但英朗買回來兩年了，她經常會覺得1。5L的動力不夠用，深踩油門時不過癮，看來她內心深處也藏着追求速度的衝動。果然，叫獸帶着她深踩一陣地板油后，Monica便大呼過癮，對全新科魯茲的動力評價也非常不錯，加速和剎車都乾脆利落。
噹噹噹噹~~又到了車友試駕時間！還記得不久前我們在論壇里招募到三位車主來試駕最燃中級車——雪佛蘭全新科魯茲嗎？沒錯，今天我們迎來了三位車主中的最後一位，也是唯一一位女性車主——兩年英朗車主Monica。
全新科魯茲和英朗作為通用旗下兩款核心中級車，絕大多數人在買車的時候都會在這兩者之間糾結不定。那究竟兩輛車各自最大的特點是什麼？我們來聽英朗車主試駕全新科魯茲后怎麼說。
悄悄告訴各位，以上說的一大堆都不如下面這句重要：這位車主是個大美女。知道大家迫不及待，先放上視頻一睹為快↓↓↓
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全新科魯茲有沒有讓美女車主眼前一亮？
眾所周知，英朗走的是年輕家庭路線，所以外觀看上去年輕但透着點穩重感，這是比較討長輩歡心的一款車，美女車主也表示買英朗的時候就參考了爸媽的意見。但從視頻中就能看到，Monica可是對全新科魯茲“一見鍾情”，在試駕時稱讚不已，覺得比自己的英朗要帥很多。
這其實也是一眼看去兩車最大的不同了。全新科魯茲作為一輛當之無愧的運動車型，車身設計自然個性十足，前臉的分層設計有棱有角帶出力量感，車身線條飽滿，溜背的設計最為打眼，和略有幾分低調的英朗不同，全新科魯茲一出場自帶那種“把路交給我”的氣勢。畢竟雪佛蘭“3C”家族的運動基因不是白白繼承的，難怪年輕人無法抗拒。
第一次體驗地板油有什麼感覺？
當然，此次試駕叫獸最主要還是要帶Monica來一次地板油！平時Monica都是開英朗代步，時不時載一載父母外出，力求開得穩妥。但英朗買回來兩年了，她經常會覺得1.5L的動力不夠用，深踩油門時不過癮，看來她內心深處也藏着追求速度的衝動。
果然，叫獸帶着她深踩一陣地板油后，Monica便大呼過癮，對全新科魯茲的動力評價也非常不錯，加速和剎車都乾脆利落。Monica有這樣的感覺並不奇怪，我們試駕的是1.4T全新科魯茲頂配，作為一款典型的運動車型，在動力的調教上自然更激進。踩下油門速度上來既快又不突兀，變速箱十分聰明，渦輪介入時幾乎感覺不到遲滯，駕駛感受上比起英朗具備更多的快感。
而對於運動車型一貫比較清晰的路感，Monica也表示與自己的英朗其實差別不大，不會特別突兀，能在自己和家人都能接受的範圍，轉向也不輕不重剛剛好。可以看出全新科魯茲並沒有特別為了性能而忽略乘坐舒適，反而將底盤懸挂調整得二者兼顧。自動啟停做得也很順暢，並沒有讓人有明顯的突兀感。對於年輕人來說，舒服的日常代步之餘，還能讓人好好的享受駕駛激情，再適合不過。
對全新科魯茲的空間內飾有什麼評價？
試駕過程中叫獸也和Monica聊了全新科魯茲的內飾設計和空間，她說很喜歡它簡潔的中控按鍵設計，而且主駕駛座椅可以電動調節十分方便，另外全新科魯茲的座椅她也頗為欣賞，乘坐起來很舒適。尤其是坐姿，開英朗的時候無論怎麼調整，踩油門換剎車的時候膝蓋總會頂到方向盤，而全新科魯茲駕駛位置的腿部空間和頭頂空間都更寬敞。
叫獸認為，全新科魯茲的大空間得益於2700mm的軸距，在後排也能獲得很舒服的乘坐姿勢。內飾設計也是如今年輕人喜歡的風格，化繁為簡。
總結：
Monica試駕全新科魯茲后，明顯感覺到和英朗之間的不同，兩車都是通用的銷量主力，但根本上卻有不一樣的個性。全新科魯茲從外觀到動力調教都彰顯了它是一輛性能范兒的車，甚至內飾設計和座椅包裹性這些細節也都體現出運動感。英朗則是一輛一切都“剛剛好”的家用車，也就是我們通常說的“中庸之道”了。所以年輕人們大可根據自己的個性選車，喜歡激情一點的選擇全新科魯茲，喜歡舒適的開英朗。如果你從未嘗試過激情的駕駛，叫獸建議先試再買，很可能你就會愛上這種運動的感覺，就像Monica這樣。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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