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大型豪華房車還是大型豪華跑車？全新的Porsche Panamera維持了傳統Porsche的運動化風格與性能表現，同時也更進一步向主流的大型豪華房車靠攏。
文 劉建宏 / 圖 王培麟
Porsche Panamera 4S
●建議售價 755萬元
●平均油耗 12.3km/L
●上市時間 2017/02
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 依然優秀的動態表現，車艙內的高科技配備
●遺珠之憾 更像大型豪華房車了
新一代的Panamera變得更像大型豪華房車了，這是在試駕的時候我們跟同行媒體相同的感覺。不只是Panamera，Porsche旗下的各式車型向來都非常注重運動方面的表現，不提原本就是跑車的911、Boxster跟Cayman，最著名的例子莫過於Cayenne跟Macan這兩部SUV了，新一代的Panamera當然還是很跑車風格，但是某些細部調校，則讓人覺得它更成熟而且向一般的大型豪華房車靠攏。
新一代的Panamera造型比舊款看起來更緊緻俐落些，它擁有Porsche傳統的所有造型元素，以及現行所有車款所具備的造型特徵，跟上一代車款相比，新車的外觀看來更為簡潔俐落。
我們這次試駕的是Panamera 4S，車上搭載的動力系統是新開發的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，雖然有時候很難擺脫大車就得裝上大引擎的迷思，尤其是上一代Panamera的V8相當甜美，不過只消一開車上路，飽滿強勁的動力輸出很快就會讓人把對V8引擎的懷念拋到九霄雲外，新款的雙渦輪V6最大動力輸出達440hp/56.1kgm，讓Panamera 4S的0～100km/h加速僅需4.4秒，極速達289km/h，這樣的數字就算套在跑車上都不會讓人覺得奇怪，對於Panamera 4S這種大型豪華車來說卻是快得相當離譜。
跑車級身手
如果只是馬力大、速度快，那其實只需要一個大馬力的引擎就足夠讓車跑得飛快，但如果要讓大型房車擁有跟跑車相近的身手，那就是相當困難的工作了，工程師必須要處理更大的慣性跟質量，需要更多精巧的設計才能讓大車擁有跟跑車相近的身手。
我們在彎路上快跑，Panamera所展現出來的運動感確實犀利無比，換檔聰明、推力飽滿、彎道上強大的循跡性以及驚人的出彎加速力，這些要素組成了Panamera的動態反應，讓Panamera擁有超乎傳統大車的運動性能，運動化的大型豪華房車不是沒有，但這麼偏向運動設定車款，卻是只有Panamera一部。
但是跟第一代車款相比，這次試駕的Panamera還是有稍微收斂了一點野性，以一般的速度行車，Panamera不像以前那麼硬派，不只動力更為馴服，就連懸吊系統也比過去更為舒適安逸。
高科技的車艙
Panamera的車艙維持了獨立四座的設計，大多的基本設計維持了Porsche原本的風格，不過換上了更高科技的裝備，例如儀錶板中央雖然保留了傳統的類比式轉速錶，但是左右兩側的儀錶則換上了液晶螢幕，可以顯示更多的資訊。中央的多功能螢幕則改成12.3吋的超大觸控螢幕，而Porsche似乎像是觸控螢幕不夠過癮似的，把中央鞍座上的絕大多數按鍵也都改成了觸控，只保留了一個多功能旋鈕跟音量旋鈕的實體按鍵，最浮誇的項目則是連空調的中央出風口的風向控制都是電動觸控。
四座獨立的設計一直是Panamera的特點，Porsche說是為了讓駕駛者與乘客都能享受跑車般的乘坐感，在前座確實很有跑車的氣氛，後座的跑車感就沒那麼濃烈，但是大車該有的空間跟舒適倒是挺好，如果在前座的駕駛願意犧牲樂趣用溫文的方式駕車，倒是讓人挺樂意在後座好好享受一番。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47847