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說起鈴木汽車，除瞭各種經典無比的傢用小型車形象，其旗下的SUV產品素來以精耕細作著稱，時至今日，不乏名車佳作，從1970年至今，吉姆尼、超級維特拉等車型在各種國際車賽中出類拔萃，被全世界越野愛好者所認可的越野能力，也成為瞭越野領域的經典，鈴木的四驅技術也隨之享譽世界。而在城市SUV領域，鈴木也一直在努力，長安鈴木推出的鋒馭以及維特拉，就是融合瞭鈴木40餘年技術積淀而誕生的。在今年的上海車展上，長安鈴木為我們帶來瞭一款全新的SUV車型——驍途。

長安鈴木驍途這款車定位小型SUV，競爭對手鎖定本田的XR-V和繽智。造型上結合瞭鈴木S-CROSS概念車的經典設計，采用瞭長安鈴木最新的設計語言打造。主要體現在層次感更強的前臉造型，配合上鍍鉻工藝的直瀑式進氣格柵，營造出一種犀利、動感，更具越野范的視覺感受。同時貼頂行李架、運動套件、運動型後尾翼、雙色輪轂、LED示廓燈、熏黑鷹眼LED前大燈、分體式LED尾燈集合瞭當前SUV全部時尚要素。

內飾采用瞭雙拼的配色，看上去要比常見的純黑色內飾活潑許多。同時精致的鍍鉻裝飾條加上恰到好處的鋼琴烤漆面板，也讓它看上去更加年輕時尚。8英寸的中控觸摸大屏在同級來看算是相當可觀的尺寸，畢竟大多數都是采用的7英寸或者更小的尺寸。同時它還支持百度的CARLIFE，讓我們可以體驗到當前流行的智能互聯功能。

車內最吸引人的是車頂那塊全球首創的二段式開啟全景天窗，天窗面積為0.56㎡，可開啟面積達到0.44㎡。和其他車型的全景天窗相比，這個天窗實現瞭真正意義上的全開啟，無論前排還是後排乘客，都可以享受到真正意義上的天窗，享受大自然的氣息。

安全性也是驍途的優勢所在。首先是全系標配ABS+EBD+ESP+HHC等行車安全輔助系統，這一點值得肯定。其次是全系標配瞭6安全氣囊氣簾組，這在同級算是非常罕見的，要知道很多車型入門級隻有兩個氣囊。最後前泊車雷達+高清晰倒車影像+後視鏡折疊+全系標配後視鏡加熱為消費者提供瞭全天候的行車視野。

驍途搭載瞭一臺1.6L自然吸氣發動機，這臺代號G-INNOTEC全鋁VVT高效能發動機曾經榮獲“‘中國心’2015年度十佳發動機”殊榮，最大功率122馬力，峰值扭矩158牛·米，采用瞭“新材料、新結構、新技術”三維創新體系以及降能耗、降摩擦、降噪音”三重優化舉措降低油耗。配合鈴木高效的發動機智能啟停技術，最佳百公裡油耗可以達到5.6L。

同時，相比競爭對手XR-V和繽智搭載的自吸發動機，驍途還搭載瞭1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機，和1.6LG-INNOTEC發動機一樣榮獲過十佳發動機的殊榮，最大功率為103千瓦/5500轉，最大扭矩則達到瞭220牛·米/1700~4000轉，動力輸出不僅超越當下主流1.4T發動機，甚至能媲美2.2L自然吸氣發動機輸出扭矩。

而為瞭保證質量，這臺發動機也從鈴木公司整機進口，其配套的6AT變速器則是從日本愛信進口，確保消費者能夠享受合資品牌企業所帶來的技術優勢和品質優勢。

其實，對於長安鈴木來說，“簡而不凡”一直是他們堅持的造車理念，這也是長安鈴木常務副總經理況錦文先生對於鈴木產品和公司的評價。為消費者制造高價值的產品，是鈴木汽車匠人精神的持久追求。而為消費者提供買得起、用的省的高品質產品，則是長安鈴木“匠人精神”的出發點，也是長安鈴木“簡而不凡”的造車理念的核心。

所以，對於全新推出的長安鈴木驍途來說，從設計、開發到量產，產品要經過不小於8輪的檢驗驗證，包含高原、嚴寒、極熱試驗和全國適應性試驗，嚴格苛求，隻為提供更經久耐用的良心產品。並且擁有博世、電裝、愛信等全球500強世界知名品牌汽車零部件供應商，堅持從源頭保證產品品質。在這些看不到的地方下功夫，也是長安鈴木車型經久耐用的原因所在。

寫在最後：長安鈴木的這款全新SUV驍途，可以說是誠意滿滿。無論是動力總成、配置表現、舒適度表現以及安全表現在同級都具有極強的競爭力。這兩年雖然長安鈴木在市場上比較低調，但是技術底蘊雄厚，研發能力也非常強大，此時推出驍途主打小型傢用SUV市場必然會讓對手感覺到壓力。

source:https://www.carxoo.com/info/news-284693.html

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長安鈴木對於國內消費者來說或許並不陌生，二十多年來，長安鈴木紮根於中國市場，堅持產品品質至上的理念，按照堪稱嚴苛的標準打造產品的每一個細節，做到瞭產品一次下線合格率高達97%的好成績，在消費者心目中留下瞭“產品好，後期維修少”的良好口碑。

從國際市場來看，從1970年至今，鈴木的吉姆尼、超級維特拉等車型在各種國際車賽中出類拔萃，被全世界越野愛好者所認可的越野能力，也成為瞭越野領域的經典，鈴木的四驅技術也隨之享譽世界。

而在SUV市場上，長安鈴木近年來推出的鋒馭、維特拉等產品，也展現瞭長安鈴木適應消費升級踐行的品牌年輕化戰略。

前不久的上海車展上，長安鈴木為我們帶來瞭全新SUV驍途。我們可以看到，這也是長安鈴木在發佈瞭全新品牌主張“非凡·等你發現”後的首款戰略車型。

可以窺見的是，2016年以來，長安鈴木審時度勢，根據不斷升級的消費需求對企業戰略進行深度調整，全面推行品牌年輕化戰略，並以專業級SUV維特拉為中心，遵循“激Young計劃”的指導，推出維特拉“敢行之旅”和維特拉城市音樂巡展，在年輕消費者群體中引起巨大反響，並與他們建立瞭深厚的情感紐帶。

2017年，長安鈴木乘勝追擊，繼續深化品牌年輕化戰略，全面革新品牌內涵，充分挖掘長安鈴木企業潛力，推出全新品牌主張“非凡·等你發現”，通過“非凡的企業”立足長安鈴木悠久的歷史，通過“非凡的產品”聚焦長安鈴木極致的技術，通過“非凡的服務”展現長安鈴木高效細致的服務體系，通過“非凡的人”彰顯長安鈴木專註的職業精神，四大非凡支撐點齊頭並進，使長安鈴木非凡的企業形象更加深入人心。而驍途的到來，無疑將開啟長安鈴木在SUV領域發展的又一新篇章。

產品競爭力不容小覷

驍途作為長安鈴木傢族的新成員，定位於“實力派都市SUV”，並以“傢庭和都市使用為主”作為產品研發設計理念，大量借鑒瞭S-CROSS概念車的部分經典元素。設計師為它配以立體感十足的前臉造型，直瀑式進氣格柵，時尚質感的鍍鉻工藝，犀利、動感的保險杠裝飾套件凌厲動感的車燈組合，每一個細節都為都市傢庭消費者精雕細刻。

除此之外，驍途外觀上也不乏運動套件、運動型後尾翼、雙色輪圈、LED示廓燈、熏黑鷹眼LED前大燈、分體式LED尾燈這些點綴外觀的時尚要素。

此外，驍途還采用瞭雙色內飾配色風格，尊貴的鋼琴烤漆材質凸顯瞭現代美學的理念，同時還註重打造車內的“傢庭”氛圍。

當然，相比外觀/內飾的設計，驍途最大的產品競爭力還是來自豐富的智能和主動安全配置，驍途全系標配智能無鑰匙進入/一鍵啟動、6安全氣囊+ESP。全景天窗開啟尺寸可達0.44㎡，另外，Carlife+SD/USB+Displayaudio（MP5）+8英寸同級最大全觸控數字液晶顯示屏的智能互聯多媒體系統也將為消費者帶來全新的用車體驗。

驍途搭載的是1.4T/1.6L兩款發動機，其中1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發動機，采用缸內直噴等多項技術於一體，具有高穩定性、高輸出、低油耗、強靜音四大特點。1.6L G-INNOTEC VVT發動機采用“新材料、新結構、新技術”三維創新體系以及降能耗、降摩擦、降噪音”三重優化舉措降低油耗。

雙SUV戰略助推品牌年輕化

雙車型戰略在國內汽車市場已經是屢見不鮮，本田XR-V、繽智上市之初便風生水起，但同品牌雙車型如何形成差異化來競爭市場是每個品牌都必須要考慮的。而長安鈴木維特拉和驍途是如何定位的呢？

車市紅點從長安鈴木瞭解到，維特拉上市以來，經過深入的市場調研，其四驅車型占比較高，而且維特拉本身也具備出色的越野能力，其搭載的ALLGRIP智能全時四驅系統，凝結瞭鈴木40多年的工藝精華，在同級車型中獨樹一幟，憑借自動、運動、雪地和鎖止模式之間的自由切換，讓駕駛者輕松征服復雜路況，因此維特拉將重新定位於偏越野車市場。

而驍途則是為年輕三口之傢打造的一款全新車型。將緊湊型車的經驗與SUV的技術組合到一起，兼具活力與實用性，既實現瞭消費者對活力都市生活的需求，又滿足瞭其對幸福傢庭生活的追求，完美詮釋瞭“都市傢庭最佳選擇”的設計理念。

因此長安鈴木將借助“驍途+維特拉”這樣的雙車型戰略組合來進軍傢庭和戶外兩個不同的消費群體，而這樣的組合也將助推長安鈴木打造品牌年輕化，相信這樣的產品佈局會為使長安鈴木的產品競爭力再次得到提升。

source:https://www.carxoo.com/info/news-284692.html

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2017年6月14日9時50分，鬱俊走上瞭“BigTop360”的舞臺，以英語作15分鐘的主旨演講。

“BigTop360”是一座設在Lachine Canal河邊的白色Ballroom，可以容納超過2000名觀眾，是“Movin’On 2017”的開幕式、閉幕式場地；如國際汽車工業聯合會FAA總裁Jean Todt、加拿大政府運輸部長Marc Garneau等重量級嘉賓才能被安排於此登臺演講；每個人的演講時間都是15分鐘，即使是米其林總裁也沒有例外。

（廣汽乘用車總經理鬱俊在“米其林開拓前行全球峰會”發表全英文主題演講）

廣汽集團執行委員會副主任、廣汽乘用車總經理鬱俊是“Movin’On 2017”中少見的中國面孔，也是唯一有資格做主旨演講的中國企業傢。相比其他整車企業的高管，鬱俊並沒有將目光停留於廣汽傳祺的過去、中國汽車業的機遇，而是嘗試以哲學的視角辨析現在的狀態、思考未來的發展。鬱俊在演講中說，“在可以預見的未來，汽車的第一屬性仍將是交通工具。”

在人人談論互聯、事事不離分享的時代，認清“汽車的交通工具屬性”，正如“抓住事物的主要矛盾”，是演講、分享中的清流。主要矛盾與次要矛盾，存在於一切事物的發展過程中，也決定瞭每一事物、每一事件的發展方向。能夠認清事物的主要矛盾，不但有利於認識事物、抓住規律，更有利於預測事物的發展方向，成為時代的引領者。提出“第一屬性”的鬱俊，就是那個預測未來發展、揮舞先鋒旗幟的人。

（鬱俊在演講中說，“在可以預見的未來，汽車的第一屬性仍將是交通工具。”）

全面夯實體系能力

已經成立9年的廣汽傳祺正站在第二次發展的十字路口，向何處去？要行多遠？是每個掌舵者都在思考的問題。鬱俊的心中，已經有瞭答案——惟有腳踏實地，才能走得更遠。對於現階段的廣汽傳祺而言，腳踏實地，就是那個“主要矛盾”。

今年是廣汽成立20周年，也是廣汽集團全面落實“十三五”的關鍵之年。廣汽集團在“十三五”規劃中提出要舉全集團之力發展自主品牌。鬱俊提出2017年事業計劃目標，要進一步健全體系，強化體質，創新變革，實現廣汽傳祺事業的新跨越。

此外，廣汽乘用車還在開展企業品牌和企業文化體系建設，進一步梳理企業經營哲學，通過廣泛征集、集思廣益，讓公司全員共同參與企業品牌、企業文化戰略升級項目，增強企業員工參與感，歸屬感，通過共同的文化理念，與企業一同攜手同行。

在現代工業的成長進程中，人們漸漸領悟，提升效率、減少失誤，必須依靠規則的建立、程序的保證，而非人的經驗與記憶。在民航飛機起飛前，兩位飛行員要手持大約30頁的檢查清單進行逐行對照檢查，以避免記憶造成疏漏、經驗導致失誤；在火車前進的過程中，也會有兩位駕駛者一坐一站，每一個動作的實施、每一道指令的執行，都要通過兩個人同時通過語音與手勢進行交叉比對，徹底杜絕表達與理解的偏差……

（“米其林開拓前行”Michelin Movin’On峰會會場夜景。）

為瞭未來十年的快速發展，廣汽傳祺首先對供應鏈管理進行標準化、規范化，奠定瞭產品品質穩定提升的基礎。

廣汽傳祺獨創的“廣汽采購方式”，創造“紅牌”制度嚴格把控品質，並與世界十大汽車供應商達成戰略同盟，使產品品質持續穩定在高水平。據統計，2016年廣汽傳祺供應商零件不良率為22ppm，遠低於國內主流自主品牌供應商零件不良率，即便在合資品牌中也處於領先水平。

在產品品質控制方面，廣汽傳祺還根據自身特點與優勢，吸取各大主流派系質量管理經驗，開創瞭廣汽獨有的質量管理模式——通過建立嚴苛的“6520”質量管控體系，以“零缺陷”為目標，通過“六”大特色管理活動、“五”大監查、“兩”大關口流防體制的質量管理手法，全方位提升產品質量水準，力爭實現“零”故障、“零”不良。

2017年，德國大陸集團、日本愛信精機、電裝（中國）、佛吉亞、法雷奧共十傢全球頂級供應商，均與廣汽傳祺建立更全面、更深入的戰略合作關系，構建戰略同盟，在零部件配套、產品開發、技術共享、成本控制、市場開拓等方面深化合作，共同謀求更廣闊的市場空間的同時，也打造瞭業內領先的國際供應鏈體系，確保瞭廣汽傳祺的世界級品質。

（廣汽傳祺在上海車展期間與十傢全球領先供應商簽訂戰略合作協議）

認真進軍北美市場

今年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇在中國召開，這為中國企業特別是中國品牌汽車企業走出國門，開啟新一輪發展指明瞭方向。當各路諸侯紛紛造船出海、制定跳躍式發展的規劃時如何建立科學發展觀，找到自己的節奏，是廣汽傳祺面臨的“主要矛盾”。

無論是“造船出海”，還是“借船出海”，廣汽傳祺有實力做到、有實力做好。至2016年年底，廣汽傳祺出售新車超38萬輛，連續六年保持年均復合增長率超85%，1-5月銷量高達20.7萬輛，同比增長62.2%，發展速度、盈利水平都位居中國品牌的前列。

（2017年廣汽傳祺成為百年來首個進入北美車展主展館的中國品牌）

在大自主戰略指引下，廣汽傳祺積極擴充產能，在新疆維吾爾自治區烏魯木齊、浙江省杭州、湖北省宜昌投資建廠。廣汽傳祺將形成瞭覆蓋珠三角、長三角和“一帶一路”經濟帶的全國佈局，為實現2020年百萬銷量目標奠定基礎。

對於海外擴張，鬱俊的策略是分三步走。起步階段，選擇中東等“一帶一路”沿線國傢切入，從整體上進行渠道佈局，聚焦重點市場；提升階段，通過前期的佈局及重點市場的突破和穩步發展，擴大海外業務的規模，建立中高端的品牌形象；快速發展階段，擇機進入北美及歐洲市場，實現產銷研全球一體化，成為全球一流的汽車品牌。

目前，廣汽傳祺已在全球14個國傢開展進口業務，在科威特國、巴林王國、黎巴嫩共和國、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾國都建立瞭經銷商網絡以及服務體系。在中東地區的科威特國、阿拉伯聯合酋長國，傳祺品牌以中高端品牌進入，並領跑中國汽車品牌當地市場銷量，成為消費者口中的“最好中國品牌”。

在尼日利亞聯邦共和國，在同價位區間的日韓系車銷量連續下跌的情況下，廣汽傳祺憑借高品質持續熱銷，僅隔1年半的時間便開業第二傢經銷商店。2016年，廣汽傳祺還成功在尼日利亞建立瞭SKD工廠，成為首個在當地完成散件裝配工作的中國品牌。2016年底，傳祺GS4也在尼日利亞成功上市，為占據更多市場增添瞭強勁動力。

將“北美及歐洲市場”列在最後，是鬱俊客觀、冷靜工作態度的直接反應，也是其“要麼不做、做就最好”工作原則的真實寫照。

北美、中歐以及部分南歐、東歐國傢，本身就有是成熟的汽車市場，普通消費者對汽車產品的要求較高，汽車產品的安全標準、排放標準更是嚴苛。沒有可靠的產品品質、成熟的質量體系、健全的服務體系，很難在當地市場立足。

（鬱俊表示，傳祺要打造世界級的中國品牌、做產銷研全球化的國際企業）

但是，這些市場，特別是北美市場也有其吸引人之處。美國、德國、波蘭、捷克本身擁有多傢跨國汽車集團，因此建設有前瞻的技術研發體系、全面的零部件制造體系、高效的零部件及新車物流體系、多元的技術及管理人才……任何一傢汽車制造企業進入這一市場，都相當於打開瞭“阿裡巴巴”的寶庫，有取之不盡的硬資源、軟實力可以“為我所用”。

除此之外，這些市場因其消費成熟、法律嚴格，也成為汽車品牌的試金石。能在歐美市場立足者，幾乎就是獲得一張“聯合國護照”，可以藉此通行全球市場。正因如此，鬱俊才將廣汽傳祺進入北美市場，放到最後一步才去完成。

日前，廣汽傳祺的北美研發中心已在緊張籌備。該中心落成後，將擔負起研發人才集聚、前沿技術研究、未來消費趨勢分析、當地消費偏好收集等職能，成為廣汽傳祺進入北美市場的“橋頭堡”。

有序發力新能源

新能源的“來勢洶洶”，不僅是在北京/上海國際車展上成為話題，也收到國傢政策的大力支持。

傳統動力車輛銷量占比較大，而新能源車的市場前景廣闊，兩者看似不可偏頗。但在鬱俊的心中，新能源車的發展已經是企業發展的重中之重。在現階段，統籌傳統動力與新能源車的規劃，有序、快速發展新能源車，就是廣汽傳祺現階段的重點課題。

在發展新能源的思路上，廣汽傳祺以掌握核心技術為產業發展依托，實施“153”新能源發展戰略。通過建立“一”流的新能源汽車專業研發團隊、研發設施和研發體系，形成一條相對完整的新能源汽車產業鏈。通過自主研發、技術創新及國內外合作，掌握電池系統、電機系統、電控系統、機電耦合系統和系統集成等“五”大關鍵核心技術，推動相關核心零部件產業化，建立成熟穩定的配套供應體系，完善充電配套設施和售後服務，以支撐新能源汽車占廣汽集團整車產銷規模約10%目標的實現。形成“三”大新能源車型平臺和系列產品，乘用車領域以插電式PHEV（增程式REV）/純電動EV等純電驅動產品作為重點發展方向、兼顧HEV混合動力類車型。其中，A0級至A級車型以純電動和插電為主、A+級至B級車型以插電為主、B級至C級車型以插電及混動為主。

（廣汽傳祺插電式傢轎GA3S PHEV在今年上海車展上市並公佈價格）

經過5年工程研發和2年市場推廣，廣汽傳祺已構建PHEV和純電EV兩大技術路線，建成瞭跨平臺、跨車型、適用於多種新能源動力方案的系統架構。在2017上海國際車展上，廣汽傳祺新能源品牌正式發佈，口號為“傳祺新能源能所不能”，並集中發佈四款新品。

通過多年努力，廣汽傳祺在純電專屬平臺和插電動力總成獲得重大突破。由新能源純電平臺車型傳祺GE3領銜，插電式混合動力跨界概念車EnSpirit國內首發、GS4 PHEV首發、GA3S PHEV公佈價格，構成瞭上海車展中最值得關註的新能源參展陣容。

鬱俊說，未來5年，廣汽傳祺將推出超過7款新能源車型，涵蓋混動、增程、純電3大產品系列。“十三五”期間，廣汽傳祺計劃完成20至30款車型的開發，涵蓋A0/A/B/C/新能源。至2020年，廣汽傳祺全部銷量中，新能源汽車銷量占比爭取超過20%。

鬱俊很謙虛，對自己的演講隻給出7分。無論分數幾何，鬱俊的15分鐘演講已經深得演講的精髓；開場以多語言問候，保持與觀眾交流，少談自傢孩子優點……最重要的是，在兩處預設的“笑點”，他的演講被善意的笑聲打斷。

剛一走下舞臺，鬱俊就告訴身邊的工作人員，安排課程，我要“惡補”一下即席英文演講。今後，這樣的演講機會還有很多呢。

source:https://www.carxoo.com/info/news-284691.html

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我叫李沖，今年28歲，是土生土長的徐州人。什麼？感覺我很年輕，不像28歲。其實，我不光28歲，還是2歲孩子的奶爸。我媳婦不光是我寶貝女兒的親娘，還是我公司的老板娘。愛，要麼一生，要麼陌生。所以，那些看我長得帥的妹子們就不要聯系我瞭，因為我老婆看我很緊。想勾搭我，你不會得逞的!!

我是帥哥，我不光為江鈴代言，我還為我們徐州男人代言

聊到顏值，我告訴你一個小秘密。作為龍飛之地，我們徐州男人有北雄南秀的特點。意思是說，我們徐州帥哥不光相貌清秀，身材還都很猛。可以毫不吹牛的說，180是我們徐州男人的標配。網上有帖子說，徐州是全國十大帥哥盛產地之一，這話說得靠譜。如果把我扔到徐州人堆裡，你壓根就不會關註我。因為徐州帥哥真得是太多瞭。所以，那些犯花癡的未婚妹子們，歡迎你們來到我們大徐州。

其實，我們大徐州不光盛產帥哥，還是彭祖的老傢。彭祖，你知道是誰嗎？如果你不知道，那我給你補補課。

彭祖是咱們中國廚師行業的祖師爺，由於註重養生，他還是咱們中國養生學的鼻祖，沒有之一。作為先秦道傢的先驅，彭祖並不姓彭，而是姓籛名鏗，這兩個字是生僻字，讀Jian Keng。彭祖這人很有來頭，他是黃帝的第八代嫡孫。有史學傢考證，彭祖其實是現實版中的活神仙，活到瞭800多歲。可也有史學傢言之鑿鑿，覺得這個數字太虛，根本不可能，不科學，但人類的很多事怎麼能用科學都講清楚呢？

講真，江鈴輕卡確實不錯，不然，我也不會推薦給我的同行，因為同行是冤傢

哎呀！扯得有點遠瞭，還是言歸正傳吧！為什麼我在這裡又說到瞭彭祖？因為我就住在當年彭祖誕生和生活過的徐州大彭鎮。幾千年前，我腳下的土地就是彭祖當年耕種過和生活過的大彭氏國。一想到這，我就有點小興奮，因為彭祖是我們徐州人的驕傲之一。當然，我們大徐州不光隻有彭祖這一個名人，還有很多很多。比如說，劉邦，張良，等等，都是我們徐州血性爺們的典型代表。

什麼？你問我大彭鎮在什麼地方？那我清楚地告訴你，從我們徐州市中心最高的蘇寧廣場沿著徐州最繁華的淮海西路一路向北，過瞭西三環高架出城，不到10分鐘，你就能來到我們這個有6萬多人口的美麗小鎮。

特別是現在，越來越多的外地人來我們徐州打工，徐州這個西部小鎮就變得更加繁華瞭。樓越蓋越高，車也越換越好，如果不是奔馳寶馬，建議你最好別在我們這個地方顯擺！因為你會丟人的。以前，人傢老說我們徐州是蘇北，窮！現在，我鄭重其事，負責任的告訴你，徐州其實一點都不窮。為什麼這麼說，因為我們徐州的人均GDP早在N年前就超過瞭1萬美元，按照國際通用的標準，屬於世界中等發達國傢的水平。所以，那些地域黑們，最好閉上你的嘴，別再黑我們大徐州和蘇北瞭，好不好！什麼？你問我為什麼知道這麼多？那我告訴你，好歹我也是大專學歷，是受過高等教育滴！

萬丈高樓平地起，輝煌還要靠自己。作為昔日的煤礦采集區，徐州的經濟騰飛直接帶動瞭物流行業的高速發展。聊到快遞物流業這個話題，我老婆最有發言權。為什麼這麼說，因為沒有成為老板娘之前，她是天貓淘寶店的一個主管。作為大彭鎮韻達、中通快遞店的小老板，我開得這個店，就是她給我指點的迷津。

我的江鈴輕卡，就是通過這傢公司購買的，據目測，江鈴輕卡在徐州市場占有率很高

四年前，我還是一傢化工廠的管理員。由於在天貓後臺做主管，我那冰雪聰明、上進好學的老婆大人發現，每天，需要快遞的貨物量，無論快遞員怎麼努力都送不完。而那時候的我，卻還在單位拿著不到3000塊錢的死工資，每天在昏昏欲睡、無聊透頂中尋求新的出路。人生如戲，全憑能力。我媳婦其實就是個“奸細”。她發現，幹電商物流一定會有商機，在無數的電話溝通以及質詢之後沒多久，我們就在大彭鎮成為瞭韻達和中通快遞的加盟商。

既然青春留不住，別讓光陰虛空度。隨著工作的開展，如今，我們的業務越來越好，從最初一天隻有幾個件可取可送，發展到瞭每傢門店都需要取送好幾百件的業務量，忙得是不可開交。我不僅增加瞭好幾個快遞員，還先後購買瞭2輛江鈴輕卡進行快遞件的運輸中轉。

當真是“天若有情天亦老，人若有情死得早。”自打我幹瞭這個快遞，現在我閨女都2歲半瞭，我和老婆大人卻一次都沒出去旅遊過，世界那麼亂，我也想去看看！可這個行業太栓人瞭，每天24小時，全年365天，我們兩人無時不刻的都在張羅著我們永遠也忙不完的業務。不過，話說回來，我還是比較喜歡我這個工作的，為什麼？因為我是老板，因為我可以天天和老婆在一起工作，因為我可以自由支配我自己的生活與時間，因為我可以比原來的工作賺更多的錢！

說到我現在的快遞工作，還必須要談談我購買的卡車座駕。我不是說瞭嘛！我們徐州人現在生活質量提高。有錢瞭，那就得吃得好，用得好，開卡車至少也要用高端的吧！講真，江鈴輕卡真給力。現在，我每天都要開著其中的一輛從大彭鎮到南部張集鎮的中轉中心去取2次件，一天200公裡，周而復始。目前，我已經堅持瞭4年時間。想一下，那麼遠的路程，如果沒有一輛耐用的好車，我的業務根基還會穩嗎？

我這兩輛江鈴輕卡，其中一輛是去年買的，另一輛是上個月買的。都是五十鈴4JB1發動機。其中一輛不光有寬體駕駛室，開起來還特舒服，發動機很有勁。徐州是丘陵地區，就算走在市內，上山、下長坡，過隧道也是常事，江鈴輕卡無論走什麼路，都能應付自如。

新買的這輛江鈴是順達，價格不高，但質量也杠杠的。現在，我爸每天都開這車，很上癮，一直說這車帶勁，有力，油耗還不高，每公裡劃不到7毛錢。以前，我爸為瞭幫我將公司開起來，辭去瞭一個月7000元的穩定工作。辭去工作那會兒，多少還有些埋怨，可隨著我們業務的逐漸走向正規，開著舒服的江鈴輕卡，我老爸的埋怨貌似少瞭不少。真沒想到，江鈴輕卡還有治療心理怨懟的療效啊？呵呵！

江鈴江鈴，誰買誰贏。怎麼樣，我的江鈴輕卡顏值和我一樣高吧！

幾年下來，我們的快遞業務越來越順。現在，我們這個隻有6萬多人的小鎮，又進來瞭順豐，圓通等多傢快遞公司。即便這樣，包括我在內的各傢公司還是忙得透不過氣來。為瞭應對越來越忙的業務，他們這些公司也都購買瞭新車輛。特別牛B的是，這些快遞公司在我的建議下，基本都采用瞭江鈴輕卡當運輸工具，多達十多輛。到目前為止，我的這些同行們對江鈴輕卡還都比較滿意，我想，如果不滿意，以他們的火爆脾氣，一定會打得我滿地找牙的，因為這些車基本都是我推薦的。

據可靠消息，我們經濟發展的大徐州，光地鐵規劃就達到瞭11條，據說，還有一條要通過我傢門口。到那時，我想，快遞業務量又會增加不少，我也準備再增加一些運力，將業務擴大呢！雖然都說，夢想不會逃跑，逃跑的永遠是自己。不過，我真心覺得累，業務量太大瞭。哎啊！不多說瞭，我得去取貨瞭，咱們有時間再細聊吧！

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六月，全國氣溫逐漸上升，慢慢步入夏天的節奏。而國內新能源汽車市場，回升的可不僅僅是溫度。經歷瞭1月的短期回落，2、3、4月開始穩步回升的新能源車銷量，又在5月再次攀升至年度新高。其中，比亞迪以8684輛的戰績，繼續保持領跑地位。筆者走訪深圳市場獲悉，今年1-5月份，比亞迪在深圳的新能源市場占有率達到瞭64%，純電動車市場占有率超過瞭54%，而插電混動市場占有率更高達80%，本土優勢盡顯。

數據顯示，作為新能源汽車領域技術門檻最高的插電式混動車型，比亞迪的銷量遠超位居排行榜第二名的上汽乘用車將近一倍。而剛上市不久的比亞迪宋DM，更以2068輛的銷量占據瞭比亞迪所有插電式混動車型銷量的半壁江山，與上汽乘用車全部插電式混動車型的總銷量不相上下。比亞迪的領軍地位與“宋大賣”的產品實力在此可見一斑。在剛剛結束的深港澳車展上，比亞迪的訂銷量就突破瞭1000臺，宋DM的訂單更占到30%以上，勇奪新能源銷量總訂單量和單一車型銷量冠軍。同時，宋DM更斬獲瞭車展頒發的最佳新能源車型大獎，銷量口碑雙豐收，成為瞭不折不扣的新能源車市場新人王。

作為比亞迪542戰略的重點車型，比亞迪宋傢族“全擎全動力”平臺下的成熟產品，宋DM在繼承瞭宋蓋世版“五星安全”車身的基礎上，更以雙模三擎四驅的強大技術實力，得到瞭消費者的青睞。而且，比亞迪還在宋DM身上首次采用瞭“購車+用車”的全新定價模式，上市當日推出瞭“首批萬名車主贈送萬元電費”的活動，相當於首批購車的一萬名車主在五年內使用宋DM充電不花錢，贏得消費者的一致贊譽。

宋DM不僅在價格上令人心動，在車輛配置及品質上同樣讓消費者滿意。除瞭核心的4.9秒加速與全時電四驅技術帶來的卓越駕乘體驗外，在配置方面，比亞迪獨有的移動電站功能，也為出行也帶來瞭更多樂趣。其他如CarPad多媒體系統、遙控駕駛功能、記憶連動系統、360°全景影像、PM2.5綠凈系統等配置，已經達到瞭豪車標準。

而在與消費者最息息相關的質保層面，宋DM也更有誠意：整車質保是6年或15萬公裡；電芯更是終身質保，遠超同類車型，讓車主用車更放心。難怪目前全國市場上的宋DM都供不應求瞭。

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父親，是一個高大而溫暖的字眼；作為一名父親，最大的願望就是孩子快樂成長，為他們提供更加安全、舒適的生長環境。而這些，也正是大通G10擅長的，無論全傢出遊、還是日常出行，你都需要這樣一輛靠譜的座駕！

爸爸的愛，要寬廣而周到

爸爸的愛也許深沉，但是卻肯定不會缺乏厚度，在很多方面也會考慮的更加周全。比如關於出行，當瞭父親的人就一定會更加仔細的考慮一傢老小的乘坐體驗，是不是足夠舒適？是不是更加便利？是不是能夠讓每一位傢庭成員都滿意？

有瞭上汽大通G10，這問題似乎迎刃而解。作為新一代的MPV車型，大通G10擁有傲人的空間優勢——5168mm的超長車身保證瞭充裕的駕乘空間，這當然不隻是讓身為駕駛員的爸爸感受良好，也包括後排空間，尤其是第二排座椅，無論從腿部空間還是舒適程度上都堪稱最佳，極具特色的滑軌使得第二排座椅不僅能實現前後達1400mm的超長軸距，座椅更可以實現左右任意平移，自由伸展就是這麼簡單——如果你的孩子處於活潑好動的階段，這樣的靈活設計肯定會讓他拍手叫好。

其次，在不影響第二排乘客舒適性的同時，大通G10的第三排座椅也能保證乘客有足夠的腿部空間，合理的設計不僅可以滿足一傢多口的出行需求，而且也兼顧瞭承載能力，別忘瞭2500L的後備空間，全傢出遊不論是爸媽、孩子還是行李都得到瞭最好的體驗。

誰說父親就不關註細節呢？上汽大通G10的雙側電動滑門（帶防夾手自動感應）設計則就非常合理和貼心，無論是老人和小孩，上下車都非常輕松便利，此外，後排出風口、杯架、電源接口、扶手型小桌板、中央茶幾、觸屏控制面板等人性化配置也一應俱全，足以讓傢庭每一位成員都能夠稱心如意。

更好的生活，當然要安全和品質兼顧

既然很多人認為選擇MPV就是為瞭傢庭生活，那麼當然不能忽視出行安全和駕乘品質，大通G10之所以能夠在同級車型中出類拔萃，恰好是在這兩個方面的表現優異，從而獲得瞭更多消費者的青睞。

在安全方面，大通G10擁有最新科技保駕護航——搭載ESP9.1電子穩定輔助系統和car-link人機智能交互系統、touch-free智能感應尾門讓全傢輕松出門，安全無憂；360度全景影像系統、盲區監測系統等多項全新功能，將安全系數提升到瞭新的層次，足以讓你和傢人們放心出行。

而在品質方面，除瞭大傢可以一目瞭然的“勝利之翼”造型外，大通G10還在內飾方面狠下功夫，佈局合理實用、細節做工精致，尤其是整個中控臺看上去富有層次且富有科技感；而且，大通G10全系標配瞭智能導航系統、三溫區自動空調以及智能感應雨刷、加熱電動後視鏡等豪華配置，格調提升顯著，豪華感油然而生。

為瞭孩子，身為父親的你當然會選擇舒適、安全的大通G10，當然，就算為瞭你自己，肯定也不願意錯過這樣可靠、有檔次的座駕，別忘瞭，這樣全能的選擇隻需要13.68萬元起！而且更令人想不到的是，上汽大通6月至8月還有大大有惠活動，全系車型均能享受一元最高抵扣萬元優惠，還有其他全民都能參與的激情活動，保證讓你滿載而歸。

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當今時代，汽車已不再是個奢侈品，而是成為瞭都市生活的新追求。上班代步、出遊必備、生意必須、成傢必買……現在，人們的生活幾乎都離不瞭車。私傢車進入普通人的生活，帶來瞭速度與效率、驚喜與樂趣，更不知不覺間改變瞭我們的生活觀念與方式。

每個時代都有不同的印記，結婚“三大件”無疑最能體現各個時代的特征。“三大件”從上世紀70年代的手表、自行車、縫紉機，到80年代的冰箱、彩電、洗衣機，從90年代的空調、電腦、錄像機，到現在的房子、車子、票子，不斷升級更新。當科技進入人的生活, 改變將超乎所有人的想象。有一句這樣的比喻：汽車有如指環王的指環，當你擁有它的那一刻起，不管你願意與否，它就開始改變你的生活。

的確，汽車走入我們的生活，就像一股來勢洶洶的旋風，在每個人身邊蔓延開來。從沒車到有車，人們被改變的不僅僅是一個稱謂，更重要的是，它融入瞭我們生活的每一個環節，甚至改變瞭我們的生活方式和生活節奏。而最近的十年，汽車行業更是發生瞭翻天覆地的變化。

中國用很短的時間，走過瞭西方汽車業百年來的發展道路——人們還沒有做出選擇的思考，就已經被挾裹進強勁的洪流，不得不去面對汽車化時代裡的喜怒與哀愁。自從加入世界貿易組織的這些年來，中國汽車產業經歷瞭歷史上發展最好、最快的十幾年，在開放中逐步確立瞭大國競爭優勢。目前，世界上最主要的汽車品牌和產品都在中國生產或銷售，中國的道路上，奔騰著世界上絕大多數品牌的絕大多數車型，越來越多的人擁有瞭自己的私傢車，曾經可望不可及的豪華車也列入瞭很多人的消費計劃。

據中國汽車工業協會統計，2016年1-10月我國已實現汽車銷量2200萬輛，同比增長13.8%，全年汽車總銷量有望超過2700萬輛。預計未來5年我國汽車產銷量將保持5%的復合增速，至2020年有望突破3300萬輛。

正是因為中國汽車市場的蓬勃壯大，不論是小轎車、城市SUV、越野車、還是MPV市場都各有千秋，也讓我們的日常生活變得如此美好。作為MPV市場的佼佼者，上汽大通G10多次國傢重大時間指定用車，一言一行都成為時代焦點。開放的格局和大空間，不僅僅裝著大事業，也始終裝著全傢的大幸福。大通G10始終堅持品質取勝，希望汽車能融入我們的生活，改變我們的生活，也提高我們的生活品質。

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