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國外 YouTuber 成功在 iPad Pro 2020 上運行 macOS Catalina_網頁設計

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Apple 旗下系統的封閉性,讓它自成一個世界,而這個世界中還把 iPhone、iPad 與 Mac 系列的各自分成壁壘分明的系統,雖說在近期的 M1 版 Mac 上已經可以運行 iOS 應用程式,不過相較之下還是趨於自成一格,不過也就是這種封閉性,讓很多技術愛好者熱中於挑戰它的破解與改裝。

國外 YouTuber 成功在 iPad Pro 2020 上運行 macOS Catalina

國外一名技術愛好者在他的 YouTube 頻道 Yevgen Yakovliev 上傳最新影片,展示了在 iPad Pro 2020 上成功安裝運行了 macOS Catalina 作業系統。有鑑於在硬體方面 iPad Pro 和 Mac 裝置還是有先天性的差距,且 iPad Pro 在安裝與運行的過程中還是擁有一定的難度,這位 YouTuber 採用 X86 模擬器,並且利用允許模擬器在 iOS 上運行的 UTM軟體來達成。

在 iPad Pro 上啟動 MacOS Catalina 花了整整 20 分鐘的時間,不過 YouTuber 已經對它進行改良,將啟動時間縮短到 5 至 7 分鐘。從這支超過 37 分鐘的影片裡面,可以看到雖然運作成功卻並布塊,而且很多功能無法正常使用,操作上面還是有許多不相容的障礙,不過能夠成功挑戰完成,對喜愛鑽研各種技術的人來說還是相當值得開心的事情。

如果你只是很單純的想要能夠把 iPad Pro 當作 MacBook 來用,筆者覺得還是省省吧!依照這個運作速度與土砲後的相容性來說,整體還不堪用,但也讓我們看到了可能性,或許以後由 Apple 自己來推出也未必不行,前提是 iPad Pro 要強大到能與 Mac 設備比肩才行。

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◎資料來源:MacRumors

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帝豪GL這下怕了!這輛國產新轎車有多diao?_網頁設計

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除了個人喜好而言,中華H3的內飾整體設計還是滿符合現代審美的,至少在國產緊湊型車型中算是中上水平了。配置:講道理,不會低中華H3目前沒有公布詳細配置,但從拍攝靜態的實車上可以得知,有配備多功能方向盤,一鍵啟動,自動空調,藍牙電話,多媒體系統,定速巡航這些配置,從中也不難看出,中華H3配置應該不會低,不過也有可能只會出現頂配車型上,但是,現在國產車型都在玩配置,如果配置不高,單單有顏值,估計也難搶市場。

在這個看臉的時代,一輛車沒有顏值,怎麼會有生存的空間,特別是面對競爭最激烈的緊湊型市場,第一眼的感覺很重要。而華晨中華即將上市的新車中華H3就抓住了這一點,中華H3整個的造型和以外華晨中華的車型有很大的不同,整個都呈現出一種新的風格。

外觀:新風格,顏值高不少

雖然說之前中華的車型顏值也不低,但是多多少少有些寶馬的影子,而中華H3沒有了這種感覺,第一眼的感覺就是很運動,很協調,看着舒服。前臉的造型也比以往的車型更加犀利,在視覺上有更強的衝擊力,溜背式的設計也讓H3側面看起來很帶感。

車尾上的小尾翼有點寶馬的風格,增加了一些視覺效果。“屁股”的設計有類似H530,但H3更協調,較為符合現在的審美觀。整體來說,中華H3比較偏向於“轎跑”的設計風格。

內飾:簡約,較精緻

整體內飾設計比較簡約,懸浮式的中控显示屏在視覺上提高了不少內飾的檔次,中控屏下方出風口開始到檔位用了銀色的配色,並且稍微有凸起一些,個人是不理解這樣設計的用意,有些突兀的感覺。中控面板採用了塑料材質,雖然摸着沒什麼質感,至少視覺上不會感覺沒檔次。除了個人喜好而言,中華H3的內飾整體設計還是滿符合現代審美的,至少在國產緊湊型車型中算是中上水平了。

配置:講道理,

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不會低

中華H3目前沒有公布詳細配置,但從拍攝靜態的實車上可以得知,有配備多功能方向盤,一鍵啟動,自動空調,藍牙電話,多媒體系統,定速巡航這些配置,從中也不難看出,中華H3配置應該不會低,不過也有可能只會出現頂配車型上,但是,現在國產車型都在玩配置,如果配置不高,單單有顏值,估計也難搶市場。

空間:表現一般

中華H3的車身尺寸為:4640*1790*1445mm,軸距:2660mm,相比競爭對手艾瑞澤5和帝豪GL而言,並沒有佔到仍和優勢,可想而知,車內空間也不算太大。縱向空間還算寬裕,但由於造型的問題,前後排的頭部空間就比較不足了,較高的乘客需要自己調整下坐姿。後備箱的空間也一般,一家三口或者五口人出行的行李還是沒什麼問題的,後排座椅可以4/6比例放倒。

動力匹配

中華H3搭載了一台1.5L的渦輪增壓發動機,最大功率150馬力,匹配了五速手動或者五速手自一體變速箱,按照參數來看,動力輸出應該不會弱,至於舒不舒適,平不平順,就要看怎麼調教了。

總結:目前而言,國產車型在質量各方面都有不少的提升,也有越來越多的國人支持國產車型,在今年的國產新車就不難看出,而中華H3也是其中一個代表,相比中華以往的車型,中華H3的產品力更加全面,各方面也比較均衡,而這就很符合國人選車的標準之一,在視覺上,中華H3的外觀設計也可以搶到不目光,內飾的簡約風接受度也高。不過,在用料上還是需要加強下,並且車內的人性化設計還不太夠。總體來說,在考慮國產車的情況下,中華H3單憑這個外觀和內飾設計,就可以讓不少有購買慾望。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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雅加達1日起禁用一次性塑膠袋 小吃攤暫不受限_網頁設計

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摘錄自2020年7月1日中央社報導

雅加達今(1日)起禁用一次性塑膠袋,購物中心、超市、傳統市場、便利商店都受規範,必須改用友善環境的替代品,違者最高面臨2500萬印尼盾(約新台幣5萬元)罰金。

雅加達椰子網(Coconuts Jakarta)報導,小吃攤暫不受限,但省政府仍鼓勵攤商減少塑膠袋用量,未來可能納入規範。

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印尼也是全世界第二大海洋塑膠垃圾來源國,僅次於中國。印尼政府先前承諾,2025年前將完成垃圾自源頭減量三成、處理七成棄置堆積場及河川的垃圾,以避免流入海洋。

公害污染
污染治理
國際新聞
印尼
雅加達
一次性塑膠袋
禁用塑膠袋
廢棄物

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LINE用戶看過來!2月2日凌晨進行系統維護 5大功能暫停服務_網頁設計

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通訊軟體LINE在台灣的用戶非常的多,所以他的一舉一動都備受關注。近日傳出LINE罕見的要進行停機維護,屆時將會有部分功能無法使用,而系統維護時間大約是15分鐘至1小時,請使用者要特別留意。

LINE官方在公告中表示,LINE將於2021年2月2日凌晨5點進行系統維護作業,預計進行時間為15分鐘至1小時。屆時用戶仍然可以正常接收、傳送訊息,但以下5個功能將暫停使用:

1.註冊新帳號

2.移動帳號(換機)

3.匯入聊天紀錄

4.更改LINE綁定的電話號碼

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5.透過LINE電腦版所設立的LINE帳號,在維護期間暫停登入。

 

LINE官方也強調,在維修期間,盡量避免使用上述五個功能,以免造成帳號異常問題發生。而比較值得一提的是,這次LINE並非採用傳統網站或是粉絲團公告的方式,而是只要打開你的LINE軟體,從「設定」裡面的「最新資訊」,就可以掌握到LINE最新的狀況。

↑從LINE首頁右上角的齒輪進入設定後,往下翻找到「最新資訊」就可以看到這次的公告。

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遭保育員傳染 老虎出現確診首例_網頁設計

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摘錄自2020年4月7日自由時報報導

美國的武漢肺炎疫情不見降溫,紐約市布朗克斯動物園(Bronx Zoo)五日證實,園內一隻四歲大的雌馬來亞虎「納迪亞」(Nadia)已確診感染,淪為全球首隻武肺病毒檢測呈陽性反應的老虎。營運該全球知名動物園的野生生物保育學會(WCS)聲明,納迪亞及另一隻名叫「阿珠兒」(Azul)的馬來亞虎,與兩隻阿穆爾虎(東北虎)及三隻非洲獅,共七隻大型貓科動物均出現乾咳等症狀,但可望痊癒。據信這七隻「大貓」都是3月下旬時,遭動物園一名無症狀的保育員傳染。

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根據美國農業部官網,在納迪亞確診前,美國境內從未傳出有寵物或其他動物感染武肺病毒,但在瞭解更多相關資訊前,建議確診者少接觸動物。3月下旬,比利時一隻寵物貓確診,更早前香港也有兩隻寵物狗呈陽性反應的類似案例,據信都是遭到同住的人類傳染。

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生物多樣性
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動物園
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武漢肺炎

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Google 相機 8.1 推出了新滑動變焦方式,讓你更精準地放大影像_網頁設計

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Google Pixel 5 和 4a 5G 上的相機應用程式擁有最新的設計,後來這些讓人垂涎的新功能當然也下放到其他手機上,讓眾多用戶都能享用到這些新功能。現在,在 Google 相機應用 8.0 以上版本更增加了一個滑動變焦操作方式,讓你在放大影像時更精準。

Google 相機 8.1 推出了新滑動變焦方式,讓你更精準地放大影像

在過去,Google 相機應用上面你僅能點擊 1X、2X 與 6X (僅限 Pixel 5 與 4a 5G)等按鈕,其他時候你還是必須出動兩根手指來放大縮小,這個動作你必須把兩隻手都給用上,顯然不太方便,而且操作時容易縮放過頭,想抓個精準點還不是那麼容易,雖然可以將實體音量鍵設定為縮放按鈕但畢竟不夠直覺。

現在 Google 為相機應用 8.0、8.1(目前的最新版本)悄悄推出了更方便使用的滑動式變焦操作,只需按住下方的變焦按鈕就能呼喚出整個變焦滑桿,允許用戶用拖移的方式進行精度更高的增減,你不需一直將手指按住滑桿,因為滑桿會暫時在螢幕上停留幾秒,不會因為手指挪開而馬上消失。調整完成後,預設的 2X 按鈕會被你剛剛所設定的變焦倍數暫時取代,讓你可以更快速地進行放大與縮小,在你下次啟動相機應用時該數值就會恢復到預設 2X,這點大家不用擔心。
 

目前幾乎所有 Android 8+ 以上的手機都能用上這種新變焦方式,當然必須在 Google 的相機應用上才有,所以目前所有 Google 親生兒子 Pixel 系列手機如果有按部就班乖乖升級都能享用得到該功能。

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國外用戶反應 iPhone、iPad 連接至 M1 Mac 同步之後,Apps 打開都會立刻閃退(附暫時解法)_網頁設計

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對於大多數 M1 Mac 用戶來說,使用的手機、平版應該都是 iPhone 與 iPad,而沒用 iCloud 備份的人,你一定是把資料備份在 M1 Mac 上,但目前推薦先不要,因為最近國外就有多位用戶反應,當他們把 iPhone 或 iPad 連接上 M1 Mac 同步之後,應用程式不僅開始不斷閃退無法使用,還沒辦法繼續從 App Store 安裝新 App 與更新。

iPhone、iPad 同步至 M1 Mac 之後,Apps 打開都會立刻閃退

根據外媒 9to5Mac 的報導,在 Apple 官方論壇與 Reddit 上,陸續有用戶回報把 iPhone/iPad 連接到 M1 Mac 同步之後,已安裝的應用程式就無法再繼續使用,一打開就會閃退,可點我觀看影片:

一位用戶說道,他把 iPhone X(iOS 14.3 系統以上) 與 M1 MacBook Pro 連接並同步之後,就沒辦法打開任何第三方的應用程式了,也無法從 App Store 中安裝或更新 Apps,下載進度條瞬間變滿,然後變成雲的下載圖示:

而 Reddit 這位 Mysterious-Pie-8 網友也有詢問 Apple 支援,他表示 Apple 支援部門發現這是 M1 Mac 與 iPhone 同步之後產生的數據損壞問題,目前已經把這情況轉移給工程團隊:

有碰到相同情況的人,現在暫時只能透過還原成出廠設置解決,不過這步驟會清除 iPhone 上的所有內容和設定,因此記得先備份好資料。

事實上這問題早在去年 12 月就有人回報,目前看下來所有 M1 Mac 型號都有案例(Mac mini、MacBook Pro、MacBook Air):

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所以說,如果你還不曾透過 M1 Mac 備份 iPhone 或 iPad 資料,記得先不要,不確定是不是每一台都會碰到這問題,至少先等到 Apple 釋出修復的軟體更新後再嘗試。

資料來源:9to5Mac

iOS 14.5 測試版為 iPhone 12 系列加入 5G 雙卡雙待支援,還帶來不少功能呢!

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Tidyverse| XX_join :多個數據表(文件)之間的各種連接

本文首發於公眾號:“生信補給站” Tidyverse| XX_join :多個數據表(文件)之間的各種連接

前面分享了單個文件中的select列filter行列拆分等,實際中經常是多個數據表,綜合使用才能回答你所感興趣的問題。

本次簡單的介紹多個表(文件)連接的方法。

一 載入數據,R包

library(tidyverse)
x <- tribble(
 ~key, ~val_x,
    1, "x1",
    2, "x2",
    3, "x3"
)
y <- tribble(
 ~key, ~val_y,
    1, "y1",
    2, "y2",
    4, "y3"
)

 

二 合併數據

向數據框中加入新變量,新變量的值是另一個數據框中的匹配觀測。

 

1 連接方式

1) 內連接 inner_join

內連接是最簡單的一種連接,只要兩個觀測的鍵是相等的,即可匹配。

 

註釋:匹配在實際的連接操作中是用圓點表示的。圓點的數量 = 匹配的數量 = 結果中行的數量。下同

x %>% 
 inner_join(y, by = "key")
# A tibble: 2 x 3
    key val_x val_y
  <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2

內連接最重要的性質是,沒有匹配的行不會包含在結果中。容易丟失觀測,慎用。

 

2) 外連接

外連接則保留至少存在於一個表中的觀測。外連接有 3 種類型: • 左連接 left_join:保留 x 中的所有觀測。 • 右連接 right_join:保留 y 中的所有觀測 • 全連接 full_join:保留 x 和 y 中的所有觀測。

x %>%
left_join(y, by = "key")
# A tibble: 3 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     3 x3    <NA>
x %>%
right_join(y, by = "key")
# A tibble: 3 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     4 <NA>  y3
x %>%
full_join(y, by = "key")
# A tibble: 4 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     3 x3    <NA>
4     4 <NA>  y3

 

 

2 重複鍵

以上均假設鍵具有唯一性,但情況並非總是如此。

如果x中的key變量,在y中有多個同樣的key,那麼所有的結合可能都會羅列出來

x1 <- tribble(
 ~key, ~val_x,
    1, "x1",
    2, "x2",
    2, "x3",
    1, "x4"
)
y1 <- tribble(
 ~key, ~val_y,
    1, "y1",
    2, "y2"
)
left_join(x1, y1, by = "key")
# A tibble: 4 x 3
    key val_x val_y
  <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     2 x3    y2  
4     1 x4    y1

 

3 定義連接鍵

1) 默認值 by = NULL

使用存在於兩個表中的所有變量,這種方式稱為自然連接。

left_join(x, y)
Joining, by = "key"
# A tibble: 3 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     3 x3    <NA>

 

2) 定義匹配鍵 by = c("a" = "b")

匹配 x 表中的 a 變量和 y 表中的 b 變量,輸出結果中使用的是 x 表中的變量。

y_1 <- tribble(
 ~key2, ~val_y,
    1, "y1",
    2, "y2"
)
left_join(x, y_1, by = c("key" = "key2"))
# A tibble: 3 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     3 x3    <NA>

 

3) 多個匹配鍵

x2 <- tribble(
 ~key,~key1, ~val_x,
    1, 2018,"x1",
    2, 2019,"x2",
    3, 2019,"x3"
)
y2 <- tribble(
 ~key, ~key1,~val_y,
    1, 2018,"y1",
    2, 2018,"y2",
    4, 2019,"y3"
)
inner_join(x2,y2,by = c("key","key1"))
# A tibble: 1 x 4
   key  key1 val_x val_y
 <dbl> <dbl> <chr> <chr>
1     1  2018 x1    y1  

 

三 篩選連接

篩選連接匹配觀測的方式與合併連接相同,但前者影響的是觀測,而不是變量。篩選連接 有兩種類型。

semi_join函數
  • 保留 x 表中與 y 表中的觀測相匹配的所有觀測

semi_join(x, y, by = "key")
# A tibble: 2 x 2
   key val_x
 <dbl> <chr>
1     1 x1  
2     2 x2

 

anti_join函數
  • 丟棄 x 表中與 y 表中的觀測相匹配的所有觀測。

 

anti_join(x, y, by = "key")
# A tibble: 1 x 2
   key val_x
 <dbl> <chr>
1     3 x3

 

參考資料:

https://r4ds.had.co.nz/

《R數據科學》

 

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沒有ESP不買!15萬這些車又安全又顯檔次!

38萬上汽通用雪佛蘭 科魯茲(2017款)售價:10。99-16。99萬廣汽本田 凌派售價:10。98-14。98萬東風標緻 308售價:9。97-15。97萬總結:雖然目前ESp仍然沒有強制配備,首先是國內仍然沒有相關的法律法規出台,因此廠商為了成本的緣故在低配車型減免ESp就無可后非了。

對於買車很多消費者都比較關注,作為多達幾百萬粉絲的來說,每天都會面對成千上萬的問題,到底買什麼車型才適合。從中發現,雖然消費者對買車比較關注,但粉絲對安全配置更加關注,很多時候都會問沒有ESp的車型是否值得購買這些有價值的問題;今天就這個問題來好好介紹一下。

雖然現在很多人在關注ESp這個配置,但究竟是什麼工作原理相信很多人都不太清楚。目前來說很多車型在低配車型都沒有配備,因此在一些特定的情況下就比較容易出現失控的危險,造成意外的幾率會增加不少。

點評:汽車作為交通工具具備一定的重量,一旦在高速行駛時,遇到高速行駛時,會比較容易失控;而且在遇到下雨天的時候,汽車會比較容易發生側翻的危險,因此這個時候汽車配備了ESp會相對降低汽車發生危險的幾率。

一汽大眾 寶來

售價:10.78-15.38萬

上汽通用雪佛蘭 科魯茲(2017款)

售價:10.99-16.99萬

廣汽本田 凌派

售價:10.98-14.98萬

東風標緻 308

售價:9.97-15.97萬

總結:雖然目前ESp仍然沒有強制配備,首先是國內仍然沒有相關的法律法規出台,因此廠商為了成本的緣故在低配車型減免ESp就無可后非了。

今天所推薦的這幾款車型全系標配ESp配置,相對沒有配備車型相對更加安全一些,但安全是跟一台車整體的設計有關的,是一個系統工程,需要車內其他的安全配置一起作用才能更好地保護乘客的安全;當然時刻按照交通法規行駛,保持對路面信息的關注,這樣才更好地保證安全。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10萬不一定要買國產,這幾款合資車型更靠譜!

68-15。08萬北京現代 朗動售價:10。58-12。78萬總結:今天所推薦的這幾款車型性價比都非常卓越,啟悅應該是目前起步價格最低的一款合資車了,鈴木的車型一向口碑都比較不錯,值得購買。朗動由於領動的上市之後,退歸二線繼續征戰,憑藉著高顏值與高性價比銷量一直都很不錯。

對於合資車,很多消費都非常喜歡,但無奈的是基本上合資品牌的車型價格比自主車型都要高一個檔次,使得很多消費者只能退而求次買自主車型了。但事實真的是這樣么,只是你注意的車型一般都是比較火的那幾台,但只要花些時間去尋找,仍然會有一些品質與性價比俱佳的合資車型。

長安鈴木 啟悅

售價:8.79-12.19萬

東風日產 藍鳥

售價:10.59-14.39萬

東風悅達起亞 K3

售價:9.68-15.08萬

北京現代 朗動

售價:10.58-12.78萬

總結:

今天所推薦的這幾款車型性價比都非常卓越,啟悅應該是目前起步價格最低的一款合資車了,鈴木的車型一向口碑都比較不錯,值得購買。朗動由於領動的上市之後,退歸二線繼續征戰,憑藉著高顏值與高性價比銷量一直都很不錯。

新藍鳥雖然外觀比較個性,但出自日產的它無論性價比還是車內空間都非常出色,配以較便宜的後期保養使得藍鳥仍有不少追捧的擁躉;最後的K3不僅顏值較高,動力與性價比同樣出色,加上韓系車一貫以來都具備一定的市場優惠,很適合年輕人的口味。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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