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沒有ESP不買!15萬這些車又安全又顯檔次!

38萬上汽通用雪佛蘭 科魯茲(2017款)售價:10。99-16。99萬廣汽本田 凌派售價:10。98-14。98萬東風標緻 308售價:9。97-15。97萬總結:雖然目前ESp仍然沒有強制配備,首先是國內仍然沒有相關的法律法規出台,因此廠商為了成本的緣故在低配車型減免ESp就無可后非了。

對於買車很多消費者都比較關注,作為多達幾百萬粉絲的來說,每天都會面對成千上萬的問題,到底買什麼車型才適合。從中發現,雖然消費者對買車比較關注,但粉絲對安全配置更加關注,很多時候都會問沒有ESp的車型是否值得購買這些有價值的問題;今天就這個問題來好好介紹一下。

雖然現在很多人在關注ESp這個配置,但究竟是什麼工作原理相信很多人都不太清楚。目前來說很多車型在低配車型都沒有配備,因此在一些特定的情況下就比較容易出現失控的危險,造成意外的幾率會增加不少。

點評:汽車作為交通工具具備一定的重量,一旦在高速行駛時,遇到高速行駛時,會比較容易失控;而且在遇到下雨天的時候,汽車會比較容易發生側翻的危險,因此這個時候汽車配備了ESp會相對降低汽車發生危險的幾率。

一汽大眾 寶來

售價:10.78-15.38萬

上汽通用雪佛蘭 科魯茲(2017款)

售價:10.99-16.99萬

廣汽本田 凌派

售價:10.98-14.98萬

東風標緻 308

售價:9.97-15.97萬

總結:雖然目前ESp仍然沒有強制配備,首先是國內仍然沒有相關的法律法規出台,因此廠商為了成本的緣故在低配車型減免ESp就無可后非了。

今天所推薦的這幾款車型全系標配ESp配置,相對沒有配備車型相對更加安全一些,但安全是跟一台車整體的設計有關的,是一個系統工程,需要車內其他的安全配置一起作用才能更好地保護乘客的安全;當然時刻按照交通法規行駛,保持對路面信息的關注,這樣才更好地保證安全。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10萬不一定要買國產,這幾款合資車型更靠譜!

68-15。08萬北京現代 朗動售價:10。58-12。78萬總結:今天所推薦的這幾款車型性價比都非常卓越,啟悅應該是目前起步價格最低的一款合資車了,鈴木的車型一向口碑都比較不錯,值得購買。朗動由於領動的上市之後,退歸二線繼續征戰,憑藉著高顏值與高性價比銷量一直都很不錯。

對於合資車,很多消費都非常喜歡,但無奈的是基本上合資品牌的車型價格比自主車型都要高一個檔次,使得很多消費者只能退而求次買自主車型了。但事實真的是這樣么,只是你注意的車型一般都是比較火的那幾台,但只要花些時間去尋找,仍然會有一些品質與性價比俱佳的合資車型。

長安鈴木 啟悅

售價:8.79-12.19萬

東風日產 藍鳥

售價:10.59-14.39萬

東風悅達起亞 K3

售價:9.68-15.08萬

北京現代 朗動

售價:10.58-12.78萬

總結:

今天所推薦的這幾款車型性價比都非常卓越,啟悅應該是目前起步價格最低的一款合資車了,鈴木的車型一向口碑都比較不錯,值得購買。朗動由於領動的上市之後,退歸二線繼續征戰,憑藉著高顏值與高性價比銷量一直都很不錯。

新藍鳥雖然外觀比較個性,但出自日產的它無論性價比還是車內空間都非常出色,配以較便宜的後期保養使得藍鳥仍有不少追捧的擁躉;最後的K3不僅顏值較高,動力與性價比同樣出色,加上韓系車一貫以來都具備一定的市場優惠,很適合年輕人的口味。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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教授把蛋都玩碎了 才發現一個真相

待準備工作做完之後,正戲開始了。我們首先拿熟雞蛋手機殼做試驗,端着手機懸空在10米高空,真的有一種肉疼的感覺。但為了正事,顧不了那麼多了,一聲令下果斷撒手。由於之前沒有經驗,大家對於結果都是比較忐忑的,好在實驗符合預期,除了邊角有磕碰痕迹外,前後玻璃屏都完好無損。

“車的安全”是一個無法逃避的話題,畢竟作為一個司機或乘客,見慣了大大小小的事故,自然會有些擔憂。矛盾的是,隨着現在汽車技術不斷革新,車的安全係數也越來越高,但交通死傷人數依然是個龐大的数字。

其實當中很大一部分事故,是由於駕駛員操作不當引起的,遵守交通規則,控制安全時速才是降低事故率最有效的手段。假若時速超過了車身安全極限,即便是再安全的車,也無法保證。

我們平時看的碰撞測試,幾乎都是以60公里時速來模擬的,這是大多數城市的路況。在安全測試中,我們經常能聽到一個詞——吸能。吸能主要應用在車身結構上,採取潰縮式結構,發生劇烈碰撞時,會發生潰縮,以吸收動能,降低傷害!

放心的是,駕駛艙的關鍵部位仍然採用高強度鋼,車頭的潰縮雖然慘不忍睹,但恰恰保證了車內的安全。所以別看有些車看似不結實,安全性能還是有所保證的,常看F1賽事的人都知道,車撞起來零件瞬間瓦解,也是採取了吸能的原理。

為了更生動、形象地給大家解釋吸能這個概念,今天就給大家做個試驗,讓手機從十米高空上墜落,怎麼樣“吸能”才能保證手機安然無恙。

首先我們得準備2個不同的手機保護殼,為了讓實驗有更好的參照性,我們選擇了生雞蛋和熟雞蛋來製作手機殼。

前期準備工作,先把其中10個雞蛋用水煮熟,並塗上顏料,便於與生雞蛋區分。

接着,通過乳膠槍將雞蛋粘連成餅狀,牢固后,再用乳膠將餅狀的雞蛋與手機背殼粘連,生雞蛋同樣操作。

實驗場地是結結實實的水泥地,童叟無欺!為了保證拍攝效果,我們用了一塊藍色尼龍布進行鋪蓋,也便於後期打掃。

待準備工作做完之後,正戲開始了!我們首先拿熟雞蛋手機殼做試驗,端着手機懸空在10米高空,真的有一種肉疼的感覺。但為了正事,顧不了那麼多了,一聲令下果斷撒手!

由於之前沒有經驗,大家對於結果都是比較忐忑的,好在實驗符合預期,除了邊角有磕碰痕迹外,前後玻璃屏都完好無損。

接着就是生雞蛋手機殼的對照實驗了,有了第一次摔手機的經歷后,第二次就比較釋懷了,走你!~

實驗結果:正如預料,前後玻璃屏都出現了裂痕,而且事後已經無法開機,這部手機壽終正寢了。(默哀~)

講解時間:

原理很簡單,當手機從高處墜落時,熟雞蛋和生雞蛋受到的衝擊力是相同的,不同的是,熟雞蛋通過固體狀的蛋白蛋黃潰縮形變,延長了緩衝時間,所以手機受到衝擊的傷害較小;生雞蛋在落地的時候,直接破碎,蛋液並不能延長緩衝時間,所以手機受到了嚴重損害。

看完這個實驗,相信大家都有所了解了。在車與人的安全抉擇中,當然是人的安全至關重要,車輛碰撞轉瞬即逝,只有通過發動機艙形變來增加緩衝時間,才能讓車內的人多一分安全。經過了解,市面上技術成熟的吸能車身有很多,本田的ACE承載式車身技術則較為突出了。

在2年前,本田就變着花樣來證明自己,常規的碰撞測試玩膩了,就讓自家的雅閣對戰CR-V以偏置率50%、相對速度100km/h的條件下進行碰撞,結果兩車的乘員都安然無恙,吸能的安全效果很顯著。

今年7月份,本田混動車(未知車型)也上演了一次40%的正面偏置率的碰撞,碰撞細節大家感受一下。

本田雖然頻頻花樣碰撞,但也是有資本才敢這麼玩,客觀地說,近幾年本田在安全技術上下了不少功夫,不僅在中國C-NCAp接連拿到最高分,在更嚴格的美日碰撞測試中,本田也是高分常客,雅閣、奧德賽、思域等多款車型都取得了很好的成績,的確值得驕傲。

最後聊2句:

吸能結構並沒有大家想象中這麼神通廣大,畢竟車速一旦超過極限,死亡率也隨之陡增,無論車有多安全,在危險面前都是這麼脆弱。但吸能結構也必不可少,因為這事所有汽車廠商都得面對的課題,人的生命只有一次,為安全多做點準備,並不見得是壞事。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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iPhone 12 mini DXOMARK 相機評測成績揭曉:總分 122 與 iPhone 12 同分

2020 年 Apple iPhone 12 系列推出 iPhone 12 mini 、 iPhone 12 、 iPhone 12 Pro 以及 iPhone 12 Pro Max 共四款機型,在相機方面相較前一代有著顯著的提升,也直接反映在 DXOMARK 的相機評測結果。上述除了 iPhone 12 mini 之外的三款機型先前都已經公佈成績,而系列中最迷你的 iPhone 12 mini DXOMARK 評測成績也在日前公佈,以總分 122 分的總成績與 iPhone 12 並列。

▲圖片來源:DXOMARK

iPhone 12 mini DXOMARK 相機評測成績揭曉:總分 122 與 iPhone 12 同分

iPhone 12 與 iPhone 12 mini 皆配備 1,200 萬像素雙鏡頭主相機,因此在 DXOMARK 相機評測的各項目得分也幾乎相同,僅在部分分數略有些微差異。
iPhone 12 mini 與 iPhone 12 同樣採用全新的雙相機系統,鏡頭搭載 1,200 萬像素 ƒ/1.6 光圈廣角鏡頭的全新廣角相機,能捕捉的光線增加 27%,輕鬆拍攝更出色的低光源照片和影片。iPhone 12 廣角和超廣角相機都具備「夜間模式」和更快速的深度融合技術。
iPhone 12 與 iPhone 12 mini 也支持 Smart HDR 3 ,可透過智慧方式調整照片白平衡、對比度與飽和度,呈現出生動且自然的影像。值得一提的是,iPhone 12 系列也配備全球第一部可拍攝「杜比視界(Dolby Vision)」HDR 影片的相機。
▲圖片來源:DXOMARK

在 DXOMARK 公布的 iPhone 12 mini 相機評測獲得總分 122 分與 iPhone 12 相同,因此也勝過三星 Galaxy Note20/Galaxy Note20 Ultra 以及 Google Pixel 5 的 120 分,也讓 iPhone 12 mini 與 iPhone 12 並列為了目前搭載雙鏡頭主相機分數最高的智慧型手機。
iPhone 12 mini 同樣在拍照分類取得 132 分,其中自動對焦 105 分(比 iPhone 12 少 1 分)、紋理 99 分(比 iPhone 12 多 1 分),錄影分類得到 112 分與 iPhone 12 、 iPhone 12 Pro 打成平手,不過自動對焦比起 iPhone 12 少 2分。變焦部分獲得 41 分,主因是缺少望遠鏡頭因此成績不如 iPhone 12 Pro/iPhone Pro Max ,不過 iPhone 12 mini 的超廣角鏡頭同樣表現出色,長焦表現比 iPhone 12 多得 1 分。

消息來源:DXOMARK

延伸閱讀:
華碩傳聞將在今年推出小尺寸旗艦 ZenFone mini , ROG Phone 5 於 4 月推出、價格將高於 ROG Phone 3

多款旗艦手機電力續航能力實測,三星 Galaxy S21 Ultra 仍敗給 iPhone 12 Pro Max

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國外廠商開發配備 7 個螢幕的筆電,如果不太重的話就是多工逸品了

對外出攜帶筆電的多工用戶來說,如果目的地沒有螢幕可以外接,頂多帶一個攜帶型外接螢幕已經是極限了,可能還不是那麼有空間,但至少你可以外接。如果你是希望能夠擁有更多工作螢幕的人,國外一家廠商開發出來的 7 螢幕筆電可能會受到你的青睞,帥氣乖帥氣,這重量肯定不輕。

國外廠商開發配備 7 個螢幕的筆電,如果不太重的話就是多工逸品了

國外一家名為 Expanscape 的公司展示了一款筆電原型「Aurora 7」,這讓你看起來非常科幻,它擁有粗壯的大黑盒子來作為主機,除了一般標準配置的螢幕外,還從主螢幕向各方向延伸出了另外 6 個額外的顯示器,並且每個螢幕都能顯示獨立的視窗和應用程式。

很多筆電光是連接一個螢幕,轉軸部分都不能夠處理的很優雅、漂亮,更別提這款原型機上的 7 個螢幕,看到 Aurora 7 更是不禁想到轉軸部分必須承受相當大的重量。 17.3 吋主螢幕為 4K 解析度,另外有三個尺寸與解析度一樣的螢幕配置在左右與上方,在左右螢幕的上面還各有一部 7 吋 1200P 顯示器,此外,你還可以在腕托部分加裝一個 7 吋 1200P 觸控顯示器。整部筆電的厚度約為 11 公分(4.3 吋),重量約為 11.7 公斤(26 磅),光聽就覺得嚇人。

這部原型機內部採用 Intel Core i9-9900K 處理器與 64GB 記憶體,支援輸出 4 個 4K 顯示器顯示器的顯卡部分則採用 Nvidia GeForce GTX 1060。該公司表示未來希望能夠提升到 Nvidia GeForce RTX 2070,並且有 AMD Ryzen 9 3950x 或 Intel Core i9-10900K 等選項。
【官方規格,點這裡】

這部原型機還有很大一個問題就是電池供電,目前內部所用的 148Wh 電池僅能讓它維持一小時的使用時間,而且還超過飛機上所能帶上去的最高容量限制。Expanscape 表示正在努力將它縮減到讓你可以帶著上飛機,只不過如果你想在飛機上使用,可能必須一次買下一整排的座位。

◎資料來源:Expanscape

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Facebook 推出新年限定虛擬替身貼圖與濾鏡,2/11 起開放使用!

過沒兩天就是農曆新年啦!很多人都已經大掃除、領錢包紅包,準備迎接對華人世界中最重要的一個節慶。從 2/11 起,你將可陸續於 Facebook 應用程式的動態消息上看到春節限定的品牌 Logo、春節限定虛擬替身貼圖等,更可在 Facebook 上使用新年濾鏡猜新春賀詞。在 Instagram 上,用戶也可找到牛年相關的濾鏡與貼圖,與各地的親朋好友分享年節氣氛與祝福!

Facebook 推出新年限定虛擬替身貼圖與濾鏡,2/11 起開放使用!

從除夕至大年初三(2/11 至 2/14)用戶可在 Facebook 上看到新年限定品牌標誌,同時,用戶將在動態消息頂部,收到新年快樂的通知,以及在瀏覽動態消息中看到「祝您新年快樂」祝賀通知,象徵好運犇來!想要透過趣味又有溫度的方式在網路上與親友拜年嗎?Facebook 推出多款新年主題的客製化虛擬替身貼圖,包含舞龍舞獅、新年掛飾及紅包。發文時更可選擇兩款過年相關的背景主題,讓大家與各地的親友祝賀新年!

為了讓用戶在限時動態上運用趣味的互動方式拜年,Facebook 特別推出濾鏡特效,用戶可以在 Facebook 上體驗用表情符號猜新年賀詞,與親友在年節期間一起趣味猜謎。Instagram 也推出牛年限定濾鏡特效與貼圖,讓大家的限時動態充滿樂趣。

Facebook 也分享了過去一個月的數據,在過去一個月裡面,全球有超過 2,400 萬用戶在 Facebook 上討論農曆新年的到來,主要分享的主題包含食物、禮物、居家擺飾、十二生肖新年運勢、傳統表演與服飾。在台灣,討論農曆新年的話題也十分受歡迎,最熱門的主題標籤包含#年菜、#火鍋、#紅包、#春聯與 #拜拜。

 

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買什麼繽智/XRV 15萬級性價比SUV你一定喜歡

做工的水平也不錯,但或許受家族設計影響,整體略顯刻板,與時尚的外觀不太搭,但好在各功能區劃分明顯清晰,各旋鈕及按鈕手感不錯。現代ix25的乘坐空間還是不錯的,無論是頭部還是腿部空間,都有不錯的余量。在動力方面,可供選擇比較多,搭載了1。

年前可是購車的熱潮了,一年的努力,終於可以買部車回去過年啦!現在SUV車型也是在家庭用車中挺受歡迎了,離地間歇較高,而且走一些村郊爛路通過性也比較好。那麼15萬左右的合資SUV選哪款更值得買呢?

上汽通用別克-昂科拉

指導價:13.99-18.99萬

新款昂科拉的車頭變化十分明顯,不像以前那麼沉悶,時尚感卻多了幾分,直瀑式格柵換裝為別克家族全新的飛翼式鍍鉻格柵,由別克品牌Logo向兩側大燈延展的飛翼造型十分時尚。

如果說外觀是小改,那麼新款昂科拉的內飾就稱得上是換新的了。全新的中控設計十分吸睛,別克標誌性的360度環抱設計也給人更強的安全感,內飾的氛非常上檔次,車廂空間方面也比舊款更寬敞了許多。昂科拉全系搭載了1.4T渦輪增壓發動機配備6AT變速箱/手動變速箱,最大功率103千瓦,最大扭矩200牛米,雖然參數看起來普普通通,但實際駕駛起來,油門的響應比較輕快,對於家庭用車完全可以滿足得到。

編者點評:

新款昂科拉在多處都有很大的提升,高品質原本就是這款車的賣點,行駛的質感也非常的細膩,厚實,和本田的繽智相比起來可是高了一個層次,這個市場的競爭力也很強,應該不懼任何對手,新款昂科拉並沒有過於追求,但能滿足日常出行需求。價格雖然不低,但是俗話說“一分錢、一分貨”品質的看的見,又摸得這的花銷。

北京現代-北京現代ix25

指導價:11.98-18.68萬

現代ix25的外觀設計十分的年輕化,非常的有朝氣,車身的線條更凌厲。整體的視覺效果也非常不錯,車尾造型層次感分明,尾燈與頭燈造型相呼應。整車底邊加入啞光色銀色護板,增加了質感和實用性。

內飾方面,整體布局對稱合理。做工的水平也不錯,但或許受家族設計影響,整體略顯刻板,與時尚的外觀不太搭,但好在各功能區劃分明顯清晰,各旋鈕及按鈕手感不錯。現代ix25的乘坐空間還是不錯的,無論是頭部還是腿部空間,都有不錯的余量。在動力方面,可供選擇比較多,搭載了1.6L/2.0L自然吸氣發動機、1.6升渦輪增壓發動機,可根據自己不同的需求,來選擇發動機的排量。

編者點評:

如今韓系車品質不斷提高,這從他們節節攀升的銷量上就可以看出。年輕的外觀,精緻的內飾以及不錯的動力,現在ix25在車輛整體競爭力不俗,並且給出了五年或十萬公里的質保。

東風日產-逍客

指導價:13.98-18.98萬

全新逍客在外觀上比上代更加時尚,家族化的前臉設計與奇駿相同,也有着很高的品牌辨識度,視覺效果也非常不錯。尾部的整體設計比老款車型豐富了不少,不再單調。

內飾中控台以及方向盤等地方的設計比上代車型強太多,非常時尚,而且做工用料也是相當不錯的,功能按鍵也比較整齊。全新逍客的乘坐空間比上代車型寬敞了太多,頭部以及腿部空間的表現都相當不錯。逍客搭載了2.0L自然吸氣發動機以為,還引入了1.2T渦輪增壓發動機,這兩款發動機都具備直噴技術,傳動方面匹配了6速手動以及CVT變速箱,動力方面比上代車型強不少,此外還配備了ECO節能模式,着重強調整體燃油經濟性。

編者點評:

東風日產全新逍客在設計上比上代車型更加年輕時尚,總體來說迎合了年輕消費群體需求,後排的空間也比上一代車型改善太多,實用性也大大提升。動力調校主打舒適性,也是日產一直以來所注重的賣點!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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土耳其總統艾爾段:黑海再發現天然氣

摘錄自2020年10月17日中央通訊社土耳其報導

土耳其總統艾爾段今(17日)宣布,鑽井船征服者號在黑海又發現850億立方公尺天然氣儲量,使得已發現的黑海天然氣總量達4050億立方公尺。

艾爾段8月21日宣布,征服者號在北部岸外約100海里的黑海發現天然氣儲量達3200億立方公尺,目標於2023年開始對巿場供應黑海天然氣。

土耳其目前碳氫化合物能源需求幾乎完全仰賴進口,發現黑海天然氣可望提振政府財政,也有助舒緩經常對里拉匯率造成壓力的長期經常帳赤字。

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躲得過走私、躲不過氣候變遷 尼泊爾境內印度犀面臨新威脅

環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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中國喊2060碳排歸零 歐盟外長:應說明如何實現

摘錄自2020年10月24日中央通訊社報導

中國國家主席習近平9月22日在聯合國大會承諾,中國二氧化碳排放將在2030年前達到峰值,2060年前實現碳中和。

歐洲聯盟外長波瑞爾(Josep Borrell)10月22日在個人部落格發表文章,習近平已提出中國2060年前實現碳中和的承諾,加上歐洲正致力氣候外交,這可能是全球應對氣候變遷的重要轉折。他強調,雖然設定一個雄心勃勃的目標很重要,但更重要的是取得成果,而中國迄今尚未詳細說明要如何實現2060年的目標。中國在一帶一路倡議下,其中逾4成投資與能源建設相關,這導致化石燃料發電廠建設增加,這個議題應納入未來歐中對話的議程。

歐盟近年將應對氣候變遷推動為氣候多邊外交行動,歐中領導人今年9月視訊會議時,即強調中國是重要的全球合作夥伴,鼓勵中國加強氣候承諾、盡快啟動國家排放交易體系、設定氣候中和的目標,當時歐盟也強調,中國必須暫停在國外建設燃煤電廠和資助相關建設。

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