臺中市政府交通局近日宣布，從 2023 年 7 月 1 日起，臺中市公有路外停車場充電車格實施停車累進收費管理，收費標準採第一小時 20 元，第二小時起每小時 40 元的累進收費制，並且各式證件、車種(含月票車)均依此公告費率收費。
臺中市公有路外停車場充電車格實施停車累進收費管理，收費標準採第一小時 20 元，第二小時起每小時 40 元的累進收費制。圖片擷取自臺中市政府交通局臉書粉專
國內公有充電停車位收費，六都標準皆不同
現今電動車逐漸普及，國內已制定 2050 淨零碳排目標，預計 2040 年讓電動車於新售車輛占比達 100％，而目前部分縣市有傳出民眾占用車位問題，關於國內公有充電停車位收費機制，六都標準不太一樣，臺北市為推廣低碳運具使用並保障電動汽車充電權益，因此實施差別費率，對於臨停車輛，採取以原有費率為基礎，充電使用需每小時加收新台幣 10 元，不過依設備自動判斷未充電者，則是每小時再加收 10 元，並以每小時 60 元為收費上限。
臺北市為推廣低碳運具使用並保障電動汽車充電權益，因此實施差別費率。現今新北市政府交通局正規畫擴大公有充電車位建設。 廣 告
新北市未來計畫開始收充電費，高雄市預計 2023 年底完成建置 400 柱充電樁
新北市的公有停車場充電停車位只收停車費、不收充電費，不過現今新北市政府交通局正規畫擴大公有充電車位建設，並且招標第三方民營充電業者進駐，目前仍在討論階段，不過後續如實行公有充電位將開始收費。
高雄市採取停車收費、充電免費的策略，預計 2023 年底在高雄市公有停車場完成建置 400 柱充電樁目標，並於 2030 年達成全市公有停車場建置 2,000 柱充電樁的目標。
而臺南市不管公有停車場充電樁，以及路邊智慧停車充電柱，皆一律收費，公有停車場充電樁部分，由委外經營業者視市場機制決定，以度計費或以分計費；路邊智慧停車充電柱則是停車費另計，充電費用以 1 分鐘新台幣 1 元費率計算。
高雄市政府交通局表示，考量到部分公有停車場域建物老舊，動線規劃與電力系統附載考量下，現階段將以 AC 慢充規格為規劃設置的多數。
TNCAP購車流程、測試結果保密性疑慮議題，請問您怎麼看?
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*1.請問您對於TNCAP「購車流程」、「測試結果」產生洩漏疑慮，您的想法是？
覺得有失公正性，嚴重影響相關單位在消費者心中的公信力。
覺得影響不大，但確實動搖相關單位在消費者心中的公信力。
覺得沒有影響，測試結果以官方公佈為主，並維持對相關單位的公信力。
喔喔，您漏了回答這題
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*2.對於TNCAP「購車流程」您認為更理想的建議？
應該更為嚴謹，提升一般消費者購車擬真程度，強化購車優惠、配件、車險等細項。
維持現有購車流程，車廠業務可能察覺、臆測為神秘客購車，並於交車時得知購車客戶為TNCAP。
可調整為更寬鬆方式，車廠得知該車輛將用於送測，且對於測試結果並無影響。
喔喔，您漏了回答這題
*3. 對於TNCAP「測試當下」您認為更理想的建議？
測試流程應調整，車廠單位需退出參與，並與消費者相同等待TNCAP公佈測試結果為主。
測試流程維持現有模式，車廠可參與測試，但數據檢測、評等車廠方並不能參與 。
測試流程更為寬鬆，車廠可參與測試，並且可以參與數據檢測、評等，並針對結果進行車輛改善、補測。
喔喔，您漏了回答這題
*4. 對於TNCAP「測試結果」您認為更理想的建議？
應強化保密，無論是相關單位、車廠等，皆需簽署保密協議，僅能透過TNCAP公佈評等為主。
維持既有保密條件，車廠方、業務方可率先釋出測試評等資訊，但結果仍以TNCAP公佈評等為主。
保密條件調整為更寬鬆，測試單位、車廠方可以搶先釋出測試評等結果，提供消費者參考。
喔喔，您漏了回答這題
5. 自由填答：您對於此次TNCAP測試資訊洩漏疑慮，有什麼想法？
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