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印尼拼100%電氣化 將為433村莊通電_網頁設計公司

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摘錄自2020年4月4日自由時報報導

印尼政府預計在年底前,在4個最貧困的省分,完成443個村莊的通電。政府預計在4個省份安裝充電站並向村民發放手持式電池組(Talis)。充電站多以可再生能源發電,而這些電池組則由5所印尼大學共同設計,使用壽命長15年,與行動電源的概念相似,但它們能夠提供足以照亮房屋的電量。

印尼在今年計劃達到全國100%的電氣化,根據國家電力公司的數據,去年已達98.89%,然而在部份地區遇到物流方面的障礙,以致進度遲遲無法推進。當局政府表示會盡力在今年完成最後的一部分。

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但能源監管機構和部份政界人士質疑,98.89%根本無法完全代表現場狀況。印尼可再生資源協會(IRES)主席指出,許多偏鄉的居民,電線桿就在家門口,但卻沒有能力負擔牽電線到家中的費用。而多個村莊也無法24小時供電,且其功率僅能點亮燈泡或替行動裝置充電,並不足以提供生產性經濟活動所需要的設備電量。

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童年的回憶!網友追蹤「小朋友下樓梯」真實結局 意外得知開發者超屌現況_網頁設計公司

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許多網友應該在小時候都玩過「小朋友下樓梯」這款遊戲。這是在Flash推廣初期,由日本人開發的電腦小遊戲。當然,隨著Falsh走入歷史,這款遊戲也成為歷史洪流中的砂礫。但近日有國外網友突然想到,希望能知道「小朋友下樓梯」的真實結局,沒想到最後雖然沒有找到結局,但卻意外地與當年的開發者聯繫上,更是得知開發者現在超屌的近況。

在中國一直謠傳著一個都市傳說,就是「小朋友下樓梯」其實是有個真實結局的。Bilibili的UP主「假期販子」就萌生一個念頭,希望能得知童年回憶「小朋友下樓梯」的真實結局,進而來求證這項謠言。他先是透過資料的收集,發現這款遊戲是由日本人草薙昭彥所開發,甚至發現當年發布「小朋友下樓梯」的官方網站「Nagi-P Soft」目前還在運作中,甚至還能從上面下載到最初的版本,於是「假期販子」就開始進行了遊戲。

 

但由於過程中,當「假期販子」玩到100樓後,發現遊戲依然繼續進行,他自己開始懷疑這遊戲是不是真的有結局,還是只是江湖傳聞。之後「假期販子」就轉個念頭,開始調查當初發行遊戲廠商的資料,試圖從其中的歷史軌跡中,找尋到「小朋友下樓梯」的資料。沒想到,他還真的在一本雜誌上找到一款名為「8192 層塔」的遊戲資訊,遊戲是由Nagi-P Soft所開發,從畫面看起來就像是小朋友下樓梯的商業版本。而原本「假期販子」還想要找尋實體遊戲卡帶來實驗,但是卻怎麼樣都找不到。

 

最後無奈之下,「假期販子」嘗試透過推特,與當年的開發者草薙昭彥進行聯繫。要知道,開發小朋友下樓梯的時候,草薙昭彥才13歲,現在已經是在社會上工作的工程師。在與草薙昭彥連繫後,沒想到他真的回信給「假期販子」,表示「假期販子」在雜誌上看到的遊戲介紹根本沒有發行,但是在同本雜誌中,有這款遊戲的原始程式碼,但經過「假期販子」的實驗,「8192層塔」依然是個沒有結局的遊戲。之後,草薙昭彥甚至將自己參與過的版本,全部發給「假期販子」研究。

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而「假期販子」也表示,其實他後來有在GBA的版本中找到結局,GBA版本中的小朋友下樓梯與其他版本都有很大的差異,不僅加入了道具機制,甚至還有完整的劇情故事。但「假期販子」表示,GBA版本的遊戲並非是原作者開發,而是授權開發的項目。

 

最後,「假期販子」也曝光了當初原作者草薙昭彥的近況。草薙昭彥早已離開了Nagi-P Soft,目前是挪威Cognite AS日本分公司的首席解決方案架構師與CTO。而他也捨棄了Flash平台的開發,轉戰JavaScript,也開啟了一個熱門的開源項目「Mini Tyoko 3D」,透過3D技術來呈現東京公共交通的即時訊息。這項專案在GitHub社群也非常活躍,受到不少網友的歡迎。這也讓他獲得了許多獎項。

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DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包:可自己換圖案、文字,絕對獨一無二!_網頁設計公司

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這次為大家介紹的是 DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包開箱,不知道大家還記不記得去年我們曾經介紹過一款「Pixoo像素發光電腦背包」?當時開箱介紹完之後,聽說就立刻賣光光,到前陣子都還有讀者在詢問哪裡還有貨。限量就是這麼的殘酷,現在經過一年後原團隊再次推出了一款體積較小,使用情境更多,攜帶更方便的隨身單肩包,這次一樣數量有限,先來看阿達簡單的開箱介紹。

DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包開箱

這次由 DIVOOM推出的 Pixoo 系列 LED 單肩包外盒在設計上看起來蠻時尚的:

開箱裡面有一個攜行袋,掏出後就有 Pixoo LED發光像素單肩包與說明書:

Pixoo LED發光像素單肩包外型跟一般的單肩包無異,不過別看它體積不大,前、中、後都有收納空間,加上暗袋的設計能裝的東西不少:

一開始讓我注意到的是磁吸快拆肩帶,真的好用且牢固:

先看最前面,裡面可放行動電源與各種物品:

LED發光像素單肩包耗電量不大,官方實測搭配10000mAh的行動電源可連續跑馬顯示一天以上:

中間區域的空間容量最大,不論是 iPad mini、微單相機、Switch放裡面都沒問題,還有網格袋可收納零錢等物品:

另外還有一組鑰匙扣可別上鑰匙、悠遊卡、門禁卡之類常忘記帶出門的物品:

後層可當防盜層,因為緊貼身體比較不會被扒手覬覦,可放錢包、證件之類的物品:

在LED發光像素單肩包後方還有提把設計,當手包也沒問題:

下方的約束帶可鬆開增加單肩包的內容量,也可放置腳架、三軸之類的物品:

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中間還有暗袋設計,可放雨傘、小水壺之類的物品,真的蠻能裝的:

LED發光像素單肩包這邊買

 

LED發光像素單肩包面板切換

LED發光像素單肩包最重要的功能之一就是在它的正面有一個16×16的LED面板,只要下載 DIVOOM APP 就可以將自己設計的圖片文字傳到包包上(當然要有點藝術天分):

也可以傳輸文字到單肩包上,如果您在搭捷運時身體不適想座博愛座的話,就可以寫上「我身體不舒服」、「我腳痛」、「我是孕婦」之類的文字,正義魔人應該就比較不會來廢話(除非他不識字啦):

除了文字跑馬以外,還有音樂遊戲、俄羅斯方塊…等小遊戲可以遊玩,這時候就用手機當手把,LED發光像素單肩包當作螢幕玩,也是相當有趣的小功能:

DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包除了當作一般的側背包以外,也可以當胸包、腰包、提包,搭配您自己無限的創意(沒創意的話APP裡面有一堆免費圖案可用),絕對讓你在外走跳成為眾人目光焦點,也不會有撞包的問題,白天晚上都相當清楚:

騎車還有提醒後方的功能喔:

LED發光像素單肩包本身也具備防潑水功能,下雨也不怕:

我們也拍攝了開箱影片給大家參考,個人覺得相當多功能的小型單肩包,阿達也舉辦抽獎活動,想要得到的話到 YouTube影片下方留言,2/28號抽出:

 

LED發光像素單肩包這邊買

現在 DIVOOM Pixoo LED發光像素單肩包正在壞朋友募資平台上舉行預購,價格我個人也覺得很合理,外面不少沒有特殊功能的單肩包就賣快要兩千元,這一款除了會發光、文字跑馬、秀動畫圖片以外,用料也實在,個人蠻推薦的,也提供給大家參考喔。

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(已恢復服務)Apple 部分 iCloud 雲端服務中斷,官方正在加緊修復中_網頁設計公司

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有使用 iCloud 雲端服務的人,應該可以發現部分服務好像無法使用,這絕對不是你個人的問題,Apple 已經確認許多持續性的服務目前處於中斷狀態,且正在著手處理並已修復許多問題,在官方的努力下目前還無法使用的部分包含備份、郵件、Notes 與鑰匙圈等。

Apple 部分 iCloud 雲端服務中斷,官方正在加緊修復中

Apple 尚未就其故障的原因做出說明,也沒有表示有多少用戶會受到影響,從 Apple 官方的 System Status 網頁中僅寫著「Some users are affected」( 某些用戶受到影響)與「Users may be unable to use this service」(用戶可能無法使用此服務)。目前看來狀況已經趨於和緩,但在稍早時候情況更加嚴重,甚至連 APP Store、Apple Music ,甚至 iTunes 商店、Mac 的 APP Store 都受到影響。截至筆者發表這篇報導時,包含下面這些功能都還沒有修復完成:

  • 尋找我的手機
  • iCloud 備份
  • iCloud 書籤與標籤
  • iCloud 聯絡人
  • iCloud 空間
  • iCloud 鑰匙圈
  • iCloud 郵件
  • iCloud Notes
  • iWork for iCloud
  • 相簿

如果你想要更即時地查看目前的修復進度,可從 System Status 網頁持續追蹤。

這狀況似乎也給我們一個提醒,在現今時代我們越來越依賴線上服務,雖然在跨裝置存取與取用方便快速,但別忘了重要文件還是要在自己的本機上進行備份,以免將所有檔案的主控權全部交付在他人手上,一旦雲端服務系統出現問題,就可能造成你的檔案無法使用,嚴重的話還可能全部消失。

◎消息來源:The Verge、Slash Gear

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2/4 15:00 更新:
目前 iCloud 所有服務皆已修復完成恢復正常。

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架構設計 | 異步處理流程,多種實現模式詳解

本文源碼:GitHub·點這裏 || GitEE·點這裏

一、異步處理

1、異步概念

異步處理不用阻塞當前線程來等待處理完成,而是允許後續操作,直至其它線程將處理完成,並回調通知此線程。

必須強調一個基礎邏輯,異步是一種設計理念,異步操作不等於多線程,MQ中間件,或者消息廣播,這些是可以實現異步處理的方式。

同步處理和異步處理相對,需要實時處理並響應,一旦超過時間會結束會話,在該過程中調用方一直在等待響應方處理完成並返回。同步類似電話溝通,需要實時對話,異步則類似短信交流,發送消息之後無需保持等待狀態。

2、異步處理優點

雖然異步處理不能實時響應,但是處理複雜業務場景,多數情況都會使用異步處理。

  • 異步可以解耦業務間的流程關聯,降低耦合度;
  • 降低接口響應時間,例如用戶註冊,異步生成相關信息表;
  • 異步可以提高系統性能,提升吞吐量;
  • 流量削峰即把請求先承接下來,然後在異步處理;
  • 異步用在不同服務間,可以隔離服務,避免雪崩;

異步處理的實現方式有很多種,常見多線程,消息中間件,發布訂閱的廣播模式,其根據邏輯在於先把請求承接下來,放入容器中,在從容器中把請求取出,統一調度處理。

注意:一定要監控任務是否產生積壓過度情況,任務如果積壓到雪崩之勢的地步,你會感覺每一片雪花都想勇闖天涯。

3、異步處理模式

異步流程處理的實現有好多方式,但是實際開發中常用的就那麼幾種,例如:

  • 基於接口異步響應,常用在第三方對接流程;
  • 基於消息生產和消費模式,解耦複雜流程;
  • 基於發布和訂閱的廣播模式,常見系統通知

異步適用的業務場景,對數據強一致性的要求不高,異步處理的數據更多時候追求的是最終一致性。

二、接口響應異步

1、流程描述

基於接口異步響應的方式,有一個本地業務服務,第三方接口服務,流程如下:

  • 本地服務發起請求,調用第三方服務接口;
  • 請求包含業務參數,和成功或失敗的回調地址;
  • 第三方服務實時響應流水號,作為該調用的標識;
  • 之後第三方服務處理請求,得到最終處理結果;
  • 如果處理成功,回調本地服務的成功通知接口;
  • 如果處理失敗,回調本地服務的失敗通知接口;
  • 整個流程基於部分異步和部分實時的模式,完整處理;

注意:如果本地服務多次請求第三方服務,需要根據流水號判斷該請求的狀態,業務的狀態設計也是極其複雜,要根據流水號和狀態追溯整個流程的執行進度,避免錯亂。

2、流程實現案例

模擬基礎接口

@RestController
public class ReqAsyncWeb {
    private static final Logger LOGGER = LoggerFactory.getLogger(ReqAsyncWeb.class);
    @Resource
    private ReqAsyncService reqAsyncService ;
    // 本地交易接口
    @GetMapping("/tradeBegin")
    public String tradeBegin (){
        String sign = reqAsyncService.tradeBegin("TradeClient");
        return sign ;
    }
    // 交易成功通知接口
    @GetMapping("/tradeSucNotify")
    public String tradeSucNotify (@RequestParam("param") String param){
        LOGGER.info("tradeSucNotify param={"+ param +"}");
        return "success" ;
    }
    // 交易失敗通知接口
    @GetMapping("/tradeFailNotify")
    public String tradeFailNotify (@RequestParam("param") String param){
        LOGGER.info("tradeFailNotify param={"+ param +"}");
        return "success" ;
    }
    // 第三方交易接口
    @GetMapping("/respTrade")
    public String respTrade (@RequestParam("param") String param){
        LOGGER.info("respTrade param={"+ param +"}");
        reqAsyncService.respTrade(param);
        return "NO20200520" ;
    }
}

模擬第三方處理

@Service
public class ReqAsyncServiceImpl implements ReqAsyncService {

    private static final String serverUrl = "http://localhost:8005" ;

    @Override
    public String tradeBegin(String param) {
        String orderNo = HttpUtil.get(serverUrl+"/respTrade?param="+param);
        if (StringUtils.isEmpty(orderNo)){
            return "Trade..Fail...";
        }
        return orderNo ;
    }

    @Override
    public void respTrade(String param) {
        try {
            Thread.sleep(10000);
        } catch (InterruptedException e) {
            e.printStackTrace();
        }
        Thread thread01 = new Thread(
                new RespTask(serverUrl+"/tradeSucNotify?param="+param),"SucNotify");
        Thread thread02 = new Thread(
                new RespTask(serverUrl+"/tradeFailNotify?param="+param),"FailNotify");
        thread01.start();
        thread02.start();
    }
}

三、生產消費異步

1、流程描述

這裏基於Kafka中間件,演示流程消息生成,消息處理的異步解耦流程,基本步驟:

  • 消息生成之後,寫入Kafka隊列 ;
  • 消息處理方獲取消息后,進行流程處理;
  • 消息在中間件提供的隊列中持久化存儲 ;
  • 消息發起方如果掛掉,不影響消息處理 ;
  • 消費方如果掛掉,不影響消息生成;

基於這種消息中間件模式,完成業務解耦,提高系統吞吐量,是架構中常用的方式。

2、流程實現案例

消息發送

@Service
public class KafkaAsyncServiceImpl implements KafkaAsyncService {

    @Resource
    private KafkaTemplate<String, String> kafkaTemplate;

    @Override
    public void sendMsg(String msg) {
        // 這裏Topic如果不存在,會自動創建
        kafkaTemplate.send("kafka-topic", msg);
    }
}

消息消費

@Component
public class KafkaConsumer {

    private static Logger LOGGER = LoggerFactory.getLogger(KafkaConsumer.class);

    @KafkaListener(topics = "kafka-topic")
    public void listenMsg (ConsumerRecord<?,String> record) {
        String value = record.value();
        LOGGER.info("KafkaConsumer01 ==>>"+value);
    }
}

注意:這裏就算有多個消息消費方,也只會在一個消費方處理消息,這就是該模式的特點。

四、發布訂閱異步

1、流程描述

這裏基於Redis中間件,說明消息廣播模式流程,基本步驟:

  • 提供一個消息傳遞頻道channel;
  • 多個訂閱頻道的客戶端client;
  • 消息通過PUBLISH命令發送給頻道channel ;
  • 客戶端就會收到頻道中傳遞的消息 ;

之所以稱為廣播模式,該模式更注重通知下發,流程交互性不強。實際開發場景:運維總控系統,更新了某類服務配置,通知消息發送之後,相關業務線上的服務在拉取最新配置,更新到服務中。

2、流程實現案例

發送通知消息

@Service
public class RedisAsyncServiceImpl implements RedisAsyncService {

    @Resource
    private StringRedisTemplate stringRedisTemplate ;

    @Override
    public void sendMsg(String topic, String msg) {
        stringRedisTemplate.convertAndSend(topic,msg);
    }
}

客戶端接收

@Service
public class ReceiverServiceImpl implements ReceiverService {

    private static final Logger LOGGER = LoggerFactory.getLogger("ReceiverMsg");

    @Override
    public void receiverMsg(String msg) {
        LOGGER.info("Receiver01 收到消息:msg-{}",msg);
    }
}

配置廣播模式

@Configuration
public class SubMsgConfig {

    @Bean
    RedisMessageListenerContainer container(RedisConnectionFactory factory,
                                            MessageListenerAdapter msgListenerAdapter,
                                            MessageListenerAdapter msgListenerAdapter02){
        RedisMessageListenerContainer container = new RedisMessageListenerContainer();
        container.setConnectionFactory(factory);
        //註冊多個監聽,訂閱一個主題,實現消息廣播
        container.addMessageListener(msgListenerAdapter, new PatternTopic("topic:msg"));
        container.addMessageListener(msgListenerAdapter02, new PatternTopic("topic:msg"));
        return container;
    }

    @Bean
    MessageListenerAdapter msgListenerAdapter(ReceiverService receiverService){
        return new MessageListenerAdapter(receiverService, "receiverMsg");
    }
    @Bean
    MessageListenerAdapter msgListenerAdapter02(ReceiverService02 receiverService02){
        return new MessageListenerAdapter(receiverService02, "receiverMsg");
    }

    @Bean
    ReceiverService receiverService(){
        return new ReceiverServiceImpl();
    }
    @Bean
    ReceiverService02 receiverService02(){
        return new ReceiverServiceImpl02();
    }
}

這裏配置了多個訂閱的客戶端。

五、任務積壓監控

生成一個消息,就因為有一個處理該消息的任務要執行,這就導致任務可能出現積壓的情況,常見原因大致有如下幾個:

  • 任務產生的服務過多,任務處理的服務過少,不均衡;
  • 任務處理時間太長,也導致生產過剩;
  • 中間件本身容量偏小,需要擴容或集群化管理;

如果任務積壓過多,可能要對任務生成進行流量控制,或者提升任務的處理能力,從而避免雪崩情況。

六、源代碼地址

GitHub·地址
https://github.com/cicadasmile/data-manage-parent
GitEE·地址
https://gitee.com/cicadasmile/data-manage-parent

推薦閱讀:《架構設計系列》,蘿蔔青菜,各有所需

序號 標題
01 架構設計:單服務.集群.分佈式,基本區別和聯繫
02 架構設計:分佈式業務系統中,全局ID生成策略
03 架構設計:分佈式系統調度,Zookeeper集群化管理
04 架構設計:接口冪等性原則,防重複提交Token管理
05 架構設計:緩存管理模式,監控和內存回收策略

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真糾結!到底要不要多加2萬預算買車

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由於十分討厭公交車

小王準備買一電動車

於是他走進了電驢店

想想電驢只能跑幾十公里

又覺得買個摩托車比較好。

可是摩托車動輒6000到8000。都可以付麵包車的首付啦,好歹是個汽車。

想想麵包車,還不如咬咬牙買個轎車。

於是小王關注比亞迪F3。

再加兩萬能買到帝豪,那檔次就不一樣了

可是買帝豪我都可以買個哥瑞了。

哎呀媽呀,哥瑞低配連收音機都沒有,再加兩萬買凌派

咦,本田XRV這麼好看。還是SUV呢

可是這車看上去咋那麼小。CRV大那麼多,好像也貴不了多少,就買CRV吧。

哇,豐田漢蘭達那麼大,這才是真男人座駕。

買漢蘭達的錢可以買個皇冠,皇冠多霸氣呀,說皇冠誰都知道。

皇冠也是豐田,還不如買個雷克薩斯ES。

我去,這ES是老人家開的吧?一點激情都沒有

嗯,這雷克薩斯GS就好多啦。

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Facebook 也要進軍智慧型手錶市場,首款產品預計明年推出

智慧型手錶現在雖然已經是一遍紅海,但這對持續想擴張版圖的 Facebook 來說,似乎沒在擔心的。最近就有外媒指出,Facebook 下一個新硬體設備將會是智慧型手錶,主要會著重在與 Facebook 服務的整合和運動相關功能,預計明年就有可能登場。

Facebook 也要進軍智慧型手錶市場

根據外媒 The Information 最新報告,內部人士透露,Facebook 現在正在製造一款智慧型手錶,且希望明年就開始銷售。雖然詳細硬體、外型、與售價都還不清楚,但可以確定的是,這款 Facebook 智慧型手錶將會讓用戶更容易使用 Facebook 服務,像是透過 Messenger 發送訊息之類,也預計會加入行動網路的支援性,代表說無需連接手機即可使用各項功能。

此外,報告中也提到這款手錶會著重在健康、運動鍛鍊領域,像是你可以追蹤朋友的鍛鍊紀錄、跟教練溝通、使用 Peloton 等健康和健身公司的 App 服務等等,沒意外作業系統將會是 Android(Wear OS)。

從以上內容其實也能推測出,Facebook 未來搞不好會推出運動健身的訂閱服務,就像 Apple Fitness+ 一樣。價格方面 Facebook 似乎也打算以生產成本的價格進行販售,也就是不靠這個賺錢,所以真的是蠻有可能的。

Apple Fitness+ 健身訂閱服務(圖片來源):

話說回來,Facebook 選這時間點進入市場其實也蠻聰明的,現在大家已經非常習慣靠智慧型手錶、智慧型手環來紀錄運動鍛鍊,再加上連 Apple 都跳進這領域,代表市場已經很成熟,而 Facebook 藉由整合自身強大的社群優勢,確實有機會快速搶下一定的市佔率。

無論如何,離明年還有一年左右的時間,計畫依舊有可能變動,不過內部人士是有提到這目標是長期的,甚至第二代也規劃好,預計 2023 年上市。

資料來源:The Information

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發燒車訊

10.99萬起 神車朗逸 軒逸都忌憚的車型哪款車型最值得買?

精英型和豪華型相差10000元了,不多倒是也多出了這麼多的配置,像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置,就算自己後期去加裝也要花不少錢,況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜,自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

朗逸的銷量雖好,但是身後也有無數強敵,其中英朗算是一個強有力的競爭對手。英朗在10月份的銷量為34629輛,1-10月份累加銷量為303116輛,這數據真的是亮瞎眼。

英朗的指導價為10.99-15.99萬,車身尺寸為4587*1798*1463mm,軸距為2640mm,英朗的車長沒有達到4600mm以上算是一個遺憾,因為同級別的車子長度都超過了4600mm,不過好在英朗的外觀設計比較大氣,同時軸距不小,所以後排空間還是比較充裕的。

英朗的中控內飾用料以硬塑料為主,這也是這個級別通常的配置,不過英朗的內飾看起來設計感十足,層次感突出,體現出了別克內飾設計的“環繞的感覺”,看起來稍顯高檔。

英朗的動力系統為1.5L 114馬力+5擋手動/6擋手自一體、1.4T 144馬力+7擋雙離合,目前英朗有九款在售車型,消費者面對這麼多的車型,肯定是有點迷茫的,所以今天小編就給大家看一下英朗的哪款車性價比最高,爭取在買車的時候買到最實惠的從車型。

1.5L車型的手動擋和自動的差價在1萬元,也就是1萬元買了一台6AT變速箱。進取型、精英型、豪華型的其它配置是一樣。

低配和次低配差價8000元,主要多了前排側氣囊、天窗、雷達等,對於那些經常吸煙或者買車必須要天窗的消費者來說,精英版還是合適的。但是對於不要求配置的消費者來說,進取型就足夠了。

精英型和豪華型相差10000元了,不多倒是也多出了這麼多的配置,像無鑰匙啟動、真皮坐椅、中控屏幕、氙氣大燈、自動空調等這些配置,就算自己後期去加裝也要花不少錢,況且這些配置最好還是原車帶的比較靠譜,自己加裝的東西出問題又不在質保範圍內。

所以豪華版是為那些比較看重配置消費者準備的。

說完了1.5L車型,接下來該說一說1.4T車型,1.4T車型有三個型號,分別是精英型、豪華型、旗艦型。其中精英型和1.5L的精英型配置相同。

所以頂配車型更多的只是為了提高自身形象,性價比較低。倒是精英和豪華型具有一定的性價比。

總結:其實我們是不怎麼建議消費者選擇雙離合車型,因為變速箱的調教還不是很完美,0-100km/h加速大約為10.2s,成績也不是很理想。所以最好的選擇就是1.5L車型,如果資金不充足進取型就可以,在乎天窗了就精英型,對配置有要求了可以選擇豪華型。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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發燒車訊

想買8-20萬的車必看!國內八大合資品牌的最大特點是什麼?

這就是豐田,一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙,尤其是在耐用性上,豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役,而在二手車市場豐田的車型也十分的保值,這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

我們經常聽到別人說大眾車底盤穩,別克安靜日產舒適這樣的話,可是對於普通的消費者來說,很難有機會真正去試駕到這麼多品牌的許多車型的,因此對於許多消費者來說這些品牌的印象到底是真是假也沒有辦法驗證。作為一名汽車編輯,小編經常會有機會試駕到,各種各類的車型。因此對於不同品牌的基本調性也是有一定的了解和感受。那麼小編就總結八個比較熱門的合資品牌進行一個品牌特性的點評。

大眾

精緻/底盤好/懸挂設定優秀

大眾在中國可以算是一個金字招牌。是普通品牌裡頭非常成功的一個。那麼說到大眾我們最先想到的是套娃,無論是外觀和內飾大眾車型似乎都差不多。套娃給大眾帶來的好處就是它在內飾和外觀上都比較統一,除了像捷達pOLO車型的低配車型這類十分廉價的車型以外大眾車都是比較有精緻感的,而大眾車型全系的底盤以及懸挂的設定都比較優秀,讓人開起來十分的有信心,舒適性也不錯。

代表車型:大眾朗逸

別克

安靜/底盤好

說到底盤沉穩紮實就不得不提到另一個品牌,那就是別克。如果你在爛路上開一開別克車的話就會覺得別克的車型在底盤質感以及靜謐性上相比較其它車型有着不小的優勢。在整車的隔音車內的靜謐性上別克的車型也普遍比同價位的車型要更加的安靜。這也是許多中年大叔喜歡別克的原因所在。

代表車型:別克英朗

日產

舒適省油/動力弱

說到日產我們就會想到號稱大沙發的天籟以及日產引以為傲的CVT變速器。正是由於這個CVT變速器的幫助也給日產多數的車型留下了一個省油的印象。相比較同級別的車型日產的車確實是要更加省油的。也是由於CVT以及發動機的輸出比較弱的原因。日產的車型在主觀加速感受上或多或少都會感覺有些疲軟。

代表車型:日產軒逸

本田

動力強勁/樂趣好

最近幾年本田的發動機做的越來越牛逼了,就連冠道這麼大的車使用了本田的2.0T發動機都能夠達到七秒多的百公里加速。而思域飛度這些都是百公里加速輕鬆進十秒內的車型,加上十分線性的動力輸出以及靈活的車身,本田車的動力十分強勁駕駛樂趣也非常的好。

代表車型:飛度

豐田

耐用/均衡

說到豐田我們可能想不起它到底有什麼樣的特點,但是方方面面就讓你找不出明顯的缺點來。這就是豐田,一個力求把車方方面面都做的十分均衡的傢伙,尤其是在耐用性上,豐田車在耐用性上的口碑也一直是非常的好。現在的大街上我們能讓能夠看到一些非常老的豐田車型在繼續服役,而在二手車市場豐田的車型也十分的保值,這也能夠說明出它耐用性十分好的特點。

代表車型:卡羅拉

雪鐵龍

操控好/舒適性優秀

如果說日產的舒適性好更多的是靠座椅。那麼雪鐵龍的舒適性則是完完全全依靠着優秀的底盤和懸挂。雪鐵龍旗下車型在舒適性的表現上都是分的優秀。法系車在操控上一直都是有口皆碑。而雪鐵龍可以說是法系車的代表。

代表車型:世嘉

現代

配置高/好開

現在車在底盤以及發動機兩個方面表現都不咋地。行駛的質感和一線合資產品相比有一些差距。而操控性則是現代最不拿手的地方。因此現代十分雞賊的把旗下的每款車型都做的十分好開,方向調的特別輕。而漂亮的外觀和內飾超高的配置也是現代留給我們的印象。

代表車型:朗動

馬自達

日系寶馬/外觀漂亮

馬自達和本田一樣也是十分注重技術的廠家。馬自達的動力系統以及底盤在日系車中都是十分優秀的駕駛風格非常偏向於歐系,馬自達有着日系寶馬的稱號。在外觀上馬自達一直以來也是十分吸引人的。在魂動設計理念下馬自達的車型十分的迷人。但是內飾設計以及空間是馬自達的短板。

代表車型:馬自達3昂克賽拉

福特

操控好/油耗高

福特車型普遍在操控上都比較的優秀,尤其是嘉年華福克斯以及蒙迪歐。都是在操控上有一些造詣的車型,而即便是下福睿斯這種主打家用以及舒適的車型在駕駛感受上也是比較不錯的。而同樣的油耗偏高也是車主普遍反應的一個問題。蒙迪歐、福克斯油耗都不算低。

代表車型:福克斯本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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NVIDIA 終於出招,RTX 3060 限制挖礦算力減半,並推出挖礦專用 GPU 系列

從去年到現在,雖然 NVIDIA 有不斷釋出會想辦法提升顯示卡產量的消息,但加密貨幣價格持續上漲,即便產能真的有增加,依舊滿足不了挖礦市場,進而影響真正想買的遊戲玩家。為此,隨著 RTX 3060 確定會在 2 月 25 日上市,NVIDIA 也終於正式出招,將透過驅動程式來限制 RTX 3060 的以太幣挖礦算力,並宣佈推出專為挖礦打造的 NVIDIA CMP HX GPU 系列,沒意外 RTX 3060 應該會好買很多。

RTX 3060 將限制挖礦算力減半,並推出挖礦專用 GPU 系列

稍早 NVIDIA 宣布,RTX 3060 的驅動程式如果檢測到使用者正在進行 ETH 以太幣挖礦行為的特定屬性時,就會把挖礦算力限制在 50% 左右,也就是直接減半。

至於減半之後會剩下多少算力,NVIDIA 就沒有特別提到,不過既然少這麼多,礦主當然就不會想買這張顯示卡,也因此可大幅提升遊戲玩家買到的可能性。

根據 tom’s Hardware 實測數據,RTX 3060 Ti 的以太幣挖礦算力大約在 60.7MH/s,換算挖礦效率後,是目前最好的一張顯卡,達到 0.524 MHps/w(點我閱讀以太幣各顯卡挖礦算力的詳細介紹文章):

有些人可能會問,那已經開賣的 RTX 30 系列顯卡會不會採取同樣作法?基本上應該不會,因為就算推出也沒用,礦工不要更新驅動程式就好,也可能會有法律上的問題。

當然,NVIDIA 不會就這麼放棄龐大的挖礦市場,他們也同步推出專為挖礦打造的 CMP HX GPU 系列,共有四款:「30HX、40HX、50HX 與 90HX」,跟一般顯卡不同在,這系列取消了影像輸出介面,並優化採礦算力與效率。

下圖是官方提供的以太幣挖礦算力數據,最好的 90HX 可達到 86 MH/s、50HX 為 65MH/s、40HX 為 36MH/s、30HX 則是 26MH/s:

30HX 與 40HX 預計 Q1 就會推出,50HX、90HX 則要等到 Q2,皆時也會交由合作夥伴進行生產,如:華碩、憾訊等等,價格部分就還不知道,但應該會比現行的顯示卡還要便宜。

資料來源:NVIDIA

國外網咖受疫情影響生意慘淡,開始轉型成加密貨幣挖礦中心

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