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Tidyverse| XX_join :多個數據表(文件)之間的各種連接

本文首發於公眾號:“生信補給站” Tidyverse| XX_join :多個數據表(文件)之間的各種連接

前面分享了單個文件中的select列filter行列拆分等,實際中經常是多個數據表,綜合使用才能回答你所感興趣的問題。

本次簡單的介紹多個表(文件)連接的方法。

一 載入數據,R包

library(tidyverse)
x <- tribble(
 ~key, ~val_x,
    1, "x1",
    2, "x2",
    3, "x3"
)
y <- tribble(
 ~key, ~val_y,
    1, "y1",
    2, "y2",
    4, "y3"
)

 

二 合併數據

向數據框中加入新變量,新變量的值是另一個數據框中的匹配觀測。

 

1 連接方式

1) 內連接 inner_join

內連接是最簡單的一種連接,只要兩個觀測的鍵是相等的,即可匹配。

 

註釋:匹配在實際的連接操作中是用圓點表示的。圓點的數量 = 匹配的數量 = 結果中行的數量。下同

x %>% 
 inner_join(y, by = "key")
# A tibble: 2 x 3
    key val_x val_y
  <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2

內連接最重要的性質是,沒有匹配的行不會包含在結果中。容易丟失觀測,慎用。

 

2) 外連接

外連接則保留至少存在於一個表中的觀測。外連接有 3 種類型: • 左連接 left_join:保留 x 中的所有觀測。 • 右連接 right_join:保留 y 中的所有觀測 • 全連接 full_join:保留 x 和 y 中的所有觀測。

x %>%
left_join(y, by = "key")
# A tibble: 3 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     3 x3    <NA>
x %>%
right_join(y, by = "key")
# A tibble: 3 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     4 <NA>  y3
x %>%
full_join(y, by = "key")
# A tibble: 4 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     3 x3    <NA>
4     4 <NA>  y3

 

 

2 重複鍵

以上均假設鍵具有唯一性,但情況並非總是如此。

如果x中的key變量,在y中有多個同樣的key,那麼所有的結合可能都會羅列出來

x1 <- tribble(
 ~key, ~val_x,
    1, "x1",
    2, "x2",
    2, "x3",
    1, "x4"
)
y1 <- tribble(
 ~key, ~val_y,
    1, "y1",
    2, "y2"
)
left_join(x1, y1, by = "key")
# A tibble: 4 x 3
    key val_x val_y
  <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     2 x3    y2  
4     1 x4    y1

 

3 定義連接鍵

1) 默認值 by = NULL

使用存在於兩個表中的所有變量,這種方式稱為自然連接。

left_join(x, y)
Joining, by = "key"
# A tibble: 3 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     3 x3    <NA>

 

2) 定義匹配鍵 by = c("a" = "b")

匹配 x 表中的 a 變量和 y 表中的 b 變量,輸出結果中使用的是 x 表中的變量。

y_1 <- tribble(
 ~key2, ~val_y,
    1, "y1",
    2, "y2"
)
left_join(x, y_1, by = c("key" = "key2"))
# A tibble: 3 x 3
   key val_x val_y
 <dbl> <chr> <chr>
1     1 x1    y1  
2     2 x2    y2  
3     3 x3    <NA>

 

3) 多個匹配鍵

x2 <- tribble(
 ~key,~key1, ~val_x,
    1, 2018,"x1",
    2, 2019,"x2",
    3, 2019,"x3"
)
y2 <- tribble(
 ~key, ~key1,~val_y,
    1, 2018,"y1",
    2, 2018,"y2",
    4, 2019,"y3"
)
inner_join(x2,y2,by = c("key","key1"))
# A tibble: 1 x 4
   key  key1 val_x val_y
 <dbl> <dbl> <chr> <chr>
1     1  2018 x1    y1  

 

三 篩選連接

篩選連接匹配觀測的方式與合併連接相同,但前者影響的是觀測,而不是變量。篩選連接 有兩種類型。

semi_join函數
  • 保留 x 表中與 y 表中的觀測相匹配的所有觀測

semi_join(x, y, by = "key")
# A tibble: 2 x 2
   key val_x
 <dbl> <chr>
1     1 x1  
2     2 x2

 

anti_join函數
  • 丟棄 x 表中與 y 表中的觀測相匹配的所有觀測。

 

anti_join(x, y, by = "key")
# A tibble: 1 x 2
   key val_x
 <dbl> <chr>
1     3 x3

 

參考資料:

https://r4ds.had.co.nz/

《R數據科學》

 

【覺得不錯,右下角點個“在看”,期待您的轉發,謝謝!】

 

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真糾結!到底要不要多加2萬預算買車

我去,這ES是老人家開的吧。一點激情都沒有嗯,這雷克薩斯GS就好多啦。都花到這個錢了,雷克薩斯也是二線豪車啊。買奔馳E級多好哇,這E級操控也不行啊,那麼長的車身。而且豪華感還是不夠啊,現在S大優

由於十分討厭公交車

小王準備買一電動車

於是他走進了電驢店

想想電驢只能跑幾十公里

又覺得買個摩托車比較好。

可是摩托車動輒6000到8000。都可以付麵包車的首付啦,好歹是個汽車。

想想麵包車,還不如咬咬牙買個轎車。

於是小王關注比亞迪F3。

再加兩萬能買到帝豪,那檔次就不一樣了

可是買帝豪我都可以買個哥瑞了。

哎呀媽呀,哥瑞低配連收音機都沒有,再加兩萬買凌派

咦,本田XRV這麼好看。還是SUV呢

可是這車看上去咋那麼小。CRV大那麼多,好像也貴不了多少,就買CRV吧。

哇,豐田漢蘭達那麼大,這才是真男人座駕。

買漢蘭達的錢可以買個皇冠,皇冠多霸氣呀,說皇冠誰都知道。

皇冠也是豐田,還不如買個雷克薩斯ES。

我去,這ES是老人家開的吧?一點激情都沒有

嗯,這雷克薩斯GS就好多啦。

都花到這個錢了,雷克薩斯也是二線豪車啊!買奔馳E級多好

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買什麼繽智/XRV 15萬級性價比SUV你一定喜歡

做工的水平也不錯,但或許受家族設計影響,整體略顯刻板,與時尚的外觀不太搭,但好在各功能區劃分明顯清晰,各旋鈕及按鈕手感不錯。現代ix25的乘坐空間還是不錯的,無論是頭部還是腿部空間,都有不錯的余量。在動力方面,可供選擇比較多,搭載了1。

年前可是購車的熱潮了,一年的努力,終於可以買部車回去過年啦!現在SUV車型也是在家庭用車中挺受歡迎了,離地間歇較高,而且走一些村郊爛路通過性也比較好。那麼15萬左右的合資SUV選哪款更值得買呢?

上汽通用別克-昂科拉

指導價:13.99-18.99萬

新款昂科拉的車頭變化十分明顯,不像以前那麼沉悶,時尚感卻多了幾分,直瀑式格柵換裝為別克家族全新的飛翼式鍍鉻格柵,由別克品牌Logo向兩側大燈延展的飛翼造型十分時尚。

如果說外觀是小改,那麼新款昂科拉的內飾就稱得上是換新的了。全新的中控設計十分吸睛,別克標誌性的360度環抱設計也給人更強的安全感,內飾的氛非常上檔次,車廂空間方面也比舊款更寬敞了許多。昂科拉全系搭載了1.4T渦輪增壓發動機配備6AT變速箱/手動變速箱,最大功率103千瓦,最大扭矩200牛米,雖然參數看起來普普通通,但實際駕駛起來,油門的響應比較輕快,對於家庭用車完全可以滿足得到。

編者點評:

新款昂科拉在多處都有很大的提升,高品質原本就是這款車的賣點,行駛的質感也非常的細膩,厚實,和本田的繽智相比起來可是高了一個層次,這個市場的競爭力也很強,應該不懼任何對手,新款昂科拉並沒有過於追求,但能滿足日常出行需求。價格雖然不低,但是俗話說“一分錢、一分貨”品質的看的見,又摸得這的花銷。

北京現代-北京現代ix25

指導價:11.98-18.68萬

現代ix25的外觀設計十分的年輕化,非常的有朝氣,車身的線條更凌厲。整體的視覺效果也非常不錯,車尾造型層次感分明,尾燈與頭燈造型相呼應。整車底邊加入啞光色銀色護板,增加了質感和實用性。

內飾方面,整體布局對稱合理。做工的水平也不錯,但或許受家族設計影響,整體略顯刻板,與時尚的外觀不太搭,但好在各功能區劃分明顯清晰,各旋鈕及按鈕手感不錯。現代ix25的乘坐空間還是不錯的,無論是頭部還是腿部空間,都有不錯的余量。在動力方面,可供選擇比較多,搭載了1.6L/2.0L自然吸氣發動機、1.6升渦輪增壓發動機,可根據自己不同的需求,來選擇發動機的排量。

編者點評:

如今韓系車品質不斷提高,這從他們節節攀升的銷量上就可以看出。年輕的外觀,精緻的內飾以及不錯的動力,現在ix25在車輛整體競爭力不俗,並且給出了五年或十萬公里的質保。

東風日產-逍客

指導價:13.98-18.98萬

全新逍客在外觀上比上代更加時尚,家族化的前臉設計與奇駿相同,也有着很高的品牌辨識度,視覺效果也非常不錯。尾部的整體設計比老款車型豐富了不少,不再單調。

內飾中控台以及方向盤等地方的設計比上代車型強太多,非常時尚,而且做工用料也是相當不錯的,功能按鍵也比較整齊。全新逍客的乘坐空間比上代車型寬敞了太多,頭部以及腿部空間的表現都相當不錯。逍客搭載了2.0L自然吸氣發動機以為,還引入了1.2T渦輪增壓發動機,這兩款發動機都具備直噴技術,傳動方面匹配了6速手動以及CVT變速箱,動力方面比上代車型強不少,此外還配備了ECO節能模式,着重強調整體燃油經濟性。

編者點評:

東風日產全新逍客在設計上比上代車型更加年輕時尚,總體來說迎合了年輕消費群體需求,後排的空間也比上一代車型改善太多,實用性也大大提升。動力調校主打舒適性,也是日產一直以來所注重的賣點!本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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想買熱銷國產SUV?看車主和教授怎麼說

長安CS75的外觀上,也真能夠與哈弗H6相比了,相信大部分人都會覺得時尚好看,前大燈上的日間行車燈與寶馬的天使眼有異曲同工之處,配置上基本上也配備了ESp車身穩定系統,發動機啟停裝置,多功能方向盤等等。動力上隨着前段時間上市的1。

據9月份的數據統計,我國SUV市場銷量達到了88萬輛,從這2天剛公布的10月份SUV銷量數據中,銷量數據也持續上升,截止至9月份,今年1-9月在我國的SUV市場銷量就達到了600萬輛,比去年增加了百分之46%!這些表現都超出了預期的数字,我和我的小夥伴都驚呆了,既然大家那麼熱衷地購買SUV,迫不及待地想知道,究竟是哪些車型車企帶來這麼好的銷售成績。

從汽車行業批發數據中,我們能看到從1-9月份在我國SUV銷量排名的車企前五名分別是:長城汽車,長安汽車,上汽通用,東風日產和北京現代。其中長城汽車以59萬輛的超高銷量數據優勢位居榜首,在其中的哈弗H6可幫了不少忙呀,長安汽車也依靠着CS75和CS35的銷量之力衝上了第二名。

看完這一大波數據后,又特么鬱悶了,為何銷量冠軍永遠都是哈弗H6,且10月份還賣了56667輛,是個相當不錯的領先成績,而第二名則是還是傳祺GS4,第三名為寶駿560,第四名為別克昂科威,在這幾個月的銷量中,別克昂科威也正在逐步拉近與寶駿560的銷量成績,有可能位居第三。

那麼這些月銷近百萬輛的SUV,到底是誰的功勞?

三大企業月銷量圖

從SUV的銷量成績上看,目前我國功勞最大的三家自主車企應該是:長城汽車,長安汽車和吉利汽車,究竟是哪些具體SUV車型為其帶來如此大的銷量,它們又都有什麼消費者看中的優勢,且聽一個一個分析給大家聽聽。

長城汽車

在10月份中長城汽車累計銷量達到了104844輛,已經突破10萬大軍!其中銷量最好的車型有獨挑大梁的哈弗H6(10月份銷量56667輛)和哈弗H2(10月份銷量21079輛)。在中國SUV的領域里,目前還未出現車型接近哈弗H6銷量的車型,即便是小型SUV的哈弗H2,銷量也僅僅是H6車型的一半,看來長城SUV自主品牌已經樹立了根深蒂固的品牌形象,在今年銷量中很難被超越。

對於銷量神車級別的哈弗H6,很多人都在疑問着為什麼可以賣得這麼好?究竟有什麼產品實力,判斷一輛車無非有這麼幾個因素,外觀,動力,配置,價格。在中國如果將一輛汽車外觀設計得非常美,非常符合絕大多數人的審美觀,那是不可能的,所以哈弗H6外觀中庸,這就很好地照應了廣大消費者的需求,然而在配置上除了最低配的沒有配備ESp車身穩定系統之外,剩餘的車型基本都配備了很多實用保命配置如ESp,胎壓監測,倒車雷達,無鑰匙進入,天窗等等,價格呢非常便民,10萬起步,要的東西,基本都會有了,空間寬敞,底盤紮實。

雖然說哈弗H2在小型SUV市場里的總銷量剛好被長安CS35超過,不過在10月份銷量中仍然保持前列,藉著長城汽車的名號,H2的關注度很非常高,內飾做工沒得說,中控上採用的軟性塑料,做工精細,配置豐富,乘坐空間也能讓人滿意,油耗方面相比H6肯定有所降低,大概每百公里油耗為6.7升油。

長安汽車

根據最新銷售數據显示,長安汽車在10月份中有6款產品單月銷量突破1萬輛,成為中國品牌單個車型銷量過萬最多的車企,不管是轎車還是SUV,銷量數據都相對平均,全部車型的銷量加起來已經突破了11萬輛大軍,CS75銷量重回2萬輛以上,CS35表現穩定,當月銷量17583輛,且小型SUV的CS15銷量也已經逼近1萬輛,剩餘的車型包括逸動,悅翔系列,CX70,歐諾和歐尚,每款車型的單月銷量皆突破1萬輛,長安汽車確實每款車型都能夠深入人心啊。

長安CS75的外觀上,也真能夠與哈弗H6相比了,相信大部分人都會覺得時尚好看,前大燈上的日間行車燈與寶馬的天使眼有異曲同工之處,配置上基本上也配備了ESp車身穩定系統,發動機啟停裝置,多功能方向盤等等。動力上隨着前段時間上市的1.5T車型外,還有着1.8T和2.0L兩種規格,豐富了動力範圍,懸挂濾震的程度還是蠻好的,雖然操控上不是很好,但它始終是一台SUV,乘坐舒適就夠了。

長安CS35算是小型SUV里的一名老將,一直保持不錯的銷量成績,雖然尺寸不大但空間不小,2560mm的軸距表示不甘示弱,依然能夠達到同級別的主流水平,內飾做工方面雖然不見得比哈弗H2好多少,但中控分佈按鍵也非常簡單實用,配置雖然不算高但卻很實用,大部分車型配備ESp車身穩定裝置,真皮多功能方向盤,天窗,倒車雷達等等。懸挂舒適偏軟可以接受,動力1.5T也非常足夠。

吉利汽車

吉利汽車在10月份的車型總銷量達到96158輛,距離10萬大軍還差那麼一點,其實吉利在2014年的時候,銷量並不是很樂觀,但是在這兩年的時間里,博越,遠景SUV和帝豪GS的上市,款款都是爆款,慢慢地為吉利汽車貢獻了不少銷量成績,其中在10月份博越賣出了16779輛(由於產能問題,還有很多人下了訂單仍然在排隊提車),遠景SUV賣出了10867輛,帝豪GS賣出了10028輛,所以在SUV里,可以說吉利發展得比長城和長安更加均衡。

繼中國最美轎車的吉利博瑞之後,吉利又出一爆款博越,由於產能問題,至今經銷商手上還有許多客戶訂單在排隊購車,確實,比起哈弗H6和長安CS75來說,吉利博越車頭採用水滴漣漪格柵,這已經俘獲了許多消費者的心,全新樣式的尾燈配合雙邊共出樣式的排氣管,整輛車更有動感,同時在配置上博越還是國內首款支持蘋果Carplay的中國品牌SUV,內部科技感十足,更有一鍵啟動,定速巡航,自動空調,ESp,电子手剎,自動駐車等豐富實用配置,確實是10萬出頭的價格,能夠買到20萬級別的享受。

吉利汽車新推出的遠景SUV,搭載了低排量1.3T渦輪增壓發動機,能夠保證大動力輸出的同時將油耗降低下來,除此之外還有1.8L自然吸氣發動機,配置上不能說是豐富,簡直都是全系標配ESp車身穩定系統,上坡輔助,陡坡緩降和真皮方向盤等等,新車上市有幾個月,目前接到車主們的投訴非常少,所以還可靠性還是蠻高的。

帝豪GS上的動力總成與遠景SUV一樣,同樣有着低排量的1.3T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機,但是在匹配傳輸上,帝豪GS採用的是手動擋和雙離合變速器,而遠景SUV則是手動擋和CVT無級變速器,所以用戶們可以依靠自己喜好去選擇車輛,配置都挺齊全。

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26萬你會買GS8高配,還是冠道低配?哪個配置性價比最高?

5T的車型上市,售價更低,在看來已經基本與昂科威重合,相信日後在合資SUV榜首位置的競爭中將會非常精彩。哪個配置值得入手。320T兩驅豪華版官方指導價:16。98萬推薦指數:320T兩驅豪華版是傳祺GS8的入門版7座版本,在配置方面作為一款國產車型並不會低,大量的標配的配置成為了最大的亮點,真皮電動座椅、自動空調、后視鏡電動摺疊、後排出風口等都是國人選車的首選配置。

如果有人問最近在有什麼好的SUV可以推薦一下,或者會毫不疑問地說出了以下這兩款車型:第一就是本田的冠道,第二就是傳祺的GS8,對於這兩款車型,相信不少消費者都會為此動容,然而究竟買什麼配置才是最合適的呢?請聽一一道來。

究竟買哪個配置性價比最高?

370TURBO 豪華版

官方指導價:27.98萬

推薦指數:

豪華版在冠道車型車的次低配車型,27.98萬的售價讓整車落地的價格已經邁向了30萬這個幅度,但是在配置方面已經能滿足99%消費者的用車需求,LED大燈/霧燈、全景天窗、電動尾門、等都是提高整車逼格的配置,加上大量全系標配的配置讓豪華版的冠道性價比十足,逼格滿滿,如果不是對四驅有硬性要求,選擇豪華版是最具性價比的。

本田冠道真的值得入手嗎?

在看來,雖然很多人將本田冠道的對手放在了漢蘭達和銳界上,但只有5座版本的它在別人眼中還是一種遺憾,而實際上5座版本的好處是可以6年免檢!另外漢蘭達、銳界就算是7座版本,第三排空間太少作用也不大!所以在看來冠道的最直接競爭對手還是別克昂科威。而對於本田冠道這個車型,最讓深刻的是這套讓其能夠讓這車跑出8秒內的2.0T+9AT的動力總成以及38米左右的制動成績,在明年還會有1.5T的車型上市,售價更低,在看來已經基本與昂科威重合,相信日後在合資SUV榜首位置的競爭中將會非常精彩。

哪個配置值得入手?

320T兩驅豪華版

官方指導價:16.98萬

推薦指數:

320T兩驅豪華版是傳祺GS8的入門版7座版本,在配置方面作為一款國產車型並不會低,大量的標配的配置成為了最大的亮點,真皮電動座椅、自動空調、后視鏡電動摺疊、後排出風口等都是國人選車的首選配置。

320T 豪華智聯版(兩驅/四驅)

官方指導價:兩驅18.28萬、四驅19.98萬

推薦指數:

320T智聯版比豪華版加入了更多高逼格實用的配置,全LED大燈、19寸輪轂、全景天窗、方向盤加熱、外后視鏡下翻、導航、併線輔助、電動尾門(四驅版本)等均配備在GS8上,這可是比上一位选手本田冠道擁有更高逼格的配置,值得一說的是,它的售價還不到20萬!所以高性價比、高顏值的外觀,無疑智聯版是最值得選擇的車型。

廣汽傳祺GS8真的值得入手嗎?

在看來性價比十足!傳祺GS8的售價、配置都能夠讓人很滿意,用買途觀的價格買到一台高顏值、高配置的大7座SUV對於追求實用的消費者來說非常棒,在看來這樣一台中型SUV就好比合資車型中的漢蘭達。另外傳祺一路以來的口碑是相當不錯的,GS4已經算是一個很好的例子,而且這一次放棄使用雙離合改用2.0T+6AT的動力總成,也能最大程度減少了消費者對於雙離合的爭議。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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當初哥就是因為錯信了這些廣告,花多了錢還買錯了車…

終身免保養,後期“0”費用買車容易養車難,這話我們都知道,所以不少經銷商就是抓住我們的這一顧慮,就推出終身免費保養政策。這種政策看似誘惑力十足,買了車後期費用都不用花了多好。其實不然只要你仔細翻看合約你就會發現,終身免保養免的只是每次小保養的費用,這種費用大多在300-500元之間,同時你還必須要在購車店才能享受,一但你在外面的修理店修了車你的車就等同於脫保了,那麼這保養政策也就失效了。

在這個互聯網信息時代,無論你是看電視、刷微博、上網、甚至是街道行走,只要你仔細觀察你就會發現你的周圍無時無刻充斥着各種廣告。這些廣告很多都是“失實”的,它們會有意無意得進入你的潛意識,對我們的生活造成滋擾。在我們需要選擇商品時往往會被這些軟文廣告忽悠得暈頭轉向,真是稍不留神就被騙得不要不要的。

作為“汽車媒體的搬運工”對於有關汽車的廣告更是深惡痛疾。一些虛假誇大產品的廣告詞似乎只要忽悠你買車,什麼底線、節操皆可拋,次品當精品宣傳,彎的說成直的。比起這些華而不實的廣告,我相信網友們更愛看真相,所以準備了一些反洗腦技巧給大家科普一下。

中國消費者都喜歡,這個廣告真是說到了咱們的心坎里去了,大即是美我們中國消費者都喜歡長軸距車。我身邊不少朋友都被這種廣告忽悠過,明明數據寫着是同級最長啊,怎麼一到車內就變窄了呢?其實非常好解釋,舉個例子拿昂克賽拉和本田凌派做對比,昂克賽拉2700mm的軸距比起凌派可要長了近50mm,可是在凌派上後排腿部空間要比昂克賽拉大上不少。究其原因主要是因為車輛的空間布局的方式不同,所以也就認證一個結論“空間與軸距沒有必然的關係”。

每次看到這廣告詞,就讓想起前些年駕駛的某些自主品牌的車,雖說宣稱是前後獨立懸挂,但實際的效果比起很多採用非獨立懸挂的車還要差。也不知的從何時開始,只要說到後輪獨立懸挂就硬生生被掰彎非要與運動性扯上關係。其實車輛底盤是否運動,更多時候是看底盤工程師對底盤的調校,懸挂的形式在其中只是起了很小的作用。

又到了年底,不少經銷商為了招攬客戶都會打出這樣的旗號,一些十來萬的車甚至給出了超過30%的優惠。但現實是否真的這麼划算呢?其實不然,經銷商也是要賺錢的,沒理由做虧本生意的。所以在新車上的優惠都會在保險或是其他地方掙回來,要牢記“羊毛出在羊身上”。一些特惠車型往往是4s店自身加裝了很多高價配置,比方說一個導航一萬、真皮座椅七千然後再降價30%銷售,這類的手法已經路見不鮮了,說好的優惠到了結賬時候反而更貴了,真是買的永遠沒賣的精。

買車容易養車難,這話我們都知道,所以不少經銷商就是抓住我們的這一顧慮,就推出終身免費保養政策。這種政策看似誘惑力十足,買了車後期費用都不用花了多好。其實不然只要你仔細翻看合約你就會發現,終身免保養免的只是每次小保養的費用,這種費用大多在300-500元之間,同時你還必須要在購車店才能享受,一但你在外面的修理店修了車你的車就等同於脫保了,那麼這保養政策也就失效了。換句話說這個優惠政策更多的是為了用免費保養把你捆綁在4s店內,每次保養就有機會向你推銷商品了,並且你車壞了也必須在4s店修,要知道4s店的修車費用可是要比外面高几倍不止。

對於這種廣告,建議大家還是笑笑看過就算了。越級上市,你當看電視劇呢?還越級。一些連同級車都還比不上的車就敢宣稱越級,真是可笑之極。另外說“豪華”二字,目前還沒有哪個機構能定義豪華的級別,你說豪華也就是你自認為的而已,現在的車只要是有個天窗加个中控大屏就憑空說自己是豪華車,想想也是醉了。

目前在售的城市SUV車型,為了豐富產品線多半都會搭載四驅系統,其實這都是無可厚非的,畢竟四驅系統這事對於北方雪季行駛有很大的幫助,但有些廠家不知道是否缺乏常識還是故意誇大產品。硬生生把適時四驅系統宣傳成全時四驅。要知道全時四驅系統多半是搭載載在硬派SUV上面的。而城市SUV搭載的都是適時四驅或者分時四驅,這幾種的四驅形式在越野能力上有着天壤之別。只有像牧馬人,帕傑羅這種車才是全時四驅,具體的四驅系統感興趣的同學可以點擊以前文章“都買SUV!他們真的懂什麼是SUV?”

Sorry不大懂,誰能告訴我中高級車是什麼鬼,我們只知道緊湊型車、中型車、中大型車。而這些標榜自己為中高級車的實際只是緊湊型車,是以家用為主的買菜車定位,廠商為了混淆我們的視線往往都會誇張得說自己是中高級車,給到我們買一台卡羅拉就要買了一台凱美瑞一樣的感覺,強行將自己往更高一個級別拽。

舉了這麼多例子,大家對汽車廣告都有一定的抵抗力了吧。要知道廣告有風險,剁手需謹慎啊,各位網友在買車前一定要看清楚廣告,仔仔細細的甄別虛虛實實,最好問下身邊人的意見,千萬別買到手了後悔喔。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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17萬買全新的豪華SUV,真的靠譜嗎?

擴大銷售模式,多開4S店。2。成本節約,觀致一向以聚合眾多外籍專家著稱,應多雇傭本土高管和人才。3。開發新車型,豐富產品線,降低售價。4。多方拓展盈利空間,產能閑置,應進行代工生產。寶沃與觀致相似之處在於它們都採用模塊化開發、全球採購零部件,但核心技術掌握在零部件供應商手上,主力廠花錢提要求,然後供應商按要求製作。

今年四月,德國豪華品牌寶沃宣布推出第一款復興車型-寶沃BX7,人們對這款號稱有着豪華血統的中國代工車議論紛紛,有人說BX7是款殭屍車、掛德國之名的國產車,也有人說是自主廠商福田千金一擲幫助一個沒落豪門東山再起,總的來說罵聲、噓聲、質疑聲還是佔大多數。再多的口誅筆伐不如來一次切切實實的體驗,好不好試駕見真章。

其實我們沒必要妄自菲薄,自主汽車開發已經大相徑庭,以前我們會去買生產線、用別人淘汰下來的零部件組裝出不同的車型,甚至直接購買成品,但現在我們已經有資本去進行全球採購、找全球團隊和優秀的設計師去生產。

好比外觀和內飾由國際頂級設計公司賓尼法利納設計的東南DX7和DX3。而Qoros觀致則選擇全球團隊進行開發,選優秀的供應商供應零部件,加上號稱世界上最先進的生產線和製造工藝,最終出來的產品能在E-NCAp歐洲新車安全評鑒協會的碰撞測試中得到最高評級的五星,這些成績都是實打實的。

順帶一提,觀致2016.9.10二季財報:繼續虧損5.8億。心疼中方母公司奇瑞,覺得觀致有必要實行一些措施以止住頹勢:1.擴大銷售模式,多開4S店;2.成本節約,觀致一向以聚合眾多外籍專家著稱,應多雇傭本土高管和人才;3.開發新車型,豐富產品線,降低售價;4.多方拓展盈利空間,產能閑置,應進行代工生產。

寶沃與觀致相似之處在於它們都採用模塊化開發、全球採購零部件,但核心技術掌握在零部件供應商手上,主力廠花錢提要求,然後供應商按要求製作。而不一樣的地方在於品牌,寶沃有着歐洲豪華品牌的背景,觀致卻是沒有歷史文化底蘊的創新品牌,後者在歐洲銷售期間銷量只有慘淡的10輛,明顯是由產品力不足和品牌附加值低造成。只要BX7確保品質過關,它在歐洲市場的表現值得期待。

下面就來為大家介紹寶沃品牌的由來和BX7的測評,解答一直關注BX7的朋友和潛在買家的疑問。

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Facebook 也要進軍智慧型手錶市場,首款產品預計明年推出

智慧型手錶現在雖然已經是一遍紅海,但這對持續想擴張版圖的 Facebook 來說,似乎沒在擔心的。最近就有外媒指出,Facebook 下一個新硬體設備將會是智慧型手錶,主要會著重在與 Facebook 服務的整合和運動相關功能,預計明年就有可能登場。

Facebook 也要進軍智慧型手錶市場

根據外媒 The Information 最新報告,內部人士透露,Facebook 現在正在製造一款智慧型手錶,且希望明年就開始銷售。雖然詳細硬體、外型、與售價都還不清楚,但可以確定的是,這款 Facebook 智慧型手錶將會讓用戶更容易使用 Facebook 服務,像是透過 Messenger 發送訊息之類,也預計會加入行動網路的支援性,代表說無需連接手機即可使用各項功能。

此外,報告中也提到這款手錶會著重在健康、運動鍛鍊領域,像是你可以追蹤朋友的鍛鍊紀錄、跟教練溝通、使用 Peloton 等健康和健身公司的 App 服務等等,沒意外作業系統將會是 Android(Wear OS)。

從以上內容其實也能推測出,Facebook 未來搞不好會推出運動健身的訂閱服務,就像 Apple Fitness+ 一樣。價格方面 Facebook 似乎也打算以生產成本的價格進行販售,也就是不靠這個賺錢,所以真的是蠻有可能的。

Apple Fitness+ 健身訂閱服務(圖片來源):

話說回來,Facebook 選這時間點進入市場其實也蠻聰明的,現在大家已經非常習慣靠智慧型手錶、智慧型手環來紀錄運動鍛鍊,再加上連 Apple 都跳進這領域,代表市場已經很成熟,而 Facebook 藉由整合自身強大的社群優勢,確實有機會快速搶下一定的市佔率。

無論如何,離明年還有一年左右的時間,計畫依舊有可能變動,不過內部人士是有提到這目標是長期的,甚至第二代也規劃好,預計 2023 年上市。

資料來源:The Information

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iPhone 13 最新規格洩漏!傳將加入120Hz更新率、AOD 顯示以及吸力更強大可靠的 MagSafe

雖然距離 Apple iPhone 13 系列發表預計還有約 8 個月的時間,不過稍早 EverythingApplePro 也在其 YouTube 頻道 EverythingApplePro EAP 上傳一段獨家的 iPhone 13 最新規格洩漏整理。傳聞 iPhone 13 系列除了將支持 120Hz 螢幕更新率,這次也將加入 Always On Display(AOD)息屏顯示的功能,另外也傳出將搭載更強大的 MagSafe+ 無線充電,以面對未來取消充電接口的目標。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

iPhone 13 最新規格洩漏!傳將加入120Hz更新率、AOD 顯示以及吸力更強大可靠的 MagSafe

傳聞 iPhone 13 系列預計將延續 iPhone 12 系列推出 iPhone 13 Pro Max 、 iPhone 13 Pro 、 iPhone 13 以及 iPhone 13 mini 三種尺寸共四款 iPhone ,尺寸方面雖然將與目前 iPhone 12 系列沒有太大差異、同時在相機系統的變動不大,不過主相機模組則改為與 Google Pixel 5 相近的平面設計:

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

在相機規格方面,傳聞 iPhone 13 相機部分針對自動對焦功能部分將獲得較明顯的升級,以及將針對超廣角鏡頭搭載更大的感光元件和 f/1.9 光圈,對於夜間場景的微光拍攝、以及超廣角鏡頭在日常應用場景將更廣泛。

另外,也有消息指出 iPhone 13 系列也將加入「人像錄影」模式,可在錄影時即時模擬淺景深的效果,這一切將歸功於 iPhone 13 可能搭載處理性能更強悍的 Apple A15 仿生晶片,不過這項功能將只有一種人像模式錄影。
iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 配備的第三顆鏡頭將為 65mm 等效焦距 f/2.2 光圈的「長焦鏡頭」。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

螢幕方面, iPhone 13 Pro 和 iPhone 13 Pro Max 將搭載 120Hz 螢幕更新率的 LTPO OLED 顯示器,極低功耗的 LTPO OLED 面板也將能延長電池續航力表現。另外,用戶亦可透過設定調整螢幕更新率,藉此進一步延長手機使用時間。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

雖然 Always On Display(AOD)息屏顯示在 Android 手機已經不是新鮮事,不過在 Apple 目前也只有 Apple Watch Series 5 和 Apple Watch Series 6 有支援這項「永遠顯示」的功能。現在,根據最新傳聞指出 iPhone 13 系列也將加入這項功能,未來即便用戶未抬起手機喚醒螢幕,時間顯示和其他資訊都能一目了然,用戶也能自定義 AOD 的顯示效果設定。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

日前也傳出 Apple 計劃在接下來 iPhone 加入螢幕下指紋辨識,日前《華爾街日報》也證實這項消息。傳聞 iPhon 13 螢幕下指紋辨識將選擇使用光學指紋辨識的方案,雖然超聲波指紋指紋辨識技術較新、在手指濕潤時效果較好,但整體而言光學指紋掃瞄可靠性更高。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

此外,最新消息指出 iPhone 13 將加入大面積的散熱均熱板,當 iPhone 處於負載狀態時將有助於冷卻內部零件,這也將直接改善這些年來 iPhone 的過熱問題。

目前雖然也有傳聞 iPhone 13 將有一款取消 Lightning 接口的無接口版本,不過目前看來預計較大的可能性這只會發生在原型機上,若 iPhone 要取消充電接口勢必得完全倚賴 MagSafe 無線充電,那麼包括 MagSafe 的充電穩定性、充電功率都必須達到一定水準。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

iPhone 13 和 iPhone 13 mini 則傳出外觀與內部和 iPhone 12 和 iPhone 12 mini 相同。雖然消息指出 iPhone 13 系列的 MagSafe 將變得更加堅固,改善在目前 iPhone 12 系列在安裝 MagSafe 皮革卡套容易鬆脫滑動的問題,不過未來升級的 MagSafe 並不會影響整體的機身厚度。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

回顧去年 iPhone 12 系列發表的日期訂在 10 月 14 日凌晨 1 點,雖然目前尚未有太多關於 iPhone 13 系列發表日期的傳聞,不過參考往年 iPhone 推出的時程,這次 iPhone 13 系列預計也大約會在 10 月第二週登場。

▲圖片來源:EverythingApplePro EAP(YouTube)

完整影片

 

消息來源:EverythingApplePro EAP (YouTube)|Max Weinbach (Twitter/@MaxWinebach)

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小米11 的超級夜景「錄影」有多威?官方示範給你看

搭載高通 S888、WQHD+ 120HZ AMOLED 螢幕、 1.08 億畫素三主相機、 Harman Kardon 立體聲雙揚聲器,還支援 55W 有線充電 / 50W 無線充電,甚至還能以 4,600mAh 大電量來以 10W 無線反向充電的小米11。其實單就這樣規格搭配它換算約 2.5 萬新台幣的售價,就已經讓人覺得誠意滿滿。不過這次的 Mi 11 5G 除了細節滿滿的 HDR10+ 錄影支援外,其實還有一個讓人非常好奇的 Ultra Night Video 超級夜景錄影功能讓人非常期待它的表現。現在,官方也直接示範了小米11 的超級夜景「錄影」的示範片段。

▲圖片來源:小米

小米11 的超級夜景「錄影」有多威?官方示範給你看

▲圖片來源:小米

隨著 11 世代的國際版小米旗艦正式發表後,大家好像已經開始期待規格更威螢幕更大的 Mi 11 Ultra 了。不過小米似乎想要告訴大家,大家不要只期待其他新機,其實剛發表的機器也還有著許多令人驚呼的彩蛋等著你挖掘。

先前在小米11 國際版發表會中特別提到,將會把超級夜景演算法導入「錄影」之中的 Ultra Night Video 超級夜景錄影功能。現在官方也直接透過影片,來展現這個新拍攝功能的威能 — 讓人知道,這次小米主打的 Mi 11 Movie Magic 到底神奇在哪。

小米在官方 YouTube 放上了專門示範超級夜景影片拍攝的片段。可以看到,原本被聚光燈充分打光照射的樂團表演,在樂手一個手勢之後,現場的燈光就瞬間被調暗。此時,拿起啟動超級夜景錄影模式的小米 11 一拍,便可馬上看到。即便是在低光昏暗的場景下,透過此模式卻依然可以拍攝出足夠明亮的影片。

雖說這畢竟是官方的範例,實際拍攝是否也能這樣「Magic」,仍有待未來我們的實測或者是更多測試影片釋出才能確認。不過能將以往僅能在靜態拍攝啟動的夜景模式,變成也能在錄影時使用,真的是大大解決了以往手機錄影在低光拍攝表現的劣勢,也是計算式攝影又一次的進化。不得不說,以智慧型手機而言,這樣的表現真的相當令人期待啊!

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