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聯·資訊 | 第二期零碳城市合伙人誠摯招募中!

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  • 2023-04-03
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  • 來源:聯盛新能源

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https://www.inengyuan.com/kuaixun/10703.html

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中華三菱持續響應地球1小時公益活動,關閉銷售及服務據點不需使用之燈源

為減緩地球暖化與極端氣候變化,中華三菱連續 5 年持續響應全球性環境永續公益活動「Earth Hour 60+地球 1 小時」,並帶領旗下經銷商匯豐汽車、順益汽車所屬全臺 105 間展示中心及 123 間服務廠,於 3 月 25 日晚間 8:30 起至隔日營業時間,透過關閉銷售及服務據點中不需使用之燈源的行動,共同為地球減碳盡一份心力。中華三菱自 2019 年響應地球 1 小時活動至今,共減少 6,881 公斤的碳排放量,以實際行動為減緩地球暖化付出努力。

為減緩地球暖化與極端氣候變化,中華三菱連續 5 年持續響應全球性環境永續公益活動「Earth Hour 60+地球 1 小時」。

為達成「2050 淨零碳排」目標,中華汽車透過「以大帶小」帶領經銷商與協力廠共同減碳,除於製程營運中持續擴大節電、節水、廢棄物減量等友善環境的優化措施,並以資源共享的方式協助經銷商、協力廠共同推動「節能減碳輔導及補助」、「輔導溫室氣體盤查」及「倡導綠電建置」3 大主軸,期望能讓中衛體系循序漸進低碳轉型。

此外,並透過教育訓練將環境永續的觀念與淨零碳排的實務作法宣導至經銷商管理階層及第一線業代,以服務扎根傳遞車主環境永續的觀念。

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為達成「2050 淨零碳排」目標,中華汽車透過「以大帶小」帶領經銷商與協力廠共同減碳,此外,並透過教育訓練將環境永續的觀念與淨零碳排的實務作法宣導至經銷商管理階層及第一線業代。 廣  告

隨著國際間逐步導入碳關稅等制度,綠色運輸成為減碳必要途徑,中華三菱不僅率先於導入 43 輛電動菱利廠務車至全臺匯豐服務廠,有效減少零件運送之碳排放。為協助中小企業邁向碳中和,中華汽車近年來更積極研發各式電動化運具,並將於今年推出全新改款的中華菱利輕型商用電動車。

而在運輸減碳上更有不錯的表現,以菱利 5 人廂式電動客車為例,每公里較油車減碳 153.9g-CO2,如以 1 年行駛里程 26,400 公里計算,將能減碳 4,063kg-CO2,相當於年種植 338 棵樹,讓臺灣在「淨零碳排」的道路上向前邁進一大步。

為協助中小企業邁向碳中和,中華汽車近年來更積極研發各式電動化運具,並將於今年推出全新改款的中華菱利輕型商用電動車。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74396

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啟用全新北區營運整備中心,和泰豐田慶祝在臺成立20週年

和泰集團旗下子公司和泰豐田物料運搬股份有限公司(以下簡稱和泰豐田),為 Toyota 產業機械在臺總代理,3 月 25 日在桃園舉辦北區營運暨整備中心新廠導覽活動及 20 週年成立慶祝大會,現場重量級嘉賓雲集,豐田自動織機執行役山崎陽一郎、和泰汽車總經理蘇純興、國瑞汽車董事長長沼一生、台灣電綜董事長洲崎典之、和泰豐田董事長黃志誠以及相關合作夥伴均代表出席,共同見證和泰豐田為提供更高品質服務所付出的努力。

和泰豐田北區營運暨整備中心新廠導覽活動及 20 週年成立慶祝大會(第一排由左至右分別是:和泰豐田總經理 黃明仁、和泰汽車總經理 蘇純興、和泰豐田董事長 黃志誠、豐田自動織機執行役 山崎陽一郎、豐田自動織機部長 松野正三;第二排由左至右分別是:和泰汽車董事 黃文瑞、奔騰物流總經理 劉亞平、台灣電綜董事長洲崎典之、國瑞汽車董事長 長沼一生)

和泰豐田全新落成之北區營運暨整備中心(以下簡稱北備中心)總面積 1,281 坪,大幅提升設備維修效率並縮短客戶 50%等待時間,同時提供原廠中古車、展示空間兩大全新服務。適逢和泰豐田成立 20 周年,北備中心的啟用也代表和泰豐田業務拓展邁向全新里程碑。

和泰集團旗下子公司和泰豐田物料運搬股份有限公司為 Toyota 產業機械在臺總代理,全新落成之北區營運暨整備中心總面積 1281 坪,提升設備維修效率並縮短客戶等待時間,提供原廠中古車、展示空間兩大全新服務。

「和泰豐田以成為國內物流業的模範標竿為目標。」和泰豐田董事長黃志誠表示,和泰豐田成立後第一個十年,專注堆高機本業,立下產業標竿並將業務拓展至海外市場。第二個十年,跨入新領域,積極推動倉儲物流服務,並將立鏢分揀系統導入臺灣,為產業帶來全新風貌。展望未來,黃志誠強調,「未來和泰豐田將持續朝向『減輕客戶負擔』的宗旨邁進,提供更高品質的商品,給予顧客最佳服務體驗。」

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和泰豐田北區營運整備中心一樓展廳,展示堆高機以及相關產品。

滿足客戶全方位需求,為和泰豐田一直以來的努力方向。北備中心落成也代表三大營運目標的達成,首先,維修效率提升,客戶等待時間可比過去省下一半時間;其次,全新啟用的中古車整備中心,提供客戶可以平實價格,選擇更高品質的原廠中古車;第三,兩大展示空間方便客戶近距離觀賞產品,位於一樓的明亮展廳可讓客戶看的到、摸的到最新產品。

而位於三樓的自動化設備展示空間,展示了自動化料箱機器人、機械手臂及自動分揀系統以達成補貨、供貨及分揀自動化,並運用 RFID 的快速讀取特性,完成高效庫存管理。藉由實際模擬物流中心出貨作業流程,讓客戶清楚了解自動化倉儲服務內容。

廣  告 和泰豐田北區營運整備中心頂樓設置太陽能板,年發電量 226Mwh,相當於公司一年 1/10 的碳排量。

除了提供高效、高品質的產品及服務外,和泰豐田也響應集團及原廠目標,期望於 2050 年達到碳中和。北備中心設有太陽能板,年發電量 226Mwh,相當於公司一年 1/10 的碳排量;同時將陸續汰換現有服務車,改採用能耗更好的車款,邁向淨零永續。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74395

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D300、P400雙車型正式售價459萬、471萬,大改款Land Rover Range Rover Sport國內上市

繼 Land Rover 原廠於 2022 年 5 月亮相全新大改款 Range Rover Sport 後,國內市場隨後於 12 月進行車款預售,並在 2023 年 3 月初公佈 D300 柴油、P400 汽油雙車型編成,今 (3/28) 台灣捷豹路虎正式迎來大改款 Range Rover Sport 在臺上市,D300 車型建議售價為新臺幣 459 萬,P400 車型部分則為新臺幣 471 萬。

今 (3/28) 台灣捷豹路虎正式迎來大改款 Range Rover Sport 在臺上市。 大改款 Range Rover Sport 雙車型在臺上市,D300 車型建議售價為新臺幣 459 萬,P400 車型部分則為新臺幣 471 萬。

新世代 Range Rover Sport 以 MLA-Flex 混合金屬車身結構打造,國內導入車型部分,提供 Ingenium 3.0L MHEV 6 缸渦輪增壓柴油/汽油引擎雙動力、結合 48V 輕油電,D300 車型可供輸出最大馬力 300 匹 (PS)、最大扭力 66.3 公斤米,P400 車型則具備 400 匹 (PS) 與 56.1 公斤米最大動力。

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新世代 Range Rover Sport 以 MLA-Flex 混合金屬車身結構打造。圖為 Range Rover Sport P400 Dynamic SE Range Rover Sport D300 Dynamic SE 搭載 3.0 升直 6 柴油引擎,可供輸出最大馬力 300 匹 (PS)、最大扭力 66.3 公斤米。

關於全新大改款 Range Rover Sport 上市資訊,稍後 U-CAR 將帶來更詳盡的報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74397

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[U-EV]Tesla宣布柏林超級工廠Model Y 周產能達5,000輛,外媒透露柏林廠正申請擴廠中

Tesla 宣布柏林超級工廠達成了一周生產 5,000 輛 Model Y 的里程碑,也就意味其年產能已達超越 25 萬輛的目標。先前早在 2022 年 10 月才宣布柏林廠周產能達到 2,000 輛 Model Y,而自首批正式交付後的 1 年內,其周產能正式達到 5,000 輛目標,柏林廠 Model Y 產量迅速攀升,幾乎是以每 2 個月周產能即可提升千輛的速度成長,正朝向年產能 50 萬輛的目標邁進。

而 Model Y 已於 2022 年 9 月 正式進軍國內市場,而導入於國內的 Model Y ,正是由柏林工廠負責供應市場之一,因此,柏林工廠 Model Y 產量迅速攀升,對於因應未來國內市場需求來說,無非是好消息。

Tesla 宣布柏林超級工廠達成了一周生產 5,000 輛 Model Y 的里程碑

Tesla 柏林超級工廠產能里程碑:

  1. 2022 年 3 月:首批交付 Model Y
  2. 2022 年 6 月 :達週產能 1,000 輛
  3. 2022 年 10 月:達週產能 2,000 輛
  4. 2022 年 12 月:達週產能 3,000 輛
  5. 2023 年 2 月:達週產能 4,000 輛
  6. 2023 年 3 月 26 日:達週產能 5,000 輛

Giga Berlin hits 5k builds/week—1 year after delivering the first vehicles to customers

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— Tesla (@Tesla)

外媒透露柏林工廠提交擴廠申請,未來年產能目標 100 萬輛

Tesla 柏林超級工廠的產能已擊敗了美國德州超級工廠,而有外媒消息指出,柏林廠正向德國 LfU 國家環境辦事處提交擴廠申請,希望能對現有柏林廠做改造,以達未來年產能 100 萬輛的目標,不過目前 Tesla 仍尚未回應此消息。未來柏林廠產能極有機會與 Tesla 上海超級工廠並駕齊驅,據外媒路透社報導,消息來源指出,Tesla 中國計劃在 3 月將其產量提高到每週近 2 萬輛,而在中國媒體新華社探訪 Tesla 上海超級工廠組裝產線時,其員工表示,完成一輛 Model Y 僅需 2 個半小時。

圖為柏林超級工廠。 廣  告 德國柏林廠打造的午夜櫻桃紅 Model Y 已準備展開交車中。

而由德國柏林工廠打造的 Quicksilver 快銀和 Midnight Cherry Red 午夜櫻桃紅等 2 種新色 Model Y,現今也已有歐洲網友目擊午夜櫻桃紅 Model Y 出現於德國銷售據點,可見其已逐漸展開交車中,具備 13 層車漆的 Midnight Cherry Red,選配價為 3,200 歐元(折合新臺幣約 10.3 萬元),目前僅供歐洲與中東市場選配。先前有外媒消息指出,柏林廠後續有望新增 Abyss Blue Multicoat 多塗層深藍車色,並且有網友於柏林廠俯視照中發現疑似 Abyss Blue 實車現身的身影,不過原廠仍尚未證實,U-CAR 將持續追蹤後續動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74398

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售價167.8萬元,台灣福斯商旅Caddy California正式發表上市

國內 Volkswagen Commercial Vehicle 福斯商旅先前已於 3 月在臺亮相 Caddy California,國內唯一中型級距的原廠露營車,現今正式發表上市,售價為 167.8 萬元。 Caddy California 其以第五代 Caddy Maxi Life 為基礎延伸,國內提供採 2.0 TDI 柴油動力單一設定,搭載伸縮式車側遮陽棚、滅火器、隱藏式流理臺、環艙遮光簾、隱藏式戶外摺疊桌椅、雙人折疊床鋪、碟型彈簧床架等專屬配置,另可選配面積達 1.4 平方公尺的全景玻璃車頂。

福斯商旅先前已於 3 月在臺亮相 Caddy California,國內唯一中型級距的原廠露營車,現今正式發表上市,售價為 167.8 萬元。

另外,Caddy Vanlife Box 好野露營組,建議售價為 177,579 元,現在於 6 月底前推出限時心動價 145,800 元。除此之外,台灣福斯商旅也宣布,My eVanlife APP 正式啟用,帶給消費者更先進品牌數位服務。

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國內導入 Caddy California 搭載 2.0 升 TDI 柴油渦輪增壓引擎。

在車身尺寸方面,Caddy California 車長 4,853mm、車寬 1,855mm、車高 2,042mm,軸距則為 2,970mm。國內導入 Caddy California 搭載 2.0 升 TDI 柴油渦輪增壓引擎,可提供 122 匹最大馬力及 32.6 公斤米最大扭力,並搭配 7 速雙離合器自手排變速箱,以及配置新世代的速度感應式電子動力輔助轉向系統。

廣  告 Caddy California 露營車還配置行動迷你廚房「隱藏式流理臺」,包含單爐烹飪瓦斯爐、餐具置放儲物區。

關於 Caddy California 上市資訊,稍後 U-CAR 將帶來更詳盡的報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74400

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捷流去年EPS 7.91元 配息5.25元

捷流總經理錢佩玲31日出席法說會表示,能源與石油產業的資本支出成長趨勢、環保法規要求及自動化生產趨勢,是全球蝶閥市場成長的動能。依市調機構在疫情前所作報告,2019至2024年全球蝶閥市場年複合成長率4.5%,2024年全球蝶閥市場市值從2019年42.1億美元增加至52.5億美元,主要消費地區是中國、美國及歐洲,主要消費成長地區是亞洲。

捷流認為,石化煉油相關行業帶動閥門產品需求,除台灣及美國市場外,大陸市場也打入中石化供應鏈,捷流透過中石化經銷商提供閥門;另在中海油及中石油也有銷售實績。在環保法規限制下,船舶業對閥門需求強勁。

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錢佩玲表示,去年石化產業資本支出放緩,石化產業佔捷流營收比重從2021年52.46%降至42.74%;去年電機電子業營收比重從前年14.61%拉高至39.70%。捷流也打入台積電等半導體業建廠供應鏈,將供應台積電美國亞利桑那州及日本熊本建廠所需的閥門。

錢佩玲表示,捷流今年目標是營收持平、獲利藉由內部績效提升而增加。捷流目前在手訂單3~4個月,第一季每個月業績回升至2.2億元。考量外在環境不明朗,今年營運持平看待。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230401000185-260206

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環保省電秘訣 推崇以終為始的Panasonic曾俊愷總經理淘心分享

夢想淘心室3月31日【創時空】邀請到Panasonic 建築設備營業本部曾俊愷總經理與TAID台北市室內設計裝修商業同業公會謝坤學副理事長。節目的開頭曾總經理與聽眾分享Panasonic是如何連續5年獲得企業永續綜合績效「永續典範外商企業」,對於一個企業來說連續五年其實沒那麼容易,獲獎的原因是源自於甚麼信念呢?。

提到Panasonic大家聯想到的一定是各種電器,節目中謝副理事長特別提到Panasonic其實是一個提供內外兼顧的產品的企業,不僅僅是在家電這塊。節目中曾總經理也特別推薦近期的新品三面鏡,摺疊設計對於有化妝需求的大眾及空間美學上都非常實用。

此外,曾總分享Panasonic以終為始的企業經營理念讓他們不斷超越自己,在整體空間的設計規劃上,目前在台北八德路上有設立一家Panasonic PoME概念體驗館,關於居家空間、通勤路途、辦公場所到公共領域,生活中的每一個場景,能為生活帶來的美好都能在此體驗,重點是參觀PoME概念館室免費,館內定期舉辦各種體驗活動邀民眾一起擁抱美好生活。

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土城彈藥庫設資收場 居民抗議

新北市環保局預計將資源回收廠遷至土城彈藥庫南邊的國有土地,環保人士昨召集居民與青農約百餘人,到市府大門前抗議,要求環保局允諾撤回該案,勿讓土城彈藥庫淪為地方垃圾桶。對此,環保局回應,資源回收場僅作垃圾分類、運轉及供清潔隊員休息,後續相關設施會融合周圍生態環境,期與地方共存共榮。

「彈藥庫劉老師自然教室」負責人劉麗蘭昨號召民眾前往市府前陳情,她們認為,土城彈藥庫在2022年通過擴大都市計畫後,已將彈藥庫以北區域規畫為司法園區和住宅區,但以南區域未有任何規畫,造成各項基礎建設不足、道路破損等問題。

此外,環保局本要在土城彈藥庫設置廚餘處理廠,在地方強烈反彈下作罷後,卻又直接推動設置「土城區清潔隊作業場區」和「土城區循環中心新建工程」計畫,讓當地居民不滿,認為市府將生態大公園的土城彈藥庫,變成司法園區後的垃圾場。

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環保局表示,土城清潔隊是配合中央闢建金城交流道及土城司法園區區段徵收開發案搬遷,最後選定土城區和平路以南由國防部軍備局管理的非都市國有土地,而該地使用區分為特定目的事業用地,非農牧用地,環保局依法變更編定作為清潔隊作業場區及資源循環中心使用。

環保局強調,興建過程會朝低度使用,與鄰近生態環境融合,並會落實阻絕異味擴散、汙染等問題,且基地並未緊鄰土城市民農場、輝要有機菜園、大地馬術農場等區域,相關設施也會做隔離綠帶,對周遭民眾及環境的影響減至最低。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230401000422-260107

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清運5萬噸垃圾?縣議員槓上蔡培慧

立委蔡培慧3月27日會勘鳥嘴潭、名間鄉及竹山鎮垃圾堆置場,強調幫忙協調每年清運南投縣5萬噸垃圾,但南投縣政府清查後發現,5萬噸竟是縣府原洽談的8萬噸內,並未額外增加。南投縣議員痛斥「多做事、勿做秀!」蔡培慧表示,若沒環保署幫忙,縣府也沒有8萬噸處理量。

縣府指出,縣長許淑華當選後,透過各種管道、人脈,包括議長何勝豐、副議長潘一全等幫忙,獲6縣市以互惠方式協助垃圾去化,3月起每日外運垃圾量200噸,年處理目標8萬噸。得知蔡培慧額外向環保署爭取清運5萬噸,相當感謝,未料調查後得知,5萬噸垃圾量其實含在縣府已談妥的8萬噸內,並無額外增加,空歡喜一場。

對此,南投縣議員游顥說,蔡培慧日前會勘,「忘記」邀縣府與草屯鎮公所,讓人質疑其服務分顏色,如今她對外宣稱幫南投爭取垃圾量卻是空話,盼蔡培慧務實做事,「一而再、再而三說謊,對分工合作沒幫助,只有製造不信任」。

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「大家高興南投垃圾處理量增加,沒想到是假的!」南投縣議員林儒暘說,蔡培慧日前會勘垃圾問題,竟跳過南投市,處理垃圾分藍綠嗎?希望多做事、勿做秀。

蔡培慧說,她和環保署原本就積極協調清運南投垃圾,如果沒有環保署幫忙,其他縣市政府不可能同意處理南投垃圾,縣府也沒有8萬噸的處理量,她後續會請其他縣市繼續幫忙。

縣府表示,縣內垃圾累積超過23萬噸,迫切需要中央、地方合作,遺憾蔡立委邀環保署現勘時,縣府未獲告知,無法到場說明。南投縣垃圾去化處理是必須嚴正面對的公共議題,縣府持續努力,也歡迎任何助力,共同解決垃圾問題。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230401000439-260107