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與其花40萬買後悔 不如先看看這台18萬越級寬奢座駕_網頁設計公司

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懸架表現:“邁特威形式佔優,福特途睿歐減震同級罕見”大眾邁特威在懸挂方面使用的是半拖拽臂獨立式后懸架,採用了機簧分離的形式,斜置的是向空間考慮的結果,在不侵佔車內空間的前提下保證了舒適性。福特途睿歐在後懸架方式上給了我們非常大的驚喜,全系標配的RAS后空氣懸架是非常厚道的配置,這種懸架多用於高級商務車以及高級轎車上,能給到人非常舒適的乘坐體驗。

前言

結婚生子,創業並有成,這應該是每一個男人的夢想。而這樣的成功人士,對於汽車也有着嚴格的要求,首先是要絕對的舒適,不舒適的汽車又談何稱得上是享受。其次是有一個適合的外觀,不標新立異不刻板無趣。最後還有一個是有着一副強勁的體魄,在高速公路能從容面對各種狀態。而這些體驗,售價40萬起的大眾邁特威就能給到你,而大眾邁特威的老牌對手——福特途睿歐似乎就不服了,要證明自己在一半價格的情況下,能提供超越大眾邁特威的體驗。

外觀對比:“大眾邁威特剛練,福特途睿歐更威武”

外觀上,大眾邁特威採用商務車常見的方盒子造型,4904*1904*1970mm的車身尺寸加上方方正正的造型,給人一種幹練的感覺。車身整體設計都是以中庸為主,以滿足商務車穩重的氣質,但是接觸多了多半讓人產生視覺疲勞。

福特途睿歐有着4976*2032*1990mm的車身尺寸,比起大眾邁特威,途睿歐要整整大了一圈,給到我們更加威武的視覺感受。而且類似改款前的福特福克斯的設計語言,在整體沉穩的氛圍中多了一些時尚活潑,也讓這輛商務車更為耐看。

內飾:“邁特威沉穩典雅,福特途睿歐活潑大方”

大眾邁特威採用了家族式設計的內飾,向著大眾旗下的轎車所靠攏,所以給到我們非常熟悉的感覺,但是讓我們產生視覺疲勞,畢竟和着大眾眾多的轎車所類似,大面積的鋼琴漆仿木裝飾提高了整車的檔次,只是显示屏尺寸過於“玲瓏”扣掉不少分數。

福特途睿歐的內飾設計上同樣採用家族式設計,例如類似福克斯的中控面板和方向盤,福特車主們肯定能在此找到親切感。相對於邁特威相對典雅的設計,

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福特途睿歐內飾風格相對於活潑,也更為時尚精緻,前排還有着不少的儲物空間,在中控兩側就有着兩個大尺寸的水杯架,時尚和實用並存。

空間表現:“福特途睿歐憑着大車身佔盡優勢”

邁特威採用的2+2+3的座椅布局,方方正正的外形加上不俗的車身尺寸在空間表現上相當優秀。

福特途睿歐採用的是和邁特威一樣的2+2+3座椅布局,第二排通道的設置方便了乘員的進出,而且憑着更大的車身尺寸,福特途睿歐在空間表現上甚至要比起邁特威更為優秀。

懸架表現:“邁特威形式佔優,福特途睿歐減震同級罕見”

大眾邁特威在懸挂方面使用的是半拖拽臂獨立式后懸架,採用了機簧分離的形式,斜置的是向空間考慮的結果,在不侵佔車內空間的前提下保證了舒適性。

福特途睿歐在後懸架方式上給了我們非常大的驚喜,全系標配的RAS后空氣懸架是非常厚道的配置,這種懸架多用於高級商務車以及高級轎車上,能給到人非常舒適的乘坐體驗。

動力表現:“來頭均不小,福特途睿歐緊跟其後”

大眾邁特威使用的是一款2.0T渦輪增壓發動機,最大功率150千瓦,最大扭矩350牛米,這款發動機還搭載到小鋼炮上一代大眾高爾夫GTI上。

福特途睿歐的發動機來頭也不少,在國際中屢獲大獎,不僅在福特的汽車上所用,還搭載在一些例如林肯的高端豪華品牌上。最大功率149千瓦,最大扭矩300牛米,在最大功率上和40多萬的邁特威幾近處於同一水平。

性價比:“進口對決國產,福特途睿歐性價比更優”

大眾邁特威由於是進行的緣故,車身包含了很大一部分的稅收,所以車價是相當的高,官方指導價已經達到了41.88-81.80萬。

福特途睿歐則是一輛經過深思熟慮研究、被認為非常適合中國市場的商務用車,所以在我國進行了國產化,官方指導價僅僅為17.69-20.39萬,甚至還不到邁特威起售價的一半,但是幾乎能提供相似的乘坐感受,同樣有着自動空調、後排出風口、可移動式第二排座椅、第二排座椅角度調節、後排隱私玻璃等配置,性價比非常的高。

總的來說,福特途睿歐有着優秀的空間表現、乘坐體驗以及動力水平,即使是和指導價41.88萬起的大眾邁特威相比也是分毫不讓,甚至在懸挂方面還有着一定優勢。用不到20萬價格買到40萬價格汽車的體驗,福特途睿歐在性價比方面尤其突出,非常適合商務用途較多的商務人士購買。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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