總是為Lamborghini推出專屬改裝套件的Novitec Torado又有一款Huracan的作品。假如多金的車主們想要升級自己十缸的超級跑車，已經可以在國外合作經銷商訂購。
Novitec Torado這次將Huracan Spyder換上了全碳纖維空力套件，包括前下導流組、引擎蓋通風口、車門以下的側裙及車側進氣口、後分流器與擾流，全都是由碳纖維製成。並在風洞中進行測試，可締造更低的風阻係數。
不僅於此，這輛綠蘋果Huracan Spyder身上的5.2升V10引擎已裝上機械增壓套件，最大輸出從602hp提升到860hp，峰值扭力達72.2kgm。這麼大的進步幅度甚至可以讓Aventador SuperVeloce望塵莫及。
Novitec Torado還裝上了鎳鉻合金製成的全新排氣系統，前 20吋與後21吋的輪圈都採用Pirelli P Zero跑胎，同時將懸吊系統降低35mm。雖然還有一組氣壓可調式避震還在研發當中，但看完這些照片都可以感覺到這家改裝廠對Lamborghini癡迷的程度了吧。
參考資料:
isCar! 在日本與歐洲市場相繼發表後，美規版本的2017新年式小改款三菱（Mitsubishi）Outlander PHEV插電式油電混合動力車型，也終於在2016紐約車展中正式亮相，宣告日系「電能休旅」的全新時代來臨。
首先就外觀部份而言，2017新年式的美規小改款三菱Outlander PHEV，基本上與「歐規」和「日規」擁有極高的相似度，除標配有全LED照明科技的頭燈組之外，車頭重點的招牌「冏臉」造型，經小改款的重新修飾以及一體式鍍鉻飾條搭配後，也更加突顯其煥然一新的視覺感受。
然而在新年式小改款三菱Outlander PHEV的核心動力配置方面，美規版本則同樣維持「2.0L」自然進氣汽油引擎與「兩組」電動馬達的輸出組合，其不僅可帶來「203hp」的綜效馬力和「34.3kgm」的峰值扭力，並且在全時「四輪驅動」的佈局下，還提供有「純電力」、「電力與發電機」以及「汽油引擎與電動馬達」等三種不同的動力輸出模式，同時該PHEV系統還能自動切換至最具效能的輸出選擇。
雖然三菱原廠還未尚公佈新年式美規小改款Outlander PHEV的詳細相關規格，不過目前已得知其不僅能繳出高達「20.2km/L」的平均油耗成績，同時在純電模式中，行駛距離還可上看「60.8」公里的出色水準，對應短程通勤的上班族來說，簡直就能在不耗費半滴汽油的情況下，達成住家往返公司的路程。此外，新年式美規小改款Outlander PHEV在2016紐約車展登場後，於同年第三季就將全面上市販售，至於國內目前則還沒有打算引進新年式小改款車型的計劃。
參考資料:
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/new-car/39820-mitsubishi-outlander-phev-2016-03-25-00
isCar! 自1966年誕生以來，問世至今已屆滿50年的銷售「神車」豐田（Toyota）Corolla，不僅行銷世界多達150個國家，更硬是佔豐田（Toyota）在全球整體銷量約20%的驚人成績，如今繼北美市場發表50週年紀念版本後，歐規現行第11代的豐田（Toyota）Corolla，也即將推出2017年式的全新小改款車型。
預計在2016年第二季搶先於歐洲上市的豐田Corolla的2017年式小改款車型，在車身外觀不僅運用全新的設計語言詮釋，也更強調前保桿下氣壩的線條展現，而經重新勾勒的水箱護罩造型與銳利頭燈組，還形成一體式的新穎視覺感受，至於在車尾部份，則是由內置LED的尾燈組與鍍鉻飾條成為主要焦點。
除卻車門握把也同樣新增有鍍鉻飾條的點綴之外，2017年式小改款的豐田Corolla還提供有標配的16吋與選配的17吋鋁合金輪圈，以及高達九種的車色烤漆選擇，然而其中的「Platinum Bronze」、「Tokyo Red」與「Earth Bronzeare」也是針對此次小改款所特別規劃的全新車色。
此外，在車用安全配備部份，2017年式小改款的豐田Corolla也標配有包含「車道偏離警示系統」、「預警式防撞輔助煞車」、「AHB自動調節遠/近光燈」等「Toyota Safety Sense」安全駕駛輔助系統，藉此強化車輛安全層次的表現。
參考資料:
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/new-car/39814-toyota-corolla-2016-03-25-00
isCar! 台灣本田在年初的媒體大會上表示將於今年Q4第四季的時候，以「國產」的方式導入迷你SUV「HR-V」。然而不只台灣本田在Q4發表新車，中國東風本田也同樣計劃在第四季的時候推出一款全新的旗艦SUV。
目前中國東風本田共有兩款休旅，一款是台灣也有的CR-V（思威），另一款是車長僅有4275mm的XR-V（可說是中版HR-V），至於第三款則是全新的旗艦SUV「優威」。據中方車媒預測，這款全新休旅將搭載2.0L渦輪增壓引擎（該不會是Civic Type R那顆吧…）以及2.4L自然進氣引擎，並為其搭配6速自排變速箱，預估起價為25萬人民幣。
參考資料:
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/new-car/39845-honda-hr-v-will-be-ur-v-20160329-00
isCar! 據英媒Autocar報導，英廠Land Rover即將涉足跑旅的新興市場，打造出級距定位與BMW X6齊平的跑格化休旅「Range Rover Sport Coupé（暫名）」，並預計最快在2017年登場。
跑格化休旅是兩大德系車廠（BMW、賓士）近年來積極投入瓜分的市場。然而不只有豪華品牌，就連日系車廠、英系車廠也開始做出近似於Coupe版的SUV（捷豹F-Pace和馬自達 CX-3）。
其實Land Rover早在三年前規劃出三大車系Defender、Discovery、Range Rover的時候，就準備推出這款底盤代號L560的全新跑旅。只是整個JLR集團將F-Pace的優先順序列於Range Rover Sport Coupé之上。
在車型尺碼上，這款全新跑旅將定位於Evoque（4.4米）和Range Rover Sport（4.85米）之間，以4.7米的車長同時應對4.6米的BMW X4和4.9米的X6及賓士的GLE Coupe。
Range Rover Sport Coupé除了會借鏡Jaguar首款SUV「F-Pace」的外型設計外，更會開創Land Rover新世代的家族風貌。此外，也因為受限於尺碼和底盤平台的設計（F-Pace所用的鋁合金模組化平台），Range Rover Sport Coupé僅會擁有2+3座的前後排座椅配置。
在動力方面，Range Rover Sport Coupé將以整個JLR集團（Jaguar Land Rover）的6缸及8缸汽/柴油引擎下去規劃，並且可能導入F-Pace的2.0L四缸引擎。至於在售價這一塊，全新Range Rover Sport Coupé預估將以6萬英鎊的起價，應戰X6（5.1萬英鎊）、GLE Coupe（6萬英鎊）。
參考資料:
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/new-car/39847-land-rover-new-coupe-suv-20160329
現在的車廠為了節省成本、以及將資源進行更有效運用，都採取了既競爭又合作的策略，包括共同開發平台，以及對外提供動力系統，這次我們看到的例子就是屬於後者。
根據外媒報導，Jaguar Land Rover正在對外尋找適合的高性能引擎，預計安裝在準備擴大市場版圖的SVR性能車系。而在此同時，德國豪華品牌BMW也正在找尋其他車廠是否有引擎的需求，以解決他們因動力開發所增加的額外成本。
現行BMW所供應的最強動力引擎為一具4.4升的雙渦輪增壓V8引擎，擁有超過600hp的馬力，這具引擎目前使用在M5與M6車系底下。另一具動力強大且同時兼具節能的4.0L V8雙渦輪增壓引擎則正在開發中，而BMW預計提供給JLR集團的動力單元，也最有可能是這具引擎。
目前JLR的最強動力是一具5.0L的機械增壓V8引擎，提供最大575hp的馬力輸出。一旦BMW開始供應SVR產品線的動力系統，那JLR將可以花更多的心力在三缸、四缸以及六缸的引擎開發上。如果這次的合作確定成真，最快應該在下個月就會正式對外公布此消息。
參考資料:
http://autos.udn.com/autos/story/7826/1853023
前陣子Porsche發表了全新的718 Cayman與Boxster雙車系，不僅內外觀全新打造，動力系統也換上了全新的渦輪引擎，不過這也讓許多保時捷車迷感到擔心，會不會又少了一輛自然進氣的作品。
原廠當然不是省油的燈，也聽見了性能迷的需求，但為了同時顧到節能的法規需求與充沛的動力輸出，原廠不得不推出新的水平對臥四缸渦輪引擎來對應市場需求，包括了2.0L的295hp，以及S版本的2.5L 345hp版本。而在車迷的反應與原廠的考量之下，六缸引擎車型將會有計劃地出現在高階車型當中。
包括了Cayman GT4，以及Boxster Spyder等作品，都預期會回歸使用水平對臥六缸的自然進氣引擎，但不會再有動力更強的版本。而該廠也同時表示，他們也曾經研究過3.8L、4.0L的自然進氣引擎，甚至也想將現行使用於911 Carrera的3.0L六缸渦輪引擎移植到718車系上，不過後來並未實行。
原廠表示，在2018年，718車系將會有10種衍生車型出現，而Boxster Spyder與Cayman GT4將會是最注目的兩種產品，不僅操控與性能兼具，也相當迎合市場需求。同時Porsche也表示，GT3與GT4系列的特點與精髓，就是搭載自然進氣引擎的動力，所以應該繼續保留，這也是為何3.0L六缸渦輪引擎未能安置在GT4車型上的原因。
參考資料:
http://autos.udn.com/autos/story/7826/1853506
在人手一機的時代裏頭，車內多媒體系統能否與手機進行連線也成為眾家車廠努力的方向。Ford最新的車載資訊娛樂系統SYNC 3，預計將於2017年提供美國本土全系列車款，台灣消費者最快也能在現有車款進行年式轉換或小改款後，享受到SYNC 3的功能。
相較於之前與微軟共同開發的SYNC with MyFord Touch車載系統而言，SYNC 3 採用BlackBerry所開發的QNX系統架構，並充分整合兩大手機系統Apple CarPlay和Google Android Auto，可透過手機鏡像功能在車用螢幕播放Youtube影片或使用Google地圖等APP。
Ford也是少數車商率先將這樣的系統導入全車系的品牌，對於消費者而言，期待高興之餘，也同步關注會不會因為系統升級後價位跟著上漲，但目前還沒有相關細節可以得知這樣將要花費多少成本，或許可以先從第四季將小改款的Kuga開始觀察。
參考資料:
http://autos.udn.com/autos/story/7826/1856416
以新世代「Subaru Global Platform」平台打造的全新Subaru Impreza，日前已公佈大改款日規版本，預計今年秋天在日本上市，將有Impreza Sport五門與Impreza G4四門房車兩種車型。另外包括全新的安全配備，也是此次大改Impreza的重點。
全新改款的Subaru Impreza是採Subaru Global Platform模組底盤平台打造，在碰撞能力、車身剛性、性能與操控、駕乘舒適度都有強化；與前一代車型相比，車頂高度小幅下修，車身尺碼有所增加，軸距為2,670mm。全新Impreza的車重減輕，但車體剛性增強70％，車輛穩定性與操控更提升，Sport車型可選用強化過的懸吊套件以及主動式扭力分配系統，讓操控樂趣更高。
此次大改款Impreza很重要的地方，就是安全配備，首度搭載行人安全氣囊，當車子與前方行人發生碰撞時，氣囊會從引擎蓋部分展開，以減緩與行人碰撞的力道，降低傷害。此外全車系標配第三代EyeSight安全系統，整合車道偏移警示、後側警示系統、主動巡航系統、防碰撞自動煞車等安全輔助，搭配七具安全氣囊，安全防護更有保障。
動力系統搭載2.0L水平對臥四缸自然進氣汽油引擎，可輸出154hp/6000rpm最大馬力，配置Lineartronic CVT無段變速系統。新一代Impreza在美國、日本市場陸續上市，台灣預計明年引進。
參考資料:
http://autos.udn.com/autos/story/7826/1858347
sCar! 隨著Infiniti全新豪華「入門」掀背級距力作Q30，在日前以「139萬」元起的正式售價於國內上市後，憑藉著獨特的豪華掀背魅力，不僅隨即於國內掀起一股日系旋風，如今在Infiniti總代理證實下，更傳出由其所衍生的全新「跨界休旅」QX30，也確定最快將趕在2017年引進販售！
有如M-Benz A-Class之於GLA-Class關係一般，Infiniti全新「跨界休旅」QX30與Q30之間，也可算是宛如「雙生」車型般的存在，不過既然被賦予跨界之名，全新QX30在車型定位也明顯有別於標準版本的Q30，然而為彰顯結合休旅本色的「輕度」越野機能，全新QX30不僅在全車下緣（前後保桿與側裙），都新增有鍍鉻飾板和黑色塑料防刮材質，以及新增車頂置物架等配備點綴，同時也連帶提升車身的離地高度，藉此突顯全新QX30的跨界休旅本色。
此外，在動力配置部份，預估屆時引進販售的全新QX30，也將會比照國內現行Q30的佈局，規劃有1.6L渦輪增壓（156ps/25.5kgm）、2.0L渦輪增壓（211ps/35.7kgm）等兩款汽油引擎的編列，至於在售價方面，則會落在約「149萬」元至「189萬」元之間！
參考資料:
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/40943-infiniti-qx30-hot-2016-07-15-00