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和泰估今年車市43萬輛 C-HR首年配額兩千台

TOYOTA C-HR。 圖/TOYOTA提供

作為今年第一場車商媒體春酒,市場龍頭和泰汽車的一舉一動更將引人注目,總經理蘇純興發表市場展望,隨著國際情勢不明,加上政府汰舊換新貨物稅補助已經第二年,預期將不如首年強勁,因此推估今年車市將些微縮水至43萬台,和泰汽車預估今年銷售目標14萬台,市占率至增加至32.5%。

蘇純興表示,去年整體車市受惠政府汰舊換新補助挹注,加上各車廠推出重量級新車並加重促銷力道搶市,帶動換車需求量大增,全年車市將近44萬台,創近十一年掛牌數高峰,TOYOTA與LEXUS兩品牌則掛出13萬9500台,市佔率31.7%,連續第15年奪得市佔率第一名,LEXUS更以1.5萬台的銷售創下歷史新高。

面對今年期許,蘇純興表示,國內外經濟環境仍充滿許多不確定因素,不論是美國新任總統川普上任、兩岸情勢及匯率變動等,加上政府汰舊換新政策進入次年預期效應將遞減,2017年車市充滿挑戰,和泰汽車今年雙品牌銷售目標將成長至14萬台(TOYOTA銷售達12.5萬台,LEXUS銷售挑戰1.5萬台),市佔率32.5%。

其中,TOYOTA今年雖然國產車暫時沒有改款動態,但是除了現有陣容外,也將引進全新世代的特色車款,希望增加更多元的選擇。

其中,網路上受到相當大關注的全新跨界休旅大作TOYOTA C-HR,預計將在3月推出,首年配額預計僅提供兩千台,售價部分根據和泰高層透露,入門款將接近100萬元,高階版本則將近110萬元,預計將導入首次引進台灣市場的1.2渦輪引擎單一動力,並延續近來進口車策略,配備七具安全氣囊及Toyota Safety Sense主動式安全防護系統等,加上全新TNGA底盤,將提供予C-HR一定水準的操控表現。

此外,去年第四代PRIUS憑藉著高CP值,創下亮眼銷售成績,和泰汽車更將進一步於第二季導入Prius PHV插電式油電車,除了擁有同樣搶眼的科技感外型,純電行駛約60公里,提供更為科技化的動力。

LEXUS部分今年則主打旗艦車款,將於第二季及第四季導入LC雙門跑車及LS旗艦房車。此外,雖然在春酒上並沒有發布相關訊息,但據了解旗下中型休旅車NX也將於今年進行小改款動作,進一步將Lexus Safety Sense主動式安全防護系統列為標準備配。

此外,今年更適逢LEXUS進入台灣市場二十周年,進一步將以往品牌訴求「專注完美,近乎苛求」改為「AMAZING EXPERIENCE」,希望提供車主更完美搶眼的體驗。

為衝刺自家品牌銷量,和泰汽車今年也將持續砸重金強化據點,TOYOTA將再投入逾30億元,新建及升級至少8個據點,至明年底前總據點數將達到133個。而LEXUS方面,也將投入逾20億元,新增及提升共7個據點,至明年底前據點數達27個。

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http://autos.udn.com/autos/story/7825/2267979

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標配 SCBS-F 前行煞車輔助、BSM 盲點偵測!Mazda 推出 83.9 萬的 CX-3 安心特仕版

台灣馬自達近日追加 CX-3「i-ACTIVSENSE 安心特仕版」,將標配 SCBS-F 前行煞車輔助系統、BSM 盲點偵測系統,建議售價為 83.9 萬元。 摘自 Mazda

為滿足消費者對主動安全的需求,台灣馬自達近日追加 MAZDA CX-3「i-ACTIVSENSE 安心特仕版」,特仕版車型將標配 SCBS-F 前行煞車輔助系統、BSM 盲點偵測系統,建議售價為 83.9 萬元,預計將於今年四月陸續交車,滿足國內車主的需求。

台灣馬自達近日追加 CX-3「i-ACTIVSENSE 安心特仕版」,將標配 SCBS-F 前行煞車輔助系統、BSM 盲點偵測系統,建議售價為 83.9 萬元。 摘自 Mazda
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除了擁有日本 J-NCAP、北美 NHTSA 五星安全評價外,此次台灣馬自達導入的 CX-3「i-ACTIVSENSE安心特仕版」,除了標配 SCBS-F 前行煞車輔助系統與 BSM 盲點偵測系統外,還增添 Active Driving Display 駕駛資訊顯示幕與光感應自動啟閉頭燈,結合 18 吋胎框組(規格為 215/50 R18),提供更全面的安全防護。

CX-3「i-ACTIVSENSE 安心特仕版」的主動安全科技包括:SCBS-F 前行煞車輔助系統、 BSM 盲點偵測系統、後車警示系統。其他則還有 6 具 SRS 輔助氣囊、DSC 動態穩定系統、HLA 上坡輔助系統等。 摘自 Mazda
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MAZDA CX-3「i-ACTIVSENSE安心特仕版」自即日起開始接單,接單價為 83.9 萬元,並預計於四月陸續交車。

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http://autos.udn.com/autos/story/7825/2261430

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全新賓士E63 S旅行車 最速wagon當之無愧

前陣子Mercedes-Benz發表了最新的E-Class Estate旅行車,其中也包括了運動化版本的E43 AMG,396hp的馬力表現已屬不俗,但對於需要進階動力表現的車迷們來說,E63才是真正的救贖。

 Mercedes-AMG提供
Mercedes-AMG提供 

想當然原廠對於AMG 63車系的規劃,肯定不會少了E系列旅行車,畢竟市場上還有BMW M5 Touring、以及Audi RS6 Avant兩位可敬的對手在等著。千呼萬喚始出來,全新E63 AMG Estate在今年三月的日內瓦車展中將正式現身!如同其他的63 AMG系列,E63 AMG旅行車會有一般版與S版本,兩者皆使用同一具雙渦輪V8引擎,前者具備563hp以及76.45 kg-m的扭力輸出,後者則增強到604hp以及86.68 kg-m的暴力境界,0-100km/h加速僅需3.5秒,極速則被限制在250km/h(美規版則是290km/h),這樣的成績已經超過了Audi RS6 Avant Performance版本的表現。

 Mercedes-AMG提供
Mercedes-AMG提供 

在E63 AMG Estate上頭,與這具出眾引擎相搭配的,是9速MCT雙離合器變速箱、以及專屬於性能車款的4MATIC+全時四驅系統,不僅提升操控極限,在S版車型上還支援Drift Mode,動力可全數往後輪傳遞,創造完全不亞於純後驅車的操駕特性。此外包括了速度感應式運動化轉向系統、可選配的陶瓷纖維煞車組、連續可變阻尼氣壓懸吊等,都是這輛性能旅行車能擁有的頂級配備。

 Mercedes-AMG提供
Mercedes-AMG提供

內裝部分包含前運動化坐椅、平把方向盤附12點鐘刻度、碳纖維材質的多處飾件、以及在一般版車型即出現的雙12.3吋數位顯示螢幕也都是該車特點。室內空間方面,後座椅可進行最大達10度的傾斜角度調整,並可進行4-2-4的分離傾倒形式,最重要的,在二排座椅未放倒前,行李廂容積就達到了991L的驚人數據,實用性絕對不在話下,肯定會吸引在性能與空間中絕不妥協買家們的青睞。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2264716

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新世代Porsche 911與Audi R8 將共用科技?

中置引擎Porsche 911 RSR賽車的出現以及Volkswagen Group福斯汽車集團大規模的縮減成本行動,讓人開始懷疑Porsche是否真的會放棄經典的後置引擎設定,開始與集團的其它性能車共用底盤平台。根據最新的傳聞指出,新世代Porsche 911與Audi R8將共用部分技術與結構,但還不至於會失去它們原本的特色。

 摘自carscoops
摘自carscoops 

根據澳洲的Motoring網站報導指出,新世代Porsche 911(992)車型將保持原本的經典後置引擎設定,而新Audi R8也不會更改中置引擎的結構,但這兩台性能車將共用相同的車體前方架構以及相同的轉向系統。這將能幫助福斯集團大幅節省兩款車的研發與製造成本。

 Audi提供
Audi提供 

共用車體架構對於Porsche汽車的工程師來說,並不會是個大問題,因為現役911車型早已開始與自家Cayman和Boxster中置引擎車型共用了車頭的設定與架構。據估計,Porsche保時捷團隊將在新世代Porsche 911(992)車型發表之後,開始與Audi技師團隊合作研發新世代Audi R8超級跑車。有趣的是,Audi R8這輛款性能車將會是Porsche 911 Turbo /Turbo S性能與價格上的勁敵。

 摘自carscoops
摘自carscoops

自然進氣動力車迷也不需要太擔心,新世代Audi R8不太可能會遵循911車型的動力進化方式,換上Turbo渦輪增壓引擎。Audi汽車估計會持續與Lamborghini藍寶堅尼Huracan車型共用相同的自然進氣V10汽油引擎,繼續提供買家原始又直接的NA動力樂趣。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2265685

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美規2017 Mazda MX-5小幅升級 安全再提升

日本Mazda馬自達汽車將於本月開始在北美市場販售2017年式MX-5小跑車,除了 Club車型會將Blind Spot Monitoring盲點偵測與Rear Cross-Traffic Alert後方交通警告系統列入標準配備之外,其他車型配備與價格都維持不變。

 Mazda提供
Mazda提供 

新年式美規Mazda MX-5小跑車共分為Sport 、Grand Touring以及Club等3種等級,入門Sport車型售價將由24,915美元,約79.2萬元新台幣起跳。MX-5 Sport車型標配了黑色布織座椅、16吋高光澤鋁合金輪圈、皮革包覆排擋頭、皮革包覆手煞車握把、定速巡航系統、LED頭燈以及LED尾燈等。

 Mazda提供
Mazda提供 

熱血駕駛可直接選擇性能配備最充足的Club車型。 MX-5 Club車型標配了限滑差速器、防傾桿(手排車型專屬)、Bilstein懸吊系統、Bilstein以及結合BBS鍛造鋁圈與Brembo前輪煞車系統的Brembo/BBS升級套件。

 Mazda提供
Mazda提供

MX-5 Grand Touring車型則導入皮革座椅(具加熱功能)、自動頭燈系統(含遠光燈控制功能以及敞篷軟頂的隔音強化,提供車主較為高級的享受。

 Mazda提供
Mazda提供

動力方面,美規2017年式MX-5全車系都將搭載擁有155匹最大馬力的2.0升 Skyactiv-G汽油引擎,並標配6速手排變速箱系統。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2265671

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水泥灰塗裝的 BMW M3 別有一番風味!

雖然進入 F80 世代的 BMW M3 捨棄過往的 V8 自然進氣引擎,但在 M-TwinPower 3.0 升雙渦輪增壓、M-DCT七速雙離合變速箱的加持下,性能數據更是向上提升不少。搭配更加精緻、銳利的外型設計,也讓眾多 M-Car 車迷們願意買單。

進入 F80 世代的 BMW M3 捨棄過去 S65 的 4.0 升 V8 自然進氣引擎,改採 3.0 升雙渦輪增壓心臟,成功的縮小排量並讓讓動力數據微幅上漲。 摘自 Bimmer Post
進入 F80 世代的 BMW M3 捨棄過去 S65 的 4.0 升 V8 自然進氣引擎,改採 3.0 升雙渦輪增壓心臟,成功的縮小排量並讓讓動力數據微幅上漲。 摘自 Bimmer Post 
 摘自 Bimmer Post
摘自 Bimmer Post 

如同大多數車款一樣,有時候一個意想不到的烤漆塗裝就會讓人有不同的視覺感受。此次要來分享的就是一輛換上水泥灰(Nardo Grey)的 M3 跑車,雖然水泥灰車色對 Audi 車迷來說並不陌生,但放在同為德系車廠的 M3 身上,也算是別有一番風味。

這部少見的水泥灰(Nardo Grey)塗裝 M3 跑車,是國外 BMW 論壇中一位車友的愛車。 摘自 Bimmer Post
這部少見的水泥灰(Nardo Grey)塗裝 M3 跑車,是國外 BMW 論壇中一位車友的愛車。 摘自 Bimmer Post 
鮮紅的 M 款座椅,讓人看了就覺得熱血。 摘自 Bimmer Post
鮮紅的 M 款座椅,讓人看了就覺得熱血。 摘自 Bimmer Post

這輛 M3 是國外〈Bimmer Post〉論壇中的車友愛車,車主在選配原廠 M3 Competition Package 套件、水泥灰(Nardo Grey)車色後,讓這輛 M3 的引擎蓋與車側鈑線更加明顯。同時這組 M3 Competition Package 套件不僅換上類似 M4 GTS 的輪框樣式,馬力也微幅上漲至 444 匹,並將 0-100km/hr加速削減 0.1 秒,來到 4 秒台的實力。同時這組套件還包括特殊彈簧的 M 款主動式懸吊、減震筒與防傾桿等,可說是內外兼備。

國外車友還選配了 M3 Competition Package 套件,換上這咖類似 M4 GTS 樣式的輪框。 摘自 Bimmer Post
國外車友還選配了 M3 Competition Package 套件,換上這咖類似 M4 GTS 樣式的輪框。 摘自 Bimmer Post
不同於常見的黑色、白色,水泥灰配色讓這輛 M3 的引擎蓋與車側鈑線更加明顯。 摘自 Bimmer Post
不同於常見的黑色、白色,水泥灰配色讓這輛 M3 的引擎蓋與車側鈑線更加明顯。 摘自 Bimmer Post

不論你喜不喜歡這輛水泥灰的 M3 跑車,都應該對車主跳脫主流、勇於挑戰不同車色的勇氣鼓勵一下

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2267688

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1月車市誰最夯 國產進口TOP10

繼上一篇報告了一月車市分析後,對於已經擁有某輛車的車主,或是今年想要購車的準車主而言,想必很想知道各車款的銷售報告數據,以下特別整理國產及進口前10名銷售車款,提供車迷朋友參考。

國產篇

NO.1 TOYOTA Altis 4393輛(+332)

連續16年蟬連台灣車壇銷售冠軍的神車ALTIS,理所當然成為台灣車市一月國產車的銷售冠軍,單月繳出4393輛的掛牌數,雖然較去年同期衰退近22%,但依然傲視群雄,小改款後安全配備提升之下,今年的對手應該還是只有自己。

TOYOTA ALTIS連續16年蟬聯銷售冠軍。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA ALTIS連續16年蟬聯銷售冠軍。 圖/和泰汽車提供 

N0.2 TOYOTA SIENTA 2088輛(-95)

雖然老大哥Wish早在去年中就正式停產,但是在總代理和泰汽車積極運作下,於停產前即生產為數不少的Wish庫存車,一直賣到去年底。而今年則要看小老弟SIENTA的表現,今年1月就繳出2088輛的水準,雖然較去年12月少了95輛,但氣勢依然很旺,今年TOYOTA在缺少話題國產車的情況下,SIENTA將負擔開疆拓土的責任。

TOYOTA SIENTA。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA SIENTA。 圖/和泰汽車提供 

NO.3 Nissan Tiida 1544輛*含四門(+623)

作為裕隆日產當家銷售車款,Tiida今年將迎來小改款車型,現有車款也在優惠活動及過年前牽新車的加持下,衝出優異的銷售成績。

Nissan Tiida。(中國版) 截自東風日產
Nissan Tiida。(中國版) 截自東風日產 

N0.4 TOYOTA YARIS 1507輛(+276)

受到年輕及小資族群喜愛的YARIS,在去年進行動力系統調整後,整體銷售情況更進一步提升,今年依然是2 BOX級距的熱門車種之一。

長大版的Yaris,改變了大家以往對於它小的定義,空間表現更為出色。 圖/陳威任
長大版的Yaris,改變了大家以往對於它小的定義,空間表現更為出色。 圖/陳威任 

NO.5 Honda HR-V 1445輛(+339)

從去年正式登場後,Honda HR-V就以首部國產跨界跑旅身分成為市場話題,更是馬上成為國產休旅銷售冠軍,一月份也持續穩定的銷售數字,更與老大哥CR-V組成相當強悍的國產休旅陣容。

HONDA HR-V。 圖/台灣本田提供
HONDA HR-V。 圖/台灣本田提供
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NO.6 Nissan Livina 1369輛(+535)

去年可說是RV車款大爆發的一年,而做為車壇RV暢銷車款之一的Livina,依然維持不錯的銷售動能,一月份還是有1369輛的掛牌數。

NISSAN LIVINA。 圖/裕隆日產提供
NISSAN LIVINA。 圖/裕隆日產提供

NO.7 Nissan X-Trail 1177輛(+487)

休旅車依然是今年各車廠兵家必爭之地,即便去年底包括Ford Kuga及Mitsubishi Outlander等車款進行小改款強化,X-Trail依然老神在在,一月份仍有破千輛的銷售成績。

Nissan X-Trail銷售表現不俗。 記者趙惠群/攝影
Nissan X-Trail銷售表現不俗。 記者趙惠群/攝影

NO.8 TOYOTA Vios 1092輛(+192)

即便去年有Luxgen S3及Honda CITY等車款的強烈挑戰,但Vios仍以親民售價及優異殘值獲得青睞,日前泰國已經推出小改版車型,台灣是否會在今年跟進改款,還有待觀察。

TOYOTA VIOS。 記者陳威任/攝影
TOYOTA VIOS。 記者陳威任/攝影 

NO.9 Honda CR-V 1014輛(-61)

今年即將迎來大改款車型的CR-V,除了網路討論話題度高外,現行車型也是賣得嚇嚇叫,預計在大改款之後,將會持續發揮休旅長青樹的實力,持續熱賣下去。

以國產車型來說,Honda CR-V仍是國內最暢銷的車型。 摘自Honda.com
以國產車型來說,Honda CR-V仍是國內最暢銷的車型。 摘自Honda.com

NO.10 Ford Kuga 876輛(+52)

Ford Kuga在去年進行小改款後,除了外型更加霸氣外,內裝不論是舒適度或科技感也全面提升,價格則是維持不變,讓戰力更為堅強,將在今年休旅車市場扮演重要角色。

Ford Kuga 245。 圖/福特六和提供
Ford Kuga 245。 圖/福特六和提供

進口篇

進口車較容易受到船期影響,所以上升下降幅度較大,例如排名第一的TOYOTA RAV4及排名第三的MAZDA3就受到新車未到港的影響,整體銷售下滑幅度較高。另外從進口車在1月份的銷售情況來看,進口休旅依然是市場熱門車款,共有六款休旅車擠進前10名,其中又以一車難求的GLC及TIGUAN最為熱門。

Mercedes GLC Mercedes提供
Mercedes GLC Mercedes提供
VOLKSWAGEN TIGUAN推出後獲得熱烈迴響。 圖/台灣福斯提供
VOLKSWAGEN TIGUAN推出後獲得熱烈迴響。 圖/台灣福斯提供

NO.1 TOYOTA RAV4 1853輛(-744)

NO.2 Lexus RX 715輛(+134)

NO.3 MAZDA3 693輛(-452)

NO.4 Mercedes‑Benz C‑Class 567輛(+5)

NO.5 Mercedes‑Benz GLC 520輛(+319)

NO.6 Mercedes‑Benz E-Class 505輛(-27)

NO.7 Subaru Forester 413輛(-79)

NO.8 VW TIGUAN 379輛(+204)

NO.9 BMW 5-Series 374輛(-118)

NO.10 MAZDA CX-5 354輛(-2)

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http://autos.udn.com/autos/story/7825/2262547

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新VW Golf於英國開賣 70萬元新台幣起跳

繼改款Volkswagen福斯Golf車系於3個月前發表之後,英國市場現已正式開始接單。英國規格掀背Golf車型分為S、SE、SE Nav、GT、R-Line、GTE、GTE Advance、e-Golf、GTD、GTD BlueLine、GTI Performance以及R車款,estate旅行車型則分為S、SE、SE Nav、GT、GTD、GTD BlueLine、Alltrack以及R車款。改款英規Golf車系價格由17,625英鎊,約70萬新台幣起跳。

 Volkswagen提供
Volkswagen提供 

英國市場規格Golf全車系皆換上了全新設計的前後保險桿、新設計頭燈(含LED日行燈並提供全LED頭燈選配)、新設計前導流器、全LED尾燈組、新設計輪圈以及全新用料材質內裝。

 Volkswagen提供
Volkswagen提供 

動力方面新增了一具擁有150匹最大馬力的1.5升TSI Evo渦輪增壓汽油引擎,搭配能自動關閉兩汽缸Active Cylinder Management主動式汽缸管理系統,展現出更節能的效果,而BlueMotion版本的動力系統輸出為130匹馬力。性能版GTI、GTI Performance以及Golf R車款的動力分別為230匹、245匹以及310匹。

 Volkswagen提供
Volkswagen提供 

改款Golf車系在安全配備方面新增了City Emergency Braking市區緊急煞車系統、新Pedestrian Monitoring行人偵測系統、Traffic Jam Assist塞車輔助系統、半自動駕駛系統(車速在60km/h以內)以及在此級距中首次發表的Emergency Assist緊急狀況輔助系統等先進的駕駛輔助系統。

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/2261909

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全新Range Rover Velar Coupe休旅車 可能於3月發表

英國Land Rover汽車將推出全新Range Rover Coupe跨界休旅車型,挑戰BMW X6、Mercedes-Benz GLE Coupe以及Porsche Macan等強勁的對手。

 摘自Autocar網站
摘自Autocar網站 

根據英國Autocar網站的報導指出,這輛全新Range Rover Coupe跨界休旅車型將以Velar來命名。Jaguar Land Rover汽車曾於去年申請了Velar、I-Pace以及I-Type的名稱專利,而Jaugar的EV電動跨界概念車與零排放賽車皆已使用了I-Pace與I-Type的名稱。

 摘自Autocar網站
摘自Autocar網站

Range Rover Velar Coupe跨界休旅車型將定位於Evoque與Range Rover Sport車型之間,搭載Jaguar Land Rover汽車的aluminum-intensive architecture強化鋁合金結構與更跑格化的Coupe流線形車頂。與Jaguar F-Pace休旅車一樣,Range Rover Velar Coupe的性能重點將會專注於都會駕駛操控上,而不是Land Rover車款最拿手的off-road越野駕馭。

 摘自carscoops
摘自carscoops 

動力方面,Range Rover Velar Coupe跨界休旅車型估計將會採用Jaguar Land Rover汽車現有的4缸與6缸汽柴油引擎,頂規的SVR將可能搭載機械增壓V8汽油引擎。早前的傳聞指出,新Velar Coupe跨界休旅車型還將推出一輛結合Range Rover Sport的3.0升V6柴油引擎與電動馬達的hybrid油電混合動力車型,或是全電能的EV車型。

Autocar表示,Land Rover汽車將會於今年3月的日內瓦車展中發表全新的Range Rover Coupe跨界休旅車型。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2261977

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Dodge如何替Challenger SRT Demon甩掉97公斤?

 Dodge提供

在研發史上最強悍美式肌肉車Challenger SRT Demon的過程中,美國Dodge道奇汽車除了強化6.2升機械增壓HEMI V8汽油引擎之外,開發團隊還替Demon車型進行了大幅度的瘦身,讓它比標準SRT車型輕了近100公斤的重量。
為了要減去215磅,約97.5公斤的重量,Dodge道奇汽車研發團隊將目標鎖定在Challenger SRT Demon的座艙裡。首先將前排副駕駛座與安全帶組成拆除,減輕約26.3公斤,接著再將後排座椅移除,再減了約25公斤。方向盤調整系統改為手動操作後,又輕了約1.8公斤。
其他部分還包含了隔音配件的拆除(減去約8.1公斤)、縮小尺寸煞車(減去約7.2公斤)、專屬18吋輪圈(減去約7.2公斤)、音響系統縮減為2具揚聲器、行李箱襯裡拆除以及移除備胎等,這些讓Challenger SRT Demon總共減輕約105公斤。

Challenger SRT Demon專屬的寬體式前後輪拱雖然讓車輛看起來更為兇猛,但缺點就是讓車輛增加了約7.7公斤的負擔。

根據報導指出,全新Dodge Challenger SRT Demon高性能車型將於今年4月的美國紐約車展中首度發表。Dodge道奇汽車目前並未公布大多有關Demon車型的訊息,而據外界估計, Demon高性能車型的動力輸出應該會比SRT車型的707匹馬力還要強大。

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7826/2260334