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Intel 文件透露 i9-10900KS 特別版處理器即將問世,沒意外應該也是限量

自從第 8 代開始,Intel 每一代都會推出特別版桌上型處理器,像是 i7-8086K 與 i9-9900KS,而離第 11 代可能登場的時間只剩下一、兩個月左右,第 10 代的 i9-10900KS 還是不見蹤影,原本以為取消了,沒想到近日外媒在 Intel 文件中,意外發現到 i9-10900KS 的名字,似乎暗示著離推出時間不遠了。

Intel 文件透露 i9-10900KS 特別版處理器即將問世

根據外媒 Wccftech 報導,他們在這份 Intel 文件中,發現到玩家們等待許久的第 10 代特別版處理器 i9-10900KS 型號,另外還有兩款尚未推出的 Core i5-10390F 與 Core i5-10505:

雖然沒有提到規格內容,但 i9-10900KS 既然是特別版,沒意外應該跟過往一樣。

上一代 i9-9900K 與 i9-9900KS 皆為 8 核心 16 執行緒,不過 i9-9900K 只有單核心能超頻到 5.3GHz,i9-9900K 則全核心都可以。

所以說,i9-10900KS 應該會維持跟 i9-10900K 一樣的 10 核心、20 執行緒配置,時脈搞不好會變成全核心都能超頻到 5.3GHz,代表說速度將大幅提升,但真這樣功耗、溫度可能非常嚇人。

也可以期待會有特別版的包裝,下圖是 i9-9900KS 當時的盒裝:

話說回來,Intel 拖到這時候才推出第 10 代 i9-10900KS 特別版處理器其實有些尷尬,因為第 11 代也快來了,先前也有各項測試數據證實,i9-11900K 的核心數雖然少兩顆,但效能卻不輸 i9-10900K,因此多少會影響到玩家購買慾望。

至於另外兩顆,Core i5-10390F 後面多 F 代表是沒有集成顯卡的 Core i5-10390 版本,i5-10505 應該會是較高時脈的 i5-10500 版本。

資料來源:Wccftech

Intel 官方 Twitter 釋出調侃 M1 廣告,這些是你在 Mac 上無法做的事

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16萬起就能買B級車 這“三寶”又拉風又能裝逼!

6T渦輪增壓發動機,最大功率132。4千瓦,最大扭矩265牛米,傳動系統方面只有1。6T車型是搭載7擋雙離合變速箱,2。0L和2。4L都是配備傳統的6擋手自一體,在動力的輸出上,1。6T車型前段的加速比2。0L、2。4L車型來得會更加直接,而在中後段就有種動力衰弱的感覺,在平順性方面,2。

現在年輕的消費者,在購車方面更多是注重外觀漂不漂亮,在空間上並不會像前輩們這麼注重,而更多的是強調自己個性潮流的一面,所以買車首選就是外觀夠不夠帥,今天編者就給大家推薦年輕人最愛的“三寶”

東風悅達起亞-起亞K5

指導價:15.98-24.88萬

新款K5在外觀上並沒有開刀闊斧的感覺,但在細節上做了提升,讓整車的細節、線條更為的精緻。“滿天星”的中網有一種奢華的格調,在視覺效果上非常的吸睛,在尾部方面並沒有做太多的改進,還是溜背式轎跑的設計,排氣依舊還是保留了雙邊共兩出的設計,更強調時尚、運動感。

在內飾設計上,K5更為簡潔,整个中控微微向駕駛員傾斜,能讓駕駛員在操作上更為簡單。按鍵的布局也十分平整,在做工用料上也在同級別中已經是中上的水準,整車的氛圍比上一代更加的簡約時尚。在空間方面,它也達到了B級車應有的水準,無論在腿部頭部空間都還有很大的余量,座椅的柔軟度恰到好處,在乘坐上的感受非常舒適。

K5提供2.0L、1.6T和2.0T、2.0L混動四款發動機可選,其中2.0L自然吸氣發動機配備的傳動系統為6擋手自一體在動力上更為平順,並不會有給你帶來很強的動力,適合斯斯文文的有為青年,而1.6T的渦輪增壓發動機,傳動系統配備的是7擋雙離合,在平順性不及2.0L發動機,但在動力上的響應性和油門的靈敏度會強上不少。2.0T渦輪增壓發動機在動力上的爆發更為明顯,最大功率180千瓦,最大扭矩350牛米,傳動系統配備的傳統的6擋手自一體,雖然6擋手自一體在響應性不會像雙離合那麼激進,但是因為發動機的動力性能夠足,駕駛快感也會更加直接。

北京現代-索納塔九

指導價:17.48-24.98萬

索納塔在外觀上的視覺衝擊更強,大嘴式的中網進氣格柵,有那麼有點點像奧迪的感覺,線條更為流暢、平緩,典型的韓系風格,整體外觀造型更加年輕、時尚。

在內飾上並沒有太多的花俏,而更多的是傳遞一種簡約時尚風,中控的設計十分大方得體,六邊形的銀色飾板,空調出風口有一塊長條的防碳纖維飾板點綴,營造出非常前衛的氣氛。在乘坐的空間上,完全達到了B級車應有的水準。索九有全景天窗、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動等豐富配置。

索納塔九提供了1.6T、2.0L和2.4L三款發動機,1.6T渦輪增壓發動機,最大功率132.4千瓦,最大扭矩265牛米,傳動系統方面只有1.6T車型是搭載7擋雙離合變速箱,2.0L和2.4L都是配備傳統的6擋手自一體,在動力的輸出上,1.6T車型前段的加速比2.0L、2.4L車型來得會更加直接,而在中後段就有種動力衰弱的感覺,在平順性方面,2.0L和2.4L車型更有優勢。

上汽通用雪佛蘭-邁銳寶

指導價:16.49-19.99萬

邁銳寶的外觀設計比上一代車型更加的精緻、車身的線條更加的飽滿,發動機微微隆起的線條,濃濃的美系的風格。前臉的設計很有層次感,大嘴式的進氣格柵,增強車頭的時尚感,整車的視覺感受,簡約但不簡單。

內飾上採用了“翼展式”中控設計,並且在一些部位用鍍鉻裝飾進行點綴,突出一定的精緻感,在按鍵的整體布局還是簡約大方,簡單而又有運動氛圍。在空間上並不是他的優勢,但在乘坐的舒適度非常高,因為底盤非常紮實,靜音也非常出眾。

邁銳寶提供了1.5T、1.6T和2.0L、2.4L四款發動機,傳動系統方面全系都配備6擋手自一體變速箱,其中1.5T車型最大功率125千瓦,最大扭矩252牛米,雖然排量小,但在動力的表現上比2.0L自然吸氣發動機更為突出。如更加追求動力的表現,1.6T、2.4L車型在輸出上更為優異,而行駛質感也非常高,底盤的調校非常紮實、從容。

編者點評:

面對競爭火熱的B級車市場,K5索納塔邁銳寶個性的風格,迎來不少年輕消費者的追捧,在外觀上和同級別的車型相比,不會顯得太平庸,而是更加的時尚動感,雖然都迎來了更新換代,但它們依然火爆。走在潮流尖端的年輕消費者來說,更加註重時尚,車的樣子要足夠的漂亮,這也是最基本的要求。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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城市SUV就不能越野?這些20萬級的SUV不僅能家用還能出去野!

98-22。98萬元水平對置發動機、左右對稱四驅系統,這都是斯巴魯強有力的武器,一直以來只能通過進口途徑購買的斯巴魯汽車給人感覺都是售價不便宜。而事實上斯巴魯有一款最低售價低於二十萬的SUV,那就是斯巴魯XV。對了,斯巴魯車配件都是進口的,所以維修保養的成本會相對高一點。

叫獸之前發過一篇文章說硬派SUV在操控、舒適性、動力調校等方面的表現導致其不適合城市的駕駛。然而事實上像叫獸這種從山裡走出來的孩子,雖然平時在城市裡混,但過年過節還是必須開車回家才夠意思的,不然買車有什麼意義?對吧。所以一輛既能在城市輕鬆駕駛,跑爛路的時候又有較好通過性的SUV,就最適合叫獸了。眼看着要年底了,叫獸跟你們分享一下這樣的車有哪些吧。

東風日產-奇駿

指導價:18.18-26.78萬元

硬朗平直的車身,優秀的四驅系統,同級別幾乎最好的通過性,這是上一代奇駿給叫獸留下的印象。而在售的這一代奇駿,雖然外觀進行了脫胎換骨的變化,變得更加接近時尚的城市SUV了,但其優秀的越野性能還是得以保留。

外觀方面,奇駿對比同級別的對手在尺寸方面有一定的優勢,所以觀感上奇駿會顯得高大,配合上稍帶有肌肉感的線條,奇駿的外觀還是頗具霸氣的,實際上奇駿的定位只是緊湊型SUV。

奇駿的內飾採用懷抱式的設計,線條流暢柔和,十分有親和力。日產車的內飾做工在日系車裡面算是做得優秀的一個了,尤其是奇駿這種有輕度越野需求的車,做工差的話異響就會特別明顯。還有一個就是奇駿的中控屏比較小,沒有導航,但有全景影像,比較實用。

奇駿最便宜的四驅車型為2.0L的智享版,算上優惠的話,落地價估計也就二十萬出頭,性價比還是蠻突出的。最大馬力為150ps,搭載CVT變速箱,動力輸出線性,低扭有力,該發動機的日常行駛很輕快。

奇駿的前後橋有開放式差速器,能夠鎖止打滑的車輪,所以該車是有能力通過交叉軸的,同時奇駿的車身剛度不錯,最小離地間隙為210mm,接近角為17°,底盤質感沉穩,濾震效果好。綜合這些數據和表現,奇駿應對輕度的越野還是綽綽有餘的。

廣汽三菱-歐藍德

指導價:15.98-22.38萬元

三菱歐藍德之前都是以進口車的身份活躍在國內市場,二十來萬的價格,三菱的血統,進口的品質,進口版歐藍德的口碑一直不錯。而直到今年,姍姍來遲的合資歐藍德終於和我們見面,合資的歐藍德原汁原味的保留了進口歐藍德的設計,不同的是價格更加優惠了

廣汽三菱歐藍德的造型和進口版車型是高度一致的,車頭造型比進口版的舊款要開揚和順眼不少,寬大的格柵十分霸氣,只是鍍鉻的裝飾稍微偏多了。側面的造型十分修長,因為歐藍德有着4695mm的車身長度,至於車尾則比車頭要低調很多,圓潤的造型有點像旅行車的車尾。

內飾造型的變化也不大,還是熟悉的日系居家風格,最明顯的變化是中控大屏從7英寸換成了8英寸,但這個大屏比新勁炫上面那一塊真的要和諧很多,不會太突兀。配置方面有防碰撞預警和ACC,還是挺實用的。

動力方面,只有最低配採用2.0L的發動機,其餘三個配置均為2.4L+CVT的四驅車型,最大馬力192ps,認為如果買歐藍德不買四驅版本,那還不如買一台XRV了。2.4L版本的歐藍德低扭表現出色,起步有力,動力輸出平順,但畢竟車重擺在那,歐藍德不能給你很強烈的加速快感。

歐藍德採用一套適時四驅系統,有三種驅動模式供駕駛者選擇,實際測試中,交叉軸、單前輪着地的三開放式滑輪組都可以通過,只是电子系統的反應還是有點慢。歐藍德的整體越野能力值得肯定,畢竟他主要還是一輛城市SUV啊。

斯巴魯-斯巴魯XV

指導價:18.98-22.98萬元

水平對置發動機、左右對稱四驅系統,這都是斯巴魯強有力的武器,一直以來只能通過進口途徑購買的斯巴魯汽車給人感覺都是售價不便宜。而事實上斯巴魯有一款最低售價低於二十萬的SUV,那就是斯巴魯XV。對了,斯巴魯車配件都是進口的,所以維修保養的成本會相對高一點。

叫獸覺得斯巴魯XV的外觀對比常見的SUV來說稍顯另類,車身造型扁平,長度比同級對手要短,車身重心也比較低,整體的造型更加接近於跨界車。

內飾方面,斯巴魯XV的採用對稱式的布局,內飾材料主要為塑料,做工很好,接縫緊密而均勻,但新款在內飾上的變化依然不大。讓叫獸欣慰的是在配置方面,斯巴魯XV有不少的提升,如胎壓監測、發動機啟停、空調溫度分區控制等等。不過話又說回來,這些配置,自主品牌十來萬的車早就有配備了。

動力方面,斯巴魯XV搭載了2.0L的水平對置4缸發動機,最大馬力150ps,變速箱則為CVT。和大部分的日系車一樣,斯巴魯XV的動力表現並不算积極,雖然起步輕快,但後段的動力儲備明顯不足,而且CVT變速箱又不適合急加速,所以斯巴魯XV只適合安安分分的駕駛。

斯巴魯XV搭載全時四驅系統,由於水平對置發動機重心低,所以XV的行駛穩定性很好。但重心低不代表通過性差,220mm的最低離地間隙讓XV能夠輕鬆應對爛路。左右對稱四驅系統能根據行駛狀況調整前後軸的扭力分配,這就讓斯巴魯XV比普通的城市SUV擁有有更強的脫困能力了。

廣汽菲克Jeep-自由光

指導價:20.98-31.58萬元

在Jeep還是只能進口的時代,想要二十來萬買一台軸距2705mm的Jeep中型SUV那幾乎就是天方夜譚。但現在不同了,合資國產後的自由光定價親民了不少,想體驗一下Jeep的中型SUV,自由光是最佳選擇了。

國產自由光的外觀和進口自由光的外觀差別不大,第一眼看的時候甚至會覺得有點怪,但時間長了之後就會發現其實自由光的外觀設計還是挺有意思的。七孔造型的中網辨識度好高,細條狀造型的頭燈也很有時尚感,自由光的外觀設計很大膽,越看越有味道。

內飾方面,對稱式的布局,維持了進口版上的設計,實質上自由光的內飾帶有一點歐洲車的風格,簡單而有檔次感。至於用料方面又體現了美系車的大方,不會吝嗇皮質材料的使用。座椅也和美系大沙發一樣,填充厚實,舒適性出色。

自由光有2.0L和2.4L兩種排量,變速箱均為ZF的9AT,最大馬力分別是155ps和175ps,叫獸認為想體驗更加接近Jeep的駕駛感受,2.4L專業版以上帶有適時四驅系統的車型會更加合適。可惜由於車重較大,175ps的馬力也僅能夠用,市區的行駛十分溫和舒適,沒什麼爆發力可言。

廣汽菲克Jeep-自由光搭載的是入門的Active Drive I四驅系統,有不錯的燃油經濟性,四驅西東也能適當的根據路況來分配各車輪的動力。所以整體來說自由光還是有能力應對一些泥濘道路或者打滑不是十分嚴重的脫困。

總結:雖說現在國家的經濟發展相當繁榮,但路況不好的小縣城或者農村還是不在小數。購買SUV除了是因為其相對霸氣的外形以外,更好的通過性和越野性能才是最能體現它實用的地方。又是年近歲晚的時候,相信不少人都盤算着怎樣回家過年,不知道今年你們有沒有考慮開上一輛四驅SUV回去?本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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8萬級最值得買!選這些質量好、空間大的自主SUV准沒錯

5T 152馬力+5擋手動/CVT、2。0L 139馬力+5擋手動/CVT。其中2。0L車型為停產在售狀態。瑞虎5在售車型全系均為1。5T發動機,同時標配ESp、上坡輔助、中控台彩色大屏、GpS、日間行車燈。但是售價才八萬多,性價比很高。吉利汽車-遠景SUV指導價:7。

SUV熱銷極大的促使了廠家在這個領域的布局,不管是合資還是自主都加強在SUV領域的投入,因為競爭的足夠充分,所以消費者會有足夠多的選擇。

正是因為競爭激烈了,所以消費者也能以較低的價格入手一台合適的SUV。那麼對於預算只有八萬左右的消費者,有哪些值得買的SUV呢?

上汽通用五菱-寶駿560

指導價:6.98-9.48萬

560的車身尺寸為4620*1820*1750mm,軸距為2750mm,雖然是緊湊型SUV,但是尺寸卻比較大,560造型比較飽滿,車身側面造型比較緊湊,雖然沒有什麼特別突出地方,但是至少看起來比較大氣。

內飾比較中庸,沒有什麼亮點,但是也挑不出什麼毛病。560的動力系統為1.8L 137馬力+5擋手動/6擋手動/5擋AMT、1.5T 150馬力+6擋手動。其中1.8L手動擋車型的0-100km/h加速為12s多一點,可以滿足家用,在同級別處於中等水平。

得益於較大的軸距,560的後排空間表現非常好,比下面兩款車的空間都要大,座椅寬大舒適,乘坐舒適感不錯,但是底盤的表現就不怎麼樣了,畢竟競爭對手都為多連桿獨立后懸架。

奇瑞汽車-瑞虎5

指導價:8.88-15.19萬

瑞虎5的車身尺寸為4506*1841*1740mm,軸距為2610mm,雖然這尺寸也不算小,但是和560比起來還是相形見絀。瑞虎5的外觀看起來更精緻,畢竟價格要比560貴很多。不過瑞虎5的高度有點高,看起來不是很協調。

中控內飾的用料也是標準的硬塑料,但是實用性不錯,因為儲物格設計的很合理,你可以很方便的放置一些日常的小物品。另外內飾做工不錯,縫隙也比較均勻,不會有太廉價的感覺。

動力系統為1.5T 152馬力+5擋手動/CVT、2.0L 139馬力+5擋手動/CVT。其中2.0L車型為停產在售狀態。瑞虎5在售車型全系均為1.5T發動機,同時標配ESp、上坡輔助、中控台彩色大屏、GpS、日間行車燈。但是售價才八萬多,性價比很高。

吉利汽車-遠景SUV

指導價:7.49-10.19萬

遠景SUV的車身尺寸為4500*1834*1707mm,軸距為2661mm,從尺寸上來看,遠景SUV和瑞虎5應該成為真正的對手,但是由於遠景SUV是老款的GX7上改進而來,節省了一大筆的研發費用,所以價格才會更低。

即使價格便宜,但是內飾的用料絲毫不吝嗇,中控造型比較隨大流,中控台都採用了搪塑工藝,摸起來的質感要比硬塑料強很多。這在同級別中比較少見。動力系統為1.8L 133馬力+5擋手動和1.3T 133馬力+CVT。

空間表現和瑞虎5旗鼓相當,但是都有着不錯的舒適性。遠景SUV的動力系統比較成熟可靠,同時底盤經過了重新的調教,變得更加厚實了,有着很好的行駛質感。如果不介意手動擋我們更推薦1.8L車型。動力表現更直接。

總結:560屬於純靠價格比拼的產品,預算不足可以選擇560。如果要求質感,要求配置了可以考慮遠景SUV和瑞虎5,當然一分價錢一分貨,瑞虎5的綜合實力還是要強於遠景SUV的。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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德國寶沃汽車2016交出完美成績 全新BX5廣州車展正式亮相

寶沃汽車(中國)有限公司執行副總裁陳威旭發言寶沃汽車(中國)有限公司執行副總裁陳威旭先生表示:“B-Link智能互聯繫統,是寶沃科技的先鋒性標誌。依託B-Link的‘九屏一雲’服務平台,寶沃汽車將努力為消費者帶來高品質、人性化的服務。

2016年寶沃交出完美成績單,BX7獲得超過35,000台銷售訂單;

德國寶沃BX5廣州車展正式亮相,BX5凝聚了寶沃汽車前沿設計理念與最新技術成果,滿足當前年輕消費者不斷提升的用車需求;

完美的年終成績單與全新車型BX5的推出,宣告了寶沃品牌進入快速穩步發展的全新階段。

【2016年11月18日,中國廣州】在今日開幕的第十四屆廣州國際車展(以下簡稱:廣州車展)上,備受矚目的德國寶沃汽車迎來了在廣州的首次亮相,現場除了全新重磅車型BX5的展出外,寶沃還分享了進入中國市場以來的收穫與成績。無論是全球戰略還是中國布局,從歐洲新工廠建設到亞洲新產品發布、從產品品質到消費者口碑,寶沃在廣州車展都交出了一張令人滿意的年終成績單。

德國寶沃汽車集團管理委員會主席及全球CEO華立新、寶沃汽車(中國)執行副總裁陳威旭、寶沃汽車(中國)副總裁兼營銷公司總經理賈亞權、德國寶沃汽車集團全球市場及銷售副總裁Tom Anliker、德國寶沃汽車集團全球設計執行總監Roland Sternmann、德國寶沃汽車集團全球品牌總監Tomas Caetano上台與全新車型寶沃BX5合影

德國寶沃汽車集團管理委員會主席及全球CEO華立新先生表示:“2016年是德國寶沃汽車值得慶祝的一年,我們在全球市場取得了快速、穩定的發展。在中國——全球最大的汽車市場,寶沃不但成功實現了本地化生產和核心市場布局,而且今年上市的首款SUV車型BX7也取得了優異的成績,贏得了消費者的高度認可。同時在歐洲,拉丁美洲等全球其他區域,寶沃的市場布局與產品戰略也在穩步推進,取得了令人滿意的成績。”

德國寶沃汽車集團管理委員會主席及全球CEO華立新致辭

全新重磅車型BX5正式亮相

德國寶沃汽車計劃以每年發布兩款新車的節奏,進一步擴大產品序列。BX5在廣州車展的正式亮相,體現了寶沃汽車的堅定承諾。BX5繼承了經典的寶沃家族設計語言,在向經典致敬的同時,也開創了自身專屬的魅力風格;同時BX5搭載了全新1.8T渦輪增壓發動機、博格華納第五代四驅系統和B-link智能互聯繫統,帶來卓越性能和智聯駕乘服務體驗,激發出忠於本心的駕駛慾望,滿足當前年輕消費者不斷提升的用車需求。

寶沃BX5亮相

BX5的推出,不僅匯聚了寶沃汽車的前沿設計理念與最新技術成果,也是對全球用戶熱忱期待的有力回應,宣告寶沃品牌正進入快速穩步發展的全新階段。

寶沃在華2016交出滿意成績單

2016,在“B-G-W全球戰略”驅動下,德國寶沃汽車在中國演繹了精彩的拓局之旅。首款創新力作“德國寬體智聯”SUV BX7上市后,憑藉著卓越的產品品質,獨特的設計美學以及創新智聯科技成功地贏得了消費者喜愛。到目前BX7已經獲得35,000台銷售訂單,交出了一份完美的成績單。在產品上市的同時,寶沃汽車也在积極推進市場布局,目前寶沃在華總計簽約建設超過140家4S店,銷售網絡已經實現了對華北、華東、華南、東北、西北125個核心市場的有效覆蓋。到明年,寶沃汽車計劃將經銷店增至200家,最終實現對中國市場的全面覆蓋。

為了全力提升中國用戶智能用車體驗,寶沃推出的B-link智能互聯繫統,涵蓋全知覺交互、全景智能監測、智能互聯和九屏一雲四大模塊,滿足年輕消費者對更智能、更個性的消費體驗追求。其中,寶沃於成都車展發布的“九屏一雲”服務平台(Screen9 Service platform),是在全新變革的大數據時代下,為用戶打造全生命周期車生活體驗,實現直接與消費者互動的商業形態。寶沃通過“九屏”,即TV終端、pC終端、手機終端、車機終端、銷售終端、售後服務、生產終端、呼叫終端、總監控終端的智能聯動,實踐数字化B2C,帶領用戶快速進入更智能、更互聯、更生態的大數據車生活時代。

寶沃汽車(中國)有限公司執行副總裁陳威旭發言

寶沃汽車(中國)有限公司執行副總裁陳威旭先生表示:“B-Link智能互聯繫統,是寶沃科技的先鋒性標誌。依託B-Link的‘九屏一雲’服務平台,寶沃汽車將努力為消費者帶來高品質、人性化的服務。這不僅是寶沃品牌與消費者的真誠互動,其所提供的面向未來汽車生活的智能服務亦將使用戶全生命周期車生活體驗成為現實。消費者的認可與信賴,是寶沃汽車未來發展的強力保障。”

此外,寶沃汽車藉助大數據將“汽車工業4.0”與“互聯網+”進行無縫融合,與全球頂尖供應商SAp、KUKA合作,在中國成功建立了以“德國工業4.0”理念為依託的智能工廠,完成了從供應鏈透明化、智能物流、柔性化生產、大規模個性化定製、互聯網營銷、車聯網服務的全產業鏈的智能化。目前,寶沃汽車中國工廠擁有全球首條八車型智能系統,一期產能10萬/年,最高產能36萬/年。

擁有全球首條八車型智能生產系統的寶沃工業4.0智能工廠

全球市場布局快速、穩步推進

积極布局中國市場的同時,德國寶沃汽車全球市場開發工作也在穩步推進。今年4月,德國寶沃汽車集團開啟第二次全球經銷商大會,向全球28個國家,近100家經銷商代表發布了寶沃全球品牌戰略及上市計劃;10月德國寶沃汽車集團在歐洲、拉美市場同時加速布局與建設,展現出了強勁的發展勢頭。根據市場布局計劃,德國寶沃汽車在中亞、東歐及拉美等市場,將計劃以SKD、CBU等方式導入市場。

德國寶沃汽車在全球戰略指導下,最大化整合全球優勢資源,於今年3月在德國總部斯圖加特與三大全球頂尖智能與電動技術合作夥伴,德國SAp、博世集團,及韓國LG电子,正式簽署戰略合作協議,全力打造行業領先的智能電動出行解決方案。此次合作,德國寶沃汽車將在雲計算、移動互聯、智能智造等方面得到全面提升,支撐各個系統的核心技術升級。

在寶沃品牌發源地德國不萊梅,寶沃將建設歐洲工廠,計劃2017年奠基,2018年中期投產。在初始階段,主要集中生產寶沃電動版系列車型。工廠將秉承德國領先的“汽車工業4.0”理念,整合全球優勢資源,實現智能化生產。未來,在歐洲市場,寶沃將以不萊梅工廠為基礎,全力打造純電動及插電式混合動力車型,開啟重返歐洲市場的序幕。

過去的一年,寶沃汽車憑藉清晰的市場戰略布局,不僅在中國市場創造了卓越佳績,也為全球市場的成功推進打下堅實基礎。在這一年,BX7強勁的市場表現證明了寶沃汽車的不凡實力與卓越品質,此次廣州車展全新產品BX5的登場,將為消費者帶來更多新的驚喜與期待。相信,隨着明年BX5上市,以及寶沃汽車新產品的陸續發布,寶沃汽車將綻放更多精彩!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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Apple TV 正式登上 Chromecast with Google TV 電視棒

眼看這宣佈已經是去年的事了,但 Chromecast with Google TV 加入 Apple TV app 總算也在今天成為現實 — 其實原本預計也是說年初,所以也不算是遲來,但相信大家真的期待了相當久,小編也因為這點在考慮是否要入手新世代帶有遙控器的 Google TV 電視棒。繼續閱讀 Apple TV 正式登上 Chromecast with Google TV 電視棒報導內文。

▲圖片來源:Google

Apple TV 正式登上 Chromecast with Google TV 電視棒

如果沒打算購入要價至少近 5 千起跳的 Apple TV 電視盒(還是 HD 版本的),卻又想要享受慵懶在客廳隨手一開遙控器,就能欣賞 Apple TV+ 各式影集的體驗的話。先前可能就只有花更多錢更換其他搭載 Apple TV app 的智慧電視才能實現。

不過去年底當 Google 正式宣佈 Apple TV app 將會登上 Chromecast with Google TV 的消息後,就瞬間將在電視上看蘋果原創串流影視服務的門檻再度降低。而在預告之後,這樣的功能更新也正式到來 — 說真的,即便是用 iPad 或 iPhone 連線投放到電視上的 Lightning 數位 AV 轉接器,也要 NT$1,490 啊… 唯一的問題大概就剩下台灣 Google 官方還沒正式引進,還得要靠代購才能入手的這點了。

根據 Google 官方部落格的資訊,可支援觀看 Apple TV+ 的 Apple TV app,現在已經可以在新款 Chromecast with Google TV 內的 For you 標籤頁找到,還能支援將影集存入 Google TV 觀看列表的功能;其他支援 Google TV 的智慧電視,也確認將會在未來數個月內提供。

最新一代的 Chromecast 產品,除了外型改為橢圓外,還新增了可一鍵執行 Google Assistant 語音命令的便利遙控器。能播放最高 4K HDR 60fps 的影片,也可以執行 Android TV 應用商店支援的應用乃至於遊戲。以其 US$50 的定價(約新台幣 1,400),卻可以支援包括 Netflix、YouTube、HBO Max 以及這次新增的 Apple TV+,的確使其成為相當高 CP 值的電視棒選擇。

首個支援的產品則是最新直接提供遙控器的 Chromecast with Google TV — 想知道它好不好用的,可以參考我們的 Chromecast with Google TV 開箱體驗(傳送門)。

本篇圖片 / 引用來源

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OPPO X 2021 動手玩影片曝光,可依照手掌大小伸縮螢幕

毫無疑問地,在 2021 年裡面折疊手機肯定還是部份廠商的重點之一,像是華為預計在本月推出 Mate X2 ,對於可改變螢幕大小的外型上,在 2021 年似乎還有更多令人期待的形式,LG 也已經確認過有一款會在今年量產的伸縮螢幕手機。無獨有偶去年 OPPO 在秋天也展示了伸縮螢幕概念手機,從日前最新曝光的 OPPO X 20201 概念機動手影片,看起來似乎也準備好了。

OPPO X 2021 動手玩影片曝光,可依照手掌大小伸縮螢幕

法國 YouTuber Brandon Le Proktor 率先上傳了一部長達 8 分鐘的影片,其中展示了整個 OPPO X 2021 完全展開時的樣貌;在幾天後,德國 YouTube 頻道 allroundpc 也發表了自家對這款概念新機動手玩得最新影片。紐西蘭網站 Newshub 也發表了一篇動手玩文章。這些內容中其實並沒有展示任何關於 OPPO X 2021 在之前所未公開的細節,可見皆是在有限的受控環境中體驗、拍攝。

最初,OPPO 在去年 11 月間的 INNO 上展示了這個新概念機,從影片中我們可以看到螢幕上沒有可見的皺褶痕跡,隱藏的螢幕部分以金屬框架支撐著隱藏在手機左側的邊框中,採用 OPPO 自家的整合式捲動馬達,本質上是以一對能夠產生相等力道的馬達將螢幕以一致的方式將螢幕展開。只需要在手機左側清掃一下或是按兩下按鈕就能將整個 7.4 吋螢幕(1785 x 2592 )展開。從展示中看起來,似乎在系統介面似乎做了不錯的改良,使之能夠即時跟隨擴展的螢幕而變動。

 

這些動手玩影片的出現,表示 OPPO 對這種捲動螢幕的外觀越來越有信心,結構上也越來越成熟,但 OPPO X 2021 還沒有準備好推出,該公司並沒有確切地表示這款新機會在何時上市,不過還真得挺讓人期待。

◎資料來源:XDA Develope

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緬甸發現新物種「波巴葉猴」 僅剩250隻瀕臨絕種

摘錄自2020年11月11日自由時報報導

科學家發現一種生活在緬甸中部森林的靈長類新物種「波巴葉猴」(Popa langur,暫譯),但這種體型輕巧的樹棲動物目前數量極少,已瀕臨滅絕。

《法新社》報導,週三發表於《Zoologic Research》期刊的一份詳細研究報告指出,研究員透過森林中採集的糞便和倫敦自然歷史博物館收藏的標本,發現波巴葉猴是一個新物種,已存在至少100萬年。其腹部呈灰棕色和白色,手和腕毛髮為黑色,尾巴將近1公尺比身體還長,重約8公斤。但是,波巴葉猴目前野外只剩下200至250隻,大約100隻生活在波巴山,因此專家建議,將這種食葉動物列為極危物種(Critically Endangered)。

研究發現,由於農地擴張、非法和不可持續性的林業開採,導致這種帶有「白眼圈」的猴子受到狩獵、棲息地喪失、退化等各方面的威脅。FFI緬甸計畫的靈長類動物學家Ngwe Lwin說,迫切需要進行其他野外調查和保護措施。

生物多樣性
國際新聞
緬甸
瀕危物種
猴子

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暖化、伐木威脅馬達加斯加 東部雨林、特有種可能在50年後消失

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

紐約市立大學研究生中心的研究發現,若再不積極因應森林砍伐和人類引起的氣候變遷問題,兩者的綜合效應到了2070年可能使整個馬達加斯加東部的雨林消失,影響該島國特有的數千種植物、哺乳動物、爬行動物和兩棲動物。

研究發表在當期《自然氣候變遷》(Nature Climate Change)期刊。研究指出,保護區有助於減輕破壞,而環境人士則致力於尋求長期解決方案,以解決溫室氣體排放失控和隨之而來的氣候變遷。

研究確立了應優先保護的完整森林區域,以加強受威脅物種的恢復能力和生存能力。

位於馬達加斯加境內拉努馬法納國家公園外,由於農業用途而遭到砍燒的森林。照片來源:Nina Beeby(CC BY-ND 4.0)

馬達加斯加位於印度洋,是僅次於澳洲的世界第二大島國,距東非海岸250英里(400公里)。由於與周邊各大洲長期處於隔離狀態,馬達加斯加有許多其他地方所沒有的動植物。

馬達加斯加是生物多樣性熱點,80%至90%的動植物物種為特有種,但數十年來的濫墾濫伐破壞了許多特殊和瀕危野生動物的棲地,包括瀕危的狐猴。

目前有兩種領狐猴瀕臨滅絕,牠們在生態系統中的角色是散播植物種子,而這些植物為雨林中的其他動物提供食物和庇護所。

研究主要作者、紐約市立大學研究生中心和亨特學院人類學教授巴登(Andrea Baden)博士說:「由於狐猴是重要的種子傳播者,對生活環境劣化也很敏感,因此牠是馬達加斯加整個東部雨林健康狀況的關鍵指標。」

非政府組織保護國際(Conservation International)認為,狐猴是馬達加斯加的代表性哺乳動物。在沒有猴子和其他競爭者的情況下,這些靈長類動物已經適應了當地遼闊的棲息地,並演化出許多不同的物種。

由於狐猴是重要的種子傳播者,因此牠是馬達加斯加整個東部雨林健康狀況的關鍵指標。照片來源:Franck Rabenahy(CC BY-ND 4.0)

截至2012年,已正式確立103個狐猴的物種和亞種,其中有39種是動物學家在2000年至2008年間發現的。牠們幾乎都是稀有、易危或瀕危物種。自人類抵達馬達加斯加以來,至少有17種狐猴滅絕。

巴登博士和她的團隊在馬達加斯加研究兩種極度瀕危的領狐猴,利用長達三十年的研究資料,分析該國東部熱帶雨林面臨的威脅。

巴登說:「我們預測森林砍伐和氣候變遷的影響時,發現光是森林砍伐和氣候變遷兩個因素,就足以使狐猴棲息地減少50%以上。更令人震驚的是,這兩個因素到本世紀末將明顯減少熱帶雨林棲息地。」

研究人員的資料顯示,馬達加斯加東部雨林破壞的速度和強度將取決於該國是否制定嚴格的保護措施來防止毀林或因應鬆散的政策。

森林是狐猴的庇護所,也是連接牠們活動範圍的生態廊道。保護森林的工作非常重要,因為狐猴是當地的關鍵物種,在這個全球生物多樣性最豐富的地區,牠們的存續和許多其他動植物的存續息息相關。

自人類抵達馬達加斯加以來,至少有17種狐猴滅絕。照片來源:Varecia Garbutt(CC BY-ND 4.0)

馬達加斯加有許多特有哺乳動物,例如馬島獴(Fossa, Cryptoprocta ferox)。島上記錄到300多種鳥類,其中60%以上是特有種,還有全世界三分之二的變色龍物種,包括已知最小的一種。科學家認為。馬達加斯加可能是所有變色龍的起源地。

在馬達加斯加的14,883種植物中,有80%以上是特有種,包括五個植物科。島上許多原生植物物種被用作草藥。像長春花鹼和長春新鹼都是馬達加斯加長春花的生物鹼,用於治療霍奇金氏病、白血病和其他癌症。

巴登說:「我們的研究結果能幫助非營利組織、國家公園管理和更廣泛的狐猴群聚保育。結果顯示,森林覆蓋度和連結度是領狐猴和所有棲息於森林的野生動物生存的關鍵。保護區對於物種的生存至關重要。」

非營利組織已經在著手保護這個獨特而受威脅的地區。保護國際自1996年起就在馬達加斯加東部進行自然保育計畫。總部位於美國的「保護國際」正在協助馬達加斯加政府制定和實施「具有保育意識的永續發展策略」。

保護國際正在馬達加斯加東部的Ankeniheny-Zahamena廊道執行測試計畫,目的是產生碳信用額度,可以出售給想抵消碳排放量的公司或其他買家。這個計畫由外部審核方雨林聯盟(Rainforest Alliance)驗證,透過保護協議吸引社區參與、提供社區財政激勵措施,保護他們的森林並監測威脅。

世界野生動物基金會(WWF)在該地區也已經耕耘了三十多年,與當地社區合作保護馬達加斯加的獨特環境。

2020年是馬達加斯加脫離法國獨立60週年,將種下6000萬棵幼苗綠化馬達加斯加。在環境與永續發展部的邀請下,約有20個環境組織和多所大學的學生會參與這項公民活動。

環境與永續發展部植樹造林與景觀和森林管理總監傑克斯(Jaozandry Jean Jacques)表示,植樹造林活動將在2020年1月展開。

Climate, Logging Menace Madagascar’s Unique Ecology JOHANNESBURG,New York,January 2, 2020 (ENS)

Left unchecked, the combined effects of deforestation and human-induced climate change could eliminate Madagascar’s entire eastern rainforest habitat by 2070, impacting thousands of plants, mammals, reptiles, and amphibians endemic to the island nation, finds new research from The Graduate Center at the City University of New York, CUNY.

Published in the current issue of the journal “Nature Climate Change,” the study also shows that protected areas will help to lessen the devastation while environmentalists work toward long-term solutions for ending runaway greenhouse gas emissions and the resulting climate change.

The study identifies areas of intact forest that could be prioritized for protection to enable resilience and survival of threatened species.

Madagascar, the world’s second-largest island country after Australia, lies in the Indian Ocean, 250 miles (400 kilometers) off the coast of East Africa. As a result of the island’s long isolation from neighboring continents, Madagascar is inhabited by animals and plants found nowhere else on Earth

It is a biodiversity hotspot where 80 to 90 percent of its animal and plant species are exclusive to the area, but the land has been devasted by decades of deforestation and overharvesting, destroying much of the land cover that provides habitat for unique animals, including endangered varieties of lemurs.

In particular, two species of ruffed lemurs are now critically endangered, and these animals play a central role in dispersing the seeds of plant species that provide food and shelter for other animals across the rainforest.

“Because of their essential role as seed dispersers and their sensitivity to habitat degradation, ruffed lemurs serve as a critical indicator of the health of Madagascar’s entire eastern rainforest,” said Dr. Andrea Baden, a professor of anthropology at The Graduate Center, CUNY and Hunter College and the study’s primary investigator.

Lemurs have been characterized as “Madagascar’s flagship mammal species” by Conservation International. In the absence of monkeys and other competitors, these primates have adapted to a wide range of habitats and diversified into numerous species.

As of 2012, there were officially 103 species and subspecies of lemur, 39 of which were described by zoologists between 2000 and 2008. They are almost all classified as rare, vulnerable, or endangered. At least 17 species of lemur have become extinct since humans arrived on Madagascar.

Dr. Baden and her team employed a case study of the two critically endangered ruffed lemurs using three decades of research throughout Madagascar to analyze threats to the country’s eastern tropical rainforest.

“When we projected the impact of deforestation and climate change, we found that deforestation alone and climate change alone could reduce ruffed lemur habitat by over 50 percent,” said Baden. “Even more alarming, these two factors together are projected to essentially decimate suitable rainforest habitat by the end of the century.”

The researchers’ data suggest that the speed and intensity of destruction to Madagascar’s eastern rainforest will be determined by whether the country institutes strict protections against deforestation or a relaxed set of policies.

Protecting forested areas that provide shelter to ruffed lemurs and serve as corridor links to their strongholds is particularly important to survival given their role as a keystone species that enables the survival of a large number of other animal and plant species in one of the world’s most biodiverse regions.

A number of other mammals, including the cat-like fossa, are endemic to Madagascar. Over 300 species of birds have been recorded on the island, of which over 60 percent are endemic. The island nation is inhabited by two-thirds of the world’s chameleon species, including the smallest known, and scientists have proposed that Madagascar may be the origin of all chameleons.

More than 80 percent of Madagascar’s 14,883 plant species are found nowhere else in the world, including five plant families. Many plant species native to the island are used as herbal remedies. The drugs vinblastine and vincristine are vinca alkaloids, used to treat Hodgkin’s disease, leukemia, and other cancers, were derived from the Madagascar periwinkle.

“The results from our study will be useful to nonprofit organizations, park management, and the broader conservation community,” Baden said. “Our results indicate potential conservation opportunities for ruffed lemurs and any of the rainforest-dwellers that rely on forest cover and connectivity. Protected areas are vital to species persistence.”

Nonprofit gorups are already at work protecting this unique and threatened area.

Conservation International has had conservation projects in eastern Madagascar since 1996. The nonprofit organization based in the United States is currently supporting the government of Madagascar in the development and implementation of “a conservation-conscious sustainable development strategy for the area.”

Conservation International has developed a pilot project in the Ankeniheny-Zahamena Corridor of eastern Madagascar that aims to generate carbon credits that can be sold to companies or other buyers looking to offset carbon emissions. Validated by an external auditor, the Rainforest Alliance, the project engages communities through conservation agreements that give these communities financial incentives to conserve their forests and monitor threats.

The World Wildlife Fund, WWF, has been active there for more than three decades, working with local communities to protect Madagascar’s unique environment.

For the 60th anniversary of Madagascar’s independence from France in 1960, 60 million young plants will be planted to green Madagascar.

In response to an invitation from the Ministry of the Environment and Sustainable Development, MEDD, some 20 environmental organizations and several university students are involved in this citizen mobilization.

Jaozandry Jean Jacques, director of Reforestation and Management of Landscapes and Forests within the MEDD, says, “We plan to officially open reforestation in Madagascar in January 2020.”

※ 全文及圖片詳見:ENS

※ 本文與 行政院農業委員會 林務局  合作刊登

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作者

姜唯

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

林大利

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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(數據科學學習手札86)全平台支持的pandas運算加速神器

本文示例代碼已上傳至我的Github倉庫https://github.com/CNFeffery/DataScienceStudyNotes

1 簡介

  隨着其功能的不斷優化與擴充,pandas已然成為數據分析領域最受歡迎的工具之一,但其仍然有着一個不容忽視的短板——難以快速處理大型數據集,這是由於pandas中的工作流往往是建立在單進程的基礎上,使得其只能利用單個處理器核心來實現各種計算操作,這就使得pandas在處理百萬級、千萬級甚至更大數據量時,出現了明顯的性能瓶頸。

  本文要介紹的工具modin就是一個致力於在改變代碼量最少的前提下,調用起多核計算資源,對pandas的計算過程進行并行化改造的Python庫,並且隨着其近期的一系列內容更新,modin基於Dask開始對Windows系統同樣進行了支持,使得我們只需要改變一行代碼,就可以在所有平台上獲得部分pandas功能可觀的計算效率提升。

圖1

2 基於modin的pandas運算加速

  modin支持WindowsLinux以及Mac系統,其中LinuxMac平台版本的modin工作時可基於并行運算框架RayDask,而Windows平台版本目前只支持Dask作為計算後端(因為Ray沒有Win版本),安裝起來十分方便,可以用如下3種命令來安裝具有不同後端的modin

pip install modin[dask] # 安裝dask後端
pip install modin[ray] # 安裝ray後端(windows不支持)
pip install modin[all] # 推薦方式,自動安裝當前系統支持的所有後端

  本文在Win10系統上演示modin的功能,執行命令:

pip install modin[all]

  成功安裝modin+dask之後,在使用modin時,只需要將我們習慣的import pandas as pd變更為import modin.pandas as pd即可,接下來我們來看一下在一些常見功能上,pandasVSmodin性能差異情況,首先我們分別使用pandasmodin讀入一個大小為1.1G的csv文件esea_master_dmg_demos.part1.csv,來自kaggle(https://www.kaggle.com/skihikingkevin/csgo-matchmaking-damage/data),記錄了關於熱門遊戲CS:GO的一些玩家行為數據,因為體積過大,請感興趣的讀者朋友自行去下載:

圖2

  為了區分他們,在導入時暫時將modin.pandas命名為mpd

圖3

  可以看到因為是Win平台,所以使用的計算後端為Dask,首先我們來分別讀入文件查看耗時:

圖4

  藉助jupyter notebook記錄計算時間的插件,可以看到原生的pandas耗時14.8秒,而modin只用了5.32秒,接着我們再來試試concat操作:

圖5

  可以看到在pandas花了8.78秒才完成任務的情況下,modin僅用了0.174秒,取得了驚人的效率提升。接下來我們再來執行常見的檢查每列缺失情況的任務:

圖6

  這時耗時差距雖然不如concat操作時那麼巨大,也是比較可觀的,但是modin畢竟是一個處理快速開發迭代階段的工具,其針對pandas的并行化改造尚未覆蓋全部的功能,譬如分組聚合功能。對於這部分功能,modin會在執行代碼時檢查自己是否支持,對於尚未支持的功能modin會自動切換到pandas單核後端來執行運算,但由於modin中組織數據的形式與pandas不相同,所以中間需要經歷轉換:

圖7

  這種時候modin的運算反而會比pandas慢很多:

圖8

  因此我對modin持有的態度是在處理大型數據集時,部分應用場景可以用其替換pandas,即其已經完成可靠并行化改造的pandas功能,你可以在官網對應界面(https://modin.readthedocs.io/en/latest/supported_apis/index.html )查看其已經支持及尚未良好支持的功能,,因為modin還處於快速開發階段,很多目前無法支持的功能也許未來不久就會被加入modin

圖9

  以上就是本文的全部內容,如有疑問歡迎在評論區與我討論。

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