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京城六成置換需求轉向SUV 熱車紛紛加價

台中電動車隨著中國SUV市場的不斷升溫,京城置換用戶開始集中向SUV轉移。“多元化的消費需求使SUV車型成為消費者第二輛車的購車首選。從北京市場來看,至少有60%的置換用戶會選擇SUV車型。”亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示,SUV熱銷北京車市的背後,恰恰反映瞭消費需求的高端化趨勢。  據中汽協最新公佈的數據顯示,今年上半年,SUV產銷70.57萬輛和71.16萬輛,同比增長18.49%和20.58%,成為今年中國車市增速最快的細分市場。而北京市場在限牌令下,換購不僅成為京城經銷商經營的中流砥柱,同時也直接拉高瞭消費者的購車預算,稀缺的京牌資源使消費者將目光更多投向SUV市場。  供不應求 紛紛加價  “SUV市場火熱,廠傢給經銷商的配額相對較少,這導致市場上出現瞭供不應求的局面。”一傢上海大眾的經銷商告訴記者,目前途觀產能不足,很難滿足市場的需求。“現在基本是廠傢供應什麼配置的車型我們就賣什麼,訂單用戶等待的周期較長。”  據瞭解,北京市場上無論是自主、合資還是進口品牌的SUV車型賣得都不錯。尤其是進口車市場,SUV占到整個北京進口車銷量的80%,成為車市攫取高額利潤的主要力量。  SUV車型的銷售緊俏,直接導致瞭終端市場加價。如國產的途觀、奧迪Q5,和進口的保時捷卡宴、路虎攬勝等,均存在長期加價現象,其中攬勝最高加價60萬元。  新華信日前發佈的《2011年汽車流行趨勢調查報告》中顯示,消費者對SUV的支持率大幅上升,關註度首次超過三廂轎車,躍居“2011年最受歡迎車型”首位。分析人士認為,消費方向由轎車向同級別SUV轉化的趨勢極為突出,SUV已經實現瞭從邊緣到主流的市場轉變。  汽車營銷專傢委員潭子電動車會副秘書長田毅表示,SUV之所以能得到消費者的喜愛,一方面得益於其本身所具備的多樣化內部空間、更好的道路通過性等傳統特性,另一方面則是具備瞭轎車的乘坐舒適感、不錯的動力並兼顧油耗,再加上個性、時尚的外形,滿足瞭置換用戶多元化的需求。“未來,一些以SUV為代表的中級車型充滿瞭市場機會。”田毅說。  置換用戶需求上升  “‘一號難求’導致京城消費者購車行為更慎重,同時人們購車的心理價位也在上升。”廣汽豐田北京大區銷售總監信俊峰表示,由於置換可以避開搖號,因此該業務已經成為經銷商們爭奪的重點。  據不完全統計,僅2010年中國市場投放的全新及改款SUV車型就高達20餘款,新車數量在乘用車細分市場中名列前茅。今年以來,眾多廠商紛紛制定投放SUV策略。  記者發現,各經銷商紛紛推出瞭置換業務。據信俊峰透露,目前廣汽豐田在北京的11傢4S店以統一模式開展二手車置換業務,通過梳理置換流程,減少中間環節,提高二手車收購價格,目前在漢蘭達的購買人群中,換購比例已達到70%以上。  在顏景輝看來,京城換車的周期已經從原來的4-5年逐漸減少到瞭3年左右,消費者對車輛的使用提出瞭更高要求。  來自乘聯會的分析報告也顯示,過去幾年推動SUV市場快速發展的需求、收入、供給等方面的有利因素將在未來繼續發揮作用,SUV市場將在相當長一段時間內保持銷量和份額的雙增長。  “相對於24萬輛新增指標,北京500萬輛在用車為新車市場提供瞭雄厚的置換資源,60%以上新車銷售今後將依賴於置換需求。”顏景輝認為,目前置換用戶大多屬於二次購車,消費需求的多樣性將會重構SUV市場,而SUV車型的熱銷不僅帶動新車銷售,增加存量資源,也成為企業一個盈利增長點。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-26/131760705.html