景泰電動車 休閒與代步的新選擇!!!電動車!!!~~免燃料、無噪音、無廢氣、無污染，環保又節能、健康又省錢，讓我們大家一起為環境盡一份心力，共同來節能減碳，行動環保愛家園。
分類
不太需要到原廠修.可到真正有能力維修的電動車店(有些真的沒有維…..).如果你買的電動車是接近台灣機車常用規格的部品.那找一般機車店也可以.其實一般機車店對於機械部份並不比一些有能力維修的電動車店來的差.所以大概不是電氣部份的維修.一般機車店也很利害
電動車本身會容易故障嗎?那要看你買到的是好車與否.好車就不容易故障.其實就我自己的研究:電動車的電池常用反而比不常用來得壞的機率小.因為我個人發現電池放壞掉的比騎壞掉的多.而電動車最常需要維修換新就屬電池部份.
電動車其實很好騎，我本身已經騎了2年多了，因為汽油價錢一直在上升，此外二氧化碳一直持續的在破壞地球，所以我早就改騎電動車了，現在的電動車越來約方便，也越來越有輕盈根本不輸給機車，我最近也才剛買一台新的電動車，所以如果你也想買的話可以參考看看 !
電動車目前有分電動機車 電動自行車 電動輔助自行車 . 電動機車屬於要掛牌的(50cc綠色牌子) 至於電動自行車 電動輔助自行車都不用掛牌但要騎到馬路上車子必須經過政府省核過有閃電標籤 才可上路 自行車分類
一、腳踏自行車
利用人力做為動力來源，可以隨著騎乘者控制行走、煞車及轉向的自行車。
二、電動輔助自行車
有腳踏板，帶有電源，利用人力為主要動力來源並配合電動馬達輔助動力，腳踩才能行走之自行車。需經型式審驗合格，粘貼帶有黃色閃電合格標章後，才得行駛道路。
三、電動自行車
無腳踏板，需啟動電源才能行走之小型馬力電動機車。需經型式審驗合格，粘貼帶有紅色閃電合格標章後，才得行駛道路。
全電動模式，時速低於25公里、車重40公斤以下(不包含電池重量)，之兩輪車輛,免牌照,免行照,免駕照,須通過審核認證並貼合格標籤才可上路,可申請環保署補助3000元 。
目前相關廠商製造或進口稱為電動休閒車等之動力載具者，因該等載具不符合領用牌照之規定，並不得行駛於道路，只能於公園、廣場或觀光遊憩區域等非公共道路範圍內使用為運動、休閒等目的；故該等載具之所有人或使用人如違規使用行駛於道路，當依道路交通管理處罰條例第32條之1規定，處行為人新臺幣1,200元以上3,600元以下罰鍰，並禁止其行駛或使用。
個人推台中景泰電動車，他們的車開起來感覺很舒適，可以試試看~
我個人覺得現在電動車動力部分的量產製造,不是問題，甚至構造簡單易維護，關鍵在電源部分；較便宜的傳統鉛酸電池太重,儲電能力差，先進的燃料電池貴且關鍵的儲氫技術還在發展中，還有多年路要走，卡在中間有鎳氫電池、鋰（高分子）電池、、、也不符合經濟效益。最新的可能是鋰鐵電池，鐵金屬便宜，技術已由工研院轉移給鴻運電機，看看95上半年能否量產，但還有高效率充電管理電路要匹配才行。還有一個很重要的問題，過渡時期，「相關的節能車」一定很貴，政府該不該獎勵與補助？他國可以為何我們不能？政府心理想什麼？電動車的成本約為傳統車輛的2~3倍，未來透過量產規模可有效降低成本。由於EV車體及懸吊系統與目前量產車輛相同，成本變異不大；馬達則會因密集化及使用貴重材料提高性能等因素使得成本提高；控制系統也因使用承受較高電流元件而提高成本，但俟EV專用的馬達及控制器量產化後可降低馬達及控制器之成本。而造成EV成本高的主要原因為電池。EV為提高行駛距離而搭載較多的電池，會造成車重的增加及成本的提高。而為提高EV行駛性能，以新開發電池取代目前之鉛酸電池，也會因新開發電池之材料成本高，使得EV價格大幅提昇。但目前鉛酸電池每日反覆充放電之壽命約2年左右，待新開發電池實用化量產後，因新式電池之壽命增長，可使EV在壽命期內更換新電池之次數減少整體來說，電動車在技術上是可行的。但若以積極的態度、創新的手法，向明確的目標持續努力，自然能夠發現新機會，從中創造新的價值！
電動車是世界潮流，普及的關鍵除了使用者個人喜好、政府政策補助之外，城市中是否有足夠的「充電樁」也是一大因素。
去（2017）年7月一間名為Ubitricity的德國公司利用城市中隨處可見的路燈，讓這些密度相當高的城市設施變身為電動車的充電站，並在英國倫敦開始設置此種路燈充電站；現在更有一間名為Urban Electric的新創公司打算讓電動車充電樁在不需要使用時隱藏於地底下，既不影響城市景觀也不造成行人不便。
英國（Daily Mail）報導，Urban Electric這項將電動車充電樁隱藏於地底下的方案是為了沒有私人車庫的車主所設計的，每個UEone充電樁可以提供5.8kW，只要車主以Android或iOS應用程式就能啟動並充電，待車輛充電完畢，充電樁就會自動回地底。
參考資料:蕃新聞https://n.yam.com/Article/20180526579961
為落實「低碳永續 乾淨新北」工作，鼓勵民眾使用綠能運具，提供電動機車友善停車空間，新北市交通局規劃設置路邊電動機車專用停車格，擇定板橋、三重、新莊、中和、永和、土城、淡水區等14處地點，集中設置路邊電動機車專用停車格，預計可提供約150輛電動機車使用。
交通局表示，為鼓勵民眾多加使用電動機車，除於3月份推出電動機車路邊停車免費優惠外，更規劃設置電動機車專用停車格，提供友善停車空間，提升民眾使用電動機車意願，後續亦將持續配合中央推動使用電動機車政策及停放使用情形，擴大檢討設置地點，以落實節能減碳政策。
參考資料:台灣好新聞http://www.taiwanhot.net/?p=565813