本報記者 李曉輝 2010年5月至10月，1300餘輛新能源汽車在上海世博會上集中示范使用。這是目前世界上規模最大、種類最多、強度最大、最集中的新能源汽車示范活動。上海市政府方面明確表示，期望利用上海世博會新能源汽車示范運營的契機，大力推動上海在新能源汽車技術發展及推廣方面的前進步伐。 在世博會示范運營的184天中，新能源汽車總行駛裡程達到近3000萬公裡，其中，混合動力汽車2000多萬公裡，純電動車接近70萬公裡，燃料電池汽車達到90萬公裡，在示范運行中積累瞭大量的經驗。 上海汽車(600104,股吧)作為主要擔負上海世博會新能源汽車示范應用的廠商，提供瞭其中的1125輛新能源車，技術上包括混合動力、純電動、燃料電池、超級電容等多種方案，品種上包括轎車、大客車、觀光車、出租車等多種樣式。據相關數據統計，上海汽車新能源車總體運行情況平穩，特別是新能源大客車的平均出行率達97%，車輛完好率達到99%以上，甚至超過瞭傳統大客車的運行質量。 高強度、長時間的運行對世博新能源汽車的安全性、可靠性、舒適性等提出瞭嚴格要求。據上海汽車負責運營世博新能源汽車的相關人士介紹，上海汽車安排瞭大量的技術人員並制定瞭多種制度及預案。 首先，制定瞭詳細、嚴格的新能源車輛運行維護保障制度，並從各個相關崗位上抽調骨幹工程師組成運營保障團隊，努力確保世博新能源汽車安全、可靠運行。組織瞭一支500餘人的新能源車輛服務保障隊伍，服務保障團隊下設十個部門：指揮部、技術組、報修中心服務組、現場搶修主站服務組、維修保養組、備件供應組、後勤衛生組、設備及安全組、充電站支持組、專傢支持組。以上汽世博新能源客車服務保障團隊為例，該團隊自3月1日起進駐園區，有百餘位工程師常駐新能源車工作站，大部分工程師都參與瞭新能源車的生產制造，具有豐富的工作經驗，以確保安全運行。 其次，上汽制定24小時全天候的跟蹤服務工作制度，全部定車定人，進行關鍵項目的檢查、調整及故障的排除工作，並特別加強瞭日常檢查與預防性維護保養。根據車輛運行情況，服務團隊每天早上7點開始，進行每輛車出車前的例檢工作，確保車輛安全可靠。在每個公交站點派駐專人駐點，及時發現問題進行整修。此外，一旦運行中出現故障的車輛，搶修車會立即趕赴現場搶修。 同時，上汽還參照奧運會示范運行的經驗和目前開發階段的經驗積累，針對各種可能出現的風險制定瞭應急預案。上汽世博新能源車均安裝瞭Telematics等遠程、實時監控系統，第一時間將故障信息通知運行保障團隊和運營監控中心，確保快速應對。 上海汽車方面在總結時表示，通過大規模研發生產制造新能源汽車，上汽新能源車供應鏈體系初步成形，相關工程技術能力獲得大幅度提升，而且，在長時間、大負荷的新能源汽車示范運行中，上汽積累瞭大量寶貴的運行數據和運營經驗。 車型 用途 數量 所屬基地 純電動大巴 園區內越江線公交 120 沂林路雪野路基地 純電動場館車 園區內工作車 270 國展路塘子涇路基地 超級電容大巴 園區內世博大道線公交 61 世博大道西環路基地 燃料電池大巴 園區內世博大道線公交 6 濟陽路基地 燃料電池轎車 VIP接待 68 濟陽路基地 燃料電池觀光車 園區內高架步道及北環路運行 100 國展路塘子涇路基地 混合動力大巴 園區外公交 150 園區外 混合動力轎車 園區外出租車 350 園區外 合計 1125 上汽世博新能源車輛匯總表 （數據由上海汽車提供）
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