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國家能源集團雁寶能源:跑出穩產保供“加速度”

國家能源集團雁寶能源:跑出穩產保供“加速度”

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  • 來源:國家能源集團

從清晨第一縷陽光到翌日東方欲曉,從酷暑烈日炎炎到寒冬白雪皚皚,國家能源集團雁寶能源公司生產現場机械轟鳴、車輪滾滾,一輛輛運煤列車載滿烏金、整裝待發……保供應、保安全、保民生,雁寶人使命在肩,步履不歇。
  面對東北地區冬季保暖保供、疫情影響等挑戰,國家能源集團雁寶能源公司积極主動擔當央企社會責任,進一步優化升級生產技術、推進智慧化建設、鍛造精兵強將,確保高質高效完成保供任務。十年來,國家能源集團雁寶能源累計生產煤炭34998.65萬噸。
  優化升級
  時光倒回至十年前,那時的雁南礦設備陳舊,時常在用煤高峰期出現設備故障。煤炭開採經常遇到頂板下沉、底板底鼓、圍岩變形等困難,開展拉底工作是家常便飯。井下支護方式還採用單體液壓支柱,不僅耗時費力,支護效果還差。“以前在井下我們經常扛着近200斤的單體走很遠。在巷道變形嚴重的地段,還得彎腰才能通過,遇到泥濘路段就更費勁了。”在雁南礦工作了十多年的一名老職工回憶道。
  現如今,雁南礦採煤工作面設備更新迭代,30台礦用液壓切頂支柱在工作面有序排開,順槽支護環境得以改善的同時,僅需1人便可完成支護工作。支護方式還引入注漿錨索,採用雙嚮應力平衡技術,有效抑制圍岩變形,提高回採速度。
  帶領職工奮戰在保供一線的礦長高金良說:“如今的雁南礦優化工序、合理部署、自主研發多個科技創新項目,採煤隊人員更是從256人精減至122人,积極發揮一崗多能的職責。”
  在實踐中探索,在探索中前進。十年來,國家能源集團雁寶能源公司不斷優化升級設備保障,助力能源保供。雁南礦新增液壓支架1套、綜掘機5台、採煤機2台、刮板輸送機2套,高效保障煤炭生產運輸;寶日希勒露天礦新增220T自卸卡車17台、100T自卸卡車15台、大型履帶推土機9台、輪式推土機5台、35立電鏟3台,大力加強煤炭生產能力;扎尼河露天礦新增液壓反鏟3台、108T自卸卡車8台,大幅提高煤炭運輸能力……十年間,國家能源集團雁寶能源持續淘汰老舊設備,新增設備4127項、6229台(套),有力保障了煤炭產得出、調得快、供得上,跑出了穩產保供的“加速度”。
  向“智”而行
  十年間,作為集團煤炭生產大戶,寶日希勒露天礦也發生着日新月異的變化。
  “初到這裏時,采場採運車輛交錯複雜,擋牆雜亂無章,耗費大量人力,工作效率還低。而現在,寶日希勒露天礦變化可太大了,再也不用人吆喝着賣力氣幹了,變成了名副其實的智能化礦山。”大學畢業就紮根到礦山的田宇感慨道。
  近年來,寶日希勒露天礦全面構建信息化、無人化、智能化礦山發展新格局。作業區值守無人化,運用監控、傳感器等數據採集設備,以自動控制系統、一體化管控技術、遠程監管為手段,完成系統之間的橫向互聯和縱向互通,實現了防排水系統、供配電場所、地銷煤場的無人值守。礦卡駕駛無人化,5台無人礦卡在開放道路無安全員混編運行,運行速度達到業內最高40千米/小時,累計運輸量已達到78.7萬立方米。輔助設備操作無人化,採用全球首創的一控多機技術,以全息裸眼3D技術呈現現場效果,通過遙控平台的仿真操控系統,遠程操控推土機進行綠化放坡及排土場作業。優化安全生產智能監控系統,將車輛安保系統與調度系統整合為一套系統,實現了安全監控與卡車調度一體化管控,全面提升運輸安全管理能力、調度指揮能力、生產監控能力。自主設計開發安全生產可視化系統,有效解決安全生產數據統計複雜問題,具有動態更新及時、信息展現直觀等特點,全面實現了安全生產信息可視化管理。
  如今的寶日希勒露天礦以“智”取勝、向“智”而行,大幅提高生產效率,加大煤炭保供能力。
  展開智能化建設新畫卷,十年來,國家能源集團雁寶能源积極創新作業模式,雁南礦推進智能採掘工作面升級改造,完善工作面環境參數實時採集與分析預警,增強採煤工況智能感知能力,構建“以工作面自動控製為主、集控中心遠程干預為輔、放煤程序有人干預”的智能化生產模式,實現工作面採煤智能化、少人化;扎尼河露天礦上線生產集中控制系統,對採集的所有數據進行關聯分析,挖掘數據價值,實現生產運行過程異常預警、診斷、監管,並持續優化,確保生產過程安全可靠。時至今日,國家能源集團雁寶能源公司通過貫徹新發展理念,充分發揮智能化威力,用科技推動高效保供,力爭實現“智能化技術及建設100%覆蓋、採煤工作面100%智能化、掘進工作面100%智能化、選煤廠100%智能化、固定崗位100%無人值守”5個100%奮鬥目標,以“智”慧賦能,開啟能源保供新模式。
   強“兵”利“刃”
  作為全國一級標準化礦井之一,扎尼河露天礦統籌組織剝離工作,動態跟蹤剝離質量,合理規劃采場,強化邊坡治理,自2011年10月投入聯合試運轉至今,原煤生產任務完成量節節攀高。
  回望十年前,扎尼河露天礦生產技術部主任王蛟深有感觸:“建礦初期,我們只有10台運輸車輛,操作人員的設備操作技術也不是很成熟,維修設備方面也要外包出去。這十年,我們有了自己的機修廠,設備維修更及時,可以根據實際情況機動靈活地安排。我們還不定期聘請老司機對我們的人員進行技能培訓,現在我們的操作人員個頂個的都是‘精兵’。”
  十年間,扎尼河露天礦對採掘帶、采高進行調整,增大挖掘機作業效率;移動坑線改為端幫固定坑線,減少道路維護施工工期,大幅提高煤炭運輸能力;制定《動態交接班制度》縮短交接班時長;開展帷幕截水項目,大幅度減少礦坑涌水量,助力安全生產。截至目前,扎尼河露天礦已經實現連續安全生產4000餘天,更在2021年被評為國家特級安全高效露天礦,為企業的生產經營順利運行保駕護航。
  日復一日,年復一年,當歷史的車輪走過十年,雁南礦從年生產能力210萬噸核增至270萬噸,寶日希勒露天礦從年生產能力1000萬噸核增至3500萬噸,扎尼河露天礦從年生產能力600萬噸核增至800萬噸。

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響應國際素食日 新北結合惜食餐廳推蔬食用餐優惠

「呷米蔬食」老闆娘王淑珍本人更是頻繁地拜訪各地有機農友尋求長期合作,盡最大努力讓店內菜色多樣化且營養均衡。(圖/新北市農業局提供)

記者黃俊育 / 新北報導

每年11月25日是國際素食日,吃蔬食除了有益身體健康之外,生產蔬食因消耗的能量更少也對環境更加友善。新北市農業局推動惜食餐廳計畫,結合惜食餐廳推蔬食用餐優惠,歡迎大家響應國際素食日,用實際行動支持惜食及蔬食理念,到店消費支持惜食餐廳!

板橋區的「粩泰泰-泰式料理」,也有提供美味的無肉奶蛋蔬食料理。(圖/新北市農業局提供)

位於新北市新店區的「原粹蔬食作」推出消費集點活動,可兌換店內主打的特色蔬食料理與甜點;新北市板橋區的「粩泰泰-泰式料理」,也有提供美味的無肉奶蛋蔬食料理。農業局這次也特別與「呷米蔬食」惜食餐廳合作,店家配合國際素食日,發起用餐贈送有機豆漿活動。「呷米蔬食」位於台北市中正區,除大量使用格外品入菜外,店內超過95%食材皆選用台灣有機、友善農產品,老闆娘王淑珍恪守「從餐桌到產地」的經營原則,認為唯有讓消費者先瞭解有機食材的價值,才能真正有效推廣有機農業,為此「呷米蔬食」堅持使用台灣本地生產的有機農產品,老闆娘本人更是頻繁地拜訪各地有機農友尋求長期合作,盡最大努力讓店內菜色多樣化且營養均衡,並透過店內廚師巧手將各種當令食蔬料理成一道道美味佳餚。「呷米蔬食」位於台北市區,店內有機食材卻是來自全台各地,其中更有許多來自新北農友的心血結晶,如金山彩田米、三芝蜂蜜等等,王淑珍表示過去多次與新北市農業局合作,屢屢會發現非常優質的新北農產品,進一步激發「呷米蔬食」的創意,豐富店內的菜單。

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新店區的「原粹蔬食作」推出消費集點活動,可兌換店內主打的特色蔬食料理與甜點。(圖/新北市農業局提供)

王淑珍表示,「呷米蔬食」將素食理念昇華,從單純吃素拓展到吃天然、吃當令的蔬食,有機農產品不可避免地會有許多其貌不揚的格外品,但透過餐廳大廚的料理技巧,讓有機友善原型食材搖身一變,烹飪出不輸給市面上未來肉、植物肉的蔬食佳餚,除拉近消費者與在地農特產品距離及認同外,也推廣惜食文化及理念。另外餐廳目前正在參與票選「永續星球餐盤料理」,關心環境永續議題的朋友們請務必投下寶貴的一票,12月底前每日皆可投票一次,以實際行動支持惜食餐廳。

農業局長李玟表示,新北市推廣惜食理念,積極媒合餐飲業者使用蔬果格外品。餐廳使用格外品入菜必須投入更多心力及巧思,非常需要大眾以實際行動支持新北惜食分享餐廳,響應國際素食日,不妨至這些惜食餐廳用餐。對惜食議題有興趣的朋友也歡迎追蹤「新北市農業局-稼日蒔光」FB粉絲專頁或「新北惜食分享網」,關注惜食新知。

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北市代清業者車輛全面裝置即時追蹤系統 環保局強力查緝非法業者及違法棄置案件

環保局查獲北投區大業務違法棄置案件並移送法辦。(圖/臺北市政府環境保護局提供)

記者黃俊育 / 臺北報導

臺北市環保局今(24)日指出,該局所核發廢棄物清除機構(代清業者)1,315部清運車輛已全面裝置GPS即時追蹤系統,以科技掌握廢棄物的來源及流向,有效取締廢棄物非法清運,避免代清業者違法夾帶不明廢棄物進入北市焚化廠處理,有效維護北市環境及焚化廠處理量能安全,確保市民權益。

環保局說明,為遏阻廢棄物違法轉運甚至棄置案件發生,行政院環保署於107年8月17日公告廢棄物清除機構清運機具全面裝置即時追蹤系統並分三階段逐年至111年7月1日全面完成。該局戮力輔導北市406家業者共1,315清除機具配合全數裝設GPS,並連線至全國「清除機具即時追蹤系統GPS平台」,供全國環保單位掌握廢棄物清除機具軌跡,篩選行車路線與遞送聯單不符之車輛進行優先檢查。

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環保局表示,除強化合法業者管理外,針對未取得廢棄物清除許可公司甚至個人,該局以空拍機搭配違法棄置熱點巡查及攔車檢查等稽查作為,111年共查獲11家公司及7位自然人等14件重大違規案件,包含未取得清除許可證違法受託清運廢棄物、持造假文書試圖清運來路不明廢棄物至北市垃圾焚化廠及廢棄物違法棄置等樣態,該局依違反廢棄物清理法第46條第1項第4款:「未依第四十一條第一項規定領有廢棄物清除、處理許可文件,從事廢棄物貯存、清除、處理,或未依廢棄物清除、處理許可文件內容貯存、清除、處理廢棄物。」、第48條:「依本法規定有申報義務,明知為不實之事項而申報不實或於業務上作成之文書為虛偽記載者…」等規定移送刑事偵辦。

環保局強調,受託清運廢棄物,依法應取得廢棄物清除許可證始得為之,該局目前共核發406張廢棄物清除許證,民眾委託清運廢棄物前可先至環保署「公民營廢棄物清除證照」查詢,並與廢棄物清除機構簽署委託契約,同時取得公民營廢棄物處理廠同意代處理文件,以確保廢棄物委託之責任。該局重申,嚴禁清運未經許可的產源廢棄物進入北市焚化廠,更不應以任何形式甚至造假文書轉運至北市焚化廠,甚至躲避檢查而違法棄置,如有違規事實,該局將嚴重處分,絕不寬貸。

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頭前溪川廢調查出爐 公私協力「淨川護川」

頭前溪川廢調查出爐,公私協力「淨川護川」。(圖/林彥斌攝)

新竹振道/記者 林彥斌 蔡文綺/新竹報導

在富邦人壽跟荒野保護協會的號召下,川廢志工仔細地走訪頭前溪河岸及海岸,監測廢棄物分布熱點,調查的結果顯示,新竹頭前溪有8成的垃圾集中在1成的河岸段,集中的熱點在頭前溪及上坪溪河段。

對此,頭前溪主管機關經濟部水利署第二河川局局長楊人傑表示,二河局長期推廣在地人關懷水資源的行動,一直都相當鼓勵民眾要關懷家鄉的河川,相當感謝富邦人壽,跟荒野保護協會一起為新竹居民的水環境盡一份心力,後續也已經有相關的配套跟規劃,會持續與新竹民眾一起守護頭前溪。

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致力推動川廢快篩計畫的富邦人壽,已經攜手荒野保護協會完成台中烏溪跟新竹頭前溪的川廢快篩調查,期望能藉此集結相關政府單位、NGO及企業的力量,一起推動河川保育。

調查報告出爐,只是淨川護川的另一個起點,要有優質的頭前溪水環境,還是需要大家一起努力,從源頭減塑,減少廢棄物生成並且阻止川廢從河入海,才是最根本的解決之道。

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營建署代辦海委會等3機關合署辦公廳舍 今日動土

營建署長吳欣修(左1)、海委會代理主委兼海巡署長周美伍(右5)等貴賓共同出席動土典禮,工程基地位於高雄市三民區美都路與德裕街交叉口,全案預計115年初可完工。(圖/營建署提供)

記者陳欣欣/高雄報導

營建署長吳欣修(25)日出席海洋委員會「海洋委員會、海洋保育署暨國家海洋研究院合署辦公廳舍新建工程」動土典禮。現行海洋委員會(以下簡稱海委會)與轄下海洋保育署及國家海洋研究院等機關,目前是租用民間辦公大樓作為機關辦公場所。海委會考量整體業務規劃及盼能提供民眾長期且穩定的洽公地點,委託營建署協助代辦興建合署辦公廳舍。吳欣修表示,本案預計115年初完工,後續將能提供3機關同仁及洽公民眾更優質的辦公環境。

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吳署長表示,營建署與海委會在109年9月10日簽定代辦協議書,代辦設計圖說及施工預算書審查、招標文件公開閱覽、底價審議、工程發包、施工督導與履約管理及驗收等事項,工程總經費約9.5億。本案整體設計規劃,除辦公廳舍使用外,同時還具有緊急避難場所的功能,當發生危難情形時,可發揮急難救助、物資集中與通訊聯絡等功用。

吳署長最後表示,海委會等3機關具有負責守護國內海域治安、海洋事務及保育等重大任務,營建署也將秉持營造專業,協助建造出符合使用需求的公共建設。

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以漫威黑豹電影為靈感,Adidas打造瓦干達風格Lexus RX 500h Vibe-Branium

美國 Lexus 以全新 Lexus RX 車系為基礎,與 Adidas、Adidas S.E.E.D、設計公司 Calty 與 3D 列印公司 Carbon 聯手,打造出以漫威最新的《黑豹》系列電影為靈感的專屬設計車款 Lexus RX 500h Vibe-Branium,讓 Lexus RX 全車上下都充滿了濃厚的瓦干達風格。

美國 Lexus 與 Adidas、Adidas S.E.E.D、設計公司 Calty 與 3D 列印公司 Carbon 聯手,打造出以漫威最新的《黑豹》系列電影為靈感的專屬設計車款 Lexus RX 500h Vibe-Branium。 廣  告

為了慶祝 Adidas 最近推出的「瓦干達萬歲」系列,Adidas 的團隊試圖將漫威最新電影《黑豹 2:瓦干達萬歲》的設計進入汽車領域。Adidas 的高性能運動服是為頂尖運動員所設計的。Adidas 設計團隊反問:「如果瓦干達有一支國家運動隊會怎樣?」而他們所設計的 Lexus RX 則是建立在這個虛構的非洲國家之上,並且與時尚系列相結合,成為一款獨特的汽車。

「如果瓦干達有一支國家運動隊會怎樣?」而他們所設計的 Lexus RX 則是建立在這個虛構的非洲國家之上,並且與時尚系列相結合,成為一款獨特的汽車。

「全新的 RX 500h 是 Lexus 電氣化產品線的其中一部分,它採用的創新技術提升了駕駛體驗,」Lexus 國際總經理 Michael Moore 說,「RX 所代表的性能與運動精神,讓它成為瓦干達萬歲團隊的完美選擇。」

在外觀部分,Lexus RX 導入了受瓦干達啟發的花紋和 Adidas 系列的紫色配色。鑲嵌在引擎蓋的鑽石圖案,靈感來自于黑豹的爪子項鍊。各處金色的綴飾則是與與新一代黑豹的裝扮相呼應。

鑲嵌在引擎蓋的圖案,靈感來自于黑豹的爪子項鍊。各處金色的綴飾則是與與新一代黑豹的裝扮相呼應。 獨特的「F」輪圈蓋、輪圈上的 F Sport 和 Lexus 的廠徽都是用虛構的瓦干達字母重新想像的。

而獨特的「F」輪圈蓋、輪圈上的 F Sport 和 Lexus 的廠徽都是用虛構的瓦干達字母重新想像的。同樣用瓦干達字母拼寫的 Vibe-Branium 則在車尾出現,確立其獨特名稱:Lexus RX 500h Vibe-Branium AWD Direct4。

用瓦干達字母拼寫的 Vibe-Branium 則在車尾出現,確立其獨特名稱:Lexus RX 500h Vibe-Branium AWD Direct4。

RX 500h Vibe-Branium AWD Direct4 在內裝部分,以注重未來感的設計、質感和材料重新設計了車艙鋪陳。以最新的 RX 的豪華內裝為基礎,Adidas 以瓦干達為靈感,設計部落金色印花覆蓋了座椅表面,同樣的圖案也套用於門板上和方向盤的紫色區域。F Sport 專屬車門踏板上有瓦干達字母和「瓦干達萬歲」的翻譯,方向盤上也有刺繡裝飾。

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Adidas 以瓦干達為靈感,設計部落金色印花覆蓋了座椅表面,同樣的圖案也套用於門板上和方向盤的紫色區域。F Sport 專屬車門踏板上有瓦干達字母和「瓦干達萬歲」的翻譯,方向盤上也有刺繡裝飾。

影響質感關鍵的觸覺區域,如方向盤和前後頭枕,則是採用了 Adidas 4D-FWD 所使用的運動鞋底材料。前面的頭枕上有著包括 Lexus 的廠徽,而後方座椅上再加入了 Adidas 的商標。而排檔感周邊的表面採用雷射切割的木頭和金色飾板裝扮,讓車艙充滿濃厚的瓦干達氛圍。。

前面的頭枕上有著包括 Lexus 的廠徽,而後方座椅上再加入了 Adidas 的商標。

Calty 設計公司負責指導 Adidas S.E.E.D 學生完成設計過程。「Lexus、Adidas 和《黑豹》電影看似來自完全不同的世界,但是對獨特故事和創新技術的追求則將一切聯繫起來,」Calty 的首席設計師 Alex Shen 說,「S.E.E.D.的設計師創造出真正有藝術性和酷帥的東西;而對我們來說,見證 S.E.E.D.設計師們的所有創意熱情和合作執行是則是代表了快樂和榮譽。」

作為特製車款,Lexus RX 500h Vibe-Branium 並不會在市面上販售。

作為特製車款,Lexus RX 500h Vibe-Branium 並不會在市面上販售。不過 Adidas 則會基於此風格,推出 Adidas S.E.E.D.學生團隊設計的限量版 T 恤。T 恤的正面包括用瓦干達語寫的非洲諺語「教育女人,教育國家」;背面則是以瓦干達語言呈現的元素週期表,向蘊藏豐富的虛構元素「汎金屬」致敬。此外,T 恤的標籤上則有著 Lexus、Adidas、Adidas S.E.E.D、設計公司 Calty、3D 列印公司 Carbon 以及《黑豹 2:瓦干達萬歲》的徽飾。

Adidas 推出《黑豹 2:瓦干達萬歲》限量版 T 恤。T 恤的正面包括用瓦干達語寫的非洲諺語「教育女人,教育國家」。

國內部分,在月初宣布車型編成以及預售價的大改款 Lexus RX 車系,預計將在本月底正式上市。Lexus 品牌首度推出的渦輪油電複合動力則出現在 RX 500h 身上,採用 2.4 升的 2.4T 1M-HEV 渦輪油電系統,並同樣搭載品牌首見的 Direct4 四輪驅動系統,具有引擎最大輸出 275 匹,綜效馬力為 371 匹、最大扭力 46.9 米的表現,靜止加速至時速 100 公里僅需 6.2 秒。

國內部分,在月初宣布車型編成以及預售價的大改款 Lexus RX 車系,預計將在本月底正式上市。

Bob將講解新世代RX車系,網友提問大調查

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小改款BMW 3 Series確定12/8上市發表,經銷傳預售216萬元起

BMW 總代理汎德公司宣布將於 12 月 8 日舉辦小改款 BMW 3 Series 上市發表會,將包含 Sedan 轎車以及 Touring 旅行車型。新車目前在經銷端已傳出開始預售,接單售價自 318i Sedan 的 216 萬元起,Sedan 與 Touring 都將提供 320i、330i 與 M340i xDrive 等動力。

BMW 總代理汎德公司宣布將於 12 月 8 日舉辦小改款 BMW 3 Series 上市發表會,將包含 Sedan 轎車以及 Touring 旅行車型。 廣  告

小改款 BMW 3 Series 經銷據點接單價

  1. 318i:216 萬元
  2. 320i:246 萬元
  3. 330i:296 萬元
  4. M340i xDrive:366 萬元
  1. 320i Touring:253 萬元
  2. 330i Touring:303 萬元
  3. M340i xDrive Touring:376 萬元

(以上為經銷據點接單資訊,正式預售價依總代理公布為準)

BMW 原廠於今年 5 月正式揭露的小改款 3 Series,車頭主視覺上最大改變,就是水箱護罩與頭燈組,水箱護罩呈現更為清楚的 8 角形。

BMW 原廠於今年 5 月正式揭露的小改款 3 Series,車頭主視覺上最大改變,就是水箱護罩與頭燈組,水箱護罩呈現更為清楚的 8 角形,合組成 BMW 品牌高辨識的雙腎樣貌;頭燈組輪廓也調整為平順的狹長後掠樣式,晝行燈條換到上方,並有著更明顯的「倒 L」字樣。

在內裝部分,主要改變在於導入最新世代數位駕駛座艙,包含了 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋中央觸控螢幕,合組而成的曲面螢幕設計,車載系統也換成了最新版本 iDrive (Operating System 8)。

在內裝部分,主要改變在於導入最新世代數位駕駛座艙,包含了 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋中央觸控螢幕。車載系統也換成了最新版本 iDrive (Operating System 8)。

除了外觀與內裝上的細部調整,動力架構小改款並沒有進行調整,國內則是導入包含了 2.0 升直列 4 缸、3.0 升直列 6 缸等渦輪動力系統。

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其中,2.0 升直列 4 缸包含 318i、320i 與 330i 等動力。318i 具有 156 匹馬力、25.5 公斤米扭力輸出;320i 則是 184 匹馬力、30.6 公斤米扭力,330i 為 245 匹、40.8 公斤米。三者都採後驅設定搭配 8 速手自排變速箱。

除了外觀與內裝上的細部調整,動力架構小改款並沒有進行調整,國內則是導入包含了 2.0 升直列 4 缸、3.0 升直列 6 缸等渦輪動力系統。

3.0 升直列 6 缸動力則是由 M340i xDrive 採用,其具有 374 匹馬力、51 公斤米扭力輸出;48V 輕油電系統在衝刺時可額外提供 11 匹馬力輸出。採用的是 xDrive 四驅設定搭配 8 速手自排變速箱。

除 330i Sedan 外,其餘預售車型動力日前都已經在經濟部能源局 10 月耗能證明核發資料中出現,除油耗外也可自代碼見到小改款 3 Series Sedan 產地依舊維持墨西哥、Touring 旅行車維持德國製造。

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僅配置Michelin道路用胎,Rimac Nevera創下412km/h最速電動車紀錄

電動車科技正在快速進步當中,大約 1 年多之前克羅埃西亞電動車廠 Rimac 旗下 Nevera 純電超跑在 0~400 公尺加速測試中,繳出了 8.58 秒的驚人成績。經過這段時間醞釀,Rimac 再次讓 Nevera 展現強大性能,在德國 Automotive Testing Papenburg 測試道上,跑出 412km/h 的極速,寫下新世界紀錄。

Rimac Nevera 在德國 Automotive Testing Papenburg 測試道創下 412km/h 新紀錄,成為全世界最快的電動車。

這個紀錄讓 Nevera 拿到加速最快道路用車的頭銜後,再次實至名歸地成為全世界最快的電動車,為了完成挑戰,Nevera 必須要進入極速模式,調整車身空力套件設定在風阻和下壓力之間取得平衡。會選擇 ATP 測試道是因為這條橢圓形跑道擁有兩條長度達到 4 公里直線路段,提供 Nevera 足夠加速時間。

測試的這輛 Nevera 甚至沒有使用賽道用胎,而僅安裝 Michelin Cup 2 R 道路用頂級性能胎。

駕駛 Nevera 的重責大任則交給 Rimac 測試開發首席車手 Miro Zrnčević,雖然創下極速紀錄,不過上場的 Nevera 其實嚴格來說並沒有完全做好極速挑戰的準備。輪胎使用的是 Michelin 道路用胎 Cup 2 R,Michelin 還特地派了工程師在現場協助 Rimac 檢查輪胎狀況,確認能安全上場。畢竟在超過 400km/h 的速度下,一旦輪胎出現問題,最終很可能導致極嚴重事故發生。

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也因為 Riamc Nevera 並沒有刻意採取極速挑戰設定或調教,因此未來肯定還有進步空間。目前由 Nevera 創下的電動車極速紀錄為 412km/h,但是和 Bugatti Chiron Super Sport 在 2019 年的 490.48km/h 相比,仍然有一大段差距需要追趕。Rimac Nevera 或許短時間內還沒辦法稱霸整個汽車產業,但放眼望去,目前能夠與之匹敵的電動車似乎還沒有出現。

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2023年1月發表、採三排座與直列6缸的CX-9後繼車?Mazda釋出CX-90預告與Artisan紅全新車色

Mazda 的新世代休旅陣容再擴張!繼先前北美市場取向的 CX-50、以及歐洲與日本等地開賣的 CX-60 後,美國 Mazda 近日在官網釋出最新預告,表示全新車系 CX-90 將於 2023 年 1 月全球首發,其是採用 Mazda 新世代大型車平臺、並為寬體車身設計的三排 7 人座旗艦休旅,不排除為 CX-9 的直接後繼。

首波預告圖中更展示其在車側有「Inline 6」銘牌,代表新車可望採用全新開發的直列 6 缸引擎,預告圖中也搭配紀念「魂動紅」10 週年所推出的全新車色「工匠紅(Artisan Red)」。而經向台灣馬自達詢問,目前臺灣市場是否會引進 CX-90 還尚待確認。

Mazda 新世代休旅陣容再擴張!美國 Mazda 近日在官網釋出最新預告,全新車系 CX-90 將於 2023 年 1 月全球首發。

Mazda 原廠最早是在「Sustainable Zoom-Zoom 2030」永續發展宣言 2030 當中,宣布不同於 Mazda3、CX-30、北美市場專屬 CX-50 等橫置「Skyactiv 多元擴充模組平臺」的「Small Product Group 小型車產品」,未來將陸續推出採用出縱置引擎動力結構的「Large Product Group 大型休旅車產品」,這一系列的產品包含 Mazda CX-60、CX-70、CX-80 以及 CX-90,並設定在 2022 年至 2023 年間,逐步於全球指定市場發表。

圖為 Mazda 最新 SUV 計劃藍圖。

根據 Mazda 原廠資訊顯示,這一系列主要分為為窄體車身設計的 CX-60 與 CX-80、以及寬體車身的 CX-70 與 CX-90。CX-60 為窄體雙排 5 人座、CX-80 為窄體三排座休旅,兩者在車寬會較窄以符合歐洲與日本市場的路況;CX-70 則為寬體雙排 5 人座 SUV、CX-90 則是寬體三排座 SUV,兩者的寬體設定則是瞄準北美等路幅較寬市場。

北美市場專屬的 CX-50,是採用橫置引擎平臺的「Small Product Group 小型車產品」一員,而非縱置引擎動力結構的「Large Product Group 大型休旅車產品」。

目前這一系列「Large Product Group 大型休旅車產品」,首波最先發表的 CX-60 已在 2022 年 3 月推出,其是車長 4,745mm 定位比 CX-5 高的休旅,採用可對後驅及四輪驅動架構的 Skyactiv 全新模組化底盤。歐洲市場推出包含了品牌首款 2.5 升直列 4 缸 PHEV 插電式油電混合動力、具備 48V 輕油電架構的 3.0 升 eSkyactiv-G 直列 6 缸汽油引擎、以及 3.3 升 Skyactiv-D 直列 6 缸柴油動力,其中 2.5 升 PHEV 提供 323 匹的綜效馬力輸出、以及純電續航 60 公里的表現。2022 年 10 月份澳洲市場更發表搭載 3.3 升 Skyactiv-G 渦輪增壓引擎的版本,最大馬力有高達 280 匹。

「Large Product Group 大型休旅車產品」,首波最先發表的 CX-60 已在 2022 年 3 月推出,其為窄體雙排 5 人座設定。

如今在 2022 年 11 月,美國 Mazda 率先釋出一張預告照,揭示將於 2023 年 1 月全球首發採寬體三排座椅設計的 CX-90 休旅,強調其會有比 Mazda 目前現行任一產品都更加寬的車身,預告照中更先揭示其車側葉子鈑造型,並在車側搭載「Inline 6」銘牌,代表其會搭載縱置直列 6 缸引擎。

預告照甚至也採用品牌最新發表的「工匠紅(Artisan Red)」車色,主要是紀念魂動紅(Soul Red)推出 10 周年,這款新色強調大膽、動感的設計和工藝,以精緻且飽和度高的漆面,成為可展現「Large Product Group 大型休旅車產品」力量感的車色選擇。

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在 2022 年 11 月,美國 Mazda 率先釋出一張預告照,揭示將於 2023 年 1 月全球首發採寬體三排座椅設計的 CX-90 休旅,強調其會有比 Mazda 目前現行任一產品都更加寬的車身。 最新發表的「工匠紅(Artisan Red)」車色,主要是紀念魂動紅(Soul Red)推出 10 周年,這款新色強調大膽、動感的設計和工藝。 廣  告

動力方面,預料北美市場應當不會引進柴油、而是引進汽油動力,包含在同一平臺 CX-60 上的 2.5 升直列 4 缸 PHEV、3.0 升 eSkyactiv-G 直列 6 缸 48V 輕油電、3.3 升直列 6 缸 Skyactiv-G 渦輪增壓引擎,都成為可能的選項,不過北美市場應當會以 6 缸動力為主力。

經向台灣馬自達詢問,目前臺灣市場是否會引進 CX-90 還尚未明朗。不過從過去國內在窄體 CX-8、寬體 CX-9 這兩款三排座 SUV 中選擇引進 CX-9 的產品規劃來看,被外界視為 CX-9 後繼車的 CX-90,推測應當有不小的機率導入,U-CAR 將持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

從過去國內在窄體 CX-8(圖上)、寬體 CX-9(圖下)這兩款三排座 SUV 中,選擇引進 CX-9 的產品規劃結果來看,被外界視為 CX-9 後繼車的 CX-90,推測應當有不小的機率導入。

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伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人 U-CAR自家Toyota bZ4x於近日正式交車,將展開緊鑼密鼓的測試,請問網友們想看哪些測試呢?

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  • 來源:國家能源集團

進入四季度,國家能源集團江蘇公司牢牢把握防風險、保安全、衝刺四季度工作主線,以“嚴細實精”的工作作風,壓實各級人員安全生產責任,保障四季度能源供應安全穩定。

圖為國家能源集團江蘇泰州電廠

該公司切實落實“現場、現在、現實”管理要求,公司領導嚴格按照安全生產包保責任制對所屬企業進行全覆蓋督查檢查,深入檢修現場,參加現場站班會,排查現場作業風險隱患,真正把“做看得見的領導,落實直線的責任”要求執行在行動上。不斷強化日常安全監督管理,通過建標立制,完成碼頭安全管理、倉庫接卸作業安全管理、“偏、遠、散”區域安全管理等標準的制定。使用“遠近程”視頻監控系統,每日對所屬各單位生產現場進行抽查,確保在運機組、4台機組檢修現場和100多項技改工程的安全措施落實到位。所屬各單位不斷深入開展秋季安全生產大檢查,堅持“邊檢查、邊整改、邊鞏固”,及時消除各類安全問題和隱患,同步完成省內同類機組首台全負荷脫硝改造,為能源保供提供綠色動力。
此外,公司系統內統籌生產物資採購,應急、防疫資源儲備,提前梳理、跟進物資供應進度,滿足機組穩定生產、工程建設需求。科學統籌燃煤採購,優化接卸流程,細化煤場管理,增加燃料運維力量和巡檢次數,保障輸煤系統可靠運行。同時,在保證機組安全運行的前提下,不斷優化入爐煤摻配方式,提高摻燒效率,全力以赴保障公司安全生產持續穩定和能源供應安全可靠。

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