Monthly Archives: 十月 2017

電動車免牌照稅 再延4年

台中電動車 潭子電動車 台中潭子區電動車

【陳瑩欣、陳慜蔚╱台北報導】立法院財委會昨初審通過《使用牌照稅法》修正草案,首次將免徵牌照稅納入大馬力HP 12.1以上電動機車,除了現在已經免徵牌照稅的電動汽車,明年起到2021年電動汽、機車皆可享有免牌照稅的優惠,經濟部估算,延長免稅後,自用電動小客車將增加5795輛,國內電動機車則可上看17萬輛。

據經濟部估算,自用電動小客車至7月底有929台,免稅延長後預計增加5795輛,電動機車目前有8.37萬輛低於12HP(英制馬力)或12.2PS(公制馬力)屬免徵牌照稅車種。

台中景泰電動車

參考資料:https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20171031/37830793/

電動車帶動鎳價翻漲

台中電動自行車 台中電動車買賣 台中電動車行

據英國金融時報周三報導,大宗商品諮詢機構伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)預期,電動車電池恐讓鎳礦供不應求、庫存下滑,最終推高價格,此言一出帶動鎳價周二升破每公噸12,000美元。

倫敦金屬交易所(LME)3個月期鎳周二盤中最高升至每公噸12,080美元,終場以12,020美元作收,漲幅達1.8%。周三鎳價受到美元升值影響,盤中下挫1.1%,報每公噸11,865美元。

伍德麥肯茲在報告中指出,預期電動車熱潮將讓鎳礦在2025年前出現結構性短缺。

邱比特鋰電池

台中景泰電動車

參考資料:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20171025005938-260410

特斯拉急擴產電動車,Panasonic 傳砸千億日圓增產鋰電池

台中電動車出租 台中環保電動車 台中電動車批發

日經新聞 26 日報導,因電動車(EV)以中國、歐洲為中心急速普及,故 Panasonic 計劃同步在日本、中國、美國等三地祭出增產投資,增產使用於 EV 等用途的鋰離子電池,預估三處據點的總投資額將達 1,000 億日圓的規模。在車用鋰離子電池中,Panasonic 於乘用車市場的市佔率高達約 4 成,為全球最大廠。

據報導,Panasonic 位於中國大連的鋰離子電池工廠預計於 2018 年 3 月底前啟用,而 Panasonic 目前已著手進行第 2 廠房的興建工程、投資額預估為數百億日圓,最快將在 2018 年內啟用。大連工廠第一廠房產能預估為數十萬台(以 EV 換算),而待第 2 廠房完工後,整體大連工廠產能有望擴增至約 2 倍的水準。

另外,Panasonic 和特斯拉(Tesla)共同營運的美國內華達州「Gigafactory」超級電池廠目前正同時進行第 1 期的廠房建設和產線鋪設工程,不過因特斯拉急於進行增產,故已和 Panasonic 進行第 2 期工程的協商,而待第 2 期工程完工後,產能最高將增至 1.5 倍。

在日本部分,Panasonic 計劃投資數百億日圓利用兵庫縣姬路工廠生產 EV 用電池。

Panasonic 9 月 29 日發布新聞稿宣布,因電動車、插電式油電混合車(PHV)等環保車市場急速擴大,帶動車用電池市場也急速成長,故為了因應需求擴大,決定在日本國內增產車用鋰離子電池,將在旗下液晶面板生產據點「姬路工廠」導入生產設備,於 2019 年度開始生產使用於 EV、PHV 的角型鋰離子電池。

日本民間調查機構矢野經濟研究所 10 月 20 日公布調查報告指出,因德國自 2030 年起,英國和法國自 2040 年起將禁售內燃式引擎(internal combustion engine)車,讓各家車廠將加快腳步推出 EV 等環保車新車款,有望提振車用鋰離子電池市場持續呈現增長,預估 2020 年車用鋰離子電池市場規模將擴大至 119.7GWh,將較 2016 年成長 1.57 倍(成長 157%),2025 年有望進一步擴大至 254.9GWh,將較 2016 年跳增約 4.5 倍(成長 447%)。

台中景泰電動車

參考資料:https://technews.tw/2017/10/26/panasonic-lithium-battery/

車廠一頭熱?專家:電動車接受度不高,消費者未必買單

潭子區電動車 台中電動機車 潭子電動機車

CNBC、Dayton Daily News 報導,AutoTrader 分析師 Michelle Krebs 對電動車前景抱持疑慮。Krebs 說,美國消費者雖然對電動車有興趣,但是真要買車時,還是選擇購買傳統汽油車。數據顯示,今年 7 月美國電動車銷售年增近 50%。儘管如此,她指出,電動車買氣只佔美國整體車市的 1%,消費者接受度不高。

接受度之外,充電設施過少也是一大問題。Krebs 表示,美國除了加州之外,多數地區缺乏充電基礎設施,這是雞生蛋、蛋生雞的問題,更多電動車上路後,就會有更多充電站;但是充電站要先變多,才會吸引民眾購買電動車,現在還沒到達此一轉捩點。

再來,等到新電動車 2020 年現身之後,如果到時汽油價格仍處於低檔,很難說服消費者放棄汽油車、改買電動車。她說,這關乎經濟學,電動車能否提高生活品質?便利出遊?這些條件要到位,新科技才能廣為民眾接受。

美國俄亥俄州戴頓(Dayton)大學教授 John Heitmann 認為,汽油車來日無多,不過這是官方命令使然,大家都沒問消費者想要什麼,其實民眾寧可繼續駕駛汽油車。美國中心地帶充電站極少,要開電動車出門,必須事先做好規畫。

台中景泰電動車

參考資料:https://technews.tw/2017/10/23/electric-car-suspect/

加碼投資電動車與自駕車 通用市值重新超越特斯拉

台中電動車 潭子電動車 台中潭子區電動車

《華爾街日報》報導,美國汽車大廠通用(GM)多年來高獲利、低負債且不斷創新汽車銷售方式的努力,始終未受到投資人青睞,直至最近推動全力轉型,其中包括加碼投資電動車與自駕車等科技,終於成功拉抬股價,市值重新超越特斯拉。

在周二即將公布第3季財報前,通用宣布一系列自駕車計畫的變革。通用投資電動車與自駕車領域,使得過去在執行長芭拉(Mary Barra)近4年領導下幾乎停滯的股價重獲成長動能,突破2010年股票重新上市以來的波段高點。

通用汽車目前市值為665億美元,遠超過最近幾年股價低迷的福特汽車(Ford),亦勝過併購傳言不斷、近年股價創新高的飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles),但更重要的是,身為美國最大汽車公司的通用市值勝過特斯拉。

特斯拉被譽為「汽車產業的未來」,由穆斯克(Elon Musk)所創辦,特斯拉今年稍早的市值一度超越通用。但近來因為平價電動車款Model 3生產進度落後,導致穆斯克推動電動車的計畫備受打擊。

巴克萊銀行(Barclays)汽車分析師強森(Brian Johnson)表示:「通用積極投入自駕車等領域,而特斯拉面臨電動車生產瓶頸,投資人會認為通用市值可望往上成長,而特斯拉市值則會下降。」

強森亦指出,通用在自駕等新興領域的投入遭到市場低估,未來發展不見得會輸給矽谷新秀,像是谷歌母公司Alphabet旗下的自駕車公司Waymo與叫車軟體公司優步(Uber)。

台中景泰電動車

參考資料:https://www.chinatimes.com/newspapers/20171024000093-260203

中國電動車可能威脅 Tesla?外資公司直言:品質差距太大!

潭子區電動車 台中電動機車 潭子電動機車

各國積極推動替代能源車款,原本有望以平價車款 Model 3 一舉奠定龍頭基礎的 Tesla,卻因為產能跟不上慘遭撻伐,而隨著中國大力發展電動車產業,並有大量新品牌出現下,有可能威脅到 Tesla 的銷售?對此外資公司在接觸完中國電動車後表示,「品質差距太大,完全不用擔心!」

隨著中國大力發展電動車產業,並有大量新品牌出現下,有可能威脅到 Tesla 的銷售?對此外資公司在接觸完中國電動車後表示,「品質差距太大,完全不用擔心!」

根據外媒《CNBC》報導,美國投資銀行與資產管理公司 Piper Jaffray 的分析師 Alexander Potter 表示,在接觸完中國的電動車貿易團體後,這些汽車並非出色的消費產品,甚至在質量上相當糟糕,如今能有高銷售量,主要是依靠相關政策補助,以極低的價格創造銷售成績。

對於目前全球知名的 Tesla 電動車,Alexander Potter 強調,品質上贏過中國電動車太多,也是目前唯一不用沒有政策補助,就在銷量上具有相當競爭力的車廠。另外全球各大車廠陸續推出各種電動車款,在成熟的造車工藝衝擊下,中國本土電動車將面臨毀滅性打擊。

台中景泰電動車

參考資料:https://auto.ltn.com.tw/news/8670/44

電動車未來想像空間大 相關個股開飆

台中電動車 潭子電動車 台中潭子區電動車

「台中景泰電動車」的圖片搜尋結果

各國陸續公布禁售傳統能源汽車的時間表,以及發表新能源車和電動車的發展大計,電動車的趨勢已成,今日盤面跟電動車相關的個股全數大漲,特斯拉概念股健和興漲停。

大陸擬訂全面停止生產汽柴油車時間,電動車市場需求引爆充滿想像,中國大陸比亞迪汽車股價在一個月內上漲逾六成,美國特斯拉股價也上揚,使得電動車相關的零組件廠股價表現亮眼,健和興盤中漲停,以77.6元掛牌上市以來的新高價,鴻海集團與電動車相關的乙盛-KY也逼近漲停。

中國是全球最大汽車市場,根據中國汽車工業協會統計,2016年成長13.2%至2802萬輛,連續8年蟬聯全球第1,且今年更上看2900萬輛,而目前電動車的滲透率不到1%,大陸的政策動可望加速電動車普及。

目前在特斯拉供應鏈的包括貿聯-KY,近期站上300元,也創下掛牌的新高,乙盛-KY、健和興都呈現大漲。

而比亞迪概念股則是有後來居上的現象,被香港股市稱為「中國版特斯拉」的比亞迪,可望直接受惠中國電動車產業全線爆發,比亞迪的台廠相關供應鏈則有胡連、信邦、康舒、興勤、凡甲和君耀。

目前連接器廠中唯一在比亞迪的電動車供應鏈的凡甲,供應比亞迪電動車的電池週邊連接器,繼昨天股價大漲後,今日盤中站上86元,創下一年的新高。

台中景泰電動車

參考資料:https://udn.com/news/story/7250/2765806

政府扮演火車頭 扶植電動車產業

台中電動車 潭子電動車 台中潭子區電動車

相比鄰近的日本與中國,或是新興市場印度,台灣目前尚未有明定的電動車發展目標,基本上,台灣的市場處於一種不溫不火的狀態。政府將前瞻預算大量用於輕軌,但電動車的時代已經來臨,業界期盼政府能將錢用在「對的地方」。

台灣尚缺一把火「燃」起市場

先從二輪機車來看,台灣品牌Gogoro的成功讓外媒讚譽其為「二輪特斯拉」, Gogoro交出了一張算是漂亮的成績單,但回頭來看電動機車在台灣的市場,台灣機車密度世界第一,照理來說應該非常適合發展電動機車,但事實上,台灣約1400萬輛掛牌機車中,電動機車僅占6萬輛,在機車使用率甚高的台灣,從數據上看來確實還有很大發展空間。

2017年9月(第311期)

推動電動車市場,國外相繼祭出補貼或減免稅制,台灣則有貨物稅免徵措施,若購入電動車輛(包含電動汽車、電動機車、電動公車等)就可享免稅優惠,以藉此鼓勵電動車產業發展,目前新法也已延長至2021年。但政府在新法協商過程中卻認為,目前電動汽車多為高價進口車,若同時享有免徵優惠,將不利國產車發展,而最終結果,則是限縮電動汽車的免稅範圍,以完稅後140萬元為門檻,超過得課稅,但仍享有減半課徵優惠。

基於扶植國產,政府不僅限制稅制門檻,也限制補助對象,凱勝綠能研發部副總經理劉弘麟認為,現階段電動車價格居高不下,市場難行,初期推動得靠政府大力支援,壓縮補助反而影響市場發展。劉弘麟建議,政府應在補助制度上給予開放空間,先將市場培養出來、將「量」帶出來,若沒有市場,何來國內汽車相關產業願意投入開發,以至於達到推動國產車的目的。

台中景泰電動車

參考資料:https://udn.com/news/story/6903/2722946

電動車免稅4年 帶動產值949億

台中電動車出租 台中環保電動車 台中電動車批發

行政院昨釋電動車利多!行政院會昨(28)日拍板《使用牌照稅法》,電動汽車免徵牌照稅再延長4年,並擴大電動機車納入免徵牌照稅範圍,兩者同步於明年初上路,預計施行至110年底止。估將有5,795輛電動汽車、17.1萬輛電動機車使用者受益,帶動周邊產業產值上看949億元,而稅收增加8億元。

行政院長賴清德昨表示,為鼓勵民眾使用低污染車輛,扶植國內電動車輛相關產業並建構永續發展環境,將免徵牌照稅範圍納入電動機車,由現行電動汽車擴大為電動機車外,並延長地方政府得免徵牌照稅之期限至110年12月31日。

電動汽、機車產業將擴張

財政部次長吳自心表示,電動汽車、機車發展是國際趨勢,且歐洲國家如挪威已宣佈2025年禁止燃油汽車銷售,荷蘭則是2025年零碳排放汽車才能銷售, 英國、法國、德國等從2030年都要完全禁止燃油汽車,預估未來電動汽車、機車產業將全面擴張。

電動汽車早在101年便實施免徵牌照稅3年,104年再延長3年,即將於明年1月5日到期,前後共六年。昨行政院拍板再延長4年,連同電動機車免徵4年,都於明年1月上路。

台中景泰電動車

參考資料:https://www.chinatimes.com/newspapers/20170929000043-260202

電動車新瘋潮

台中電動自行車 台中電動車買賣 台中電動車行

美股基本面無虞,台股資金動能充足,加上外資轉賣為買,九月營收明顯成長的好公司,若兼具低基期的籌碼優勢,將成為市場新追逐目標。

基本面強勢的台積電領軍創高,台股也再創新高,九月營收表現優異的公司,將成為市場聚焦;而未來持續看好的電動車產業,在中國大陸明訂三年後五百萬輛上路的政策目標後,可望為相關供應鏈基本面帶來不小的成長動能。

【理財周刊第894期】

美股基本面強勁 撐大全球股市空間

華爾街對美國川普的稅改方案投下信任的一票之後,美國的經濟數據又錦上添花,推升美國股市連續數日創歷史新高。據美國供應管理協會(ISM)新公布的九月美國製造業採購經理人指數(PMI),不但連續第十三個月維持在50的臨界點以上,更從58.8增至60.8,創2004年五月以來最高。

過去一段時間的巨額貨幣寬鬆之效應也持續在歐元區發酵,市調機構IHS Markit新公布的九月歐元區製造業PMI終值達到58.1,創七十九個月新高,使整體第三季歐元區製造業PMI達到57.4,也創下2011年第一季以來最高紀錄。Markit追蹤的八大歐元國製造業九月份全面成長,連長期低迷的希臘製造業PMI也在九月達到52.8,創下一百一十一個月高點。

台中景泰電動車

參考資料:https://udn.com/news/story/6848/2755754