Monthly Archives: 七月 2016

BMW將供應雙渦輪V8引擎給Jaguar Land Rover使用

現在的車廠為了節省成本、以及將資源進行更有效運用,都採取了既競爭又合作的策略,包括共同開發平台,以及對外提供動力系統,這次我們看到的例子就是屬於後者。

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根據外媒報導,Jaguar Land Rover正在對外尋找適合的高性能引擎,預計安裝在準備擴大市場版圖的SVR性能車系。而在此同時,德國豪華品牌BMW也正在找尋其他車廠是否有引擎的需求,以解決他們因動力開發所增加的額外成本。

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現行BMW所供應的最強動力引擎為一具4.4升的雙渦輪增壓V8引擎,擁有超過600hp的馬力,這具引擎目前使用在M5與M6車系底下。另一具動力強大且同時兼具節能的4.0L V8雙渦輪增壓引擎則正在開發中,而BMW預計提供給JLR集團的動力單元,也最有可能是這具引擎。

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目前JLR的最強動力是一具5.0L的機械增壓V8引擎,提供最大575hp的馬力輸出。一旦BMW開始供應SVR產品線的動力系統,那JLR將可以花更多的心力在三缸、四缸以及六缸的引擎開發上。如果這次的合作確定成真,最快應該在下個月就會正式對外公布此消息。

 

參考資料:

https://autos.udn.com/autos/story/7826/1853023

Porsche Cayman與Boxster 將有更強GT4車型

前陣子Porsche發表了全新的718 Cayman與Boxster雙車系,不僅內外觀全新打造,動力系統也換上了全新的渦輪引擎,不過這也讓許多保時捷車迷感到擔心,會不會又少了一輛自然進氣的作品。

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原廠當然不是省油的燈,也聽見了性能迷的需求,但為了同時顧到節能的法規需求與充沛的動力輸出,原廠不得不推出新的水平對臥四缸渦輪引擎來對應市場需求,包括了2.0L的295hp,以及S版本的2.5L 345hp版本。而在車迷的反應與原廠的考量之下,六缸引擎車型將會有計劃地出現在高階車型當中。

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包括了Cayman GT4,以及Boxster Spyder等作品,都預期會回歸使用水平對臥六缸的自然進氣引擎,但不會再有動力更強的版本。而該廠也同時表示,他們也曾經研究過3.8L、4.0L的自然進氣引擎,甚至也想將現行使用於911 Carrera的3.0L六缸渦輪引擎移植到718車系上,不過後來並未實行。

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原廠表示,在2018年,718車系將會有10種衍生車型出現,而Boxster Spyder與Cayman GT4將會是最注目的兩種產品,不僅操控與性能兼具,也相當迎合市場需求。同時Porsche也表示,GT3與GT4系列的特點與精髓,就是搭載自然進氣引擎的動力,所以應該繼續保留,這也是為何3.0L六缸渦輪引擎未能安置在GT4車型上的原因。

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參考資料:

https://autos.udn.com/autos/story/7826/1853506

Ford 2017年式車款全面採用SYNC 3

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在人手一機的時代裏頭,車內多媒體系統能否與手機進行連線也成為眾家車廠努力的方向。Ford最新的車載資訊娛樂系統SYNC 3,預計將於2017年提供美國本土全系列車款,台灣消費者最快也能在現有車款進行年式轉換或小改款後,享受到SYNC 3的功能。

相較於之前與微軟共同開發的SYNC with MyFord Touch車載系統而言,SYNC 3 採用BlackBerry所開發的QNX系統架構,並充分整合兩大手機系統Apple CarPlay和Google Android Auto,可透過手機鏡像功能在車用螢幕播放Youtube影片或使用Google地圖等APP。

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Ford也是少數車商率先將這樣的系統導入全車系的品牌,對於消費者而言,期待高興之餘,也同步關注會不會因為系統升級後價位跟著上漲,但目前還沒有相關細節可以得知這樣將要花費多少成本,或許可以先從第四季將小改款的Kuga開始觀察。

 

參考資料:

https://autos.udn.com/autos/story/7826/1856416

大改款日規Subaru Impreza將在日本上市 安全更提升

以新世代「Subaru Global Platform」平台打造的全新Subaru Impreza,日前已公佈大改款日規版本,預計今年秋天在日本上市,將有Impreza Sport五門與Impreza G4四門房車兩種車型。另外包括全新的安全配備,也是此次大改Impreza的重點。

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全新改款的Subaru Impreza是採Subaru Global Platform模組底盤平台打造,在碰撞能力、車身剛性、性能與操控、駕乘舒適度都有強化;與前一代車型相比,車頂高度小幅下修,車身尺碼有所增加,軸距為2,670mm。全新Impreza的車重減輕,但車體剛性增強70%,車輛穩定性與操控更提升,Sport車型可選用強化過的懸吊套件以及主動式扭力分配系統,讓操控樂趣更高。

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此次大改款Impreza很重要的地方,就是安全配備,首度搭載行人安全氣囊,當車子與前方行人發生碰撞時,氣囊會從引擎蓋部分展開,以減緩與行人碰撞的力道,降低傷害。此外全車系標配第三代EyeSight安全系統,整合車道偏移警示、後側警示系統、主動巡航系統、防碰撞自動煞車等安全輔助,搭配七具安全氣囊,安全防護更有保障。

 

動力系統搭載2.0L水平對臥四缸自然進氣汽油引擎,可輸出154hp/6000rpm最大馬力,配置Lineartronic CVT無段變速系統。新一代Impreza在美國、日本市場陸續上市,台灣預計明年引進。

 

參考資料:

https://autos.udn.com/autos/story/7826/1858347

打鐵趁「熱」,全新「跨界休旅」Infiniti「QX30」將可望於2017年引進!

isCar! 隨著Infiniti全新豪華「入門」掀背級距力作Q30,在日前以「139萬」元起的正式售價於國內上市後,憑藉著獨特的豪華掀背魅力,不僅隨即於國內掀起一股日系旋風,如今在Infiniti總代理證實下,更傳出由其所衍生的全新「跨界休旅」QX30,也確定最快將趕在2017年引進販售!

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有如M-Benz A-Class之於GLA-Class關係一般,Infiniti全新「跨界休旅」QX30與Q30之間,也可算是宛如「雙生」車型般的存在,不過既然被賦予跨界之名,全新QX30在車型定位也明顯有別於標準版本的Q30,然而為彰顯結合休旅本色的「輕度」越野機能,全新QX30不僅在全車下緣(前後保桿與側裙),都新增有鍍鉻飾板和黑色塑料防刮材質,以及新增車頂置物架等配備點綴,同時也連帶提升車身的離地高度,藉此突顯全新QX30的跨界休旅本色。

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此外,在動力配置部份,預估屆時引進販售的全新QX30,也將會比照國內現行Q30的佈局,規劃有1.6L渦輪增壓(156ps/25.5kgm)、2.0L渦輪增壓(211ps/35.7kgm)等兩款汽油引擎的編列,至於在售價方面,則會落在約「149萬」元至「189萬」元之間!

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參考資料:

https://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/40943-infiniti-qx30-hot-2016-07-15-00

訂單爆量,「40輛」Maserati Levante根本不夠賣!

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isCar!前幾天isCar!才登出Maserati要增加Levante首款LSUV的產量,將現行生產體制從單班制改成雙班制的消息,一語道出Levante目前在市場上的火紅程度,這股銷售熱潮不僅義大利原廠感受到,台灣總代理更是直接「身歷其境」。據了解,今年40輛配額根本不夠賣,業者在6月才報出Levante S的608萬接單價,未料才不過一個月,不但40輛額度全部受訂一空,訂單總量到目前為止也已累積到60張之譜!

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據了解,Levante的認證車已經抵台,已在進行各項認證測試,而台灣所引進的首批新車,第一輛車已從7月起開始排入義大利都靈Mirafiori工廠的生產線,首批40輛預期在10月台灣新車發表會舉辦後便可開始陸續交車。至於其餘的20輛確定就要排入2017年的交車名單。台灣蒙地拿表示,目前Levante訂購族群絕大多數都是現有瑪莎拉蒂的車主,他們在得知Levante要引進後,不少人便積極探訊業者的導入時程,甚至有買家在價格尚未出來,便表示一定要做首批車主的決心。

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國內初期引進的Levante僅限搭載3.0L V6雙渦輪增壓引擎的高階Levante S,擁有430hp及59.0kgm的動力規格。變速箱則為ZF AT8型8速手自排,並標配有Q4全時四驅系統設定。台灣引進車款的配備規格,走的是高標配的路線,但是據了解,仍有許多買家會選擇原廠所提供的客製化服務,讓自己的Levante不但是國內最早現身的首批車型,更要展現出強烈的個人風格。

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參考資料:

https://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/41055-maserati-levante-2016-07-26

歐洲人愈來愈愛「油電車」,Toyota上半年表現超亮眼

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isCar!過去在歐洲表現並不突出的日本油電車,近來在連歐洲當地車廠也都投入油電車的開發下,長期在油電車發展上早有心得的Toyota/Lexus也開始享受到銷售成長的果實。根據歐洲Toyota Motors Europe在7月所公布的資料顯示,今年上半年Toyota和Lexus兩個品牌的油電車掛牌量達到14.5萬輛(145,160輛),比2015年同期成長達到44%之譜。

 

按品牌來分,Toyota成長幅度最高,高達52%,掛牌量為12.2萬輛;Lexus則為2.3萬輛,比去年同期增加12個百分點。在個別車款銷售上,賣得最好的車款是Auris Hybrid,這款被視為Corolla五門掀背版的車款在今年賣出近4.7萬輛,比去年同期增加33%。該車在德國當地報價2.3萬歐元(約82萬台幣),價位與VW Golf 1.6TDI的2.2萬歐元(約78萬台幣)還貴,但顯然歐洲人對這款CO2排放量不到80g/km,平均每公升可跑28.6公里的油電車的好感越來越高。

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至於第二名和第三名則分別為Yaris Hybrid和Prius,Toyota在歐洲並未販售國人熟悉的Prius C迷你油電車,而是以Yaris Hybrid來替代,銷售成績斐然,上半年賣出4.5萬輛,成長率23%。至於Prius(含Prius和Prius Plus)則為1.3萬輛,成長幅度也都超過七成以上。

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在Lexus部分,賣得最好的油電車款為NX300h,掛牌量達8788輛,其次是RX450h的4715輛,第三名則為CT200h的4452輛,至於IS300h則以3182輛緊追在後。

參考資料:

https://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41056-toyota-2016-07-26

新一代「牛魔王」Toyota Supra確定「V6雙渦輪引擎」上身?

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isCar! 自從Toyota宣佈將與BMW合作開發全新跑車後,在共享平台基礎的情況下,已經可以相當確定將成為BMW Z4敞篷跑車的後繼接班,至於Toyota雖然目前仍讓人有霧裡看花的感覺,不過以新一代「牛魔王」Supra之名重生的可能性看似最高!

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即便至今已進行長達三年的研發,但雙方(Toyota/BMW)對於這款全新跑車的相關細節,卻還是仍保密到家,因此先前外界也謠傳新一代「牛魔王」Supra,有可能將會採用Toyota獨步車壇的「油電混合」動力系統,或是由BMW所提供的渦輪增壓引擎。

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不過如今根據日本當地媒體所透露的最新資料顯示,新一代的「牛魔王」Supra將會轉投向豪華子品牌Lexus的「V6雙渦輪增壓」汽油引擎懷抱,同時未來也將同樣搭載於Lexus GS與LS兩車系的V6雙渦輪增壓汽油引擎,預計其最大馬力不僅可突破「400hp」的性能境界,並且峰值扭力也能上看至「41.5kgm」的出色水準。

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此外,相較於V6雙渦輪增壓的消息來源,目前也有一說就是新一代「牛魔王」Supra,將改行「油電混合」的動力系統與「四輪驅動」的佈局,所幸無論新一代的「牛魔王」Supra,最終到底會以何種動力形式現身,我們最快都可在2018年見真章!

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參考資料:

https://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/41058-toyota-supra-v6-400-2016-07-26-00

McLaren將獨立LT車系 成為性能副品牌

知名英國超跑商McLaren在三月的日內瓦車展中,正式發佈了名為「Track 22」的車輛發展計畫,這樣的六年佈局還包括了油電與純電產品的出現,不過這個計畫的第一槍則是性能副品牌的發展。

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McLaren 675LT Spider亮相 慶祝在台設立三週年McLaren預計將旗下的LT (Longtail) 車系獨立出來,成為一獨立副牌。這個名稱是源於該廠經典的F1 GTR Longtail車款,而後只要是調較偏向賽道使用的車型,皆會加註LT於車名之後。第一輛註記為LT的車款是675LT,因其駕駛特型極像該廠著名之作P1,因此大受好評,無論是一般版或是敞蓬款都相當熱銷。在競爭對手的產品中,則屬Ferrari 458 Speciale的市場屬性最相近於675LT。

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此外,於去年剛發表的570S車系,據傳也極有可能推出LT版本。雖然這樣的產品線尚未完整,但應可明確推估LT此一強調進階性能與賽道表現的副品牌,日後肯定會逐漸成形。而在2022年之前,至少會有15款McLaren 新作會問世,其中包括了純電與油電動力的Ultimate頂級車系,Sport與Super系列也會有更多的產品出現,目前最令人期待的,大概就是明年即將推出的650S後繼車了。

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參考資料:

https://autos.udn.com/autos/story/7826/1847565

BMW M5 Pure Metal Silver限量特仕車 美國買家專屬

德國 BMW汽車發表了限定美國市場專屬的 M5 Pure Metal SilverLimited Edition限量特仕車款。此高性能轎跑車將搭載專屬的性能與外觀套件。

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去年10月德國 BMW汽車也曾在南非市場推出幾乎一樣的 M5限量特仕車款,但當時僅打造了20台。這次發表的北美市場專屬的 M5 Pure Metal SilverLimited Edition限量特仕車款則會生產50輛,而每輛的售價將由130,900美元起跳。

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M5 Pure Metal SilverLimited Edition限量特仕車款所搭載的特殊金屬銀車身烤漆,在一般 BMW Individual客製化選配單中的價格為1萬美金,約33萬新台幣。其他專屬的外觀配件還包含了20吋 M款鋁合金輪圈、M Performance排氣管系統(含碳纖維尾管頭)、以及 M Performance黑色水箱護罩。

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動力方面,4.4升雙渦輪 V8汽油引擎經過小幅強化後,最大馬力達到600匹,巔峰值扭力也增至71.34公斤米。這數據比搭載了原廠 Competition Package動力套件的標準版 M5還多出25匹馬力。0至每小時100公里加速僅需3.9秒,極速可達到每小時309公里。

 

BMW汽車將於下個月開放北美市場買家訂購M5 Pure Metal SilverLimited Edition限量特仕車款。

 

參考資料:

https://autos.udn.com/autos/story/7826/1846693