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在2017年式小改款VW Golf燃油動力車系發表後不久，德國Volkswagen福斯汽車也在本屆2016洛杉磯車展中發佈了新年式的e-Golf純電能車型。

除了換上許多與燃油動力車款相同的新內外觀設計之外，e-Golf純電能車型最大的重點就是搭載了全新35.8kWh鋰離子電池組，取代現役車款的24.2kWh系統。Volkswagen福斯汽車表示，新電池組讓e-Golf的續航力提升近50％，在滿電的狀態下，能行駛約200公里。

標準版e-Golf配置的7.2 kW充電系統使用一般充電站時，能在6個鐘頭內將電池充滿。擁有DC快速充電功能的頂規SEL Premium車型僅需1小時，便能完成80%的充電。標準車款也可選配快速充電系統。

2017年式e-Golf的主要安全系統包含了前方撞擊警告系統(包含自動緊急煞車系統)以及包含了VW數位座艙、主動式定速巡航、行人偵測、盲點偵測+、車道偏離、停車輔助以及燈光照明輔助系統的Drive Assistance駕駛輔助系統套件。

e-Golf的座艙與燃油動力車系一樣，新增了9.2吋娛樂影音系統螢幕、手勢辨認系統、Apple CarPlay、Android Auto以及MirrorLink系統。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2113859

在下一個汽車科技時代，無人自動駕駛技術絕對趨勢焦點。Audi與德國聯邦交通部以及相關供應鏈大廠，攜手合作參與「Digital Motorway Test Bed數位化道路實測平台」計畫，聚焦piloted driving無人自動駕駛技術所需的行車環境測量以及Car-to-X通訊系統。歷經12個月的測試，未來在人自動駕駛的技術不僅可以更加精確，大幅提升行車安全外，車與車直接互聯的技術，讓piloted driving無人駕駛系統即便在手機訊號範圍以外的地方，也可進行車輛間的數據交換，讓交通訊息的傳遞更加緊密。

Audi應邀參與德國聯邦交通部、巴伐利亞省以及相關供應鏈大廠攜手合作的一項計畫「Digital Motorway Test Bed數位化道路實測平台」，該項計畫主要是在紐倫堡東部和慕尼黑北部之間的A9公路，進行一系列的piloted driving無人自動駕駛技術實地測試，希望能提升無人自動駕駛車輛對於環境的感知，包括道路、氣候、交通狀況等資訊監測，乃至車輛與車輛之間的Car-to-X數據交換技術，進一步實踐piloted driving無人自動駕駛技術的可行性。

「Digital Motorway Test Bed數位化道路實測平台」大致上可分為6個計畫，其中的三項計畫著重於道路環境訊息和數位化基礎建設精準度的提升，包括將測量的單位縮小精準至厘米、改變護欄、標示看板的製造材質，更易於系統辨認，如此可以更精確的掌握橋墩、路標甚至是道路標線等細微環境，而不受惡劣天氣的影響；而這些實際測量的龐大參數和資料，也將與HERE HD Live圖資系統結合，進而提升導航系統圖資的精度。

其餘的3個子計畫，著重在車輛資訊交換技術上。透過LTE-V的行動通訊交換技術，即便在高速的行駛狀態中，仍可進行車輛與車輛、車輛與環境間的訊息傳遞，構成「車隊化」的行動模式，同時掌握車流量，以更適宜的動力和速度減少碳排量和油耗產生。更重要的是，採用車與車直接互聯的LTE-V行動通訊交換技術，即使在無手機訊號的地方，仍可透過與路上的車輛直接聯繫交換資訊，多方面的訊息來源，對於全球各種交通狀況的共容性更高，即便在不同的區域或是國家，面對不同的國情，仍可順利運作。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2113198

相較於在同級市場上火紅的Mini與Fiat 500車系，Honda N-One也同樣的使用了經典復古風的造型設計，而該車款最近更是推出了懷舊限量版本，究竟這葫蘆裡賣的是什麼藥呢?

這輛名為Suzuka Special (簡稱SS) 版本的N-One，是為了紀念Honda在50年前所推出的第一款量產乘用車N360而造，此款車型是基於該車系的Premium Tourer頂規車型進行修改，對於外觀做了一系列的運動元素增加，包括輪圈式樣、可選白或黑色車頂、車身飾條、水箱護罩、引擎蓋上的飾條等，內裝也用了雙色配置，加強車輛的運動氛圍與特殊性。動力部分則是搭載了一具660cc的渦輪增壓引擎，隨之配合的是CVT無段變速箱，相當符合都會小車節能省油的特點。

Honda N-One Suzuka Special Edition售價為日幣179.8萬元(折合新台幣約52.8萬元)，採取限時販售方式，僅在2016年的11月11日至2017年的10月31日進行生產，且只供應日本國內市場，有興趣的玩家大概又要望車莫及了。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2110860

日本Toyota豐田汽車表示他們的2017 Yaris WRC拉力賽車將能幫助自動駕駛技術的開發與優化，這句話聽起來實在讓人匪夷所思，但它其實還蠻有道理的。

WRC世界拉力錦標賽是最需要駕駛技術的賽車比賽之一，車手們幾乎很少需要依賴過多的電子駕駛輔助系統，而是憑著本身的駕駛技術，在高速下攻下每一段挑戰。Toyota豐田汽車賽車部門總裁Koei Saga在接受Autocar網站訪問時表示，WRC世界拉力錦標賽將有利於自動駕駛技術的發展，因為2017 Yaris WRC拉力賽車將幫助Toyota研發出效能更佳的自動駕駛技術感應器。

自動駕駛目前面對最大的技術面問題就是實際上路時將發生的諸多未知數。目前Toyota豐田汽車開發中的自動駕駛感應器還無法快速反應例如突如其來的前方車輛、太過壅塞的路況或是心不在焉、突然走出來的路人等狀況，這是Toyota豐田汽車研發團隊面臨的最大挑戰。

研發團隊將自動駕駛技術感應器裝置在2017 Yaris WRC拉力賽車上，系統將能提前感應到前方路面上的石塊。當感應器能夠在拉力賽車的高速行駛中感應到障礙物時，自動駕駛感應技術便能提升至另一個階段。

Toyota豐田汽車的WRC拉力賽車團隊已開始與微軟Microsoft合作開發自動駕駛技術的工作。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2111618

激烈的豪華中型SUV休旅車大戰將會越來越精彩，根據美國Autonews汽車網站的報導指出，德國BMW汽車正在開發中的全新世代X5豪華運動休旅車將可能會導入全新的半自動駕駛系統。

據外電報導指出，全新世代BMW X5豪華運動休旅車估計將在2017年底或2018年初發表。這款在豪華中型SUV休旅車級距稱霸多年的車款估計將導入與新世代BMW 5-Series(G30)相同的先進科技配備，如BMW手勢控制功能、觸控顯示幕、BMW智能衛星導航系統 、BMW智慧型螢幕鑰匙(遙控停車功能)、手機無線充電裝置以及BMW雷射頭燈等…，而除了這些配備之外，最讓人期待的應該就是全新的半自動駕駛系統。

全新世代BMW X5豪華運動休旅車將換上新的CLAR模組化平台，這套系統將幫助新X5大幅減輕車身重量，進而提升操控性能並降低油耗與廢氣排放量。

動力方面估計將配置一系列經過調教後的Turbo渦輪增壓4缸(汽、柴油)、6缸(汽、柴油)以及8缸等具有優異性能與節能性引擎系統。擁有強勁動力與性能的頂級M50d與X5 M車型也將繼續推出，滿足熱血買家的需求。

新世代BMW X5休旅車的對手車款包含了Mercedes-Benz GLE、Volvo XC90、Land Rover Range Rover、Audi Q7以及Porsche Cayenne等等。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2109247

車商年底衝業績，不僅推出配備升級的特仕版及新年式的車款，各種優惠也相當誘人，想購車者不妨參考看看。

HYUNDAI汽車年底時節推出TUCSON豪華劇院版，搭載全新世代「iPlay」主機，螢幕採用32位元色階，支援記憶卡讀取功能，可與智慧手機無線鏡像連結，同時支援IOS及Android系統。此外，也強化後座乘客的娛樂品質，9吋「iTouch」頭枕雙螢幕與前中控台可三區獨立顯示及支援HDMI和USB影音輸入，提高娛樂及便利性，滿足前後座不同需求。本月TUCSON豪華劇院版售價84.9萬。

除TUCSON外，ELANTRA也推出含雙投射式頭燈、LED導光尾燈組、8吋觸控螢幕、倒車顯影、行車紀錄器及NAVI導航的鋒芒炫樂版，限時69.9萬起，優惠總值高達10.3萬。VERNA小資安心版，免費升級配備總值超過8萬元，包含7吋觸控螢幕、倒車顯影、行車紀錄器、NAVI導航系統、機械防盜鎖、HUD抬頭顯示器、前導引雷達以及車道偏移警示，現在入手只要57.9萬起。

Škoda Rapid Spaceback 2017年式新車全新到港，除了先前已列為標準配備的全景式玻璃車頂外，並新添前乘客座椅下方雨傘盒，讓車主在此陰雨綿綿的秋冬季節無論車內車外都可盡享浪漫。其他配備包括6顆氣囊、ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、Hill Hold Control陡坡輔助系統、胎壓偵測系統等。其中，針對1.4 TSI車款推出首年低月付5,999元優惠專案，並可同時享四年不限里程保固、四年3次45000公里免費保養、四年免費道路救援的服務。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2108272

Jaguar與Dunhill 攜手！兩大與英國車藝文化有深厚淵源的頂尖品牌跨界合作聯名車隊，隨行拍攝 Rally Nippon in Taiwan 2016日本古董車絆X伴環台之旅紀錄片。英國Dunhill 攝影團隊掌鏡Rally Nippon in Taiwan 2016紀錄片拍攝工作，由Jaguar最新世代四門跑車 XE與XF領軍，伴隨 Jaguar SS100、XK140 OTS 與 E-TYPE SR-1 4.2 等傳奇跑車，展開 4 天 3 夜環台之旅。

Rally Nippon in Taiwan 2016日本古董車絆X伴環臺之旅，繼 2013年後再次造訪台灣，號召超過70輛來自日本蒐藏家的經典名車，以台北總統府為起點、自由廣場為終點，途經桃園、南投、嘉義、臺南、屏東、臺東、花蓮、宜蘭展開巡迴旅程，與台灣共譜穿越時空的絕美行旅。

Jaguar創廠超過 80 年的歷史，以Beautiful Fast Cars為信念打造的傳奇性跑車，陸續代表英國席捲歐陸各大賽道。如今，以Jaguar XE與XF四門跑車為先驅的全鋁合金世代車系，攜手Jaguar SS100、XK140 OTS 與 E-TYPE SR-1 4.2 等經典跑車，共同宣揚The Art of Performance 英國跑車性能之藝。

同樣象徵英國驕傲的頂級訂製男裝品牌Dunhill，其輝煌的歷史立基於奢華手工訂製車輛配件，為駕駛打造完美裝備。在20世紀初期，Alfred Dunhill先生便創立「Motoriteis」一詞，為時尚駕駛們提供所需要的所有服裝與配飾，所推出的一系列汽車配件，以標語「Everything but motors, 除汽車以外的一切汽車用品」為早年的Dunhill立下根基。堅守品牌的初衷，2016年Dunhill連續第8年贊助Rally Nippon 活動，攜手Jaguar車隊隨行探索台灣之美。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2107441

Maserati Ghibli從2013年問世至今，深受許多車主喜愛，在豪華中大型房車市場佔有一席之地。今年巴黎車展上2017年式Maserati Ghibli進行首演，動力升級、科技與安全防護更進化，中控台採用全新8.4吋Maserati Touch Control Plus資訊整合娛樂系統；Maserati Taiwan正式導入2017年式Maserati Ghibli，年底前購車可享有高額零利率方案。另外還推出Ghibli Elite限量特仕版15台，標準配備建議售價399萬元起。

2017年式Ghibli車頭凹入式直瀑水箱護罩源自A6GCS Berlinetta經典跑車，車身設計流線具備跑格，採用無窗框車門、C柱Saetta標誌、LED日行燈等，並可選配多款運動套件或豪華套件，外觀運動套件可升級19吋至21吋鋁圈，或選擇碳纖維內裝套件。

源自Ferrari動力技術也是一大看點，2017年式Ghibli搭載3.0L V6雙渦輪增壓引擎，經調校後，最大馬力增至350hp，較2016年式增加20hp。旗艦車型Ghibli S Q4最大馬力更達410hp，結合Q4 四輪驅動系統與精良的8速ZF手自排變速系統，靜止加速至100km/h僅需4.8秒；Ghibli Diesel可輸出275hp最大馬力。強悍動力更需要精準優異操控，Ghibli採50:50前後黃金重量分配比例，結合最佳軸距設定與精準車重控制，以精密調校懸吊系統和限滑差速器，提供均衡穩定且敏捷的高性能操控表現。

2017年式Ghibli的內裝與科技進化，更顯奢華以及質感，中控台面板採用8.4吋 Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) 全方位資訊整合娛樂系統，為高解析度多點觸控螢幕，並有Apple CarPlay智慧手機相容系統。此外，全面標配空氣品質感知器，結合智慧感知器和車外污染訊號分析系統，大幅降低污染空氣或有毒氣體進入車艙。

2017 Ghibli全車系搭載6顆輔助氣囊與多項電子操控輔助配備，並提供全新先進駕駛輔助系統(ADAS)套件選配，包含：「Stop & Go」引擎自動熄火功能的主動式定速巡航控制系統、盲點警告系統(BSA)、車道偏離警告系統(LDW)、前方撞擊警告系統(FCW)附先進剎車輔助系統，與自動緊急煞車系統(AEB)，還提供額外環繞影像攝影，與先進駕駛輔助系統(ADAS)套件，主被動防護更完善。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2109341

對於一般民眾來說，機車帶來的機動性與便利性非常大，因此在台灣平均每 1.7 人 就擁有一部機車，密度可說是全球居冠。不過也因為如此，在所有交通事故中，我國的機車交通事故也是居高不下。為了向一般民眾推廣「防禦駕駛」(Defensive Driving)的觀念，由經濟部轄下的財團法人車輛研究測試中心(ARTC)結合產官學界，於日前舉辦「機車防禦駕駛聯合推廣發表會」，希望能透過防衛駕駛的觀念宣導，提升汽、機車用路人的交通安全。

ARTC 繼 06 年編印汽車為主的「防禦駕駛教戰手冊」後，今年更編撰以機車為主的「機車防禦駕駛手冊」，除了分析 14 種用路情境與危險預測要領外，並透過微電影的方式說明許多不當駕駛行為。另外，根據統計，在機車交通事故中，又以「前方車輛不當開啟車門」與「機車煞車自摔」居多，雖然兩者的肇事主因並非是機車造成，但若機車騎士能具備完整的防衛駕駛觀念，也較能避免危險發生。

例如，在「前方車輛不當開啟車門」的防衛駕駛觀念中，若機車騎士看到路邊有車輛停駐(尤其是剛停妥或尾燈亮起的車)，在超越時應具有車門隨時會打開的危機意識，並保持足夠的橫向距離，避免意外事故發生。而在「機車煞車自摔」方面，除了避開標線、人孔蓋、施工鐵板等危險路面外，在緊急煞車時也應盡量避免輪胎鎖死，降低自摔或碰撞的風險。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/2105352

如果一組全新法案於2017年初通過並開始執行的話，英國駕駛們將可能因為開車使用手機而遭到駕照被吊銷的懲罰。

根據英國Autocar的報導指出，英國政府希望能通過全新零容忍政策，取消補救駕駛課程選項、加重雙倍懲罰點數並提高罰金至200英鎊。三個月前，英國發生一起全家4人遭後方聯結車追撞身亡的慘劇，而引起這件死亡意外的主因就是聯結車司機當時正在滑手機。

英國總理 Theresa May已展現出決心，要讓開車使用手機的行為不再被社會給縱容。支持這法案的英國貨運協會負責人Ian Gallagher表示，這將讓駕駛們想清楚自己行為的後果。根據調查數據顯示，在過去2年內，行駛過程中使用手機閱讀社群網站訊息的人數由14%提升至20%。

即使政府不斷警告並宣傳開車滑手機的危險性，但許多英國駕駛仍然心存僥倖，繼續當低頭族駕駛。這樣的行為不但危機自身安全，還可能危害其他駕駛與路人。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2099324