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菲南民答那峨島規模6.3強震

摘錄自2019年10月17日中央社報導

菲律賓南部民答那峨島北可塔巴托省(North Cotabato)杜路南鎮(Tulunan)東南方約22公里處,16日7時37分發晚間發生規模6.3強震,震源深度僅15公里,附近省份都感受到地震震波。已知造成2人死亡,至少20多人受傷。ABS-CBN新聞網報導,根據菲律賓火山暨地震研究所(Phivolcs)資訊,這起地震沒有海嘯風險。美國地質研究所測得地震規模為6.4。

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Model S 買氣縮 特斯拉急推租賃促銷方案

美國豪華電動車製造商特斯拉 (Tesla) 執行長 Elon Musk 於 10 月 25 日透過官網宣佈美國專屬的「Model S」電動轎車月租金優惠,可將價格下砍最多 25%,另外還提供客戶 90 天的試用期,車主若不滿意可立即退貨。   Musk 25 日表示,資金成本遠低於特斯拉的 US Bank 現在將為特斯拉車主提供融資租賃優惠,一台全新的 Model S 每個月的租金可因此減少最多 25%。另外,特斯拉將開始為租車的客戶提供滿意保證,若車主在把 Model S 開回家後覺得不滿意,只要在 3 個月內把車交還,特斯拉就會解除雙方的租賃義務。   Model S 現在一台的售價介於 71,000 美元至超過 100,000 美元之間,而融資租賃方案每個月的租金則介於 777 至 1,271 美元、對特斯拉營收的貢獻度相當高。   不過,根據華爾街日報27日報導,特斯拉的汽車銷售量在美國趨疲,似乎是該公司推出促銷優惠的主因。WardsAuto.com 的數據顯示,2014 年截至 9 月底為止,Model S 僅在美國賣出 10,335 台,較 2013 年同期萎縮 26.3%。WardsAuto 產業分析師 Haig Stoddard 表示,Model S 是一款利基型產品,也許市場需求已經暫時獲滿足,而油價下挫更讓局勢更加惡化。  

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穩當國內新能源車銷售冠軍 比亞迪今年前10月售逾13000輛

10日,比亞迪官方公佈了新能源汽車的銷量情況。比亞迪秦10月銷售1702輛,1-10月累計11175輛。e6電動車銷售199輛,1-10月累計2203輛。今年1-10比亞迪新能源乘用車累計銷量達13378輛,穩居國內新能源汽車銷量冠軍寶座。   受免購置稅政策和電池產能釋放的雙重效應,比亞迪秦9月銷量環比增加29%,其中在上海的上牌量達1212台,上海已成為比亞迪秦在全國最大的市場。10月銷量增長速度放緩,可見目前其電池產能仍不能滿足新能源汽車發展的需求。比亞迪副總經理李雲飛透露,第二個電池廠9月建成後,能逐步消化以前累計近萬輛的秦訂單和新增訂單要求。   面向公共領域的純電動車型e6每月銷量保持在200輛左右。根據比亞迪總裁王傳福公佈的戰略計畫,比亞迪將在e6的基礎上新增E3/E5兩款產品,並推出e6的行政版,主打私家車市場。另外,比亞迪唐插電式混動SUV車型將於12月上市。

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中國政策放開電動車准入要求 小米或入局電動車

11月26日,國家發改委網站掛出《新建純電動乘用車生企業投資項目和生產準入管理的暫行規定(徵求意見稿)》(以下簡稱《規定》),計劃為純電動車生準入放開口子。   《規定》要求的三條基礎能力中,最核心的是:(申報企業)有3年以上純電動乘用車的研發基礎,具有專業研發團隊和整車正向研發能力,掌握整車控制系統、動力電池系統、整車整合和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力,擁有純電動乘用車自主智慧財產權和已授權的相關發明專利。另外還要求新建企業只能生產純電動轎車和純電動其他乘用車(包括增程式電動乘用車),插電式混合動力不在準入範圍內。   面對新一批電動車開放名單,包括小米、樂視與萬向等企業集團都展現出高度興趣,爭取成為入圍名單。其中小米的動向最受矚目。小米創辦人之一黎萬強早在10月底就悄悄飛往矽谷展開暖身動作,小米董事長雷軍更在拜會特斯拉後就對電動車念念不忘。事實上,小米電動車的諜照早就在網路上曝光,只是細節外界所知不多。不過,這次開放的限制很嚴,小米能否如願以償擠進電動車窄門,備受關注。   (照片來源: )

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菲律賓民答那峨島發生規模6.6強震

摘錄自2019年10月16日上報、29日自由時報報導

根據美國地質調查所(USGS)觀測顯示,菲律賓民答那峨島當地時間29日早9時許傳出規模6.6強震。震央位於民答那峨島的達沃市(Davao City)東南方,地震深度僅15.3公里。

截至下午4:00為止,麥格塞塞(Magsaysay)鎮發言人告訴法新社,一名十多歲的男學生逃離校舍時,遭倒下的牆壓死。另有學生在逃出教室時因「踩踏」受傷,所幸保住性命。 科羅納達爾(Koronadal)鎮當局也表示,當地一名66歲男性被倒下的牆壓死。 截至目前至少有50人遭掉落的瓦礫砸傷,包括一所小學的7名師生在逃離校舍時受傷。

本月16日,一場規模6.4的淺層強震才襲擊菲律賓南部,至少1人受傷。根據美國地質調查所,震源深度14公里,震央距離民答那峨島哥倫比歐市(Columbio)約7.7公里。地震發生於當地時間晚間7時37分。其中,基達帕灣市(Kidapawan City)達7級震度,預計仍會有餘震,該市市長宣布17日全面停課。

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不畏油價跌 美電動車 12 月創最高單月銷售紀錄

儘管美國汽油零售價格跟隨國際原油同步下挫到每加侖 2 美元的低水準,2014 年美國電動車銷售強勁增加 23%,12 月並創下單月最佳紀錄;顯見電動車已蔚為一股持久的趨勢,不受油價影響。   根據電動車專業網站 InsideEVs 統計,2014 年 12 月美國賣出 12,874 輛電動車,為統計以來最高單月銷售紀錄。至於 2014 年全年,電動車銷售勁揚 23%,達到 119,710 輛。   就個別品牌來看,全美電動車銷售冠軍是日產 Leaf,2014 年總計售出 30,200 輛,遙遙領先亞軍通用汽車雪佛蘭 Volt 的 18,805 輛。起價介於 3.5 萬到 4 萬美元的特斯拉 Model S 排名第 3,全年銷量為 17,300 輛,市占不及 15%。不過,在 12 月 Model S 首度擊敗售價較低的日產 Leaf(約 3 萬美元)。   2014 年美國電動車市場唯一新上市車款是 BMW,分別在 5 月及 8 月推出 i3 與 i8 ,加總的銷量僅 6,647 輛。展望 2015 年,將有數款新型電動車上路,尤其是在休旅車和越野車市場。而特斯拉的 Model X 則預計 2015 年下半年登場,是今年最受期待的電動車。

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實時web應用方案——SignalR(.net core)

何為實時

先從理論上解釋一下兩者的區別。

大多數傳統的web應用是這樣的:客戶端發起http請求到服務端,服務端返回對應的結果。像這樣:

 

也就是說,傳統的web應用都是客戶端主動發起請求到服務端。

那麼實時web應用呢?它不需要主動發起請求,服務端可以主動推送信息到客戶端。

舉栗子的話,實時聊天工具、web遊戲等都可以算是實時應用。

什麼是SignalR

如果想做一個實時應用,最好用web socket。很早以前我也寫過web socket的實現方式,但不夠全面,這裏再補上一篇。

來說說signalR,它是一款開源的實時框架,可以使用三種方式實現通信(long polling、server sent events、web socket)。它很好的整合了底層技術,讓我們可以不用關注底層技術實現而把精力聚焦在業務實現上。一個完整的signalR包括客戶端和服務端,服務端支持net core/net framework,還支持大部分客戶端,比如瀏覽器和桌面應用。

回落機制

為了兼容不同瀏覽器(客戶端)和服務端,signalR採用了回落機制,使得它可以根據情況協商使用不同的底層傳輸方式。假如瀏覽器不支持web socket,就自動降級使用sse,再不行就long polling。當然,也可以禁用這種機制,指定其中一種。

三種通信方式

long polling(長輪詢)

長輪詢是客戶端發起請求到服務端,服務器有數據就會直接返回。如果沒有數據就保持連接並且等待,一直到有新的數據返回。如果請求保持到一段時間仍然沒有返回,這時候就會超時,然後客戶端再次發起請求。

這種方式優點就是簡單,缺點就是資源消耗太多,基本是不考慮的。

server sent events(sse)

如果使用了sse,服務器就擁有了向客戶端推送的能力,這些信息和流信息差不多,期間會保持連接。

這種方式優點還是簡單,也支持自動重連,綜合來講比long polling好用。缺點也很明顯,不支持舊的瀏覽器不說,還只能發送本文信息,而且瀏覽器對sse還有連接數量的限制(6個)。

web socket

web socket允許客戶端和服務端同時向對方發送消息(也就是雙工通信),而且不限制信息類型。雖然瀏覽器同樣有連接數量限制(可能是50個),但比sse強得多。理論上最優先使用。

進入正題

開始之前,還需要了解RPC和Hub的概念。

RPC:全程Remote Procedure Call,字面意思遠程服務調用,可以像調用本地方法一樣調用遠程服務。前端可以調用後端方法,後端也可以調用前端方法。

Hub:基於RPC,接受從客戶端發過來的消息,也同時負責把服務端的消息發送給客戶端。客戶端可以調用Hub裏面的方法,服務端可以通過Hub調用客戶端裏面的方法。

好了,概念已經理解清楚了,接下來上代碼。

在項目里新增Hub類:

using Microsoft.AspNetCore.SignalR;
using System.Threading.Tasks;

namespace SignalRDemo.Server
{
    public class SignalRHub : Hub
    {
        /// <summary>
        /// 客戶連接成功時觸發
        /// </summary>
        /// <returns></returns>
        public override async Task OnConnectedAsync()
        {
            var cid = Context.ConnectionId;

            //根據id獲取指定客戶端
            var client = Clients.Client(cid);

            //向指定用戶發送消息
            await client.SendAsync("Self", cid);

            //像所有用戶發送消息
            await Clients.All.SendAsync("AddMsg", $"{cid}加入了聊天室");
        }
    }
}

為了讓外部可以訪問,我們還需要一個控制器。在控制器里聲明隨便建一個:

using Microsoft.AspNetCore.Mvc;
using Microsoft.AspNetCore.SignalR;
using SignalRDemo.Server;
using System.Threading.Tasks;

namespace SignalRDemo.Controllers
{
    public class HomeController : Controller
    {
        private readonly IHubContext<SignalRHub> _countHub;

        public HomeController(IHubContext<SignalRHub> countHub)
        {
            _countHub = countHub;
        }

        /// <summary>
        /// 發送信息
        /// </summary>
        /// <param name="msg"></param>
        /// <param name="id"></param>
        /// <returns></returns>
        public async Task Send(string msg, string id)
        {
            await _countHub.Clients.All.SendAsync("AddMsg", $"{id}:{msg}");
        }
    }
}

再然後進入StartUp設置端點:

endpoints.MapHub<SignalRHub>("/hub");

完成以後,配置signalr客戶端:

setupConn = () => {
    conn = new signalR.HubConnectionBuilder()
        .withUrl("/hub")
        .build();

    conn.on("AddMsg", (obj) => {
        $('#msgPanel').append(`<p>${obj}</p>`);
    });

    conn.on("Finished", () => {
        conn.stop();
        $('#msgPanel').text('log out!');
    });

    conn.on("Self", (obj) => {
        $('#userId').text(obj);
    });

    conn.start()
        .catch(err => console.log(err));
}

要注意withUrl裏面的路徑就是之前設置好的端點。

運行效果:

 

 

 Hub還支持組操作,比如:

//將用戶添加到A組
await
Groups.AddToGroupAsync(Context.ConnectionId, "GroupA");
//將用戶踢出A組
await Groups.RemoveFromGroupAsync(Context.ConnectionId, "GroupA");
//向A組所有成員廣播消息
await Clients.Group("GroupA").SendAsync("AddMsg", "群組消息");

更多操作請參考官方文檔。

本文演示demo的源碼見git,地址:https://gitee.com/muchengqingxin/SignalRDemo.git

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中國最大太陽能電動車充電站 於北京CBD首度投用

據報導,位於中國北京CBD地區華茂中心停車場的太陽能電動汽車公共充電站於近日正式建成並投入試運營。這座中國目前最大的電動汽車智慧充電站共有100台充電樁,包括兩座地面太陽能智慧充電站和地下充電站。   該電站太陽能模組轉換效率達22%,裝機容量目前為25kW,投資額約為1300萬元人民幣(下同)。 此充電站收費標準初步定在1.37元人民幣/kWh,其中含有0.57元人民幣的基礎電費。其提供快充和慢充兩種充電服務,慢充最長時間為兩個半小時,快充僅需20分鐘。該充電站不僅可為市場上幾乎所有類型的電動車充電,且車主可通過手機達到預約、支付等充電操作。

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印度南部核電廠曾遭網攻 所幸系統未受影響

摘錄自2019年10月31日中央社報導

曾有印度媒體披露,印度核電公司(The NuclearPower Corporation of India, NCPIL)的古丹庫蘭(Kudankulam)核電廠系統曾於9月遭植入惡意軟體(malware)並受到網路攻擊。印度核電公司31日發表聲明證實,位於印度南部坦米爾那都省(TamilNadu)的古丹庫蘭核電廠曾遭網路攻擊,但聲明也強調,核電廠系統沒有受到影響。

這份聲明也證實,公司的系統被植入惡意軟體,印度電腦緊急應變小組(CERT-In)9月4日發現這種狀況後已通知公司。

聲明說,全案已由印度原子能部(Department ofAtomic Energy)專家進行調查,初步發現受感染的電腦屬於同一用戶,這名用戶的電腦曾與用於管理系統的網絡連結;受感染部份目前與關鍵內部網路隔離,且網路持續被監控中。核電廠系統沒有受到影響。

原能會對此事件也發布新聞稿表示:我國運轉中核能電廠的發電及安全相關電腦數位設備都是獨立的系統,與外界實體隔離,阻絕網路攻擊的機會,並訂有隨身碟資訊設備及門禁管制程序,以避免駭客透過網際網路以外之其他方式入侵。

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三星收購電池部門 傳將研發電動車

蘋果(Apple)研發電動車的傳聞滿天飛,三星(Samsung)不甘示弱跟進,打算在電動車界跟蘋果再次一決雌雄?   韓聯社和 Tomˋs Hardware 報導,南韓電池製造龍頭 Samsung SDI 23 日宣布收購汽車零件商 Magna Steyr 的電池部門,購併金額未對外透露。   Tomˋs Hardware 網站認為,Samsung SDI 是 BMW i3 電動車的電池供應商,購併固然可能只是要強化電池部門實力,但也有可能代表三星打算跨足電動車。三星集團旗下業務橫跨電機、化學、造船、工具機等,如果真的要生產電動車,三星握有的技術資源更勝蘋果。

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