分類: 發燒車訊

撰文丨郭小墜兒

出品丨第一元素網

近日，在宣布量產氫燃料電動卡車后不久， 尼古拉再次官宣，氫燃料電池卡車將於9月份開始交付首批車輛。目前其18個客戶總計訂購氫燃料電池卡車已經達200台。

此前，德國工業巨頭博世表示，燃料電池動力模塊現已在其德國斯冬加特-費爾巴哈工廠開始批量生產，美國尼古拉公司已被確認為燃料電池首個試點客戶，作為交易的一部分，該動力模塊將用於其8級氫燃料電池電動卡車，計劃於第三季度進入北美市場。

這家曾經沉寂許久的“PPT”車企，“氫能特斯拉”，帶着他的新產品再次回歸。

野心勃勃的”氫能重卡第一股”

2014年，就在馬斯克憑藉特斯拉成為新能源車企市場新貴不久，米爾頓的“尼古拉汽車公司”（Nikola Motor）橫空出世，並將自己定位為“超越特斯拉”的存在。

無論從業務還是從名字上看，二者都是針鋒相對，馬斯克用了尼古拉 · 特斯拉的姓，米爾頓就取了尼古拉 · 特斯拉的名；特斯拉主打的是打造使用鋰電池為動力的電動汽車；尼古拉就開發以燃料電池作為動力的氫能源汽車，其背後對標的意味不言自明。

一向自負的尼古拉公司創始人米爾頓曾公開表示：世界上很少有人能超越馬斯克，我就是其中之一。

如果說名字是個意外，那之後尼古拉控訴特斯拉則是多少帶了點“捆綁銷售”的意味了。 2018年宣稱特斯拉研發的電動卡車剽竊了自己的專利，要求特斯拉賠償20億美元，再次把尼古拉與特斯拉捆綁了起來。

這一訴訟一度持續數年，這期間與特斯拉的恩怨糾葛也為尼古拉賺足了眼球，不少媒體認為這是尼古拉的一種營銷手段。某種程度上說，米爾頓是個不錯的營銷鬼才。

自成立之初，尼古拉公司便確立了清晰的發展目標——生產清潔能源的卡車，包括電池動力和氫燃料電池動力。尼古拉公司對外宣稱他們在卡車上發現了氫動力車的突破口，彼時，由於純電動車在續航以及充電時長等方面的缺陷，人們正疲於尋找長途運輸的“替代者”，尼古拉此舉，將投資者心理閾值拉滿。

2016年，在尼古拉公司成立才一年多的時候，便對外放出消息：研發出了尼古拉一型（Nikola One）卡車，該卡車氫氣燃料的容量為100公斤，消耗量為4.6公斤/百公里，理論上的續航能力可以超過1200英里（1900公里）。

該氫動力卡車的一大賣點在於，以“租賃”的方式進行對外銷售，大大降低了使用費用，這在氫動力車售價遠超電動車的當時，成為一大噱頭。

尼古拉還與WABCO、凱斯紐荷蘭工業公司博世和韓華等零部件巨頭建立了合作關係，尼古拉與美國最大的卡車租賃公司Ryder Systems簽署銷售和服務協議，自此Ryder Systems成為尼古拉獨家銷售和服務夥伴。

為了解決氫燃料卡車續航能力的問題，尼古拉推出幾乎覆蓋全美的重型（heavy duty）加氫站網絡計劃，此舉可以在客戶補充能源時提供最方便快捷的服務。

一系列操作之下，誰能不說尼古拉是真正站在全方位布局氫能卡車的長遠發展呢？

2018年5月，勢頭正猛的尼古拉贏得了美國最大的啤酒釀造公司安海斯-布希的青睞，雙方簽訂了800輛卡車的合約訂單。隨後的一年多時間里尼古拉成功接到多份訂單，尼古拉公司號稱收到了一共14602份合約訂單，潛在銷售額超過100億美元。

2020年6月，在成立的第六年，尼古拉與特殊目的併購公司VectoIQ Acquisition Corp完成合併，成功在納斯達克借殼上市，成為全球 “氫能重卡第一股”。

此後不到一周的時間，尼古拉股價暴漲103%，股價最高超過95美元（約合人民幣672元），市值最高320億美元，其市值一度超過了汽車巨頭福特。

一系列buff的加持下，此時所有人都看好這個“氫能領域的特斯拉”。

造假風波引發眾叛親離

秉持着“走花路”的理念，尼古拉自成立以來合作的夥伴幾乎都是行業巨頭，在上市后的三個月，美國通用公司宣布與尼古拉建立合作夥伴關係，通用汽車通過該合作夥伴關係收購尼古拉11% 的股份（在宣布時價值約 20 億美元）。輸出技術推動氫動力皮卡Badger的研發和生產，消息放出，尼古拉的股票再度大漲45% 。

就在其春風得意之時，2020年9月9日做空機構興登堡研究公司的一份報告扯下了尼古拉公司的“完美先生”的偽裝。

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根據興登堡的研究報告，尼古拉所謂的氫動力卡車和其配套技術完全不存在，並指尼古拉是主要由米爾頓實施的“錯綜複雜的欺詐行為”，是一場徹頭徹尾的騙局。

據興登堡披露，尼古拉在2016年展示的一型卡車（Nikola One），只不過是在田納西州組裝的一副沒有任何動力的空殼。那輛空殼卡車由隱蔽的外接電源供電，給人造成了卡車已經可以工作的假象。

這並非是尼古拉第一次遭受到外界的質疑，此前彭博社曾在2020年6月18日發文稱，尼古拉公司創始人米爾頓質疑尼古拉首款原型卡車（Nikola One）的進展，該原型車不過是一台沒有氫燃料電池、電機等關鍵部件的模型而已，根本無法進行正常自動力駕駛。

而興登堡的質疑也並非空穴來風，尼古拉雖然設計出尼古拉一型、二型氫動力卡車、Tre型電動卡車、Badger氫動力越野車、還有Reckless、WAV、Zero等概念車，但面對近百億的訂單，卻尚未生產出一輛車，也沒有交付任何一份訂單，面對諸多黑料，尼古拉似乎沒有任何反擊的餘地。

一時間尼古拉股價在興登堡發布報告的當天就下跌了10%，兩天後下跌36%。而英國石油公司、通用汽車、共和國服務公司等也相繼發布聲明，終止與尼古拉的合作夥伴關係。其中BP公司的退出直接導致了尼古拉的股價盤中下跌超過 25%。

在支撐了良久后的通用汽車也在11 月宣布取消收購尼古拉股權的交易。雖然通用汽車仍將繼續向尼古拉提供承諾的燃料電池技術，但不再保留該公司 11% 的股份，並且不再為該公司生產 Badger 電動皮卡。

或許這與米爾頓的“甩鍋”行為不無關聯。

9 月 21 日，本應挺身而出，扭轉局面的尼古拉創始人米爾頓宣布辭職， 9 月 8 日才剛剛入股的通用汽車及其董事會成為了名副其實的“大怨種”。

造假污點下，buff變bug，沒有過硬的技術，產品也沒有過硬的競爭力，尼古拉市場全線停滯，面臨崩盤。

“曲線救國”or“改弦更張”

此後的很長一段時間，尼古拉都沒再出現在大眾視野中，直到2022年2月，尼古拉宣布聘請邁克爾·洛舍勒成為其新總裁。

此前，邁克爾·洛舍勒（Michael Lohscheller）曾帶領歐寶扭虧為盈，這是通用多年都未能做到的事情，或許在尼古拉眼中，這位新總裁也有着能夠讓尼古拉起死回生的能力。

高層的“新鮮血液”為尼古拉帶來了新氣象。2021年底，尼古拉推出純電量產車Nikola Tre，並於次年4月陸續交付。步入量產階段，對於深陷負面輿論已久的尼古拉來說終究是個好消息，但是這款純電車型卻與尼古拉一開始定位的氫燃料電池重卡並不相符，難道是要放棄氫動力卡車的生產？

或許對於尼古拉來講只是作為氫動力卡車生產前的嘗試，以純電車型作為氫動力卡車的過渡，藉此盤活公司現金流，成全其氫燃料卡車夢想？

還是氫能造車徹底無望，寄希望於純電車型，改弦更張，另起爐灶？

但無論是繼續發展氫動力卡車還是改生產純電動車型，對尼古拉來說，在氫燃料技術的尚未取得的突破都會成為其發展的桎梏。

此次博世與尼古拉的合作並非二者的首次合作，而是在風暴過後的再次攜手。早在2017年，博世的treclass-8長途卡車項目首次啟動，並選擇與尼古拉合作，二者將通過使用博世的模塊化和可擴展的一體化eAxle共同開發動力系統。他們預計2021年開始生產。

2020年尼古拉深陷造假風波，計劃也隨之擱淺。在終止合作關係的大潮中，博世對尼古拉可謂是不離不棄，2021年，尼古拉和博世宣布，將在2021年9月合作，尼古拉將在博世的亞利桑那州工廠為博世生產燃料電池動力模塊。

2022年，博世再次宣布在美國投資生產燃料電池堆，最終可能用於支持尼古拉的生產。

博世的全方位支持無疑為尼古拉注入強心劑，而尼古拉似乎也並未放棄氫燃料電池卡車的生產，此番氫卡的量產就是一個證明。

截至目前，尼古拉總計共獲得5820萬美元的獎勵，用於支持7座加氫站，其中包括最近宣布的4190萬美元的貿易走廊增強計劃(TCEP)撥款，這些加氫站位於南加州海岸空氣質量管理區(AQMD)、聖地亞哥縣空氣污染控制區和莫哈韋沙漠AQMD在內的加州貨運走廊沿線。

加氫站的順利建成將為尼古拉氫卡客戶的使用提供方便快捷的服務，只是正如3年前市場做出選擇一樣，這次尼古拉能否真正投產氫燃料電池卡車，建造其“氫卡帝國”，成為第二個特斯拉，還需市場來證明。

 

入汛以來，國家能源集團安徽公司多次應對極端惡劣天氣，加強風險防範和應對管理，組織各級黨組織充分發揮戰鬥堡壘作用和廣大黨員先鋒模範作用，堅決打好防洪防汛主動仗，確保能源安全可靠供應。

圖為安慶電廠黨員先鋒突擊隊隊員排查設備隱患

國家能源集團安徽公司嚴陣以待，組織召開專題部署會，協調防洪防汛工作，分工落實各級責任；全面盤點防洪防汛物資，配齊配足潜水泵、沙袋等專用物資；增加設備應急檢修值班人數，預置搶險人員力量；加強斗輪機、卸船機等大型設備錨定裝置檢查，做好運煤船舶停靠計劃；密切跟蹤颱風路徑和趨勢，強化重點區域、重點部位、重點設施風險隱患排查與問題整治；動員43個基層黨支部和1000餘名黨員、幹部在防洪防汛中充分發揮黨組織戰鬥堡壘作用和黨員先鋒模範作用，以“時刻放心不下”的責任感，全力以赴保障生命財產安全。

所屬蚌埠、安慶、馬鞍山、銅陵等七家火電企業聞令而動，迅速進入戰時狀態，廣大黨員、幹部衝鋒在前，讓黨旗在防洪防汛一線高高飄揚。銅陵電廠黨員幹部帶頭深入重點區域實地檢查、現場調度、排查隱患、壓實責任，保障信息傳遞到位、指令執行到位、措施落實到位；馬鞍山電廠組織黨員開展“拉網式”安全大排查，加強對排水溝、流量井、防雨帽等部位檢查，採取防洪閘板、沙袋封堵等措施防止雨水倒灌；蚌埠電廠黨員突擊隊抓緊搶卸船煤，拉高燃料庫存，保障4台機組“口糧”安全；安慶電廠黨員先鋒突擊隊沖在巡查排險、值班駐守的最前線，紮實做好隱患排查、問題處置等工作，確保機組安全穩定運行；合肥電廠青年黨員嚴密監控設備運行參數指標，堅決把設備問題隱患消除在萌芽狀態，全方位防範事故風險。

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目前，該公司所屬各單位防洪防汛物資儲備充足，黨員、幹部迅速行動、迎難而上，全體職工堅守崗位、各盡其責，奮力奪取防洪防汛、能源保供全面勝利。

 

入汛以來，國家能源集團雁寶能源落細落實安全措施，全力做好露天、井工煤礦等重點區域暴雨防範工作，有效應對防洪防汛關鍵期，確保能源供應平穩有序。

圖為該公司職工盤點防汛備用物資

國家能源集團雁寶能源結合以往汛期管理經驗，聚焦重點區域、緊盯要害部位、排查薄弱環節，在備齊備全防洪防汛所需物資和專用工具的同時，由各級領導幹部和廣大黨員組成的9個防洪搶險突擊隊24小時待命，始終保持應急狀態。根據天氣變化及時將露天礦內所有作業人員撤離坑下，電鏟、運輸及輔助設備均撤離至安全區域，加強風險隱患巡查，封堵加固各平盤擋牆，有效防止地表水匯入坑下；強化邊坡防洪防汛安全管控，設立74個監測點對邊坡變化情況全天候監測，及時對邊坡安全狀態分析研判；使用無人機對作業平盤、運輸道路、轉彎坡道等重點易澇積水區域進行巡查，密切巡查井工礦主扇房、防洪溝、沉陷區、地表裂隙等重點區域，做好主排水泵房水泵及井下主要排水設備、排水管路、供電設施的檢修維護，保障排水設施完好，供用電安全可靠。

 圖為該公司線路人員冒雨清理排水溝

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在此基礎上，公司加大對機車設備、運輸線路、沿線信號等管控力度，組織經驗豐富的線路巡檢職工對寶日希勒礦高路基、1200米排水溝、40餘處涵洞及防雷區域的通信、信號、信號机械室電纜引入口等進行地毯式檢查，及時加固處置安全隱患，保障線路行車安全；針對現有防雷單元、防雷組合逐個檢查測試，對處於失效狀態、臨界狀態的防雷設施及時更換。並根據降雨實際增加煤炭外運車皮在駛入和駛出時的線路巡檢頻次，在降雨量達到50毫米以上、陣風在7級左右時，暫停外運車皮駛入裝車作業區域，確保防洪防汛期間煤炭外運安全運行。

 

近日，國家能源集團神東煤炭從13個方面57條措施周密部署公司防洪防汛工作內容，加大巡查力度，及時整改消除安全隱患，把各項防範應對措施落實落細落地，全力防範汛期各類安全生產事故的發生。

 圖為物業處巡檢員做好烏蘭木倫河橡膠壩水量觀測

為了強化組織領導，明確責任職責、細化各項措施、提高應急能力，國家能源集團神東煤炭成立以公司總經理為組長、第一責任人，分管生產副總經理為分管負責人的防洪防汛工作領導小組，聯動其他黨委班子成員和相關部門、單位，全面統籌負責、具體規劃部署、會商組織研判公司防洪防汛工作，同時明確對工作開展不力單位的考核追責力度，全面壓實落細公司防洪防汛工作。

所屬各單位加強汛期值班值守，嚴格執行24小時值班和“日報告、零報告”制度，並確保通訊聯絡、汛期信息暢通，安排專人輪流值守重點區域；進一步健全防洪防汛責任制，結合實際制定防洪防汛管理制度、措施和工作機制，做好防洪防汛教育培訓及演練，提高廣大員工防洪防汛意識和應急處置能力；密切關注天氣變化情況，做好惡劣天氣的防範應對；堅持系統觀念，統籌工作推進，盡最大努力保障生產運營安全和能源供應可靠；各單位接到災害預警后，積極採取分級應對措施並做好應急準備，推進關口前移，最大程度降低災害損失和避免事故發生。

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此外，公司積極組織相關工作人員對重點區域逐一開展防汛安全隱患排查，做到找准隱患、定準措施、嚴密防範、高效處置，齊心協力築牢“防洪防汛安全堤”。

 

廣袤的鄂爾多斯盆地，山脈環繞，江河奔流，蘊藏着得天獨厚的能源寶藏，這裏誕生了中國第一大油氣田——長慶油田。

2022年，長慶油田年產油氣當量歷史性突破6500萬噸，產量、效益等多項業績指標創歷史新高。不過，如此成績的取得並非易事，刷新國內油氣田產量當量紀錄的背後，是長慶油田高達12萬口油氣水井、在高度分散的勘探開發面積上完成的。且長慶油田是典型的“三低”（低滲、低壓、低丰度）油氣藏，含油氣層位的岩石堅硬緻密，被稱之為要在“磨刀石”中榨出油、采出氣，實現經濟有效開發屬於世界性難題。

顯然，要實現建設世界一流大油氣的目標，長慶油田需要付出更多努力，走出一條依靠科技興油興氣的創新發展之路，突破勘探開發極限。

長慶油田“求新、求變、求突破”，開創新局面

向世界性難題發起挑戰，更凸顯了長慶油田的輝煌成就，也讓我們看到一個不斷“求新、求變、求突破”的長慶油田。

創新“黃土塬三維地震技術”，給地層做“CT”，精確發現地下油氣；創新“體積壓裂技術”，在緻密岩石中打通油氣“滲流通道”，變“羊腸小道”為“高速公路”；創新“水平井優快鑽井技術”，變“多井低產”為“少井高產”……誠然，在技術攻關上攻堅克難，長慶油田以科技引領打破了“邊際油田無開採價值”的論斷。

2023年一季度，長慶油田累計生產油氣當量達到1731.99萬噸，較去年同期增長3.05%，再次創下油氣當量新紀錄。長慶油田用技術創新與突破，詮釋了開發非常規油氣資源的新高度，開創了特低滲透油氣藏經濟有效開發的新局面。

在背後發揮重要作用的同樣離不開數智化技術的關鍵支撐，正如上文所述，工作區域高度分散是長慶油田的典型特徵，其油區分佈在陝、甘、寧、蒙四省區的黃土高原和荒漠地帶，存在管線長、站點多、路程遠、管理困難等一系列挑戰。

提升生產系統整體效率的破解之道離不開数字化轉型，2014年，長慶油田與華為簽訂戰略合作協議，数字化建設踏上快車道，驅動油氣生產方式、管理模式向新型工業化轉型。雙方深度合作，在國內最大的油氣生產基地結出“油氣人工智能平台”“智慧低碳井場”等一系列豐碩果實。雙方聯手打造的數據+聯接+智能平台，正引領長慶油田走上全產業鏈数字化轉型，推進高質量發展。

其中，長慶油田攜手華為打造的全光工業網更是奠定了數智化發展的基石。

讓數據上得來、智慧下得去，邁過網絡那道坎

千里油氣區內，長慶油田要將12萬口油氣水井、2800多座站庫、8萬公里油氣集輸管線等，進行生產運行業務的全流程閉環管理，無論是進行生產運行的智能管控、風險隱患的主動預判、經營管理的決策分析等，都需要以數據上得來、智慧下得去為前提。

所以，讓數據“觸角”延伸至生產經營的“神經末梢”，構建一個智能、極簡、可靠的網絡尤為重要。此前，長慶油田在網絡建設上面臨較大的瓶頸，挑戰重重。

首先，由於生產設施分佈地域廣，長慶油田場站到井口的通信網絡結構複雜，網絡結構層級多，現網交換機、光纖收發器等多種接入方式，致使網絡可靠性不高；其次，由於網絡層次多，導致故障節點多，故障依靠人工經驗對線纜和設備進行排查定界，效率低、難度高。所以，網絡在整體上越來越難以滿足長慶油田数字化轉型、智能化發展的要求。

全光工業網具備無源可靠、架構簡單、多業務承載、無源長距傳輸的優勢，成為長慶油田改造升級油氣生產物聯網系統的最佳選擇。

打造全光工業網，深化数字油田建設

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針對油氣田作業區及以下站點的網絡接入訴求，利用現有光纜資源，長慶油田採用華為工業級無源光網絡（PON）接入解決方案，進行了探索，經過近1年的試點應用，方案滿足油氣生產場景對特殊環境適配、大帶寬、低時延的網絡訴求，其帶來的價值優勢明顯。

簡架構，網絡10層變3層, 維護節點減少70%

從作業區到井場，全光工業網採用無源分光技術，實現業務一跳直達，對比現網採用光纖收發器+交換機的10層網絡可減少70%的維護節點，滿足了油氣生產場景的高可靠、極簡網絡部署的要求。

高可靠，硬隔離，一網承載多業務，降低投資成本25%

全光工業網具備網絡硬切片技術，端口級業務隔離，實現生產網、視頻網、辦公網和社區網等業務隔離，減少網絡擁塞點的同時，更避免了對生產業務產生影響。此外，一張物理網承載多業務，也帶來25%的顯著投資成本降低。

智運維，NCE管理平台實現光路智能診斷，提升運維效率30%

全光工業網支持E2E光纖故障診斷，判斷故障點位，精確到米級；末端設備即插即用。降低人員技術要求，相比當前人工現場排障，減少了30%無效上站，大幅提升了運維效率。

長慶油田公司第一採油廠工藝研究所副所長張海峰：“本次進行的全光工業網的升級改造，解決了此前作業區接入層多點級聯、不便於網絡擴容、運維難和多業務承載隔離等問題。”全光工業網方案一次部署十年免維護、寬溫寬壓適應井口無人區惡劣環境、解決網絡長距離覆蓋限制等，為長慶油田生產運營的提質降本增效發揮出關鍵作用。

目前，長慶油田建設的工業光網絡“信息高速公路”環路總長達到4千餘公里，支線近3萬KM，覆蓋90%以上作業區、處理廠以及油田生產井場，實現“萬兆到廠、萬兆千兆到作業區、千百兆到井區”的接入能力，数字化基礎能力的完善，進一步助推長慶油田数字化轉型、智能化發展再上新台階。

長慶油田以數智化升級推動生產經營的現代化、智慧化

長慶油田網絡一級工程師田雨：“長慶油田已建成國內最大的油氣生產物聯網系統，實現油氣水井数字化覆蓋率98.2%，以及場站数字化100%全覆蓋。隨着油氣生產物聯網建設不斷深入，長慶油田場站無人值守率達到90%，採氣單位井場和集氣站全部實現無人值守，“井場、中小型站場無人值守，大型站場少人集中監控”的新模式，實現了增產增效不增人，進而驅動油氣生產方式的變革。”

據悉，“十四五”期間，長慶油田聯手華為還將完成雲計算、大數據、人工智能等先進技術與油氣產業高度融合，形成智能化油氣田運行架構。通過引入工業“雲、邊、端”技術，真正實現前端智能操控、中端智能指揮、後端智能分析的智能油氣田。

誠然，長慶油田典型的“三低”油氣藏特徵，使其並不具備好的油氣資源稟賦，向技術要生產力，数字化轉型、智能化發展是長慶油田高質量發展的必由之路。未來以全光工業網構築堅實基座，以數智化升級推動生產經營的現代化、智慧化，標註了長慶油田高質量發展的新坐標。錨定打造世界一流大油氣田目標，長慶油田正加速走出一條質量更高、結構更優、動力更足、效益更好的發展之路。

8月8日，由廣東省太陽能協會、廣東省粵港澳經貿合作促進會、廣東鴻威國際會展集團有限公司聯合主辦的2023世界太陽能光伏暨儲能產業博覽會在廣州拉開帷幕。世界太陽能光伏暨儲能產業博覽會已連續舉辦14年，累計展覽面積達到36萬多平方米，吸引了3000多家國內外企業的參與，得到了國內外500多家媒體的宣傳推廣，是全球頗具影響力的盛會。

全球領先的光伏智慧能源整體解決方案供應商東方日升攜210高效光伏組件矩陣，家庭光伏全流程解決方案，聚能頂、賦能頂、單曲超能瓦系統等BIPV解決方案以及“光儲”一體化解決方案等全案亮相展會現場。期間，公司成體系化且可滿足全場景應用的光儲解決方案一經展出即成為全場焦點，眾多參展經銷商、分銷商等專業觀眾受吸引紛紛駐足垂詢。

東方日升大客戶銷售技術經理何松同步出席了展會同期論壇，並發表《210高效組件在不同應用場景的優勢解析》主題演講，圍繞行業技術升級迭代趨勢、210高效組件系統應用價值等行業關注熱點進行了全面的解讀和分享。公司結合產品展示和專業的產業發展導向分析，讓在場專業觀眾更加明晰了行業發展趨勢，推動210產品市場認知度提升，為多樣化場景高效賦能。

為持續滿足市場降本增效需求，光伏產業技術迭代洪流勢不可擋。在此背景下，210大尺寸技術憑藉更優度電成本優勢成為行業技術轉型主流路線。東方日升作為光伏領域頭部企業之一，基於自身深耕光伏領域多年的技術創新積累，通過將210技術平台與p型PERC技術、n型HJT技術和TOPCon技術進行疊加設計，成功搭建了210 PERC經典系列、210 TOPCon進階系列及210 HJT革新系列全場景組件產品結構，可充分滿足多元化應用場景裝機需求。

產品生態多樣化的直觀好處是應用方案細分化，以更符合各類型項目不同特徵的產品方案提升收益。何松表示：“在大基地集中式光伏電站項目、山地集中式光伏電站項目、分佈式工商業屋頂項目、海上光伏電站項目等多種應用場景中，東方日升210系列組件都有對應的組件產品，並且是BOS成本最優和LCOE最優的產品。210組件具有更優BOS成本優勢的關鍵在於通過低開壓增加組件串聯數量和和提升組串功率30%以上，從而在樁基、支架系統、橋架、壓塊或螺釘、接地線以及人工成本等環節節省了投入。因此不僅投資總量減少了，還能同步提升電站的施工效率，以及減少組串間的並聯失配和提升發電量。”

在眾多產品方案中，異質結Hyper-ion伏曦成為本次展會焦點產品之一，得益於210和異質結技術平台的雙輪加持，擁有極穩定的溫度係數、更高的雙面率和更高的功率保持率優勢，並因此可表現出更高的發電量增益。經全球發電量模擬显示，異質結組件發電量可比PERC產品高4.37%-6.54%，比TOPCon產品高1.25%-3.33%。更甚在高溫地區，可比PERC產品高出6%+的增益，比TOPCon產品高出3%+的增益。此外，經CPVT銀川實證基地和寧海實驗電站的實證數據驗得，HJT組件系統功率增益比PERC單玻組件至高可達14.4%，比PERC雙面組件至高可達7.5%以上。

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發電增益提升帶來的最直接影響即是賦能投資者大幅提升售電帶來的額外經濟效益。經測算，每提升3%增益，投資者每年可獲額外經濟效益預計可達0.0113～0.0241元/W；若每提升6%增益，則可獲額外經濟效益預計可達0.0225～0.0481元/W。綜合而言，210疊加高效n型異質結技術后，兼顧了發電量優勢和BOS成本優勢，是最低LCOE和最高IRR的產品，並且搭配高強度合金鋼邊框的使用，產品生產碳排放大幅優化，更加綠色環保，是目前實現降本增效、綠色升級最理想的組件選擇之一。

東方日升仍將始終圍繞降低度電成本這一光伏行業發展的第一性原理，聚焦大尺寸、薄片化技術路線展開更深度的研究，以期推動創新技術的落地和量產，引領行業持續升級。

近日，全球極具創新力的光伏企業晶科能源宣布，公司為中國華電集團有限公司及時交付N型TOPCon高效雙面組件，助力其西北70MW光伏電站順利併網運營。同時，我們對該項目採用的晶科能源N型TOPCon雙面組件與同一地區、採用相同工程設計的P型PERC雙面組件的發電性能進行了比較研究。實證數據結果显示，晶科能源N型TOPCon組件平均發電增益對比P型PERC組件高出5.02%。

項目概況

華電西北70MW項目總佔地面積約2707.93畝，場址地貌單元為山前沖洪積傾斜平原，北臨河流，為三類牧草地，地勢高低起伏，坡度明顯，場址地形東高西低，脊線位於光伏場北部及東部，地面坡度約8~10%，局部至15%，海拔高度630~799m。

項目所在地處中緯度地帶，位於歐亞大陸腹地，距海遙遠，屬溫帶大陸性半乾旱氣候。當地氣候主要受溫帶天氣和乾熱氣流的影響，夏季溫暖乾燥，春季溫和濕潤，秋季天高氣爽、降溫迅速，冬季長而冷、多雲霧天氣。項目區太陽能資源分佈特徵為春夏大、秋冬小，年輻射總量為 5521.1MJ/m²（1533.6kWh/m²），屬於“B”類“很豐富”地區；太陽能資源直射比DHRR為0.62，等級為“A”，屬於“很高”等級；太陽能資源開發價值較高。

 項目設計

該項目直流側裝機量92MWp，容配比1.32，全部採用晶科能源提供的N型TOPCon 560Wp及以上雙面組件。華電西北70MW光伏發電項目與同一地區的對比項目（使用P型545Wp組件）採用相同工程設計：光伏發電系統由22個光伏方陣組成，採用320kW組串式逆變器，每台接入29~30個光伏組串，每個組串由26塊光伏組件串聯而成，單個光伏陣列按2行×13列豎向布置，組件最低點距地高度0.6m，支架採用傾角35°固定式安裝。

 表1：N型和P型組件發電量及增益對比

結果

在2023年7月1日至7月31日一個月的項目併網運行期間，該電站中的N型TOPCon組件有更好的發電錶現。相比於P型PERC組件的單瓦發電量為163.60kWh/kW，N型組件的單瓦發電量為171.81kWh/kW，平均增益高達5.02%。

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圖1：N型和P型組件單日發電量對比

結論

數據採集期正處西北當地夏季炎熱高溫時節，一般情況下，組件輸出功率會隨工作溫度的升高而降低。而相對P型PERC組件而言：N型TOPCon組件具有更高的光電轉換效率，相應降低了吸收光能的熱轉換；憑藉更優的溫度係數（-0.29%/℃），輸出功率損失較P型PERC組件可以降低1%左右，且隨着組件工作溫度的升高該項優勢愈加明顯。

在一個月採集周期內，基於同一地區，採用相同工程設計的P型PERC和N型TOPCon兩種技術類型的雙面組件發電數據對比分析，N型TOPCon組件憑藉更高的光電轉換效率、更優的溫度係數、更低衰減率（LID和LeTID）、更高雙面增益，以及更優的弱光性能，N型TOPCon組件優異的發電性能表現，為項目的實際發電量收益帶來顯著的優化。

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近日，由数字國資、聯想聯合主辦的“新IT思享會·2023央國企数字化轉型研討會”在京召開。本次會議以“數實融合助力企業高質量發展”為主題，探討在數智化背景下中央企業轉型發展的新路徑，分享数字化賦能央企高質量發展的應用案例。

中國融通、中國石油、中國石化、中國海油、中國華能、中國華電、中國鋼研、中國鐵建、中國廣核、中國電氣裝備、三峽能源等多位中央企業科技信息部門負責人、產業技術專家與會。

隨着雲計算、物聯網、人工智能等新興技術為我國製造行業的快速發展注入澎湃動力，數智化轉型已成為製造企業發展的必然選擇。製造行業的需求也在發生巨大的變化，對於戰略新興產業和高科技製造來說，核心訴求是向數智化要科創成果；對於製造業而言，核心訴求是向數智化要量化收益。面對數智化變革機遇，聯想致力於與合作夥伴攜手共創，用科技賦能製造業數智化轉型

特別對央企而言，数字化轉型是一場深度的革命，也是一次歷史性的機遇和挑戰，有利於提高企業效率、增強企業創新能力，培育央企核心競爭力。

中國石化集團首席專家、信息和数字化管理部副主任李劍峰指出，在國家政策引領下，数字化轉型已經成為產業升級和可持續發展的核心手段，人工智能、大數據、元宇宙等新一代信息技術的迅速發展，給央企未來發展帶來了新機遇，但企業数字化轉型在認知層面、信息部門功能定位、人才和技術方面仍面臨諸多挑戰。李劍鋒認為，以GPT為代表大模型技術將為央企数字化轉型、智能化升級帶來新發展。

央企数字化轉型離不開科技公司的技術支持，聯想中國區大客戶業務群製造行業總經理宋濤介紹，作為一家有38年歷史的科技企業，聯想不僅見證了中國的信息化、数字化與智能化進程，而且在其中扮演了關鍵角色。

自2017年，聯想着手打造数字底座，升級邊雲網基礎設施，建設支撐數據智能的敏捷柔性的技術中台。同時，聯想打造了包含智能供應鏈、智能營銷、智能銷售、智慧客服等能力的業務中台。今天，聯想下屬的聯寶科技，每天處理的近萬張訂單中80%以上都是單筆小於5台的定製化需求訂單，通過智能排產系統，可以實現90秒排產。擁有千萬產能的“聯想南方智能製造基地”也已成為我國智能製造的一張名片。

在過去5年裡，聯想通過輸出智能化轉型實踐與經驗，助力超過500家的中國大中型企業快速走上轉型之路。聯想也蛻變成一家新IT全棧產品、解決方案和服務提供商。宋濤認為，數據要素引發的“智能革命”已經到來，聯想將針對央國企数字化趨勢下的痛點及需求，緊抓数字經濟、智能化機遇期，助力央企走向數智化新紀元。

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作為数字化轉型的代表企業，中國華電集團科信部副主任庄榮介紹，華電集團在數據質量優化、業務系統建設、智能技術應用方面取得了優異成果，立足網絡安全和人才隊伍打造了紮實的数字化保障體系，得到管理部門的高度認可。下一步，華電集團將紮實組織数字化重點項目建設，夯實產業轉型發展基礎，加強数字管理創新，助力集團公司高質量發展。

材料数字化是製造業数字化的技術底座。中國鋼研科技集團有限公司数字化研發中心主任蘇航指出，材料行業目前存在數據孤島式存儲、產權保護不足、共享機制缺失、應用場景饋乏、市場生態空白、國際影響力薄弱等問題。蘇杭認為，“必須加強数字化研發平台的建設，實現數據共享，使材料、工藝研究從研仿走向原創，形成自主迭代能力”。

隨後，聯想中國區大客戶業務群重點行業總經理趙永濤重點介紹了我國信息技術產業發展歷程和趨勢。

在圓桌討論環節，與會代表就數據治理、人工智能大模型、数字化轉中的軟硬件等問題進行研討，探索企業数字化轉型發展的路徑和應用創新。

此次會議充分展現了聯想和代表央企在数字化轉型中的先行探索和堅定決心，為央企的数字化轉型之路描繪了清晰的藍圖，也為國家的高質量發展打下了堅實的基礎。在全球智能化浪潮的推動下，聯想和央企的緊密合作預示着一個更加智能、高效和創新的未來。期待在不久的將來，能見證這一藍圖的逐步實現，共同迎接新的数字時代。