月份: 2016 年 10 月

 

參考資料

http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42073-ford-mustang-10-gearbox-2016-10-05-00

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http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42086-land-rover-2016-10-06

揮別民俗月淡季，9月車市買氣大爆發買氣，單月掛牌3.3萬輛、較去年同期增加32.6%，第四季更有重量級車款連番上陣，可望將今年車市規模拉抬至42萬輛。

今年9月由於是農曆七月後首個完整銷售月份，加上去年9月前兩周仍處於民俗月期間，計算基期有落差，種種因素讓今年9月車市呈現大爆發情況，新車掛牌數達3萬3461台，月增46.3%、年增32.6%，累計今年前三季新車掛牌數已達32萬3650台，距離年初預測的42萬台市場規模，可望順利達成。

相較於年初各車商較為保守的預測，今年前三季車市較去年同期相比成長3.7％，除了進口車買氣持續強勢外，在政府汰舊換新政策補助的加持下，今年國產車又以商用車及中小型房車銷售表現最為優異。

9月整體銷售分析也大致維持今年前三季的樣貌，和泰汽車總代理的Toyota持續蟬聯車壇龍頭寶座，掛牌9,454輛，較去年同期大增75%，但受限於車款陣容逐步進入調整，9月市占率下滑至28.3％。其中銷售最為亮眼的車款包括賣場神車Altis、小型掀背車款Yaris及進口休旅王者Rav4等，均有破千輛的銷售演出。

此外，Toyota今年第四季更有兩大重點車款將推出，包括台灣與全球最暢銷的車款Altis，將推出小改款車型；而全新導入國產的轎式休旅車Sienta，更是被和泰視為今年底的重磅武器。

而中華三菱Mitsubishi及裕隆日產Nissan則分居9月銷售排行亞軍及季軍的位置，分別掛牌數為3,936輛及3,599輛。其中，今年中華三菱堪稱是汰舊換新補助下最大受益者，從年初商用車的銷售就一路旺到現在，即將於10月12日發表的小改款的國產休旅Outlander，也預期會帶來不錯銷售助力。

進口車在九月分更是一舉將市占率提升至41.3％，其中豪華品牌台灣賓士Mercedes-Benz更是連續兩個月登上銷售第四名的位置，包括A-Class、C-Class及今年改款的重點車款E-Class等，均繳出優異銷售表現，9月品牌掛牌數突破2,100輛。

而台灣馬自達Mazda則在民俗月休養生息過後，九月同樣有優異演出，除了站上銷售第五的位置外，新年式的Mazda 3更是一舉掛牌1409輛，在全新Mazda 6 Wagon、硬頂版MX-6及七人座休旅CX-9接力上陣，預計今年銷售將會有進一步突破。

進口車在9月另一個亮點來自日前剛發表的Suzuki VITARA，高CP值的評價，單月繳出255輛的銷售數字，也帶動品牌擠進9月進口車銷售排行第七名的位置。

BMW今年則是在缺乏新車助陣的情況下，與VW成為少數較去年同期銷量下滑的進口車品牌，兩大品牌近期也不約而同採取增加配備不加價或是追加特仕車型的作法，希望爭取更多消費者目光焦點。

國產品牌部分Ford也同樣缺乏新車造成銷售下滑，所幸第四季運動休旅Kuga將小改款，加上目前2017年式車款接續引進Sync 3娛樂通訊整合系統，希望藉此拉抬買氣。

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http://autos.udn.com/autos/story/7825/2002455

獲得2016全球年度風雲車以及年度最佳汽車設計大獎的Mazda MX-5，受到諸多車迷喜愛，MX-5 RF硬頂敞篷車款在今年北美紐約車展亮相後，也引起許多討論；為滿足車迷期待，台灣馬自達4日宣布，MX-5 RF硬頂敞篷車款將導入雙車型，接單價為標準車型的148元萬以及旗艦車型的150萬元。另外2017年式MX-5 軟頂版也同步接受預訂，建議售價132萬元。MX-5軟頂與RF硬頂車款都是2017年第一季起陸續交車。(Mazda MX-5／MX-5 RF規格表)

Mazda MX-5可說是世界上最受歡迎的Roadster雙座敞篷車，歷經4個世代的進化，第四代於去年正式在國內接單上市。而第五代MX-5預計將在2021年後發表，會更著重在輕量化技術，將大量使用碳纖維材質，備受期待。

MX-5 RF與與 MX-5都搭載SKYACTIV-G 2.0升汽油引擎，動力輸出為最大馬力160 匹、峰值扭力20.4kgm，搭配6 速手自排變速系統。由於今年生產的軟頂車款配額已搶購一空，因此台灣馬自達決定2017年式MX-5軟頂版提前展開接單。此外，MX-5 RF旗艦型車款則追加棕色Nappa真皮內裝與黑色鋼琴烤漆雙色車頂。

Mazda MX-5 RF硬頂敞篷車款在造型上也下足功夫，從B柱到車尾的全新設計，讓車體呈現獨特的「Fastback」構形，視覺上頗為獨特與具美感，而在輕量電動硬頂結構下，收摺速度創下全球最快的12秒紀錄。在配備部分，MX-5 RF比MX-5軟頂版多了主動轉向頭燈系統、LDWS車道偏移警示系統、HBC遠近光燈自動調節系統，其他如BSM盲點偵測系統、MZD Connect人機智慧資訊整合系統與BOSE音響等都是MX-5車系的標準配備。

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http://autos.udn.com/autos/story/7825/2003332

國人購車除了講究品牌及CP值外，近年來對於安全配備的重視程度也逐漸提升，雖然受限於車價考量，仍有不少車款僅配備雙氣囊或是沒有循跡系統，但是隨著品牌競爭激烈加上車主意識提高，不少品牌開始意識到安全配備的重要性，推出主打安全的特仕車款或將高規安全配備下放，滿足消費者追求安全的需求。

其中，LUXGEN推出 S5 TURBO ECO HYPER 1.8T 3D安全特仕版，除了原有全車系標配的TPMS全時胎壓偵測系統、ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統、HSA斜坡起步輔助系統及ISO FIX兒童安全座椅固定裝置外，更有包括Active Eagle View＋360度環景影像系統、車側安全影像輔助系統、後方防撞監測系統、3D-X View+智慧3D影像系統、 Think+ Touch Pro影音通訊整合系統等前瞻科技配備。

納智捷再進一步S5 TURBO ECO HYPER 1.8T 3D安全特仕版，分別在安全配備及駕馭樂趣上進行升級，除了在國產70萬級距搭載6具安全輔助氣囊及ESC動態車輛穩定系統。更新增方向盤換檔撥片，提升駕駛者行車樂趣；以及電動玻璃天窗，讓全車乘員享受開闊的空間感。

操控性能上，在「超跑之父」水野和敏精心調校下，打造出媲美德系轎跑車的卓越性能，1.8T車款擁有最大馬力170ps/5,500rpm、最大扭力26.1kgm/2,400~4,000rpm、油耗值為14.3km/l(歐規)；2.0T車款最大馬力為191ps/5,500rpm、最大扭力28.0kgm/2,400~4,000rpm、油耗值為13.8km/l(歐規)。

全方位的安全科技、豐富的百萬級前瞻配備及1.8T車型的稅金優勢，對消費者提供更優惠的選擇。建議售價：1.8T 雅緻型65.9萬、1.8T 3D安全經典型71.9萬、1.8T 3D安全尊爵型80.9萬、2.0T旗艦型86.9萬。

此外，向來以安全科技傲視車壇的北歐品牌Volvo，總代理國際富豪汽車特別推出Volvo車系「安全無價」專案，針對旗下 10 款車型提供入主豪華/ 運動版即可免費升級配備最完整的 ACC 安全旗艦版車型，，同時搭配90萬元至150萬元不等的低利率分期和Polestar性能套件加價購，提供消費者年終購車超值入主優惠。

除了上述車型之外，S60和V60的T5運動版還可以優惠價2萬元升級價值17萬元R-Design旗艦配備，同時再享150萬元50期0利率及加價8萬元升級包含由 Polestar競技調校的動力升級軟體、為車室從內至外增添性能氛圍的 Polestar 專屬跑車踏板、排檔桿頭、車門迎賓飾板、擾流尾翼、及亮黑色後視鏡外蓋，共 6 項 Polestar 賽道級套件；入主 S60/ V60/ XC60 T5 R-Design 車型則加碼贈送價值 12-13 萬元不等的 Polestar 賽道級套件。

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http://autos.udn.com/autos/story/7825/2002752

Lexus 於2016年巴黎車展推出UX概念車，裝配固特異城市跨界(Urban Crossover)概念胎。此款獨一無二的概念車搭配獨特的輪胎，展現兩家企業成功的協力合作。當Lexus尋求固特異為其最新概念車設計輪胎時，提出了兩項需求：探索輪胎設計的新領域，以及應用當代最先進的科技。

為了呼應此車款特殊的設計，固特異承諾將配合Lexus此車款的inside-out設計哲學，也就是將內部與外部元素互相交融。遵循這樣的原則，輪圈的輪幅流暢的延展至輪胎側壁，創造出獨特的特色，卻也完美的融入概念車的其他設計。

輪胎側壁無縫地整合至輪圈部分，賦予輪胎城市跨界的外觀；胎紋設計則展現了輪胎強有力的外觀。此款胎的打造運用固特異高科技的雷射雕刻技術。

此款胎融入最先進的科技包含固特異的噪音覆蓋科技(Sound Comfort Technology)，將開放巢室的聚氨酯泡棉貼附在輪胎內壁。此設計抑制當輪胎滾動行進時所產生的胎腔聲波共振，讓車室內能夠極致安靜，駕駛Lexus的車主與車內乘客將能夠更加愉悅的聆聽音樂或交談。

除此之外，固特異也首次將噪音覆蓋科技結合2014年於日內瓦車展亮相的胎內晶片科技(Chip-in-tire technology)。胎內晶片將輪胎的重要資訊傳達至車內電腦，當車輛進行過彎或煞停時能夠幫助強化其穩定性以及提升駕駛性能。此系統傳達給汽車電腦的資訊包含胎壓、胎溫以及輪胎識別，能夠自動優化汽車的水平及縱向控制的演算法，實現優異的駕駛性能。

此外，此概念胎亦配備固特異的零壓續行(RunOnFlat)科技，強化胎壁幫助車輛即使遭受異物衝擊導致輪胎失壓缺氣，也能繼續行駛高達80公里以尋求協助。

固特異歐洲原配胎產品開發總監David Anckaert表示，「我們很自豪的為Lexus UX概念車呈獻此款極富創新的概念胎，再一次證明固特異為車廠提供客製化方案的經驗及能力。我們的設計團隊成功地打造出一款能夠符合汽車設計理念的輪胎，運用我們在線的產品科技例如噪音覆蓋以及零壓續行科技，同時亦回應了Lexus車主對舒適、駕駛樂趣以及安全的需求。」

 

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http://autos.udn.com/autos/story/10330/1999002

 

Volkswagen於2016巴黎車展發表以創新MEB（Modular Electric Drive Kit）模組化車體結構所研發的中小型純電動概念掀背車，宣告Volkswagen追求零排放的策略目標，向全世界展演電動與智能車款的嶄新詮釋與獨到見解。

於2016巴黎車展所發表的Volkswagen I.D.概念車配有各項創新技術，預計於2020年量產，且部分可望在11月首演的e-Golf上實現，如智能手勢控制系統、以及300km零排放之純電巡航里程；同時，Volkswagen I.D.概念車所配置的Active Info Display 全邏輯數位化儀表與HUD 抬頭顯示器，已搭載在全新Tiguan。

Volkswagen I.D.概念車之動力系統，源自於一具可輸出約170ps最大馬力的電動馬達模組，行駛里程最高可達600km。作為中小型掀背車款，Volkswagen I.D.概念車演繹了品牌的全新設計語彙，除了充滿科技感之線條勾勒，設計團隊以開放式空間作為車室主軸，並且透過MEB模組化車體結構將高壓電池與馬達模組妥善安排於車底，讓Volkswagen I.D.概念車軸距雖比小型掀背車Golf短，卻擁有如中大型房車Passat般的寬敞車室空間；Volkswagen目標將創新的MEB平台技術應用至高產量車款，如Polo、Golf 、Tiguan 及 Passat。

Volkswagen I.D.概念車同時注入創新科技思維「I.D. Pilot」，此為Volkswagen研發之自動駕馭模式，當駕駛者輕觸方向盤上的品牌廠徽，方向盤將自動收納於儀表內、啟動I.D. Pilot，在車輛於高度安全環境下進行自動巡航，同時給予車室乘坐者獨特、寬敞且舒適的空間。

此外，Volkswagen打造了與智慧型手機相結合的人性化系統「Volkswagen ID」，用以取代傳統車鑰匙，透過駕駛人專屬帳號記錄車輛資訊、座椅設置、音樂列表乃至音響系統設置等個人化設定，駕駛者能夠輕鬆地透過智慧型手機與Volkswagen Automotive Cloud雲端服務系統進行控制，整合科技與人性。

 

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http://autos.udn.com/autos/story/10330/2000792

 

HYUNDAI汽車旗下性能品牌「N Performance」於巴黎車展發表全新概念車款RN30，這是由HYUNDAI賽車性能部門(HMSG)及HYUＮDAI歐洲技術中心共同開發，奠基於全新世代30打造而成的賽道野獸，結合駕駛導向科技、空氣力學及輕量化工程，表達出N品牌熱血運動化基因。HYUNDAI賽車性能部門總監Albert Biermann表示：「RN30是集團心血的結晶，擁有強悍的高性能動態表現，完美結合科技與操控的傑作，這樣的概念很快會在第一輛N車款上實現。」

RN30配置2.0升渦輪增壓引擎，經過N品牌發展部門精準校調，除了擴大渦輪增加進氣量外，引擎本體更採用鍛造方式提高強度，使之擁有最大馬力380ps及最大扭力46kg‧m的動力，同時搭配濕式雙離合器變速箱(DCT)及全時四輪驅動系統(AWD)，提供線性加速及高速操控的穩定性。

為了強化駕馭穩定性，搭載電子防滑差速系統(eLSD)能監控確保四輪有最佳扭力驅動分配，在高速過彎時提供最佳的抓地力，更有信心輕鬆駕馭。

有別於一般高性能車款多以碳纖維打造車體結構，HYUNDAI汽車與全球化學材料領導品牌巴斯夫(BASF)共同合作，首次採用全新高效能塑料材質，兼具極輕量化、超高強度及環境友善的材質，提升RN30整體操控及加速性能。

RN30由全新世代i30打造而成，為配合強悍的動力和賽道嚴苛條件，特將車身壓低並加大車寬，同時配置由車頂延伸至車尾的長型魚鰭、大型尾翼及前下擾流來提高行駛時產生的下壓力，提高動態穩定性。在座艙設計中，與HYUNDAI 賽車性能部門(HMSG)專業賽車手共同討論，開發出最符合駕駛需求的防滾車架，強化車身強度，達到任何情況皆能安全保護駕駛者。

RN30揭示「N Performance」最新高性能概念車款，也是未來N品牌車款的指標，所有車款皆奠基於HYUNDAI汽車於運動賽事的成功經驗，並在世界最嚴苛的紐柏林賽道進行測試。全新的i30N最快將於明年問世，屆時HYUNDAI汽車將實現高性能車款普及化的里程碑。

 

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http://autos.udn.com/autos/story/10330/2000797

 

日本Nissan日產汽車於今年第12屆日本經典老爺車展(美國加州舉行)中首度讓限量生產的2017年式GT-R Nismo性能車款與北美車迷與媒體們見面。現場還展出多款Nissan歷代的經典車款。

2017年式GT-R Nismo雖然動力不變，維持與標準版相同的600匹最大馬力輸出，但為了創造更驚人的賽道成績， Nismo與原廠技師將車體結構購進一度的強化並提升了車身套件的性能，提供GT-R Nismo更充足的下壓力。

經典46號Brock Racing Enterprises (BRE) Datsun 510賽車與新世代2015年式Nissan GT-R NISMO GT3將與2017年式GT-R Nismo同台演出。車展現場還展出1969年式Nissan Patrol越野車、1962年式Nissan Fairlady雙門跑車、1971年式Nissan Skyline ‘Hakosuka’ GT-R改裝車、以及全新2017年式Armada休旅車。MATCHBOX玩具車模型廠商也在會場推出全新的1971年式Nissan Skyline 200 GT-X雙門跑車模型。

第12屆日本經典老爺車展於9月24日在美國加州長灘 Harry Bridge紀念公園舉行，吸引相當多觀眾參與。北美Nissan汽車產品規劃副總裁Michael Bunce表示，日本經典老爺車展是一個非常適合展示Nissan最新超跑與過去經典車款的地方，今年也很榮幸有Matchbox的參與，他們的火柴盒車模型讓許多人愛上了汽車。

 

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http://autos.udn.com/autos/story/7826/1996766

 

Ford旗下的經典美式肌肉車Mustang野馬跑車，第六代車型透過One Ford策略，正式從美洲大陸跨越至全球，並在各國引發熱烈搶購，2015年售出141,868 輛，榮登雙門跑車世界銷售冠軍的寶座。Ford更進一步為台灣消費者帶來全新2017年式Ford Mustang，除了升級最新SYNC 3娛樂通訊整合系統及三款搶眼新車色選擇外，並針對熱愛搶眼外型的車主，特別推出美國改裝大廠Classic Design Concepts空力套件20輛限額優惠升級方案。

美式傳奇Ford Mustang擁有強而有力的霸氣肌肉外型，以高辨識度HID頭燈組、大型蜂巢式前氣壩、高張力Power Dome動感型拱引擎蓋設計，打造具侵略性的經典美式肌肉線條。此外，向經典致敬的長車頭、斜背車身及三道格柵式尾燈設計，19吋亮黑輪框、運動型左右雙出排氣管及野馬標誌投射迎賓燈，都讓美式傳奇跑格更具吸引力。2017年式Ford Mustang更增加三款搶眼新車色，包括Grabber Blue、Lightning Blue、White Platinum等，讓暢快奔馳更具時尚型格。

Ford Mustang不僅擁有霸氣的外觀，座艙設計更以經典的飛機駕駛艙為靈感，以多功能三幅式方向盤、經典圓頭造型排檔桿、鋁合金踏板、多彩色車室氣氛燈及Mustang專屬飾牌，營造美式跑車的熱血操駕氛圍。搭配可電動調整的運動型皮椅(附加熱及通風功能)及雙區恆溫空調系統，駕駛與乘員可自行調整最適合的座椅位置及舒適的空調溫度。

第六代Ford Mustang本來就堪稱是史上最智慧的野馬，2017年式車型更搭載最新SYNC 3娛樂通訊整合系統，提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力，以科技升級不加價的方式，希望吸引更多消費者關注。

8吋的全彩電容式觸控螢幕提供繁體中文介面；使用者可輕鬆指觸拖曳縮放、滑動頁面及點選所需的功能，享受如同智慧型手機般的靈敏及便利的操作體驗。此外，透過車用電腦與智慧型手機連結，駕駛者雙手無須離開方向盤，即可輕鬆聲控傳達指令，包含撥打及接聽電話、回撥未接來電、聽取語音留言、閱讀及回覆簡訊。

此外，SYNC 3 同時支援Apple CarPlay及Andriod Auto ，車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone 手機 (iPhone 5以上之機型或iOS 7.1以上之版本)，並以傳輸線連結車內USB插槽，即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify。

Ford Mustang提供EcoBoost 320以及接單引進的5.0L GT兩款車型。EcoBoost 320車型搭載排汽量2.3升的EcoBoost直列四缸雙渦流渦輪增壓引擎，其鋁合金缸體搭配雙獨立可變汽門正時系統，可爆發317匹最大馬力及在引擎低轉速域即輸出強力的44公斤米最大扭力。

V8引擎獨有的低沉渾厚引擎聲浪，是傳統美式跑車的魅力所在。搭載5.0L Ti-VCT V8自然進氣引擎的Ford Mustang GT，可創造猛烈的421匹最大馬力及驚人的54公斤米最大扭力，提供穩定性、掌握度更高的線性動力輸出，搭配六速手自排變速箱，0-100 km/h加速僅需4.8秒。而在安全防護層面，Ford Mustang以標配8具SRS安全輔助氣囊布局，完整地防護全車乘員，讓消費者在享受快意奔馳時，獲得受保護的安心感。

此外，福特六和更同步引進通過Ford原廠標準認證的Ford Mustang專屬CDC空力套件組，包含高質感霧黑車貼、車頭下氣壩擾流套件、車側導流套件、車頂尾翼、車尾大型尾翼，並且提供完善的保固服務。總價值超過新台幣12萬元的CDC空力套件組擴增了Ford Mustang的肌肉量，提升操控穩定性。Ford即刻起推出全台20輛5萬元優惠升級服務。

 

參考資料

http://autos.udn.com/autos/story/7825/1996828