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反對重新開放木材出口 沙巴木業界:開倒車_網頁設計公司

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摘錄自2020年4月28日亞洲日報、星洲日報報導

由於疫情對經濟所造成的衝擊,沙巴政府考慮重新開放出口州內生產木材的三成。沙巴木材工業公會主席蔡永鵬昨日(27日)呼籲州政府需審慎思考再下決定。

他指出,沙巴今年的伐木量預計為85萬至95萬立方米,而當地下游加工業所需的原料共計130萬至150立方米,可謂供不應求。且自2017年起沙巴境內的木材產量正在逐漸下滑。

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公會署理主席陳鼎元則指,重新開放木材出口是開倒車。2018年州政府實施木材出口禁令後,投資者紛紛進軍當地木材加工業,既有業者也積極增聘人力、擴充產能,以應付下游發展需求。如今上游產量縮減下游需求大開,政府在此時重新開放出口,將摧毁漸有起色的木材加工業。

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會震動的電池!? Apple Watch 新專利把電池與觸覺回饋震動「合二為一」_網頁設計公司

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比手機空間還要更為緊湊的穿戴裝置如 Apple Watch,要如何榨出更多空間來利用或變得更薄,顯然是各廠都相當頭痛的問題。而就最新的專利看來,蘋果似乎想一次朝著兩個元件下手,將電池與 Taptic Engine 觸覺回饋震動元件融合(!),消弭後者在智慧錶上佔用的零件空間,讓續航相對吃緊的 Apple Watch 有機會直接增加電量或外在可以變得更薄型。繼續閱讀會震動的電池!? Apple Watch 新專利把電池與觸覺回饋震動「合二為一」報導內文。

▲圖片來源:iFixit

會震動的電池!? Apple Watch 新專利把電池與觸覺回饋震動「合二為一」

穿戴裝置的續航與輕薄表現,是許多使用者會非常在意的重點規格。但感覺上對蘋果來講,他們對此更有著極高的執念(?)。特別是從不斷考量怎麼將佔了 Apple Watch 不小空間的 Taptic Engine 觸覺回饋震動元件給「處理掉」可以看到。

先前,我們已經從蘋果專利看到了包括將這個元件塞到錶帶內,甚至是無線充電線組內的專利。這次被外媒所挖出的「Portable Electronic Device Having a Haptic Device with a Moving Battery Element」專利,則是與後者很類似,但其中的可動電池元件真的無論字面上的意義或者是其中的技術概念,都非常有意思且相對來講好像更為實際些。

▲圖片來源:Apple Insider

這個直譯為「內建可動電池元件觸覺震動裝置的行動電子裝置」專利,看起來是想要保留 Taptic 觸覺震動的人機互動規格,但又不想要佔太多行動裝置(專利圖是用類似智慧錶裝置為範例)內部零件空間為最高指導原則而來的專利概念。除了將 Taptic Engine 從裝置內移出的做法,蘋果想到的另一個方向,是將它與其他元件合而為一。

▲圖片來源:iFixit
相對來講,佔裝置相當多空間與份量的電池,似乎真的很適合套用此概念。甚至根據專利內的敘述認為,也許可因此讓相關元件能更為小型化便能達到相同效果 — 真的感覺是個相當聰明的解決方案。假若未來 Apple 真的導入這樣的技術,在移除原有 Taptic Engine 後空出的空間後,普遍猜測也許可以迎接 Apple Watch 的外在大改(變薄),亦或是讓電池增大來對應穿戴裝置普遍續航相對弱勢的現狀。

不知道大家期待哪個方向呢?小朋友才做選擇!

本篇圖片 / 引用來源

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OPPO Find X3 Pro 實機上手玩照片曝光:火山口設計主相機,並加入顯微鏡拍攝_網頁設計公司

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傳聞將於 3 月登場的 OPPO Find X3 系列中備受矚目的 Find X3 Pro ,在前段時間來自 Evan Blass(evleaks)首曝過官方渲染圖,讓大家對於這款新機有了初步的概念。而今日稍早, evleaks 更是直接洩漏多張 OPPO Find X3 Pro 的實機外觀照片,從這批照片可以發現其實和之前的渲染圖幾乎吻合,不過實機的樣貌看起來還是相當特殊。

▲圖片來源:Evan Blass(Voice/@evleaks)

OPPO Find X3 Pro 實機上手玩照片曝光:火山口設計主相機,並加入顯微鏡拍攝

除了日前電腦王阿達為大家開箱的 OPPO Reno5/Reno5 Pro 開箱,相信也有不少人等待 2021 年 OPPO 在全新 Find X 系列會帶來哪些驚喜。稍早,爆料大神 Evan Blass(evleaks)釋出多張 Find X3 Pro 的實機外觀照片,與他之前分享的渲染圖的外觀造型可說是幾乎相同。這款將搭載 Qualcomm Snapdragon 888 的 Find X3 Pro 在機身背面和相機模組間有著流線的曲面弧度,而相機模組周圍微微隆起的「火山口」設計,據傳 Find X3 Pro 將推出玻璃和陶瓷兩種材質版本,相信對於生產也將帶來相當大的挑戰。

▲圖片來源:Evan Blass(Voice/@evleaks)

▲圖片來源:Evan Blass(Voice/@evleaks)

▲圖片來源:Evan Blass(Voice/@evleaks)

相機規格方面, Find X3 Pro 傳聞將搭載 5000 萬像素四鏡頭主相機的配置,其中包括 5000 萬像素的主鏡頭和超廣角鏡頭(SONY IMX766 感光元件),另外最特殊的是 Find X3 Pro 將加入一枚配有環形補光燈的 300 萬像素微距鏡頭,其 25 倍變焦可實現「顯微鏡」模式拍攝。至於第四顆鏡頭,則是去年就在 Find X2 搭載的 1300 萬像素 2x 長焦鏡頭( F2.4光圈、5P 鏡頭、5 倍混合變焦、最高 20倍數位變焦)。

▲圖片來源:Evan Blass(Voice/@evleaks)

在一月底,數碼閒聊站也在微博刊出一張手機的相機操作介面截圖,當時就曾出現過「顯微鏡」模式:

▲圖片來源:數碼閒聊站(微博)

最後關於 Find X3 系列發表的時間,傳聞 OPPO 有望於三月正式發表全新 Find X3 系列,包括 Find X3 Pro 、 Find X3 Neo 以及 Find X3 Lite ,其中 Find X3 Lite 日前的開箱照也證實就是台灣已推出的 Reno5 的更名版本。

消息來源:Evan Blass(Voice/@evleaks)|數碼閒聊站(微博)

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想買熱銷國產SUV?看車主和教授怎麼說

長安CS75的外觀上,也真能夠與哈弗H6相比了,相信大部分人都會覺得時尚好看,前大燈上的日間行車燈與寶馬的天使眼有異曲同工之處,配置上基本上也配備了ESp車身穩定系統,發動機啟停裝置,多功能方向盤等等。動力上隨着前段時間上市的1。

據9月份的數據統計,我國SUV市場銷量達到了88萬輛,從這2天剛公布的10月份SUV銷量數據中,銷量數據也持續上升,截止至9月份,今年1-9月在我國的SUV市場銷量就達到了600萬輛,比去年增加了百分之46%!這些表現都超出了預期的数字,我和我的小夥伴都驚呆了,既然大家那麼熱衷地購買SUV,迫不及待地想知道,究竟是哪些車型車企帶來這麼好的銷售成績。

從汽車行業批發數據中,我們能看到從1-9月份在我國SUV銷量排名的車企前五名分別是:長城汽車,長安汽車,上汽通用,東風日產和北京現代。其中長城汽車以59萬輛的超高銷量數據優勢位居榜首,在其中的哈弗H6可幫了不少忙呀,長安汽車也依靠着CS75和CS35的銷量之力衝上了第二名。

看完這一大波數據后,又特么鬱悶了,為何銷量冠軍永遠都是哈弗H6,且10月份還賣了56667輛,是個相當不錯的領先成績,而第二名則是還是傳祺GS4,第三名為寶駿560,第四名為別克昂科威,在這幾個月的銷量中,別克昂科威也正在逐步拉近與寶駿560的銷量成績,有可能位居第三。

那麼這些月銷近百萬輛的SUV,到底是誰的功勞?

三大企業月銷量圖

從SUV的銷量成績上看,目前我國功勞最大的三家自主車企應該是:長城汽車,長安汽車和吉利汽車,究竟是哪些具體SUV車型為其帶來如此大的銷量,它們又都有什麼消費者看中的優勢,且聽一個一個分析給大家聽聽。

長城汽車

在10月份中長城汽車累計銷量達到了104844輛,已經突破10萬大軍!其中銷量最好的車型有獨挑大梁的哈弗H6(10月份銷量56667輛)和哈弗H2(10月份銷量21079輛)。在中國SUV的領域里,目前還未出現車型接近哈弗H6銷量的車型,即便是小型SUV的哈弗H2,銷量也僅僅是H6車型的一半,看來長城SUV自主品牌已經樹立了根深蒂固的品牌形象,在今年銷量中很難被超越。

對於銷量神車級別的哈弗H6,很多人都在疑問着為什麼可以賣得這麼好?究竟有什麼產品實力,判斷一輛車無非有這麼幾個因素,外觀,動力,配置,價格。在中國如果將一輛汽車外觀設計得非常美,非常符合絕大多數人的審美觀,那是不可能的,所以哈弗H6外觀中庸,這就很好地照應了廣大消費者的需求,然而在配置上除了最低配的沒有配備ESp車身穩定系統之外,剩餘的車型基本都配備了很多實用保命配置如ESp,胎壓監測,倒車雷達,無鑰匙進入,天窗等等,價格呢非常便民,10萬起步,要的東西,基本都會有了,空間寬敞,底盤紮實。

雖然說哈弗H2在小型SUV市場里的總銷量剛好被長安CS35超過,不過在10月份銷量中仍然保持前列,藉著長城汽車的名號,H2的關注度很非常高,內飾做工沒得說,中控上採用的軟性塑料,做工精細,配置豐富,乘坐空間也能讓人滿意,油耗方面相比H6肯定有所降低,大概每百公里油耗為6.7升油。

長安汽車

根據最新銷售數據显示,長安汽車在10月份中有6款產品單月銷量突破1萬輛,成為中國品牌單個車型銷量過萬最多的車企,不管是轎車還是SUV,銷量數據都相對平均,全部車型的銷量加起來已經突破了11萬輛大軍,CS75銷量重回2萬輛以上,CS35表現穩定,當月銷量17583輛,且小型SUV的CS15銷量也已經逼近1萬輛,剩餘的車型包括逸動,悅翔系列,CX70,歐諾和歐尚,每款車型的單月銷量皆突破1萬輛,長安汽車確實每款車型都能夠深入人心啊。

長安CS75的外觀上,也真能夠與哈弗H6相比了,相信大部分人都會覺得時尚好看,前大燈上的日間行車燈與寶馬的天使眼有異曲同工之處,配置上基本上也配備了ESp車身穩定系統,發動機啟停裝置,多功能方向盤等等。動力上隨着前段時間上市的1.5T車型外,還有着1.8T和2.0L兩種規格,豐富了動力範圍,懸挂濾震的程度還是蠻好的,雖然操控上不是很好,但它始終是一台SUV,乘坐舒適就夠了。

長安CS35算是小型SUV里的一名老將,一直保持不錯的銷量成績,雖然尺寸不大但空間不小,2560mm的軸距表示不甘示弱,依然能夠達到同級別的主流水平,內飾做工方面雖然不見得比哈弗H2好多少,但中控分佈按鍵也非常簡單實用,配置雖然不算高但卻很實用,大部分車型配備ESp車身穩定裝置,真皮多功能方向盤,天窗,倒車雷達等等。懸挂舒適偏軟可以接受,動力1.5T也非常足夠。

吉利汽車

吉利汽車在10月份的車型總銷量達到96158輛,距離10萬大軍還差那麼一點,其實吉利在2014年的時候,銷量並不是很樂觀,但是在這兩年的時間里,博越,遠景SUV和帝豪GS的上市,款款都是爆款,慢慢地為吉利汽車貢獻了不少銷量成績,其中在10月份博越賣出了16779輛(由於產能問題,還有很多人下了訂單仍然在排隊提車),遠景SUV賣出了10867輛,帝豪GS賣出了10028輛,所以在SUV里,可以說吉利發展得比長城和長安更加均衡。

繼中國最美轎車的吉利博瑞之後,吉利又出一爆款博越,由於產能問題,至今經銷商手上還有許多客戶訂單在排隊購車,確實,比起哈弗H6和長安CS75來說,吉利博越車頭採用水滴漣漪格柵,這已經俘獲了許多消費者的心,全新樣式的尾燈配合雙邊共出樣式的排氣管,整輛車更有動感,同時在配置上博越還是國內首款支持蘋果Carplay的中國品牌SUV,內部科技感十足,更有一鍵啟動,定速巡航,自動空調,ESp,电子手剎,自動駐車等豐富實用配置,確實是10萬出頭的價格,能夠買到20萬級別的享受。

吉利汽車新推出的遠景SUV,搭載了低排量1.3T渦輪增壓發動機,能夠保證大動力輸出的同時將油耗降低下來,除此之外還有1.8L自然吸氣發動機,配置上不能說是豐富,簡直都是全系標配ESp車身穩定系統,上坡輔助,陡坡緩降和真皮方向盤等等,新車上市有幾個月,目前接到車主們的投訴非常少,所以還可靠性還是蠻高的。

帝豪GS上的動力總成與遠景SUV一樣,同樣有着低排量的1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機,但是在匹配傳輸上,帝豪GS採用的是手動擋和雙離合變速器,而遠景SUV則是手動擋和CVT無級變速器,所以用戶們可以依靠自己喜好去選擇車輛,配置都挺齊全。

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小米11 的超級夜景「錄影」有多威?官方示範給你看

搭載高通 S888、WQHD+ 120HZ AMOLED 螢幕、 1.08 億畫素三主相機、 Harman Kardon 立體聲雙揚聲器,還支援 55W 有線充電 / 50W 無線充電,甚至還能以 4,600mAh 大電量來以 10W 無線反向充電的小米11。其實單就這樣規格搭配它換算約 2.5 萬新台幣的售價,就已經讓人覺得誠意滿滿。不過這次的 Mi 11 5G 除了細節滿滿的 HDR10+ 錄影支援外,其實還有一個讓人非常好奇的 Ultra Night Video 超級夜景錄影功能讓人非常期待它的表現。現在,官方也直接示範了小米11 的超級夜景「錄影」的示範片段。

▲圖片來源:小米

小米11 的超級夜景「錄影」有多威?官方示範給你看

▲圖片來源:小米

隨著 11 世代的國際版小米旗艦正式發表後,大家好像已經開始期待規格更威螢幕更大的 Mi 11 Ultra 了。不過小米似乎想要告訴大家,大家不要只期待其他新機,其實剛發表的機器也還有著許多令人驚呼的彩蛋等著你挖掘。

先前在小米11 國際版發表會中特別提到,將會把超級夜景演算法導入「錄影」之中的 Ultra Night Video 超級夜景錄影功能。現在官方也直接透過影片,來展現這個新拍攝功能的威能 — 讓人知道,這次小米主打的 Mi 11 Movie Magic 到底神奇在哪。

小米在官方 YouTube 放上了專門示範超級夜景影片拍攝的片段。可以看到,原本被聚光燈充分打光照射的樂團表演,在樂手一個手勢之後,現場的燈光就瞬間被調暗。此時,拿起啟動超級夜景錄影模式的小米 11 一拍,便可馬上看到。即便是在低光昏暗的場景下,透過此模式卻依然可以拍攝出足夠明亮的影片。

雖說這畢竟是官方的範例,實際拍攝是否也能這樣「Magic」,仍有待未來我們的實測或者是更多測試影片釋出才能確認。不過能將以往僅能在靜態拍攝啟動的夜景模式,變成也能在錄影時使用,真的是大大解決了以往手機錄影在低光拍攝表現的劣勢,也是計算式攝影又一次的進化。不得不說,以智慧型手機而言,這樣的表現真的相當令人期待啊!

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這款轎車標配ESP起價只有5萬多 10月份還賣了1.6萬台!

所以小編這次就是要給大家說說艾5哪款車的性價比最高。下面兩個圖表分別是手動擋車型和自動擋車型。其中艾5標配主/副駕駛座安全氣囊、ESp、上坡輔助、后視鏡電動調節。所以如果預算不充足,即使最低配的艾5,也是可以入手的。

自主SUV異常火爆是眾所周知的,但是自主轎車在和合資轎車的對抗中一直出於劣勢,所以不少人都唱衰自主轎車。

但是事情總會有轉機的,只要廠家拿出有誠意的作品,銷量一定不會差的。比如奇瑞艾瑞澤5(本文簡稱艾5),這款起步價只有5.89萬的緊湊型轎車,要保證顏值和空間的情況下,竟然全系標配了ESp,正是因為如此厚道的配置,所以艾5的10月份銷量為16504輛。表現非常好。

艾5在今年3月18日上市,指導價為5.89-9.79萬,上市之後就取得了很大的反響,之所以引起巨大的關注,一是因為艾5的的原創性很高,在細節方面都突出了年輕化的設計理念。車頭造型飽滿,中網樣式類似“滿天星”,這樣的設計也使前格柵的層次感較為豐富。

二是因為艾5的配置確實不低。艾5的車身尺寸為4572*1825*1482mm,軸距為2670mm,標準的緊湊型轎車,不小的軸距極大的保證了車內空間。同時配置很高,即使是最低配,也是標配了ESp,從這一點可以看出這個企業還是挺實在的。

正是因為企業的“實在”,所以才得到了消費者的認可。但是當消費者去選擇艾5的時候,會發現密密麻麻一堆車型看起來就頭疼。所以小編這次就是要給大家說說艾5哪款車的性價比最高。下面兩個圖表分別是手動擋車型和自動擋車型。

其中艾5標配主/副駕駛座安全氣囊、ESp、上坡輔助、后視鏡電動調節。所以如果預算不充足,即使最低配的艾5,也是可以入手的。

通過圖表可以發現,撇開手動擋最低配和自動擋高配,其餘的手動擋和自動擋都是相互對應的,價格差了8000元,但是其它配置一樣的,所以相當於8000買個一台CVT變速箱,所以我們就以手動擋車型為例子進行分析。

通過上圖我們發現,雖然低配的性價比不低,但是和次低配領潮版比起來,性價比還是沒有領潮版高。

領潮版、智效領動版、領銳版相比起來,首先排除智效領動版,性價比最低。雖然領銳版售價已經接近7萬,但是多出的配置還是比較實用的。所以領銳版也有一定的性價比。

對於再高級別的領跑版和領臻版,無非就是多個氣囊、GpS,不過價格已經過高,對於艾5這款主打性價比的車子,顯然是不會受歡迎的。不過如果資金充足的話也可以選擇手動或者自動領臻版,安全配置比較豐富。

對於售價高達9.79萬的頂配車型-自動領尊版,更多的是為了提升品牌形象,幾乎完全沒有性價比。

綜上所述,領潮版的性價比最高了,其次是領銳版,同時最低配的手動領尚版性價比也不錯。其它車型的性價比不是很高。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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稱得上操控之王?10多萬的美系轎車哪款車型最強勁?

身為編者當然是要為你們着想,讓你們買到更安心、可靠的車型,所以我就要對你們負責。那麼咱們就從1。0T的車型聊起吧,1。0T的車型會更省油,而且動力也還能滿足日常的需求。喜歡駕駛操控買手動車型的朋友,我會推薦EcoBoost 125 手動超能風尚型智行版售價為13。

福特,一貫的特性就是擁有比同級別更好的操控,無論是SUV還是B級車也好,在同級別中操控性方面都是數一數二的。而福克斯就是福特銷量的主力軍,2016年1月-10月它的銷量就達到了174761輛。福克斯就是一款主打運動操控的車型,吸引了不少對這方面有追求而資金又不是很充裕的消費者,10幾萬就能感受到非常運動,操控性能好的車子,除了福克斯還有誰?而新福克斯也迎來了改款,我們今天就說一說想買福克斯的朋友,到底買哪一款車型性價比更高、更加地合適我們。

長安福特-福克斯

指導價:9.98-16.58萬

福克斯也是沿用了家族化的風格設計,“馬丁臉”具有較高的辨識度,車身的線條也非常凌厲,充滿了隨時要戰鬥的氣息。福克斯是有兩廂車型、三廂車型供消費者選擇,兩廂車型在視覺效果上會更加的運動、年輕、而三廂車廂車型會有那麼一丟丟居家的感覺,但也不會缺乏運動時尚感。

在內飾設計上,整體的布局簡潔大方,按鍵的布局也是比較整齊,在觸感上有很好的反饋,在功能鍵的操作上也是非常容易上手的,新克斯在方向盤也換成了三幅式的,更具操控的味道。全黑的內飾營造出一股運動氣息的氛圍。

雖然福克斯玩得一手好操控,但是空間就是它的短板,在乘坐的空間方面比較緊湊,腿部頭部空間只能說僅僅夠用,但座椅的包裹性非常好,在你激烈駕駛時,身體不會有太大幅度的搬動,就像有人在你背後牢牢的抱着你,舒適性還是不錯。

福克斯指導價為:9.98-16.58萬,搭載1.6L自然吸氣發動機、1.0T/1.5T渦輪增壓發動機,與之匹配的傳動系統5擋手動、6擋雙離合、6擋手自一體變速箱。在動力的調教上,福克斯的表現也是相當的激進,響應性也是非常不錯。轉向很敏捷,精準,給人的感覺就是非常樂意地去過彎,在傾側上也抑製得非常好,行駛質感也非常高,在底盤的調教上很紮實硬朗,在一些起伏不平整路面,也不會有拋跳讓人不舒服的感受。新福克斯,在操控性和舒適上做了更多的改進,那麼我們就來說一說福克斯哪款車型更值得買。

首先呢1.6L的車型我是不推薦買的,因為在傳動系統方面,搭載的6速雙離合,問題還是比較多,頓挫感啊、種種讓人受不了的情況。身為編者當然是要為你們着想,讓你們買到更安心、可靠的車型,所以我就要對你們負責。那麼咱們就從1.0T的車型聊起吧,1.0T的車型會更省油,而且動力也還能滿足日常的需求。喜歡駕駛操控買手動車型的朋友,我會推薦EcoBoost 125 手動超能風尚型智行版售價為13.08萬,好像就這一款,呵呵呵..上坡輔助、電動天窗、GpS導航系統、自動空調調製方式等豐富配置。和自動擋車型相比,相差了1.1萬,卻只是改變了傳動方式,和多了發動機啟停技術,用的是6速手自一體,手動車型和自動就看你自己怎麼選了。具體見下錶;

1.5T車型,動力會強勁很多,趕在12月前買能享受到購置稅減半的政策呢! 三廂版EcoBoost 180 自動精英型售價:14.98萬; 三廂版EcoBoost 180 自動旗艦型16.58萬兩者只相差1.6萬元,而旗艦型比精英型可多了多,無鑰匙進入/啟動、方向盤換擋、定速巡航、后中央扶手、主動剎車/主動安全系統等一系列的高科技配置,只相差一萬六,還是非常值得,福特也是很厚道!

編者點評:

如果資金不是很充裕的,買1.0T車型的而且比較注重油耗方面的,我會更推薦手動超能風尚型智行版,配置上也是足夠厚道,性價比高。1.5T的車型呢,想感受更好的動力和科技性配置,我會更推薦三廂旗艦型和兩廂運動型,畢竟相差的價錢不大,而且也多了很多配置,在你日常用車也是用得上,而不是在那裡當擺設的! 總的來說福克斯在同級裡頭,是有最好的操控駕駛感受,毫無疑問福克斯是適合那些非常注重個人感受的,非常注重自己駕駛,甚至超過家人享受的那種感覺,這個應該說是所有喜歡開車的人不容錯過的一台車。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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超神!國外硬體玩家成功複刻 3dfx Voodoo 5 經典顯卡,還真的可以運作

3dfx 雖然好幾十年前就消失,但對於一些資深的硬體玩家來說,它的地位可是不容取代,甚至用傳奇來形容也不為過。而最近國外就有瘋狂硬體愛好者,可能是太想要再次擁有 3dfx 的顯卡,就透過逆向工程成功還原 3dfx Voodoo 5 6000 這張經典顯卡,而且是真的可以插在電腦上使用,不是模型,真的是有夠厲害。

國外硬體玩家成功複刻 3dfx Voodoo 5 經典顯卡

最近在國外 MODLABS 論壇中,一位 zx-c64 的用戶分享他成功複刻 3dfx Voodoo 5 6000 顯卡的圖片。根據說明,這張顯卡是他購買各零件搭配上逆向工程組裝而成,VSA-100 核心晶片每顆大約花費 18.95 美元(共四顆) ,不過 PCB 電路板選擇黑色,不是過去的綠色,每顆晶片上方再配備散熱風扇:

Voodoo 5 6000 顯卡的 TDP 功耗為 60W,這比 AGP 插槽能提供的還高,因此他也加裝 4 pin 的電源供電接孔,透過 250W 電源供應器供電:

zx-c64 也提到,他很確定這張 Voodoo 5 6000 顯卡效能就跟原本的一樣,他甚至還複製相同的 BIOS 與驅動程式。執行起來畫面還算順暢,但速度有點慢,畢竟是好幾十年前的顯示卡。

Voodoo 5 6000 是 Voodoo 5 5500 的後繼接班人,也是 3dfx 推出的最後一張消費級顯卡,當時連硬體規格都出來了,像是採用 4 顆 166 MHz VSA-100,每個處理器都有 32MB 166MHz SDRAM 等等,不過最後因為生產成本太高,且主機板上的 AGP x4 插槽有一些錯誤,變成只能以 x2 運行,同時還有用戶回報遊戲畫面會出現顏色失真、螢幕有半透明條紋等問題,並沒有實際在市場上販售,僅生產 1000 多張測試卡。

因此 zx-c64 選這張複刻,也算是圓一場擁有 3dfx 最強顯卡的夢。

資料來源:toms hardware

Voodoo顯示卡重現江湖? 國外玩家將其樂高化,並尋求支持

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聯合國氣候峰會 川普出席15分鐘

摘錄自2019年9月24日公共電視、中央社報導

第74屆聯合國大會,23日在美國紐約召開,全球有約60國領袖,出席聯合國氣候行動峰會。

原本預計會缺席的美國總統川普,也意外現身,但沒有發言,只待了15分鐘後,聽了印度總理莫迪,和德國總理梅克爾的演說後就離席。而梅克爾發言時表示,德國在2030年時,希望將二氧化碳排放量,減少到1990年的55%,並且在2050年時達到零碳排。

瑞典16歲環保少女童貝里激動地痛斥各國領袖不解決碳排,背叛她這個世代;媒體還捕捉到美國總統川普意外現身,童貝里怒瞪川普的畫面。不過肢體語言專家伍德(Patti Wood)伍德解釋,童貝里的肢體反應有可能被誇大。

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樹莓派使用 OLED 屏显示圖片及文字

樹莓派默認是不帶显示屏的,如果想要查看系統的一些信息,需要使用電腦登錄到樹莓派,或者通過 HDMI 連接外接显示器查看。這樣做總是有點麻煩,我們可以通過外接一個 OLED 屏來显示一些關鍵參數或者圖片。本文將詳細介紹操作方法。

OLED 模組介紹

OLED 屏主要有兩種:128×32 和 128×64 ,主要顏色是白、黃、藍。OLED 屏的特點是功耗低,價格便宜,使用 I2C 接口與主機連接。本文所使用的是 128×64 尺寸的屏幕,外形如下:

它的接口很簡單,只有 4 個 Pin 腳:VCC,GND,SDA,SCL,所以它與樹莓派的連接也很簡單,如下圖所示(本文使用樹莓派 3B):

開啟 I2C 接口

樹莓派默認是不開啟 I2C 接口的,所以我們需要手動打開它。執行以下命令:

$ sudo apt-get install -y python-smbus
$ sudo apt-get install -y i2c-tools
$ sudo raspi-config

然後按以下動圖方式開啟 I2C 功能。

安裝 OLED 屏的 Python 庫

為了在 OLED 屏上显示文字或圖像,我們需要使用到 Adafruit 的 Python 庫,這個庫支持所有的 SSD1306 相關的显示屏,包括 128×32 和 128×64 屏幕。

首先我們需要下載這個庫:

$ git clone https://github.com/adafruit/Adafruit_Python_SSD1306.git

然後進入到目錄,再進行安裝:

$ cd Adafruit_Python_SSD1306
$ sudo python3 setup.py install	# 如果使用 Python2 ,則使用對應命令

找到 OLED 模組地址

安裝好 Python 庫之後,我們可以使用 i2cdetect 命令來找到 OLED 屏的物理地址:

$ i2cdetect -y 1

我們會得到類似這樣的輸出:

不同的模組可能得到不同的輸出。這裏我們的 I2C 地址就是 0x3C。如果你使用的是初代樹莓派(256MB的樹莓派1代B),那麼需要使用下面的命令:

$ i2cdetect -y 0

使用 OLED 屏显示圖像及文字

在剛剛下載的那個庫文件里,有一個 examples 目錄,在那個目錄里,我們可以看到以下內容:

  • animate.py
  • buttons.py
  • image.py
  • shapes.py
  • stats.py

這幾個文件我們可以直接運行,比如:

$ python3 shapes.py

這幾個文件運行的結果如下圖示:

屏幕尺寸適配

以上的幾個示例文件里,它們都默認你的屏幕尺寸是 128×32 ,但它們依然可以跑在 128×64 的屏幕上。如果我們想要看得更舒服一點,我們可以將尺寸進行適配。

在每個 Python 文件里,都有下面這麼一段代碼:

這裏也寫得很清楚了,上下兩行代碼分別代表 128×32 和 128×64 的屏幕,使用何種尺寸的屏幕,只需將對應的代碼前面的 # 去掉即可。

公眾號:良許Linux

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