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電站項目全面轉N型|晶科N-TOPCon技術產品成“寵兒” 大幅提升大基地項目高質量發展

電站項目全面轉N型|晶科N-TOPCon技術產品成“寵兒” 大幅提升大基地項目高質量發展

  • 2023-03-09
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  • 來源:晶科能源

科技與創新始終是光伏行業前行的第一動力。眾所周知,光伏實現降本增效,電池提效是永恆不變的主題。產業技術突破至今,N型電池技術已站上潮頭,引領光伏產業開啟全新時代。

 

晶科高效N型 全面提升電站價值

N型TOPCon電池技術,兼具高功率、高效率、高可靠性、高雙面率、低衰減、低溫度係數以及更優弱光表現,尤其是在高溫且高地面反射率地區能夠為項目帶來更加優異的發電增益。

近期,中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司光伏設計院高級技術設計師吳迪在針對四川甘孜州某光伏基地分析中表示,在海拔高度4000m,年總輻射量為6438.8MJ/平方米,極端最低氣溫-33°,最高氣溫23.5°,年平均氣溫1.3的邊界條件下,組件重量越大對在高原高海拔地區的人工要求越高,安裝難度越大,所以我們選擇182尺寸組件。另從經濟性進行分析,在固定支架上,由於N型組件相比P型組件發電量提升顯著,哪怕N型比P型貴0.082元/Wp,其度電成本相同;同理,在平單軸支架上,N比P貴0.106元/Wp,其度電成本也相同。將經濟性反映在招標環節,N型組件與P型組件存在一定溢價,但從全生命周期來看,選用N型組件,對光伏電站未來25年更有優勢。

此外,TÜV北德高級技術工程師張異在基於Python開發出測試數據篩選程序和多元線性回歸模型,預測組件在戶外實證過程中的STC衰減。驗證得出,N型高效組件在發電性能方面表現出很多優勢;相對N型單面組件得益於雙面發電,有11%以上的發電增益;而相對於p型雙面組件得益於N型雙面組件更好的雙面率,有3%以上發電增益。

一直以來,晶科能源都在致力於為未來能源體系的變革與重塑積極貢獻技術力量。今年,公司基於在N型TOPCon技術上實現的創新,已面向全球隆重推出了第二代Tiger Neo系列組件。升級版Tiger Neo組件最高功率可達635W,最高效率可達23.23%;雙面率最高可達85%,相較傳統雙面組件提高約15-20%,發電性能再獲顯著提升;溫度係數方面,組件已優化至最低-0.29%/℃。基於全新優化,組件不僅擁有絕佳發電性能,即使在最嚴苛條件下,也能為客戶提供更優的系統性能。

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GW級市場規模,N型10GW+出貨

2022年是N型發展元年,晶科能源深耕光伏領域,推動產品技術創新,引領行業N型升級。 22次打破世界紀錄的晶科能源,基於N型TOPCon技術自主研發的Tiger Neo系列高效組件,電池最高轉換效率達26.4%,量產平均效率超過25.1%。公司組件整體出貨量超過44GW,更是首家N型年出貨突破10GW量級的組件企業,遙遙領先行業,並建立了行業最大規模的N型電池產能共35GW。N-TOPCon技術優勢逐步凸顯,需求進入快速爆發階段,據中信建投證券研究發展部電新團隊資深光伏分析師任佳瑋預測,2023年TOPCon有效供給有望達到120-130GW,佔全行業需求30%。

2023年,走過大規模量產元年的N型TOPCon電池技術,進入了全面邁向N型時代的爆發年。晶科能源表示,未來,公司還將繼續引領光伏行業N型TOPCon技術蓬勃發展,推動光伏N型升級的革新進程。

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3.0升6缸渦輪雙動力搭48V,Land Rover Range Rover Sport預約3/28國內上市,預售價477萬起

Land Rover 原廠於 2022 年 5 月發表大改款第 3 代 Range Rover Sport,國內部分於 2022 年 12 月底展開預售,D300 Dynamic SE 與 P400 Dynamic SE 雙車型預售價分別為 477 萬與 488 萬 ; 隨時間推演,台灣捷豹路虎近日宣佈將於 2023 年 3 月 28 日正式迎來新世代 Range Rover Sport 在臺上市。

  1. 大改款第 3 代 Range Rover Sport 預售價:

D300 Dynamic SE:新臺幣 477 萬元
P400 Dynamic SE:新臺幣 488 萬元

台灣捷豹路虎近日宣佈將於 2023 年 3 月 28 日正式迎來新世代 Range Rover Sport 在臺上市。

3.0 升 6 缸渦輪柴/汽油雙動力結合 48V 輕油電

新世代 Range Rover Sport 首度採用 MLA-Flex 混合金屬車身結構,搭載 Ingenium 3.0L MHEV 6 缸渦輪增壓柴油/汽油引擎雙動力、結合 48V 輕油電,D300 車型可供輸出最大馬力 300 匹 (PS)、最大扭力 66.3 公斤米,P400 車型則具備 400 匹 (PS) 與 56.1 公斤米最大動力。

新世代 Range Rover Sport 首度採用 MLA-Flex 混合金屬車身結構,搭載 Ingenium 3.0L MHEV 6 缸渦輪增壓柴油/汽油引擎雙動力、結合 48V 輕油電。

新穎內外設計,承襲 Range Rover Sport 奢華性能氛圍

Range Rover Sport 以全新設計的前保桿與 Pixel LED 頭燈營造新穎視覺體驗,車側以品牌經典車身線條結合隱藏式手把、齊平搭接的車門與車窗,車尾部分則採用現今主流貫穿式設計,以亮黑色尾門飾條整合 LED 尾燈組及車型銘牌,延續 Range Rover 家族中擔當性能、運動化的產品定位。

Range Rover Sport 以全新設計的前保桿與 Pixel LED 頭燈營造新穎視覺體驗,車側以品牌經典車身線條結合隱藏式手把、齊平搭接的車門與車窗。

標配全地形行進控制系統、雙 13 吋數位科技座艙

車型亮點配備部分,Range Rover Sport 標配動態氣壓懸吊,結合主動動態控制系統,同時具備 ATPC 全地形行進控制系統等,駕駛輔助配備包含 ACC/BSA/LKA、360 度 3D 環景顯示系統等,全車座椅採溫莎皮革包覆,擁有 20 向電動調整雙前座機能、4 區恆溫空調 ; 以 13.7 吋儀表與 13.1 吋中控 Pivi Pro 多媒體系統,搭配 Meridian 音響系統共構科技奢華質感。

Range Rover Sport 標配動態氣壓懸吊,結合主動動態控制系統,同時具備 ATPC 全地形行進控制系統等,駕駛輔助配備包含 ACC/BSA/LKA、360 度 3D 環景顯示系統等。 Range Rover Sport 全車座椅採溫莎皮革包覆,以 13.7 吋儀表與 13.1 吋中控 Pivi Pro 多媒體系統共構科技奢華質感。

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出色的組裝品質,不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定,帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度,帶來的乘坐舒適度

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*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮!因此電池組的防護水準,如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款,需要有哪些安全設計?

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開放性的系統,未來可持續擴充多元App的車載系統

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*消費者購入電動車後,一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時,您最在意的需求為何者?

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車,可帶來諸多優勢,您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性?

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合,車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重,可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列,同時提升電池安全保護設計,降低可能撞擊穿刺風險

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改採1.0升渦輪48V輕油電動力,Ford Puma ST新增Powershift自手排車型

於 2019 年以跨界休旅身份重生的 Ford Puma 車系,在 2020 年 9 月首度推出了高性能版本 Puma ST 車型,除了具備專屬性能化的外觀及內裝設定外,並採用 1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎,可輸出 197 匹最大馬力與 32.6 公斤米最大扭力,並搭配 6 速手排變速箱設定,根據原廠測試數據顯示, Puma ST 由靜止加速到時速 100 公里可在 6.7 秒完成,極速則可達到時速 220 公里。

於 2020 年 9 月首度推出的 Ford Puma ST 高性能版本車型,近期首度推出搭載新動力搭配 Powershift 自手排變速箱車型,售價目前尚未公佈,但預計將在售價部份將較現行手排車款為低。

為了持續擴增 Puma ST 車系的新車銷售陣容,Ford 於近期首度針對 Puma ST 推出搭載 Powershift 雙離合器自手排變速箱的新車型,比較特別的是 ,Puma ST Powershift 車型並未延續手排車型的 1.5 升 3 缸渦輪增壓動力 ,而是改採具備 48V 輕油電科技的 1.0 升三缸汽油渦輪引擎,可提供 170 匹最大馬力及 25.3 公斤米最大扭力輸出 ,搭配 Powershift 雙離合器 7 速自手排變速箱後,由靜止加速至時速 100 公里可在 7.4 秒完成。

Puma ST Powershift 車型並未延續手排車型 1.5 升 3 缸渦輪增壓動力 ,而是改採具備 48V 輕油電科技的 1.0 升三缸汽油渦輪引擎,可提供 170 匹最大馬力及 25.3 公斤米最大扭力輸出 ,原廠強調其動力輸出較 Puma ST-Line 車型有著 10%的性能提升。 Puma ST Powershift 車型內裝同樣具備了 ST 車型的專屬配置,其中包含以黑色皮質包覆搭配紅色縫線的三輻式多功方向盤、以及具有 Ford Performance 字樣的雙前座筒形賽車化座椅。 廣  告 Puma ST Powershift 車型在底盤設定上,採用反應較一般車型提升 25%的快速轉向系統,並具備紅色塗裝煞車卡鉗、加大前煞車碟盤、剛性提升 50%的後懸吊以及性能化懸吊系統配置 ,足下亦採用 ST 專屬 19 吋鋁圈配置。 根據原廠提供的測試數據顯示,採用 1.0 升輕油電動力的 Puma ST Powershift 車型,由靜止加速至時速 100 公里可在 7.4 秒完成,極速則為時速 220 公里。

原廠亦強調透過 48V 輕油電科技的輔助,以及強化 Powershift 變速箱的傳動效能表現後,Puma ST Powershift 車型的動力基礎架構雖與 Puma ST-Line 車型神似,但已有著 10%的性能提升表現。而在底盤設定上,Puma ST Powershift 車型則延續了手排車型的基礎,其中包含了反應較一般車型提升 25%的轉向系統、加大前煞車碟盤、剛性提升 50%的後懸吊以及性能化懸吊系統配置 ,此外 Puma ST Powershift 車型更新增獨有的 Azura Blue 天藍色外觀塗裝選擇。

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[U-EV]Nissan公布自家整合式動力系統架構X-In-1,模組化製成以加速電能戰力發展

Nissan 針對未來發展規劃所喊出的 Nissan Ambition 2030,將 Nissan 與 Infiniti 接下來電能發展的藍圖描繪而出,其中最重要的兩個關鍵,就是純電的 EV、以及增程式油電架構的 e-Power 兩種動力型式,近日,Nissan 也針對電能發展未來規劃,介紹了 X-In-1 的整合式動力架構,並且表示藉由模組化的方式,讓電動車研發與生產成本降低。

Nissan 表示,透過整合式動力架構的模組化方式,預計能有效大幅降低成本,相比 2019 年電動車生產成本來說,2026 年時降幅有機會達到 30%之譜。

Nissan 針對電能發展未來規劃,介紹了 X-In-1 的整合式動力架構,並且表示藉由模組化的方式,讓電動車研發與生產成本降低。

原廠所分享的 X-In-1 整合式動力系統架構,其實並不是市場上的新穎科技,其基礎就是電動車上已經相當常見的 E-Axle,將電動馬達、減速齒輪與逆變器 3 合 1 的整合設計方式,不僅節省出更多空間,也同樣降低開發時程與成本。當然,各家可能都會有不同包裝方式來形容自家技術,但 Nissan 的 X-In-1 最關鍵的,就是還有囊括 e-Power 動力架構在內,而起整合的模組則是 5 合 1。

X-In-1 整合式動力架構的基礎,其實就是已經在電動車上相當常見的 E-Axle 架構,比較不同的是,Nissan 主推的 e-Power 油電混合動力架構,呼應其架構模式採用的模組,則是 5 合 1 型式。

隨著新世代 X-Trail 在國內市場發表,e-Power 相信大家也更加熟悉些許,這套裕隆日產以「電動車」來進行溝通的動力架構,其實有點像是極端版本的油電混合動力系統,引擎專職做發電機角色,而驅動則是由電動馬達來負責,也因此其整合式動力架構就除了 E-Axle 的電動馬達、減速齒輪與逆變器之外,還增加了發電機,並且還有增速齒輪。

廣  告

Nissan 在 2021 年時提出了 Nissan Ambition 2030 的發展計畫,在 2023 年 2 月底時則是調整計畫節奏,調整後的規劃變成 2030 會計年度前,推出 27 款電能化產品,其中 19 款為純電車系,同時也目標 2026 會計年度前各大市場電能化產品占比也希望能夠有所提升,而此次公布的 X-In-1 整合式動力架構模組化方式,則是希望能夠有減少開發成本、生產成本等,更進一步協助 2030 大計的達成。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車,您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」?

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題,請以100字左右的篇幅,說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由? (本題非必填,但可獲加碼抽獎資格,請踴躍填答喔!)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車,您認為哪一款最受期待?*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主,持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主,持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主,主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主,主要持有傳統燃油車。

其他:

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*真實姓名 (請確實填寫,以符合抽獎與通知資格,同一人僅有1次中獎資格)

*手機號碼 (請確實填寫,以符合抽獎與通知資格,同組號碼僅有1次中獎資格)

*您的E-mail (請確實填寫,以符合抽獎與通知資格,同組Mail僅有1次中獎資格)

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國內Subaru官網更新Crosstrek預告,首波導入規格揭露,2.0升NA引擎,搭載3鏡頭EyeSight 4.0

U-CAR 於上週 (3/4) 報導 Subaru 經銷據點率先展開全新 Crosstrek 預接單,以 115.8 萬接單價與市場溝通。近日國內 Subaru 官網悄悄更新 Crosstrek 上市預告內容,強調搭載 3 顆廣角鏡頭的進階版 EyeSight 4.0,同時 U-CAR 也取得經銷端流出 Crosstrek 部分規配,首波上市車型預計搭載 2.0 升 NA 引擎,CVT/手排雙模式變速箱及 SAWD 全時 4 驅系統。

國內 Subaru 官網悄悄更新 Crosstrek 上市預告內容,同時 U-CAR 也取得經銷端流出 Crosstrek 部分規配,首波車型預計搭載 2.0 升 NA 引擎。 Subaru 總代理台灣意美汽車,確認全新 Crosstrek 將於第 2 季正式登臺。圖為日規車型

3 顆廣角鏡頭 EyeSight 4.0 確認搭載

據 Subaru 官網顯示,全新 Crosstrek 將搭載進階版 EyeSight 4.0,以 3 顆廣角鏡頭,提供更精進的行人與低速前進的腳踏車偵測,同時具備 ACC 主動車距控制定速巡航、LCF 車道維持置中、AES 自動緊急轉向輔助及 LDP 車道偏離輔助等駕駛輔助系統。

Subaru 官網顯示,全新 Crosstrek 將搭載進階版 EyeSight 4.0,包含 ACC 主動車距控制定速巡航、LCF 車道維持置中、AES 自動緊急轉向輔助等駕駛輔助系統。

Crosstrek 規格揭露,首波導入 2.0NA 動力搭配 CVT

據 U-CAR 掌握的更新資訊中,搶先揭露了導入國內 Crosstrek 的動力規格,首波車型在動力部分預計搭載單一 2.0 升 4 缸自然進氣引擎,搭配 CVT/8 速手排雙模式變速箱,可供輸出最大馬力為 156 匹 (PS)、最大扭力 20.0 公斤米,並標配 Subaru 具代表性的 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動、雙模式 X-Mode 系統。

Subaru 官網顯示,全新 Crosstrek 將搭載 LED 頭燈、霧燈組,尾燈為燻黑立體 C 型設計,足踏 18 吋雙色切削鋁圈。

Subaru Crosstrek 動力規格揭露
預售價 新臺幣 115.8 萬
車長 (mm) 4,480
車寬 (mm) 1,800
車高 (mm) 1,600
軸距 (mm) 2,670
車重 (kg) 1,509
懸吊系統
(前/後) 
麥佛遜/雙 A 臂
迴轉半徑 (m) 5.4
最低距地高 (mm) 220
輪胎規格 225/55 R18
動力配置 2.0 升 4 缸自然進氣引擎
傳動型式 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動
最大馬力 (匹) 156 (PS) 
最大扭力 (公斤米) 20.0
變速箱型式 CVT / 8 速手排雙模式
極速 (km/h) 198
0~100 公里加速時間 (秒) 10.5
越野脫困模式 雙模式 X-Mode
油箱容量 (L) 63
行李箱容積 (L) 354~1261

台灣意美汽車:Crosstrek 將於第 2 季在臺上市

經 U-CAR 詢問 Subaru 總代理台灣意美汽車,確認 Crosstrek 將於第 2 季正式登臺,並表示將於近期宣佈關於新車預售的相關資訊,但是實際導入的車型等級,以及販售的詳細規格、配備,將待後續官方提供資訊為主,U-CAR 也將持續為讀者追蹤報導。

將於第 2 季導入臺灣市場的 Subaru Crosstrek 預計將搭載 11.6 吋多媒體影音觸控螢幕。圖為日規車型 Subaru 官網顯示,全新 Crosstrek 將搭載自家具代表性的 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動、雙模式 X-Mode 系統。圖為日規車型

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出色的組裝品質,不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定,帶來行路舒適性

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*消費者購入電動車後,一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時,您最在意的需求為何者?

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福斯商旅聯手LAVA鐵人公司,打造LAVA TRI玩賽樂園

福斯商旅不僅實際行動支持台灣在地活動,也持續溝通 VanLife 樂旅精神,與這次 LAVA 台灣鐵人公司主辦的《LAVA TRI 玩賽樂園》致力打造歡樂、戶外休閒風不謀而合。賽事現場將 Caddy Cargo 打造成 VanLife 風格,搭載「VanLife Box 好野露營組」及 SUP,讓 Caddy Cargo 搖身一變成為樂活露營車。

此外,今年首度邀請同為福斯商旅車主的參賽選手現場展示愛車,在台東森林公園主舞台展示多輛充滿個人風格的福斯商旅車款;同時邀請「鐵人甜心」王心恬帶著愛車經典 T2 露營車參賽,白天與車主們一同在賽道上揮汗競技,晚上在愛車上享受愜意的演唱會時光,完美演繹 VanLife!

福斯商旅在鐵人三項賽事現場,打造「福斯商旅車主 VanLife 專區」。

福斯商旅車款多元機能造就完美賽事,有鐵人三項的地方就有福斯商旅

台灣福斯商旅自 2015 年起就與 IRONMAN 鐵人三項賽事合作,投入旗下車款擔任大會計時車、賽事支援車、活動補給車、甚至是參賽者專屬接駁車等工作,成為鐵人賽事的最佳後盾。歷年來包含 Amarok、Multivan、Caravelle、Caddy Maxi,甚至是 California 露營車等,都曾參與鐵人三項賽事活動。因為參加鐵人三項運動必須攜帶自行車等多項裝備,參賽者對車輛的空間機能有嚴苛要求,以實用機能、多元空間變化以及安全性為主要訴求的福斯商旅車款,成為鐵人三項運動選手的最佳夥伴,可以說有鐵人三項運動的地方就有福斯商旅。

現場展示 Caddy Cargo,搭配車頂帳、側邊帳及「VanLife Box 好野露營組」,搖身一變成為休閒輕鬆的自走露營車。

全臺首創鐵人三項賽事現場打造「福斯商旅車主 VanLife 專區」

有鑑於眾多鐵人三項選手都是福斯商旅車主,福斯商旅與 LAVA 台灣鐵人三項公司攜手合作「2023 LAVA TRI 玩賽樂園」,現場規劃「賽道即是家」福斯商旅車主 VanLife 專區,號召身為選手的車主們把愛車停泊在終點附近,讓他們奔向終點站前經過自己愛車,彷彿愛車在為自己加油吶喊。

王心恬首次帶著愛車福斯商旅經典 T2 露營車,參加鐵人三項活動。

車主展車包括 Caddy Maxi 、T4 Multivan、T5 California、T6.1 Multivan 等。此外,這次特別邀請同樣熱愛運動賽事的知名名模「熱血甜心」王心恬與她的福斯商旅經典 T2 露營車出現在賽事現場,一字排開,好不壯觀。王心恬更興奮表示,「以前都好羨慕歐洲選手參加三鐵或現場看賽事都開著露營車,好像就是自己的行走休息室那麼輕鬆自在。玩鐵人這麼多年總算在這次比賽圓夢!把我最愛的 VanLife 露營跟比賽一次滿足,這就是我的夢想!」

王心恬表示:「玩鐵人這麼多年總算在這次比賽圓夢!把我最愛的 VanLife 露營跟比賽一次滿足,這就是我的夢想!」

比賽當天傍晚,更邀請小男孩樂團、徐懷鈺以及陳昇等知名歌手,在台東森林公園舉辦盛大的演唱會。對於 VanLife 專區的福斯商旅車主來說,最棒的體驗就是比賽結束直接回到車上休息,晚上演唱會直接在搖滾區,也就是自己的愛車旁,拉開側帳,煮一鍋熱湯,與陪同參賽的家人好友欣賞歌手演出,這也是此次活動中讓鐵人三項運動變成最 Chill 的享受。

Caddy Cargo 搖身變為自走露營車 強悍機能現場演出

除了位於台東森林公園主舞台的車主展示區,福斯商旅更在活水湖現場展出 Caddy Cargo,搭配車頂帳與側邊帳,以及「VanLife Box 好野露營組」,讓原先商用氣息濃厚的 Caddy Cargo 搖身一變,成為休閒輕鬆的自走露營車。Caddy Cargo 長軸空間機能不妥協。不管是把「VanLife Box 好野露營組」的床組展開變身休息空間,或裝載自行車等,3,700 公升最大載物空間、平整化大面積貨艙隔板以及對開式尾門,都讓 Caddy Cargo 面對空間挑戰都游刃有餘。

廣  告

福斯商旅經銷夥伴受到「2023 LAVA TRI 玩賽樂園」活動理念號召,群起響應並攜手參與比賽,一起推廣鐵人三項運動,將福斯商旅致力溝通的「VanLife」理念與 LAVA 鐵人公司強調的「Triathlon is Life」的精神作完美結合!更成為此次「2023 LAVA TRI 玩賽樂園」最佳實踐者。

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取締酒駕及改裝噪音車 板橋警聯合稽查大執法

板橋警分局在轄內各交通違規熱點執行取締酒駕勤務,更與環保局人員共同在轄內浮洲橋周邊執行封閉式路檢聯合稽查勤務,不只針對酒駕違規,更加強取締噪音車輛。(簡銘柱翻攝) 板橋警分局在轄內各交通違規熱點執行取締酒駕勤務,更與環保局人員共同在轄內浮洲橋周邊執行封閉式路檢聯合稽查勤務,不只針對酒駕違規,更加強取締噪音車輛。(簡銘柱翻攝)

噪音車擾人清夢,常引起民眾反彈,影響社區安寧秩序,為守護市民生活安寧及交通安全,週六晚上板橋警分局在轄內各交通違規熱點執行取締酒駕勤務,更與環保局人員共同在轄內浮洲橋周邊執行封閉式路檢聯合稽查勤務,不只針對酒駕違規,更加強取締噪音車輛,配合行政院環保署推行的排氣管合格標籤認證措施,藉由環保署資料庫,由環保局攔檢發現排氣管與認證的資料不符或違法時,將依法裁罰。

警方透過環保局人員當場專業認定是否為合格排氣管等不當改裝,取締違規上路之車輛,2小時內共攔查2百餘部汽機車,車輛改(換)裝排氣管產生噪音由環保署檢驗取締共12件不合格,依噪音管制法等相關規定告發。而整晚4小時取締酒駕勤務下來,板橋警分局總計查獲酒後駕車1件1人,取締重大交通違規無照8件、機動測速照相逕舉42件、微型電動2輪車違規1件、通報改(換)裝排氣管產生噪音車輛23件。

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板橋警分局長黃南山表示警方強力執法、打擊犯罪,呼籲年輕人勿使用line、臉書等通訊軟體,號召朋友在道路上危險駕車、競速,切勿以身試法,民眾如發現機動車輛行駛道路有噪音妨害安寧情形,亦可上傳相片或影片至環保署噪音車檢舉網站檢舉,經查證屬實者將通知該車受檢。另持續嚴格取締路口不停讓行人、無照駕駛、闖紅燈、未戴妥安全帽、超速、落實執行護老專案保護長者取締違規車輛各項交通違規,民眾切勿心存僥倖,以免違規受罰造成荷包失血。酒後駕車加重處罰新法上路,酒測值超標均將加重處罰,10年內累犯還要公布姓名及照片。

警方持續全面加強稽查工作以展現執法決心與能力,並利用各種機會加強宣導,促使民眾提升守法觀念,共同營造本市安全、順暢的行車空間。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230313004702-260402

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拜登政府無視環保人士壓力 批准阿拉斯加鑽油計畫

美國總統拜登(Joe Biden)的政府無視環保人士施壓,在今天批准具有爭議性的阿拉斯加州北坡地區(North Slope)石油鑽探計畫。

法新社報導,美國內政部已批准,美國能源巨擘康菲石油公司(ConocoPhillips)可在阿拉斯加北坡地區的聯邦政府掌管國家石油儲備區3處地點鑽探石油。

拜登政府最近幾天面臨環保團體的龐大壓力,他們要求不要批准所謂的柳樹計畫(Willow Project)。

美聯社報導,關注氣候變遷議題的環保人士指出,允許康菲石油公司推動這項鑽油計畫會違背拜登當年的競選政見,即是停止在國有土地進行新的鑽油計畫。

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柳樹計畫的每日石油產量峰值可達到18萬桶,亦或30年總產量大約5億7600萬桶。

環保團體對於美國內政部批准鑽油計畫的舉措表達失望。(譯者:陳彥鈞)1120314

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230314000076-260408

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飯店綠色旅遊響應環保

「老爺循覓趣」住房專案,可獲贈「春室」雙人玻璃攪拌棒DIY組及再生玻璃紀念幣。(老爺酒店集團提供)

減塑是國際趨勢,環保署最快7月擬推出旅宿業限用一次性備品,飯店業紛紛推起綠色旅遊響應環保,鼓勵民眾透過綠色旅行為地球盡心力。

北投有「溫泉故鄉」的美名,富含深厚文化底蘊,礙於山區坡度關係,較不易透過開車或騎自行車前往各景點,步行往返又相當耗時,電動機車成為理想的旅遊方式。北投大地酒店即將迎來8周年,鼓勵環境永續是年度目標之一,業者邀請電動車品牌Gogoro專案合作,推出「GOGO Gaia!純電之旅」住房專案,內含一泊一食、騎乘酒店專屬Gogoro 2 Plus暢遊北投、延後1小時退房、飯店特製北投探險地圖、風格手札,還可享受露天風呂等設施。該住房專案響應環保,不提供一次性沐浴備品。

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新竹老爺去年榮獲環保標章旅館,是新竹市首家五星飯店通過認證,近期攜手在地店家「春室GLASS STUDIO」,齊推「老爺循覓趣」住房專案,推廣再生循環概念。專案不包含一次性使用塑料包裝備品,業者加贈「春室」雙人玻璃攪拌棒DIY組及再生玻璃紀念幣1枚,周二至周日可預約體驗玻璃循環DIY;官網訂房另享高鐵車票8折優惠。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230314000547-260113

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觀摩環保五星級里 新北盼激發各里特色

新北市結合各區公所及各里辦公處力量,推動里環境認證10年,13日起辦理9場次五星級里觀摩活動,由里長分享里內環境改善的過程、方法及創新作為,並規畫里內環境巡禮,期待各里透過實地交流,激發出更多想法、營造出專屬各里特色的環境。

9個觀摩里包含蘆洲區水湳里、三重區承德里、貢寮區真理里、淡水區鄧公里、土城區裕生里、瑞芳區東和里、板橋區富貴里、金山區清泉里及泰山區明志里。

環保局表示,觀摩首日先前往蘆洲區水湳里,其中的仁愛公園擁有水果公園的美稱,是當地居民的驕傲。里長及志工在公園裡栽種了許多果樹,如柚子、芭樂、芒果等,會隨著季節變化而有不同種類的水果結實纍纍,除供里民分享外也會愛心義賣。

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另,里內綠化植栽皆設置解說牌,強化環境教育推廣功能,里活動中心3樓更營造成可食地景,處處可見水湳里經營環境的用心,讓參與觀摩的土城、三重及新莊區的100多名里長,都直呼獲益匪淺。

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環保局補充,里環境認證制度是各里自我成長、自我比較的評比制度,期望透過觀摩交流,能讓各里教學相長,互相分享環保經驗,讓里環境愈變愈好,並延伸到全市環境,達到「乾淨還要更乾淨」的目標。

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