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無異常日誌,就不能排查問題了???

小聲逼逼

眾所周知,日誌是排查問題的重要手段。關於日誌設計,以及怎麼根據從【用戶報障】環節開始到秒級定位問題這個我們下一期說(絕非套路),這一期,主要講一下,在沒有異常日誌的情況下,如何定位問題。沒有日誌當真能排查問題,不會是標題黨吧!

案例一

從最大的同性交友網站中拉取【dubbo-spring-boot-project】的代碼。

然後把demo跑起來。

本場景是由真實案例改編,因為公司代碼比較複雜也不方便透露,而這個demo在github上大家都能找到,既保證了原汁原味,又能讓大家方便自己體驗排查過程。

好了,我們先設置owner = "feichao",然後看一下控制台

一切正常

那麼,當我設置成owner = "feichaozhenshuai!",再啟動

看似一切都正常,那麼,我們到控制台一看。

什麼情況,怎麼就沒owner了?

這是在哪個環節出問題了?其實肥朝當初在公司遇到這個問題的時候,場景比這個複雜得多。因為公司的業務里沒有owner的話,在運行時會出現一些其他異常,涉及公司業務這裏就不展開了,我們言歸正傳,為毛我設置成feichaozhenshuai!就不行了,那我設置成肥朝大帥比電腦會不會爆炸啊???

常見的錯誤做法是,把這個問題截圖往群里一丟,問“你們有沒有遇到過dubbo裏面,owner設置不生效的問題?”

而關注了肥朝公眾號的【真愛粉絲】會這麼問,“dubbo裏面設置owner卻不生效,你們覺得我要從個角度排查問題?”。一看到這麼正確的提問方式,我覺得我不回復你都不好意思。好了,回到主題,這個時候,沒有一點點錯誤日誌,但是卻設置不成功,我們有哪些排查手段?

套路一

直接找set方法,看看是不是代碼做了判斷,防止在owner字段裏面set肥朝真帥這種詞語,避免把帥這件事走漏風聲!。這麼一分析似乎挺有道理對吧,那麼,如何快速找到這個set方法呢?如圖

public void setOwner(String owner) {
    checkMultiName("owner", owner);
    this.owner = owner;
}

我們跟進checkMultiName代碼后發現

protected static void checkProperty(String property, String value, int maxlength, Pattern pattern) {
    if (StringUtils.isEmpty(value)) {
        return;
    }
    if (value.length() > maxlength) {
        throw new IllegalStateException("Invalid " + property + "=\"" + value + "\" is longer than " + maxlength);
    }
    if (pattern != null) {
        Matcher matcher = pattern.matcher(value);
        if (!matcher.matches()) {
            throw new IllegalStateException("Invalid " + property + "=\"" + value + "\" contains illegal " +
                    "character, only digit, letter, '-', '_' or '.' is legal.");
        }
    }
}

從異常描述就很明顯可以看出,原來owner裏面是只支持-_等這類特殊符號,!是不支持的,所以設置成不成功,和肥朝帥不帥是沒關係的,和後面的!是有關係的。擦,原來是肥朝想多了,給自己加戲了!!!

當然肥朝可以告訴你,在後面的版本,修復了這個bug,日誌會看得到異常了。這個時候你覺得問題就解決了?

我相信此時很多假粉就會關掉文章,或者說下次肥朝發了一些他們不喜歡看的文章(你懂的)后,他們就從此取關,但是肥朝想說,且慢動手!!!

你想嘛,萬一你以後又遇到類似的問題呢?而且源碼層次很深,就不是簡單的搜個set方法這麼簡單,這次給你搜到了set方法並解決問題,簡直是偶然成功。因此,我才多次強調,要持續關注肥朝,掌握更多套路。這難道是想騙你關注?我這分明是愛你啊!

那麼,萬一以後遇到一些吞掉異常,亦或者某些原因導致日誌沒打印,我們到底如何排查?

套路二

我們知道idea裏面有很多好用的功能,比如肥朝之前的【看源碼,我為何推薦idea?】中就提到了條件斷點,除此之外,還有一個被大家低估的功能,叫做異常斷點

肥朝掃了一眼,裏面的單詞都是小學的英語單詞,因此怎麼使用就不做過多解釋。遇到這個問題時,我們可以這樣設置異常斷點。

運行起來如下:

這樣,運行起來的時候,就會迅速定位到異常位置。然後一頓分析,應該很容易找出問題。

是不是有點感覺了?那我們再來一個題型練習一下。

案例二

我們先在看之前肥朝粉絲群的提問

考慮到部分粉絲不在群里,我就簡單描述一下這個粉絲的問題,他代碼有個異常,然後catch打異常日誌,但是日誌卻沒輸出。

當然你還是不理解也沒關係,我根據該粉絲的問題,給你搭建了一個最簡模型的demo,模型雖然簡單,但是問題是同樣的,原汁原味,熟悉的配方,熟悉的味道。git地址如下:【https://gitee.com/HelloToby/springboot-run-exception】

我們運行起來看一下

@Slf4j
public class HelloSpringApplicationRunListener implements SpringApplicationRunListener {

    public HelloSpringApplicationRunListener(SpringApplication application, String[] args) {
    }

    @Override
    public void starting() {

    }

    @Override
    public void environmentPrepared(ConfigurableEnvironment environment) {

    }

    @Override
    public void contextPrepared(ConfigurableApplicationContext context) {
        throw new RuntimeException("歡迎關注微信公眾號【肥朝】");
    }

    @Override
    public void contextLoaded(ConfigurableApplicationContext context) {

    }

    @Override
    public void finished(ConfigurableApplicationContext context, Throwable exception) {
    }
}

你會發現,一運行起來進程就停止,一點日誌都沒。絕大部分假粉絲遇到這個情況,都是菊花一緊,一點頭緒都沒,又去群里問”你們有沒有遇到過,Springboot一起來進程就沒了,但是沒有日誌的問題?“。正確提問姿勢肥朝已經強調過,這裏不多說。那麼我們用前面學到的排查套路,再來走一波

我們根據異常棧順藤摸瓜

我們從代碼中看出兩個關鍵單詞【reportFailure】、【context.close()】,經過斷點我們發現,確實是會先打印日誌,再關掉容器。但是為啥日誌先執行,再關掉容器,日誌沒輸出,容器就關掉了呢?因為,這個demo中,日誌是全異步日誌,異步日誌還沒執行,容器就關了,導致了日誌沒有輸出。

該粉絲遇到的問題是類似的,他是單元測試中,代碼中的異步日誌還沒輸出,單元測試執行完進程就停止了。知道了原理解決起來也很簡單,比如最簡單的,跑單元測試的時候末尾先sleep一下等日誌輸出。

在使用Springboot中,其實經常會遇到這種,啟動期間出現異常,但是日誌是異步的,日誌還沒輸出就容器停止,導致沒有異常日誌。知道了原理之後,要徹底解決這類問題,可以增加一個SpringApplicationRunListener

/**
 * 負責應用啟動時的異常輸出
 */
@Slf4j
public class OutstandingExceptionReporter implements SpringApplicationRunListener {

    public OutstandingExceptionReporter(SpringApplication application, String[] args) {
    }

    @Override
    public void starting() {

    }

    @Override
    public void environmentPrepared(ConfigurableEnvironment environment) {

    }

    @Override
    public void contextPrepared(ConfigurableApplicationContext context) {

    }

    @Override
    public void contextLoaded(ConfigurableApplicationContext context) {

    }

    @Override
    public void finished(ConfigurableApplicationContext context, Throwable exception) {
        if (exception != null) {
            log.error("application started failed",exception);
            try {
                Thread.sleep(100);
            } catch (InterruptedException e) {
                log.error("application started failed", e);
            }
        }
    }
}

再啰嗦一句,其實日誌輸出不了,除了這個異步日誌的案例外,還有很多情況的,比如日誌衝突之類的,排查套路還很多,因此,建議持續關注,每一個套路,都想和你分享!

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加州野火空氣品質不佳 專家:恐增染疫機會

摘錄自2020年09月19日中央通訊社美國報導

美國疫情未退,加州又陷野火災情,空氣品質不佳,美國疾病管制暨預防中心(CDC)專家今天(19日)警告,煙塵可能刺激肺部,造成發炎,削弱免疫系統,使人更易感染新型冠狀病毒。

媒體報導,煙塵的覆蓋範圍大,加州不少醫院的急診或門診,氣喘患者增加。醫生擔心,2019冠狀病毒疾病(COVID-19,武漢肺炎)加上即將到來的流感季節,還有野火煙塵產生的呼吸疾病患者,會占用一定程度的醫療資源。

一名肺部專科醫生說,即使短時間暴露在煙霧中,也會降低人體對抗感染的能力。過去幾週隨著野火災情擴大,因呼吸問題就醫的患者大量增加。煙霧當中的微粒會使人體內的呼吸道黏膜變乾、發炎,使身體難以抵抗傳染來源。野火讓空氣變乾,體內呼吸道的黏液減少,呼吸道與黏膜會發炎、腫脹,對任何外來的病原更沒有抵抗力。

污染治理
國際新聞
加州
美國
野火
武漢肺炎
空氣污染

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美國再現罕見蚊類媒介致死傳染病 衛生當局呼籲:夜間勿出門

摘錄自2020年09月19日蘋果日報美國報導

新冠肺炎(武漢肺炎)疫情未見趨緩,美國部分地區又傳出現罕見的蚊媒傳染病,且已造成數人死亡。《CNN》報導,密西根州衛生與公共服務部(MDHHS)15日宣布,該州西南部又確認4起民眾感染「東部馬腦炎」(EEE,Eastern Equine Encephalitis)病例,其中2人已經死亡,目前密西根州已有7明確診案例,其中3人死亡。

東部馬腦炎是一種以蚊子作為媒介的人畜共通傳染病,雖然罕見,但卻可能致死。CDC去年接獲的通報病例與死亡人數就已出現了不尋常的增加,達到38例。

密西根州10個郡的22匹馬,也被驗出感染了EEE,是去年此時通報動物感染數量的兩倍,當局正在多個高風險地區礤取空中行動滅蚊,以降低傳播病毒媒介的蚊子數量。

 

生物多樣性
國際新聞
蚊子
CDC
人畜共通傳染病

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氣候變遷影響更甚疫情 英王儲籲各界迅速行動

摘錄自2020年9月21日中央社報導

英國王儲查爾斯今天(21日)警告,氣候變遷危機影響更甚2019冠狀病毒疾病(COVID-19),敦促全球應將這波疫情視為採取行動的契機。

查爾斯(Prince Charles)說:「若未以史無前例的速度及規模,迅速且立即採取行動,我們將錯失為更永續、更包容的未來『重置』的短暫機會。」

查爾斯要向各界傳遞的訊息,包括上述言論,將在明天登場的紐約「氣候週」(Climate Week)線上開幕時播放。現年71歲的查爾斯3月時曾染疫,而他長期以來都是永續發展及對抗氣候變遷行動的擁護者。

氣候變遷
國際新聞
英國
武漢肺炎
疫情看氣候與能源

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男人最愛的這項熱血汽車運動,真的很爽!

除了可以感受到賽車的熱烈氣氛以外,還可以近距離看到不同賽車的結構和技術亮點。當然了,還可以去了解一下賽車手究竟都是怎樣的人,究竟真的是“超人么”。這次的視頻,我們還特別找到了珠海高卡車隊的老闆兼車手王遠先生,去了解一下賽車究竟是怎麼一回事如。

對於喜歡汽車的朋友來說,總會看過一點關於賽車的東西。不過對於大部分對汽車不太熟悉的朋友,賽車貌似離我們非常遙遠,簡直好像是另外一個星球的事情。而賽車往往也是很高深莫測的精密机械,有超凡的性能,連駕駛賽車的車手也好像需要類似飛行員的體質和能力,才能駕馭這種可怕的機器!

真的是這樣么?

為了探尋這個秘密,我們到了珠海國際賽車場ZIC,去觀看泛珠三角賽車節春季賽(簡稱泛珠春季賽)。泛珠春季賽基本集合了大部分常見的賽車類別,包括方程式、prototype、GT、TCR、漂移賽車和改裝房車等等。除了可以感受到賽車的熱烈氣氛以外,還可以近距離看到不同賽車的結構和技術亮點。當然了,還可以去了解一下賽車手究竟都是怎樣的人,究竟真的是“超人么”。

這次的視頻,我們還特別找到了珠海高卡車隊的老闆兼車手王遠先生,去了解一下賽車究竟是怎麼一回事如。如果想體驗賽車,又有什麼門檻。當然了,我們也對他們車隊一台GK5賽車進行剖析,看看它究竟和我們一般街道行駛的飛度又有什麼相同和不同的地方。

如果你對賽車好奇,又想了解一下賽車究竟是怎麼回事,或者已經是一個熱血賽車迷的話,就不要錯過本期的視頻了。

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曾月銷40000輛的SUV,才賣了3年就停產了?

)。雖然大多時候汽車的停產都難免讓人傷感惋惜,但這一次顯然不太一樣,坊間大眾的聲音可是十分的多樣,而也對實際情況相當好奇。

清明節前,我們得知了一個比較沉重的消息,曾經月銷4萬的神車寶駿560,居然停產了!

為了給旗下重點產品讓路,滿足新產品的產能需求,寶駿汽車於近日停產了寶駿560車型(你明擺着就是說我560不重要嘍?)。雖然大多時候汽車的停產都難免讓人傷感惋惜,但這一次顯然不太一樣,坊間大眾的聲音可是十分的多樣,而也對實際情況相當好奇。

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【實拍】能賣得過凱美瑞邁騰?20萬級最熱門中型車到了!

而車尾造型簡潔,還帶有小鴨尾式的隆起。比較讓人費解的是它那雙C字型尾燈,雖然個性,但放在一款大尺寸的B級車身上顯得小氣,與簡潔明了的頭燈也沒太大呼應。內裝部分,它的設計沒有我們想象中那麼動感,造型四平八穩,反倒是具有幾分商務氣息。

近日,虎哥收到一則重磅消息,那就是在廣州地區的一家廣汽本田4S店已經有全新一代雅閣到店!聽到這一則消息的虎哥馬上放開手中的糯米雞,帶上小夥伴飛奔到這家廣汽本田4S店!

視頻看完還沒過癮?咱們繼續往下看。

其實雅閣對於國內朋友來說是一款相當熟悉的車型,而對於廣東地區的朋友來說,它更加是屬於具有特殊情懷的車型!早在1999年3月份,第6代雅閣就正式在廣州實現國產,作為廣汽本田成立后推出的第一款車型它被寄予厚望。

而截止到2002年第6代車型停產,它銷量一直很火爆,耐用、駕駛舒適成為它的最大標籤!在1999年-2002年間它銷量累計達到了13.8萬

輛!

緊接着推出的7代雅閣也一度造成一車難求的現象,也是經過兩代車型的努力,雅閣車型在家用中型車市場確立了標杆地位。

而8代雅閣以前衛、富有動感的外觀,實用的大空間亦獲得優秀的市場表現。

然而,從9代雅閣開始,“鍍鉻狂魔式”的前臉造型,和略顯臃腫的車身線條讓雅閣車型的油膩指數直線飆升!也是在這一代開始人們更多的認為它其實是一輛大叔座駕。

當然,廣汽本田也意識到這代車型設計有些用力過猛,所以在後來改款的9.5代設計向運動感回歸,銷量得以上升!

時至今日,第10代雅閣也即將來到我們身邊,“油膩”這個標籤也徹底與它脫離了關係!而關於它的具體細節我們就來細細分析。

10代雅閣的前臉營造出強烈的視覺衝擊力,看實車的時候這種感覺尤為明顯。中網上粗壯的一條鍍鉻飾條立體感強,而頭燈內部一字排開的LED燈組,十分不低調!

(注:本文圖片拍攝場地為廣汽本田第一店)

而設計師為側面造型畫下了濃墨重彩的一筆,Coupe式的車身設計,具有溜背式的車尾造型,車頂弧線平滑。而A柱的位置比上一代車型延後了100mm,發動機艙更修長、造型也被壓得更低,運動感已相當明顯。

輪轂的造型比較動感,但從目前的信息來看,雅閣的1.5T頂配車型也只配備17英寸的輪圈,它放在10代雅閣身上只是顯得剛剛夠用。想營造出讓人熱血噴張的運動感,它遠遠不行。或者廠家是出於對減低油耗的考慮,才限制了輪圈規格。畢竟它採用的是米其林primacy 3st浩悅系列 225/50 R17 規格的輪胎,它是一款注重降低油耗同時具備一定的操控性的輪胎型號。

尾部帶有真雙出排氣,這點是比較厚道的。而車尾造型簡潔,還帶有小鴨尾式的隆起。比較讓人費解的是它那雙C字型尾燈,雖然個性,但放在一款大尺寸的B級車身上顯得小氣,與簡潔明了的頭燈也沒太大呼應。

內裝部分,它的設計沒有我們想象中那麼動感,造型四平八穩,反倒是具有幾分商務氣息。

而新車型的內飾在細節處理方面有了較明顯進步。它加入了深色的木紋飾板和金屬拉絲材質進行點綴,比以前採用的鋼琴烤漆更顯檔次感。而且做工水準也更符合B級車定位。

儀錶盤左側設置了液晶显示屏,它能显示的多種信息,實用性不錯。值得一提的是,中控台上獨立式的8英寸多媒體觸控屏操作流暢,系統反應很快,而且显示界面也簡潔而細膩!比上一代車型好用不少,而兩側設置有實體按鍵,在開車過程中盲操作也便利,這提高了駕駛安全性。

而中控屏支撐Honda CONNECT功能,這是一套本田開發的智能互聯繫統。頂配車型帶有前排座椅通風、加熱功能,雙區自動空調還帶有空氣凈化功能,而詳細的配置信息會在後期公布。

這個內飾,並不能給人驚艷感,但它實用性很不錯,我想用一個“功能產生美”來形容它最貼切!

本田的乘坐空間最大化理念在新車型上依然有很好的體現,它溜背式的尾部設計沒有對後排頭部空間帶來過多影響。而對於身高177cm的虎哥來說,它營造出接近3拳的腿部空間,翹個二郎腿很合適。

而座椅柔軟程度和日產天籟有得一拼,坐墊長度也足夠,對於大腿的承托到位,中央扶手的長度和高度也到位,舒適性高!

只是稍有遺憾的是後排乘客能享受到的配置基本上只有後排出風口和中央扶手上帶有的兩個杯架。

關於新車預定:

銷售人員表示,第10代雅閣現在已經接受預定,喜歡它的朋友可以多加留意,因為車型還沒上市,所以提車時間現在還不能確定。

來到4S店看全新雅閣的人真的很多,可見它對於消費者吸引力還是比較大,而與這些潛在客戶交談時,他們也表示新車型內飾實用性強、做工有了進步!

寫在最後:第10代雅閣即將到來,它的造型無疑有了脫胎換骨般的變化,其造型確實富有運動感、衝擊力!而內飾的質感得到進步,但是整體水準仍然只屬於B級車應該有的水平,乘坐空間表現出色,座椅很舒適!1.5T+CVT的動力總成雖值得期待,但2.0T+10AT車型的缺失確實有些遺憾,不過作為主力銷售的1.5T車型到底具備多大的競爭力,那就要等待後期它的配置和價格信息公布!

特別鳴謝以下經銷商提供拍攝車輛:廣汽本田第一店;

電話:020-36312608;地址:廣東省廣州市白雲區黃石東路448號。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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12萬買1.6T合資緊湊型SUV?看完恍然大悟!

7-2。9米C級=中大型車長度4。8米-5米,軸距2。8-3米,排量超過2。4LD級=大型車長度超過5米,軸距超過3米,排量超過3L呃,根據這個分類方法,不同的車型基本都可以找到各自對應的分類,而且通過看車型的分類級別,就能一目瞭然找到自己要的大小的車子。

昨晚,現代ENCINO上市

除了分體式大燈以及標配的1.6T發動機十分好看之外

還注意到一個有意思的地方

有媒體竟然叫它緊湊型SUV!

緊湊型SUV?

就是和CR-V、RAV4榮放一個級別?

只要12萬而且還標配1.6T?

這也太划算了吧

然而,事情沒那麼簡單,這貨的尺寸為4195*1800*1575mm,軸距為2600mm

長度和軸距甚至還不如本田XR-V這種小型SUV

比起中國車企的東南DX3、傳祺GS3等小型SUV也差了不少

這樣的尺寸也敢叫緊湊型SUV,是梁靜茹給它的勇氣嗎?

吐槽的同時

也必須弄清一個概念

汽車級別怎麼劃分的?

如今多數媒體車企給車型劃分分類的標準多是歐洲標準

也就是大眾汽車的分級辦法,綜合排量、車型大小等因素分為

A00級、A0級、A級、B級、C級、D級。

A00級=微型車

長度4米內,軸距2-2.3米

A0級=小型車

長度4-4.3米,軸距2.3-2.5米

A級=緊湊型車

長度4.2-4.6米,軸距2.5-2.7米

B級=中型車

長度4.5-4.9米,軸距2.7-2.9米

C級=中大型車

長度4.8米-5米,軸距2.8-3米,排量超過2.4L

D級=大型車

長度超過5米,軸距超過3米,排量超過3L

呃,根據這個分類方法,不同的車型基本都可以找到各自對應的分類,而且通過看車型的分類級別,就能一目瞭然找到自己要的大小的車子。因此這一套分類方法十分流行。

然而,這套方法的分級卻經常被車企混用,比如這一次,尺寸4195*1800*1575mm,軸距為2600mm的ENCINO也敢叫自己緊湊型SUV。

除了ENCINO之外,還有不少這類型的例子:

咱們熟悉的緊湊型轎車科魯茲,在官網pDF上把自己叫做“新銳性能中級車”,這,莫非科魯茲是中型轎車?

非也,中型車與中級車一字之差,但是差距可不是一星半點,前文中說到中型車是歐洲分類標準,而中級車則是咱們中國的標準了,依照中國汽車分類標準(GB9417-89)的分級方法,中級車屬於排量1.6-2.5L的車型,因此依照這個標準來看,科魯茲還確實是中級車,而且大多數緊湊型車也確實可以叫自己中級車,不過在咱們大多數人的理解中,中級車=中型車啊!因此科魯茲也確實有鑽這個空子的嫌疑。

為了產品賣得好一點,吹出一點牛皮也是合情合理的,不過相比上面兩款車型的手法,下面這些才是真大佬!

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昂科威是別克旗下的中型SUV,售價21.99-31.99萬,這個價位的SUV老老實實賣車才是王道,然而昂科威並不安分,在上市之初昂科威便把百萬內最好的隔音作為賣點,要知道不同價位車型之間的差別可是十分大的,昂科威這口號也是夠大膽的,不過經實測,昂科威隔音確實比百萬級的卡宴更好。

君越:圖書館級靜音

同樣宣傳隔音的還有君越,這一次君越使用了圖書館級靜音水準這個詞彙,而根據《圖書館、博物館、美術館、展覽館衛生標準》(GB9669-1996)規定,圖書館的噪聲標準為≤50dB(A),這樣的噪音數值恐怕君越只有怠速工況下能夠達到吧~

攬勝:越野車中的勞斯萊斯

嚴格來說,這個稱號是廣大粉絲送的,不過也是非常霸氣的一個稱號了,除了越野車中的勞斯萊斯之外,路虎還有英國皇室狩獵專用車等頭銜,不過勞斯萊斯的越野車馬上就要上市了…

總結:

汽車廣告與宣傳中往往用到許多誇張的詞彙,越級、澎湃、奢華等詞語的出鏡率十分高,這樣的宣傳往往能讓人印象深刻,不過如果真的太相信這些宣傳詞彙,到頭來往往會讓人失望,汽車說到底也只是普通商品,既然是商品那麼一分錢一分貨這個道理還是適用的,用10萬元買到20萬的品質這種事情往往不會存在的,作為消費者,在看車企宣傳的同時一定要自己辨別,這樣才能避免被騙哦~本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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