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Ford 在 2021 年時 6 月上旬正式在 Pick-Up 家族中，新增了最小尺碼的入門成員 Maverick，更重要的是其北美市場入門售價，當時報出不到 2 萬美金的價格，也就是折合臺幣低於 60 萬即可入主，不僅吸引不少北美消費者的目光，同樣也引來不少貨卡車迷的關注。在國內市場上，福特六和當時並沒有相關導入規劃，反倒是貿易商積極規劃導入。

近日 U-CAR 網友在路上，捕獲了一輛 Ford Maverick 在拖板車上的照片，根據了解，該輛 Maverick 並非福特六和導入，應當也是貿易商所導入。

網友於路上捕獲 Maverick 在拖板車上，不過根據了解，該車乃是貿易商所導入，目前福特六和仍未有相關導入的確切規劃。

在 Ford 品牌歷史中，Maverick 的名稱並非首次出現，在 1970 年代就曾經有 Maverick 的現身，不過當時乃是肌肉跑車產品設定，而重啟的 Maverick 則是以 Kuga、Focus 的 C2 平臺為基礎所打造，並且是屬於休旅家族的 Pick-Up 貨卡作品；Maverick 的產品定位，從其車身尺碼就能清楚看出，其車長落在 5,072mm，相比於 Ford 其他 Pick-Up 成員，擁有最為「嬌小」的尺碼。

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雖然因為 Maverick 是 Pick-Up 系列中最小的成員，且價格設定上也最為親民，獲得許多消費者的關注，不過 Maverick 還是擁有出色的實用性，確實將 Pick-Up 高實用價值給展現而出；不過，雖然 Pick-Up 車款受到不少車迷關注，但以國內用車環境來說，還是屬於較為小眾的市場，也因此不難理解福特六和持續積極評估的理由，畢竟現行有著 Ranger 在國內販售，與 Toyota Hilux 車系相抗衡。

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美國 Honda 過去不斷釋出有關第 4 代 Pilot 的訊息後，並在近日正式亮相原廠所強調的有史以來最強悍 SUV；新款 Pilot 在外觀設計上更加粗獷，呼應 Honda 主打該車款為品牌擁有最強大的越野性能，此外，整體動力性能也經過重新調校，更適合做越野上的操駕，並且空間上也做了進一步提升，擁有更寬敞的乘坐及置物表現。

美國 Honda 近日正式亮相原廠所強調的有史以來最強悍 SUV，整體動力性能也經過重新調校，更適合做越野上的操駕，並且空間上也做了進一步提升。

為越野而誕生，性能更加強悍

與前一代車型相比，全新 Pilot 外觀上明顯能感受到越野取向的設計，車體的線條感更為鋼硬強烈，矩形大面積的水箱護罩，和全新 CR-V 有幾分相似，Sport 車型排氣系統上配有鍍鉻飾板作點綴，以及黑色的車頂架，EX-L 車型部分位置增加鍍鉻飾條，Touring 和 Elite 車型外觀上則有更多高級的配飾；車尾的部分，尾燈採全新較短小的 LED 燈組設計，提升全新車型的辨識度。

全新 Pilot 外觀上明顯能感受到越野取向的設計，車體的線條感更為鋼硬強烈，矩形大面積的水箱護罩，和全新 CR-V 有幾分相似。 ( 上圖為新 Pilot，下圖為新 CR-V )

全新 Pilo 提供 Sport、EX-L、TrailSport、Touring 和 Elite 共 5 車型編成，Honda 並強調為該品牌最強悍的 SUV，因此車輛各方面的調校都專為越野而設計，包括全地形胎、越野化的懸吊系統、更大的離地距離及鋼鐵的防滑板等等，此外，在動力部分也進行強化，搭載 3.5 升 V6 引擎，採用新的 24 汽門及頂置雙凸輪軸配置，馬力較上一代車型多了 5 匹馬力，可輸出 285 匹的最大馬力，及 36.2 公斤米的最大扭力，並搭配 10 速自排變速箱。

全新 Pilo 在動力部分也進行強化，馬力較上一代車型多了 5 匹馬力，可輸出 285 匹的最大馬力，及 36.2 公斤米的最大扭力。

在 TrailSport 和 Elite 車型上標配第 2 代 i-VTM4 全輪驅動，具有後輪扭力分佈獨立控制的技術，可將 70%的扭力傳輸到後軸，完整分配到左後輪或右後輪；而車輛標配 Normal 一般、Econ 節能、Snow 雪地、Sport 運動和 Tow 拖曳共 5 種駕駛模式，除了 Sport 車型外，其餘車型還配有全新沙地模式和越野模式，最大擁有約 2,268 公斤的拖曳能力，提升車輛的越野性能。

在 TrailSport 和 Elite 車型上標配第 2 代 i-VTM4 全輪驅動，具有後輪扭力分佈獨立控制的技術。

新 Pilot 標配 18 吋輪圈，Sport 和 Touring 車型則為 20 吋，為了讓車輛擁有更佳的穩定性，新 Pilot 在軸距及輪距分別都有了加長，Honda 表示前麥弗遜、後多連桿的懸吊做了調校，使垂直及縱向強硬度分別提高了 8%和 29%，側傾強硬度也提升 12%，並且車輛的轉向更為靈活，強化其操控性及靈敏性。

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新 Pilot 標配 18 吋輪圈，Sport 和 Touring 車型則為 20 吋，為了讓車輛擁有更佳的穩定性，新 Pilot 在軸距及輪距分別都有了加長。

更寬敞車內空間，擁有更佳的室內機能

除了優異的越野性能外，新 Pilot 還擁有更為出色的車內空間表現，與上一代車型相比，第 2 排及第 3 排座椅腿部空間分別增加 2.4 吋 ( 約 6.1 公分 ) 及 0.6 吋 ( 約 1.5 公分 ) ，第 2 排座椅最高則有 10 度的傾斜角度，此外，在 Touring 和 Elite 車型上還提供可將第 2 排中間座椅拆卸的功能，達到更靈活的車內空間表現，若想達到更大的載物表現，除了原本的 635 公升行李箱空間外，將 2、3 排座椅倒平後將能創造出 3,219 公升的容積。

新 Pilot 還擁有更為出色的車內空間表現，與上一代車型相比，第 2 排及第 3 排座椅腿部空間都有所增加。

新 Pilot 全車系標配加熱座椅、Apple CarPlay 和 Android Auto，並採用 7 吋數位儀表，Elite 車型則升級成 10.2 吋，7 吋的中央資訊螢幕為 Sport 車型配有，其餘車型皆為 9 吋，Touring 和 Elite 車型配有全景天窗和 12 支喇叭的 Bose 音響系統，TrailSport 和 Elite 車型則有加熱方向盤，Elite 車型還獨有前排座椅通風功能。

新 Pilot 全車系標配加熱座椅、Apple CarPlay 和 Android Auto，並採用 7 吋數位儀表，Elite 車型則升級成 10.2 吋。 廣  告

搭載多項安全系統，提供出色的防護配備

作為擁有出色越野性能的車款，Honda 也為新 Pilot 配有多項安全輔助系統，採用與全新 CR-V 擁有相同的斜坡緩降控制系統，並標配更新後的 Honda Sensing，擁有更寬的 90 度視野攝影鏡頭，以及 120 度廣角雷達，提高整體防撞功能，包括對車輛、自行車、行人的偵測性更高，而道路上白線和路標的辨識能力也同樣提升。

原廠表示，BSI 盲點偵測的雷達範圍提升至 82 英尺 ( 約 25 公尺 ) ，標配 TJI 交通壅塞輔助、低速煞車控制、TSR 交通標誌識別、LKAS 車道維持輔助、ACC 主動式車距調節定速巡航等配備，並且搭載 8 具安全氣囊。

Honda 也為新 Pilot 配有多項安全輔助系統，採用與全新 CR-V 相同的斜坡緩降控制系統，並標配更新後的 Honda Sensing。

第 4 代 Pilot 將在 Honda 位於美國阿拉巴馬州的工廠進行生產，售價則尚未公布，美國 Honda 銷售副總裁 Mamadou Diallo 表示，全新 Pilot 為具有越野能力的 SUV，適合周末出遊冒險，並且不會犧牲駕駛和乘坐的舒適性。

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MIH 開放電動車聯盟（MIH Consortium）今日(11/8)在 MIH Demo Day 活動上發布 Project X 計畫。MIH 將打造 A-Segment 都會級距 3 人座小型電動車作為示範車款，其概念車預計於 2023 年底亮相，目標希望售價設定在 2 萬美金(折合臺幣約 64 萬)，都會身形主要瞄準東南亞、臺灣等市場，可望與外送業者合作，並計劃與 Gogoro 合作採交換式換電技術。後續 Project X 還會再推出 6 人座、9 人座示範概念車款。

而現場包含 MIH 聯盟的重要夥伴美國 Lordstown 也揭示即將於第四季內交付 Endurance 電動貨卡給商業客戶，同樣屬聯盟夥伴的美國 Karma Automotive 則將於 2023 年發表純電版本的 GSe-6 車款。

MIH 將打造 A-Segment 都會級距 3 人座小型電動車作為示範車款，其概念車預計於 2023 年底亮相，目標希望售價設定在 2 萬美金(折合臺幣約 64 萬)。

MIH 指出，聯盟以開放（Open）及跨平臺（Agnostic）作為 DNA，Project X 採用如積木般可替換、即插即用的模組化設計，讓聯盟夥伴快速打造符合自己需求的汽車（Build Your Own Vehicle，BYOV）。

同時 BYOV 模式旨在於讓供應鏈及生態圈夥伴於車輛開發的初期，就能參與相關階段，此舉顛覆了傳統汽車行業在初始設計時就綁定平臺的固有模式，並且能選擇／替換適合的零組件供應商，大幅提升生產製造及備料的彈性。Project X 的商業模式可以是 B2B 及 B2B2C，MIH 可與移動服務供應商、車隊運營商、物流服務商、新興汽車品牌合作，針對他們的需求開發車款。

Project X 為 A-Segment 小型電動車，首度釋出的外型設計融合了高科技元素、摩登靈巧的特色。目標售價希望設定在 2 萬美金(折合臺幣約 64 萬)。概念車 2023 年底將會亮相。

3 座電動概念車 2023 年底亮相，後續將推人座／9 人座概念車款

Project X 為 A-Segment 小型電動車，首度釋出的外型設計融合了高科技元素、摩登靈巧的特色，鎖定都會生活中不同的應用場景，不論是共享服務、物流運送、個人使用等，符合年輕世代手握自主、追求多元的生活方式。Project X 將導入 MIH 工作小組開發之技術，包括動力總成（Powertrain）、固定式充電／交換式換電兩套換電系統、去中心化身分認證（DID）資安防護等。MIH 執行長鄭顯聰也指出將 3 人座 A-Segment 小型電動車的目標售價希望設定在 2 萬美金(折合臺幣約 64 萬)。

此外，Project X 計畫的車款將以固定式充電、交換式換電兩大技術為主，電池部分以鴻海的磷酸鋰鐵電池為主，未來不排展發展固態電池技術。而交換式換電則計畫與 Gogoro 合作，並希望透過 Uber 等外送平臺，來提供交換電池的服務。

圖為 MIH 執行長鄭顯聰。

MIH 執行長鄭顯聰表示：「Project X 是 MIH 技術落地的展現。MIH 並不只是在造車，而且是要創造更多的生活方式，汽車上透過搭載人工智慧、自動駕駛、Web3 等最新技術， 將實現未來共享、疫後社會的健康照護、數位醫療、休閒娛樂等各種應用，這已經超越汽車的事，Project X 終極目的是發展成全球最指標性的平台。」

除了這次 Project X 的 3 人座小車，MIH 後續將再釋出 6 人座／9 人座車款。

隨著電動車（EV）相關新技術加速興起、可持續發展政策以及消費者對車輛所有權的偏好產生變化，全球都市化發展，未來 EV 市場一大部分需求將來自多樣化的商業模式，例如按需隨選的移動服務（on-demand mobility services）、智慧城市帶動的數據驅動服務、自動駕駛物流運輸等，這些業者希望能靈活地根據需要打造合適的電動車，這就是 MIH 提出創新的 BYOV 模式的原因。除了這次 Project X 的 3 人座小車，MIH 後續將再釋出 6 人座／9 人座車款。

圖為 Project X 預估的新車推出進程。

MIH 聯盟成立至今已有超過 2,500 家會員夥伴 1，MIH 透過集結供應鏈夥伴提供模組化平台及技術，讓商業客戶如物流業者、新興汽車品牌商等能夠自由選擇汽車架構，包括車身長度分級（Segment A～E）、座位數量（3 人／6 人／9 人座）、部分零組件等，透過簡化需求選項，縮減開發成本，大幅降低進入 EV 領域的門檻，商業客戶只需要專注使用者體驗及服務品質。

圖為 Project X 之 3 座車型現場簡報畫面。 Project X 計畫車款將採用標準化三合一 EDU 系統。

此次的 MIH Demo Day 活動吸引了超過 2,000 位現場及線上的參與者，以及超過 100 家夥伴到場共襄盛舉，包括鴻海科技集團、新興豪華電動車車廠 Karma Automotive、TomTom、國家儀器（NI）、NXP、趨勢科技資安公司 VicOne、Salesforce 等，一同發表其 EV 相關技術，另外，蘇格蘭單一麥芽威士忌品牌格蘭菲迪 Glenfiddich 也秉持推動潔淨運輸的理念，共同參與此次 EV 界年度盛會。

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綠能、環保無空污,成為台中電動車最新代名詞，目前市場使用率逐漸普及化

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鴻海科技也在現場帶來 Model V 電動貨卡展出。 Model V 未來可望將於臺灣苗栗、泰國、美國俄亥俄州生產。

Lordstown Endurance 即將交付商業夥伴，Karma 將於 2023 推純電

現場 MIH 工作小組也展示諸多研發成果，例如「能源管理工作小組」投入的電池管理系統（BMS）、固定充電／換電兩套電池動力系統等；「資訊安全及空中軟體升級（Security & OTA）工作小組」展示去中心化身份識別（Decentralized Identity，DID）加上 NFT 的應用，做車主身分的識別及資料保護；「電子電氣（EEA）工作小組」則透過 Middleware 標準化、與 MIH.SOA、MIH.ZONE 兩個軟體專案，來解決跨車種、跨硬體平台所造成的系統複雜及重工的問題；「淨零碳研擬小組」則在攤位上展示「2022 MIH Demo Day 淨零碳紀念 NFT」，限量發放予現場參與觀眾；「Web3 車用發展研擬小組」通過駕駛行為數據分析平台和 DID 錢包創造新的用戶體驗。

MIH 聯盟的重要夥伴美國 Lordstown 也揭示即將於第四季內交付 Endurance 電動貨卡給商業客戶。

鴻海俄亥俄州工廠將代工生產的 Lordstown Endurance 電動貨卡，原先已規畫在 2022 年第四季交付，現在正在最終的認證與生產階段，現場公布的資料中也提到其四具輪毂馬達、以及 DC 最高充電功率支援到 150kW 的資訊，甚至包含相關安全測試也獲得 5 星評價，並且也表示加州 Port of San Diego 聖地牙哥港將會購入一批 Endurance 電動貨卡商用車隊作為港口運輸使用。

Lordstown Endurance 電動貨卡，相關安全測試也獲得 5 星評價。 加州 Port of San Diego 聖地牙哥港將會購入一批 Endurance 電動貨卡商用車隊作為港口運輸使用。

增程式電動車車款 Fisker Karma 於 2011 年推出時轟動一時，但後續 Fisker Automotive 於 2013 年破產，期間只約生產 2,000 輛，破產後相關產權被中國萬向集團收購成立 Karma Automotive 公司，將原有的 Fisker Karma 改為 Karma GS-6 車系，其同樣採增程式電動架構，但換為更大容量的 28kWh 電池、以及改為 BMW 集團的 1.5 升 3 缸作為增程引擎，最大續航為 580 公里。而原創辦人 Henrik Fisker 在 2016 年改另創 Fisker Inc 公司，目前以 Ocean 電動休旅原型車等發展為主。

圖為 Karma Automotive 資深副總 Chris Sancho。

目前 Karma Automotive 加入 MIH 聯盟後，希望可利用聯盟的供應鏈資源提升品牌整體新車計畫的發展，Karma Automotive 預告將以 GS-6 車系為基礎在 2023 年推出純電動版本 GSe-6。Karma Automotive 並未公布其詳細的電池容量數據，僅表示會與主要競爭對手看齊，但從相關外媒報導來看，可能會提供 85kWh 或 105kWh 容量的鋰電池組，雙馬達四驅的最大動力可上看 536 匹。

目前 Karma Automotive 加入 MIH 聯盟後，希望可利用聯盟的供應鏈資源提升品牌整體新車計畫的發展。 同屬 MIH 聯盟夥伴的美國 Karma Automotive，則宣告將於 2023 年發表純電版本的 GSe-6 車款。

Bob將講解新世代RX車系，網友提問大調查

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Subaru 總代理臺灣意美汽車宣佈導入限量的 Forester Black Edition 森黑版，以 2.0 i-S EyeSight 車型為基礎打造，增列全車黑化套件，建議售價為新臺幣 136.8 萬，今 (11/8) 日 U-CAR 直擊 Subaru 臺北內湖展間，為網友帶來 Forester Black Edition 森黑版實拍，看看與一般版本的 Forester 存在哪些差異？

Subaru 總代理臺灣意美汽車宣佈導入限量的 Forester Black Edition 森黑版，以 2.0 i-S EyeSight 車型為基礎打造，增列全車黑化套件。

U-CAR 直擊內湖 Subaru，Forester 森黑版部分現車不用等

內湖 Subaru 展間現場展示的「Forester Black Edition 森黑版」為「曠野綠」車色，經 U-CAR 詢問 Subaru 總代理台灣意美汽車，森黑版限量車型並無車色限制，因此臺灣導入販售的所有車色皆可選擇該版本限量車型，目前部分車色有提供現車，消費者在訂車後無需額外等車。

U-CAR 帶網友直擊 Subaru 內湖展間，實拍「曠野綠」塗裝的「Forester Black Edition 森黑版」。 Subaru 總代理台灣意美汽車表示，目前「Forester Black Edition 森黑版」部分車色有提供現車，消費者在訂車後無需額外等車。

環車黑化套件上身，足踏 18 吋槍灰色鋁圈

Forester Black Edition 森黑版在前/後保桿飾板、LED 前霧燈座皆改為黑色防刮材質同色，六角型水箱護罩及後視鏡蓋換上亮黑色鋼琴烤漆，搭載黑色霧面車頂行李架及車側窗框，與鏡面烤漆 B 柱、C 柱車窗飾條相互應，車身側面下方側裙同樣導入黑化烤漆元素，原先搭載的 18 吋雙色切削鋁圈則改為槍灰色配置。

「Forester Black Edition 森黑版」的六角型水箱護罩為亮黑色鋼琴烤漆處理。 「Forester Black Edition 森黑版」前保桿下方飾板改為黑色防刮材質同色。 「Forester Black Edition 森黑版」LED 前霧燈座改為黑色防刮材質同色。 「Forester Black Edition 森黑版」搭載黑色霧面車頂行李架。 「Forester Black Edition 森黑版」搭載黑色鋼琴烤漆後視鏡蓋，車側窗框改為黑色霧面處理，B 柱、C 柱車窗飾條則為鏡面烤漆。 「Forester Black Edition 森黑版」車身側面下方側裙同樣導入黑化烤漆元素。 「Forester Black Edition 森黑版」同樣搭載 18 吋鋁圈，由雙色切削樣式改為槍灰色塗裝。

鏡面烤漆尾翼及車尾飾板，啞黑色銘牌展現率性風格

在車尾部分，Forester Black Edition 森黑版的尾翼及後擋兩側飾條，由原先塑料原色改為黑色鋼琴烤漆，尾門上方 Subaru 廠徽兩側飾板、鯊魚鰭天線也換上鏡面烤漆處理，此外，包含兩側車型「Subaru / AWD / EyeSight / Forester」銘牌也施以啞黑色處理，呈現與原先鍍鉻材質迥異的率性風格。

「Forester Black Edition 森黑版」的尾翼、後擋兩側飾條及廠徽兩側飾板改為黑色鋼琴烤漆。 「Forester Black Edition 森黑版」啞黑色處理「Subaru/AWD」銘牌。 「Forester Black Edition 森黑版」啞黑色處理「Forester/EyeSight」銘牌。

以 2.0 i-S EyeSight 車型為基礎，標配 EyeSight 與 Special X-Mode 越野模式

在 2.0 i-S EyeSight 車型相同基礎下，Forester Black Edition 森黑版內裝部分與一般車型並無差異，維持雙環式儀表搭配 4.2 吋中央資訊幕、8 吋多媒體觸控主機，且支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，具備 Special X-Mode 越野模式，提供額外的 Snow Dirt/D.Snow Mud 雙行車模式。

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「Forester Black Edition 森黑版」在內裝部分與一般 2.0 i-S EyeSight 車型並無差異。 「Forester Black Edition 森黑版」同樣搭載 Special X-Mode 越野模式，提供額外的 Snow Dirt/D.Snow Mud 雙行車模式。

Forester Black Edition 森黑版動力部分，搭載代號 FB20 的 2.0 升水平對臥 4 缸缸內直噴自然進氣汽油引擎，可供輸出最大馬力 156 匹、最大扭力 20 公斤/米 ; 搭載完整「EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統」，符合 Level 2 等級半自動駕駛技術，也將「Driver Monitoring System 智能駕駛警示系統」列為標配。

Forester Black Edition 森黑版 (右) 與一般車型相同，搭載 2.0 升水平對臥自然進氣汽油引擎。圖為內湖 Subaru 展間，中間為 2.0 i-S EyeSight 車型 (灰)、左側為 2.0i-L EyeSight (白)

日本原裝黑化套件，11/12~11/13 舉辦賞車會

國內導入的「Forester Black Edition 森黑版」相關套件為日本原裝原車進口設定，在 Subaru 日本原廠產線生產，並非國內另外加裝。而先前 U-CAR 曾詢問 Subaru 總代理台灣意美汽車，國內並未特別溝通限量的確切數量，因此對森黑版限量車型有興趣的消費者，可以近一步與各地 Subaru 經銷據點洽詢，原廠將於 11 月 12 日至 11 月 13 日舉辦 Forester Black Edition 賞車會活動。

「Forester Black Edition 森黑版」相關套件為日本原裝原車進口設定，在 Subaru 日本原廠產線生產，並非國內另外加裝。 Subaru 原廠將於 11 月 12 日至 11 月 13 日舉辦 Forester Black Edition 賞車會活動。

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精工愛普生公司發佈2022年全球民眾氣候認知調查報告，相較於2021年，對於氣候變遷影響抱持樂觀態度的民眾，全球平均值由46%提升至48.1%；但台灣調查結果僅有16.5%民眾表示樂觀，遠低全球平均值。(圖/台灣愛普生提供)

生活中心/綜合報導

暨2021年發佈的全球民眾氣候認知調查報告，精工愛普生公司（SEIKO EPSON CORP.）於2022年再度進行全球調查，並選在第27屆氣候峰會（COP27）前發表調查成果。這份涵蓋了28個市場、共26,205位民眾的調查報告指出註一，儘管氣候變遷持續帶來影響，民眾樂觀看待氣候變遷影響的比例，相較於2021年，由46%增長至48.1%，與現實中嚴峻氣候危機形成強烈對比的樂觀數據，說明了民眾對於氣候變遷的隱患仍存有認知上的落差。精工愛普生公司期望透過此份報告，呼籲全世界民眾對於環境議題能夠保持高度關注，同時凝聚多方的力量共同合作尋找解決方案，為環境永續盡一份心力。

台灣民眾氣候危機意識高於全球平均值　但對氣候危機的迫切性認可程度不一

科學家研究指出，當全球氣溫上升2度時，將會造成台灣各地的海平面上升0.5米，進而導致洪水發生的比例倍增，同時更會因此衍生出生態系統損害及農業損失註二。有別於科學調查數據的擔憂，超過半數的台灣受訪者認為相較於氣候變遷的議題，防範未來的全球大流行及通貨膨脹為各國政府、企業及個人戶更應該迫切關注的議題，僅不到18%的人認可氣候變遷的急迫性。此外，調查數據也顯示了氣候變遷議題因年齡層所產生的認知落差。超過四分之一的45-55歲受訪者認為氣候變遷議題有著迫切性，但16-24歲的受訪者中僅有10.3%有著相同想法。儘管民眾對於氣候變遷議題的迫切認可程度不一，但相較於全球高達48%的民眾認為在有生之年不會面對到氣候災難的樂觀態度，台灣僅有16.5%的民眾保持樂觀，有高達53.4%的受訪民眾認為氣候災難無可避免，說明了台灣民眾對於氣候危機仍保有高度認知。

在台灣，僅有16.5%的民眾樂觀看待有生之年能避免氣候災難，相較去年大幅降低。且高達53.4%的受訪民眾認為氣候災難無可避免。(圖/台灣愛普生提供)

世界各地極端氣候災難頻傳 民眾期盼透過共同行動扭轉氣候變遷困境

2022年初，由聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）發布的「氣候衝擊、調適與脆弱度」報告指出：「人為因素導致的氣候變遷仍正對自然環境造成嚴重且大規模的破壞，並影響了全球數十億人的生活。」僅在今年，即發生多起氣候災難事件，包含非洲和南美洲長達數十年的特大乾旱、北極和南極迅速暖化、亞洲與大洋洲的致命洪水、整個歐洲達到前所未有的高溫，以及北美洲消失的湖泊。 愛爾蘭永續顧問公司Change by Degrees環境科學家兼共同執行長塔拉·希恩（Tara Shine）博士則表示：「殘酷的現實是，過去七年是自有記錄以來最溫暖的時期，我們正面臨著超過安全溫度極限的風險。而這項報告也顯示，世界各地的人們仍然希望透過他們與政府、企業的共同行動，一起讓世界變得更美好。」

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台灣民眾三大環境友善行動　改善回收習慣位居榜首

為了緩解氣候危機，台灣民眾在日常生活中做出的改變，以改善回收利用習慣（74.2%）、減少塑膠使用（63.5%），以及以步行或自行車做為主要交通工具（53.6%）為三大常見的改善行動。在這些力行環境友善行動的受訪者中，超過一半的受訪者保持這些習慣已超過一年之久，五成的受訪者保持回收利用習慣，近五成的受訪者維持減塑行動，四成的人則是持續以步行或自行車通勤。受訪者們也分享了促使其改變的動力，包括了政府在政策上的改變（54.8%）、目睹氣候變化所產生的影響（38.7%），以及公司與社區推動的可持續發展計畫（37.7%）。由此可見，在台灣無論是政府、企業或是個人戶，都清楚意識到氣候變遷的嚴峻，也願意為此做出對應改變。

台灣民眾三大環境友善行動，分別為改善回收利用習慣、減少塑膠使用，以及以步行或自行車做為主要交通工具。(圖/台灣愛普生提供)

Epson盼帶動氣候危機認知　深信唯有透過共同努力才能建立美好未來

面對全球氣候危機，精工愛普生公司社長小川恭範表示：「愛普生的企業宗旨專注於改善民眾的生活與地球環境，我們將會持續投入大量資源來實現此目標。在全世界齊聚一堂參加COP27之際，我們的氣候調查目的在於提高民眾的認知，並藉此作為轉型及改革的契機。我們希望能透過全球洞察報告，協助政府、產業與個人確立改善方向，一起努力避免氣候危機。雖然我們還有很長的路要走，但我們深信，透過即刻啟動的共同努力，將得以建立一個更好的未來。」

Epson積極實踐聯合國永續發展目標，以永續做為發展事業時的核心價值，同時更會檢視企業發展動向，適時進行目標的調整。在2021年發布的Epson 25新長期企業願景中，提出了永續發展及豐富社會的願景。並在2022確立企業宗旨，期盼以「省、小、精」創造新價值，豐富人與地球。我們也期盼與台灣的事業夥伴、供應商及用戶，一起用行動為環境做出改變。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/160748

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全球車壇瞬息萬變，為讓讀者能在有限時間內了解車壇變化，編輯部推出 [ 車壇一周 ] 系列報導，協助讀者瞭解國內外車壇動態，如需詳細了解各事件細節，還有更多精彩詳盡相關報導就在網站相關連結當中。

1. 2022 年 10 月 31 日~2022 年 11 月 6 日
2. 1.全球：Mitsubishi 預告推出輕型車 Delica Mini
3. 2.臺灣：Honda Civic e:HEV 確定 2023 年將在臺上市
4. 3.臺灣：阡陽掀頂露營車 CMC Veryca A180 正式售價 133.7 萬元
5. 4.臺灣：Volkswagen Golf R/Variant 特式版限量上市

迷你得利卡！Mitsubishi 預告推出輕型車 Delica Mini

日本 Mitsubishi Motors 宣佈，將推出全新輕型車款 Delica Mini，預計在 2023 Tokyo Auto Salon 東京改裝車展上正式展出。

日本 Mitsubishi Motors 宣佈，在 Delica 得利卡車系邁入 55 年之際，推出全新輕型車款 Delica Mini，導入與現行 Delica D:5 相似的家族設計，Delica Mini 預計將會在 2023 Tokyo Auto Salon 東京改裝車展上正式展出。

自輪廓上可見 Delica Mini 與 eK 車系的關係匪淺。Delica Mini 擁有 Dynamic Shield 車頭設計、半圓形的 LED 頭燈輪廓、黑色塗裝的輪拱與側裙，以及前保桿與後尾門上顯眼的「Delica」字樣，透露 Delica Mini 陽剛的戶外風格，以及與 Delica 車系的淵源。

Mitsubishi Delica Mini 與 eK 車系的關係匪淺，擁有 Dynamic Shield 車頭設計，車身顯眼的「Delica」字樣，透露陽剛的戶外風格、與 Delica 車系的淵源。

台灣本田：Honda Civic e:HEV 確定 2023 年在臺上市

台灣本田宣佈，Honda Civic e:HEV 確定 2023 年將在臺上市，搭載全新次世代電驅雙動能系統及 2.0 升直噴引擎的配置。

台灣本田宣佈，Honda Civic e:HEV 確定 2023 年將在臺上市，搭載全新次世代電驅雙動能系統及 2.0 升直噴引擎的配置，海外車型擁有 135kW (約 184PS) 的最大輸出，以及 315Nm (32.2 公斤/米) 扭力表現，採用阿金森循環設計的引擎，熱效率表現達 41%，同時具備低溫主動觸媒等科技。

全新世代 Civic e:HEV 預期將會以 5 門掀背車型為主要在臺銷售車型，上市時間推估有可能落在 2023 年第一季末。而過去 U-CAR 曾報導，台灣本田持續關注 Civic Type R 的引進，若 Civic e:HEV 市場表現佳，將會更有籌碼與原廠洽談導入。

海外市場的 Honda Civic e:HEV 擁有 135kW (約 184PS) 的最大輸出，以及 315Nm (32.2 公斤/米) 扭力表現，引擎熱效率表現達 41%。

阡陽科技公佈掀頂露營車 CMC Veryca A180 售價 133.7 萬元

阡陽科技正式公佈「中華汽車 Veryca A180 掀頂式車款」售價為新臺幣 133.7 萬元，並提供前 3 個月限定早鳥促銷價。

中華汽車掀頂式露營車合作廠商阡陽科技，公佈「中華汽車 Veryca A180 掀頂式車款」售價為新臺幣 133.7 萬元，並提供前 3 個月限定早鳥促銷價新臺幣 129.9 萬元 ; 擁有「阡陽」端、「匯豐」端 2 種購買方式，訂車約需等待 1 個月。

「中華汽車 Veryca A180 掀頂式車款」為特種車未來需 1 年 1 驗，阡陽科技表示一個月產能約為 10 輛至 15 輛，發表會同時也公佈車身品項總成件保固資訊，以及車輛合法化、驗車相關 Q&A。

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Volkswagen Golf R/Variant 特式版限量上市，正式售價 199.8 萬與 206.8 萬

台灣福斯宣佈 Volkswagen Golf R 特式版、Golf R Variant 特式版限量上市，售價分別為 199.8 萬、206.8 萬。

台灣福斯宣佈 Volkswagen Golf R 特式版、Golf R Variant 特式版限量上市，售價分別為 199.8 萬、206.8 萬，較一般常販 Golf R 車型價格調降 8 萬、取消 Nappa Carbon 跑車型座椅，但新增麂皮/織布跑車座椅、HUD、harman/kardon 音響、R Performance Package。

「R Performance Package」將車輛的電子限速提升至 270 公里，並追加 2 個 R Performance 專屬駕駛模式：Drift Mode 甩尾模式、Special Mode 紐柏林賽道模式。Golf R 特式車額外增加 R 專屬大型擾流尾翼，特式版的交車日期、供車細節則依各車型而異。

Volkswagen Golf R/Variant 特式版售價較一般常販車型調降 8 萬，增列甩尾模式、紐柏林賽道模式、HUD、harman/kardon 音響等。

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