有別於今年初各車廠的保守預估，今年汽車市場有如倒吃甘蔗般，從民俗月之後就一路狂飆，11月更在話題國產車聯袂出擊的情況下，單月掛牌數來到3萬8284台，除了較上個月增加6.9%外，更較去年同期成長9.8%，車商更上修市場預期，認為今年車市將達到44萬輛。
今年除了延續近期進口車的強勢銷售情況外，原本預期將衰退的國產車，則在政府汰舊換新補助的加持下，維持銷售動能。其中今年第四季更是在國產話題車款連番登場之下，讓國產車找回往日雄風。
其中，市場龍頭TOYOTA和泰豐田11月掛牌數來到12,067輛，市佔率來到31.5％。小改款的Altis在強化安全配備後，依舊維持神級般銷售，11月繳出3643輛掛牌數，搭配上繳出2522輛的RAV4、銷售1301輛的Yaris、近千輛掛牌數的Vios、已經停產的wish也持續有超過700台的掛牌成績，而全新車款Sienta也在上市後短短1周就交車398台，整體表現依然相當亮眼。
排名亞軍的Nissan裕隆日產雖然下半年缺少新車，但銷售表現依然有如鴨子划水般，除了當家休旅X-Trail繳出898輛銷售數字外，Tiida及Livina也延續一貫充滿競爭力的銷售表現，11月份掛牌數來到3790輛，較去年同期成長6.3％；季軍則是Mitsubishi中華三菱，掛出3519輛的水準，其中超過半數的掛牌數字都來自於強勢的商用車市場。
Honda台灣本田則是在休旅車款CR-V及HR-V左右連拳下，維持第四名的位置。CR-V奪回國產休旅車銷售第一寶座，HR-V則仍有近七百輛的掛牌表現。
其中本月成長最大的車廠，就是今年銷售略顯疲軟的Ford福特六和，改款的當家休旅Kuga在內外都有明顯升級的情況下，售價又維持不變，獲得市場好評，小試身手繳出單月535台的掛牌數，單月則有1729台的表現，較去年同期成長超過3成。
進口車在11月的銷售佔比將近42％，眾家品牌較去年同期相比最少都有一成以上的成長，除了TOYOTA RAV4及MAZDA 3都維持銷售破千的高檔表現外，今年下半年陸續推出新年式升級車款的VW，憑著加配備不加價甚至還減價的逆向操作，11月掛牌數來到1204輛，較去年同期大幅成長57％。
豪華車款部分，台灣賓士M.BENZ延續今年的當紅氣勢，前十一個月累積銷售已經達到22,751輛，較去年同期大幅成長超過16％；另一個有優異演出的豪華品牌則是Lexus，除了在豪華車市場市佔率來到20％外，今年至今更成長來到25％。
累計今年1至11月台灣新掛牌車輛達39萬7744台，較去年同期成長5%，再加上明年農曆春節落在1月底，依照過往情況來看，過年前一個月買氣會大爆發，12月將有機會挑戰5萬台銷售數字，車商普遍預估，今年台灣車市不但可以達成原先的42萬目標，甚至更可以進一步達到44萬台。
但是車商也不諱言，明年缺少銷售量可觀的主力車款推出，再加上汰舊換新政策進入第2年，熱度及力道可能都會減弱，明年掛牌數很可能在縮水回到42萬輛規模。
參考資料
http://autos.udn.com/autos/story/7825/2143061