4月9日消息，在近日舉行的阿里巴巴跨境峰會上，WorldFirst亞太區總經理Jeff Parker表示，在被螞蟻金服收購后，WorldFirst可以和支付寶之間進行無限制、不設交易限額的提現。
今年2月14日，這家總部位於倫敦的英國跨境支付公司正式完成所有權變更，攜手支付寶，成為螞蟻金服集團全資子公司。WorldFirst創始人兼CEO Jonathan Quin當天表示，WorldFirst提供給全球用戶的產品和服務保持不變，期待與支付寶的強強攜手，能更好服務全球小微企業。
公開資料显示，WorldFirst已在全球50多個國家和地區獲得了相關的牌照。2008年，WorldFirst進入中國市場，開始幫助中國的外貿商進行業務操作。在2017年，其已經幫助過5萬多中國企業，收回到中國的資金超過45億美元。
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“714”高炮后最大網貸平台浮出水面。
4月8日，鍾先生（化名）向時間財經反映，“2019年1月4日在宜人貸手機上借錢145000.00元，加上以信息諮詢服務費為由一次性扣出的43311.69元的砍頭息，宜人貸在我這兒連本帶利高達還259318.01元。”
另外一位宜人貸用戶劉先生向時間財經表示，“宜人貸催收說你被列入高風險名單，如果不還，就會派當地相關有人上門核實還款能力，並且委託當地外包部門負責上門催收。”
江蘇劍橋頤華律師事務所合伙人劉海律師對時間財經表示，此類高息貸款后暴力催收行為，屬於典型的敲詐勒索財務，數額較大或者多次敲詐勒索的，已經涉嫌觸犯中國刑法第二百七十四條規定的敲詐勒索罪。藉助電信網絡，此類犯罪行為成本低、危害面大，屬於重點打擊對象。依據不同情節，可在管制以上至十年以上有期徒刑量刑，並或單處罰金。
據互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室、P2P網貸風險專項整治工作領導小組辦公室共同發布的《關於規範整頓“現金貸”業務的通知》明確規定：不得撮合或變相撮合不符合法律有關利率規定的借貸業務；禁止從借貸本金中先行扣除利息、手續費、管理費、保證金以及設定高額逾期利息、滯納金、罰息等。
無獨有偶。截至4月8日，在聚投訴平台上有關宜人貸的投訴高達2528條，而解決率僅有8.58%，新浪黑貓投訴平台也有106條。內容涉及陰陽合同、砍頭息、高利貸、高額逾期費、暴力催收、侵犯個人隱私等等。
公開資料显示，宜人貸由唐寧創辦的宜信公司於2012年推出，在2015年12月18日作為“P2P第一股”成功登錄美國紐交所。截至2018年6月30日，宜人貸累計服務了超過140萬借款用戶和150萬出借用戶，累計促成借款總額達976億元。
宜人貸對時間財經表示，宜人貸一直堅持在合規的前提下開展業務，撮合借款交易及按客戶指令收付款，按照合同約定，在完成撮合借款交易后，借款人應當支付服務費、諮詢費。從借款人支付費用的支付方式角度，宜人貸與同行業標準一致，平台上借款人有兩種支付費用。不存在宜人貸收取高額“砍頭息”的說法。
天價變相砍頭息
有多位宜人貸借款人向時間財經爆料，他們在宜人貸平台借款，宜人貸隱瞞巨額服務費，涉嫌收取“砍頭息”，而且存在過度催收等違法違規行為。
上述鍾先生在2019年1月4日在宜人貸手機上借錢14.5萬元，“宜人貸變了個方式擅自將借款本金提高到18.8萬元，然後以信息諮詢服務費為由一次性扣出高達4.3萬元的砍頭息，到手金額只有14.5萬元，還款總額卻高達25.9萬。”鍾先生稱。
鍾先生表示，僅服務費一項，就要收取7.6萬元，再加上一次性扣出的4.3萬元共11.9萬元的巨額天價服務費。
宜人貸方面對時間財經解釋，宜人貸服務的借款客戶均按照其評定的信用風險等級進行合理的定價，承擔不同的費率水平。審核不同的信用等級並進行資金撮合需要付出不同的服務成本，對借款客戶收取的服務費並不是一成不變的，而是根據借款人信用情況做相應調整的。所以某一個客戶的服務費並不具備普遍性，也不具備代表性。
另一位小茜（化名）女士也向時間財經講述，“2019年2月11日通過宜人貸借款公眾號申請了一筆貸款，合同金額80519.48元，分36期，每期還款3080.02。放款一次性扣除18519.48元（其中前期服務費7246.75元，前期服務保障金11272.73元）實際到賬62000元。”
“宜人貸以前期服務費和前期服務保證金的名義收取了18519.48元。在《還款事項提醒函》有以管理諮詢費和應付服務保障金的名義按月收取共計13889.44元。兩者合計32408.92元。本人實際到賬金額62000元，每期還款3080.02，年利率高達42.67%。這裏以服務費保障金的名義卻收取了占我實際到賬金額52%。”小茜說。
這意味着，借款本金中的服務費被宜人貸平台在發放貸款的過程中先行扣除了，以諮詢費、服務費的方式或變相收取“砍頭息”。
3月6日，中國互聯網金融協會發布《關於網絡借貸不實廣告宣傳涉嫌欺詐和侵害消費者權益的風險提示》，要求各會員從業機構應嚴格依法合規經營，不得從借貸本金中以先行扣除利息、手續費、管理費等費用的方式直接或變相收取“砍頭息”。
北京市中聞律師事務所合伙人李亞認為，不管是服務費、分期費、管理費或者手續費，如果說它就是整個的資金的使用成本的話，通常都可以列入利息的一部分。
宜人貸投訴者還稱，宜人貸業務員在貸款時說沒有任何手續費和平台費，貸款后才發現有好幾萬元的信息諮詢費。
陳女士向時間財經反映，宜人貸業務員說利息比銀行高不了多少，申請四萬五，直接到賬就是四萬五，不會產生更多的費用，當初借款的時候也沒有給我說每個月還要收管理費，而且前期收了那麼高的服務費，每個月還要算利息。
前期隱瞞各種服務費這也成為了宜人貸的套路，用戶在申請下款，下款前用戶不知道任何合同信息，直到下款后才能去官網下載电子合同。
對此，宜人貸表示，線上宜人貸用戶在借款申請過程中，在填寫放款銀行卡時需用戶閱讀並勾選借款相關協議。
劉海律師認為，在不知情情況下，收取各種費用，涉嫌虛假宣傳。
暴利催收
根據劉先生髮來的宜人貸催收的錄音，宜人貸某部門主管表示，“如果再逾期的話，我們會找外包公司上門。如果他們去你家的話，他們的車費、油費就不止你的逾期金額，會按照未歸還本金的10%-20%，如果拿不出錢，他們會帶着你去你的親朋好友家挨個去借錢。”
劉先生表示，他們會打到聯繫人那裡，就像他留的父母電話。宜人貸催收看到他父母心理承受能力差，就頻繁打電話給他們。“讓他們給我壓力快點還錢或者讓父母督促我快點還錢。”
廣西桂林楊女士也有同樣的遭遇。她向時間財經介紹，她還了大部分錢款后，宜人貸客服打電話來說可以追加貸，各種誘惑，最後她上當了。宜人貸把原來沒還的本金和利息加到追加貸的金額之上，並收取大筆的手續費保險費共1萬多，這種滾雪球使她背上了巨額的債務。有一期他們沒有任何提醒還款，導致她逾期一天，而且他們收取一天七百元的逾期費。“比黑社會還恐怖，還威脅不還款就爆通訊錄之類的。”
時間財經在聚投訴平台上注意到，有大量用戶投訴宜人貸暴力催收，根據用戶投訴內容显示，“最近一期，本人在還款日有與平台客服溝通請求延期，未准。但個人原因逾期的第一天就遭受暴力催債，包括威逼打通訊錄，派人清明節過來鬧事，弄得我身敗名裂意思。”
對此，宜人貸表示，2018年3月28日，宜人貸作為代表機構簽署了中國互金協會組織發布的《互聯網金融逾期債務催收自律公約（試行）》公約，宜人貸制定了嚴格的第三方引入及管理要求，要求催收第三方公司本着從客戶角度出發，合法合規的文明催收。
凈利下滑30%
根據宜人貸2018年年報显示，2018年全年的凈營收總額為56.21億元，比上年增長1%；凈利潤為9.67億元，相較去年同期減少30%。
值得注意的是，自2018年第三季度開始，宜人貸的貸款撮合量出現大幅下滑，環比幾近腰斬，撮合貸款總量為65.46億元，貸款人數為9.64萬，第四季度的放貸量和貸款人數雖然較第三季度有回暖跡象，但是也難掩業績疲態，放貸量為83.67億元，同比下滑38%，貸款人數為11.13萬。2018年全年，宜人貸發放貸款386.06億元，較上一年度的414.06億元，減少7%。
資料显示，宜人貸上市三年以來，網絡放貸依舊是其主營業務。
宜人貸的收入來源主要為貸款便利服務費、貸后服務費、賬戶管理服務費。根據財報显示，第三季度，貸款服務占其主營業務的63.49%，第二季度佔比69.53%，而第一季度該佔比為88.03%；2017年的第三季度，貸款服務占其主營業務的比例更是高達94.73%。
另外，宜人貸大整合引起了外界注意。隨着財報出爐的當晚，宜人貸還宣布，宜信集團旗下的宜信惠民、宜信普惠、指旺財富三大板塊，將被整合納入上市公司宜人貸的體系。宜信創始人、集團總裁唐寧親自掛帥擔任宜人貸CEO。
清暉智庫創始人宋清輝表示，在備案政策不斷收縮的背景下，根據監管要求，一個公司下只允許有一個主體備案。宜人貸業務重組的原因是為了應對監管的要求，這也從側面反映出其對於整個行業的擔憂。重組后宜人貸未來其發展的優勢明顯，可以節約一些運營成本，減少備案以及相關牌照的費用。
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4月9日，昨日，紅嶺創投創始人周世平通過公司官網論壇“紅嶺社區”發布了《關於紅嶺系各平台的重要通知》(以下簡稱“通知”)。
周世平表示，近期紅嶺系各平台都受到嚴重的擠兌，加上不良資產處置進度不理想，計劃中的四大資產管理之一3億多還款及深圳某上市公司1.48億還款均延期，影響了平台流動性管理。從4月8日下午1點半開始至4月11日上午9點，紅嶺創投和投資寶兩個平台將暫停用戶提現，4月11日之後提現將按新標準執行。
周世平稱，根據平台評估，投資者本金部分不會受到影響，將在三年內分批兌付，利息部分可能實施一定比例折扣。4月10日上午將邀請部分投資者代表商量方案細則以及資產清收方案，詳細方案4月10日下午將在平台公布。
在回答投資人的帖子中，周世平提到，今後的提現將以不良資產回收為主，6月底之前擬回收8億到10億元，2019年完成50億元清收目標。
最新數據显示，截至2019年4月7日，紅嶺創投累計出借金額4527.71億元，累計待償金額182.59億元，累計債權轉讓金額101.54億元，目前紅嶺創投債權轉讓區項目超過3300個。
與紅嶺創投一樣被限制提現的投資寶，由深圳前海新派金融信息服務有限公司運營，為紅嶺控股有限公司全資控股的子公司，實控人同為周世平。
投資寶官網显示融資逾期比例為0.62%，但具體的運營數據並未披露。
此前3月23日，周世平在紅嶺社區發帖宣布紅嶺創投清盤，擬在2021年12月底清盤平台線上債權資產，未到期部分債權由紅嶺控股全額收購。此外，周世平旗下另外兩個P2P平台，投資寶全面轉型線下私募，原有線上標的分批置換並對應優質資產，線上平台2021年12月底之前清理完畢;億錢貸平台資產合規並已銀行存管，繼續保留並爭取備案。
紅嶺系平台創始人兼董事長周世平也在上市公司深南股份(002417.SZ)擔任董事長兼實控人。深南股份2018年年報數據显示，其營收1.82億，同比增長73.3%;凈利潤虧損4906.78萬，同比減少739.58%;扣除非經常性損益的凈利潤虧損3484.16萬，同比增加37.95%。
在此前的業績預告中，深南股份透露虧損原因是其報告期內收購了廣州銘誠、億錢貸51%股權，加大了對資產端風控管理體系的建設等，投入成本較大，綜合效益預期未能在報告期內釋放。
財報稱，為擺脫業績虧損局面，深南股份對虧損或盈利能力較差的子公司進行關停並轉。報告期內，轉讓了上海彩貝、福田融資租賃等子公司股權，出售了前海信息的部分應收保理款，並籌劃對福田財富、深南資產進行清算註銷，截至本報告披露日，相關註銷工作已經完成。根據公司的戰略調整，報告期內已經對融資租賃、商業保理、資產管理等類金融業務進行了關停調整。深南股份稱，此措施有利於公司收回投資成本，優化業務結構，改善經營業績。
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為了落實央行【2019年】85號文件，近日據支付界了解到包括樂刷、環迅支付、付臨門、隨行付、嘉聯支付、海科融通、現代金控等在內的多家支付機構發布關於嚴令禁止網絡售賣POS機具的公告，值得注意的是海科融通連電話銷售POS行為都被禁止。
繼2019年央視315晚會曝光了開店寶、樂刷、拉卡拉、瑞銀信等多個支付品牌存在網銷POS機亂象后，央行發布銀髮【2019年】85號文件《中國人民銀行關於進一步加強支付結算管理防範電信網絡新型違法犯罪有關事項的通知》，通知要求針對當前打擊治理電信網絡新型違法犯罪面臨的新形勢、新要求和新情況，從健全緊急止付和快速凍結機制、加強賬戶實名制管理、加強轉賬管理、強化特約商戶與受理終端管理、廣泛宣傳教育、落實責任追究機制等方面提出21項措施，進一步築牢金融業支付結算安全防線。
早在2016年人民銀行就發布了《關於加強支付結算管理防範電信網絡新型違法犯罪有關事項的通知》，通知要求支付機構應嚴格審核特約商戶資質，規範受理終端管理，任何單位和個人不得在網上買賣POS機（包括MPOS）、刷卡器等受理終端。
網購POS機風險巨大
1.首先，網上買賣POS機確實有着便捷的“網購”優勢，但第三方電商平台賣家魚龍混雜，店家資質以及產品質量參差不齊，難辨真假，存在一定風險。
2.其次，用戶在網上購入POS機，經常會面臨利益陷阱，遇到刷卡不到賬的情況或者購買到被改裝的機具，如“側錄機”，通過盜取持卡人信息、製作成克隆卡，進行非法套現、提現等，遭遇金融詐騙的案件。
3.最後，店家在售賣POS機具時，存在無法確保商戶是否為依法設立、經營業務合法合規、未被不法分子利用。
禁止網絡售賣POS機，意在規範收單市場，保障消費者權益。商戶通過銀行、第三方支付正規機構申請辦理POS機，線下比網上辦理繁瑣，審核更加嚴格，但這樣是最為安全的辦理方式。
附：多家支付機構公告文件
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4月9日消息，近期比特幣價格漲回5000美元，讓2018年底經歷“礦機輪斤賣”和關機潮的礦圈稍微鬆了一口氣。不過，這口氣可能松不了多久，產業政策的“利劍”又來了。
國家發改委昨日發布《產業結構調整指導目錄（2019年本，徵求意見稿）》，涉及鼓勵類、限制類、淘汰類三個類別的產業活動，中國證券報記者發現，虛擬貨幣“挖礦”活動（比特幣等虛擬貨幣的生產過程）赫然出現在淘汰類之中。
該指導目錄還显示，未標淘汰期限或淘汰計劃的條目為國家產業政策已明令淘汰或立即淘汰。而虛擬貨幣“挖礦”活動這一條沒有標上“淘汰期限或淘汰計劃”，側面反應出國家產業政策鮮明態度。
虛擬貨幣挖礦造富的神話會就此破滅嗎？
“挖礦”耗能巨大
2008年中本聰發布了《Bitcoin： A Peer-to-Peer Electronic Cash System 》，從此“挖礦”和“礦工”便有了不同於以往的全新定義。“挖礦”不再是一種體力勞動，而是一種高速計算活動。簡單地說，大家共同去解同一道數學題，而這道題需要一定的計算量才能做的出來，能率先得到答案的“礦工”就可以分享“比特幣”獎勵。
比特幣誕生的這十年時間，價格曾漲到2萬美元，後來又出現暴跌。比特幣挖礦也從最早的電腦CPU挖礦，到GPU挖礦再發展到專門的ASIC挖礦芯片。全球最早量產的7nm芯片不是手機芯片、不是AI芯片，而是挖礦芯片。“挖礦”的火爆成就了諸如比特大陸、嘉楠耘智這些蜚聲海內外的礦機霸主，礦工礦場也從家庭式小作坊發展到大型礦場。虛擬貨幣“挖礦”已經成為一個完整產業鏈。
虛擬貨幣“挖礦”看似頗具科技感，實際上是典型的資源依賴型產業。
礦場主為了追求低廉電價，均“逐電而居”。中國西北、西南等低電價地區布局了不少礦場。比如四川西部，水電資源豐富，大大小小水電站星羅棋布，閑置的水電、低廉的人工和場地吸引了大量礦場住前來布局。不過，隨着比特幣價格下行，很多地區開始“關機”。
摩根士丹利曾在2018年初給出數據，挖比特幣成本大約三分之一來自電費，2018年比特幣乃至其他数字貨幣的挖礦用電需求將達到120-140萬億瓦時 （terawatt-hours），而全球電動車的能源消耗到2025年預計才不過125萬億瓦時。根據國際能源署2015年的數據，阿根廷全國一年的用電量也才不過125萬億瓦時。
2018年10月發表在期刊Nature Climate Change上的一篇論文显示，僅挖比特幣一項就將導致2033年全球氣溫上升2℃。
監管層曾發文引導“挖礦”有序清退
2018年1月，據第一財經報道，互聯網金融風險專項整治辦工作領導小組（下稱“互金整治辦”）向各省（區、市）、深圳市互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室下發了一份針對比特幣挖礦活動的通知。互金整治辦稱，據有關部門反映，目前存在一些生產“虛擬貨幣”的所謂“挖礦”企業，在消耗大量資源的同時，也助長了“虛擬貨幣”投資炒作之風。根據全國金融工作會議關於防範風險、限制偏離實體經濟需要及規避監管的“創新”等精神，互金整治辦的相關成員單位已於2017年11月20日召集有關省市整治辦，圍繞相關事宜進行了討論。
對於下一步的工作安排，互金整治辦提出兩點要求：一是積極引導轄內企業有序退出“挖礦”業務，並請積極協調轄內有關部門，多措並舉，綜合採取電價、土地、稅收和環保等措施，引導相關企業有序退出；並要求各地整治辦於1月10日前上報目前轄內“挖礦”企業基礎情況及引導退出情況。二是為及時掌握各地工作進展，要求各地整治辦每月10日前填報轄內“挖礦”企業有關情況。
據報道，耗電情況是需要上報的主要內容，具體到享受優惠地價或場租情況、執行電價及其他補貼情況等。
根據媒體報道，2018年6月，新疆、雲南、貴州、內蒙古等地陸續傳出引導虛擬貨幣“挖礦”企業退出的通知文件，不過中國證券報（ID：xhszzb）記者2018年底時從礦圈相關人士處了解，不少地方有資源、善運作的“挖礦”活動披上一套雲計算或大數據中心的外衣仍能夠持續進行。
前述礦場主曾告訴記者，“挖礦讓很多地方充分利用了原本放棄的水電資源，也帶動了當地就業，是可以和當地政府實現雙贏的。”
礦機商上市計劃折戟后重啟
挖礦產業鏈的上游是礦機和挖礦芯片生產商。
中國三大礦機提供商也是全球排名前三的礦機生產商比特大陸、嘉楠耘智、億邦國際均在2018年向港交所遞交了上市申請。根據艾瑞諮詢，這三家礦機生產商的銷售收入和已售算力佔2017年全球的90%。
不過，伴隨2018年数字貨幣行情下行，三家公司的首次上市申請已經全部失效。2018年12月20日，億邦國際再度向港交所提交了招股書。今年3月26日，比特大陸發布內部信宣布未來公司會在合適的時間，重新啟動上市工作。
比特大陸信中還宣布組織架構調整，董事會任命王海超擔任公司首席執行官，詹克團繼續擔任公司董事長，吳忌寒繼續擔任公司董事。
此外，比特大陸表示，雖然公司IPO申請失效，但目前公司擁有充足的現金，供應鏈運轉正常，隨着新產品的推出，銷售業績開始逐月上升。按照Frost & Sullivan研究显示，比特大陸已經是中國第二大和全球前十大無晶圓芯片設計公司。
比特大陸2018年9月在港交所披露的招股書显示，2018年上半年，比特大陸總營收達到28.455億美元，超過2017年全年（25.177億美元），佔全球礦機專用芯片市場74.5%份額；凈利潤為7.427億美元，同比增長795%，手握現金等價物超過34億美元，凈資產超過161.7億美元。
億邦國際二次遞交的招股書显示，2018年上半年，億邦國際實現收入21.38億元人民幣，，同比增長8倍，實現凈利潤9.32億元人民幣，2017年同期約5224萬元。
不過2018年下半年以來，数字貨幣價格走勢便不再那麼好看，三大礦機生產商減產、虧損、裁員的負面消息傳聞也不絕於耳。
億邦國際2018年12月披露的招股書中並未陳述在加密数字貨幣價格整體下跌背景下第三季度具體財務情況。但其中有提到：儘管BPU（比特幣礦機）客戶已確定採購訂單的平均每月新合約價值與第二季度略為增加，我們自2018年第三季度錄得平均每月新合約價值卻大幅下降，且與截止2018年6月30日前三個月相比，截止2018年9月30日前三個月的收益及毛利大幅下跌。
為應對單一数字貨幣業務不確定性，比特大陸、嘉楠耘智曾在招股書中披露了多元化發展方案，均紛紛轉型AI芯片業務以圖自救。嘉楠耘智在招股書中稱，公司未來增長將很大程度上取決於能否滲透到比特幣挖礦應用以外的新市場，特別是對高效能和高計算能力有需求的其他類型加密貨幣，或人工智能應用市場。
比特大陸自2017年開始發布AI專用芯片“SOPHON（算豐）”系列。比特大陸聯合創始人之一吳忌寒曾對《蓬勃商業周刊》表示，預計未來5年內，比特大陸40%的收入將來自AI芯片。
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4月10日消息，團貸網被立案偵查，實控人主動投案自首，這些都還僅僅只是一個開始，平台爆雷留下這個爛攤子還等着去收拾。
據《電商報》了解，截至目前，東莞警方已就團貸網案情進展情況發布了八則情況通報，在通報的內容當中，雖然每次都有新的案情披露，但有一點是反覆強調的，即在案件的偵辦過程中，警方會最大限度保護投資人合法權益。
例如，在最新發布的《團貸網案件情況通報（八）》中，東莞警方表示，正督促原團貸網催收團隊對出借款項開展催收工作，嚴厲打擊惡意逃廢債行為，加快追贓挽損工作的力度，最大限度保護投資人合法權益。
不同於普通的刑事案件，P2P網貸平台爆雷的案件偵辦工作需要耗費大量的警力和時間，以甄別涉案資產去向。據《電商報》了解，此次涉案的團貸網後台數據高達123TB，警方表示有專業機構對這些數據來進行甄別分析，但需要一定時間來攻堅克難。
另外，就體量而言，團貸網是華南地區數得上號的P2P平台，交易規模排在已宣布清盤的紅嶺創投之後，平台背後牽涉的利益鏈條關係，複雜的資金流向，也為案件的偵辦工作造成了難度。
團貸網“爆雷“留下了一地雞毛，但就目前的情況來看，無論是東莞警方還是社會公眾，最為重視和關注的是如何保障投資人權益，資金被套牢的投資人究竟何時能拿回自己投入的那部分資金。
若遵循通行的辦案流程，投資人或許還需要漫長的等待。有法律界業內人士指出，由於團貸網是因為非法集資被立案偵查，因此其偵辦過程中所查封、凍結的資產不會被隨意處置，需要等待全案結束后，判決書下達進入執行程序才能“拍賣”成現金，按照比例返還給投資人，而整個過程預計至少需要1.5年-2年。
對於投資人而言，取回自己的資金需要等待數年時間，這顯然很難接受，因此有業內人士建議，為了穩定投資人情緒，監管機構可以採取較為“靈活”的處置資產的辦法，優先處置那些在扣押凍結過程中容易貶值的資產，將這部分資產進行及時變現。
在警方此前發布的《團貸網案件情況通報（六）》中，提到已凍結資金31.1億元，查封房產35套、飛機一架，扣押涉案車輛40輛。而除去上述資產外，小黃狗環保科技被認為是團貸網關聯企業中最優質的資產之一，據《電商報》了解，在其價格還尚未貶值的情況下，目前已經有資本方表露出了接盤小黃狗的意向。
需要指出的是，此次團貸網案件牽涉到數量龐大的投資人群體，稍不注意便會引發群體性事件，因此監管部門在案件的偵辦過程中，要注重穩定投資人情緒，保障其知情權，加強相關信息的披露，這樣也能減少謠言傳播的可能。而據《電商報》了解，在團貸網宣布被立案偵查的十天左右時間里，東莞警方已經陸續發布了多達八次的情況披露。
總的來說，網貸平台爆雷事件並不鮮見，但對於警方而言，相關案件偵辦過程中投資人權益的保護始終是一塊難啃的硬骨頭，此次團貸網案件在業內影響巨大，恰當且高效的案件偵辦以及資產處理方式，無疑能對日後類似的事件起到借鑒作用。
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集邦科技最新《2019 中國 IGBT 產業發展及市場報告》顯示，2018 年中國 IGBT 市場規模預計為 153 億人民幣，相較 2017 年同比增長 19.91%。受益於新能源汽車和工業領域的需求大幅增加，中國 IGBT 市場規模將持續增長，到 2025 年，中國 IGBT 市場規模將達到 522 億人民幣，年復合增長率達 19.11%。
2012 年中國國務院頒布了《關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃》後，中國新能源汽車產業出現爆發式增長，據中國汽車工業協會公佈的數據顯示，中國新能源汽車的產量從 2013 年的 1.7 萬輛增長至 2017 年的 78 萬輛，年復合增長率高達 160.26%。
2017 年工信部印發《汽車產業中長期發展規劃》，提出到 2020 年中國新能源汽車產量達到 200 萬輛，2025 年達到 700 萬輛。據此規劃發布的數據來看，從 2017 年到 2025 年，新能源汽車產量年復合增長率達到 16.95%。據中國汽車工業協會數據，截止 2018 年 6 月底，2018 年中國新能源汽車共生產 40.89 萬輛，銷售 41.05 萬輛，新能源汽車保有量達到 199 萬輛。
由於新能源汽車中 IGBT 約占其成本的 10%，我們預計到 2025 年，中國新能源汽車所用 IGBT 市場規模將達到 210 億人民幣，8 年間累計新增市場份額達 900 億人民幣。
2015 年 11 月，工信部等四部委聯合印發《電動汽車充電基礎設施發展指南》通知，明確到 2020 年，新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個，以滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求。據中國充電聯盟數據，截至今年 7 月底，中國已建成充電樁約 66.2 萬個，其中公共充電樁約 27.5 萬個，私人充電樁約 38.7 萬個。按照規劃需新建的充電樁超過 400 萬個，市場空間巨大。
IGBT 模組佔到充電樁成本的 20% 左右，集邦科技預計到 2025 年，充電樁所用 IGBT 的市場規模將達到 100 億人民幣，8 年間累計新增市場份額達 300 億人民幣。
（圖為 2018 年中國 IGBT 各應用領域市場規模對比，數據來源：集邦科技）
晶圓代工廠的產能增量主要來源於新增8吋廠的產能釋放和現有廠商的產品結構改變。集邦科技最新數據顯示，目前中國在建的 8 吋廠共有 8 座，達產後總釋放產能超過 30 萬片。由於工藝技術和產能上佔有優勢，未來幾年 Foundry 廠將持續是中國 IGBT 晶圓製造產能的主要提供者，Foundry 廠在這個領域的增長空間巨大，且經濟效益持續較為可觀。
而對於外資 IDM 廠商來說，目前主要在模塊封裝環節佈局，晶圓製造部分僅有德州儀器、萬國半導體、羅姆半導體等幾家國際廠商佈局。外資 IDM 產能增量主要來自於現有廠商的產能提升和在建廠的產能釋放，後續也不排除仍會有製造產線投資，但產能增量相對於內資企業來講較小。
（圖 2018 年中國 IGBT 產能供應對比，數據來源：集邦科技）
預計未來三年，電動車動力系統將導入 SiC 功率器件，進一步拓寬量產應用領域。目前比亞迪、特斯拉等廠商已經在電動車充電裝置中導入 SiC 功率器件。隨著 SiC 器件的價格不斷下行，將在一定程度上替代矽基 IGBT。
但對於 SiC 器件的發展目前不宜以過於樂觀的態度，由於 SiC 技術尚不完全成熟，而矽技術已經相當成熟且不排除創新的可能，因此我們判斷，2025年以前功率器件仍以矽基為主。
（作者：集邦科技 Royce）
一、IGBT 概述及發展歷程
1-1 IGBT 定義說明
1-2 IGBT 行業及技術發展歷程
1-3 IGBT 產品分類情況
1-4 IGBT 行業發展模式及產業鏈介紹
IGBT 產品發展歷史
IGBT 產品分類-根據封裝形式
IGBT 產品分類-根據晶元結構
IGBT 產品分類-根據柵結構
IGBT 設計流程
IGBT 製造封裝流程
IGBT 模組封裝生產流程
IGBT 模組製造涉及的設備和材料
二、全球IGBT產業發展情況分析
2-1 全球 IGBT 產業規模分析
2-2 主要國家 IGBT 發展情況
2-3 國外主要 IGBT 企業發展情況
全球功率器件產業規模分析
全球 IGBT 產業銷售規模分析
全球 IGBT 產業規模分析-分區域
全球 IGBT 產業規模分析-分應用領域
全球 IGBT 產業鏈及主要企業綜述
全球主要 IGBT 廠商市佔率分析
全球 IGBT 產業主要企業產品分佈
美國 IGBT 產業發展情況分析
日本 IGBT 產業發展情況分析
德國 IGBT 產業發展情況分析
國外主要 IGBT 企業分析（Infineon）
國外主要 IGBT 企業分析（Renesas）
國外主要 IGBT 企業分析（Mitsubishi）
國外主要 IGBT 企業分析（Fuji Electric）
國外主要 IGBT 企業分析（ON Semiconductor）
三、中國 IGBT 產業發展情況分析
3-1 中國 IGBT 產業規模分析
3-2 中國 IGBT 產業發展模式介紹
3-3 中國 IGBT 上中下游產業鏈分析
中國 IGBT 產業規模分析
中國 IGBT 本土產能供應分析
中國 IGBT 產業發展模式
中國 IGBT 產業地圖
中國 IGBT 產業鏈上下游企業
中國主要 IGBT 設計企業對比
國內主要 IGBT 模組/製造/IDM 企業發展情況
四、中國 IGBT 產業主要廠商發展情況分析
（包含發展歷史、主要產品、營收狀況、供應商與客戶、發展戰略等分析）
比亞迪 BYD
中車時代 CRRC
華微電子 HWD
揚傑科技 YANGJIE TECHNOLOGY
嘉興斯達 STARPOWER
中科君芯 CAS-IGBT
寧波達新 DAXIN
江蘇宏微 MACMIC
中芯國際 SMIC
華虹宏力 H-Grace
五、中國 IGBT 應用市場分析
5-1 中國 IGBT 應用市場規模分析
5-2 中國 IGBT 應用市場類別分析
5-3 未來主要應用商機分析—新能源汽車
IGBT 應用領域介紹
IGBT 應用領域（一）：新能源汽車
IGBT 應用領域（二）：智能電網
IGBT 應用領域（三）：軌道交通
IGBT 應用領域（四）：消費電子
中國 IGBT 應用市場規模
中國 IGBT 應用市場規模-分應用領域
主要商機分析：新能源汽車產業綜述
中國新能源汽車產業集群分佈
中國新能源汽車產量規模
新能源汽車充電樁簡介
新能源汽車充電樁產量規模
中國新能源車企競爭格局
新能源汽車充電樁行業競爭格局
新能源汽車用 IGBT 市場規模
中國新能源汽車市場波動風險
IGBT 企業進入新能源汽車市場的主要難點
六、中國 IGBT 產業相關政策及地方發展情況分析
6-1 相關行業及支持政策
6-2 國內各地方 IGBT 發展情況分析
國內各級政府涉及相關行業的政策統計表
國內各地方 IGBT 產業發展情況（包含重點企業、產業概況）
深圳、西安、上海、江蘇、浙江、福建、重慶
國內各地方 IGBT 產業發展情況對比
七、中國IGBT產業發展趨勢及挑戰
7-1 產業及市場規模預測
7-2 主要趨勢及商機
7-3 面臨之挑戰
7-4 中國 IGBT 產業商機及進入策略分析
2018-2025 IGBT 各應用領域市場規模變化
2018-2025 年中國 IGBT 晶圓製造產能供應結構
IGBT 晶片技術發展趨勢
IGBT 晶片封裝技術發展趨勢
IGBT 模塊封裝技術發展趨勢
材料技術發展趨勢
矽及第三代半導體關鍵參數對比
SiC 器件單價變化趨勢
SiC 器件取代矽基器件前景分析
中國 IGBT 產業面臨的挑戰（基礎薄弱、人才缺乏、配套產業不足、投資周期長）
進入策略分析（資金壁壘、技術壁壘、品牌與市場壁壘、盈利水平）
中國 IGBT市場各細分領域市場空間分析
（首圖來源： CC BY-SA 2.0）
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