自主品牌增速大幅減緩 特約戰略合作調查機構 蓋世汽車網 截至目前，國內整車生產企業上半年銷量業績紛紛出爐，受到相關優惠政策取消、北京等大城市限購以及日本地震的影響，車市相對於高速增長的前兩年出現整體低迷。數據顯示，乘用車企平均銷售目標完成率低於50%，合資車企完成率高於自主品牌，而自主品牌銷量整體增速低於市場平均水平。 乘用車企平均銷量目標完成率低於50% 根據乘聯會的統計顯示，2011年上半年我國國產乘用車（指狹義，不包括微客和皮卡）銷量累計完成596.98萬輛，實現同比增長10.0%，但卻遠低於整個市場預期。從蓋世汽車網統計的車企年度目標完成率今年上半年我國絕大多數乘用車企銷量目標完成率低於50%。 蓋世汽車網統計的26傢車企中，有18傢合資車企和8傢自主品牌。整體來看，合資車企的銷量目標平均完成率高於自主品牌，兩者上半年平均完成率分別為46.4%和40.2%。其原因某種程度上可歸結於合資車企定制目標更為理性，而自主品牌車企目標定制過高（2011年18傢合資車企銷量目標總和為806.90萬輛，較2010年實際銷量增長14.3%，而8傢自主品牌車企銷量目標為346.6萬輛，較2010年銷量增長26.5%）。 本文所統計的18傢合資車企中，2011年上半年有四傢車企銷量目標的完成率超過50%，分別是上海通用、長福馬自達（指長安福特馬自達，下同）、長安鈴木和華晨寶馬。其中，長福馬自達完成率最高，上半年累計銷量完成全年銷量目標的57.4%，達21.53萬輛。其次是上海通用和華晨寶馬，分別完成全年目標銷量的53.2%和53.0%至61.21萬輛和5.30萬輛。長安鈴木完成率略高於50%，為51.3%。 18傢合資車企中，今年年度銷量目標排名前五的車企業分別是上海大眾、上海通用、一汽大眾、東風日產和北京現代。其中，上海大眾和一汽大眾是除瞭上海通用之外，今年計劃銷量也破百萬的車企，上半年分別完成年度目標銷量的48.1%和47.6%至57.69萬輛和47.61萬輛；東風日產和北京現代今年上半年銷量目標完成率為48.4%和48.5%。 2011年上半年，東風悅達起亞、東風本田和東風標致也有40%以上的銷量目標完成率，分別為44.2%、41.8%和40.3%。 蓮花汽車和福建戴姆勒在18車企中，今年上半年銷量目標的完成率最低，僅為23.9%和24.9%， 本文統計的8傢主流自主品牌車企中，今年上半年銷量目標完成率均在50%以下，完成率較高的是天津一汽、吉利汽車和長城汽車。其中，天津一汽和吉利汽車目標完成率均超過40%，上半年銷量分別完成年度目標的46.9.%和44.0%至14.06萬輛和21.55萬輛。而長城汽車年度目標中包括皮卡銷量，上半年完成率為47.7%。 奇瑞汽車在8傢自主品牌車企中，2011年年度銷量目標最高，為80萬輛，上半年僅完成36.6%至29.26萬輛。其次是比亞迪(002594,股吧)，今年銷量目標為60萬輛，上半年完成38.7%至23.24萬輛。 8傢自主品牌車企中，2011年銷量目標較去年增長幅度最高的是江淮汽車(600418,股吧)，今年目標是在2010年銷量基礎上增長50%，上半年完成率為38.5%。 上海汽車(600104,股吧)和華晨汽車今年上半年累計銷量低於十萬輛，目標完成率分別為34.9%和39.4%。 上半年自主品牌乘用車增速低於市場均速 根據蓋世汽車網整理的乘聯會批發銷量數據，我國21傢主要的自主品牌企業／集團2011年上半年乘用車（指其狹義，不包括微客）銷量共計197.02萬輛，比去年同期增長7.0%，增速略低於狹義乘用車市場平均增速（10.0%）。 傳統自主品牌今年上半年銷量129.67萬輛，是大集團下屬自主品牌銷量（66.51萬輛）的大約2倍，前者同比增速（6.8%）略高於後者（5.9%）。 2011年上半年，銷量超十萬輛的自主品牌車企共有七傢，其中，傳統自主品牌占有5傢，分別是奇瑞、比亞迪、吉利、長城和江淮；大集團僅有2傢，分別是一汽集團和長安集團。 2010年上半年比亞迪銷量28.90萬輛，比奇瑞略高1.13萬輛，排名第一。而今年上半年比亞迪銷量下滑19.6%至23.24萬輛，比奇瑞（29.26萬輛）低6.03萬輛，排名降至第二，奇瑞升至第一。 2011年上半年自主品牌乘用車前十車企中，東風集團和長城銷量增長最快，分別增長66.2%和46.5%至7.79萬輛和17.85萬輛。其次是長安集團和海馬，也有兩位數（14.1%和12.4%）增長。 自主品牌銷量前十車企中，上汽集團增速最低，僅為0.5%。 而除上述外的其他車企：一汽集團、吉利和江淮，均有7.0%以上的增速，分別為7.6%、7.2%和9.1%。 廣汽本田－理念2011年4月上市，4月銷量2084輛，5月和6月分別環比增長34.5%和26.2%至2804輛和3540輛。 眾泰和黃海銷量均以個位數增長，增幅分別為9.2%和5.3%。 而剩下的華晨汽車、東南汽車、中興汽車和北汽集團三傢車企中，北汽集團銷量降幅最高，銷量從2010年上半年的14678輛下滑34.3%至2011年的9639輛。其次是華晨汽車和東南汽車，今年上半年銷量分別同比下滑22.7%和21.3%至7.76萬輛和2.95萬輛。而中興銷量略降0.7%至9776輛。
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