電動車電壓系統包括電池組電壓、電機電壓、控制器電壓，三者電壓必須是同步的。整車之外的還有就是充電器電壓也必須匹配。
市場上比較常見的的電動車一般有36V、48V、60V、64V、72V。
至於電壓大小的差別在於，大電壓的電機功率會大，輸出扭矩大，速度略快，爬波更有勁，但同樣的電池容量時行駛里程會更短。小電壓的電動車則與其相反。
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電池是充好的，一轉轉把就紅燈，可能有兩個問題，1.是導線接上的部位，接觸不良，需要焊錫的，因為，車在起步時電流很大，稍微的接觸問題，電流就會打折——不夠用而出現紅燈。2.電池壽命到了，表現為充不到一兩個小時就綠燈了（充飽了）。好電池，一般需要充10小時左右才亮綠燈。隨著電池壽命短了，充電時間也會變短，直至一兩小時就充飽了，那是假充，裝不進電量，所以，一“加油”就紅燈。
我的電動車突然不走了，下坡時我一直按剎車，然後轉轉把時電源燈突然都滅了，只有最左邊的紅燈會亮，電機沒反應，這是甚麼原因呢?
鏽蝕比較嚴重的,在車銹部位把銹粗略的除一下,抹上牛油完全可以解決.修車鋪配件店都有的賣,2塊一包約有300克.再買個除鏽噴劑,8塊一瓶,平時保養用,可以噴車殼保養漆面,也可以噴車架連接,轉軸等處保養車架性能.但注意不要噴到剎車盤附近,進油剎車容易失靈.賣車的平時就是這樣保養新車的.
電動車電沒充滿能停止。
1、電動車電瓶一般使用鉛酸蓄電池或鋰電池，等等，這些電池沒有記憶效應，因此，充電沒有什麼特別，不過充電即可，充電也可以隨時中斷。
2、從充電原理分析：電瓶充電當前流行分段式充電，電瓶電量低時，採用恆流充方式，當充電電壓與電瓶終止充電電壓相當時，進入所謂“涓流”充，此過程對充實電瓶較為重要，因此，提前終止充電過程，電瓶虛電較多，不耐用。
3、在不過放電、不過充電的前提下，經常充、放電對保持電瓶活性有好處。
電動汽車電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。
1、該類電瓶優點：電壓穩定、價格便宜；缺點：比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2、電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，以稀硫酸溶液作為電解質。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經充電後便可繼續使用。
電動車依靠電動車電池（常用：鉛酸蓄電池）提供動力，整車的重量，電機功率，騎行速度，壽命，行駛里程，啟動性能，車輛老化程度等都與電動車電池騎行距離有著密切的相關。48V 電動車電池騎行的距離還有其他很多的客觀因素存在。電動車依靠電動車電池（常用：鉛酸蓄電池）提供動力，整車的重量，電機功率，騎行速度，壽命，行駛里程，啟動性能，車輛老化程度等都與電動車電池騎行距離有著密切的相關。48V電動車能跑多遠也是選車選電池容量的一大需求問題，一般在這裡都特指一天的來迴路程。電池功率和電機功率決定著里程數的大小，現在的電動車電機大小基本固定的，所以跑的路程基本可以估計的到。電動車電池規格以電壓（V）和容量(AH)來作為單位，消費者在選擇購買電動車的時候可以看下電動車參數，上面會涉及到電動車電池規格。簡易款（電動自行款）較長採用48V12AH的電池48V12AH電動車能跑35公里左右，豪華款（踏板款）較長採用48V20AH電池，48V20AH電動車能跑50公里左右，大功率電動車、電動摩托車較長採用64V20AH電池，64V20AH電動車能跑70公里左右。
電瓶如果用原裝充電器充電，剩餘電量為20%充電，一般都是按充6～8小時充滿設計的。電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電，也不能過充電，充電顯示充滿即可。
根據電動機的功率條件，來載重的，功率越大，意味著扭矩越大，載重也越大！一般電動車48V功率為：250W-500W可以載重量在：80-150公斤左右，60V的功率350W-1000W，載重量在：100-250KG,還要看你的輪胎行不行的因素！
我記得汽油機汽車用電：12v、柴油機汽車用電：24v、電瓶車用電36v、48v，家庭用電：220v、250v，’v’是伏，是電壓的意思。我自己有做這方面的，要買的話我覺得台中景泰電動車不錯，在這邊推薦給您~
電池出現問題的原因很多，但除了鼓包、“脫粉”、極板斷格、短路、外殼損壞等情況外，一般都不用更換，只要維修就能繼續使用。鼓包是電池充電過度所致，鼓包的電池已經變形，消費者用手觸摸就可以感覺到；外殼損壞也可以目測。“脫粉”、極板斷格以及短路，就需要打開電池才可以看到，如果維修商以這兩個理由提出更換，消費者可以讓維修商當場打開電池進行檢查。