據內部消息人士透露，自8月1日起，北京奔馳銷售與市場兩部分業務職能已正式轉移至奔馳中國負責，原北京奔馳負責銷售計劃的德方總經理司達恒轉而向奔馳中國銷售與執行副總裁郝博匯報，負責市場廣告的總經理李宏鵬轉而向奔馳中國市場營銷副總裁毛京波匯報，而北京奔馳銷售與市場執行副總裁付強的匯報關系，目前尚未得知。 這也是北汽與戴姆勒7月27日就深入在華營銷合作及資源整合一事發表聯合聲明後的首次動作，有業內人士評價說，此舉意味著，北汽集團已將合資公司產銷一體化的中方權益讓渡於奔馳中國。另有消息人士分析，北奔雙方達成此意向，一方面是出於對今年前7月銷售業績的不滿，另一方面或與北奔中方資產註入集團上市資產有關，該人士分析稱，北汽同意出讓銷售職能的條件，極有可能是讓德方同意將北京奔馳的中方資產註入北汽股份，但截至記者發稿時，相關部門並未證實此消息。 委屈的“被整合” 對於北汽集團而言，這是一場長期內鬥之下的委屈整合。 目前，除司達恒和李宏鵬的辦公地點和匯報關系發生變更外，北京奔馳的區域銷售人員也將分別搬至奔馳中國各區域辦公室辦公，並轉而向奔馳中國各區域經理匯報，而奔馳中國的態度是合署辦公，統一匯報渠道，統一預算管理。消息人士還透露，以上安排事先已得到瞭北京奔馳雙方股東的首肯，而在移交過程中，北京奔馳汽車銷售與市場執行副總裁付強等人均對上述安排提出質疑，因此
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