全球車壇百家爭鳴的年代，每個品牌無不拼盡全力的想要爭得一席地位，拼了命的要奪下「最超值」、「最速」、「最豪華」、「最昂貴」等頭銜，但要論「全球最出色的汽車」這至高無上的榮耀，平心而論，全球一致公認的對象：Rolls-Royce Phantom，至今別無分號。
2016年底，問世長達13年的第七代Phantom完成其輝煌歷史。正式要將「全球最出色的汽車」此封號於2017年交棒給第八世代。筆者幸運地受邀前往日本東京親身見證，雖非Rolls-Royce於英國倫敦所舉辦的正式發表活動，但專為亞洲媒體與頂級貴賓們所舉辦的東京預賞會，也已可搶先見到全新第八代Phantom首度現身，難得機會，無須多所贅言。
鑑於時差關係，東京預賞會搶先於倫敦發表會之前，因此在進入會場前，包含手機、相機等可供記錄的電子器材要先全數繳出，還需經過金屬探測器進一步確認，嚴謹之態度，前所未見。但卻也因無法以相機紀錄，讓人能更專注於眼前的發表活動，期望藉由雙眼與大腦，把這歷史性的一刻全數深埋腦海。
早從1925年，也就是第一代Phantom首度問世的年代，Phantom就已獲得「全球最出色的汽車」此頭銜。第一代Phantom甫推出便大受歡迎，搭載著嶄新的7.668公升直列六缸引擎，不僅性能卓越，當GM汽車於美國密西根州開設試車場後，當時世上沒有一輛汽車能在6.4公里的賽道上全速跑完兩圈，而不會損壞活塞與曲軸相連的活塞連桿結構。然而，第一代Phantom卻能全程以時速129km/h奔馳，輕鬆通過考驗，車王姿態，展露無遺。
第二代Phantom於1929年問世，全新底盤大幅強化操控性，引掣亦經過重新改良，全面提升座駕表現。而於1936年投產的第三代車型，則是品牌創辦者Henry Royce生前最後一款親身參與研發的車型，採用於當時蔚為高效能的12缸引擎，直至第二次世界大戰爆發為止。第三代Phantom使用的最後一個底盤於1941年出廠，但受戰事影響，直至1947年才開始製造其車身，爾後未再宣佈推出新的替代車款。
1950年，第四代Phantom正式登場，原本是為菲利浦親王（Prince Philip）與當時的伊麗莎白公主（Princess Elizabeth）訂做的限量座駕，但其後Rolls-Royce應各國皇室與元首的要求，另外製作17輛第四代Phantom。配備直列八缸引擎，以低速行駛依然表現卓越，成為遊行儀式的完美選擇，而車頭更綴有屈膝下跪的歡慶女神標誌。
第五代Phantom於1959年至1968年間生產，共出產多達516輛，大受全世界歡迎，名人車主包括英國女王、香港總督、挪威國王奥拉夫（King Olav of Norway）及披頭四樂團主唱約翰·藍儂（John Lennon）。生產時間較長的第六代Phantom （1968年至1990年）與皇室的關係依然密切，最著名的莫過於Silver Jubilee車款，特別採用挑高車頂設計，是英國汽車業於1977年慶祝英國女王伊麗莎白二世登基25周年的賀禮，此輛車型亦於劍橋公爵與夫人的婚禮上現身。
2003年，第七代Phantom登場，象徵Rolls-Royce將總部遷往西薩塞克斯郡的古德伍德（Goodwood, West Sussex）後開始進行革新。第七代Phantom不僅保有原先經典特色，更大幅融當前時代元素，同時不失典雅魅力，由位於Rolls-Royce的現代廠房製造，擁有453匹馬力的6.75升V12引擎，可讓其於5.9秒內完成0-100km/h加速過程。細節方面同樣講究，包括附有聚四氟乙烯塗層的雨傘及自動水平校正的車輪軸心，展現更臻完美的造車思維。
簡單的燈光秀，全新第八代Phantom呈現眼前，平心而論，在正式揭曉之前，腦海中預演了數次第八代Phantom應該的模樣，但厲害的Rolls-Royce，還是給足了人驚喜。在Phantom家族始終不變的驚人氣勢、經典元素基礎上，第八代車型明顯加入了時代新意，最明顯的，莫過於是因照明科技進步而縮小的頭尾燈比例，還有那招牌的帕德嫩神廟風格水箱罩較過往稍微傾斜的流線感等。不過在這些眼睛可及的變化之外，蘊藏在極具氣勢的車身線條中，第八代Phantom還有許多鞏固其「車王」姿態的設計美學與厲害科技。
參考資料：https://www.mobile01.com/newsdetail/22138/rolls-royce-phantom