環境資訊中心記者 陳文姿報導
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標籤: 租車
摘錄自2018年09月18日中央社報導
根據發表在「英國醫學期刊網路版」（BMJOpen）的研究結果顯示，排除大量飲酒、吸菸及其他確定導致失智症的風險因素之後，都市地區主要由車輛排放廢氣所造成的空氣污染，與居民罹患失智症的風險增加有關。
英國倫敦大學（University of London）人口健康研究所（Population Health Research Institute）的卡瑞（Iain Carey）率旗下研究團隊，分析大倫敦區（Greater London）13萬1000名居民的健康記錄，他們在2004年時年齡介於50和79歲間。當時這些人並無任何失智症症狀。
根據這13萬多人的居住地址，估計他們每年接觸的二氧化氮及細懸浮微粒（PM2.5）量，並花7年追蹤這些人的健康情況。結果發現，有1.7%或將近2200人確診為失智症。
研究作者也提醒，由於這項研究屬事後分析，而非在實驗場所進行的臨床分析，因此無法得出空污與失智症間的確切因果關係。但研究結果清楚顯示，燃燒柴油及汽油所排出的化學副產物將損害大腦功能。
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摘錄自2018年09月19日中央社報導
英國瑞丁大學（University of Reading）研究人員19日表示，蚊子幼蟲孑孓會吞食塑膠製品破裂後形成的微塑膠，被吞食的微粒中，許多會隨著孑孓的成長，轉移到成蚊體內，微塑膠可能透過蚊子和其他飛行昆蟲，從空中進入人類生態系。
同時，這也代表若有任何生物吃下這些會飛的蚊子，也會跟著吃進微小塑膠粒，而眾所周知，會捕食這類昆蟲的動物包括數種鳥類、蝙蝠和蜘蛛，這些動物又成為其他動物獵食的目標，進而在食物鏈內傳遞。
研究報告主要作者、瑞丁大學生物科學家賈拉漢（Amanda Callaghan）接受媒體訪問時談到：「這項發現的重要性是此現象可能相當普遍。我們只挑選蚊子作為樣本進行觀察，不過還有許多昆蟲活在水裡，生命週期也和孑孓一樣，會吞食水裡的東西，然後變成成蟲。」
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日本汽車大廠本田（Honda）近日宣布，即將在下個月美國消費性電子展（CES 2017）中展出的最新電動概念車「NeuV」，將搭載軟銀（SoftBank）旗下雲端AI 技術研發公司cocoro SB 株式會社所打造的「情感引擎」，可望改變人與車之間冰冷的相處形態，增添更多情感交流與互動。
對汽車產業發展來說，人工智慧（AI）、機器人科技與大數據分析等，已逐漸成為改善行動體驗所不可或缺的重要技術。本田在今年7 月宣布，其子公司本田技術研究所（Honda R&D Co., Ltd.）將與軟銀合作，針對cocoro SB 所研發的情感引擎（emotion engine）共同研究有關應用。本田也在同年9 月於東京赤坂設置本田創新研究室「Honda R&D Innovation Lab Tokyo」，進一步研發AI 技術並強化其開放式創新發展。
提到cocoro SB 就不得不提人形機器人Pepper，因為Pepper 的情感引擎正是採用cocoro SB 的AI 雲端運算技術，在搭配攝影設備及多種感測器之下，能夠感知人類情緒與外在環境，從而建立自我情感並做出反應。
本田NeuV 概念車也採類似概念，透過系統收集而來的訊息判斷駕駛人的情緒，並學習做出適當反應加以交流對話，目標成為駕駛人的行動好夥伴，改變原本人與機器間的關係，同時也將為人們生活創造全新價值。至於NeuV 設計概念與技術細節，預計在下個月的CES 展中會有進一步說明。
（本文由《》授權提供。照片來源：Honda）
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為了搶攻Tesla帶來的電動車商機，和大工業(1536)董事會昨(14)日通過提前啟動嘉義大埔美二期廠建廠計畫，將打造特斯拉專廠，預定將在2018年8月全面投產；同時和大也通過將辦理現金增資20億元，以因應擴產資金需求。
(Photo Credit:和大工業)
為加速大埔美二期廠建設，和大董事會通過斥資4.27億元，向同集團的高鋒工業(4510)購買緊鄰和大大埔美一期廠的土地廠房，並將斥資12億元，採購4條工業4.0的智能化產線設備。待新產能開出後，公司預期大埔美廠未來將貢獻和大半數產值，也有助於提前達成年營收百億元目標。
而為了因應產能擴張的資金需求，和大董事會也決議將辦理現金增資，預計發行2,000萬股新股，每股面額10元，暫定每股100元溢價發行，總計將籌募20億元資金。
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中國大陸上海市經信委昨(14)日發佈，今(2016)年1至11月上海市共收到新能源汽車意向用戶申請3萬8,304份，推廣新能源汽車3萬5,735輛，年增18.6%。
(Photo Credit: TrendForce)
其中，插電式為2萬6,761輛，占比74.9%，年增18.2%；純電動8,974輛，占比25.1%，年增20.6%。另從推廣領域來看，私人用戶為1萬9,002輛，占比53.2%；公車1,367輛，年增112.5%；其中，11月單月共推廣新能源汽車3,090輛，相較10月的4,567輛有所回檔。
截至目前為止，上海市累計共推廣新能源汽車達9萬2,491輛。
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東元(1504)集團積極南向力拓東協市場，旗下電動三輪車、電動車、風機等三項綠能產品成為布局主軸，目前東元4加1電動三輪車已打入菲律賓市場，並規劃在蘇比克灣建立電動生產據點；另外，東元也敲定與越南胡志明市運輸機械公司SAMCO合作，雙方將共同進行21人座中型電動車開發案。
東元表示，將與菲律賓第三大機車公司Ropali合資，在蘇比克灣設立電動車生產據點，生產4加1電動三輪車和21人座電動車等特種電動車，以菲國做為東元進入東協電動車市場、搶攻當地淘汰舊改裝三輪車商機的基地。東元也指出，最近已交貨第一批50輛4加1電動三輪車，預定明年更將交貨3,500輛，2018年目標為5,000輛，同時並將設立一條年產能1萬輛的生產線，以達成五年出貨8.8萬輛的供應合約目標。
此外，東元也指出，最近已經與越南胡志明市運輸機械公司SAMCO談定合作，雙方將共同進行21人座中型電動車開發案，由東元提供動力底盤，並攜手搶攻胡志明市的中型電動公車市場。
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中新網消息，大陸北京市地方標準《電動汽車充電基礎設施規劃設計規程》已完成徵求意見稿，近日將公開徵求意見。前述《規程》中要求，城市建成區按照平均服務半徑5公里的要求，進行充電基礎設施規劃佈置；居住、商業、辦公、醫院、文化體育場館，加油站、高速公路服務區、旅遊場所，其停車場將全部配建電動汽車充電基礎設施。
根據該《規程》，在城市建成區按照平均服務半徑5公里的要求進行充電基礎設施規劃佈置，無論是居住、商業、辦公、醫院、文化體育場館，還是加油站、高速公路服務區、旅遊場所，其停車場將全部配建電動汽車充電基礎設施，形成「統一規劃、適度超前、合理佈局、方便使用」的充電網路體系。
同時，上述《規程》中對辦公類建築、商業類建築、旅遊場所配建停車場、社會公共停車場、換乘停車場充電樁設置也做出了最低安裝比例要求，如新建加油站中宜設置不低於4個電動汽車停車位及快速充電設施。《規程》中亦明定，新建居住區要預留充電樁安裝條件，標準規定，根據居住公共服務配套設施設置標準中對停車位數量的要求，將有不低於18%的居住區停車位安裝充電樁並達到投入使用條件。
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每當提起新能源汽車核心零部件，我們首先想到的是電池，而對電機電控等方面的探討和認知卻很少，究其原因，電控電機這兩大核心零部件在平日裡少有熱點和創新，尤其是在電控領域，國內供應商還處於一個相對初級的階段，所研發的產品還無法達到國際領先水準，因此極大的限制了廣大消費者們對電機電控技術的關心。然而，未來的5年時間內電機電控將會進入發展最關鍵的時期，並且熱度持續飆升。相關機構資料統計，預計到2020年，驅動電控及電機的累積市場規模將達到1600億元。
現階段，電控電機的產業已經形成了多重勢力競相爭奪的局面，除了國內本土的電控電機供應商外，整車廠、國內外汽車零部件供應商及外資新能源汽車生產商都相繼加入戰局。同時，隨著市場的熱度提升，電控電機技術領域也面臨著更大的挑戰。為了縮小國內外電控電機的技術差距，國內企業也在除了沿用傳統的製造工藝同時，在技術及工藝上也在進行不斷地研發及創新。
新能源汽車對於電控電機的品質要求相比于傳統汽車要更高，並且總體而言，電控電機產品的可靠性，一體化與新能源汽車的使用要求還存在一定差距，中國國際新能源汽車論壇—致力於打造全球規模最大，最國際化的新能源汽車論壇,第七屆大會攜手上海市嘉定區人民政府將會專門設立電控電機板塊，進行一天8小時的技術探討及分享，屆時國內外知名的整車商，電控電機供應商及零部件企業高層領導等將前來分享各自對於目前電控電機市場的發展前景看法及介紹最前沿的技術，同時，也會側重于目前應用最普遍的永磁電機從磁性材料和技術方面進行更深層次的交流。
本屆大會將於2017年5月17-19日在上海舉辦，大會涉及共七個論壇，頒獎典禮，研討會及晚宴。屆時將會有全球範圍內的整車製造商、電網電力公司、電池廠商、零部件供應商、核心技術提供商和政府官員600多位行業人士一起，對新能源汽車產業面臨的挑戰，機遇與對策各方面進行為期三天更深層次並具有建設和戰略性的探討，期待您的參與。
若您對峰會有更多要求，請撥打021-6045 1760與我們聯繫，謝謝理解和支持！
我們期待與貴單位一起出席於5月17-19日在上海舉辦的第七屆中國國際新能源汽車論壇2017，以利決策！
想瞭解詳細內容，請登陸官方網站：
連絡人：Hill Zeng(曾先生)
電話：+86-21-6045 1760
傳真：+86-21-6047 5887
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