標籤: 銷售文案

雖然前段時間的爭議，但無損 Chrome 在瀏覽器界執牛耳的地位，在上周推出的最新版 Chrome 88 更新中藏了一個有點兒萌的小彩蛋，讓你在與朋友透過 QR Code 分享網頁時可以看到招牌小恐龍，雖然不是什麼驚天地的大功能，但還是非常可愛，不只手機，電腦版的 Chrome 瀏覽器也有喔！

Chrome 變萌了，教你如何製作小恐龍 QR Code 分享網址

在 Google 於 2/4 推出的 Chrome 88 更新中，你可以用 QR Code 直接與朋友分享，在瀏覽器上即時顯示 QR Code，輕輕一掃就可以直接前往，就算沒有在社群軟體互加好友也可以快速分享有趣網站。這個新功能怎麼用呢？

行動裝置版

• 開啟 Chrome 瀏覽器後，點選想要分享出去的網頁右上角菜單圖示，並從中選擇「分享」這一項。
  

• 在分享方式中選擇 QR Code 圖碼，即可立刻看到小恐龍 QR Code，朋友只需掃一下就可快速造訪該網站。

電腦版

• 首先點一下網址列，然後可以看到網址列最右邊出現 QR Code 圖示。
  

• 點選後會以子視窗的方式顯示小恐龍 QR Code，你也可以選擇將這個 QR Code 下載留待之後使用。

雖然很多人會認為直接將網址 LINE 過去不是比較快？但是很多情況下身旁的人並不在你的好友名單中，而你也並不想只為了一次性的需要而加入不熟或其實並不認識的人，這個時候利用QR Code 來快速分享就方便多了！

 

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2020 年底，小米首發搭載高通 Snapragon 888 處理器的小米11 旗艦新機，在今（8）日晚間也終於舉行「小米11 全球線上發佈會」將小米11 推行至全球國際市場。與之前中國版規格相同，不過小米11 國際版未比照之前中國版分為未提供充電器的「標準版」和附充電器的「套裝版」，全面標配 55W GaN 充電器。

小米11 國際版正式發表：盒裝標配 55W GaN 氮化鎵充電器、售價約 25,150 元

在今（8）日晚間，小米舉行「小米11 全球線上發佈會」正式在國際市場推出旗下旗艦系列手機的最新成員「小米11」。小米11 國際版和之前中國版本規格相同，搭載 Qualcomm Snapdragon 888 旗艦行動平台、WQHD+ 120HZ AMOLED 螢幕、 1.08 億像素 AI 三鏡頭主相機、 Harman Kardon 立體聲雙揚聲器音效和支援 55W 有線充電、50W 無線充電與 10W 無線反向充電。

硬體規格方面，小米11 為全球首款搭載 Qualcomm Snapdragon 888 旗艦行動平台的手機，國際版配備最高 8GB LPDDR5 3200MHz RAM 和 256GB UFS 3.1 ROM ：

小米11 內建 4600mAh 容量電池並支持 55W 有線充電、 50W 無線充電和 10W 無線反向充電：

之前小米11 中國版發表時，為響應環保提供消費者無充電器的「標準版」和附贈充電器的「套裝版」，兩種版本訂定相同價格提供有需要的消費者自行選擇。不過在小米11 國際版則統一盒裝內附贈 55W GaN 氮化鎵充電器，確保小米11 用戶都能獲得 55W 有線快充的電力補給。

小米11 螢幕 6.81 吋 WQHD+（3200×1440 ）高解析度 120Hz AMOLED 挖孔全螢幕，螢幕支持最高 120Hz 螢幕更新率、480Hz 觸控採樣率， 1500nit 峰值亮度、480Hz  觸控採樣率、5,000,000:1 對比度，螢幕也擁有 100% P3 色域和 HDR10+ 認證並獲得全球專業評測機構 DisplayMate的A+ 評等與最佳螢幕獎。此外，螢幕也支持自動亮度調整，小米11 前後配置雙感光感應器，可支持 8192 級亮度調節。

螢幕保護的玻璃部分，小米11  則採用康寧最新大猩猩玻璃 Gorilla Glass Victus 保護，抗摔性相較前代提升 1.5倍、耐刮性能提升 2 倍。

音效方面，小米11 配備 Harman Kardon 專業調音的雙立體揚聲器系統，提供影院級音效體驗。

相機方面，小米11 搭載 1.08 億像素三鏡頭主相機，分別為 1.08 億像素（1 / 1.33″超大感光元件）、1300 萬像素 123° 超廣角鏡頭、 500 萬像素 50mm 微距長焦鏡頭，前置鏡頭則配備 2000 萬像素自拍相機。

小米11 內建豐富的拍攝功能，提供六款一鍵開啟的 AI 電影運鏡功能：

小米11 透過支援 HDR10+ 錄影、全新的專業縮時攝影模式，提供電影及的拍攝控制和多種濾鏡效果選擇：

系統方面，小米11 國際版運行基於 Android 10 的 MIUI 12 系統，未來也將在 2021 年第二季更新 MIUI 12.5 ：

小米11 採用四曲面機身設計和玻璃機背，在機身背面擁有防眩光磨砂玻璃可捕捉光線的變化、減少指紋沾印的機會：

機身配色方面，小米11 國際版推出天際藍和午夜灰兩種顏色選擇：

未來也將推出限量的雷軍簽名版：

價格方面，小米11 國際版推出兩種規格配置， 8GB＋128GB 售價 749 歐元（約合新台幣 25,150 元）、8GB＋256GB 售價 799 元（約合新台幣 26,830 元）。另外針對售後服務方面，小米將提供小米11 用戶免費提供超長兩年保固服務，更提供購買後的首 12 個月内，享有於小米服務中心一次免費螢幕維修服務。

小米11 全球線上發表會直播

 

圖片/消息來源：小米

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由於十分討厭公交車

小王準備買一電動車

於是他走進了電驢店

想想電驢只能跑幾十公里

又覺得買個摩托車比較好。

可是摩托車動輒6000到8000。都可以付麵包車的首付啦，好歹是個汽車。

想想麵包車，還不如咬咬牙買個轎車。

於是小王關注比亞迪F3。

再加兩萬能買到帝豪，那檔次就不一樣了

可是買帝豪我都可以買個哥瑞了。

哎呀媽呀，哥瑞低配連收音機都沒有，再加兩萬買凌派

咦，本田XRV這麼好看。還是SUV呢

可是這車看上去咋那麼小。CRV大那麼多，好像也貴不了多少，就買CRV吧。

哇，豐田漢蘭達那麼大，這才是真男人座駕。

買漢蘭達的錢可以買個皇冠，皇冠多霸氣呀，說皇冠誰都知道。

皇冠也是豐田，還不如買個雷克薩斯ES。

我去，這ES是老人家開的吧？一點激情都沒有

嗯，這雷克薩斯GS就好多啦。

都花到這個錢了，雷克薩斯也是二線豪車啊！買奔馳E級多好

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長安CS75的外觀上，也真能夠與哈弗H6相比了，相信大部分人都會覺得時尚好看，前大燈上的日間行車燈與寶馬的天使眼有異曲同工之處，配置上基本上也配備了ESp車身穩定系統，發動機啟停裝置，多功能方向盤等等。動力上隨着前段時間上市的1。

據9月份的數據統計，我國SUV市場銷量達到了88萬輛，從這2天剛公布的10月份SUV銷量數據中，銷量數據也持續上升，截止至9月份，今年1-9月在我國的SUV市場銷量就達到了600萬輛，比去年增加了百分之46%！這些表現都超出了預期的数字，我和我的小夥伴都驚呆了，既然大家那麼熱衷地購買SUV，迫不及待地想知道，究竟是哪些車型車企帶來這麼好的銷售成績。

從汽車行業批發數據中，我們能看到從1-9月份在我國SUV銷量排名的車企前五名分別是：長城汽車，長安汽車，上汽通用，東風日產和北京現代。其中長城汽車以59萬輛的超高銷量數據優勢位居榜首，在其中的哈弗H6可幫了不少忙呀，長安汽車也依靠着CS75和CS35的銷量之力衝上了第二名。

看完這一大波數據后，又特么鬱悶了，為何銷量冠軍永遠都是哈弗H6，且10月份還賣了56667輛，是個相當不錯的領先成績，而第二名則是還是傳祺GS4，第三名為寶駿560，第四名為別克昂科威，在這幾個月的銷量中，別克昂科威也正在逐步拉近與寶駿560的銷量成績，有可能位居第三。

那麼這些月銷近百萬輛的SUV，到底是誰的功勞？

三大企業月銷量圖

從SUV的銷量成績上看，目前我國功勞最大的三家自主車企應該是：長城汽車，長安汽車和吉利汽車，究竟是哪些具體SUV車型為其帶來如此大的銷量，它們又都有什麼消費者看中的優勢，且聽一個一個分析給大家聽聽。

長城汽車

在10月份中長城汽車累計銷量達到了104844輛，已經突破10萬大軍！其中銷量最好的車型有獨挑大梁的哈弗H6（10月份銷量56667輛）和哈弗H2（10月份銷量21079輛）。在中國SUV的領域里，目前還未出現車型接近哈弗H6銷量的車型，即便是小型SUV的哈弗H2，銷量也僅僅是H6車型的一半，看來長城SUV自主品牌已經樹立了根深蒂固的品牌形象，在今年銷量中很難被超越。

對於銷量神車級別的哈弗H6，很多人都在疑問着為什麼可以賣得這麼好？究竟有什麼產品實力，判斷一輛車無非有這麼幾個因素，外觀，動力，配置，價格。在中國如果將一輛汽車外觀設計得非常美，非常符合絕大多數人的審美觀，那是不可能的，所以哈弗H6外觀中庸，這就很好地照應了廣大消費者的需求，然而在配置上除了最低配的沒有配備ESp車身穩定系統之外，剩餘的車型基本都配備了很多實用保命配置如ESp，胎壓監測，倒車雷達，無鑰匙進入，天窗等等，價格呢非常便民，10萬起步，要的東西，基本都會有了，空間寬敞，底盤紮實。

雖然說哈弗H2在小型SUV市場里的總銷量剛好被長安CS35超過，不過在10月份銷量中仍然保持前列，藉著長城汽車的名號，H2的關注度很非常高，內飾做工沒得說，中控上採用的軟性塑料，做工精細，配置豐富，乘坐空間也能讓人滿意，油耗方面相比H6肯定有所降低，大概每百公里油耗為6.7升油。

長安汽車

根據最新銷售數據显示，長安汽車在10月份中有6款產品單月銷量突破1萬輛，成為中國品牌單個車型銷量過萬最多的車企，不管是轎車還是SUV，銷量數據都相對平均，全部車型的銷量加起來已經突破了11萬輛大軍，CS75銷量重回2萬輛以上，CS35表現穩定，當月銷量17583輛，且小型SUV的CS15銷量也已經逼近1萬輛，剩餘的車型包括逸動，悅翔系列，CX70，歐諾和歐尚，每款車型的單月銷量皆突破1萬輛，長安汽車確實每款車型都能夠深入人心啊。

長安CS75的外觀上，也真能夠與哈弗H6相比了，相信大部分人都會覺得時尚好看，前大燈上的日間行車燈與寶馬的天使眼有異曲同工之處，配置上基本上也配備了ESp車身穩定系統，發動機啟停裝置，多功能方向盤等等。動力上隨着前段時間上市的1.5T車型外，還有着1.8T和2.0L兩種規格，豐富了動力範圍，懸挂濾震的程度還是蠻好的，雖然操控上不是很好，但它始終是一台SUV，乘坐舒適就夠了。

長安CS35算是小型SUV里的一名老將，一直保持不錯的銷量成績，雖然尺寸不大但空間不小，2560mm的軸距表示不甘示弱，依然能夠達到同級別的主流水平，內飾做工方面雖然不見得比哈弗H2好多少，但中控分佈按鍵也非常簡單實用，配置雖然不算高但卻很實用，大部分車型配備ESp車身穩定裝置，真皮多功能方向盤，天窗，倒車雷達等等。懸挂舒適偏軟可以接受，動力1.5T也非常足夠。

吉利汽車

吉利汽車在10月份的車型總銷量達到96158輛，距離10萬大軍還差那麼一點，其實吉利在2014年的時候，銷量並不是很樂觀，但是在這兩年的時間里，博越，遠景SUV和帝豪GS的上市，款款都是爆款，慢慢地為吉利汽車貢獻了不少銷量成績，其中在10月份博越賣出了16779輛（由於產能問題，還有很多人下了訂單仍然在排隊提車），遠景SUV賣出了10867輛，帝豪GS賣出了10028輛，所以在SUV里，可以說吉利發展得比長城和長安更加均衡。

繼中國最美轎車的吉利博瑞之後，吉利又出一爆款博越，由於產能問題，至今經銷商手上還有許多客戶訂單在排隊購車，確實，比起哈弗H6和長安CS75來說，吉利博越車頭採用水滴漣漪格柵，這已經俘獲了許多消費者的心，全新樣式的尾燈配合雙邊共出樣式的排氣管，整輛車更有動感，同時在配置上博越還是國內首款支持蘋果Carplay的中國品牌SUV，內部科技感十足，更有一鍵啟動，定速巡航，自動空調，ESp，电子手剎，自動駐車等豐富實用配置，確實是10萬出頭的價格，能夠買到20萬級別的享受。

吉利汽車新推出的遠景SUV，搭載了低排量1.3T渦輪增壓發動機，能夠保證大動力輸出的同時將油耗降低下來，除此之外還有1.8L自然吸氣發動機，配置上不能說是豐富，簡直都是全系標配ESp車身穩定系統，上坡輔助，陡坡緩降和真皮方向盤等等，新車上市有幾個月，目前接到車主們的投訴非常少，所以還可靠性還是蠻高的。

帝豪GS上的動力總成與遠景SUV一樣，同樣有着低排量的1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機，但是在匹配傳輸上，帝豪GS採用的是手動擋和雙離合變速器，而遠景SUV則是手動擋和CVT無級變速器，所以用戶們可以依靠自己喜好去選擇車輛，配置都挺齊全。

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在這個互聯網信息時代，無論你是看電視、刷微博、上網、甚至是街道行走，只要你仔細觀察你就會發現你的周圍無時無刻充斥着各種廣告。這些廣告很多都是“失實”的，它們會有意無意得進入你的潛意識，對我們的生活造成滋擾。在我們需要選擇商品時往往會被這些軟文廣告忽悠得暈頭轉向，真是稍不留神就被騙得不要不要的。

作為“汽車媒體的搬運工”對於有關汽車的廣告更是深惡痛疾。一些虛假誇大產品的廣告詞似乎只要忽悠你買車，什麼底線、節操皆可拋，次品當精品宣傳，彎的說成直的。比起這些華而不實的廣告，我相信網友們更愛看真相，所以準備了一些反洗腦技巧給大家科普一下。

中國消費者都喜歡，這個廣告真是說到了咱們的心坎里去了，大即是美我們中國消費者都喜歡長軸距車。我身邊不少朋友都被這種廣告忽悠過，明明數據寫着是同級最長啊，怎麼一到車內就變窄了呢？其實非常好解釋，舉個例子拿昂克賽拉和本田凌派做對比，昂克賽拉2700mm的軸距比起凌派可要長了近50mm，可是在凌派上後排腿部空間要比昂克賽拉大上不少。究其原因主要是因為車輛的空間布局的方式不同，所以也就認證一個結論“空間與軸距沒有必然的關係”。

每次看到這廣告詞，就讓想起前些年駕駛的某些自主品牌的車，雖說宣稱是前後獨立懸挂，但實際的效果比起很多採用非獨立懸挂的車還要差。也不知的從何時開始，只要說到後輪獨立懸挂就硬生生被掰彎非要與運動性扯上關係。其實車輛底盤是否運動，更多時候是看底盤工程師對底盤的調校，懸挂的形式在其中只是起了很小的作用。

又到了年底，不少經銷商為了招攬客戶都會打出這樣的旗號，一些十來萬的車甚至給出了超過30%的優惠。但現實是否真的這麼划算呢？其實不然，經銷商也是要賺錢的，沒理由做虧本生意的。所以在新車上的優惠都會在保險或是其他地方掙回來，要牢記“羊毛出在羊身上”。一些特惠車型往往是4s店自身加裝了很多高價配置，比方說一個導航一萬、真皮座椅七千然後再降價30%銷售，這類的手法已經路見不鮮了，說好的優惠到了結賬時候反而更貴了，真是買的永遠沒賣的精。

買車容易養車難，這話我們都知道，所以不少經銷商就是抓住我們的這一顧慮，就推出終身免費保養政策。這種政策看似誘惑力十足，買了車後期費用都不用花了多好。其實不然只要你仔細翻看合約你就會發現，終身免保養免的只是每次小保養的費用，這種費用大多在300-500元之間，同時你還必須要在購車店才能享受，一但你在外面的修理店修了車你的車就等同於脫保了，那麼這保養政策也就失效了。換句話說這個優惠政策更多的是為了用免費保養把你捆綁在4s店內，每次保養就有機會向你推銷商品了，並且你車壞了也必須在4s店修，要知道4s店的修車費用可是要比外面高几倍不止。

對於這種廣告，建議大家還是笑笑看過就算了。越級上市，你當看電視劇呢?還越級。一些連同級車都還比不上的車就敢宣稱越級，真是可笑之極。另外說“豪華”二字，目前還沒有哪個機構能定義豪華的級別，你說豪華也就是你自認為的而已，現在的車只要是有個天窗加个中控大屏就憑空說自己是豪華車，想想也是醉了。

目前在售的城市SUV車型，為了豐富產品線多半都會搭載四驅系統，其實這都是無可厚非的，畢竟四驅系統這事對於北方雪季行駛有很大的幫助，但有些廠家不知道是否缺乏常識還是故意誇大產品。硬生生把適時四驅系統宣傳成全時四驅。要知道全時四驅系統多半是搭載載在硬派SUV上面的。而城市SUV搭載的都是適時四驅或者分時四驅，這幾種的四驅形式在越野能力上有着天壤之別。只有像牧馬人，帕傑羅這種車才是全時四驅，具體的四驅系統感興趣的同學可以點擊以前文章“都買SUV！他們真的懂什麼是SUV？”

Sorry不大懂，誰能告訴我中高級車是什麼鬼，我們只知道緊湊型車、中型車、中大型車。而這些標榜自己為中高級車的實際只是緊湊型車，是以家用為主的買菜車定位，廠商為了混淆我們的視線往往都會誇張得說自己是中高級車，給到我們買一台卡羅拉就要買了一台凱美瑞一樣的感覺，強行將自己往更高一個級別拽。

舉了這麼多例子，大家對汽車廣告都有一定的抵抗力了吧。要知道廣告有風險，剁手需謹慎啊，各位網友在買車前一定要看清楚廣告，仔仔細細的甄別虛虛實實，最好問下身邊人的意見，千萬別買到手了後悔喔。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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