可愛的雪橇犬，在挪威竟成了另類計程車！挪威北部一家飯店業者推出了雪橇犬計程車至機場接送旅客，45分鐘的車程中可以與狗狗互動，還可飽覽雪地美景，不過要價不便宜，一趟約合台幣1萬元。
挪威飯店業者 Kirkenes Snowhotel 率先在全國推出雪橇犬計程車服務，往來飯店與最近的希爾克內斯機場，由8隻亞拉斯加雪撬犬負責載客。業者指出，一趟由雪橇犬「帶路」的在地特色旅程約45分鐘，民眾可以飽覽路上壯闊的冰雪美景，到達飯店後還可以與200隻雪橇犬玩樂，一趟共要價372美元（約台幣1萬1千元）。飯店代表唐維奇表示，「這項服務暫時先鎖定消費能力較高的族群人士。」
為了確保行車安全，每位遊客都要穿上飯店提供的防寒衣，而且還需事先與8隻狗狗熟絡，產生默契後才會正式上路。這項全球首度推出的雪橇犬服務，已獲得當地政府、機場單位與保育團體同意。
一名雪橇犬計程車的乘客史登表示，「真是很棒的旅程，沿途還可看到數百隻馴鹿在身旁，前方是溫暖的陽光，是一趟很棒旅程的開始。
參考資料https://anntw.com/articles/20140206-PJYT
顏色能操弄視覺感官，更能突顯出自我特色。SUZUKI推出大膽玩色Swift 2 Tone版本，透過兩種的顏色搭配，內斂中帶點愛現的特質，任何環境下都能彰顯自我風格，是時候為自己生活增添點不一樣的光彩。
在掀背小車級距中一直擁有亮眼成績的SUZUKI Swift，第三代從2011年國內發表自今得到不少口碑也成為SUZUKI TAIWAN的銷售主力。為了要不斷給消費者新鮮感，今年年初推出雙色版Swift 2 Tone版本，並以限量100台的方式販售，推出至今這100台已經完售。為了要滿足廣大消費者對Swift 2 Tone的愛戴，原廠加碼再次以接單方式引進，使人人都能成為個性化專屬車主。
其實早在2014年SUZUKI慶祝Swift在台上市十周年，就曾推出過雙色的Swift 2 Tone特仕車，當時是以藍色、紅色搭配白色雙色做為車色。來到2016年式Swift 2 Tone以更大膽顏色來呈現個性，車身主要顏色為咖啡色與灰色兩種，咖啡色車身顏色會搭配白色車頂與白色後視鏡外蓋，如果是選擇銀色車色則是黑車頂與黑後視鏡外蓋。另外，為了使個性化能夠表露無遺，換上專屬帶點金屬色澤深灰色16吋烤漆鋁圈，有著畫龍點睛加倍效果。
SUZUKI Swift 2 Tone車內部份，要與車身外觀達到同樣個性化氛圍，一樣使用兩種不同元素來呈現。車內座椅與門飾板，利用真皮與麂皮兩種材質來符合2 Tone，座椅縫線也刻意換上亮色系來與車身雙色搭配。內裝透過小地方點綴、修飾完全將個性化彰顯無疑，低調中又能看到高調之處。
內裝配備上簡單而不簡陋，多功能儀表板整合所有車輛資訊，中控台上方的傳統音響之前USB、AUX-IN與藍芽音源。另外，引擎啟動按鈕、定速巡航控制系統都是Swift 2 Tone標準配備。安全配備部分擁有高規格待遇，被動安全擁有高達6具輔助氣囊(GLX車型)，運用大量高剛性鋼材與TECT獨特全車安全防衛科技，在追求輕量化外野達到更強的衝撞安全性。主動安全上，有ABS、EBD與BAS系統，碰到事故前可以快速穩定車速降低傷害，一點都不馬虎。
動力部分為代號K12B的1.2升汽油引擎，搭載VVT可變正時汽門、雙凸輪軸機構呈現出活潑的輸出調性，最大馬力為93.8ps/6000rpm及最大扭力12.03kgm/4800rpm，平均油耗有顯著的提升來到16.5km/L。底盤設定上，前採輕量化麥花臣結構，後搭載拖曳臂扭力梁懸吊，穩定的車身動態下保有適度靈活性有著小車改有的特性，兼具樂趣與穩定的雙重調性。
全新個性化SUZUKI Swift 2 Tone除了提升了自我特色外，質感也大幅度提升，在表現自我的同時也不失格調，集結所有改變與升級後，以超值的價格63.8萬元販售，只要有心人人都能成為多變、愛現的時尚玩家。
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參考資料
http://www.auto-online.com.tw/news/28161
轎車與RV車真的能合而為一嗎？ LUXGEN 用全新發表的S3 Cross Sedan回應了這個問題。這部才在五月底正式登場的新起之秀，打出轎車化操控與RV車大空間的名號，以54.9萬到68.9萬的價格區間進入中小型房車市場，S3的對手可想而知就是HONDA City、TOYOTA Vios、HYUNDAI Verna，在這樣競爭的環境下，究竟要如何「翻轉價值，顛覆認知呢」？
LUXGEN S3 Cross Sedan
車長：4551mm
車寬：1783mm
車高：1527mm
軸距：2620mm
車重：1250kg
雅緻型、經典型：185/65 R15 (鋼圈)
豪華型、尊爵型、旗艦型：205/55 R16 (鋁圈)
【動力單元】
引擎：1.6L直列四缸自然進氣
變速箱：CVT無段變速(7速模擬)
最大馬力：116ps / 6000rpm
最大扭力：15.3kgm / 4200rpm
【平均油耗】
雅緻型、經典型：14.8km/L
豪華型、尊爵型、旗艦型：15.1km/L
主被動安全配備
【全車系標配】
煞車前通風碟，後實心碟。
ABS、BAS、EBD、BOS+煞車輔助系統
TPMS全時胎壓偵測系統
雙前座SRS氣囊
ISO-FIX兒童安全座椅裝置
【經典型以上增加】
Eagle View+ 360度環景影像系統
Side View+車側安全影像輔助系統
【尊爵型以上增加】
HBB液壓煞車增壓系統
HAS斜坡起步輔助系統
TCS循跡防滑系統(具備開關鍵)
ESC動態車輛穩定系統
【旗艦型獨有】
車前雙側防撞監測系統
後方防撞監測系統
六具SRS輔助氣囊
Active Eagle View+ 360度環景影像系統
3D X-View 智慧3D影像輔助系統
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參考資料http://www.auto-online.com.tw/news/28154
瑞典VOLVO汽車發表了三款新款兒童安全座椅。VOLVO對於車上乘客的安全防護一向十分專注周密。對於「小小」乘客因應不同體格或年齡選擇最安全的乘坐方式相當重視，至少到3至4歲前都應該採取背向(臉面向車尾方向)方式來乘坐。但是背向式乘坐也會造成腳部活動空間受限或椅墊容易坐熱等減損舒適性的影響，所以大部分消費者還是寧可選購正向式座椅。
基於重視安全原則，VOLVO的新型兒童安全座椅採用背向式設計，但表面材質上選用了透氣性與舒適性極佳的80%羊毛材質，不僅觸感滑順也擁有極佳的耐用性，且不易因氣溫高低而造成材質劣化。座椅本體則為薄形化設計，也比較不會影響到腳部的活動。這次VOLVO所推出的新兒童安全座椅包括新生到9個月大用的新生兒座椅、9個月大至6歲用的一般型以及3至10歲用的加大型背向式座椅三款。
本篇將透過調查數據來呈現有意購車民眾的購車想法及需求，數據顯示，未來幾年有購車計畫的民眾，除了預算達到百萬以上，選購車款又以休旅車SUV及多功能休旅MPV最為強勢。
本次調查於五月五日至十一日進行，共有1070位民眾受訪，另有290人拒訪；在百分之九十五的信心水準下，抽樣誤差在正負三個百分點以內。調查以全國廿二縣市住宅電話為母體作尾數兩位隨機抽樣。
在受訪的1070位民眾中，有363人表示有換車需求。其中換車原因以【車輛老舊常故障、耗油及安全考量】占比最高，有七成七的民眾選擇；其次是【家庭結構改變（人數增加或小孩長大）】，也有一成三的民眾選擇；【想換其他更適合的車款】則有一成二的民眾選擇。而有換車需求的民眾中，有超過八成民眾選擇購買新車，選擇購買中古車的僅一成一。
其中民眾換車最想選購車款，首選依然是台灣民眾最喜歡的【2000cc以下的中小型四門房車】，約有三成民眾選擇，第二名及第三名則分別是【SUV運動休旅車】及【MPV多功能休旅車】，分別各占一成九及一成七，顯示近年來民眾購車逐步從過往房車開始轉移到休旅車款。
民眾換購最受歡迎的品牌依序為TOYOTA和泰豐田、HONDA本田、BENZ賓士及NISSAN裕隆日產，由於近年來民眾購車轉往進口品牌及休旅車款，所以相對購車預算也跟著提高，根據本次調查，準備百萬預算購車的民眾達到近三成五。
從換購調查可顯示，目前購車市場呈現極大貧富不均的差距，有兩成民眾的購車預算不到65萬元，但相對也有近三成五的民眾購車預算達到100萬元。而民眾未來換車的理想車款則需要具備包括省油(46.8％) 、安全性（38.0％）、車內空間寬敞（25.1％）、性能表現好（17.9％）及外觀及內裝配備順眼合用（16.8％）。
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近幾年，休旅車大賣，車商的主力漸漸轉移到休旅車上，有著高視野以及大空間，讓休旅車成為許多人的換車首選，但你究竟買到的是真的休旅車，還是只是打著休旅車名號的小客貨車？
在台灣法規的規定上，所提到客貨兩用車的條件，除了九人座以下，總車重 3,500 公斤以下，另一點就是最後一排座椅固定後，後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車，也因此只要是國產車，對於車商而言，都會需要繳納貨物稅。
一般小客車的貨物稅為 25%，而客貨兩用車則為 15%，這 10% 的差距，也讓兩種車型的車價有所差別，車商為了省錢，都會替旗下的國產休旅車以客貨兩用車身份申報。
只有在頂規的國產休旅車款上，車商才會有客車認證的版本供消費者選擇。
除了車價的差別，在車內也多了一個不同，那就是客貨兩用車的後車廂上方，會加裝鐵桿，採小客車認證的國產休旅就沒有鐵桿的設計，而多了這隻鐵桿，讓後座乘客想調整後座角度時，會因此受限外，也會讓車內美感及車主觀感大打折扣。
部分車主會選擇拆下鐵桿，但若不幸被臨檢或是五年後開始驗車檢驗不過，就有可能因此受罰，依據「道路交通管理處罰條例」處 900 元以上，1800 元以下罰鍰。
採用客貨兩用認證，車商可以省下 10% 的貨物稅，但後行李箱上方就會有鐵桿。（圖內紅線處）（記者陳奕全攝）
儘管車商省到錢，但沒有反應在車價上，也導致這幾年開始熱賣的進口休旅車，因為不受貨物稅影響，改掛小客車認證，但價格卻一點都不輸給客貨兩用的國產休旅，甚至還更便宜，讓消費者不需冒著罰款的風險，也難怪銷售成績強壓國產休旅。
因此民眾購買國產休旅車前，也須與車商營業員確認自己購買的是小客車認證，或是客貨兩用認證車款，避免領牌後才發現不同，造成糾紛。
參考資料http://auto.ltn.com.tw/news/5497/2
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美國高速公路安全保險協會（IIHS）近來針對 7 款休旅車（SUV） 進行撞擊測試，結果發現，主駕駛座與副駕駛座的安全性出現了大程度的落差，也讓外媒質疑，廠商可能在節省成本的過程中，忽略了最重要的「安全性」。
7 款 SUV 參與這次側撞。
IIHS 的撞擊測試於全球有口皆碑，其公信力與影響力是購車族參考的重要資訊之一。這次他們找來在美國販售的 2015 Honda CR-V、2015 Mazda CX-5、2015 Toyota RAV4、2016 Hyundai Tucson、2015 Buick Encore、2014 Nissan Rogue 以及 2014 Subaru Forester 等小型 SUV 進行正、副駕駛車頭側面撞擊測試。
2014 Subaru Forester。（圖片來源：motortrend）
2015 Toyota RAV4。（圖片來源：thecarconnection）
2016 Hyundai Tucson。（圖片來源：hyundaiusa）
7 輛車分別在時速 40 英里（約 64 km／h）進行實驗，結果在正駕駛座側面 25% 撞擊（Driver-side rating）部分，所有車款都繳出了「Good（良好）」的最佳評價，表現相當不錯。
2015 Mazda CX-5。（圖片來源：newcarz）
2015 Buick Encore。（圖片來源：thecarconnection）
但在副駕駛座側撞 25%（Provisional passenger-side rating ）測試中，僅有 Hyundai Tucson 繳出「Good」的成績；Buick Encore、Honda CR-V、Mazda CX-5 則為「Acceptable（可接受）」； Nissan Rogue 和 Subaru Forester僅有「 Marginal（及格邊緣）」；Toyota RAV4 表現最差，拿到「Poor（不及格）」。
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參考資料http://auto.ltn.com.tw/news/5687/3/2
說到優雅，你想到的是什麼畫面？與好姊妹坐在花園式的餐廳裡，享受下午茶和愜意春光，還是踏著高跟鞋手提著 Lipault 托特包在香榭大道上輕鬆寫意的散步？或者，踩著輕快的腳步在南法莊園的鄉間小道上來場一個人的輕旅行。
親愛的，優雅來自於你的生活，時尚源於你的態度。不需要追逐潮流名牌，最能展現你獨樹一格生活態度的，就是最適合你的配件。自信的展現自我風格，用獨一無二的靈魂活出專屬於你的風情萬種與迷人魅力，你就是無可取代的優雅女子。
讓我們一起堅持三個生活哲學，活出屬於你迷人的輕盈優雅。
「我對料理的堅持，就是完美。每道端上桌的菜餚，都必須完美。」名廚戈登．拉姆齊
法式料理最能體現法國女人的優雅細緻，從精緻的擺盤、餐前酒的選擇、每道菜的配色，到用餐環境，無一不是對細節的堅持與享受。人們一邊輕聲細語的交談，一邊細細品嘗美食，一頓晚飯也許要兩到三個小時才會結束。因為對他們來說吃飯不僅僅是填飽肚子，更是享受生活。
就算不是在餐廳，法國女人也堅持食物的品質與健康。寧願喝上一杯香醇濃郁的黑咖啡，也不願灌下一瓶混著咖啡因、糖漿與奶油的飲料。喜歡無脂肪、無糖等任何不經過人工方法剝奪自然風味食物的他們，堅持著簡單但高品質的窈窕飲食法則。
「 工作只是生活的一部份，別因為忙於工作而忽略了自己的生活哲學。」
根據統計法國人每年只工作 1587 個小時，是全世界工時最少的國家。他們深信，每天沉靜的思考會帶給他們更多工作上的靈感。工作的意義不全然是汲汲營營的追求財富和生活所需，更是品味生活的其中一種方式。不加班，對法國人來說是件正常不過的事。因為工作不是生活中唯一的要務，有一份好工作很重要，但是有良好的休閒生活，也同等重要。每逢假期，悠閒的躺在沙灘上，看書曬太陽幾乎是他們的大眾娛樂。或者開著露營車和家人一起遠離都市，到南方的鄉間山林體會大自然的悠閒與清靜，與家人朋友們共享時光。
「 旅行不只是行程的安排，從準備開始，都要符合優雅的精神。」
或許我們曾在旅行出發前一天手忙腳亂的收拾行李，或是拉著笨重的行李廂在機場大廳飛奔的經驗。嘿親愛的，讓我們從現在開始，踏著從容與悠閒，帶著優雅的自我風格享受假期吧！
由法國名設計師 François Lipovetsky 一手打造的 Lipault 旅行系列，耐用輕盈、防潑水和簡約摺疊收納設計，讓你拉著行李箱、提著旅行袋也能踏出輕盈的步伐，豐富顏色選擇，打造獨一無二的旅行風格。就像現代女人，集時尚、簡約和高機能性於一身， Lipault 更有各種貼心的收納設計，打造優雅旅行的最佳配件，讓從容悠閒的旅行不再只出現在電影場景。
優雅從來都不只是口號，而是屬於你，優雅女子真正的生活步調。
參考資料https://womany.net/read/article/10927?type=topic&topic=2
汽車的歷史非常悠久，最早出現是使用蒸汽動力的載具，1976年德國工程師Nikolaus Otto發明世界上第一台四行程內燃機引擎，汽車產業有了戲劇性的變化。但真正現代汽車起源應該算是在1885年，這一年德國工程師Karl Friedrich Benz製造出一輛內燃機引擎擁有0.85馬力的三輪車，跳脫之前的蒸汽機，被世界公認真正的第一輛汽車，汽油引擎也被一直延續到自今。
汽車何時開始使用柴油引擎要說到1892年，出現第一具利用壓縮點火的內燃機，同樣由德國工程師Rudolf Diesel所發明。柴油引擎發展初期並不被看好，因為汽油引擎在當時較為純熟，所以大多數人都無法接受柴油動力汽車。直到1924年美國Cummins公司將供油噴射泵應用在柴油引擎上，才解決Rudolf Diesel當時柴油引擎運轉不穩定的缺點，並首度把柴油引擎放置在載貨卡車上，賓士汽車在1936年率先將柴油引擎搭載在轎車Mercedes-Benz 260D，開啟柴油轎車新境界。
至於油電混合動力的起源較晚，1899年由保時捷創辦人Dr.Ferdinand Porsche所設計，不過只是設計並沒有量產，只生產出一輛測試車就此停擺。沒想到1997年遠在日本的Toyota成功將油電混合系統量產化推出第一代Prius，成為Hybrid動力汽車領域的龍頭，並將這套系統研發到不同車系上，像是這次所要試駕的Camry Hybrid車款，擁有非常純熟的技術，堪稱最純熟的油電混合動力車。
汽油引擎與柴油引擎同屬內燃機引擎，作動方式有差異性存在。汽油引擎有進氣、壓縮、爆炸、排氣四個步驟，其中爆炸是藉助火星塞點燃油氣達到爆炸，引擎壓縮比通常在6~11:1，而燃燒的空燃比則介於13~17:1之間，較低壓縮比的汽油引擎有較寬的轉速區域。反觀柴油引擎，同樣也是有四個步驟作為一個循環，但沒有火星塞點燃引燃爆炸，是靠壓縮空氣達到燃點，所以柴油引擎壓縮比須達到16~23:1左右才有辦法達到油氣爆炸，透過稀薄燃燒空燃比會在16:1以上，較高的壓縮比引擎轉速極限通常只會設定在4500rpm以內，但近期Mazda SKYACTIV-D科技刻意降低引擎壓縮比，引擎極限轉速則可達到5500rpm。另外，早期柴油引擎因為先天燃燒問題，很容易排放出大量黑煙，也在科技進步下設計出DPF碳微粒過濾器，達到排放出的廢氣接近汽油引擎。
油電混合動力Hybrid以內燃機引擎搭配電動馬達，內燃機部分可使用汽油或者柴油引擎。內燃機與電動馬達組合可分為三種，並聯Parallel Hybrid系統，引擎為主要動力輸出，馬達只是輔助增加引擎動力，並沒有辦法以純電行駛。串聯Series Hybrid系統，這種系統則是以馬達為主要動力，引擎只負責幫電池充電，可以算是純電動車型式。Toyota所使用的為混聯Series Parallel Hybrid系統，這套系統可以純電或者純引擎方式作為驅動，但電動馬達通常功率都不高，只要超過一定速度引擎動力就會介入，如果馬達的電力不夠會自動轉換為引擎出力。
第六代Subaru Legacy重新定義歸類為豪華中大型房車，專心研發三廂四門轎車，不會再推出五門車型；動力部分取消渦輪增壓引擎，由大排氣量自然進氣取代。Subaru最自豪的就是水平對臥引擎，水平排列的汽缸設計，擁有低重心優勢，但缺點在於地心引力影響，汽缸上部的潤滑較差。動力部分搭載一顆2.5L的四缸自然進氣水平對臥引擎，可惜沒有搭載缸內直噴系統，影響最重要的馬力輸出。代號FB25引擎壓縮比提升至10.3:1，引擎內部機構細微調整增加燃燒效率，方向機構從油壓改電子式，減少方向機油壓幫浦降低引擎附載，動力與前一代相比小幅提升，最大馬力175hp/5800rpm和最大扭力24.0kgm/4000rpm。
變速箱搭載CVT無段變速系統以及AWD四輪傳動配置，Subaru的無段變速箱是我試過無數CVT中體質最好的，這代Legacy將變速箱終傳比從3.700放大至3.900，換得有力加速度。四輪驅動能有絕佳抓地力，但在油耗與加速會因為傳輸影響。實際道路試駕，自然進氣加速度遠遠比不上渦輪增壓，但Legacy藉著大排氣量引擎，低轉速時的扭力不會吃虧太多，加上無段變速箱綿密加速特性，Legacy動力表現這塊，稱不上優異但也有中上的成績。靜止加速到100km/h需要9.6秒，極速達到210km/h。
Mazda在柴油技術這塊導入SKYACTIV-D技術，技術層面透過引擎內部修改，將柴油引擎劣勢轉為優勢，像是將柴油引擎至少16:1以上的壓縮比降低到14:1，降低壓縮比的好處能提高引擎運轉的肅靜度以及震動，壓力降低後，引擎本體負荷相對減少，結構方面就能以重量較輕的鋁合金材質打造，引擎最高轉速可以達到5250rpm。原廠又怕降低壓縮比後引擎無法點火，特別導入排氣端汽門揚程可變技術，進氣行程中短暫開啟排氣門，燃燒過的廢棄導入燃燒室提高溫度，避免汽缸溫度太低不點火。另外，SKYACTIV-D採用一大一小渦輪配置，搭配可變幾何導流葉片技術，增加油門反應與低轉速扭力。
Mazda 6 SKYACTIV-D 2.2升柴油渦輪引擎，最大馬力有175hp/4500rpm及最大扭力42.8kgm/2000rpm，變速箱搭載高鎖定率SKYACTIV-DEIVE 6速手自排變速箱，看似平凡的動力數據卻出現不一樣的體驗。柴油引擎先天有低轉速高扭力優勢，油門無須重踩就有貼背快感，降低後的壓縮比轉速延展性寬廣，雖然沒有辦法達到汽油引擎動輒七八千轉，但是比起一般4500rpm就斷油的柴油引擎，5250rpm多了接近一千轉範圍，明顯顯現出優勢存在。靜止加速100km/h花費8.4秒，極速則在200km/h左右。
更多資訊再 臻愛行租車 不但有 機場接送服務 還有禮車接送 ，給您最舒適又安全。
參考資料http://www.auto-online.com.tw/news/49-26723?f=0
因應梅雨季節到來，中華三菱服務體系啟動「天災救援服務優惠辦法」，協助車主緊急應變愛車受豪大雨影響所發生的各種狀況，三大優惠方案分別為：
(一) 豪大雨期間淹水車輛免費天災拖吊服務
(二) 豪大雨期間淹水車輛提供維修工資及零件八折優惠
(三) 每一位受災車主製作「淹水車維修報告書」。
針對泡水車輛，中華三菱為車主量身訂做「淹水車維修報告書」，內容包括車輛維修前後的照片、維修工單、結帳清單等影本，讓車主清楚知道愛車維修內容，並附上維修保證書，此報告書亦可提供車主作為愛車天災受損之依據。
中華三菱提醒車主，為防範豪大雨造成愛車受損，記得將車輛移往較高處或空曠的地方，以免泡水。若愛車不幸遭到水患波及，擁有天災險的車主應記得將受損狀況拍照存證，作為申請理賠之佐證，並視泡水狀況進行緊急處理：
1.虛驚一場－水痕到輪胎1/4：
(1)先關閉冷氣再啟動引擎
(2)低檔慢速駛離淹水區
(3)行駛中輕踩煞車數次，使煞車回復正常功能
2.水痕超越車地板(輪胎中心線)以上，引擎部分零件、底盤、排氣管已泡水：
(1)切勿發動引擎，以免擴大損害程度
(2)請儘速聯絡中華三菱所屬服務廠，我們將提供您即時處理方法，並拖回檢修
參考資料http://www.auto-online.com.tw/news/64-28158
