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當家旗艦現身Volvo XC90 T8 Excellence

●2.0升Plug-in Hybrid 插電式複合動力系統

●後座豪華套件

●第二代 Pilot Assist半自動駕駛輔助系統

●建議售價 470萬元

相隔十多年推出第二代車型的XC90,推出時全新品牌家族設計造型在全球市場獲得一致好評,其中全新研發的T8 Twin Engine更是受到各界矚目,如今XC90 T8終於在國內與消費者見面。XC90 T8採用Plug-in Hybrid 插電式動力系統,其中汽油引擎部分是由具有320hp/40.8kgm動力的2.0升機械/渦輪雙增壓引擎負責前驅動輪,而電動馬達則有87hp/24.5kgm動力負責驅動後輪,兩者相輔之下繳出407hp/65.3kgm最大性能表現。在此性能助益下,XC90 T8擁有5.6秒百公里加速表現,但碳排放量卻僅僅只有49g/km,而以純電模式行駛更有36.6公里的續航力。

除了在動力與節能表現突出亮眼外,車室配備更是亮點之一,此次導入的T8 Excellence車型,皮質內裝搭配木質飾板,散發出高貴豪華氛圍,排檔座亦為手工水晶打造。不同其他等級車型,T8 Excellence則是針對後座買家所設定的車款,獨立雙座、雙區恆溫空調、附按摩、加熱/通風、腿部延伸功能的豪華商務座椅、特製水晶杯架、對杯組及後座冰箱等套件,規劃出相當舒適頂級的乘坐感受。不僅如此,衝出路面輔助、智慧停車輔助、第二代 Pilot Assist半自動駕駛輔助系統等,更讓XC90擁有安全及接近自動駕駛的操駕體驗。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47400

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Mazda MX-5 RF全球最快收折表現,13秒內便能完成開關篷動作

●13秒收折時間

●Nappa真皮內裝與黑色鋼琴烤漆雙色車頂

●建議售價 RF/148萬元、RF旗艦/150萬元

繼Mazda MX-5後,台灣馬自達再度替消費者帶來MX-5 RF硬頂敞篷車型,在Kodo魂動設計語彙帶領下,擁有緊湊俐落且饒富運動氣息的身形,不同於軟篷車型,硬頂RF車型不論關篷或是開篷狀態皆有著更為獨特的魅力,同時MX-5 RF更有全球最快收折表現,13秒內便能完成開關篷動作。

向來以操控著稱的MX-5,RF車型依舊擁有50:50完美配重比例,搭配Skyactiv動力科技,2.0升160hp/20.4kgm輸出動力與六速手自排變速系統,帶來暢快且附樂趣的操控表現。配備部分,MX-5 RF配置主動式轉向頭燈、LDWS車道偏移警示系統、HBC遠近光燈自動調節系統、MZD Connect多媒體中控系統等,旗艦車型更採Nappa真皮鋪陳,車頂亦為黑色鋼琴烤漆配置,雙色設計讓MX-5 RF更顯獨特出眾。

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http://www.carnews.com/news/article/47401

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VW T6 California Beach車頂配置手動升降車頂帳篷,立即變身成雙人床位

●手動升降車頂帳篷

●活動式大型側邊帳與露營桌椅

●2.0TDI引擎150hp/34.7kgm最大動力

●建議售價 198.9萬元

在露營領域具有一席地位的VW California,於本屆車展也替露營玩家帶來限量75部的T6 California Beach。T6 California Beach為免除買家露營時搭帳篷所花費的精力,車頂配置手動升降車頂帳篷,僅需推開駕駛艙車頂便立即變身成雙人床位,而座艙附可拆式無段式滑軌系統,可將座椅折疊後變成長2公尺、寬1.5公尺的臥艙。同時,更配置伸縮車邊帳與多功能折疊桌椅,大幅減少物品攜帶與搭篷時間,同時亦附有外接充電接頭,以滿足露營時所需各項電器用品。

California Beach除空間機能豐富外,所搭載的2.0升柴油引擎,具有150hp/34.7kgm最大輸出動力,能讓消費者應付各種道路環境,而ESP電子行車穩定、ASR加速循跡控制、MCB二次碰撞預煞系統,及具有整合娛樂通訊的6.33吋觸控螢幕等配備,則提供安全及便利的駕馭感受。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47402

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性能派名門怎麼玩!?Kansai X Blitz

這兩家老牌子基本上都是性能取向為主,這次也迎合大眾口味替C-HR做了簡單的點綴,Blitz來說目前則是預告會推出更誇張的Customize Project版本,動力部分維持去年傳統,對外都還是宣稱開發中,另外一方面Kansai選擇了較內斂的灰色系車體,目前則是僅透過20吋輪圈與排氣管做簡單的變化,至於避震器方面目前HKS母廠正處於測試階段,這次TAS車展中尚未曝光,而C-HR原廠就已經相當有菱有角,這兩家改裝廠也都維持原廠線條,也僅是採用G-T版本搭載的前中後小包,搭配大腳及車高變化。

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http://www.carnews.com/news/article/47523

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都是原廠的啦!!TRD X Modellista

來到Toyota攤位,依舊是旗下的TRD、TOM`S、GRMN及Modellista在一起,至於TRD版本光是空力套件就有許多規格提供選擇,雖然都是材質與些許的變化,但能營造出那麼多的線條還真不容易,其中黃色的TDR則是換上了Work輪圈搭配巧克力胎,營造出越野氣息濃厚的感覺,另一方相同Toyota體系的Modellista則就完全相反,以更趨近未來的訴求打造的Boost Impulse Style空力套件,並且將排氣管直接納入後下巴內做整合,而筆者認為唯一的敗筆就那看起來好陽春的19吋輪圈,好佳在台灣的輪圈便宜又好用,就連顏色都還可以訂做。

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http://www.carnews.com/news/article/47524

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你有聽過日本製造台灣限定的機油嗎?!兩位改裝達人情繫台灣

市面上的機油品牌千百種,加上不同的番號及功能,使用機油讓消費者在挑選上摸不著頭緒。大多數車主直覺上就選購大品牌又或者是經朋友口耳相傳的神油,但愛車引擎的壽命很可能不如你的預期。來自英國並從事汽車保養的Jamie Alton,畢業於英國城市專業學會「City and Guilds of London Institute汽修科」,20年前來台,一開始從事模特兒,後來替廠商專門鑑定二手車的服務,最後機緣巧合之下與同好Mark合作在北投開一家汽車保養廠,同時也推薦車主使用這款日本製造台灣限定的KYGNUS合成機油。KYGNUS來自於日本,已經投入日本Super Formula方程式賽事將近20年。

到這裡大家可能不了解英國的汽修科與台灣科大的不同點吧?簡單來說英國學生16歲就中學畢業,想再升學得進入擴充教育學院(類似台灣的專科)。英國的技職學院只修讀三年,依照修課等級來頒發不同的專業證明資格,最高等級能進入大學的工程科系深造,Jamie Alton就讀的學院正屬於這類型的制度。別小看英國的技職訓練,Jamie Alton還在英國時,時常在網路上的討論區來為網友們解惑有關汽車的問題,打響知名度後便升級為討論區的顧問!對於機油使用觀念,一般人認為大概是潤滑引擎。但他補充,機油還可冷卻引擎並控制溫度,以達到省油效果。而在美國長大的Mark,從小開始玩車,以美國肌肉車為主,長大後還組織車隊到處比賽10幾年。為了有更好的成績,Mark開始學習改裝賽車。有國外玩車背景豐富的他,提供的改裝看法會有別於台灣。

無論保養還是改裝,兩人對日本原裝進口的KYGNUS機油評價相當高。每個國家的用車環境不同,再好的品質不一定能發揮效用,所以原廠針對台灣特殊的氣候重新調配,滿足消費者的真正需求。每次車主前來保養車時,Jamie Alton發現使用KYGNUS讓引擎內變得很乾淨。此外其實大部分車輛的原廠建議值都是5W-30,Jamie Alton表示這是原廠在引擎製程上透過各種數據所設定的番號,因此建議車主們遵照原廠番號規範即可,因此選擇高抗剪力及認證規範更高等級的擁有KYGNUS油品作為店內定番用油,另外舊車/貨車則用10W-40,每5000公里換一次。善於改裝的Mark,經常發現改裝車主用錯機油番號,這樣會因為機油過黏導致渦輪壞掉。其實跟一般車一樣用5W-30就好,除非要下賽道就另當別論。他還提到,早期的渦輪是用機油散熱,溫度過高會使機油變質弄壞軸承,所以會加裝Turbo Timer注意油溫,新式的渦輪引擎則用水冷卻,即使熄火後渦輪葉片還在轉,有水循環降溫,渦輪壽命也相對提高。

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http://www.carnews.com/news/article/47318

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Maserati Levante Diesel 全新柴油車型 震撼登場

自去年10月起陸續發表Levante S和Levante,以源自於地中海的季風為名,在市場上獲得熱烈迴響後,Maserati Taiwan於3月2日再獻上層峰買家期待已久的Levante Diesel,建議售價478萬元起。Levante Diesel是Maserati創廠百年來首度搭載柴油引擎的豪華運動休旅,承襲Maserati一貫的高水準造車工藝,3.0L V6共軌直噴渦輪柴油引擎的配置,輸出高達275 hp / 600 Nm,可於6.9秒完成0~100 km/h加速;列為標準配置的六段高低可調主動式氣壓懸吊、Skyhook電子懸吊系統、Maserati主動式聲浪、Q4四輪驅動系統、後軸機械式限滑差速器與扭力導引功能,以及比競爭對手更低的車身重心,更讓Levante Diesel不僅在跑車模式下具備同級車最佳的道路操控能力,在如此優異的行路品質下,同樣保有精湛的操駕樂趣。

3.0L V6高扭力柴油引擎   與Maserati賽車基因完美融合
Levante所使用的3.0L V6共軌直噴渦輪柴油引擎,與旗下Ghibli和Quattroporte轎跑車相同,是由義大利發動機知名大廠VM Motori所生產,在2,000 rpm起便能全數釋放600 Nm的驚人扭力,最大馬力高達275 hp,搭配ZF八速自排變速箱,僅6.9秒就能完成0~100 km/h加速,極速可達230 km/h。多數消費者認為Maserati的跑車靈魂,必須搭配能高轉怒吼的汽油引擎才算相得益彰,為此原廠工程團隊特別為此重新調校Levante Diesel的主動式聲浪系統,只要駕駛人按下位於排檔桿左側的Sport模式按鍵,便能享受到這具V6引擎雄渾有力的排氣聲響,配上柴油動力先天低轉高扭力的特性,更能感受純粹極致的海神駕馭體驗。
列為標配的Q4四輪驅動系統,是Levante Diesel擁有精湛操控演出的關鍵之一。在一般駕駛情況下,會將100%動力提供給兩個後輪,以兼顧油耗經濟性與體現Maserati的後輪驅動特性;在濕滑、急加速、過彎或後輪失去循跡性時,Q4系統便會在150毫秒內做出反應,將部分扭力移轉至前輪(最多達50%)以維持車輛穩定性。此外,Levante更是同級車中唯一將後軸機械式限滑差速器納入標準配置者,無論在任何駕駛情況下,都能確保車輛的高循跡能力,搭配專為Levante打造的扭力導引系統,確保車輛在激烈操駕時的安定性。Levante全車系標配的六段高低可調主動式氣壓懸吊,最多可讓車輛底盤升高40 mm與降低45 mm,能兼顧越野需求與高速行駛,再加上獨家的Skyhook電子懸吊系統,讓Levante Diesel不僅跑得又快又穩,更同時兼顧大型LSUV不可或缺的舒適性。
結合跑車與休旅車DNA   三叉戟海神最新力作
Levante的誕生,讓擁有百年歷史的Maserati跨進了另一個新世代。Levante以Maserati旗下轎跑車底盤為基礎進化而來,提供獨樹一格的駕駛氛圍及高人一等的越野性能,兼顧日常舒適與實用性;在絕美的車身線條下,僅0.31的Cx風阻係數,具備絕佳的空力效應,搭配Air Shutter主動式電子擾流系統,更為車輛節能性帶來明顯助益。
Levante Diesel承襲Maserati固有的義式奢華鋪陳,列為標準配置的全景式電動天窗,為車室帶來明亮的採光與毫無壓迫的乘坐感受;中控台上8.4吋的Maserati Touch Control Plus整合式資訊觸控螢幕,可結合Apple CarPlay連結功能,更為每位乘客在旅途中帶來絕佳的極致體驗。
安全沒有妥協空間  全套防護滴水不漏
Levante Diesel不僅在性能與節能性方面表現都了得,更在主被動安全防護上多所著墨,除標準六具氣囊、MSP行車動態穩定系統和盲點偵測警告外,另可選用先進駕駛輔助系統套件,包括:含Stop & Go引擎自動熄火功能的主動式定速控制、車道偏離警告、前方撞擊警告、環景攝影等,提供全車乘員最高規格的安全守護。
Maserati承繼百年義式造車工藝,擁有賽車血統的Levante無疑是一輛100% Maserati ,也是一輛100% SUV,現在Maserati Taiwan獻上Levante Diesel,邀您一同開啟Maserati奢豪勁旅。

全新Levante Diesel四項同級第一
* 同級車中最低風阻係數Cx=0.31
* 同級LSUV中最低的車身重心
* 在跑車模式下擁有同級最佳道路操控能力
* 同級車唯一標配後軸機械式限滑差速器
全新Levante Diesel標準配備重要特色:
* 3.0L V6直噴共軌渦輪柴油引擎
* 275 hp最大馬力 / 600 Nm最大扭力
* 18吋Borea造型合金輪圈
* Maserati氣壓式懸吊系統
* Skyhook電子懸吊系統
* Maserati主動式聲浪
* Air Shutter主動式電子擾流系統
* 全新8.4吋MTC Plus整合式資訊觸控螢幕
* Apple CarPlay(附Siri個人智慧輔助功能)
* 電動啟閉尾門
* 全景式電動天窗
* 盲點偵測系統
技術規格:
長寬高:5,003 mm / 1,968 mm / 1,679 mm
軸距:3,004 mm
前後輪距:1,624 mm / 1,676 mm
整備重量:2,205 kg
懸  吊:前雙A臂、後五連桿
煞  車:前雙活塞單體式鋁合金煞車卡鉗,後浮動式煞車卡鉗
引  擎:3.0 L V6直噴共軌渦輪柴油引擎
最大馬力:275 hp / 4,000 rpm
最大扭力:600 Nm / 2,000-2,600 rpm
標準配備建議售價:
Levante Diesel:478萬元起
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美女與野獸 超未來 X 越野硬派

這輛白色由wb打造的美女,應該是場內改裝幅度最大的一輛,主要訴求是打造一套成熟穩重的服裝,因此不需要特殊誇張的線條造型,內斂的特色讓人會想一看再看,不斷的將視線放在wb C-HR上,與眾不同的高格調就是wb重要的環節。另一台野獸派則是採用消光黑與白的塗裝,4個葉子板都已經安裝上塑膠加大輪拱,並且搭載上Yokohama最新的Geolandar越野胎,MTG粗曠的野獸與wb的美女的強烈對比,準車主的你喜歡哪一種!?

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47525

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Audi A4 allroad quattro舒適、自動、節能模式外,還提供allroad模式

●可程式車身動態系統提供allroad模式

●12.3吋數位虛擬儀錶

●252hp/37.7kgm最大輸出動力

●建議售價 292萬元

趕搭跨界風潮,Audi在2016年北美車展推出第二代A4 allroad quattro車型,如今也在本屆台北車展現身亮相。A4 allroad quattro擁有家族新世代極具科技感的造型設計,搭配略高的車身高度與黑色防刮飾板點綴,散發出強烈的戶外運動氣息。目前國內A4 allroad quattro僅導入45 TFSI單一車型,動力為2.0升汽油渦輪引擎,具有252hp/37.7kgm最大輸出動力。

不同於一般車型,A4 allroad quattro所搭載的Audi drive select可程式車身動態系統,除基本的性能、舒適、自動、節能模式外,亦額外提供allroad模式,此模式能鎖定差速器以全時四輪傳動的模式行駛,藉以達到更出色的越野表現。座艙方面,A4 allroad quattro也配置全新具有顯示地圖、車輛資訊等功能的12.3吋數位虛擬儀錶,搭配8.3吋中控多媒體螢幕與手寫板,提供多元便利的操作感受。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47398

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DS 5外觀大變革

●全新外觀設計

●1.6升汽油與2.0升柴油雙動力

●主動式轉向LED頭燈

●建議售價 1.6 THP/169.8萬元、2.0L BlueHDi/189.8萬元

向來在車輛設計頗有獨特風格的Citroen,於本次車展則展出旗下DS品牌的小改款DS 5。此次小改款DS 5著重於外觀上的變革,首先水箱護罩的廠徽由Citroen改為DS,同時整體造型也一併進行重新設計,位置更高聳的水箱護罩在視覺上帶來全新感受,重新設計的造型與下氣壩做出明顯區隔,雙層式造型營造出更具質感成熟的風貌。此外頭燈也換上新的設計,包含新樣式LED日行燈、主動式轉向LED頭燈,搭配豐富俐落的車身線條,帶來更勝以往且獨樹一格的樣貌。至於車型編制方面仍維持1.6 THP與2.0L BlueHDi兩種,座艙部分也同樣維持相同配置,提供7吋多媒體觸控螢幕與支援Mirror Link、Apple CarPlay連接功能。

參考資料

http://www.carnews.com/news/article/47399