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台中電動車綜合外電消息，全新奧迪A6混合動力版新車型有望在年底亮相，並將在明年初上市銷售。從國外媒體曝光的新一代A6的官圖上來看，新車最突出的特點就是車頭牌照處顯眼的Audi A6 hybrid的英文標識，可見奧迪全新混合動力版離上市銷售已經不遠瞭。　　現如今，新能源汽車發展的日新月異，全球各大汽車廠商借力新能源順勢大力發展電動汽車，而豪華車品牌頻推出的新能源環保型車型讓我們的消費者有瞭更多的選擇機會。A6　　新車官方指導價格：34.82 – 65.60 萬元二手車價格　　奧迪　　車型秘檔 | 圖片 | 二手奧迪 | 資訊 數據提供商 iautos.cn　　據悉，全新奧迪A6混合動力版將采用Q5和Q8的動力系統，這套動力系統將搭載2.0四缸汽油發動機，最大功率為256馬力，最大扭矩將達4潭子電動車80牛米。全新混合動力版奧迪A6百公裡加速僅需7.3秒，最高時速達238公裡每小時，續航裡程為3公裡，其百公裡油耗僅為6.2升。　　巧的是就在奧迪A6混合動力版國外曝光的同時，在國內也有人見到瞭奧迪A6混合動力版，從曝光的測試圖上來看，國內測試的奧迪A6混合動力版車型外部造型更加的圓潤，既沉穩大氣又不失豪華時尚，完全是一款老大級別的車型。不過新車在很多細節上都做瞭一定的細微修改，比如在車板和迎賓踏板上都標有Hybrid特殊字樣。　　奧迪A6混合動力版與Q5一樣擁有五種駕駛模式，駕駛可依需求變換成純引擎行駛、純電行駛、混和動力行駛等，其中A6 Hybrid還能盡靠純電行駛模式就可將車輛速度推至100km/h，而若是在60km/h之速度巡航之下，純電模式也可支持A6 Hybrid續航3公裡之遙。

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每經記者 祝賀 劉旭 發自北京　　昨天（7月27日），北京汽車集團有限公司及戴姆勒東北亞投資有限公司在京發佈聯合聲明，將就北京奔馳與奔馳中國在華的營銷領域進行深化合作及資源整合。兩傢公司稱，進行資源整合將為合作雙方及經銷商利益帶來多贏。　　根據雙方議定的總體計劃安排，進行渠道整合的工作將分階段、分步驟地開展，最終實現北京奔馳和奔馳中國在銷售、市場推廣等方面的統一部署、協調一致，並充分發揮雙方各自資源與人才的優勢，從而形成營銷合力。　　奔馳在華銷售渠道一直分為奔馳中國和北京奔馳兩個部分，在市場銷售策略等方面難以形成統一性。據悉，銷售網絡整合無非兩種方式，北京奔馳納入奔馳中國銷售體系中，或者北汽和戴姆勒成立股權對等、獨立於奔馳中國和北京奔馳之外的銷售公司，承擔奔馳在中國的銷售。但此次聯合聲明，並未明確實施細節。　　6月28日，德國戴姆勒公司與北汽集團簽署戰略合作協議，稱雙方將在中國加大新產品投放力度、提高研發能力及共同開發市場。由此，隨著眾多奔馳車型的國產化和進口產品的引入、發動機工廠的奠基以及研發中心的建設等重大戰略舉措的推進，在營銷領域的深化合作及資源整合已成為雙方必然的戰略選擇。　　據悉，今年上半年，奔馳在中國市場的銷量為9.5萬輛，同比增幅為59%。其中，北京奔馳上半年銷量實現3.1萬輛，僅占奔馳在中國銷量的33%。　　按照戴姆勒股份公司董事長兼首席執行官此前的說法，未來奔馳在中國進口車與國產7∶3的銷售比例顛倒過來，即實現國產銷量占總銷量70%。

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本報訊 記者昨天從北京汽車集團獲悉，北汽旗下的北京汽車制造廠有限公司和北京汽車國際貿易有限公司與俄羅斯AMS集團的全資子公司BMC宣佈成立合資汽車制造企業BAW羅斯汽車有限公司，該公司將在俄羅斯從事商用汽車的組裝、制造和銷售。據悉，北汽集團是首傢在俄羅斯成立合資公司的國內大型汽車集團。推薦閱讀楊文俊卸任蒙牛總裁職務 中糧地產孫伊萍接任 房地產庫存超5萬億 發改委再度約談食用油漲價企業信號商卡斯柯回應動車事故北京建築業勞動合同范本出爐[組圖]車曉離婚後否認3億分手費 [股神爭霸] 漲停王浮出水面馨月：央行意外降準的三大原因　　據介紹，該合資公司總投資約1.76億美元，註冊資金2000萬美元，北汽集團與AMS集團各持股50%，其中北汽有限股本比例為42%、北汽國貿股本比例為8%。合資公司規劃年生產能力為6萬輛商用車。在第一期，即2012年至2015年，年產量將達到2萬輛，全部為散件組裝方式。合資企業產品將涵蓋輕型載貨車和中重型載貨車，並全部以“BAW”品牌在俄羅斯當地市場銷售。　　資料顯示，俄羅斯是繼中國和印度之後最炙手可熱的新興汽車消費市場，2011年有望回歸歐洲最大的汽車市場。 將本文轉發至：轉發到和訊微博 轉發到新浪微博 轉發到搜狐微博 轉發到騰訊微博 轉發到QQ空間 轉發到人人網 轉發到豆瓣網轉發到手機網 (責任編輯：董力瀚)　　【免責聲明】本文僅代表作者本人觀點，與和訊網無關。和訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，並請自行承擔全部責任。

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⊙記者 吳瓊　　東風汽車(600006,股吧)有限公司（下稱“東風有限”）正準備開始第三次高速發展。這一次，目標是年銷230萬輛。如果此次飛躍式發力再次成功，東風有限將帶動兩大股東——東風汽車集團、日產汽車飛得更高。　　7月26日，東風有限在北京發佈2011—2015年“新中期事業計劃”。東風汽車集團董事長、東風有限董事長徐平稱，東風有限計劃在中國投資500億元，2015年汽車銷量增至230萬輛。2010年東風有限銷量為127.5萬輛。東風有限總裁中村公泰指出，未來東風有限希望進入中國乘用車品牌前三名；鞏固中國輕卡第二的品牌地位；力爭中重卡銷量中國第一、全球第三。　　面對放慢增長腳步的中國汽車市場，東風有限提出如此雄心勃勃的規劃，是樂觀過瞭頭，還是底氣十足？東風汽車集團副經理周文傑認為，這是基於市場穩健增長及自身情況做出的理性判斷，東風汽車集團一直扮演理性的挑戰者、競爭者的角色。　　據悉，推動東風有限發展的新引擎將是合資自主品牌啟辰、量產新能源汽車、拓展海外市場、擴大產能等。　　啟辰“沖鋒”電動車坐鎮　　中村公泰稱，按照新中期事業計劃投入約30種車型。其中，最引人註意的是東風有限計劃推出合資自主品牌“啟辰”。東風有限稱，預計2012年上半年首款產品投入市場；未來投產5款車，2015年實現年銷售30萬輛的目標。據悉，在推出新轎車產品啟辰的同時，銷售網絡也將重新規劃建設。中村公泰稱，將為啟辰建立單獨的經銷店，計劃2015年最少達到250傢。　　據悉，自主品牌是東風汽車集團“十二五”發展重點。徐平表示，“十二五”時期，東風汽車集團將轉變發展方式、加快自主發展步伐，進一步提高自主創新能力和加強自主品牌建設。2015年，東風汽車集團的自主品牌汽車要占東風汽車集團總銷量的50%。　　東風有限快速增長的另一個武器則是電動汽車。令外界有些驚詫的是，東風有限的合資夥伴日產，毫不猶豫地計劃在中國推出自主品牌電動汽車。日產總裁兼首席執行官、雷諾汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩稱：“我們將幫助合資公司推出純電動汽車，即啟辰品牌的純電動車。”　　作為全球電動汽車市場的領跑者，日產聆風電動汽車是全球銷量最大的電動汽車，目前交車數超過1萬輛，累計訂單超過2萬輛。當談及“為何選擇在中國另起爐灶，量產合資自主品牌的純電動汽車”時，戈恩顯現出對中國市場和政策的充分瞭解：“如果在中國生產純電動汽車，將更容易獲得中國政府支持，所以我們決定推出啟辰品牌的電動車。”這也基於日產在歐洲、美國電動汽車市場的成功，戈恩坦陳：“在歐美，聆風受到追捧，也部分受益於當地政府給予的新能源汽車扶持政策。”　　此外，東風有限瞄準瞭海外市場。據中村公泰稱，2010年出口量約為1.9萬臺；2011年計劃出口4萬輛；2015年計劃擴大至8萬輛，出口銷量占總銷量10%。為瞭完成這目標，將擴大出口區域，如南亞、中東、南美、俄羅斯等國傢和地區。未來將有效利用遍佈全球的日產汽車資源，以實現這一出口目標。　　目標：100%國產化率　　面對宏偉的海內外銷售規劃，東風有限不得不解決燃眉之急——產能瓶頸、提高性價比。為此，東風有限打起瞭國產化率、產能擴張兩張牌。　　在日本地震影響零部件供應、進口成本高企的背景下，東風有限擬實現國產化率100%。戈恩指出：“目前在中國本土采購率達90%，我們計劃2015年接近100%的本土采購目標。”據介紹，東風有限打算提高引擎、發動機等核心部件的中國采購量，未來計劃在廣州花都建立新發動機工廠，以滿足采購需求。　　針對產能瓶頸，東風有限迫不及待地開始擴產步伐。中村公泰表示：“通過擴產，六大生產基地產能將提高，以保證230萬輛年銷量的實現。其中，東風日產乘用車公司廣州花都第二乘用車工廠將於2012年竣工，鄭州日產第二工廠去年9月已經啟用，東風商用車公司在湖北十堰的中重型商用車新工廠已竣工投產，在江蘇常州的小型商用車工廠也將竣工，今年夏天中大型商用車基地也將完工。”

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整個7月，中國第二大汽車集團東風汽車(600006,股吧)集團大事不斷，從7月初的高層人事變動，到7月26日核心公司東風有限宣佈新中期計劃，就在今天，旗下新兵東風裕隆又躍躍欲試進入中國SUV市場。與此同時，關於東風汽車將收購福建東南汽車之說亦不脛而走。　　內生增長加上收購，東風汽車集團被安上瞭高速增長的翅膀。東風汽車集團真打算這樣幹嗎？東風汽車集團未來構想如何？在東風有限新中期計劃發佈會上，東風汽車集團董事長徐平揭開瞭一個新東風的面紗：穩步增長、海內外通吃、傳統及新能源汽車市場一個也不少；力爭成為國內最強、國際一流的汽車集團。

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台中電動車國際在線報道（記者 王竹）中國國際時裝周組委會日前宣佈，梅賽德斯－奔馳正式冠名中國國際時裝周。此次與梅賽德斯－奔馳的合作是中國國際時裝周由發展步入成熟的標志，將為加強和提升中國國際時裝周的國際化水平產生積極影響，為促進和推動中國國際時裝周的市場化發展發揮重要作用，為中國國際時裝周與國際品牌合作發展帶來潭子電動車更多的契機。　　中國國際時裝周創立於1997年，經過14年的探索與完善，現已成為國內頂級的展示發佈時裝、成衣、飾品、箱包及化妝造型等新產品、新設計、新技術的專業平臺。近年來，隨著中國經濟和時尚產業的不斷發展，中國國際時裝周的影響力不斷提升，越來越多的以扶持時尚產業為經營理念的國際品牌開始關註和參與中國國際時裝周。

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台中電動車據新華社電 據北京市交通執法總隊提供的信息，針對出租汽車拒載、繞路、私改計價器等行為，全市正集中開展運營秩序集中整治行動。　　這次集中整治將嚴厲查處出租汽車拒載、議價、繞路、多收費等擾亂營運秩序的違法違章行為，提高北京市出租汽車行業服務水平。　　據介紹，凡是北京市的出租汽車營運車輛顯示空車潭子電動車待租標志，得知乘客去向後拒絕載客，或雖未顯示空車待租標志，但主動詢問乘客去向，得知去向後拒絕載客等行為均屬於拒載。　　北京市交通執法總隊提示，為防止出租車司機拒載，乘客乘坐出租汽車時，先開門上車、後告知司機目的地，到達目的地後按照計價器顯示金額付費，並索要發票，不要在上車前詢問司機是否去某地和車費金額。

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台中電動車[車訊網 成都行情] 近日，車訊網從位於成都市金牛區蜀西路83號的四川元通汽車瞭解到，為迎接建黨90周年， 即日起至2011年7月31日期間凡到店購買歐藍德的客戶贈送兩年免費保養，到店還有意外驚喜。(五千公裡常規保養免費項目包括：三菱女王全合成機油SM級(5W-40)+ 機油格+工時費+多項常規項目檢查) ，對進口三菱感興趣的朋友可以到店內賞車試駕!詳情請見下表：　　歐藍德價格表車型名稱廠商指導價優惠幅度現車情況3.0L 自動精英GT版36.90萬享受兩年保養全免費現車3.0L 自動豪華版33.80萬享受兩年保養全免費現車2.4L CVT時尚版28.80萬享受兩年保養全免費現車2.0L CVT都市版25.50萬享受兩年保養全免費現車制表：車訊網www.chexun.com　　外觀方面，歐藍德采用瞭高性能且運動感十足的鯊魚嘴前臉，造型上采用瞭具有活力的寬車身設計。歐藍德車身尺寸與豐田RAV4不相上下，軸距2670mm，長、寬、高為4665mm×1800mm×1735mm。歐藍德擁有215mm的離地間隙，為其良好的通過性打下瞭基礎。　　2010款歐藍德擁有豐富的電子設施，ASC主動穩定控制系統、AFS彎道輔助照明系統都是時下主流的主動安全配置，雷達開關也是新進流行的配置，它可以避免下雨天或者草地上行駛時，雷達不停的報警。　　2010款歐藍德EX的動力系統並未發生變化，同時提供2.4L和3.0L兩個排量的自然吸氣發動機，前者最大可以輸出125千瓦的功率和226牛·米的扭矩，後者的數據分別為169千瓦和291牛·米。變速器提供6速手自一體版本和CVT無級變速器的版本，不過無級變速器並未出現在3.0L車款上，這一點比較遺憾。　　編輯點評：　　2010款歐藍德EX勁界是三菱進口汽車中價格最低的SUV車型。前臉霸氣十足，而車身後部造型與老款變化不大。歐藍德采用前麥弗遜後多連桿懸掛，典型的城市用車。對這款車感興趣的朋友，不妨到店裡親自感受一下。　　售後修售後信息：　　保養方面，廠傢規定每5000公裡保養一次，一年則需要做保養4次。由維修點處可知，一次常規的保養(隻更換機油機濾)費用為460元。一年的常規保養四次，共計1840元，3萬公裡做一次徹底保養大概費用1060元左右，平均三年兩次，每年平均花費大概706元，那麼保養費用一年大體約為1856元。　　詳細參數配置表：車型名稱三菱,歐藍德 EX,3.0 豪華版三菱,歐藍德 EX,2.4 時尚版經銷商報價33.8萬-33.8萬28.8萬-28.8萬廠商報價33.8萬28.8萬廠商進口三菱進口三菱車輛級別SUVSUV排放標準歐Ⅳ潭子電動車歐Ⅳ百公裡油耗(L)－－車體結構5門5座SUV5門5座SUV推出年份(年)20092009最高車速(km/h)2081900～100km/h加速時間(s)－－長×寬×高(mm)4665×1800×17354665×1800×1735軸距(mm)26702670車重(kg)16601587車門數(個)55座位數(個)55油箱容積(L)6060行李廂容積(L)－－風阻系數－－前輪胎規格225/55 R18225/55 R18後輪胎規格225/55 R18225/55 R18排氣量(L)3.02.4工作方式自然吸氣自然吸氣最大功率(kW/rpm)169/6250125/6000最大扭矩(Nm/rpm)291/3750226/4100汽缸排列形式VL汽缸數(個)64建議燃油標號93號93號缸體材料鋁鋁缸蓋材料鐵鋁燃油供給方式多點電噴多點電噴發動機特有技術－－變速器名稱6擋自動無級變速擋位數6無級變速變速箱類型自動變速箱(AT)無級變速箱(CVT)驅動形式前置四驅前置四驅前懸掛類型麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩定桿麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩定桿後懸掛類型多連桿，螺旋彈簧+穩定桿多連桿，螺旋彈簧+穩定桿前制動器類型通風盤式通風盤式後制動器類型盤式盤式全景天窗－－前電動車窗●●後電動車窗●●車窗防夾手功能●●後視鏡電動調節●●後視鏡電動折疊－－後視鏡自動防眩目－－後視鏡加熱－－感應雨刷－－真皮方向盤●●方向盤上下調節●●方向盤前後調節●●定速巡航●●泊車輔助●●倒車視頻影像●●真皮座椅●●前排座椅電動調節●●後排座椅電動調節－－後排座椅手動調節－－電動座椅記憶－－前排座椅加熱－－後排座椅加熱●●後排座椅整體放倒－－後排座椅比例放倒●●前座中央扶手●●後座中央扶手●●電動後備箱－－氙氣大燈●●轉向頭燈(輔助燈)－－大燈高度可調●●大燈清洗裝置●●手動空調－－自動空調●●後排獨立空調－－後座出風口●●溫度分區控制－－空氣調節/花粉過濾●●車載冰箱－－GPS導航系統－－內置硬盤－－藍牙系統－－車載電視－－車載電話－－後排液晶屏－－外接音源接口(AUX/USB/iPod)－－CD支持MP3/WMA－－單碟CD－－多碟CD系統－－駕駛座安全氣囊●●副駕駛安全氣囊●●前排側氣囊●●後排側氣囊－－前排頭部氣囊(氣簾)●●後排頭部氣囊(氣簾)●●車內中控鎖●●遙控鑰匙●●無鑰匙啟動系統●●ABS防抱死●●制動力分配(EBD/CBC等)●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)●●自動駐車制動系統－－胎壓監測裝置－－特殊參數無無

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台中電動車⊙記者 吳瓊　　沒有東風有限的東風汽車(600006,股吧)集團，將不再是國內第二大汽車集團；沒有東風有限的東風汽車集團，將失去多個光環和未來登高的動力。　　對於東風有限的這個描述，不為過。東風有限的分量，7月26日可見一斑。在東風有限新中期計劃發佈儀式上，東風汽車集團董事長徐平、日產汽車總裁兼首席執行官戈恩齊齊到場，且撥出相當長時間詳盡解答各類問題。　　東風有限真的如此重要嗎？確實，很重要。對於東風汽車集團，東風有限是利潤和銷量的重要貢獻者；對於日產汽車，東風有限是搶占中國商用車、乘用車市場的唯一且重量級合作夥伴。和東風汽車集團旗下其他資產相比，東風有限具有無可比擬的優勢，它橫跨商用車、乘用車兩大業務，且商用車幾乎壟斷東風汽車集團、乘用車領跑集團同門。　　首先，從商用車分析，東風汽車集團的商用車一直處於國內商用車領先地位，其商用車業務恰恰主要集中於東風汽車有限公司。一個數據可以說明東風有限幾乎可以等同於東風汽車商用車：2010年，東風汽車集團財報顯示，東風汽車集團整車總產能為174.3萬輛，發動機總產能約為157萬輛，其中商用車整車產能約52.1萬輛；商用車發動機總產能約24萬輛；而東風有限的商用車產能為51萬輛，約占東風汽車集團商用車產能的97.9%；東風有限的商用車發動產能為潭子電動車24萬輛，可以說東風汽車集團商用車發動機業務均在東風有限。此外，東風汽車集團的裝備制造業務也主要通過東風有限開展。　　其次，論及東風汽車乘用車業務，東風有限的優勢也不言而喻：東風有限乘用車整車產能約51.7萬輛，占東風汽車集團乘用車整車產能的42%；乘用車發動機產能為36萬輛，占東風汽車集團相關總產能的27%。目前，東風汽車集團的乘用車業務包括三大合資公司、一個自主品牌業務，前者包括東風汽車有限、神龍汽車、東風本田，後者為東風乘用車公司。無論從產銷量還是市場競爭力分析，東風有限都遠遠強於同門兄弟——2011年上半年，東風日產銷量國內排行第四，僅低於上海通用、上海大眾、一汽大眾。更引人關註的是，東風日產是唯一依靠日產這一單一品牌沖入前四名的汽車企業。　　可見，從產能佈局和銷量分析，東風有限幾乎占據東風汽車集團的半壁江山。此外，即使以現實銷量計算，東風有限的銷量也和產能占比基本相當。據悉，目前東風有限基本上滿負荷運轉，產能利用率高達110%至120%已是常態。　　一位東風汽車集團高層表示，“東風有限貢獻給東風汽車集團的利潤更大，遠遠超過50%”。　　而對於東風汽車集團而言，更重要的是東風有限還能走多遠？這將決定東風汽車集團能走多遠。決定這個一直位居國內第二名的汽車集團，何時才能真正實現老大的夢想？

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台中電動車本報實習記者 張怡　　近日，通用汽車和全球最大的電網系統供應商ABB集團共同發佈全新的電能儲存系統，使電動車動力電池報廢後獲得二次利用。　　通用汽車最近的研究結果表明，33個雪佛蘭Volt（沃藍達）增程型電動車電池進行二次利用後，其儲存的電能足以在斷電情況下為潭子電動車50個傢庭提供約4小時的電量。據悉，新系統將電動車電池和連接電網的電能變頻器相結合，在用電低谷時段利用電網儲電來滿足高峰時段的用電需求，同時電池組也可在停電和限電時用作後備電源。　　同時，兩傢公司正攜手研制相關設備，以期讓雪佛蘭Volt增程型電動車電池組所儲能源回送電網。

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