心目中最理想的車子-發燒車訊

台中市清潔月，環保志工動員大清掃。（台中市環保局提供／陳淑芬台中傳真） 台中市清潔月，環保志工動員大清掃。（台中市環保局提供／陳淑芬台中傳真）

新年除舊佈新，台中清潔月自去年12月24日啟動。環保局長陳宏益今天表示，清潔隊加強垃圾清運服務至1月21日除夕，為加速清運民眾廢棄家具及抽除化糞池，市民可向轄區清潔隊預約安排，清潔隊過年期間不打烊，採定時定點收運，全市共638處，每處停留5至30分鐘。

台中市環保局表示，為鼓勵市民提前進行年終居家環境大掃除，環保局春節前夕受理「巨大家具」及「水肥」清運服務，登記至1月19日止，呼籲市民及早向各轄區清潔隊預約。

此外，台中市環保局昨天結合30名環保志工在潭子區進行環境大掃除；民間企業發動員工200多人在筏子溪淨溪，環保局呼籲，市民可配合台中清潔月期間，加強戶內清潔打掃與戶外環境整頓，在天氣漸暖時，不忘清除登革熱孳生源，健康乾淨迎新春。

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潭子區大富環保志工隊去年甫獲選台中市績優環保志工隊，隊長廖金木今天表示，里內部分閒置空地常遭亂丟垃圾、盆器及輪胎等廢棄物成為髒亂點，尤其，下過雨後易積水，恐成為病媒蚊的孳生源，昨天動員30名志工動手整理，清除社區髒亂點及隱藏的積水孳生源，降低社區病媒蚊指數。

企業富邦人壽舉辦淨溪活動，中三區部主管董福志昨天帶領200多名同仁及親友至筏子溪展開淨溪行動，在2個多小時內共清理出200多公斤廢棄物，身體力行企業永續經營ESG的觀念，南屯區清潔隊派專車協助垃圾清運，環保局綜合計畫科長陳星勻也到場宣導環境教育、垃圾分類等觀念。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230108001751-260421

教育部表示，為避免校園發生流行疫情，各各縣市政府局將於111學年第二學期開學（2月13日）前，加強各高級中等以下學校及幼兒園校園環境消毒工作。

根據環保署的公文，近日因新冠肺炎疫情持穩，邊境管制及國內防疫政策逐步開放，民眾日漸恢復正常生活，爰自1月1日起戶外公共場所環境消毒，各地環保局自行評估環境消毒頻率及強度，並配合各地方政府防疫主政單位之政策進行滾動式調整，其中包括校園環境之消毒工作。

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教育部轉環保署的公文給各縣市政府說，消毒場域周邊戶外公共環境消毒作業由地方環保機關負責，場所內部公共場域之環境（如校內公共空間設施：走廊、洗手台、廁所、溜滑梯遊樂設施等）消毒仍宜由學校負責。

環保署說，地方如有防疫消毒等執行上之問題，仍建議優先提報地方流行疫情指揮中心由指揮官（地方首長）進行協調指揮。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230108001270-260405

冷氣團8日持續挾帶高濃度境外汙染物向南移動，高雄位處下風處，整體風速弱，造成汙染擴散條件不佳，空品亮紅燈。環保局開設空品不良緊急應變指揮中心，加強減排應變措施，所幸空品不良問題昨日下午逐漸緩和。

環保局表示，由於8日上午因環境風場轉變為東風系，高雄位於背風面，擴散條件不佳，導致高市空氣品質較差，高雄12處空品監測站中，最多有4站達紅色警戒等級。環保局連續4日通報轄內各大業者持續配合減排降載，並加強道路洗掃，減少道路揚塵，至昨日下午空品不良問題已逐漸趨緩。

環保局指出，針對固定汙染源8日當天共巡查中鋼、中纖、台合科技、協勝發等18家公私場所，要求業者確實執行減排措施，均未查獲違規行為。移動汙染源部分，針對鳳山區、大寮區、仁武區、鹽埕區以及觀光風景區執行路邊攔查、目測判煙、怠速稽查等，共執行265輛。

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逸散源部分，派員於仁武區、小港區、楠梓區等地洗街作業102公里，針對鳳山區、大寮區及林園區出動UAV露燃巡查，執行面積約400公頃，並要求50個大型營建工地提高灑水頻率，減少揚塵逸散，減少逸散防制措施。同時聯合上下風縣市執行聯合應變，共同減緩空品惡化。

高市府環保局指出，根據統計，高雄市去年空氣品質良率（AQI≦100）為87.5%，已連續3年成功突破8成，且PM2.5手動測站濃度僅16.7μg/m3，為歷年最低。而今年度希望達到空品良率(AQI≦100)連續4年突破8成、PM2.5手動測站濃度持續朝國家標準15μg/m3目標邁進。

環保局表示，境外汙染物易與冷氣團一同進入台灣，汙染物隨北風累積於下風縣市，造成空氣品質不佳，希望透過固定、移動、逸散汙染源應變措施，減緩高雄空品惡化情況。呼籲市民朋友外出時可以留意空氣預報，並儘量使用大眾運輸工具，減少汙染排放。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230109000454-260107

市場預估，2023年全球汽車銷量僅將小幅成長2％，儘管景氣逆風，根據預估，電動車崛起的結構性改變將持續保持於成長軌道。

日盛全球智能車基金研究團隊表示，根據券商估計，2023年全球電動車銷量將成長35％，至1,353萬輛，滲透率16.3％，美國、大陸與歐洲市場預計各成長65％、38％與12％。

此外，類比IC正在擴大資本支出，未來車用晶片短缺可望逐步改善，有助全球汽車銷量。而消費者在Google的搜索引擎上對新車的搜索維持高檔，對電動汽車的搜索仍然很高，基於對電動汽車的濃厚興趣、大量積壓訂單和電動汽車信貸補助（抗通膨法案）將有助於電動汽車繼續增加汽車整體銷售比重。

台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出，在人口爆炸及氣候變遷的時代，環保問題成為當務之急，各國政府也大力推動各項節能減碳政策及獎勵方案，其中，電動車是最主要的受惠產業；另外，中美繼5G競爭後，電動車成為下一波爭雄戰場，也因此造就無限商機。

據日本調查公司MarkLines公布的調查顯示，2021全球電動車銷量較2020年激增1倍以上，2022年銷量將進一步上揚，隨著環保及減碳需求增溫，電動車長線成長力道持續強勁，相關基金後市也水漲船高。

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華南永昌全球碳中和趨勢指數基金經理人蔣松原表示，全球零碳排共識下，對於有助減碳、低碳的相關產業產生助益，尤其電動車在各國政府政策大力支持下，加速產業發展。

另外，近年新創公司與傳統車企也積極投入搶食電動車市大餅，預期2023年可望持續保持偏強增速。

蔣松原指出，目前看來美國通過的「降低通膨法案」效益逐漸浮現，在稅收抵免的誘因下，已見到不少電動車製造商將供應鏈遷往美國國內，隨著大小品牌百花齊放，也將擴大產品陣容，新型車也可望帶動需求成長。

另外，大陸在疫情解封後，看好供需市場加速回溫，全球電動車有望在2025年突破2,000萬量規模。在減碳趨勢不變下，除電動車本業外，如充電樁、儲能設備等碳中和產業鏈皆具備長期潛力機會。

群益智慧聯網電動車基金經理人洪玉婷表示，基於各國淨零碳排的目標，運具電動化趨勢已成型，全球電動車銷量也持續增長，相關零組件與基建發展亦可期，包括電池、馬達、中控面板、車用晶片、充電槍、充電樁、先進駕駛輔助系統等等成長性佳，此外，整車組裝、修理與技術服務等亦值得關注。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230109000246-260208

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10228.html

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https://www.inengyuan.com/kuaixun/10230.html

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10231.html

U-CAR 才報導過 BMW 將在 2023 美國 CES 展推出基於 Neue Klasse 平臺概念車，如今 BMW 正式揭開謎底，發表名為 i Vision Dee 的概念車，其是採用類似 3 Series 大小的中型四門轎車設定，被外界視為下一代 3 Series 的預覽。概念車除保留 Hofmeister 摺角等經典元素，更搭載 E Ink 彩色電子紙變色技術，車身可切換多達 32 種車色，並採用品牌首見的全前檔顯示 HUD 抬頭顯示器。

U-CAR 才報導過 BMW 將在 2023 美國 CES 展推出基於 Neue Klasse 平臺概念車，如今 BMW 正式揭開謎底，發表名為 i Vision Dee 的概念車。

BMW 先前就在 2021 年 IAA 車展發表 i Vision Circular 純電概念車。當時 i Vision Circular 帶來與現行 BMW 市售車截然不同的外觀設定，將車頭雙腎形視覺改為整合螢幕與頭燈，更強調其是 1 款純電 4 座掀背車，全車採 100%回收與再生材質製造，展現 BMW 對未來兼顧豪華與永續性的移動願景。

而 2022 年美國 CES 展中，BMW 也與台灣廠商元太科技合作，推出採用 E Ink 電子墨水技術打造的 iX Flow 變色概念車，車身外觀以 E Ink Prism 電子紙包覆，並結合 BMW 智慧設計演算法，讓車色能以動態流動的方式在黑色與白色之間轉換。

圖為 2021 年 IAA 車展發表之 i Vision Circular 純電概念車。 2022 年美國 CES 展中，BMW 也與台灣廠商元太科技合作，推出採用 E Ink 電子墨水技術打造的 iX Flow 變色概念車。

而此次於 2023 年 CES 舞臺發表的 i Vision Dee，則似乎是結合 i Vision Circular 的設計語彙、並進一步強化 E Ink 電子墨水技術的概念作品。概念車的「Dee」車名，是源自「Digital Emotional Experience」的縮寫，意味著強調數位化但兼顧感性的車輛體驗。

概念車的「Dee」車名，是源自「Digital Emotional Experience」的縮寫。

在車身設定上，i Vision Dee 採用四門轎車身型、並且為類似 3 Series 的中型轎車設定，因此也被外界視為未來會採用 Neue Klasse 全新電動平臺的大改款 3 Series 雛形。整體設計雖然承襲 i Vision Circular 的前衛風格，但包含雙腎形水箱護罩、BMW 轎車經典的 Hofmeister Kink 摺角等元素，都能在 i Vision Dee 身上看到。雙腎形面板內的燈組，則除了迎賓燈、變為車身同色等視覺外，甚至還會根據當下路況有不同顯示效果，車頭前蓋處也印有著與車身同色的新世代廠徽。

車側的窗戶，除可變成對外顯示動態畫面的顯示器，將駕駛的頭像投放在車窗上、上車前形成互動性的迎賓效果，窗框下緣也有漸層動畫視覺。

i Vision Dee 在車身周圍下方具有鮮黃色的飾條妝點，甚至連輪圈組也是有著黃色漸層效果。車側的窗戶，除可變成對外顯示動態畫面的顯示器，將駕駛的頭像投放在車窗上、上車前形成互動性的迎賓效果，窗框下緣也有漸層動畫視覺。i Vision Dee 在車尾架構上有貫穿尾燈、搭配中央新世代廠徽，尾燈也如車頭處雙腎形一樣、能有多樣化的顯示效果。不過後保桿在尾燈下方除了鮮黃色線條，就沒有其餘的裝飾，整體下緣顯得相當圓潤。

i Vision Dee 在車尾架構上有貫穿尾燈、搭配中央新世代廠徽，尾燈也如車頭處雙腎形一樣、能有多樣化的顯示效果。

i Vision Dee 也特別導入更為進化的 E Ink 電子紙墨水技術，相比於原本 iX Flow 上面僅能在黑色、白色兩種間切換的效果。i Vision Dee 進一步推出彩色的 E Ink 電子紙變色技術，而且 i Vision Dee 上可選擇切換全車的色彩、或者是僅局部的變色，其最多可在 32 種車身選擇切換，並且將車身細部區分為 240 個獨立區塊做色彩變化。

相比於先前的 iX Flow，i Vision Dee 進一步推出彩色的 E Ink 電子紙變色技術，而且 i Vision Dee 上可選擇切換全車的色彩、或者是僅局部的變色。

而 i Vision Dee 在內裝除有如 7 Series 一般的迎賓自動開門功能外，車內整體控臺顯得相當簡約，並沒有傳統的數位儀表或中控螢幕設計，而是直接整合在前擋風玻璃的 HUD 抬頭顯示器中。

這套抬頭顯示器更是品牌首見的「前全擋」尺寸，可將多樣的行車資訊全數投放於前擋，駕駛可透過中控臺的「Mixed Reality Slider」滑動功能，來選擇究竟想在 HUD 上顯示更多、或是更少的資訊，BMW 也表示這套前全擋 HUD 技術，更將會首度應用在 2025 年登場的 Neue Klasse 電動平臺量產新車上。

i Vision Dee 採用直接整合在前擋風玻璃的 HUD 抬頭顯示器。並具有「Mixed Reality Slider」滑動功能，讓駕駛來選擇究竟想在 HUD 上顯示更多、或是更少的資訊。

除此之外，i Vision Dee 的車窗也提供電控調光功能，甚至前擋風玻璃更能結合車外的建築物，呈現結合虛擬、實境的動態視覺效果，加上互動性相當自然的 AI 語音聲控系統，帶來不同於以往駕駛的感官體驗。i Vision Dee 在車內的方向盤則採用上下平底的不規則懸浮形狀，盤輻兩側為水晶材質操控鍵。前駕駛座一併整合中央的操控鍵，前後座的剪裁則有著相當包覆乘坐者的剪裁。

i Vision Dee 在車內的方向盤則採用上下平底的不規則懸浮形狀，盤輻兩側為水晶材質操控鍵。 前駕駛座一併整合中央的操控鍵，前後座的剪裁則有著相當包覆乘坐者的剪裁。

Neue Klasse 電動平臺相關詳細資訊，此次未有進一步揭露

不過有關於 Neue Klasse 電動平臺的相關資訊，BMW 原廠此次則為有其餘進一步揭示，僅表示 2023 年內還會推出更多 Neue Klasse 電動平臺的相關概念車。

先前的資訊來看，Neue Klasse 平臺的電池容量則自 75kWh 至 150kWh 不等，有望達到約 1,000 公里 (621 英里) 的續航里程，可供 268 匹至 1,341 匹馬力車型使用，相較於現行 BMW 電動車款，電池能量密度將提升 20%、續航里程提高 30%，而且由於採 800V 電壓架構，外媒甚至揭露 Neue Klasse 車款 0%充至 95％最快僅需 12 分鐘的效能。不過相關確切的資訊，仍有待未來 BMW 正式公布。

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有關於 Neue Klasse 電動平臺的相關資訊，BMW 原廠此次則未有其餘資訊揭示，僅表示 2023 年內還會推出更多 Neue Klasse 電動平臺的相關概念車。

[U指數] 歐洲豪華小型SUV–Volvo XC40小改款

產品吸引力大調查

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*跨界CUV是現今許多品牌積極推出的產品，但SUV卻具備空間更大，以及強悍功能性等優勢，作為Volvo小型SUV戰力代表的XC40，哪一項特點你最為認同？

選項 時尚且科技的設計美學 空間不僅寬敞且運用更加靈活 兼顧日常生活與多種用車環境的功能性

喔喔，您漏了回答這題

*小改款XC40車室內同樣也換上更多貼心科技配備，哪一項配備最吸引你？

選項 Google車載資訊娛樂系統 Volvo on Call與OTA遠端更新 優化的12.3吋數位儀表+9吋觸控螢幕中控 Clean Zone 純淨車室搭載高效複合清淨科技可過濾99.9%PM2.5

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*Volvo一向在先進主被動安全部分領先群雄，XC40 T2雖然價格更為親民，但先進主動安全配備沒有絲毫減少，Volvo哪一種駕駛輔助相關科技，是最吸引你的？

選項 PAII智能駕駛輔助系統 盲點輔助相關與轉向輔助 各種等級的碰撞警示與完全主動煞車

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*.小改款XC40導入T2取代原先T3，同樣是3缸渦輪引擎，但卻也讓XC40車系入手門檻降低不少，請問哪一點的XC40 T2特色更具吸引力？

選項 入門售價落在 142.9 萬，更易入手 主被動安全性配備依超越同級，同價位車款最豐富 正SUV 車格，北歐簡約設計獨樹一格

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*如果購買XC40 T2，下列哪一點會是你入手的主要理由？

選項 歐洲進口豪華都會SUV車款 剛剛好的動力需求 低廉的燃料稅稅金 極具競爭力的價格 主被動安全配備與駕駛輔助非常豐富

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*Google車載資訊娛樂系統是現行Volvo積極導入、運用在麾下車款上的最新系統，對於這套先進的車載資訊娛樂系統有什麼樣的想法呢？

選項 Google 帳號 IoT 串聯，個人化帳號靈活應用，未來生活的開端 內建最完整Google Map導航，導航全螢幕顯示，智能又便利 可以直接使用Google Play商店下載車用 APP，未來無限擴充的軟體運用 Google Assistant 助理語音控制，方便又智能

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Bentley 國內總代理永三汽車在 2023 年 1 月 5 日、正式在臺發表原廠甫於 2022 年 5 月推出的品牌第 5 款車系：Bentayga Extended Wheelbase (以下簡稱 Bentayga EWB)。導入國內的 Bentayga EWB 分為標準版、Azure 兩種車型，其中標準版基本售價為 1,380 萬元起，Azure 車型 1,550 萬元起，預計 3 月起國內將可開始交車。

Bentley 國內總代理永三汽車在 2023 年 1 月 5 日、正式在臺發表品牌第 5 款車系：Bentayga Extended Wheelbase，提供標準版、Azure 兩種車型，基本售價為 1,380 萬元起，Azure 車型 1,550 萬元起，預計 3 月起國內將可開始交車。

根據原廠提供的資訊顯示，Bentayga EWB 絕非僅是延伸現有 Bentayga 車型的軸距，Bentley 投入高達歐元 9 位數字的開發成本、超過 2,500 件全新零組件、總和近 2,000 週的測試時間亦成為獨立的全新車系設定。Bentayga EWB 外觀最亮眼的特點則是全新鍍鉻豎式水箱格柵。採用 Flying Spur 的設計做為概念發想，亦突顯其旗艦車型的身份。

Bentayga EWB 由小改款 Bentayga 發展而來，延伸 180 mm 軸距及後座空間，在開發設計之初即重新規畫底盤、側面鈑件與車頂線條等，軸距由 2,995 mm 加長至 3,175 mm、車長達 5,305 mm 的 Bentyaga EWB，所有增加部分皆運用於後座空間的延展，創造出頂級豪華後艙設定。 Bentayga EWB 外觀除了加長的車身尺碼設定外，最亮眼的特點則是採用 Flying Spur 的設計做為概念發想的全新鍍鉻豎式水箱格柵。

Bentayga EWB 在座椅配置上除了常見的獨立 4 座與 5 座選擇外，標準 4+1 座佈局具有 16 向可調、加溫、通風和 5 種按摩模式功能，後座中央座椅讓空間依需求隨時變換。全新開發 Bentley 航空座椅套件可搭配 4+1 座或 4 座配置，多達 22 向調整功能之餘，在紓壓模式下座椅會以最大 40 度傾斜椅背，並自動展開地毯與皮革綴飾的休憩置腳踏板，商務模式則有較為直挺的座椅角度，提供愜意舒適的移動辦公室，VIP 模式同時往前移動前座乘客位以求空間最大化，僅需透過後座觸控多功能遙控螢幕即能輕易轉換。

Bentayga EWB Azure 車型除了外觀較標準版多出額外 9 種車色、共 16 種車色選擇外，內裝擁有 Azure 銘牌並以環境友善的細孔紋理木飾搭配對比色座椅縫線和滾邊。並具備厚織地毯、增添駕馭便利性的長途駕駛舒適套件以及電動啟閉後車門。

主動式控溫座椅科技將偵測乘客體溫及濕度，進而判斷該開啟加溫或通風功能，甚至同步進行以維護最適宜的乘坐環境，偕同進階坐姿調整系統，可根據乘坐受力點自動調校椅面支撐性，由全新開發的腿部及肩部椅墊並新增額外側邊包覆，多達 177 種個別變化、6 大獨立區塊、3 種調適模式，藉由複雜且精密計算大幅降低乘坐疲勞感，持續達 3 小時循序漸進地微調，提供舒適的乘坐環境表現。

Bentayga EWB 的「航空座椅」套件，可以讓後排的兩張座椅擁有 22 向的電動調整功能，且具有全球首創的自動溫度感應系統，能感知人體溫度和表面濕度，自動加熱或通風來確保舒適性。舒逸按摩系統更可自動調整乘客坐姿及壓力點，於 6 個完全獨立的控制區域實現 177 次的壓力微調，持續時間可達 3 小時。

Bentayga EWB 擁有先進的車室絎縫圖紋，結合數位化工藝技術，對稱鑽石型菱格紋在椅面肩部呈現，頂級皮革格紋中更綴以直徑小於 1 mm 的細孔，跳脫以往的現代設計在車門面板與室內空間延續整體性。獨特的流光菱格套件將每片前門板 12 顆、後門板 22 顆 LED 光點崁入皮革孔紋中，精心排列透亮且色彩豐富的光源，營造出專屬視覺氛圍。在儀表木飾及車門細節上，Bentley 工匠巧妙融入僅厚 0.07 mm 的金屬飾紋鑲嵌，展現極致手工藝成就。

廣  告 Bentayga EWB 採用與 Bentayga V8 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，可提供 550 匹 (PS) 之最大馬力，搭配 8 速手自排變速箱與四輪驅動系統後，由靜止加速到時速 100 公里則需 4.6 秒 ，極速可達時速 290 公里。

首度裝配於休旅車型的後輪轉向系統，讓 Bentayga EWB 即便受益於長軸距的空間優勢，仍擁有僅需 11.8 公尺的迴轉半徑，相較於標準軸距車型減少 7%，增添高速轉向操控信心與低速變向便利性。配合列為標配的 Bentley 動態駕駛系統，以 48V 電子防傾桿適切維持出色的駕乘舒適、操控性表現。

[U指數] 歐洲豪華小型SUV–Volvo XC40小改款

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*小改款XC40車室內同樣也換上更多貼心科技配備，哪一項配備最吸引你？

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*Volvo一向在先進主被動安全部分領先群雄，XC40 T2雖然價格更為親民，但先進主動安全配備沒有絲毫減少，Volvo哪一種駕駛輔助相關科技，是最吸引你的？

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*.小改款XC40導入T2取代原先T3，同樣是3缸渦輪引擎，但卻也讓XC40車系入手門檻降低不少，請問哪一點的XC40 T2特色更具吸引力？

選項 入門售價落在 142.9 萬，更易入手 主被動安全性配備依超越同級，同價位車款最豐富 正SUV 車格，北歐簡約設計獨樹一格

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*如果購買XC40 T2，下列哪一點會是你入手的主要理由？

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