本報訊（記者 孫宇）昨天起，本市開始實施老舊車淘汰補貼政策。記者走訪花鄉二手車市場發現，近期恰逢二手車淡季，市場很是冷清。商戶表示，新政策或在短期內讓老舊車集中湧進二手市場。 昨天下午，商戶小趙坐在門前，雖然天氣悶熱得要命，但他始終不肯進屋去休息一會兒。 “最近一段時間，市場格外冷清，不盯緊點就會錯失客戶。”小趙已在二手車市場經營4年多，雖然早已習慣瞭7、8月份是淡季，但沒想到今年生意格外冷清。“最近倆禮拜，一輛車都沒賣，急啊。”小趙感嘆。 記者詢問小趙老舊車補貼政策出臺後，生意是否有好轉。小趙告訴記者，補貼細則剛剛出，還沒有一位客戶咨詢補貼的事兒。 但對於車商來說，政策的出臺或讓有年頭的車集中湧向市場。記者瞭解到，北京二手車市場老舊車並不太多，每年收的車中，6年以上的也就占20%左右。 而市場裡老舊車少，主要也是因為二手車商戶們都不待見老舊車，好多收上來隻能賣外地，特別麻煩，所以給的價錢特別低。 “比如一些老夏利、福萊爾的車主，賣到外地可能連1萬元都不到，放在傢裡還是輛車，也就不賣瞭。”商戶說，有瞭補貼，倒是能促進一些原來不願意賣車的車主下決心淘汰舊車。 另一位商戶李先生也表示，有瞭老舊車補貼，必然促進原來因為報價低而不舍得賣車的老舊車車主迅速把車倒騰出去。 “車一年要貶值10%左右，所以除瞭奔馳寶馬那類，6-8年的老舊傢用車，現在基本也就值1萬-5萬元。”李先生說，如果車主趁有補貼趕緊賣瞭，拿到幾千元的政府補貼，更新指標再換補貼，合適的車型裡外裡能落1萬多元，還挺劃算的。 不過，需要註意的是，由於外遷車輛需要到當地落戶，牽扯到運輸費用、接手的外地二手車商戶的路費等問題，因此二手車商戶在收購外遷車輛時，報價會比在本市過戶車輛低2000—8000元。
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