標籤: 潭子電動車

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　　你可能從沒想象過封閉式基金2年收益率可達到8倍，也沒有註意到53%的基金換瞭基金經理吧？我們統計瞭7個有趣的基金數據，估計會讓你吃驚的。

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　　8倍

　　一隻封閉基金2年的收益率，超過同期的開放式基金冠軍

　　2007年，33隻封閉式基金平均收益率達到164%，為所有類型基金之冠。盡管封閉式基金平均凈值增長率僅僅達到107.89%，並未超過指數基金的凈值漲幅，不過算上二級市場價格的增長，回報率極為可觀。

　　封閉式基金2007年度凈值增長冠軍為基金裕隆(行情,凈值,基金吧)(3.273,-0.05,-1.65%,股票吧)，年凈值增長率為133.57%，期間基金分紅兩次，每份分別為0.5元和0.27元，如果假設投資者進行分紅再投資，那麼計算下來裕隆2007年的回報率可達到180%。順便說一句，計算回報率的方法要按照分紅當天的價格進行折算，而不能簡單的用軟件復權。

　　如果按照同樣的方法計算，這隻基金2006年的投資回報率為186%。換句話說，如果投資者從2005年末開始持有這隻基金，持有至2007年末，那麼回報率相當於8倍(1×2.86×2.8)。也就是說，2005年末投資1萬元，2年後就變成瞭8萬元。由於折價率等各種因素，其他封閉式基金的收益率基本與之相當，前後不會相差太多。

source:http://money.hexun.com/2008-01-16/102908154.html

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　　調查顯示：三至四成基民想在春節前贖回基金 專傢認為：買基金要堅持中長期投資

　　“有錢沒錢，回傢過年”。農歷年春節漸漸臨近，很多人要在這個時候統計一年的所得，或者購置一些大件物品，或者拿出一部分錢孝敬長輩。

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　　對於市民來說，如果要動用的資金金額很大，可能需要終止部分理財產品的投資，比如選擇贖回一些基金等。

　　要不要在農歷年前贖回基金，這是一個問題。對於在去年10月份進場買基金的人來說，2007年11月份、12月份基金的凈值跌瞭不少，那時很多人不但沒收益，連本金也虧進去瞭。如今，一些股票型基金的凈值在投資者剛買進時的基礎上漲瞭兩三角瞭，他們就有點心癢癢：現在是有點賺瞭，怕的是接下來一段時間後凈值又跌下去，如此反復地折騰，可能最後連兩三角的收益也沒有，幹脆在農歷年前“落袋為安”算瞭；轉過來又一想，萬一我現在把基金賣掉瞭，接下來漲瞭怎麼辦，那我不是虧瞭嗎？

　　這是一些老基民的心態，很是矛盾。那麼究竟有多少人想殺“基”（即贖回基金）過年呢，又有多少人想持“基”過年？《金理財》的記者專門采訪瞭20位居住在寧波的基民，另外，《金理財》周刊還聯合某網站在網民間展開瞭相關調查。

source:http://money.hexun.com/2008-01-16/102908104.html

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　　去年至今人民幣升值6.78%，燙手的美元究竟該如何打理？就此記者走訪瞭銀行的有關專傢。專傢建議，人們可以根據個人持有的外匯比例及持有外幣的用途來決定如何理財。

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　　記者的朋友王先生日前就將當初為瞭留學兌換的美元全部換成瞭人民幣。在他看來，現在將手中持有的美元兌換成人民幣，肯定已經虧瞭，但是至少可以少虧一點。

　　不過，如果您想也選擇和王先生一樣的方法，那您可就要好好規劃一下手頭美元的用途後再決定瞭。“如果有子女要出國讀書、去美國生活、消費，沒有必要將美元轉換成人民幣。如果這些外匯短期內沒有用處，最好的辦法就是結匯。”招商銀行(600036行情,股吧)(43.00,-0.14,-0.32%,股票吧)外匯分析師王曉萌建議說。

　　東亞銀行北京分行個人財富管理主任黨宏進一步表示，如果投資者持有的美元比例占其流動資金比例較大，達到40%以上，則可以考慮將部分美元兌換成人民幣，避免可預見的短期賬面損失。如果該投資者持有美元占流動資金的5%以下，美元沒有必要去動用。因為美元還是屬於流動中的硬通貨，可以預防“不可預測”的風險。

source:http://money.hexun.com/2008-01-15/102876102.html

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　　陳先生最近很鬱悶，他的母親1年前投資10萬元參加瞭一傢銀行某款人民幣理財計劃，1年後收益隻有39.6元。而銀行告訴他，該產品到期收益率為零，39.6元是利息稅調整的補償。

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　　在隨後與銀行交涉未達成一致處理意見之後，陳先生將一份帖子發到瞭MSN理財網、新浪、搜狐等網站上，跟帖者無數，一時間成瞭熱門話題
　　。上周末記者通過MSN理財網工作人員提供的電話與陳先生取得瞭聯系，並采訪瞭相關銀行。采訪中，陳先生向銀行擲出瞭質疑的“三板磚”。而相關的銀行也對記者解釋瞭對這些質疑的看法。

　　記者註意到，雙方的“僵持”，正是時下不少銀行理財產品糾紛的普遍問題，值得銀行和投資者關註。

　　▲質疑一

　　熊市風險能接受

　　牛市為何收益為零？

　　“當時得知收益為零我們很吃驚，因為一年來上證指數從2000多上漲到5000點，怎麼可能有這樣的結果呢？”陳先生這樣對記者說。

　　陳先生說，他母親與銀行簽訂的理財合同內寫明瞭該期理財計劃掛鉤的4隻股票，是在港上市的建行、中國人壽(601628行情,股吧)、中銀香港和招行。

source:http://money.hexun.com/2008-01-15/102875961.html

台中電動車近日，愛卡汽車從嘉峪關地區北京現代經銷商處獲悉，店內現代伊蘭特現車在售，購車可享受10000元現金優惠，具體情況到店詳詢，感興趣的朋友不妨關註一下。詳情請見下表：　　現代伊蘭特 嘉峪關地區報價表車型名稱廠商指導價現價優惠幅度現車情況1.6L 自動舒適版9.88萬8.88萬購車可享受10000元現金優惠有現車1.6L 手動舒適版8.98萬7.98萬2011年07月28日嘉峪關地區最新價格，敬請關註愛卡嘉峪關車市newcar.xcar.com.cn伊蘭特精彩視頻伊蘭特原裝位高位剎車燈爆新伊蘭特悅動全面解析流動的激情現代伊蘭特2011款伊蘭特 保養信息質保周期兩年或6萬公裡店內建議保養周期5000公裡更換機油機濾費用200元左右更換機油三濾費用350元左右以上價格需要更具時間情況和車況而定，具體費用以當地經銷商為準說真的伊蘭特 怎麼樣主要優點　　1、[豬寶寶jz1] 總體來說，對這個車還是很滿意的，性能表現上對得……　　2、[誰也別想理我] 外觀比悅動顯的內斂，符合我的性格……　　3、[誰也別想理我] 在這個油價日潭子電動車益飆升的年代，給我省瞭不少滴銀子……有待改進　　1、[power8210] 我1上2擋怎麼感覺有打齒的聲音和感覺……　　2、[wangdakuo] 發動機在空轉2200轉時，會發出嗚嗚的嘯……　　3、[airforce999] 冷車啟動後發動機抖得很厲害，轉速比較……平均油耗：8.93L/100km點擊進入伊蘭特說真的同級別車型對比伊蘭特 VS 標致307伊蘭特 VS 歡動伊蘭特 VS 天語SX4伊蘭特車型參數基本信息:2011款伊蘭特1.6L 自動舒適版2011款伊蘭特1.6L 手動舒適版車重(kg)13501250檔位個數4個5個變速箱類型自動手動查看詳細參數>>愛卡編輯點評：　　伊蘭特作為一款現代主推的緊湊型傢用小轎車，在各方面的表現都可以說是可圈可點，雖無突出的特點，但可以被大多數用戶所接受。現到店購車可享10000元現金優惠，喜歡的朋友可以多多關註。　　推薦4s店　　北京現代汽車嘉峪關飛瑞特約銷售服務店聯系地址：嘉峪關市污水處理廠西側查看報價銷售電話：0937-6318755給他留言

source:http://auto.hexun.com/2011-07-29/131863205.html

台中電動車[車訊網 蘇州行情] 近日，編輯從北京現代汽車新泰特約銷售服務公司瞭解到：店內雅紳特有少量現車在售，現在購車除瞭現金優惠外，另送價值2000元的裝潢禮包。感興趣的朋友可以咨詢新泰4S店的工作人員。詳情見下表：　　最新價格表車型　　指導價　　(萬元)　　現價　　(萬元)　　優惠金額　　(萬元)現車情況1.4手動舒適型7.186.18↘1.00少量現車1.4自動舒適型8.388.08↘0.30少量現車制表：車訊網 www.chexun.com外觀部分，2011款雅紳特變化較大，特別是前臉部分給人全新的印象。車頭采用瞭運動型的設計理念，前進氣格柵采用雙層飾條做為裝飾，使新車前臉很有層次感，車燈也變得更有棱角。此外，前霧燈的形狀也改為瞭圓型設計，並有6款車身顏色可選。 　　配置方面，2011款雅紳特配備瞭電動門窗、前/後霧燈;除瞭最低配均為6喇叭音響，而最高配的兩款車型還有電動天窗。安全配置方面，2011款雅紳配備瞭前排駕駛席安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、後排兒童安全門鎖、電子預緊式安全帶以及四輪盤剎等安全性配置和設備，1.4手動豪華版以上車型還有副駕駛安全氣囊。動力方面，2011款雅紳特全系搭載1.4升發動機，最大功率輸出96馬力(70kW)，峰值扭矩125N·m，傳動系統配備的是5速手動和4速自動變速箱。　　編輯點評：2011款雅紳特在外觀設計上更加趨向於流體雕塑的傢族臉譜風格，價格與老款一樣，雖然沒有大幅優惠，實際售價還是較為容易接受的。　　北經銷商名稱：　　蘇州天馳新泰汽車銷售服務有限公司(4S店)　　經銷商地址：　　蘇州市西環路99號（蘇州體育中心向南）　　經銷商電話：　　13584282098　　詳細參數配置表：車型名稱現代,雅紳特,1.4 手動舒適型現代,雅紳特,1.4 自動舒適導航版經銷商報價7.18萬-7.18萬8.38萬-8.38萬廠商報價7.18萬8.38萬廠商北京現代北京現代車輛級別小型車小型車排放標準國Ⅳ國Ⅳ百公裡油耗(L)5.95.8車體結構4門5座三廂車4門5座三廂車推出年份(年)20082009最高車速(km/h)1701560～100km/h加速時間(s)14.914.9長×寬×高(mm)4310×1695×14804310×1695×148潭子電動車0軸距(mm)25002500車重(kg)11151150車門數(個)44座位數(個)55油箱容積(L)4545行李廂容積(L)390390風阻系數－－前輪胎規格175/70 R14185/65 R14後輪胎規格175/70 R14185/65 R14排氣量(L)1.41.4工作方式自然吸氣自然吸氣最大功率(kW/rpm)70/600081/6000最大扭矩(Nm/rpm)125/4700146/4500汽缸排列形式LL汽缸數(個)44建議燃油標號93號93號缸體材料鋁鋁缸蓋材料鐵鐵燃油供給方式多點電噴多點電噴發動機特有技術－－變速器名稱5擋手動4擋自動擋位數54變速箱類型手動變速箱(MT)自動變速箱(AT)驅動形式前置前驅前置前驅前懸掛類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架後懸掛類型扭轉梁式懸掛扭轉梁式懸掛前制動器類型盤式盤式後制動器類型盤式盤式全景天窗－－前電動車窗●●後電動車窗●●車窗防夾手功能－－後視鏡電動調節－－後視鏡電動折疊－－後視鏡自動防眩目－－後視鏡加熱－－感應雨刷－－真皮方向盤－－方向盤上下調節－－方向盤前後調節－－定速巡航－－泊車輔助●●倒車視頻影像－－真皮座椅－－前排座椅電動調節－－後排座椅電動調節－－後排座椅手動調節－－電動座椅記憶－－前排座椅加熱－－後排座椅加熱－－後排座椅整體放倒●●後排座椅比例放倒－－前座中央扶手－－後座中央扶手－－電動後備箱－－氙氣大燈－－轉向頭燈(輔助燈)－－大燈高度可調－－大燈清洗裝置－－手動空調●●自動空調－－後排獨立空調－－後座出風口－－溫度分區控制－－空氣調節/花粉過濾－－車載冰箱－－GPS導航系統－●內置硬盤－－藍牙系統－－車載電視－－車載電話－－後排液晶屏－－外接音源接口(AUX/USB/iPod)－●CD支持MP3/WMA●●單碟CD●●多碟CD系統－－駕駛座安全氣囊●●副駕駛安全氣囊－－前排側氣囊－－後排側氣囊－－前排頭部氣囊(氣簾)－－後排頭部氣囊(氣簾)－－車內中控鎖●●遙控鑰匙－●無鑰匙啟動系統－－ABS防抱死●●制動力分配(EBD/CBC等)●●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)－－牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)－－車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)－－自動駐車制動系統－－胎壓監測裝置－－特殊參數無無

source:http://auto.hexun.com/2011-07-29/131864856.html

台中電動車B級轎車在國內汽車市場的銷售量和品牌影響力是毋庸置疑的，因為它空間比較寬敞，而且“身價”也比較親民，所以消費者是非常看重B級轎車這種宜傢宜商的特點，而這個級別裡合資品牌的B級轎車憑借著配置、性能、做工、品牌的優勢占據瞭絕對的市場份額，所以今天我們本著少花錢多辦事的原則，將和大傢一起看看車市當中，五款身價僅為18萬元的合資品牌B級轎車。　　北京現代 索納塔八 2.0L GLS 自動領先版　　官方指導價：17.99萬元　　雖然商務活動中，韓系車的品牌號召力一直不夠強勁，但是憑借著實惠、個大、配置高的特點，韓系車依然能夠在競爭激烈的汽車市場上打拼出一方天地。消費者為索納塔八付出的金錢和所得到的配置與空間相比，依然是非常超值的。　　作為少花錢多辦事的典型車型，索納塔八代的內部空間值得一提，2795mm的軸距和1835mm的車身寬度，讓索納塔八代的座艙非常寬敞，特別是對於那些看重後排空間的消費者而言，索納塔八代的後排膝部空間超過瞭兩拳，而且還提供瞭寬大柔軟的沙發式座椅，並且自動領先版還裝備瞭帶後排出風口的自動恒溫空調。　　第八代索納塔的後排儲物空間也有瞭明顯的進步，不僅後車門上提供瞭水杯架和地圖格，而且後排中央扶手上還提供瞭雙水杯架和帶蓋的儲物格，索納塔八代的後排舒適性可見一斑。　　索納塔八的配置也是同級別車型當中比較豐富的，不到18萬的身價具備瞭四個安全氣囊、車身穩定系統、自動駐車和上坡輔助、胎壓監測、四向調節多功能真皮方向盤、泊車輔助、帶外接音源接口的單碟CD六喇叭音響，以及具備瞭電動折疊後視鏡等豐富的配置，索納塔八代自動領先型的輪胎規格是215/55R17的，而且比較厚道的是備胎也是全尺寸的，從這個配置單上可以看出，17.99萬元的索納塔八代不論是安全配置還是舒適性配置，都是比較豐富的。　　發動機的性能一直是消費者比較關註的話題，索納塔八2.0升自動領先型所搭載的發動機，通過氣門控制技術擁有瞭165PS和198Nm的動力儲備，從數據上看這臺發動機已經超越瞭不少歐美系同排氣量的發動機，六速自動變速器的出現提升瞭索納塔八代在經濟性和舒適性上的不俗表現，工信部公佈的2.0升自動擋綜合油耗隻有7.9升。　　點評：綜合來看，索納塔八的2.0升自動領先型屬於有空間、有配置、有實力的一款非常實惠的B級轎車，特別是富有動感的造型，也讓索納塔八代在莊嚴肅穆的B級轎車裡，給予瞭消費者一個充滿活力的新選擇。當然剛剛上市的它，要想成為B級轎車裡的名角尚需時日。　　上海大眾斯柯達 昊銳 1.4TSI DSG 智雅版　　官方指導價：18.59萬元　　B級轎車加長是個非常符合消費者心意的做法，所以當品牌號召力不夠強大的斯柯達也開始加長策略的時候，昊銳這種積極迎合中國市場的態度，在國內消費者心中已經擁有瞭很不錯口碑，而且得益於德國大眾的技術優勢，昊銳在國內市場上作為有空間有技術有性能的代表，自然是非常的吸引消費者的目光。　　昊銳的軸距和同胞兄弟邁騰相比加長瞭不少，雖然2761mm的軸距和雅閣、新帕薩特相比依然不算寬闊，但是擅長於加長的大眾汽車，還是營造出瞭奢侈的後排膝部空間，這種越級而立的後排空間，讓很多經常參加商務活動的消費者非常滿意。　　昊銳的做工和配置還是非常有競爭力的，像激光焊接車身提升瞭加長車身的強度，而雙安全氣囊和胎壓監測裝置也讓消費者更加的放心，舒適性方面昊銳智雅版還提供瞭制冷功能的手套箱和帶外接音頻接口的單碟CD八喇叭音響，當然具備腰部支撐和高低可調功能的前排座椅還擁有出色的包裹感，這也讓消費者即使是長途行駛也不會倍感疲勞。當然電加熱電動調節的後視鏡和防紫外線玻璃以及手動防炫目內後視鏡也保證瞭日常使用的足夠便利。　　昊銳的發動機排量隻有1400cc，這也是國產B級轎車裡肺活量最為委婉的一個，當然通過增壓和缸內直噴技術的嫻熟運用，這臺發動機擁有131PS和1750轉即可實現的220Nm的動力儲備。低轉速大扭矩的動力特性再加上七速雙離合變速器的密切配合，昊銳0-100的加速時間可以保持在10秒左右，這個成績已經足以和競爭車型的2.0升自然進氣版本相抗衡瞭。而最為重要的是昊銳的耗油量非常低，工信部公佈的綜合油耗隻有6.7升，這個成績會讓勤儉持傢的消費者非常欣喜。　　點評：昊銳的特點在於德系血統和寬闊的後排空間，當然超低的油耗也是個重要賣點，而且這個版本的實際提車價格也有一些餘地，但是品牌號召力的有待加強，以及不擅長外形設計的弱點，還是讓昊銳距離“一線”車型有些距離。　　長安福特 蒙迪歐致勝 2.3L時尚型　　官方指導價：17.98萬元　　福特汽車在國內已經運作多年瞭，憑借著A級轎車的大賣也定鼎瞭自己的市場地位。當然百年老店在至關重要的B級轎車圈子裡也不會自甘寂寞，隨著007影片“皇傢賭場”的上映，蒙迪歐致勝這部講究運動的長軸距B級轎車，也取得瞭不錯的成績。　　蒙迪歐致勝的國產版本並沒有加長，因為原版的軸距就已經達到瞭2850mm的地步，這個成績也榮登瞭本文中的冠軍領獎臺。1.76米身高的筆者落座蒙迪歐制勝的後排，超過三拳的膝部空間讓人心情愉悅。而且值得一潭子電動車提的是，蒙迪歐致勝的座椅非常柔軟厚實，再加上座艙本身的噪音也比較低，乘坐它長途行駛還是比較舒適的。　　作為一臺有著比較濃鬱歐系血統的福特商務轎車，身價隻有17.98萬元的蒙迪歐致勝時尚型在配置方面也比較豐富，像四安全氣囊、真皮四向調節方向盤、泊車輔助、帶外接音頻接口的八喇叭單碟CD音響、電動加熱電動調節後視鏡、手動防眩目內後視鏡等配置會讓消費者在日常使用的過程比較方便，而天窗和真皮座椅的出現，會讓喜歡少花錢多辦事的消費者非常滿意。　　2300CC的自然進氣發動機在肺活量上不占優勢，但是160PS和205Nm的動力儲備倒也般配，6速自動變速器的出現讓這個大傢夥的經濟性和平順性值得信任。當然要想體驗“皇傢賭場”中的激情快感，還是得調動起這臺發動機的轉速，高轉速下的動力輸出不論是聽覺上還是發力的感受，都和低轉速下有著天壤之別。值得一提的是，蒙迪歐致勝的懸掛和轉向都調校的非常激進，這也讓直道加速比較溫和的它，一旦進入彎道就會彰顯出激情的一面。　　點評：實際提車價格在16.5萬元以下的蒙迪歐致勝2.3升時尚型，在空間和舒適度上還是非常不錯的，而且還具備瞭非常優秀的操控性能，當然如果對性能有更多需求，2.0T車型無疑是更好的選擇。比較遺憾的是，這個版本的後排空調出風口被忽略掉瞭，否則性價比會進一步的提升。　　一汽馬自達 睿翼 2.0升精英版　　官方指導價：17.98萬元　　馬自達汽車的運動精神在國內消費者心中還是有著非常高的認知度的，造型時尚、性能出色、油耗不高的口碑深入人心，在馬自達6奠定瞭堅實的基礎之後，造型上更加艷麗時尚、配置上更加豐富的換代車型睿翼也隆重登場瞭。　　和上一代的馬自達6相比睿翼2725mm的軸距已經加長瞭不少，筆者下榻後排之後的膝部空間也達到瞭兩拳，作為一款以形象和駕駛感受來吸引消費者的車型而言，這種空間上的表現已經非常合格瞭。雖然是臺以操控性能而著稱的車型，但是後排座椅的軟硬比較適中，長時間乘坐的話對於舒適性有一定的保證。淡灰色的配色讓睿翼的座艙比較清新、明快，所以乘坐睿翼也能得到一個好心情。　　17.98萬元的售價不算高，但是這個版本的睿翼在配置上並不吝嗇，像側氣囊、側氣簾、剎車輔助、天窗、真皮四向調節多功能方向盤、倒車影像、帶外接音頻接口的六喇叭多碟CD音響、藍牙、電動調節電動折疊後視鏡、手動防眩目內後視鏡、自動分區控制空調等，讓消費者對於這臺漂亮轎車的內涵評價頗高。配置齊全的睿翼2.0升精英版在配置方面的優勢很是突出。　　睿翼的2.0升發動機通過氣門控制、進氣道控制等技術，使其擁有瞭147PS和184Nm的動力儲備，再加上5速自動變速器的辛勤勞作，這臺2.0升B級轎車的工信部綜合油耗隻有8升。值得一提的是，2.0升睿翼的加速能力和2.5升睿翼的加速能力差距並不大。輕快的駕駛感受和不高的售價以及偏低的油耗會讓消費者對於這套動力組合的評價非常高。　　點評：更加漂亮、更加時尚、配置也更高的睿翼，銷量一直不如上一代的馬自達6，後排配置的缺失是個主要原因，雖然睿翼的定位就是臺駕駛者之車，但是後排的舒適性配置如果更豐富一些，老當益壯的馬自達6也就可以光榮退休瞭。　　廣汽豐田 凱美瑞 200E精英天窗版　　官方指導價：18.58萬元　　有路就有豐田車的豪言壯語在今天看來依然並不為過，“沒有特點就是最大特點”的豐田汽車，秉承著精細的內飾做工和超低的故障率，一直深得消費者的喜愛。凱美瑞就是這麼一款通過大氣的外形設計和精細的內飾設計來迎合國內消費者喜好的成熟產品。　　凱美瑞的車身尺寸屬於非常標準的B級轎車，超過4.8米的車身長度和1.82米車身寬度以及2775mm的軸距，讓凱美瑞擁有瞭比較敞亮的座艙，後排兩拳的膝部空間也是比較適中的表現，當然後排空調出風口和柔軟寬敞的座椅，以及本就比較安靜的座艙，會讓消費者的身心非常放松。大氣舒展、寬松安靜的凱美瑞就是為商務客戶而生的車型。　　這臺凱美瑞18.58萬元的身價，可以提供像雙安全氣囊、剎車輔助、天窗、四向調節方向盤、帶外接音頻接口的六喇叭單碟CD音響等豐富的配置，而自動頭燈和帶後排出風口的前排溫度分區控制自動空調，會讓消費者和重要客戶一起出行的時候感覺非常有面子。　　凱美瑞搭載的這臺2.0升發動機擁有147PS和190Nm動力儲備，雖然四速自動變速器的出現讓人有些意外，但是這套動力組合在起步時的沖勁，還是會給予駕駛者非常強的信心。平順性調校的深厚功力讓這套動力組合的日常表現還是非常優秀的，價格不高、動力不弱的2.0升+4AT凱美瑞還是非常理解商務客戶的心理需求。　　點評：凱美瑞的配置不算低、空間不算小、價格不算貴，而且造型大氣流暢內飾奢華精細。但是這套動力組合導致的高油耗以及隻能加註97號汽油的飲食習慣，都需要消費者仔細權衡。　　總結：18萬元就能夠得到一部有裡有面的B級合資品牌轎車，這對於喜歡少花錢多辦事的消費者而言是個非常有吸引力的車型，而對於想花十幾萬購買一臺A級轎車的消費者而言，隻需要再加幾萬塊錢即可享受升艙服務，而且B級轎車開出去也更加有面子。所以這五款低價位的B級轎車還是非常有吸引力的。

source:http://auto.hexun.com/2011-07-29/131864377.html

台中電動車她是甜美的，有點羞澀的，更是純情的。但此時美女表現出來的自信潭子電動車讓人難以看出她柔弱的本性。究其原因，從這輛改裝C級上會告訴我們答案….

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台中電動車國傢信息中心開發部主任徐長明對今年上半年汽車市場發展的特點概括為“三快三慢”，即高端車、進口車、豪華車增長快，低端車、國產車、普通車增長慢。　　本報記者趙輝　　在近日舉行的“2011年中國汽車市場發展趨勢論壇”上，來自北亞車市、中汽協、中國汽車流通協會等單位的多位專傢對今年的市場形勢做出解析及預測：上半年汽車市場呈現出從高速增長到產銷回落的平緩增長特點,而今年下半年的汽車市場，短期內總體發展環境難有較大的改觀。　　今年上半年，我國汽車銷售932.52萬輛，同比增長3.35%，北京占全國半年汽車銷售量的1.65%，比去年同期下降3個百分點。從全國范圍看，1.6升及以下轎車增長支撐汽車全行業增長。據悉，上半年1.6升及以下乘用車銷售493.29萬輛，同比增長6.66%，高於全行業增速3.31個百分點。1.6升及以下轎車銷量達到352.73萬輛，同比增長12.01%，高於全行業增速8.66個百分點，占乘用車市場份額的71.18%，支撐全行業增長。此外，數據顯示，由於地震的影響日系車產銷量份額下滑，德系車銷量增長明顯。從品牌來看，寶馬、奔馳、斯巴魯銷量占前三位。　　國傢信息中心開發部主任徐長明對今年上半年汽車市場發展的特點概括為“三快三慢”，即高端車、進口車、豪華車增長快，低端車、國產車、普通車增長慢。他分析說，造成低端車、普通型的下滑主要是刺激政策帶來的影響，因為過去兩年國傢刺激汽車消費主要針對1.6升以下車型，這些車型價位是低端的，以自主品牌為主，針對低端普通型車帶來的作用比較大，所以國傢這次宏觀調控政策退出之後這些車型一定會受到影響。　　在經濟調控時期，自主品牌為什麼總會受傷？徐長明認為主要有3個原因：第一，整體來講，自主品牌綜合競爭力弱於合資品牌，所以抗打擊能力較弱。第二，合資品牌計劃剛性強，即使市場下降也潭子電動車輕易不減產，市場好的時候自主品牌往往跟不上市場的增長。這樣，在經濟增長時看似會失去市場，被自主品牌拿去瞭。但如果經濟下調時，市場縮小瞭，縮小的必將是自主品牌的空間，合資品牌的市場是非常穩定的。第三是特殊的政策。2009-2010年特殊的刺激政策，導致自主品牌增長是比較快，下一步自主品牌的發展還會遇到更深層次的影響。　　今年以來，尤其是自主品牌車在北京市場更是舉步維艱，雪上加霜。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，北京治堵新政實施後，有限的資源使自主品牌經銷商要繼續以往的以數量沖擊效益的方式，已經非常困難。此外，他特別提到，公車改革雖然包括自主品牌，但是自主品牌產品的排量結構、產品線缺損等問題讓自主品牌主流車型很難達到政策指標要求。有數據統計，目前自主品牌經銷商已比限購新政頒佈之前下降瞭60%-70%，售後存量補充乏力，後續發展空間存在較大隱患。　　對於今年下半年的汽車市場，專傢普遍預測短期內總體發展環境難有較大的改觀。中汽協預計全年汽車產銷增速將在5%左右。“在連續兩年高速增長後，我會認為這一增速屬於正常范圍。”中汽協助理秘書長朱一平分析表示，由於商用車受宏觀環境的影響更為明顯，面臨的市場壓力大於乘用車，商用車全年很可能呈現負增長。由於海外市場持續復蘇，目前整車單月出口已超越歷史最好水平。　　汽車業資深媒體人程遠表示，應理性地看待汽車市場發展，沒有永遠增長的市場。“現在，購買力已經不是中國汽車市場發展的制約因素，制約中國汽車市場發展的瓶頸是資源，是道路、能源及城市對大氣污染的承受能力，是這些不可復制的資源對汽車的支撐能力。”多位專傢在為自主品牌支招時也提出，汽車企業也應回歸理性。北京汽車行業協會秘書長夏寶山表示，自主品牌應該開發新能源汽車，還要盯住國際市場，參與國際競爭，用創新的思維應對當前比較低緩的市場環境。

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6月20日，一汽-大眾 汽車有限公司官方對外宣佈，“即日起，全新一代邁騰 開始全面接受預定，首批接受訂購的車型為裝備1.8TSI和2.0TS兩種排量發動機的不同配置車型”。據悉，全新一代邁騰已經在一汽-大眾轎車二廠進行小批量生產。　　全新一代邁騰由德國大眾輝騰設計師團隊操刀，在創新技術的應用以及操控方面，都進行瞭大幅度的提升，呈現更科學、更前瞻、更舒適的產品屬性，實現瞭純粹的豪華蛻變。其中，在設計理念中考慮到中國B級車消費者對空間的需求，采用瞭長軸距、大空間、超豪華的設計。　　據瞭解，首批接受預定的全新一代邁騰，搭載有1.8TSI和2.0TSI兩種排量發動機，全系標配雙離合自動變速器，應用包括柔性後軸、多連桿懸架的最新優化PQ46平臺，配備自動停車系統Auto Hold、隨速電動轉向系統等配置，使全新一代邁騰在保持操控領先的地位的同時，大幅度提升駕乘舒適性。　　一汽-大眾知情人士透露，全新一代邁騰在主流B級車中，堪稱長軸距的典范。長軸距的設計，帶來大空間的同時，提升瞭行駛穩定性及舒適性，彰顯豪華本色。　　在車身設計上，引用瞭大量大眾頂級轎車輝騰的設計元素，使全新一代邁騰呈現舒展而大氣的整體形象。棱線分明、霸氣的前臉，從前大燈銳角延伸出來的銳棱腰線與後備箱棱線相銜接、側面鍍鉻飾條與前後鍍鉻飾條形成環線，明快而簡潔的線條，闡釋經典與時尚結合的大眾高端設計語言。　　此外，外觀細節設計充分考慮到視覺效果與實用性的結合。這從大眾汽車車身外觀設計師安迪亞斯對全新一代邁騰外後視鏡造型設計的解析，可見端倪：“在整個造型設計上偏狹長，這樣的後視鏡就不顯得那麼笨重，但是因為技術的原因，所以後視鏡的外護板，在這部分是向後傾斜的。所謂技術的原因，一個是下雨天，道路比較泥濘的時候，向後甩出的泥水，會通過這個板打到外門上，而不會打到玻璃上，可以把污濁的東西向下移。第二，當風聲很大的時候，有這樣的一條線，使聲音能轉移在外門上，不會轉移至離司機很近的上半部。這條線的設計更多的是出於技術的需要，如果雨水在後視鏡外面，就會通過這條線向下引導，引導到這兒，傳遞到門上，一方面保護瞭後視鏡本身，不會有水到後視鏡上，同時保護瞭離後視鏡很近的外面的玻璃，這是司機的視覺舒適性的措施。”　　在內飾設計上融入豐富的豪華元素，並配備多項越級裝備。Alcantara意大利豪華翻毛座椅、中控臺嵌入式石英鐘、轎廂內側真皮、胡桃木與真鋁拉絲裝飾、鍍鉻飾件及織絨材料的點綴，質感十足，加上丹拿音箱、DVD三屏後座娛樂系統等配備以及高雅的內飾配色，共同營造奢華氛圍。　　高端技術及裝備的應用，依然是全新一代邁騰的一大亮點，例如：十大靜音技術、43米超長激光焊接車身、熱成型超高強度車身設計以及自適應巡航系統ACC、電子駐車系統EPB、帶14項功能的最新版本EPS、自動泊車輔助PLA、隨動高度自動調節的雙氙氣大燈等，均領先於市場同級產品。　　小結：全新一代邁騰外觀形象舒展而大氣、內部空間得到有效提升、駕乘舒適度突出，並保持瞭靈動的操控特性及出色的安全性，以大設計、新科技、高品質締造可感知的創新、豪華享受，樹立瞭全新的B級車標準，市場前景非常看好。　　關於一汽-大眾　　一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）成立於1991年2月6日，由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪 汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營，是中國第一個按經濟規模起步建設的現代 化乘用車工業基地。　　產品情況　　目前，一汽-大眾采用世界先進技術和設備制造大眾和奧迪品牌產品。CC、邁騰、高爾 夫、速騰 、寶來 、捷達 、奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L系列轎車，都深受廣大消費者的喜愛。　　2010年，一汽-大眾共生產轎車881888輛，銷售902420輛（含進口車），同比增長30.2%。兩大品牌轎車持續熱銷，產品供不應求，呈現良好的發展態勢。2010年一汽-大眾為國傢上交各種稅金243億元人民幣。　　企業責任　　一汽-大眾還積極投身以“節能、安全、環保”為主題的社會公益活動及推廣活動，以創建綠色工廠，制造環保汽車為己任，每年用於環保方面的投入就達數千萬元。在自身不斷發展的同時，一汽-大眾也帶動瞭零部件企業及物流衍生服務等企業的發展，以積極進取、富有企業社會責任感的形象得到瞭社會各界的廣泛認可，成為中國公眾心目中最放心的汽車生產廠商。　　生產能力　　一汽-大眾在長春和成都共有二大生產基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠（成都分公司）和發動機傳動器廠。長春基地位於中國長春西南部，占地面積182萬平方米，已形成年產66萬輛的生產能力；成都基地位於成都市東南的成都經濟技術開發區內，占地面積81.3萬平方米，2009年5月8日建設項目正式啟動，一期生產規模為年產15萬輛。

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