雖然台灣與日本的第四代Roadster的動力規格不相同，但人馬一體的駕馭樂趣卻是共同目標，RK Design打造這輛車是為了提供在鈴鹿賽道走行的樂趣提升，動力部分只有簡單的更換尾段排氣管，主要改變的部分應該可以說是空力套件的機能性，為了讓氣流可以快速通過不造成亂流，RK Design在輪胎的後方都追加了開孔，好讓滾動氣流可以順利排出，40段阻尼可調懸吊更是針對鈴鹿所設定，車主剩下的就是選擇適合的輪框及輪胎就可以了。
參考資料
http://www.carnews.com/news/article/47538