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10月6日舉辦品牌發表會、預料Mokka實車將現身,國內Opel粉絲專頁上線

源自德國、目前已納入 Stellantis 集團下的 Opel 品牌,在 6 月份由國內 Master Win 集團新成立的歐吉汽車宣布重新導入國內後,近期公布將在 10 月 6 日晚間於淡水舉辦品牌回歸臺灣的首場記者會,預料現場將會有 Mokka 車系實車現身,據了解初期規劃會導入 1.2T 的 3 缸渦輪、後續還有純電車型,而在發表會前夕國內 Opel 的 Facebook 粉絲專頁也先行正式上線!

國內 Opel 總代理歐吉汽車近期公布將在 10 月 6 日晚間於淡水舉辦品牌回歸臺灣的首場記者會,預料現場將會有 Mokka 車系實車現身,在發表會前夕國內 Opel 的 Facebook 粉絲專頁也先行正式上線!

國內 Master Win 集團先前是在 2022 年 6 月 16 日宣布,與 Stellantis 汽車集團簽署 Opel 汽車臺灣總代理合約,讓 Opel 品牌回歸臺灣市場。甚至 Master Win 集團也順利自 Stellantis 汽車集團取得 Jeep 臺灣代理權,因此,歐吉汽車命名也意謂經營 Opel 歐寶與 Jeep 吉普雙品牌縮寫。不過 Jeep 品牌則預計要到 2023 年才會導入國內。

美國 Jeep 汽車也將由歐吉汽車代理,不過 Jeep 品牌則預計要到 2023 年才會導入國內。

而 Opel 品牌方面,自 8 月底起 Opel Mokka 車系的偽裝認證測試車就陸續在臺被捕獲,當時該輛 Mokka 認證車,搭載 17 吋雙色切削鋁圈、前保桿下進氣口兩側有前霧燈的配置,也被總代理證實為燃油版本車型,並不是純電版 Mokka-e。

月底起 Opel Mokka 車系的偽裝認證測試車就陸續在臺被捕獲,當時該輛 Mokka 認證車被證實為燃油版本車型。

如今除了確認總代理歐吉汽車會在 10 月 6 日於淡水舉辦首場品牌發表會外,Mokka 車系據了解也會在現場現身。引進的動力系統部分會以 1.2T 的 3 缸渦輪為主,至於同樣也在導入規畫內的純電版 Mokka-e 是否會同場現身將成關注焦點。Opel 總代理歐吉汽車在 10 月 5 日也先行上線 Facebook 粉絲專頁,相關貼文溝通其品牌源自德國的根源與歷史。

Opel 總代理歐吉汽車在 10 月 5 日也先行上線 Facebook 粉絲專頁,相關貼文溝通其品牌源自德國的根源與歷史。 廣  告

而產品資訊部分,Mokka 車系的 1.2T 車型在採用 1.2 升渦輪增壓引擎下,於海外有 98.5 匹與 128 匹的 2 種動力輸出,變速箱則為 6 速手排、8 速自排等選項,臺灣市場應當會引進 8 速自排款式。

Mokka-e 則與同門的 e-2008 類似,搭載前軸單具永磁同步馬達下,最大馬力 136 匹、最大扭力 26.5 公斤米,電池總容量為 50kWh,歐規 WLTP 續航里程為 332 公里。DC 充電最大功率 100kW,10%~80%快充可在 30 分鐘左右完成。

有關 Opel 品牌的最新動向,U-CAR 將持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

Mokka-e 具備 3 種駕駛模式,分別為運動化、節能、標準模式。

[U指數]Opel 正式重返臺灣市場,請問您怎麼看?

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*在1980至1990年代,Opel於國內市場頗具地位,更曾一度國產化,不過已黯然離開臺灣市場超過10年,現今重返臺灣市場,請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉,我曾擁有Opel旗下車款

普通,看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟,有聽過而已

完全不熟,沒聽過這個牌子

喔喔,您漏了回答這題

*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland,2023年導入Astra/Astra-e,上述您最偏好哪款車系?

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔,您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外,您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是,我曾擁有 Astra 車款

是,我曾擁有 Corsa 車款

是,我曾擁有 Zafira 車款

是,我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

是,我曾擁有 Vectra 車款

是,我曾擁有 Omega 車款

是,我曾擁有 Calibra 車款

是,我曾擁有 Kadett 車款

否,我不曾擁有過

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

喔喔,您漏了回答這題

如有機會體驗Opel旗下車款,方便可留下聯絡資訊,供U-CAR後續聯絡,您的姓名?

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營建署「歹水變好水 發現好水日常」徵件比賽 10/5起收件

「歹水變好水 發現好水日常」四格故事徵件活動海報。(圖/營建署水工處提供)

記者陳欣欣 / 台北報導

污水下水道是攸關民眾生活品質的重要建設,而密密麻麻的處理管線平日深藏在地面下,不易被發現,為使這項隱形工程的重要性能讓更多人知道,營建署特別舉辦「歹水變好水 發現好水日常」徵件比賽,總獎金9萬元。

營建署指出,這項四格故事徵件比賽分為:攝影與繪畫兩組,廣邀民眾發揮創意與巧思,一同訴說下水道內精彩又有趣的故事。徵件採網路線上報名及繳件,各組將擇優選出6名作品,總獎金9萬元,自10月5日至11月2日23:59分止收件,以線上系統收件時間為準,並於11月30日公布得獎名單。

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又指出,比賽不限年齡、國籍,凡有興趣的民眾皆可參加,無論是透過攝影視角、繪畫形式,來探索日常生活中的「好水」,盼透過對外徵件活動,能用淺顯易懂的方式,拓展民眾對於污水下道建設的認識,也能感受到此一建設對生活環境與品質提升的優點,也利於建設推展。

相關活動簡章及報名附件請至活動官網查詢

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/147746

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營建署「街道醫生」團隊榮獲「平方募資獎勵@總統盃黑客松」競賽第一名佳績

營建署街道醫生團隊獲得「平方募資獎勵@總統盃黑客松」第一名合影。(圖/營建署道路組提供)

記者陳欣欣 / 台北報導

營建署為讓「街道醫生」整體方案更加完備,融入更多數位科技輔助元素,讓此方案相關試辦計畫能更順利推展,因此也同時報名參加由臺灣區塊鏈愛好者協會所舉辦的「平方募資獎勵@總統盃黑客松」競賽,也獲得專業評審及民眾的支持與肯定,榮獲得第一名的佳績。

營建署表示,「平方募資獎勵@總統盃黑客松」是為響應「2022總統盃黑客松」以國家發展藍圖為本的精神,推動目的是希望讓社會資源的分配能更加平均。競賽採取「平方投票」方式進行,排除一般民眾對於議題會產生的「投票悖論、棄保效應及配票」的情況,讓優良新創項目也能得到支持與發展的機會。此外,參賽團隊也必須將區塊鏈場域的可行性運用在堤案內。

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營建署進一步表示,「街道醫生」團隊提出以「全民參與街道改善決策方案平台」鼓勵民眾參與的想法,利用區塊鏈去中心化的特性,落實身分認證避免公共資源分配不均;接著在找出最迫切需要改善的街道路段後,融合區塊鏈高透明化及永久保存的特性,讓民眾能夠隨時查詢關心的案件執行情形;最後考量區塊鏈在科技執法之應用,盼能促進民眾朝高效自治的方向進步,進而達成街道永續安全的共識。

營建署指出,本次參賽團隊須於6分鐘內完成簡報,並接受專業評審快問快答的提問挑戰,最後再由主辦單位開放30分鐘供專業評審及民眾於系統投票,全程皆以公開透明的方式進行,以落實區塊鏈的精神,本次「街道醫生」為獲得最多票數支持的團隊。

營建署最後表示,後續團隊將展開宣導試辦計畫,聽取更多民眾、專業委員及相關團體的建議,滾動檢討調整辦理情形,讓提案能更確切的解決街道問題,逐一排除街道步行阻礙,打通街道經脈,讓民眾都能夠通行無礙,也共同促進臺灣永續發展的茁壯。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/147737

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「來趣鹿野低碳旅遊」限額20名 即日起開放網路報名

臺東縣府舉辦低碳旅遊,反應熱烈,最後一場即日起開放報名。(圖/臺東縣政府提供)

記者池文中/臺東報導

推廣電動機車的使用,臺東縣環境保護局推出低碳旅遊,最後一場與鹿野鄉農會合作,將於10月23日舉行電動機車低碳旅遊活動,體驗鹿野鄉獨特的紅龍果糖漬、紅烏龍炒花生及檸檬果茶,活動採網路線上報名(),活動限額20名,需具備機車駕照,即日起受理報名。

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環保局指出,今年度已分別在綠島鄉、鹿野鄉瑞和村及關山鎮電光社區等地辦理3場低碳旅遊,民眾反應熱烈,加碼與鹿野鄉農會合作舉辦這場活動,23日當天上午9點30分在鹿野火車站集合,遊程中導入電動機車的使用,作為臺東縣日後發展農遊潮流與低碳旅遊的基礎,也希望透過參與民眾的使用,破除對電動機車續航力及性能的疑慮,更能維護臺東縣優質的空氣品質。

相關活動問題可至「臺東縣電動機車購買補助申請資訊」臉書粉絲專頁()、臺東縣環境保護局網頁()或撥打諮詢專線089-238649洽詢。

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來源鏈接:https://www.thehubnews.net/archives/148071

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新竹市戶外海洋環教節 讓民眾走進青草湖

新竹市戶外海洋環教節,讓民眾走進青草湖。(圖/林彥斌攝)

新竹振道/記者 林彥斌/新竹報導

藉由操控兩根細細的繩子,中間的小球要躲開所有路上的洞口,才能幫助一隻小海龜成長到大,寓教於樂的遊戲方式,讓孩子了解海龜的成長到底有多艱難與艱辛。

新竹市戶外海洋教育中心暨環境教育輔導團,周末假日在青草湖舉辦新竹市戶外海洋環教節,希望透過走讀教育、生態導覽以及闖關遊戲,讓孩子們了解環境教育的重要性。

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整個活動的場地,都散布在青草湖周邊,各個據點都有不同的設計,例如在湖中央的于飛島,小孩子要利用手中的橡皮筋槍來驅趕外來種的埃及聖䴉;在人行道上利用滑板進行陸上行舟;在消防局前面學習用氣球幫助牛奶紙盒的小船增加動力;最後還有乘坐SUP滑板來一趟水上之旅,在湖水中認識青草湖。

青草湖是新竹市不可多得的自然環境,這邊各種生態都很豐富,非常適合運動、散步以及各種生態教育,這一天的活動,也成功吸引了許多親子家庭前來參加,讓青草湖多了許多活動人群。

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選隆基組件 得優質電站

選隆基組件 得優質電站

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9月20日-21日,中國電力企業聯合會發布2021年度電力行業光伏發電運行指標對標評比優勝光伏電站名單,318個集中式光伏電站入圍並獲表彰嘉獎。

本次評選依照《太陽能光伏電站生產運行指標體系(2022版)》及《全國太陽能光伏發電站生產運行指標對標評比管理辦法(2022版)》的相關要求,對2021年度全國1833個電站,通過對電量指標、能耗指標、設備運行水平指標進行全面評比,最終評選出集中式光伏電站AAAAA級77個,AAAA級101個,AAA級140個,此次評選是對全國光伏電站運營工作成果的一次總結,清晰反映電站運行狀況,突出優秀電站,樹立工作標杆。

國家電投集團中電(瀋陽)能源投資有限公司中電朝陽光伏電站  AAAAA級

良好穩定的電站運營是客戶獲取長期價值的基礎,可靠穩定,高發電量的組件是電站的核心。據不完全統計,獲獎名單中超10%的電站項目採用隆基組件,其中國家電投集團中電(瀋陽)能源投資有限公司中電朝陽光伏電站、大唐陝西發電有限公司高廟山光伏電站、華潤電力控股有限公司中西分公司濟貧光伏電站等項目獲得AAAAA級。

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作為行業科技引領的持續踐行者,隆基開創組件企業進行風洞基礎與極限測試的先河,測試極限風速達60m/s,相當於17級颶風,將測試冰雹尺寸放大至35mm以上。率先發布超出行業標準的產品全生命周期質量標準,從輔材選擇、技術標準、管理標準及客戶價值標準等多個維度進行嚴格管控,確保組件在複雜環境條件下的高適用性與可靠性,優異的產品為電站長達25-30年生命周期內的高效運行保駕護航。

中流擊水,行穩者致遠。在促進能源低碳轉型的道路上,隆基致力於貢獻高品質的光伏產品,與客戶攜手並進、鼎力而為,共同為“雙碳”目標落地貢獻有為力量。

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全球銅市場供不應求加劇 新能源產業成本將持續上漲,嚴重影響能源轉型進程

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位於智利的Escondida銅礦

文 | 本報記者 李麗旻

近兩個月,倫敦金屬交易所銅現貨和期貨價格雙雙走高,其中,銅現貨價格從7000美元/噸上漲至8230美元/噸,漲幅超過15%。與此同時,9月第二周,全球最大銅礦——智利Escondida銅礦因罷工暫時停產,進一步引發業界對銅供應的擔憂。

作為新能源汽車、風電、光伏等新能源產業重要的原材料之一,銅的供應正顯露出緊縮的態勢,價格也持續波動,引發業界對新能源項目成本上漲的擔憂。

供應緊張情緒籠罩市場

一直以來,銅廣泛用於新能源汽車、光伏、風電等新能源產業。今年3月,受俄烏衝突、全球經濟復蘇、新能源板塊需求增強等多方面因素影響,銅價多次突破1萬美元/噸,創下歷史新高。9月13日,根據行業研究機構同花順的數據,倫敦金屬交易所銅庫存出現異動,下跌至103650噸,當日跌幅為1.68%,月跌幅達到21.39%,同期內現貨銅價出現上漲。市場價格追蹤機構生意社的數據也显示,9月13日,國內銅基準價為63871.67元/噸,與9月1日的61760.00元/噸相比,上漲了3.42%。

業界普遍認為,目前支撐銅價走高的主要原因正是對供應端的擔憂。除了智利Escondida銅礦暫時停工外,另一銅生產國哥倫比亞也在近期宣布將收緊礦產環保要求,短期內或影響銅礦生產。

行業研究機構招商證券認為,從礦端供給來看,大型礦企資本在開礦投資領域已經見頂,2023年以後,新的銅礦產能釋放將明顯放緩,除非儘快增加資本開發新的礦山,否則銅礦將會面臨緊缺。標普全球普氏則分析指出,目前,礦企大多偏向更加安全、擁有短期收益的投資,近期銅礦開發投資的走弱很可能會限制能源轉型過程中對銅的使用。

不僅如此,更是有業界分析認為,歐洲國家目前出現的能源危機很可能對金屬生產造成不利影響。據油價網報道,歐洲最大的銅生產商Aurubis AG首席執行官Roland Harings表示,高用能成本會顯著提高歐洲企業的生產成本,最終將反映到產品售價上。同時,Aurubis AG指出,短期內歐洲能源危機可能不會解除,這也意味着歐洲生產的銅相比較同類產品會出現溢價。

新能源領域需求將激增

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過去的一年多里,銅市的波動已經對新能源項目成本造成了影響。從近期風電製造企業發布的最新業績情況來看,多家風電整機製造商都提到,銅價波動對盈利水平造成了打擊。行業研究機構伍德麥肯茲電力與可再生能源部門分析師Shashi Barla曾指出,鋼鐵、鋁、銅、玻璃纖維樹脂等大宗商品價格的上漲嚴重衝擊了風電整機商,風電製造業的首要任務正是應對經通脹。但值得注意的是,銅價的上漲並沒有到達終點。據標普全球普氏估計,到2026年,全球銅現貨平均價格將達到9750美元/噸,較2021年9317美元/噸的平均價格進一步上漲。

在銅供應預期收緊的同時,銅的下游應用需求卻呈現高速上漲態勢。標普全球普氏副主席Daniel Yergin此前在其報告中指出,銅是電氣化過程中的必需金屬,對於能源轉型至關重要。到2035年,全球銅需求可能在當前基礎上翻一倍左右,按照目前趨勢,全球銅供應很可能進一步出現短缺。

標普全球普氏的數據显示,每輛電動汽車所需的銅料是傳統內燃機汽車的2.5倍,風電整機、零部件生產以及電纜等細分板塊也都需要銅的應用,每生產一兆瓦電力所需的銅料是傳統天然氣發電和煤炭發電的2至5倍。在此情況下,該機構預測認為,到2035年,全球可能會出現接近1000萬噸的銅供應短缺,對全球的能源轉型帶來風險。

加速回收和替代

面對龐大的下游銅應用場景,銅價或始終獲得支撐,在此情況下,大量用銅的能源企業應如何控製成本、推動能源轉型?多家行業機構都指出,加速銅的回收以及尋求銅的替代品或成為緩解供應緊張的主要方式。

行業機構BNEF的分析師表示,投資回收相關技術、降低成本和提高低品位銅礦的回收率,都可能有助於帶來新的銅供應,以滿足日益增長的需求。

國際行業機構BIR也曾指出,目前,全球每年二次回收的銅總量可達1400萬噸,但能夠實現再利用的僅有900萬噸,要滿足日益增長的銅需求以及降低整體產業鏈碳排放,應將其餘未回收的銅進一步整合,加大銅回收利用價值,促進產品創新。

與此同時,標普全球普氏也表示,為降低用銅的成本壓力,部分銅消費者已轉向使用價格相對便宜的鋁,以替代銅在輸電線生產等能源領域的應用。業內普遍認為,雖然鋁等金屬在導電等性能方面不及銅,但也可能在部分特定應用場景下實現對銅的替代。

市場研究機構CRU的分析師則表示,在銅價攀升的情況下,部分能源企業也可能會開發用銅量較少的產品,以節約銅的用量。

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發電、水泥行業營收碳強度下降空間大

發電、水泥行業營收碳強度下降空間大

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文 | 本報記者 朱學蕊

記者9月22日從《財經》雜誌舉辦的第二屆“碳中和高峰論壇”獲悉,論壇期間發布的《中國百家上市公司碳排放排行榜(2022)》《中國上市公司雙碳領導力排行榜(2022)》显示,發電、水泥兩個行業的營收碳強度遠高於榜單平均值2.74噸/萬元。這兩個行業不僅碳排放總量大,而且營收碳強度高,意味着其減碳任務重但又缺乏經濟性,需要予以重點關注和支持。

《中國百家上市公司碳排放排行榜(2022)》由“總量榜”和“強度榜”組成,覆蓋100家高碳排放上市公司。依據碳排放總量榜單,百家上市公司碳排放量合計約51億噸,比上年度增長15.38%,剔除重複計算后,超過當年全國碳排放總量的40%。百家上市公司的排放量門檻也從619萬噸升至933萬噸,增幅50.73%。碳排放總量榜和強度榜榜首依然是華能國際和京能電力,華能國際碳排放量比第二位高17 %,京能電力營收碳強度比第二位高15.13%。

上述榜單覆蓋全國碳市場將納入的八大行業,其中發電、水泥、鋼鐵是構成榜單的三個主要行業。這三個行業入選上市公司數量分別為29家、18家、22家,碳排放總量分別為20.64億噸、11.26億噸、6.34億噸,合計占榜單總排放量的75%,與上一年度基本持平。碳排放強度榜中,前30名全部來自發電和水泥行業。以萬元營收為強度單位,發電、水泥兩個行業的營收碳強度分別為16.50噸/萬元、11.65噸/萬元,遠遠高於榜單平均值。

榜單显示,2021年多個行業營收碳強度下降帶動榜單平均營收碳強度小幅降低,榜單內10個行業營收碳強度出現下降,航運、有色、鋼鐵降幅最大,分別達43.73%、32.76%、27.09%。榜單平均營收碳強度也較上年度下降4.52%,達到2.74噸/萬元。值得注意的是,行業營收碳強度大幅下降主要受到商品價格的影響。以電力行業為例,去年平均營收碳強度下降了8.06%,與2021年電力供需緊張形勢下煤電價格上漲直接相關。

2021年10月,國家發改委發布《關於進一步深化燃煤發電上網電價市場化改革的通知》(發改價格〔2021〕1439號),將中長期燃煤發電市場交易價格浮動範圍從下浮15%、上浮10%調整為上下浮動20%,高耗能行業不受上浮比例限制。此後多地燃煤發電市場化電價均“頂格”上浮以傳導煤炭上漲的成本。榜單分析指出,剔除價格因素,榜單統計電力行業供電煤耗和鋼鐵行業噸鋼綜合能耗的變動情況結果显示,榜單內發電上市公司平均供電煤耗295.86克/千瓦時,較上年度下降1.73克/千瓦時,比2021年全國供電煤耗301.5克/千瓦時低5.64克/千瓦時;榜單內鋼鐵上市公司平均噸鋼綜合能耗558.76千克標煤/噸,較上年度上升1.0千克標煤/噸,比2021年中鋼協會員單位噸鋼綜合能耗550.43千克標煤/噸高出8.33千克標煤/噸。

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在《中國上市公司雙碳領導力排行榜》中,汽車、互聯網、商業銀行、券商及房地產五大行業今年入選雙碳領導力行業分榜。這些行業雖然自身運營排放量不高,但同樣是推動雙碳目標實現的重要力量。其中,汽車產業具有規模大、產業鏈長、帶動性強的特點。一方面,2021年中國汽車車隊全生命周期碳排放達到12.1億噸,其中78.5%的碳排放來自燃料生產、運輸和使用過程,還有21.5%的碳排放來自車輛生產、製造、運輸和報廢過程。在汽車保有量仍將持續增長的前提下,汽車全產業鏈減碳面臨較大壓力。另一方面,電動汽車作為大規模的儲能載體,有望成為新型電力系統的重要組成部分。

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電力告急!“夜巴黎”提前熄燈

電力告急!“夜巴黎”提前熄燈

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原標題:巴黎地標提前熄燈 法國進入“節能模式”

從23日開始,包括埃菲爾鐵塔在內的巴黎多個地標建築提前停止夜間裝飾性照明。

為應對能源危機,法國推出的節能計劃令繁華的“夜巴黎”變得暗淡很多。

根據巴黎市政府不久前宣布的節能計劃,從23日起,埃菲爾鐵塔熄燈時間由以往的次日1點提前至23點45分。巴黎的其他一些地標建築,如市政廳、聖雅克塔、部分博物館和所有區政府辦公樓的熄燈時間全部提前,即從晚上10點起關閉外觀裝飾性照明。

這是9月22日拍攝的亮燈的法國巴黎地標性建築——埃菲爾鐵塔。新華社記者高靜攝

23日晚,記者在鐵塔腳下看到,23點45分時間一到,剛剛還燈火通明、巍峨矗立的鐵塔立刻漆黑一片,隱入沉沉黑夜之中。鐵塔旁戰神廣場上聚集的遊客發出陣陣遺憾的嘆息聲。很多一直坐在草坪上仰望鐵塔的遊客紛紛起身,不舍地離去。記者來到巴黎市政廳前,看到這裏的外部照明也早已關閉。

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據《巴黎人報》報道,巴黎市長伊達爾戈13日宣布,為應對能源危機,巴黎市政府推出緊急節能計劃,旨在實現法國總統馬克龍提出的節能10%的目標。巴黎除了地標建築提前熄燈外,備受關注的措施還包括計劃市政建築冬季室內溫度下調和香榭麗舍大街的“聖誕燈飾”儀式提早結束。

這是9月22日拍攝的亮燈的法國巴黎地標性建築——埃菲爾鐵塔和附近的一家紀念品商店。新華社記者高靜攝

法國媒體指出,受俄烏衝突的影響,近幾個月來能源價格大幅上漲,法國不得不通過節能措施來應對能源危機。法國總統馬克龍此前曾呼籲全國通過各種節能措施,減少能源消費,努力實現節能10%的目標,避免冬季出現能源定量配給或者中斷的危險。

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專屬配件增添獨特氣息,歐洲限量100輛,Audi TT RS Coupé Iconic Edition特式車登場

Audi TT 車系於 1998 年首次亮相,至今已將近有 25 年的歷史,而為了紀念這快 4 分之 1 世紀的時間,以及 TT Coupé所呈現以純粹的駕駛樂趣性格,Audi 推出 TT RS Coupé Iconic Edition 特式車,歐洲僅有 100 輛的配額,採用 Audi 著名的 Nardo Grey 作為車色,並在外觀及內裝上加以點綴,更彰顯這款限量 TT RS Coupé Iconic Edition 的運動化氣息。

Audi 推出 TT RS Coupé Iconic Edition 特式車,歐洲僅有 100 輛的配額。

單一配色,內斂卻不失運動感

Audi TT RS Coupé Iconic Edition 皆為 Nardo Grey 車色,部分外觀做了些點綴,採用 Aerokit 外觀套件,使與一般版的 TT RS Coupé相比再增添了些許跑格氛圍;從車頭來看,矩陣式 LED 頭燈和亮黑色的水箱護罩,前分流器則向下多延伸了一層,兩側進氣口旁則多了兩條斜向的飾條。

從車頭來看,矩陣式 LED 頭燈和亮黑色的水箱護罩,前分流器則向下多延伸了一層,兩側進氣口旁則多了兩條斜向的飾條。

車側的部分,採用 20 吋 7 輻式黑色輪圈,側裙下方面積加大,後三角窗上則有”iconic edition”的字樣;來到車尾的地方,採用新碳纖維的尾翼,而後分流器也做了調整,兩者皆是為了提高車輛後半部的下壓力,增加高速入彎的穩定性。

採用 20 吋 7 輻式黑色輪圈,後三角窗上則有”iconic edition”的字樣,搭配新的碳纖維的尾翼,而後分流器也做了誇大的修飾。

內裝的部分,主要是以深色系為主軸,RS 運動化座椅側面採用 Nappa 真皮材質,中央則為 Alcantara 麂皮質料,並搭配黃色的縫線,並且在座椅中央繡上了”iconic edition”字樣;而車室內其他布料皆使用 Alcantara 材質,多處也採黃色縫線做搭配,在排檔桿中央則有車輛的製造編碼。

內裝的部分,主要是以深色系為主軸,車室內其他布料皆使用 Alcantara 材質,多處也採黃色縫線做搭配。 RS 運動化座椅側面採用 Nappa 真皮材質,中央則為 Alcantara 麂皮質料,並搭配黃色的縫線,並且在座椅中央繡上了”iconic edition”字樣,在排檔桿中央則有車輛的製造編碼。

動力的部分維持與一般版的 TT RS Coupé相同配置,搭載 2.5 升 5 缸渦輪增壓引擎,最大馬力 400 匹,最大扭力為 48.9 公斤米,此動力也獲得了國際年度引擎大獎,搭配 7 速 S tronic 變速系統與四輪驅動的配置,靜止加速至時速 100 公里僅需 3.7 秒,時速最高可達 280 公里,而 Audi magnetic ride 電磁式跑車懸吊系統提供出色支撐性,同時也能有一定程度的舒適感。

動力的部分維持與一般版的 TT RS Coupé相同配置,搭載 2.5 升 5 缸渦輪增壓引擎,最大馬力 400 匹。 廣  告

Audi TT RS Coupé Iconic Edition 在 10 月初開始訂車,預計 2023 年第一季開始交車,具外媒報導,有 11 輛將銷往英國,而在德國售價為 113,050 歐元 ( 約新臺幣 354 萬元 ) ,此外,車主可對車輛進行客製化,包括部分外觀及車室內的顏色。

Audi TT RS Coupé Iconic Edition 在 10 月初開始訂車,預計 2023 年第一季開始交車。

[U指數]Opel 正式重返臺灣市場,請問您怎麼看?

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伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*在1980至1990年代,Opel於國內市場頗具地位,更曾一度國產化,不過已黯然離開臺灣市場超過10年,現今重返臺灣市場,請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉,我曾擁有Opel旗下車款

普通,看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟,有聽過而已

完全不熟,沒聽過這個牌子

喔喔,您漏了回答這題

*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland,2023年導入Astra/Astra-e,上述您最偏好哪款車系?

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔,您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外,您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是,我曾擁有 Astra 車款

是,我曾擁有 Corsa 車款

是,我曾擁有 Zafira 車款

是,我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

是,我曾擁有 Vectra 車款

是,我曾擁有 Omega 車款

是,我曾擁有 Calibra 車款

是,我曾擁有 Kadett 車款

否,我不曾擁有過

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

喔喔,您漏了回答這題

如有機會體驗Opel旗下車款,方便可留下聯絡資訊,供U-CAR後續聯絡,您的姓名?

聯絡電話

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確認送出

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謝謝您的寶貴時間

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