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新竹2022年10月13日 /美通社/ — 全球科技領導者必恩威科技(PNY Technologies)宣佈，該公司推出新的全新和高性能CS1031 M.2 2280 NVMe Gen3x4 SSD。想要為各種NVMe支持的裝置，將SATA固態硬碟升級成NVMe SSD，這款新產品正是理想的選擇。

被安裝於系統之中的PNY CS1031 M.2 NVMe Gen 3×4 SSD

適應力強和多功能的儲存解決方案

CS1031可以為使用者帶來眾多良好品質，支援優化他們裝置的性能，提升可靠性，延長產品壽命。從一開始，CS1031 M.2 2280 NVMe Gen3x4 SSD能夠利用先進內部儲存PCIe Gen 3×4 NVMe 1.3接口，來取代SATA接口，為增加帶寬提供支援，而這是因為NVMe擁有多個通道，以及更高效的訊號機制。SATA最初為使用HDD硬碟(HDD)而創造，在被用於NVMe時只能進行定制，而NVMe專門為SSD而設計，這導致在性能上面，NVMe SSD比起到同等作用的SATA SSD更加令人滿意。此外，憑借擁有多種尺寸，新產品還具備很強的適應性，能夠被用於眾多儲存平台。

為更佳的性能進行優化

還有一點，為了滿足日益挑剔的用戶需求，像電腦遊戲、影片和音樂這樣的當今典型應用，解析度要求都會更高一些，而這會佔用更多的儲存空間。憑借移動密度的能力，CS1031 M.2 2280 NVMe Gen3x4 SSD能夠優化空間使用情況，幫助改善整體性能。另外，對入門級PCIe SSD來說，CS1031 M.2 2280 NVMe Gen3x4 SSD也是最具成本效益的解決方案，它所具備的多種容量選擇，可以滿足不同消費者的需求。不過，廠商還是推薦選擇1TB/ 2TB大容量以滿足高容量的儲存需求。

CS1031 M.2 2280 NVMe Gen3x4 SSD為長久使用而設計，將能改善用戶體驗，加速縮短存入時間，讓讀取和寫入方面的傳送速度最高分別達到2,400 MB/s與1,750 MB/s。CS1031擁有更大的容量和更高的傳輸效率效率，沒有不必要的減速。CS1031 M.2 2280 NVMe Gen3x4 SSD還能最大限度地提升能源效率，耗電量更低，與傳統基於SATA的儲存相比，它更舒適，更安靜，也更加可靠。

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新的CS1031 M.2 2280 NVMe Gen3x4 SSD的突出特點：

• 連續讀取速度峰值為2,400 MB/s
• 連續寫入速度峰值為1,750 MB/s
• 啟動更為迅速，應用推出速度更快
• 系統綜合性能更好
• 能夠進行可靠儲存，提供256GB、500GB、1TB和2TB
• 耗電量低，在運行時很安靜

產品供貨情況

CS1031 M.2 2280 NVMe Gen3x4 SSD如今可以在Pchome、Shopee等多元通路買到，保固期間為五年，以便讓用戶放心。對此感興趣的買家可以在官方網站上面了解更多細節。

必恩威簡介

必恩威於1985年成立，專門生產種類繁多的儲存產品和零組件，包括USB隨身碟、SSD和顯示卡，在50多個國家為個人和企業客戶服務。必恩威採用對生態友好的材料和技術，旨在減少環境足跡，同時在全球範圍內，為客戶與合作夥伴，帶來最新的高品質產品。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/150303

康橋高中-實察繪圖組_林郁珊(左三)李知穎(右1)榮獲金牌。(圖/新北市教育局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

第21屆高中地理奧林匹亞競賽日前成績揭曉，新北市高中成績大放異彩，在個人組及團體組部分共獲得2金、1銀、4銅的佳績，成績相當亮眼。將有14位同學獲選國手培訓的資格，有望代表臺灣出賽。

教育局長張明文表示，此次競賽榮獲2金，創新北市歷年來最好的成績。選手參加國際地理奧林匹亞決賽面臨不同的挑戰，除了全英文的試題外，選手更必須兼具學科能力、外語實力以及論述表現，難度極高。期許所有新北的同學們均能通過選訓營的培訓與考核，繼續為臺灣及新北爭取好成績，在國際賽場上大放異彩。

康橋高中林郁珊、李知穎同學以「來去藏水—馬崗海女文化地圖」榮獲「實察繪圖組」金牌，學校近年積極發展「新店學」課程，安排國中小師生走讀新店瑠公圳遺跡、溪州部落、景美園區等，結合在地資源，鼓勵學生挖掘潛在議題深入研究，讓學生開啟跨領域的學習與對話，學習將理論應用在實務面。

板橋高中魏翊翔同學榮獲銀牌-(左起)劉姿含老師、魏翊翔同學、賴春錦校長、呂唯鈺老師。(圖/新北市教育局提供)

榮獲個人組銀牌的板橋高中魏翊翔同學表示，從培訓與參賽過程中，除了見識到更廣泛的知識，新鮮的題目更是層出不窮，他認為在地理與英文學識外，臨機應變是激發想像力解決問題的重要能力，是個充滿趣意的學習體驗；另指導老師呂唯鈺與劉姿含表示，能帶領翊翔同學勇奪個人賽銀牌的殊榮，歸功於他的努力以及對地理的熱忱，由於是第一次指導，面對全英文試題，其實是不小的考驗。

樹林高中(左至右)-楊凱婷、鄭心瑜、彭子薰榮獲銅牌。(圖/新北市教育局提供)

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樹林高中在團體組「實察繪圖組」獲得2銅，以「憶回清領鳥瞰新莊廟街」共同獲獎的鄭心瑜、楊凱婷及彭子薰同學表示，新莊位於大漢溪凹岸，透過這次實地考察街道、廟宇，在地圖上復刻清領時期新莊廟街興盛的模樣。另以「從黑金運輸走向文化觀光的平溪支線」共同獲獎的侯宜蓁、范姜又琳及楊書涵同學表示，透過這項競賽，學會了統整與思辨的能力，與組員們共同努力整理與繪製呈現作品，也讓我們體會共學、共作的重要性。

樹林高中(左至右)-侯宜蓁、楊書涵、范姜又琳榮獲銅牌。(圖/新北市教育局提供)

教育局表示，新北市重視跨域學習及合作，積極推動高中精進計畫，並透過成立新課綱協作平臺及各課程發展中心，協助各學科課程推動及跨領域課程的研發，今年更將創新教育加速器計畫轉型為在地就學大聯盟計畫持續挹注，讓學校能跨領域的教育合作，並享有更充實豐富的課程資源，得以培養學生統整性的思考能力，提供適性探索、多元展能、適性揚才的可能與機會，藉此培育各領域所需，兼具競爭力及合作力之優質人才。

第21屆高中地理奧林匹亞競賽新北市成績如下：共獲得2金、1銀、4銅

個人組

林口康橋林俊曄同學-1金牌、板橋高中魏翊翔同學-1銀牌、私立辭修高中侯承佑同學-1銅牌。

團體組

康橋高中-1金牌、樹林高中-2銅牌、明德高中-1銅牌。

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畜牧廢水經處理後，可作為農作物灌溉使用。(圖/臺東縣政府提供)

記者池文中/臺東報導

改善畜牧廢水污染，行政院環境保護署105年起推動「畜牧糞尿沼液沼渣作為農地肥分使用」，臺東縣內畜牧場多已執行沼液沼渣農地肥分使用計畫，縣府邀請農友一同加入沼液沼渣施灌行列，讓畜牧肥水回歸農田，降低河川水體負荷。

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臺東縣環保局指出，畜牧糞尿沼液沼渣主要成分為氨氮，可取代化學肥料作為作物生長所需的氮肥來源，畜牧業者不僅可以減少畜牧廢水排入河川，畜牧糞尿經過厭氧發酵可降低臭味，同時沼液沼渣回收肥分施灌農地、沼氣發電利用，及降低廢水處理操作成本，農民可以將其取代化學肥料，節省購買肥料的錢，期望透過畜牧糞尿資源化政策，改善畜牧業帶來的污染並達到田肥水清的目標，並提升環境品質，維護河川水體環境。

環保局積極輔導畜牧場執行畜牧糞尿資源化，減少畜牧廢水排入河川水體，邀請更多志同道合的農友加入「畜牧糞尿資源化利用」行列，相關問題可洽(089)232772。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/149739

國內新冠最新疫況。（圖∕中央流行疫情指揮中心）

記者楊淨嵐∕台北報導

國內COVID-19確定病例，14日公布48,205例本土個案、62例境外移入；另增80例死亡。中央流行疫情指揮中心表示，今日染疫數比上週同期少了5%，疫情還在高原期，民眾仍須做好防疫措施，不可放鬆。

指揮中心表示，今日新增48,205例本土病例，21,970例男性、26,211例女性、24例調查中，年齡介於未滿5歲至90多歲以上。

本土個案分布縣市為：新北市(9,251例)，臺中市(6,372例)，桃園市(5,158例)，高雄市(4,980例)，臺北市(4,849例)，臺南市(3,719例)，彰化縣(2,494例)，屏東縣(1,554例)，新竹縣(1,213例)，雲林縣(1,192例)，苗栗縣(1,187例)，新竹市(1,093例)，宜蘭縣(940例)，嘉義縣(828例)，基隆市(759例)，南投縣(700例)，花蓮縣(685例)，嘉義市(523例)，臺東縣(346例)，金門縣(191例)，澎湖縣(156例)，連江縣(15例)。

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指今日新增80例本土死亡個案，49例男性、31例女性，年齡介於40多歲至90多歲以上，皆屬重度感染、77例具慢性病史、61例未接種3劑以上COVID-19疫苗。

指揮中心說明，今日新增62例境外移入個案，35例男性、27例女性，年齡介於10多歲至60多歲，分別自泰國(4例)，印度(2例)，加拿大、香港、中國、越南、印尼及馬來西亞(各1例)移入，另50例感染國家調查中。

指揮中心統計，截至目前國內累計7,098,970例確診，分別為35,680例境外移入，7,063,236例本土病例，36例敦睦艦隊、3例航空器感染、1例不明及14例調查中。

自2020年起累計11,766例COVID-19死亡病例，其中11,750例本土、16例為境外移入。本土死亡個案居住縣市為：新北市2,426例、臺北市1,315例、臺中市1,201例、高雄市1,096例、桃園市901例、臺南市881例、彰化縣666例、屏東縣475例、雲林縣366例、南投縣363例、苗栗縣316例、嘉義縣287例、基隆市262例、宜蘭縣254例、花蓮縣204例、新竹縣192例、嘉義市190例、臺東縣162例、新竹市134例、澎湖縣34例，金門縣25例。

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Honda Fit 在日本市場於 10 月 6 日正式推出小改款，基本上全車系僅微幅調整，最引人注意的即是先前已預告新增 RS 車型，小改款則取消了 Ness 車型，並且強化 Fit e:HEV 油電混合動力系統輸出表現，現今綜效最大馬力提升至 123 匹，而原先日規 Fit 採用的 1.3 升傳統汽油動力，在小改款中汽油車型均改配備 1.5L DOHC i-VTEC 引擎，5 種車型皆可搭配 e:HEV 動力。

日規 Honda Fit 小改款共有 Basic、Home、Luxe 以及 Crosstar 跨界車型與 RS 車型，而 RS 車型外型最具運動感。圖為 Honda Fit RS。

日規 Fit 秋季推出小改款，外觀微整，Home 與 Luxe 廠徽旁新增鍍鉻飾條

這次日規 Fit 僅距離上次發表才 2 年 8 個月，就在秋季推出小改款，在外觀部份，Basic、Home 和 Luxe 車型車頭進行了微整，將格柵位置提高了一些，而 Home 與 Luxe 車型在廠徽旁加入鍍鉻飾條水平延伸至頭燈，讓整體線條更為簡潔有力。此次日規小改款 Fit 車色共提供 13 種選擇，石板灰色套件則配置於 RS 和 Crosstar 車型，而雙色配置則專屬於 Crosstar 車型。

Home 與 Luxe 車型此次在廠徽旁加入鍍鉻飾條水平延伸至頭燈。圖為 Honda Fit Home。 Fit e:HEV RS 還提供方向盤換檔撥片、駕駛模式旋鈕等專屬配備。

e:HEV RS 車型搭載專屬換檔撥片，可調 Normal/Sport/Econ 三種駕駛模式

至於新增的 e:HEV RS 車型，外觀較具運動感，網格狀水箱護罩搭配上專屬前保桿，以及 RS 字樣專屬銘牌，足踏 16 吋 RS-Only 專屬鋁圈，處處彰顯其獨特性。進入到車室內，RS 車型搭載了換檔撥片，是為了方便調整 Normal/Sport/Econ 三種駕駛模式。

圖為 Fit e:HEV RS 方向盤換檔撥片、駕駛模式旋鈕專屬配備。

1. 日規小改款 Fit（含稅）售價
2. Basic 車型：159.28~219.5 萬日圓(折合新臺幣 34.7~47.8 萬)
3. Home 車型：182.6~237.38 萬日圓(折合新臺幣 39.78~51.72 萬)
4. Crosstar 車型：207.24~262.02 萬日圓(折合新臺幣 45.15~57.09 萬)
5. Luxe 車型：214.94 ~ 266.42 萬日圓(折合新臺幣 46.83~58.05 萬)

廣  告 此次日規小改款 Fit 車色共提供 13 種選擇，而雙色配置則專屬於 Crosstar 車型。

在安全配備方面，日規全車系標配的 Honda Sensing，新增了交通阻塞輔助與急加速控制功能。而日規小改款 Fit（含稅）售價，RS（e:HEV）車型為 234.63 萬日圓(折合新臺幣 51.1 萬)，不過以國內市場來說，現行四代 Fit 才於 2021 年 9 月上市不久、因此可推估就算 Fit RS 車型有機會導入，也不太會是近期的事情，U-CAR 編輯部也將持續追蹤報導 Fit RS 的後續消息。

[U指數]Opel 正式重返臺灣市場，請問您怎麼看?

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*在1980至1990年代，Opel於國內市場頗具地位，更曾一度國產化，不過已黯然離開臺灣市場超過10年，現今重返臺灣市場，請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉，我曾擁有Opel旗下車款

普通，看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟，有聽過而已

完全不熟，沒聽過這個牌子

喔喔，您漏了回答這題

*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland，2023年導入Astra/Astra-e，上述您最偏好哪款車系？

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔，您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外，您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是，我曾擁有 Astra 車款

是，我曾擁有 Corsa 車款

是，我曾擁有 Zafira 車款

是，我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

是，我曾擁有 Vectra 車款

是，我曾擁有 Omega 車款

是，我曾擁有 Calibra 車款

是，我曾擁有 Kadett 車款

否，我不曾擁有過

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

喔喔，您漏了回答這題

如有機會體驗Opel旗下車款，方便可留下聯絡資訊，供U-CAR後續聯絡，您的姓名?

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72499

近日美國 Infiniti 正式發表 2023 年式 QX80，新年式主要更動的重點配備新增 Amazon Alexa 語音控制系統，以及升級車道偏離警示方向盤震動回饋提醒功能，動力部分維持 5.6 升 V8 自然進氣引擎，搭配 7 速自排變速箱，可供輸出最大馬力 400 匹、最大扭力 57 公斤/米，並提供 4 輪驅動車型供選擇，2023 年式入門 Luxe 車型的建議售價自 72,700 美元起。

美國 Infiniti 正式發表 2023 年式 QX80，新增 Amazon Alexa 語音控制系統，以及車道偏離警示方向盤震動回饋提醒功能。 2023 年式美規 QX80 動力部分維持 5.6 升 V8 自然進氣引擎，可供輸出最大馬力 400 匹、最大扭力 57 公斤/米。

QX80 架構延續小改款基礎，美國當地提供 3 年免費回廠保養

2023 年式 QX80 整體架構延續小改款後基礎，全車系標配 LED 燈系、電動尾門及天窗、20 吋多幅式鋁圈，中階 Premium Select 車型升級深色鍍鉻水箱罩、22 吋黑化烤漆鋁圈。與 Infiniti 品牌旗下車系相同，購買 2023 年式車型，將提供 Infiniti Premium Care，包含 3 年免費回廠保養、車用油品更換及輪胎檢查等項目。

2023 年式 QX80 與品牌旗下車款相同，將提供 Infiniti Premium Care，包含 3 年免費回廠保養、車用油品更換及輪胎檢查等項目。

1. 2023 年式 QX80 美國官網建議售價
2. Luxe：72,700 美元起，4WD 車型加價 3,100 美元 (約合新臺幣 228.9 萬元)
3. Premium Select：77,300 美元起，4WD 車型加價 3,100 美元 (約合新臺幣 243.4 萬元)
4. Sensory：84,350 美元起，4WD 車型加價 3,100 美元 (約合新臺幣 265.6 萬元)
5. 註：以上為官網建議售價，不含稅金及規費 (約 1,695 美元)，售價以美元匯率 31.49 換算

增列 Amazon Alexa 語音控制，可連動智慧家電

QX80 車系於 2021 年導入 12.3 吋 Infiniti InTouch 多媒體觸控螢幕，支援無線 Apple CarPlay 及有線 Android Auto，此次 2023 年式車型新增的 Amazon Alexa 語音控制系統，提供車內乘員影音播放、電話接聽以及連動智慧家電控制系統，Luxe、Premium Select 車型皆搭載 13 支重低音 Bose 音響，頂規 Sensory 車型則升級 17 支 Bose 環繞音響系統。

QX80 車系搭載 12.3 吋 Infiniti InTouch 多媒體觸控螢幕，支援無線 Apple CarPlay 及有線 Android Auto。 2023 年式 QX80 新增的 Amazon Alexa 語音控制系統，提供車內乘員影音播放、電話接聽以及練動智慧家電控制系統。

2023 年式車道偏離系統升級方向盤震動警示

在主被動安全配備部分，QX80 全車系標配車距維持巡航、前方緊急煞停、行人偵測，後方障礙物自動煞停系統等，此次以車道偏離系統升級，加入方向盤震動警示功能，同時配有 Around View Monitor 環景移動物輔助影像及智慧型電子後視鏡，提升駕駛在低速行駛時的信心，減少車身視野死角。

QX80 全車系標配車距維持巡航、前方緊急煞停、行人偵測系統等。

鎖定豪華品牌大型 LSUV 市場的 QX80，在車內空間與奢華配備部分，標配 3 區恆溫空調，可選擇標準 7 人座、8 人座之外，還可以選配第 2 排獨立舒適座椅，第 3 排座椅支援電動收折，頂規 Sensory 車型配有加熱雙前座、方向盤，升級半苯染皮皮質座椅，同時搭載液壓運動化懸吊系統，提供駕駛在不同駕駛情境下進行切換，增加操控靈活性。

QX80 除了標準 7 人座、8 人座之外，還可以選配第 2 排獨立豪華座椅。 QX80 鎖定豪華品牌大型 LSUV 市場，第 3 排座椅支援電動收折，創造高彈性空間使用性。 2023 年式 QX80 共提供 Luxe、Premium Select 及頂規 Sensory 車型編成，入門車型的建議售價自 72,700 美元起。

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U-CAR 編輯部在 Toyota bZ4X 開放線上購買時，訂購了一輛作為未來純電動公務車使用。但恰巧於預定交車當日（6 月 23 日）遇上 bZ4X 全球召回活動，因此進入了「已領牌但不能交車」的局面。

不過，隨著 bZ4X 召回問題已有解決方案，日本原廠也將於本月重啟生產，U-CAR 自家的 bZ4X 可望於近期完成交車前整備，U-CAR 將在交車後開始進行原先計畫的各項測試。

隨著 bZ4X 召回問題已有解決方案，日本原廠也將於本月重啟生產，U-CAR 自家的 bZ4X 近期完成交車前整備，並在交車後開始進行原先計畫的各項測試。 U-CAR 編輯部在 Toyota bZ4X 開放線上購買時，訂購了一輛作為未來純電動公務車使用。但恰巧於預定交車當日（6 月 23 日）遇上 bZ4X 全球召回活動，因此進入了「已領牌但不能交車」的局面。 廣  告

bZ4X 召回活動 6/23 開始，但解決方案遲未能提出

Toyota 原廠在 6 月 23 日發布召回通知，旗下電動車款 bZ4X 受到影響而須回廠改正。Toyota 原廠表示，bZ4X 車系召回原因是由於其在反覆急轉彎、緊急煞車等操作時，輪圈螺栓存在鬆動的可能性。在此狀態下繼續駕駛，可能會產生異音，最嚴重時可能會有輪胎脫落的風險。

由於 bZ4X 召回活動影響的範圍擴及全球市場，因此除臺灣外，原廠也向日本、歐洲各國與美國等官方提交召回計畫。在宣布召回 3 週，更在 Toyota 提交美國政府公路安全監理的文件內發現，全球首輛發生輪圈脫落的 bZ4X，是發生在臺灣！

bZ4X 車系召回原因是由於其在反覆急轉彎、緊急煞車等操作時，輪圈螺栓存在鬆動的可能性。在此狀態下繼續駕駛，可能會產生異音，最嚴重時可能會有輪胎脫落的風險。

10/6 原廠最新說明，bZ4X 特定的輪圈螺栓讓防滑動扭力降低

根據 Toyota 在今（6）日所提出的最新解釋，bZ4X 是使用特定的輪圈螺栓將車輪鎖附到車輛上。由於螺栓表面的摩擦係數高於預期，致使在組裝時螺栓鎖附的實際夾持力較低。

此外，在特定的操駕條件下，會使螺栓工作溫度更高而改變螺栓的摩擦係數，導致額外的鬆動產生。若發生上述情況，整體的輪圈防滑動扭力會比正常時來的更低，使得輪圈上的所有螺栓可達到足以鬆脫的程度。車輛所配置的輪圈表面粗糙度高及螺栓孔位置偏差，也會使得整體的輪圈防滑動扭力更低。如果車輪於行駛中脫離，將會導致車輛失去控制，增加事故的風險。

根據 Toyota 在今（6）日所提出的最新解釋，bZ4X 是使用特定的輪圈螺栓將車輪鎖附到車輛上。由於螺栓表面的摩擦係數高於預期，致使在組裝時螺栓鎖附的實際夾持力較低。

原廠表示，受影響的 bZ4X 的車輛為 2021 年 11 月至 2022 年 6 月間生產製造，影響全球市場 2,700 輛，台灣市場 49 輛（已領牌數）。在發現此一問題後，日本元町工廠生產線亦暫停生產 bZ4X 至今。

1. 更多 bZ4X 召回活動的 Q & A：

國內補償方案：代步車或交通費$1,500/天

國內部分，因應車輛無法使用而造成的不便，和泰汽車在 bZ4X 顧客關懷活動中，針對車主提供代步車或每天 1,500 元的交通費補助。U-CAR 編輯部的公務車原訂 23 日交車，雖然未如期交車，但由於已經領牌，亦屬已交車車主的行列，所以也有接獲經銷商主動聯絡，並提供補償禮物，以及代步車或每天 1,500 元的交通費補助選擇。

和泰汽車於 6 月 23 日因應 Toyota 原廠全球召回 bZ4X 電動車，因此推出顧客關懷活動。除了暫停交車外，也通知已經交車的 bZ4X 的車主，暫停使用車輛。

自家 bZ4X 可望於近期交車，日本亦將重啟 bZ4X 產線

U-CAR 也同步在今日，收到經銷商主動聯絡，表示目前 Toyota 正積極準備對策零件，一旦相關工作就緒後，將盡快進廠實施召回改正。代表在解決方案出爐後，U-CAR 自家的 bZ4X 可望於近期完成整備，交車後將開始進行原先計畫的各項測試。

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此外，在日本 Toyota 的 10 月新車生產計畫中，原廠亦將 bZ4X 移出暫停生產的車款之列；結合外媒報導預計在 10 月中重啟 bZ4X 產線，可見 bZ4X 在經歷多舛的召回行動後，生產也將竹縣步上軌道。據悉，在重啟生產後，10 月份的 bZ4X 和 Subaru Solterra 的合計產量約為 1,000 輛左右，11 月的生產預計將提高至 6,000 至 7,000 輛。

代表在解決方案出爐後，U-CAR 自家的 bZ4X 可望於近期完成整備，交車後將開始進行原先計畫的各項測試。日本 Toyota 也預計在 10 月中重啟 bZ4X 產線。

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https://news.u-car.com.tw/news/article/72502

Opel 品牌總代理歐吉汽車於今日(10/6)舉辦品牌回歸臺灣市場的首場媒體活動，現場揭露未來在臺的產品導入計畫與品牌布局，除宣布小型跨界休旅 Mokka 與純電版 Mokka-e 將於年底前上市、11 月先行舉辦全臺巡展外，中型休旅 Grandland 同樣在年底前導入，也揭露 2023 將會引進中型掀背 Astra 與其純電版 Astra-e。品牌 2023 年第一季將陸續於 6 都建置 6 座 Opel 全方位服務展示中心，未來也預計在 2025 年底前逐步拓展至全臺 15 個以上銷售與服務據點。

Opel 品牌總代理歐吉汽車於今日(10/6)舉辦品牌回歸臺灣市場的首場媒體活動，Mokka 與純電版 Mokka-e、Grandland 將於年底前導入。也揭露 2023 將會引進中型掀背 Astra 與其純電版 Astra-e。

國內 Master Win 集團先前是在 2022 年 6 月 16 日宣布，與 Stellantis 汽車集團簽署 Opel 汽車臺灣總代理合約，讓 Opel 品牌回歸臺灣市場。甚至 Master Win 集團也順利自 Stellantis 汽車集團取得 Jeep 臺灣代理權，因此，歐吉汽車命名也意謂經營 Opel 歐寶與 Jeep 吉普雙品牌縮寫。不過 Jeep 品牌則預計要到 2023 年才會導入國內。

國內 Master Win 集團成立歐吉汽車引進 Opel 品牌，歐吉汽車命名也意謂經營 Opel 歐寶與 Jeep 吉普雙品牌縮寫，Jeep 品牌則預計要到 2023 年才會導入國內。圖左為 Opel 總部代表 Justin Scott、圖右為 Opel Taiwan 歐吉汽車王偉明總經理。 右起 Stellantis 集團區域經理 Jacques Lin、Opel Taiwan 歐吉汽車王偉明總經理、歐吉汽車王騰漢董事長、德國經濟辦事處 林百科處長、Opel 總部代表 Justin Scott。 左起 Stellantis 集團區域經理 Jacques Lin、Opel 總部代表 Justin Scott、Opel Taiwan 歐吉汽車 王偉明總經理。

Opel Taiwan 今日也宣布重點產品計畫， 2022 年第四季首波導入臺灣的車型，將是小型跨界休旅 Mokka、Mokka-e 和中型休旅 Grandland 等 3 款新車。Opel Taiwan 表示看好持續成長的 CUV/SUV 市場，強調會以低排氣量、節能、搭載先進科技和新能源車款進軍主流市場。另外，預計在 2023 年也將導入 Opel 旗下的中型掀背主力車型 Astra、甚至還有純電版 Astra-e。

2022 年第四季首波導入臺灣的車型，將是小型跨界休旅 Mokka、Mokka-e 和中型休旅 Grandland 等 3 款新車。Astra 與 Astra-e 規畫也將在 2023 年引進國內。

Opel Taiwan 也將於 11 月舉辦「2022 Opel 德藝放閃 Mokka 巡迴預賞會」，活動中將展示即將上市的 Mokka 以及 Mokka-e 兩款新車。動力方面據了解，Mokka 汽油版會引進 1.2T 動力為主， 1.2T 車型在採用 1.2 升渦輪增壓引擎下，於海外有 98.5 匹與 128 匹的 2 種動力輸出，變速箱則為 6 速手排、8 速自排等選項，臺灣市場應當會引進 8 速自排款式。

活動現場今日展出較高階搭載 18 吋雙色切削鋁圈、黑色車頂、綠色塗裝的燃油版本頂規 Ultimate 等級；以及另一輛搭載 16 吋鋁圈的紅色入門車型。

Opel Taiwan 也將於 11 月舉辦「2022 Opel 德藝放閃 Mokka 巡迴預賞會」，活動中將展示即將上市的 Mokka 以及 Mokka-e 兩款新車。 現場今日 Mokka 也展出較高階搭載 18 吋雙色切削鋁圈、黑色車頂、綠色塗裝的燃油版本頂規 Ultimate 等級實車。 活動現場尚未開放媒體拍攝實車內裝，但可看出將標配數位儀表、撥鑑式排檔等設計。

Mokka-e 則與同門的 e-2008 類似，搭載前軸單具永磁同步馬達下，最大馬力 136 匹、最大扭力 26.5 公斤米，電池總容量為 50kWh，歐規 WLTP 續航里程為 332 公里。DC 充電最大功率 100kW，10%~80%快充可在 30 分鐘左右完成。

圖為 Mokka 現場另一輛搭載 16 吋鋁圈的紅色入門車型。

Opel Taiwan 官方網站和 Facebook 粉絲團今日正式上線 。未來 Opel 車主可以下載登入 My Opel App 專屬應用程式，除可透過 My Opel App 定位車輛的所在位置，同時也能記錄每一趟的行駛旅程和車況資訊；另外車主也能以 My Opel App 進行預約回廠保養，隨時掌握愛車的保養歷程和即將到來的維護保養計畫。

未來車主也能以 My Opel App 進行預約回廠保養。 未來將於北、中、南設立零件中心。

此外，Opel Taiwan 將在 2022 年至 2023 年第一季陸續於六都建置 6 座 Opel 全方位服務展示中心，樹立與 Opel 原廠展間相同的標準，而臺灣也將成為亞太地區第一個率先使用 Opel 全新品牌識別設計的國家。歐吉汽車預計將在 2025 年底前，逐步拓展至全台 15 座以上銷售與服務據點。

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