月份: 2016 年 8 月

isCar! 隨著品牌「首款」豪華旗艦休旅力作Jaguar F-Pace，在2016台北車展正式亮相登場後，現在也即將於今年8月份在國內發表上市，同時有鑒於近年全球運動休旅市場的蓬勃成長，如今繼F-Pace的強勢問鼎後，Jaguar似乎還有意再度擴大旗下休旅陣容！

這輛預計名為「C-Pace」的全新休旅成員，推估將會被定位在F-Pace之下，同時相較於F-Pace的豪華旗艦風格，全新「C-Pace」也會擁有更傾向「運動本色」的設定。首先在車頭部份，全新「C-Pace」招牌經典的大型水箱護罩造型、「J Blade」的銳利頭燈組輪廓，以及引擎蓋上的多道立體鈑金折線，都是一脈相傳自F-Pace而來的設計，同時明顯「斜背」壓低的車頂線條，不僅完整呼應全新「C-Pace」的跑格化訴求，還明確將競爭對手指向「BMW X4」和「M-Benz GLC Coupe」兩大德系車廠。

此外，在動力配置方面，全新「C-Pace」預估也將比照F-Pace規劃有2.0L渦輪增壓柴油（180ps/43.8kgm）與3.0L渦輪增壓柴油（300ps/71.4kgm）、3.0L V6機械增壓汽油（340ps/45.9kgm、380ps/45.9kgm）等三種引擎格局，雖然目前還未公佈全新「C-Pace」的量產上市時程，不過按照國內Jaguar Land Rover總代理九和汽車，此次僅為F-Pace引進3.0L V6單一版本來看，相信未來全新「C-Pace」屆時在國內同樣也會以3.0L V6為銷售主力車型。

參考資料

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41461-bmw-x4-jaguar-c-pace-2016-08-22-00

美國最近才發生了一起 Tesla Model S駕駛在使用Autopilot自動駕駛系統的模式下而車禍身亡的意外，上週在賓州又發生另一輛 Model X撞到翻車的事故，而根據駕駛表示，車禍右是因Autopilot自動駕駛系統所引起的。

根據報導指出，Model X當時正行駛在 Pennsylvania Turnpike賓州高速道路上，結果突然撞上一旁的護欄，接著有彈到分隔島上並翻覆。駕駛 Albert Scaglione是當地知名的藝術品買賣商人。車禍發生後，他與女婿都被送往醫院檢查與治療。

 

Tesla公司目前不願接受這起車禍意外的指控，並在聲明稿中表示他們找不到車禍當時有開啟Autopilot自動駕駛系統的證據，因為車輛的天線在意外中受到嚴重的損傷。Tesla表示在7月1號有接收到 Model X氣囊爆開的自動訊息，但車輛當時的行駛狀態與細節資訊則沒有傳送出來。

 

有關當局正在調查整起意外發生的原因，這兩起車禍意外是否會讓你開始擔心自動駕駛技術的安全性了呢？

 

參考資料:

http://autos.udn.com/autos/story/8327/1839993

不僅在市售車、性能車款等有不錯的表現，NISSAN對於電動車的開發也不遺餘力，像是2010年上市的電動車Leaf，迄今全球銷售量已達20萬輛。而若是推出電動跑車，相信也很有看頭，NISSAN就預計在2020年，計劃電動跑車量產。

 

NISSAN持續在電動車領域努力，除了Leaf，2013年發表的概念電動跑車BladeGlider，也很受到矚目，BladeGlider的設計以DeltaWing賽車為基礎，今年8月在巴西亮相的BladeGlider更接近量產版，兩個後輪各配置一具電動馬達，搭配鋰電池組，可輸出268hp最大馬力與72kgm鋒值扭力。

另外2018年新一代Leaf將問世，會採用概念車IDS concept的設計風格，並搭載60kWh鋰電池模組，續航力也將會有所提升。NISSAN在電動車的開發有目共睹，因此對於電動跑車的量產，高層也有計劃性的去實現。

Nissan歐洲電動車總監Gareth Dunsmore表示，「NISSAN投入許多資源與資金在電動車上，電動車將會是一個趨勢，不過要循序漸進，目前市場的成熟度與民眾尚未完全準備好，但因為氣候變遷，各國政府將會更支持電動車的發展，我們預計2020年電動車會有更大的需求量。」

 

Gareth Dunsmore提到電動跑車的量產，可能會落在2020年，「我們必須證明車子的價值，且逐漸改變人們對電動車看法也是很重要的事。」

 

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/1905585

isCar! 目前進入第三代的Swift，從2004年第二代登場以來成功奠定Suzuki世界戰略的基礎，並以「東洋Mini」之名打動年輕消費者，如今在現行第三代進入大改款週期，全新第四代業已蓄勢待發，準備在2016年巴黎車展發表，在原廠規劃下共計三種車型，其中頂級Sport則最快要年底才會露臉的機會。

 

預計在今年巴黎車展發表的第四代Swift，在原廠規劃下共分為Basic、RS、Sport三種版本，推測在同為2430mm軸距下創造出3900×1695×1500mm車身尺碼，而車體與造型設計方面Basic和RS較為接近，不過增添更具個性化的空力套件，輪胎尺碼、輪圈造型和懸吊設定也有所不同；強調性能樂趣的Sport，除了配置獨有的水箱護罩，前後保險桿、前氣壩、雙出排氣尾管都相當有小鋼砲的風格，輪圈和輪胎的尺寸又比RS大上一碼。

 

動力方面，Basic將搭載1.0L直列三缸引擎，歐洲採用自然進氣的設定，日規版則改為輕度Hybrid油電複合系統，RS版則是1.0L直列三缸渦輪增壓直噴心臟，在重新調校後推估擁有120hp/16.5kgm的功率輸出，而頂級的Sport將搭載與現行Vitara相同的1.4L直噴渦輪增壓直列四缸引擎，以150hp馬力和23.0kgm扭力擠身小鋼砲行列。此外六速手排、六速自排、CVT無段自動變速將依照動力有不同組合。由於第四代Swift運用全新底盤平台與輕量化材質，故車重約在800-900kg左右，相信在性能和經濟性將有更傑出的表現。

 

想必台灣消費者最在意的就是第四代Swift何時引進，依照慣例巴黎車展問世後將先以歐洲市場為主，接下來為日本，最有機會登陸的時間可能要等到2017年第三季之後，至於引進車型是什麼?Sport肯定在名單中，不過Basic和RS兩者應該以後者出線機會較大，畢竟論扮相和動力RS似乎較有競爭力，但最後還是得視價格作決定。

 

參考資料:

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41356-suzuki-swift-2016-08-15

isCar! 位於日本東京都北邊的栃木縣，境內擁有Honda、Nissan、Subaru、Isuzu等四家車廠的生產基地，其中Nissan的栃木廠更是以生產高級品牌Infiniti為主，如今全新的雙門跑車Q60更在日前從這裡誕生，這意味離台灣消費者入手的時間點又更近了。

1968年以鋁合金輪圈鑄造開始營運的Nissan栃木廠，1971年起成為生產Cedric/Gloria、Cima等高級車的唯一基地，隨著Infiniti品牌的問世於1989年起所有Q45便從這裡誕生，並成為Infiniti最重要的生產基地，當然在Nissan的規劃下全新雙門跑車Q60也是從栃木廠組裝，並行銷到全球各市場。雖說該廠共有4500名作業員，但畢竟Infiniti屬於高級品牌，生產過程與工法自然和一般乘用車有所不同，故從眾多作業員中挑選216名具有高度技巧的職工(稱之為匠Takumi/意指手藝精湛的技術者)，專事Infiniti品牌車款的生產。

 

由於Q60的車身造型上有不少折線與角度，且在塗料上也有別於Nissan其他車款，因此就沖壓加工、塗裝、車體組裝都有不同的流程，若沒有這些手藝精湛且經驗豐富的職人，恐怕會壞了Infiniti這個品牌形象，自然會影響全車系產品的銷售。

 

所以從Q60於日前正式生產開始來推算，初期將先供應北美市場需求，爾後再陸續銷售到歐洲等其他地區，而按照過往的經驗來看，輪到台灣應該也是2017年第一季甚至第二季之後的事情了，也就是說消費者要想一睹日本匠師的工藝，恐怕耐心等候至少半年以上了。

 

參考資料:

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41352-infiniti-q60-japan-2016-08-15

isCar! 對於整個三菱重工來說，汽車僅算是集團旗下占比不大的事業體，在美國年銷售不到10萬輛的規模，雖然比其他品牌來得少，但真要放棄又相當可惜，所幸七月份Mitsubishi在當地銷售有著微幅成長，否則還真有可能「打包」回日本去。

 

早在1970年與Chrysler合作並於1971年起進軍美國市場的Mitsubishi，原本聲勢大好的前景如今卻淪為二線品牌，於當地未有驚人的銷售量，尤其在金融海嘯之後更跌至谷底，所幸在主力車種Outlander(台灣稱為RVR)的幫助下，2015年交出95324輛的成績，比起2014年成長了22.%，更創下2008年以來的新高紀錄，同時2016年1-7月的59824輛銷售成績，亦比去年同期增加了4.2%，這對Mitsubishi來說將是挑戰全年突破10萬輛大關的機會。

 

目前Mitsubishi在美國市場所銷售的車款的產品，包含Outlander Sport、Outlander、Lancer、Mirage以及電動車i-Miev等共計七款車型，如果和全盛時期相比陣容算是薄弱，但依然受到不少鐵粉的喜愛。而今年七月於美國總銷售量為7890輛，雖較去年同期微幅增加0.3%，但這可是Mitsubishi連續兩個月的成長，在這7890輛中乘用車比去年同期下滑16.2%為2393輛，SUV則較去年同期增加9.7％達5497輛，其中屬於主力車種的Outlander Sport買氣回溫，七月銷售3545輛，比去年同期成長9.3％。Outlander Sport是2012年7月於伊利諾州廠在地化生產，卻隨著Mitsubishi政策的改變於2015年底決定撤出生產事宜，因此日後的Outlander Sport將由日本岡崎廠負責生產。

 

而變臉小改款後的Outlander也交出1952輛，比2015年七月成長10.3％，看來Mitsubishi的「Dynamic Shield」設計還是有其魅力。不過2013年9月投入美國市場的入門車Mirage/Mirage G4，雖然以低單價主打首購族，但卻僅交出1280輛的銷售成績，除了比去年同期減少17.6％，更連續三個月下滑，可見得該車系並沒有獲得消費者認同。

 

從1917年三菱造船神戶製作所推出第一輛A型乘用車以來，Mitsubishi以三菱重工為後盾成為不可一視的汽車品牌，然而2000年因隱瞞瑕疵導致大規模召回，以及之後錯估趨勢策略錯誤，導致在全球銷售一路下滑，而2016年5月在Nissan正式入主後，目前仍未看出有什麼改變，期望在新東家的大力重整下，能有更好的成績表現，畢竟這可是攸關Mitsubishi接下來在台灣市場的存亡啊!

 

參考資料:

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41378-mitsubishi-sales-usa-2016-08-16

isCar! 在1980年代之前於台灣等同身分地位表徵的Cadillac，市民眾心目中「黑頭車」的代表，也是美國唯一的高級品牌，但對於本地不少年輕人恐怕是非常陌生的品牌，為了喚醒大家的記憶，Cadillac將發表一款全新豪華概念車，不過卻僅公佈車艙中控台的草圖，長什麼樣子根本令人摸不著頭緒。

 

每年八月在美國加州所舉辦的「Monterey Car Week」，其最有名的「Pebble Beach Concours d’Elegance」，乃全美金字塔頂端客層的聚會，也是世界古董車的最大集會，然而這幾年卻成為車廠發表新車甚至概念車的好地方，陣容和可看性並不比國際車展低。像美國豪華品牌代表的Cadillac，就將藉由這場頂端嘉年華會發表全新概念車。

 

雖然原廠並未公佈新概念車的外觀造型，僅釋出「騷不到癢處」的車艙中控儀表圖，不過這款新概念車在內裝的最大特色，莫過於採用曲面OELD有機發光二極體的儀表，這套與韓國LG共同開發的儀表，在未來將會搭載於Cadillac市售車系上，可惜Cadillac早已退出台灣市場，僅有少數貿易商自行引進的車款，因此民眾還是無緣體驗到美國的高科技。

 

過去幾年Cadillac也推出不少「奢華」頂級的概念創作，如2011年的四門敞篷Ciel，以及2013年的雙門Elmiraj，若按照這樣的排程規劃來推測，這回要發表的概念車應該會是四門房車。至於這款全新概念車長什麼樣子，再一天就會在「Pebble Beach Concours d’Elegance」揭開真面目。

 

參考資料:

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41399-cadillac-conceptcar-2016-08-17

國際富豪汽車（Volvo）一次發表2017年式6款新車，尤其是安全旗艦版更是安全配備全上，標配完整大無畏安全科技，專屬配備多達18項。

Volvo這次發表包括2017年式小改款V40五門掀背車、V40 Cross Country小型休旅車、銷售主力S60轎跑車、V60旅行車、V60 Cross Country跨界休旅車及XC60運動休旅車等6款車，並宣布車款現行命名變革，將原有豪華版與旗艦版改以最新名稱「運動版」與「安全旗艦版」。

 

VOLVO富豪汽車發表2017年式小改款V40，總裁蘇嘉明宣布調整安全旗艦版配備升級優惠價格。

其中，品牌入門首選V40與V40 Cross Country換上全新家族外貌「索爾之鎚」T型LED頭燈，搭配直瀑式水箱護罩、新式黑底VOLVO廠徽，同時推出全新車色、R-Design後視鏡外殼消光新色與鋁圈樣式，提供更多樣化的選擇讓車主挑選。

 

VOLVO2017年式V40與V40CrossCountry換上全新家族外貌「索爾之鎚」T型LED頭燈，搭配直瀑式水箱護罩、新式黑底VOLVO廠徽，與XC90如出一轍的車頭外觀展現來自瑞典優雅大器風範。(業者提供)

此外，搭載最大306匹馬力雙增壓汽油引擎的V60 T6 R-Design與XC60 T6 R-Design從前驅車型升級為AWD全時四輪驅動車型，不僅展現最佳動態表現和循跡性，讓車主在雨天行車時更加安全與穩定。

 

VOLVO 2017年式V40 T3安全旗艦版與D4 R-Design售價為150與161萬元。

以安全科技見長的Volvo創造出許多提高乘適性與安全性的輔助系統，從三點式安全帶到ACC主動車距控制巡航系統、甚至是針對車外行人安全的PDFAB行人偵測計完全主動煞車系統及CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，皆為車主帶來更安全、更輕鬆的駕馭旅程。

 

VOLVO 2017 年式 40 與 60 車系於中央出風口放上象徵純淨車室的 CLEANZONE 字樣。(業者提供)

Volvo在2017年式更名後的安全旗艦版標配完整大無畏安全科技，專屬配備多達18項，絕對是國內豪華車市中配備最完整、高性價比的頂級車款。（中央社記者田裕斌8月12日）

 

新年式V40水箱護罩上的雷達罩不僅加上列為VOLVO最高造車指導原則的IntelliSafe字樣，亦放上與水箱護罩相同的線條設計，增添視覺質感。

 

參考資料:

http://car.cna.com.tw/carnews/20160814S001.aspx

近年車廠在新車設計上除了鬥型、鬥平、鬥環保外，還要鬥細心，出盡力設計一些既便利車主又夠創意的小功能。全新第二代Volkswagen Tiguan，新增個人化設定記憶功能，每位車主揀選好座椅、冷氣及收音機喜好，只要一撻車，於錶板揀選你的大名，所有設定便秒速還原，功能小改變，車主便利大改善。

 

記者早前曾遠赴柏林郊區實試新Tiguan，攀斜台又過木橋，越野能力毋庸置疑，但日常使用以城市駕駛為主，油耗及配備相信才是車主點燈的誘因。全車滿佈骨線的新造型，不單止外形富動感活力，亦有助改善風阻，連同新側鏡等空氣動力學設計上的改良，令風阻系數降至0.31，這更是油耗下降15%的原因之一。330 TSI版本的綜合油耗只需7.4L/100km，換算後每公里約$1。新車的車身軸距亦增長了77mm至2,681mm，令車廂空間擴大。

升格豪華配備　泊車開門照顧周到

除了內櫳裝潢升級，更備有動態轉向功能的LED頭燈、全景天窗及Easy Open感應式開關尾門等配備。12.3吋Active Info Display數碼錶板及8吋輕觸式屏幕，也令車廂豪華感升格。輕觸式屏幕兼備藍牙電話接駁、前後左右四個鏡頭拼合的360度鳥瞰鏡頭、可以自動泊S或L位的自動泊車輔助系統等，各方面照顧相當周到。不過數到最貼心的，我會投「個人化設定記憶功能」一票，駕駛者只要預設好座椅高度位置、收音機、冷氣溫度及風力等喜好，再輸入名字及以車匙對應，那下一次着車，錶板會立刻彈出最多三個駕駛者的名字以供選擇，只要一按，所有設定就還原你的喜好。對於有機會輪流揸同一部車的兩公婆，這功能免卻逐樣再調校的煩惱，的確十分便利。

 

參考資料:

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/supplement/20160816/55505431

誕生百年的Maserati以舉世聞名的三叉戟廠徽傲視車壇，且將源自文藝復興的義式風華與代代相傳的賽車基因相結合，賦予旗下車款宛如藝術品般的傳世美感與經典賽車血統，寫下超過一世紀的經典傳奇。在1963年前初次問世的「Quattroporte」，展現Maserati獨樹一格的GT精神，於全球豪華車市中開創先河，完美詮釋豪華與性能合而為一的義式原萃。

 

isCar! 而最新第六代Quattroporte車系在經典元素與嶄新科技的雙重支持下，更加彰顯出義式頂級豪華旗艦難以取代的個性品味與剽悍性能。2016年3月Maserati Taiwan推出Quattroporte GTS Impero Limited Edition特仕版車款，限量5台，建議售價868萬元即可入主，滿足車主追求尊榮奢華的感官饗宴。

Maserati以對駕馭的熱情之名所創立，打造卓越的駕控樂趣與高性能，滿足人們靈魂中樂於逐風的原始渴望。Quattroporte GTS Impero Limited Edition擁有強悍的V8雙渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，榨出澎湃動人的530HP最大馬力，在雙渦輪增壓系統幫助下，扭力輸出更高達710Nm，透過八前速手自排徹底釋放豪強性能，搭配Quattroporte GTS前置引擎、後輪驅動設定，打造饒富樂趣、專屬車主的駕控享受。此外，來自Maserati賽車精神的具體實現─Maserati Active Sound主動式聲浪系統，切換Sport模式控制加速、引擎反應與排氣閥門，創造精準敏捷的換檔反應，並在跑車專屬的聲浪效果下呈現Maserati獨特的浪漫。

彌漫著屬於義式風格陳設與完美絕倫的細膩設計，讓Quattroporte GTS Impero Limited Edition擁有極致尊榮奢華的車室空間，長達3171mm的底盤軸距設定，更坐擁大器寬敞的舒適駕乘空間。Quattroporte GTS Impero Limited Edition更為車主準備動人天籟─Bowers & Wilkins High-Premium音響系統，全車15具揚聲器巧妙與車身結構合而為一，並採用鋁合金高頻本體，輸出功率達1280瓦，同時運用航太工業中堅固、高彈性的材質Rohacell®，讓低音渾厚飽滿、高音悠揚清澈，精確地呈現音樂中所有細節。最後再經由同樣負責Bowers & Wilkins 800 Series Diamond 揚聲器的工程師親自調校，創造出極致的音效體驗。除了玩家級音響系統外，Quattroporte GTS Impero Limited Edition追加個性化配備滿足車主，包含21吋Titano造型合金輪圈、Inox金屬踏板等，從聽覺、觸覺及視覺多方為這部Maserati旗下頂級旗艦，打造獨一無二的尊榮享受。

 

放眼全球頂級豪華車市，Maserati的百年榮光寫下了輝煌燦爛的一頁，更在國內頂級豪華汽車市場上締造優異佳績，成功為品牌創造話題與口碑，Maserati Taiwan為此也將持續加碼對台灣市場的投資，未來除了持續導入更多新世代車款，建構出更完整的產品陣線來滿足國內車主的期待，更將提供完善而週到的禮遇，以臻至完美的工藝水準和硬體設施，提供車主最貼心的售後服務，深耕台灣豪華房車市場。

 

全新Quattroporte GTS Impero Limtied Edition重要特色：

 

 高效能澎湃動力的3.8升V8汽油雙渦輪增壓缸內直噴引擎

 擁有530HP / 710Nm強悍性能

 八前速手自排變速系統(附換檔撥片升降檔、手排檔功能)

 Maserati Active Sound主動式聲浪系統

 Skyhook主動式電子懸吊系統

 Titano 21吋造型合金輪圈

 運動風格儀表與奢華優美的 Poltrona Frau 內裝設計

 Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘

 高光澤Black Piano飾板(儀表板、車門內飾板、中央扶手)

 標配8.4吋Maserati Touch Control中央觸控控制面板

 Inox材質金屬踏板附高摩擦橡膠包覆

 Bowers & Wilkins High-Premium頂級環繞音響系統

技術規格：

長 寬 高：5262 mm / 1948 mm / 1481 mm

軸　　距：3171 mm

前後輪距：1634 mm / 1647 mm

車 重：1900 kg

懸　　吊：前雙A臂、後多連桿

煞　　車：前六後四活塞，搭配前380 X 34 mm / 後 350 X 28 mm打孔通風碟盤

極　　速：307 km/h

引　　擎：3.8 L V8雙渦輪增壓缸內直噴汽油引擎

變速系統：八前速手自排

車身設定：前置引擎、後輪驅動

最大馬力：530HP / 6500 – 6800 rpm

最大扭力：710Nm / 2250 – 3500 rpm

 

標準配備建議售價：

 

Maserati Quattroporte GTS Impero Limited Edition : 868萬元起

 

參考資料:

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/new-car/39752-maserati-quattroporte-gts-impero-20160321