月份: 2016 年 7 月

7月是國內汽車業者相當重要的新車銷售月分，裕日車（2227）今天發表INFINITI Q30新車款，股價也跟著出現人氣加持，裕日車今天盤中一度來到203.5元，漲幅近2%。

 

國內的消費者購車愈來愈多考量，裕日車、和泰車（2207）引進不同的車型搶攻進口車商機，今裕日車將引進INFINITI Q30正式進軍國內豪華車市場。和泰車本周也宣布引進北美市場大愛好評的豪華的休旅車SIENNA。

 

INFINITI Q30自今年初的台北新車大展首度亮相後，一直受到消費者關注，上市前的預售訂單不僅已累計近200台，該車款融合Coupe跑車化的流線車頂輪廓，新世代跑旅車，可望吸引年輕購車族群。

 

國內的汽車銷售龍頭和泰車，除了本月銷售業績可期外，看準國內進口MPV（休旅車）市場商機，SIENNA正式售價從219萬起跳，雖然略高於市售水貨車，但和泰車主打有6大安心保證優勢 ，上市前和泰車已收到上百張的新車訂單，且一半以上為原有SIENNA車主換購，和泰汽車首度代理引進美國豐田SIENNA，期望能拿下台灣進口MPV半壁江山。

 

6月台灣新車銷售市場強強滾，新車領牌衝上4.28萬台，上市車廠6月營收跟著衝高，和泰車6月營收衝上172億元，創同期新高；裕日車旗下的X-Trail在6月銷售開出紅盤， 躍居國產運動休旅車（SUV）銷售冠軍，激勵6月營收達35.07億元 、年增6.84%。業者普遍表示，在政府舊換新政策帶動下，車商又大舉加碼促銷，7月是經銷商夏季銷售競賽，可望推升7月國內新車銷售爆大量。

 

參考資料:

http://money.udn.com/money/story/5710/1828285-%E6%96%B0%E8%BB%8A%E4%B8%8A%E8%B7%AF-%E9%9B%99%E9%9B%84%E8%B8%A9%E6%B2%B9%E9%96%80

AVIS安維斯租車宣布導入全新車款Mercedes-Benz A180 AMG Line，還與GoPro防水運動攝影機攜手合作，未來消費者承租A180 AMG Line，可以隨車搭載GoPro，甚至可以用優惠價加購GoPro。

AVIS安維斯租車於2012年進駐台灣後，積極推動差異化車款及服務，從第一款尊榮車款 Ford Mustang 野馬跑車上市後，便持續與各大車廠合作，陸續推出Mercedes-Benz、BMW、Audi多款豪華車款，讓消費者感受到租車不只是出行的工具，更是生活型態的延伸、生活品味的象徵。

根據萬事達卡調查顯示，近9成(87%)台灣民眾在過去一年曾進行國內旅遊，比率高居亞太區第4名，而近幾年國內旅遊的風氣盛行並不受景氣波動影響。為此，這次特別在暑假旅遊旺季來臨時，宣布與GoPro攜手展開夏日限定活動，邀請消費者感受Mercedes-Benz A180 AMG Line駕馭樂趣，並帶著GoPro上山下海展開專屬於自己不平凡的夏日旅程。

不過要租到Mercedes-Benz A180 AMG Line 日租金也不便宜，一趟要價 6,500 元，自即日起至8月31日，平日3,299元，假日3,999元，7月19至8月31凡於AVIS安維斯租車承租 A180 AMG Line，隨車搭載GoPro Hero + LCD防水運動攝影機；此外，凡於7/19起於AVIS安維斯租車承租任一車款，即可於AVIS安維斯租車門市，訂購GoPro Hero4銀色版、Hero4黑色版運動攝影機均一9折優惠，更可以新台幣8,999元加購GoPro Hero +LCD防水運動攝影機(建議售價新台幣11,900元)，現省近新台幣3,000元。

暑假期間，承租AVIS安維斯租車尊榮車款，將可隨車搭贈艷夏三件組，包括束口袋、海灘拖鞋、Logo毛巾等贈品，詳情可到官網查詢。

 

參考資料:

http://www.ettoday.net/news/20160719/738556.htm

 

跑車品牌保時捷（PORSCHE）昨（18）日再推重量級新車，在台發表新車款718 Boxster（S）。台灣總代理永業總經理李智龍表示，718 Boxster是目前保時捷敞蓬跑車的最入門車款，原廠一年對台供應量僅100台，接單價308萬起跳，迄昨日止訂單早已超過百張，因此不少車主可能要等到明年才能交車。

保時捷跑車新車價多以300萬元起跳，去年在台銷售3,355輛（含水貨），刷新台灣豪華車市場單一品牌銷售紀錄，台灣消費者對豪華車的購買力令保時捷原廠吃驚；展望今年，保時捷在台銷量全年可望再增一成，今年已下單未交車的訂單超過1,000台，若能順利全數交車，銷量可望挑戰4,000輛，再寫新猷。但由於全球供不應求，原廠供應力成為台灣銷售成績的關鍵。

 

保時捷去年在台銷售量，在全球進口代理商成績排行第一，遠勝過第二名的比利時（年銷約2,000輛）。由於車輛銷售量達到經濟規模，保時捷近期首度在台建構亞太最大規模的桃園中心，而明年也將在高雄建構更大規模的展示中心，甚至會陸續在新北市、內湖都將有全新據點。

 

保時捷在第一代Boxster問世20年後，重新改造了這款經典的中置引擎雙座敞篷跑車，並命名為718 Boxster及718Boxster S。

 

雖然保時捷以打造跑車聞名，不過李智龍表示，在新一代的718 Boxster車款上延續該車款中置引擎（搭載水平對臥引擎）的傳統，而該車款除了擁有深厚的賽車歷史意義之外，也是一款符合日常實用性、適合代步的跑車。

 

在性能方面，擁有2.0升引擎排氣量的新款718 Boxster最高可輸出300匹馬力，配備2.5升引擎的718 Boxster S車型則可達到350匹最大馬力。其中，718 Boxster若搭配PDK及跑車計時套件，可在短短4.7秒之內從靜止加速至時速100公里，極速275公里；搭載相同配備的718Boxster S更可在4.2秒之內時速破百，極速則是285公里。

 

據悉，讓保時捷在台賣得嚇嚇叫的兩大功臣，是實用性更高的兩款休旅車Cayenne與Macan，但愛車人士多認為跑車才更符合保時捷精神，其中，718 Boxster因為入手價相對合理，因此成為許多追求保時捷跑車的敲門磚。

 

參考資料:

http://udn.com/news/story/7241/1837478-%E4%BF%9D%E6%99%82%E6%8D%B7%E6%96%B0%E8%BB%8A%E6%8B%89%E9%A2%A8-%E8%A8%82%E5%96%AE%E6%BB%BF%E6%89%8B

 

曾為中國首富、又在 2015 年的「七七股災」中黯然失色的中國漢能控股集團董事長李河君，醞釀近一年後又向世界發表了集團的最新產品──4 款純以太陽能發電驅動的電動車，充電一天的續航力可達 80 公里，且已具商業化基礎。

漢能在 7 月 2 日於中國北京舉辦「顛覆創新，驅動未來──漢能移動能源戰略成果暨全太陽能動力汽車發布會」，正式公開 4 款純太陽能動力汽車：Hanergy Solar A、Hanergy Solar O（見首圖）、Hanergy Solar L 以及 Hanergy Solar R。這 4 款汽車的車身均覆蓋砷化鎵（GaAs）薄膜太陽能電池，覆蓋面積介於 3.5~7.5 平方公尺，在充足陽光下日曬 5~6 小時可發電 8~10 度，可以行駛 80 公里遠，足供一般通勤使用。這些車款仍將配備鋰電池與充電埠，每次充電的最大續航力可達 350 公里。

 

漢能的 GaAs 薄膜太陽能電池轉換效率已提高到 31.6%，使太陽能發電汽車在僅靠太陽能發電的情況下，每日續航力可提升至 100 公里。漢能太陽能汽車亦結合網路技術，可透過雲端、大數據功能，詳細了解車主的用車習慣。

 

李河君表示，這款太陽能電動車已具備商業化基礎，第一期預計量產 30 萬輛，需時 2~3 年，目前對資金、技術、製造合作都抱持開放態度。他也指出，未來還將研發太陽能無人機等產品。

 

 

 

何時復牌？沒有正面回應

 

2015 年 7 月 7 日，漢能集團股價狂瀉 47%，李河君黯然讓出中國首富位置，漢能集團亦因後續一連串金融問題而被迫停牌，至今仍未復牌。對於復牌問題，李河君並沒有正面回應，僅表示與香港證監會「正在溝通」。

 

漢能薄膜發電的業績在 2015 年大幅下降，營收僅 28.15 億港元，較 2014 年下降了 70.73%；淨虧損 122.34 億港元則是 2011 年上市以來首度發生虧損，也是前 4 年營利總和的兩倍之多。

 

參考資料:

漢能發表太陽能電動車，日照一天可跑 80 公里

 

日產汽車公司旗下豪車品牌英菲尼迪的在華業務此前接連受到高管跳槽以及銷量下滑的打擊，但其高層表示，下半年在全球最大汽車市場有望重拾成長。

在解決了一項供應問題以及年底計畫推出新款 QX30 跨界車的情況下，在華銷售勢頭有望出現好轉，英菲尼迪總裁 Roland Krueger 表示，「我們仍然看好英菲尼迪的巨大潛力，」他說，「我們需要把它發掘出來。」

 

如果想要幫助執行長 Carlos Ghosn 完成他到 2020 年拿下全球豪車市場 10% 占有率的目標，英菲尼迪的在華業務必須要做得更好才行。此前在高管 Daniel Kirchert 跳槽到一家騰訊支持的電動車創業公司之後，英菲尼迪的在華銷售經歷了下滑，而 Kirchert 掌舵期間，公司在中國的銷售曾成長逾一倍。

 

LMC Automotive 駐上海的分析師 John Zeng 表示，英菲尼迪缺少品牌的力量，拿不出新產品，這對他們很不利，特別是德系豪華車品牌都有很多非常有競爭力的產品的情況下。他提到的車型包括寶馬的 X1 和 X3，奔馳的 GLA 和 GLC。

 

德系三甲

 

德系品牌總是驚喜不斷，Zeng 說，在這樣的市場環境下，像英菲尼迪這樣的二線豪車品牌面臨不小的壓力。

 

今年上半年英菲尼迪的全球銷量成長 7%，達到創紀錄的 110200 輛，其中半數來自於美國市場。同期在華銷量只有大約 18600 輛，下跌 2%，而它的主要競爭對手的銷量都取得了成長。上周 Krueger 在日本橫濱的一次媒體活動上說，英菲尼迪將加強中國區的管理層和營銷團隊配置，為未來的成長做準備。

 

在中國購車人群的觀念中，豪車通常等同於德系品牌。福斯汽車旗下奧迪品牌是中國豪車市場第一，2015 年高端市場取得 30% 的占有率；寶馬以 25% 的占有率位居第二，戴姆勒的奔馳品牌拿下 20%，排名第三。

 

在德系品牌之外，英菲尼迪還要面對其他車廠的競爭，比如福特的林肯，後者雖然存在進口車 25% 的關稅的問題，但上半年仍將銷量差距縮小到了大約 6000 輛。

 

通用汽車今年在上海開設了一家 12 億美元的凱迪拉克工廠，年產達到 16 萬輛。上半年中國市場的銷量成長了 16% 達到 45818 輛。

 

參考資料:

http://news.cnyes.com/Content/20160719/20160719092643000737944.shtml

 

仔細看看上面這部高爾夫球車，應該會查覺好像有許多與賓士概念車款有點相似的設計在其上 — 請相信你的眼光，沒錯，這的確是部出自賓士之手的高爾夫球車 Mercedes-Benz Style Edition Garia Golf Car。這部兩間廠商合作設計的概念車款，其標語「A Real Sports Car」雖然好似帶了點幽默，但這部高爾夫球車的確是少數由車廠親手打造的車款，亦使其具備了許多來自跑車的經典的設計在這種車身較為短小的車種之上。

這部以未來的高爾夫球車為概念設計的車型，有許多特色都是出自於三年前 Mercedes-Benz 向支持者收集的意見所打造。雖然現階段還暫時看不到自動駕駛這樣的功能在其上，不過這部車也足以稱為高科技的高爾夫球車了 — 透過位於座艙內的 10.1 吋平板電腦（解析度達 2,560 x 1,600），你將可控制車上的一切設備，包括擋風玻璃加溫器、雨刷與車燈等，查看剩餘電量 / 里程，甚至是連動力模式的切換也有提供。

而身為一部高科技高爾夫球車，自然也少不了可以查看天氣還有高爾夫球場的相關地圖資訊的功能，甚至是點餐也可以達成的。使用者亦可將自己的手機與車上的音響系統連結聆聽音樂。車子的性能方面，Mercedes-Benz Style Edition Garia Golf Car 的馬達可提供 3 kW 至 11 kW 的功率（當然，性能與續航有絕對的關係）。30KPH 下大約可提供 80km 的續航距離，完整充電時間則為 6 小時。

車身配備方面，除了超顯眼的小白球質感的前檔進氣口外。在座位的下方，這部高爾夫球車還提供了冰箱，平板控制儀表板的下方，則是擁有可以放置高爾夫球的收納空間。既然是少數由汽車大廠所打造的高爾夫車，在這部車上，賓士亦配備了相當認真的方向盤操控介面，並配置足以應付場地中各種路況的 14 吋胎與前碟煞規格。

Mercedes 表示這部看起來很容易髒高爾夫球車預計將會在未來數個月的幾次賽事中登場，最近一次現身應該就是英國公開賽了吧。各位看轉播的時候也可以注意一下。

參考資料:

http://chinese.engadget.com/2016/07/18/mercedes-benz-golf-cart/

近來熱門手遊 Pokemon Go，在全世界都掀起熱潮，不過 Pokemon 精靈寶可夢除了在動畫及手遊上受到歡迎外，更有專屬的車款！

Toyota Porte 改裝成為 Pikachu 車。

Pokemon 精靈寶可夢最知名的主角，就是 Pikachu 皮卡丘莫屬，在 2012 年時的東京玩具展上，就有一輛擁有單滑門設計，Toyota Porte，將外型部分改裝成為 Pikachu 樣貌的車款，全黃色的車身，在車頂上更有 Pikachu 的耳朵，車尾部分則是 Pikachu 的尾巴，相當可愛。

除了 Pikachu 車款，Toyota 還改裝了另外一輛 Porte 為也是 Pokemon 角色的 Mijumaru 水水獺，水箱護罩部分變成了他的咖啡色鼻子位置，在 A 柱及車頂連接處則是他的耳朵。

另一輛 Mijumaru 水水獺車。

知名的 TOMY 多美小汽車，也曾針對這兩個角色推出小汽車，除了比例縮小，其他設計完全一模一樣。

這輛 Toyota Porte，後座車門設計相當特別，在駕駛座側的部分為一般開啓式車門，在另外一側則是滑門設計，不到 4 米的車長，屬於小型廂型車設計，以空間機能性作為主打訴求。
參考資料:

http://auto.ltn.com.tw/news/5834/3

目前市面上的汽車，絕大多數都不支援自動駕駛，但透過軟體，你的車子也有機會，變身自動駕駛車。

從英國牛津大學獨立出來的 Oxbotica，是一家英國公司，正在針對自動駕駛軟體進行開發，並將這軟體命名為 Selenium，藉由攝影機、感測器及雷達等獲得相關數據，再藉由軟體的演算機制來確認周圍的物體正確位置。

Oxbotica 的聯合創辦人，同時也是牛津大學教授 Paul Newman 表示，藉由 Selenium 能將任何一款汽車都升級成為自動駕駛車。另一位創辦人 Ingmar Posner 說，自動駕駛車剛上路時，汽車其實也是一無所知，但經過學習之後，車子就知道自己的位置，並掌握你的駕駛習慣，就可進入自動駕駛模式。

Selenium 可以將感測器讀取的數據與地圖裡的資訊做比對，Paul Newman 表示，如果汽車開入了雪地之中，它會儲存相關資訊，作為下一次再次進入雪地的數據使用。

在路上行駛時，有安裝 Selenium 軟體的車子，可以持續進行學習，一次又一次的增加其駕駛經驗，對於駕駛本人而言，汽車就猶如被一位經驗豐富的司機所駕馭。目前已經與汽車製造商進行合作，不過是哪一家車廠及何時可上路，Paul Newman 則未透露。

 

參考資料:

http://auto.ltn.com.tw/news/5839/3

電動車市場越趨火熱，在許多國家甚至能經常撞見電動車在街頭奔走。根據美國市場研究機構 Navigant Research 近日發布的研究指出，預計從 2016 年起，美國電動車市場每年將成長 62%，而今年銷量可望達到近 20 萬台。

Navigant Research 指出，定價低於 4 萬美元的長程純電動車（BEVs），舉例來說，定價 3.7 萬美元、預計於今年秋季上市的雪佛蘭（Chevrolet）Bolt 車款，將是造成電動車市場成長的關鍵。此外，特斯拉（Tesla）的純電動車 Model X，以及雪佛蘭 Volt 、豐田（Toyota）的 Prius Prime 與即將推出的三菱（Mitsubishi）Outlander 等插電式混合動力汽車（PHEV），都將引爆美國市場對電動車需求的熱潮。

 

隨著電動車續航力提高、定價逐漸下滑，加上各家車廠紛紛加入這塊兵家之地，使消費者購買電動車的選擇相對變多，對於消費者來說，現階段要購買一台好用的電動車變得容易許多。2015 年時，就已有 9 種不同的電動車種類，從 2 人座到標準運動休旅車（SUV）大小的種類都有，而當年度所售出的插電式電動車中，約 6 成為如日產（Nissan）Leaf 與特斯拉 Model S 等中型或大型車款。

 

Navigant Research 與美國能源部認為，插電式電動車市場真正開啟是在 2011 年，當時僅有 4 種車款可供選擇，而現在，從純電動小車 Fiat 500e 到富豪（Volvo）XC90 插電式混合動力車，一共有 29 種車款可供選擇。

 

2011 年至今，電動車銷量已從當年的 2 萬台，增加到 12 萬台，等於成長了 6 倍，不過，若以全美的車輛銷售量來看，這個數字依然只占了美國車輛銷量不到 1%，就且待 Navigant Research 對於電動車 2016 年的銷量預測是否真能達標了。

 

參考資料:

電動車市場成長快速，2016 年美國電動車銷量可望達 20 萬台

isCar! 打從神車Corolla在全球歡慶誕生50周年紛紛推出美規、歐規小改款版本後，台灣小改款版本也確定在10月發表，基本上台灣走的就是歐規版路線，主要重點仍在外觀與內裝配備，動力規格等機械結構則維持不變，但更重要的是受到日幣升值影響，小改款後車價恐怕會跟著調漲。

 

從國產化以來持續穩居銷售冠軍的Corolla Altis，因為在台灣市場創造驚人的成績，又是能見度最高的車款，因此被冠上「神車」的封號，而現行款已屆小改款時間，因此隨著美規與歐規的陸續發表，這也代表台灣小改款的時間也進入倒數，根據isCar了解，小改款Corolla Altis確定在10月發表，變更重點並不是走運動年輕化的美規路線，而是偏向典雅動感的歐規風格。

 

簡單來說Corolla Altis小改款與歐規版Corolla幾乎完全相同，也就是Corolla Altis在外觀上近乎100%走歐規版路線，因此最明顯改變就是重新設計的車頭，小改款Corolla Altis導入LED頭燈組，以及藉由鍍鉻飾條所營造出更為低扁的水箱護罩，同時整合霧燈的前保險桿氣壩面積增加，光車頭就展現出不凡的霸氣。至於車尾則將LED與鍍鉻飾條共同交織的全新尾燈組列為重點，就整體而言小改款Corolla Altis的氣勢可不輸給Camry。

 

內裝鋪陳小改款後大致維持相同的基調，整體座艙配備也沒有太大更動，不過採黑/米白的全新配色下，除了在視覺上賦予層次的時尚感外，重新設計的部分包含儀表內附4.2吋顯示幕、排檔座、雙區恆溫空調介面，同時過去一直為人詬病的塑膠感，也在大量採用軟質塑料後讓明顯提升車室整體質感；此外原廠也針對座艙進行隔音強化，以提供乘員更舒適的環境。

 

動力部分並維持小改款前設定，同樣搭載1798c.c.直列四缸汽油引擎，搭配Dual VVT-i雙連續可變氣門正時控制系統與ACIS可變進氣系統下，擁有140hp/6400rpm馬力與17.6kgm/4000扭力，變速箱仍採用Super CVT-i無段變速設定，並具備模擬欸七速手自排功能。然而在歐規版列為全車系標配的TOYOTA Safety Sense，一如過往恐怕會因成本考量僅列為Corolla Altis頂級車型標配。

 

對於攸關消費者荷包預算的售價，現行Corolla Altis車系編成分為四種等級，身價從新台幣64.6萬元起跳到75.9萬元不等，但依照近來日幣升值幅度達20%來推估，恐怕小改款後也會跟著調漲，預測新台幣2-3萬元的漲幅應該免不了，尤其若TOYOTA Safety Sense也列為頂級車標配，那Corolla Altis勢必會突破80萬大關，直逼Camry最入門的經典款。看來以賣相來看，小改款Corolla Altis似乎是未演先轟動，至於能否在配備與價格上取得平衡點，那就等10月正式發表囉!

 

參考資料:

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/40904-toyota-corolla-altis-2016-07-13