之掩埋場,以致於大量的垃圾造成本縣的環境問題,因此,花蓮縣環保局呼籲各位鄉親及遊客,垃圾源頭減量由自己做起,多自備環保餐具及環保杯,減少一次性餐具及垃圾產生量,讓花蓮的美好風景及環境不因為環境髒亂,使整體風景受到影響。讓我們攜手一起守護環境,共創純淨美好的家園。

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最棒的生日禮物!親駕鴻海電動車亮相 郭台銘激動喊「3字」

鴻海集團年度盛事鴻海科技日今天(18日)登場,3款自主開發的電動車款公開亮相,合作伙伴裕隆集團執行長嚴陳莉蓮搭乘Model C亮相,鴻海創辦人郭台銘親自駕駛Model E車款驚喜現身。郭台銘以「太棒了」來形容激動的心情,說這是他最好的生日禮物。鴻海董事長劉揚偉則宣佈,這次展現的是硬體成果,明、後年還將接續展現鴻海在軟體與半導體的實力。(張佳琪報導)

鴻海科技日18日登場,主軸是「感受、技術、軟體、體驗」四大面向,也是鴻海首度對外發佈電動車研發成果。總計3款自主開發車款,分別是Model C休旅車、Model E轎車和Model T電動巴士。

鴻海的合作夥伴裕隆集團執行長嚴陳莉蓮搭乘Model C亮麗現身,她表示,鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進公司在短短一年時間端出成果,是台灣車輛產業數十年自主研發能量展現,也讓人充分見識「鴻海速度」。

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緊接著鴻海科技集團創辦人郭台銘親自駕駛Model E出場,今年鴻海科技日選在郭台銘的生日當天舉行,郭台銘激動地說這是他收過最棒的生日禮物。郭台銘說:「今天是我這輩子71歲以來收到最好的生日禮物,新世代環保節能電動車,展現台灣整體工業實力」。

鴻海科技集團創辦人郭台銘親自駕駛Model E出場。(圖:鴻海提供)

Model E具備750km超長續航力,約有750匹馬力,0到100公里加速只要2.8秒。Model C休旅車一樣擁有絕佳高性能,鴻海董事長劉揚偉宣佈售價將是新台幣兩位數,打算以高CP值搶市。Model T電動巴士則已完成20萬公里加速耐久測試,與1000小時以上的剛性強度測試。

劉揚偉表示,今年以平均每個月公布一個合作案的速度,建立鴻海的電動車供應鏈和出海口,也展現集團在EV硬體方面成果,明年、後年將接力秀出EV軟體和半導體的實力。


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限電未必衝擊電動車 劉揚偉:甚至會有好影響

鴻海集團今天(18日)舉行科技日活動,媒體關注中國大陸限電危機帶來的影響,鴻海董事長劉揚偉表示,不擔心限電對於電動車產業造成影響,反而可能對電動車產業有好的影響,因電動車是解決碳排放的重要舉措。他認為電動車的生產將以在地化製造為主,區域佈局是趨勢,也預告鴻海在歐洲的電動車生產據點即將決定。(張佳琪報導)

鴻海科技日大秀新款電動車,鴻海董事長劉揚偉表示,上週鴻海公布電動車宣傳影片時,有人說電動巴士是虛擬動畫,所以想盡辦法把電動巴士開進展館,也讓大家直接試乘。對於自家電動車,劉揚偉深具信心,表示是兼具性能、智能與效能,通用、好用、且實用的電動車。

媒體聯訪時,劉揚偉對於中國大陸限電危機議題指出,不擔心限電問題對電動車產業造成影響,限電是因為全球極端氣候變化下解決方法,相較於其他用電量大且高污染產業,電動車反而是解決碳排放的重要舉措。劉揚偉說:「為什麼要限電,因為極端氣候,所以產生太多的二氧化碳,EV是解決碳排放非常重要的舉措」。

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剛亮相的電動巴士是台灣製造,零組件超過50%由台灣業者提供。劉揚偉認為,電動車生產一定是在地化與區域化,才能以最短的路徑得到最大的效應,本土製作是趨勢,未來鴻海電動車佈局策略是區域製造,陸續在美國、中東、歐洲等地佈局,並透露鴻海在歐洲的生產據點快要決定了。


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麥克瘋/鴻海電動車3款一次看 打造下一個兆元產業

鴻海集團科技日昨天(18日)登場,發表3款電動車涵蓋房車與運輸工具電動巴士,展現鴻海一年來在電動車領域的成果。科技日重頭戲還包括軟體論壇,鴻海正式宣佈成立軟體研發中心,將廣徵千名軟體人才。軟、硬體同步著手,搭配半導體領域銜接,鴻海展現堅定決心不容忽視,不過,接下來車款進入預購及量產上市,市場買氣必然是一大考驗。(張佳琪報導)

鴻海科技日選在創辦人郭台銘生日當天舉行,3款自主開發車款Model C休旅車、Model E轎車和Model T電動巴士,一次亮相,科技與時尚兼具的造型非常吸睛。合作夥伴裕隆集團執行長嚴陳莉蓮搭乘Model C現身,鴻海創辦人郭台銘駕駛Model E出場,親自力挺為新車性能背書。

Model E標榜動力性能輸出達750匹馬力,0到100公里加速只需要2.8秒,逼近一級方程式賽車的水準,且有750km超強續航力。Model C售價百萬有找,是國內純電動休旅車中價格最低的,主打高CP值。Model T巴士最高可搭載400度的電池,續航里程超過400公里,在滿載條件下最大爬坡能力可達25%、最高車速每小時約120公里,以智能運輸作為定位。

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鴻海創辦人郭台銘親自駕駛Model E出場,力挺自家新車。(圖:鴻海提供)

18日鴻海把Model T開進台北南港展覽館,讓與會者先行試乘,巴士加速時相當有力,行駛期間平穩,試乘後的反應普遍不錯,巴士預計最快明年在高雄試營運。休旅車與轎車應可在明年預購,屆時將直接面對市場嚴厲考驗,消費者願不願意下手購買取決於車輛本身的操控與行駛順暢度,還有電動車的關鍵因素,也就是電池的續航力是否真能解決用戶里程焦慮的痛點。

一旦跨入電動車領域,鴻海便沒有回頭路,只能與裕隆肩併肩繼續往前行駛,那麼,唯有更好的軟體技術才能讓這條路走得長遠。因此鴻海宣佈成立軟體研發中心,集結鴻海內部1500名以上的軟體應用人才,且在三年內再招募1000名以上軟體研發工程師加入。軟體平台能否像硬體平台一樣順利到位,未來一年是關鍵期,後續還有半導體領域必須銜接上,方能逐步打造鴻海的下一個兆元產業。

鴻海將Model T開進台北南港展覽館,讓與會者先行試乘,巴士最快可望明年在高雄試營運。(圖:鴻海提供)


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日本官方估算 太陽能2030年將成最便宜發電方式

日本政府經濟產業省估算,太陽能發電成本到2030年將首度低於核電成本,成為最便宜的發電方式,原因跟太陽能板降價及核電廠增加安全對策以致成本增加等有關。

日本首相菅義偉今年4月明確宣示日本2030年度溫室氣體減量新目標,從原本較2013年度減少26%,大幅提高到減少46%。要達成這個困難的目標,日本政府將重新修正現行能源組合(發電量結構),大幅提高可再生能源占發電總量比率,降低火力發電占比。

日本放送協會(NHK)報導,為達成減碳目標,日本政府今年將修訂「能源基本計畫」,經產省針對2030 年時新設發電廠進行發電成本分析,並在昨天的審議會上提出。

根據經產省分析,

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從每1kWh(千瓦時)發電成本來看,商業用太陽能約介於8日圓前半(8日圓到8.5日圓)到11日圓後半(11.5日圓到11.9日圓)間;核電則超過11日圓後半;燃氣介於10日圓後半到14日圓前半;燃煤介於13日圓後半到22日圓前半。

經產省6年前估算各發電方式成本時,核電是最便宜的發電方式,但核電廠必須增加安全對策,導致估算2030年每1kWh發電成本增加超過一日圓。

反觀太陽能每1kWh發電成本則較6年前降低約4日圓,估算在2030年將成為最便宜的發電方式。這也是太陽能發電成本首度低於核電。

不過,太陽能發電受天候變化影響,發電量也會出現大幅波動,所以實際應用上仍需要以火力發電作為後援電力,但這部分的費用並未包括在太陽能發電成本估算中。因此,經產省針對整體發電成本也將持續進行討論。

富士新聞網報導,日本環境大臣小泉進次郎今天對此正面評價,認為太陽能預料將成為最便宜發電方式是「劃時代的」。

小泉說,雖然持續推動可再生能源是政府最優先原則,但在成本方面也變得更加明確。(譯者:黃名璽/核稿:劉文瑜)

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=199&id=4049

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新加坡浮動式太陽能場啟用 生產電力等同減少7000輛汽車碳排

(台灣英文新聞/國際組 綜合報導)新加坡第一座大型浮動太陽能電場14日揭幕,面積45個足球場,生產的潔淨能源有助減少相當於7000輛汽車的碳排放量,總理李顯龍致詞時表示,這是邁向「綠色新加坡」的一個重要里程碑。

綜合外媒報導,有別於常見的太陽能板的單層玻璃,勝科登格浮動式太陽能電場(Sembcorp Tengeh Floating Solar Farm)是由12萬2000塊雙層玻璃的光伏組件所組成的太陽能板,佔地45公頃,相當於45個足球場大小,

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覆蓋星國西部登格蓄水池(Tengeh Reservoir)1/3的水面,預料這套光伏系統可使用25年。

這套浮動電場從2020年8月開始興建,今年6月正式投入運作,其峰值達到60兆瓦(MWp),生產的電力可供5座自來水廠使用,減少的碳排量相當於從路上移除7000輛汽車,是全球規模最大的浮動太陽能電場之一。

總理李顯龍周三在開幕儀式上致詞說,這是邁向可持續「綠色新加坡」的一個重要里程碑,新加坡必須繼續尋找方法減少對化石燃料的依賴。

新加坡政府於今年2月公布「綠色計畫」,具體內容包括種樹、擴展單車網絡、減少掩埋垃圾、開設更多充電站以鼓勵民眾使用電動車、至少20%的校園達碳中和等,以期在本世紀下半葉盡快實現淨零排放達到淨零排放目標。

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=199&id=4051

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全球最長!太陽能自行車道.馳騁在荷蘭

為了讓歐洲公民,更清楚了解因應氣候變遷的對策,歐盟委員會在周三,發布一項大規模的氣候草案,當中列舉了12項政策,包括禁售柴油車、徵收環境稅等,以確實達成,能在2030年減碳55%的目標,而就在同一天,荷蘭一個最小的省分,則開通一條太陽能自行車道,希望能將這種,在有限空間做多重用途的綠色革新,推廣出去,加速達成減碳目標!

全長330公尺的太陽能自行車道,不是荷蘭第一條,卻是目前為止最長的一條,14號開通。

11歲學生:「這對環境比較好,比起風車,我會選擇自行車道上有太陽能板,因為風車如果有鳥飛進去,牠們就沒命了。」

這群在附近上學的小學生,是第一批試騎者,他們想要體驗看看這條兩用道路,究竟是如何能一面負荷行車重量,卻同時又能有效吸收太陽能。

Sola Road總監 德邦特(Arian de Bondt):「我們在一間工廠製造出太陽能板,然後再跟混凝土板結合,這樣一來我們就有一條太陽能板路。」

馬路的最上方,還覆蓋一層薄薄的透明夾層,一方面保護太陽能板,另一方面則能確保陽光照射進這些包覆在石塊裏頭的太陽能電池。

Sola Road總監 德邦特:「這條路所產生的能源,大概是屋頂太陽能板的75%左右,算是挺多的。」

負責人表示,打造這條兩用車道的目標,就是看看能不能做更廣泛使用,好讓這個荷蘭面積最小的省分,能夠更快達到減碳目標。

烏得勒支省官員 謝德利(Arne Schaddelee):「這很重要,因為我們想在2040年達到氣候中和,因此必須大膽使用革新,而這非常革新,我們是個非常稠密的省分,空間不大,這也是為何我們必須嘗試,為一塊空間製造多重用途。」

而他們選擇在這天開通意義十足,因為同一天,歐盟委員會推出一項大規模氣候變遷草案,

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想測試看看歐洲大眾的接受度。

歐盟執委會主席 范德賴恩(Ursula von der Leyen):「我們方案的目標,是要結合降低碳排與保護自然措施,並將就業與社會平衡放在轉型的中心位置。」

為了確切實現在2030年減碳55%,並達成2050年碳中和的目標,當中共列出12項具體政策,包括擴大碳權交易計畫、徵收環境稅等。

歐盟執委會主席 范德賴恩:「必須要為排放二氧化碳訂出價格,在二氧化碳上標價,能夠激勵消費者、製造者、開發者,選擇使用乾淨技術、以永續能源產品為導向。」

此外,還規定汽柴油車必須在2030年,將碳排量降低55%,並在2035年達成零碳排,等同於完全中止汽柴油車的銷售。

歐盟執委會主席 范德賴恩:「藉由現在行動,我們還有決策選擇權的時候,可以讓事情往另一個方向發展。」

因為根據數據統計,歐洲在發電類別的碳排量確實迅速下滑,其他產業卻呈現停滯,包括汽車、飛機、船隻的碳排量,就占了整個歐盟的四分之一。

歐洲議會綠黨氣候政策發言人 布洛斯(Michael Bloss):「這12項不同的法規有著同一個目的,就是履行新氣候目標,但假如有一項法規執行得沒那麼積極,就必須在另一項法規更積極執行,以達成平衡。」

歐洲祭出因應氣候變遷以來,規模最大的計畫方案,還將在未來幾個月,面臨歐盟27國與歐洲議會的相互協商。

能源城市開發公司人員:「你可以看到後方,這是其中一個陣列,我們有十個這樣的陣列,而目前已經在運作當中。」

亞洲也有國家在為減碳做出努力,14日,新加坡公開規模全球前幾大的漂浮太陽能,面積等同45個足球場大,足以為五座淨水廠供應電力。

能源城市開發公司人員:「你可以看到這些太陽能板,全都面朝那些方向,因為我們測量過風向,而這樣能夠為太陽能板產生最佳溫度與風力控制。」

而像這樣「種」在田裡的太陽能板,由於附近沒有其他大樓遮蔽陽光,泡在水裡還有降溫效果,使得它的性能表現,比傳統屋頂太陽能板高出5%到15%,一年可以減少約3萬2千噸的碳排放量,如同一次把七千輛車從馬路上移除的概念。

能源城市開發公司人員:「但困難點是太陽能板的間歇特性,它會受到雨天、多雲天氣影響,因此我們持續尋找能源儲備解決方案,來加強這方面不足。」

要達成減碳目標,需要全球主要經濟體協力,隨著聯合國氣候峰會將在11月登場,可望邁向新的氣候里程碑。

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=199&id=4055

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日再生能源占比 十年拚翻倍

日本政府21日公布最新國家能源戰略草案,提議未來十年內,將太陽能等再生能源的發電占比提高一倍,而石化燃料發電比例要砍到五成以下。

日本展現更具野心的減碳目標,反映出國際社會應對氣候變遷的急迫感日增。該草案還要求,重啟自2011年福島核災後停擺至今的核電設施,另外也建議打造氫能供應鏈,這是首度將氫能納入建議的能源組合。

根據經濟產業省公布的這項能源草案,到2030年再生能源占電力供應的比例,從2019財年(迄至2020年3月底)的18%,擴大一倍至36%~38%。

這也比原先制定的目標更具企圖心,日本政府本來預定2030年之前,再生能源在總發電量的占比為22%~24%。

至於煤炭這類最骯髒的石化燃料,使用比例從26%降至19%;日本石化燃料中占最大宗的液化天然氣,由56%降至41%。2030年前石化燃料的發電占比要降到41%,而照數月前的規劃,

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日本、大陸,發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路,而且先進國家空氣品質相當好,電動車節能減碳可以減少空污

這方面的占比還維持在50%以上。

日本的核能發電比例仍維持在20%~22%。氫能、氨能等新燃料,2030年約占總發電量的1%。

在公布此能源結構調整計畫之前,日本已於4月宣布2030年減碳46%,相較2013年立下的26%目標,幅度拉大將近一倍。美國總統拜登選在4月22日世界地球日召開氣候峰會,日本擴大減碳目標,正是回應來自美國的壓力。

今年11月英國蘇格蘭格拉斯哥(Glasgow)將舉行氣候變遷會議,多國紛紛想趕在這場會議之前強化自身的減碳計畫,除日本之外,歐盟與中國也於上周發表減排溫室氣體方案,拜登政府料將跟進。

但專家認為,日本想在2030年前落實這些減碳目標,恐怕沒那麼容易。有別於歐美的是,日本及其他亞洲國家都面臨一大問題,其能源結構仍相當依賴煤炭等石化燃料。

日本能源經濟研究所(Institute of Energy Economics)煤炭分析師伊藤(Yoko Ito)表示:「『好吧,我們完全不用煤炭』,這種話很難說出口。」(新聞來源:工商時報─記者吳慧珍╱綜合外電報導)

來源鏈接:https://www.re.org.tw/news/more.aspx?cid=199&id=4059

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