最近有消息傳，東風日產小車瑪馳暫時停產，為熱銷的新陽光和新騏達讓路。記者從多方瞭解到，瑪馳目前隻是減產，更多采用訂單制生產，而不是停產。未來，現款瑪馳將作為東風日產自主品牌啟辰的第二款車出現。 截至5月底，MARCH全球銷量已經突破600萬輛。在MARCH全球600萬輛的銷量之中，有約363萬輛銷往除日本本土以外的76個國傢。第四代MARCH自去年8月進入中國以來，累計銷量已達2.5萬輛。瑪馳具備時尚的外形設計和易駕、易享、易行的特點，但由於中國消費者喜歡寬大的車身，並且懸掛日產標識讓其價格相對偏高，影響瞭其銷量。 據知情人士透露，未來東風日產旗下的日產品牌主要負責中高端車型，而東風日產的自主品牌則主要負責中低端車型，從而用更好的性價比打拼二三線市場。進入啟辰品牌後，瑪馳預計將更名，並且對外觀、配置做出適當調整，從而擁有更好的性價比。 據瞭解，東風日產啟辰首款車型來自於陽光平臺，為A級車。而順勢進入A0級市場，利用瑪馳平臺也在情理之中。平臺的交叉利用，將為車企打造自主品牌節省巨大開銷，而且能夠盤活老車型。
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